تسوشيما. أعمال الطرادات المدرعة Zhemchug و Izumrud ليلة 15 مايو
انتهى اليوم الأول من معركة تسوشيما ، 14 مايو ، بفشل السرب الروسي. بحلول الليل ، كان لا يزال من غير الممكن اعتباره مدمرًا ، لكنه عانى من خسائر فادحة وهُزم ، لأنه لم يتبق شيء تقريبًا من قوته الرئيسية - الكتيبة المدرعة الأولى. قبل وقت قصير من غروب الشمس ، توفي الإمبراطور ألكسندر الثالث مع الطاقم بأكمله ، ثم في 1-19.10 ، تم تدمير بورودينو والأمير سوفوروف. مع الأخذ في الاعتبار الأسليبي ، الذي توفي في بداية المعركة ، فقد السرب الروسي أربع من البوارج الخمس الحديثة ، لكن النسر الوحيد المتبقي تعرض لأضرار جسيمة ، والأهم من ذلك ، تم تدمير مركز التحكم في النيران عليه. بعبارة أخرى ، كان قادرًا تمامًا على الصمود لبعض الوقت في المعركة ، لكنه لم يعد يأمل في إحداث ضرر ملموس لليابانيين. ولكن بحلول ليلة 19.20-14 مايو ، من بين 15 سفينة حربية (والطراد المدرع الأدميرال ناخيموف) ، كان لا يزال هناك 12 بارجة ، على الرغم من أن قيمتها القتالية لم تكن كبيرة ، وبالإضافة إلى ذلك ، تضرر الكثير منها في معركة نهارية.
لذلك ، بعد غروب الشمس ، تباعدت مسارات الزمرد واللؤلؤ - كما تعلم ، بقي الأول مع السرب المدرع ، بينما انضم الثاني إلى مفرزة الإبحار. لماذا حصل هذا؟
بالنسبة للزمرد ، كل شيء واضح هنا - قائده ، البارون ف. تلقى Ferzen أمرًا من قائد السرب بالبقاء مع الكتيبة المدرعة الثانية ، والتي لا تزال 2 من أصل 3 سفن منها محفوظة بحلول المساء. بالإضافة إلى ذلك ، قبل غروب الشمس بفترة وجيزة ، تلقت السفن رسالة من المدمرة تفيد بأن Z.P. ينقل Rozhdestvensky الأمر إلى الأدميرال إن. نيبوجاتوف. من المحتمل أننا نتحدث عن "بويني" ، لأنه على الرغم من أن "بلا عيوب" أعلن أيضًا عن نقل القيادة إلى "الإمبراطور نيكولاس الأول" ، فقد فعل ذلك بصوته ، واقترب من البارجة ، بينما فعل ف. لا يزال فرسن يتحدث عن الإشارة الواردة في تقريره. لذلك ، قرر البارون بحق أن خدمات سرب الطراد الخاص به ستظل مطلوبة. بعد محاولة فاشلة لإنقاذ جزء على الأقل من طاقم "الإمبراطور ألكسندر الثالث" ، عاد إلى السرب ، واتخذ موقعًا على العارضة اليسرى للسفينة الحربية الرئيسية N.I. Nebogatov "الإمبراطور نيكولاس الأول" ، وبقي هناك حتى الصباح.
مرت ليلة "الزمرد" بهدوء ، ولم تُشاهد المدمرات على الطراد ولم تفتح النار عليهم. في الوقت نفسه ، في تقريره ، قال V.N. وأشار فرسن إلى أنه حتى منتصف الليل هاجمت المدمرات اليابانية بشكل مكثف سفن الرتل الروسي ، لكنها اعتقدت أن هذه الهجمات لم تنجح ، لأنه لم يسمع انفجارات الألغام. البوارج الروسية ، وفقًا لـ V.N. فيرزين ، امتد النظام إلى حد كبير ، ولم يتم إطلاق نيران الرأس ولم يتم تشغيل إضاءة القتال ، لكن حرائق النهاية فعلت كلا الأمرين. أما بالنسبة للقوات اليابانية الرئيسية ، فقد اعتقد قائد إميرالد أنها كانت قريبة ، وأشار إلى أن السفن الروسية ، التي كشفت نفسها بضوء الكشافات ، سقطت على الفور تحت نيران المدافع الثقيلة اليابانية. بالطبع ، في الواقع ، لم يحدث هذا ، لأنه بعد غروب الشمس ، أعطى H. حتى سنوات. من خلال هذه الإجراءات ، سعى الأدميرال الياباني إلى تحقيق هدفين: أولاً ، في صباح اليوم التالي ، ستكون قواته الرئيسية مرة أخرى بين السرب الروسي وفلاديفوستوك ، وثانيًا ، سيترك ساحة المعركة لمدمراته العديدة ، وبالتالي تجنب الودية. نار. لكن في. رأى فرسن الوضع تمامًا كما رآه.
في الواقع ، لم يكن لدى قائد الطراد أي فكرة عن الذهاب إلى أي مكان. لكن الكتيبة المدرعة ، التي "تم تخصيص" طرادها لها ، لم تعد موجودة ، وببساطة كانت بجوار بوارج P.P. اعتبر ليفيتسكي غير ضروري بل ضار. حتى غروب الشمس تقريبًا ، واصلت القوات الرئيسية للسرب الروسي القتال مع كتيبة قتالية أولى تابعة لـ H. Togo. كونها مع المدرع ، "اللؤلؤة" لا يمكن أن تلحق الضرر بالعدو ، لأنها ، من خلال التمسك من الجانب المقابل لليابانيين ، لم يكن لديها أي شروط مقبولة لإطلاقها ، بينما كانت تحليق قذائف العدو تشكل خطرا كبيرا عليها. ص. وأشار ليفيتسكي أيضًا إلى أن القوات اليابانية الرئيسية ، التي تتمتع بخبرة قتالية أكبر بكثير ، لم تحتفظ بالسفن الخفيفة بجوار بوارجها ، مثل الطرادات الصغيرة أو ملاحظات المشورة.
ز. Rozhdestvensky ، بعد أن "ربط" الطرادات من الرتبة الثانية بالقوى الرئيسية ، توقع استخدامها كسفن بروفة ، وكان هذا صحيحًا ، ولكن بحلول مساء يوم 2 مايو ، أصبح من الواضح تمامًا أن هذه الوظيفة ستبقى مجهولة. كانت القوات الرئيسية للسرب الروسي بقيادة بورودينو الذي تعرض للضرب المبرح ، يليه النسر ، الذي أصيب أيضًا بأضرار بالغة ، في حوالي ثلاثة أطوال للكابلات. بدلا من أن يحاول الإمبراطور نيكولاس الأول أن يقود العمود ، قام بسحب الكابلات 14-5 ، وكان من الواضح أن ن. لن يتولى نيبوجاتوف قيادة السرب. في مثل هذه الحالة ، من الواضح أنه لم يكن من الممكن حدوث تطورات معقدة ، ولم يكن هناك أحد لبدءها ، لذلك من الواضح أنه لم تكن هناك حاجة إلى "سفينة تدريب".
في الوقت نفسه ، تم إرسال مفرزة الطراد O.A. حتى وقت قريب ، خاض Enquista معركة حامية مع العديد من الطرادات المدرعة اليابانية: كان مثل هذا الهدف في حدود قوة مدافع Zhemchug عيار 120 ملم ، وهنا ، وفقًا لـ P.P. Levitsky ، سيكون أكثر فائدة من البوارج في السرب. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن P.P. لم يستطع ليفيتسكي حتى التفكير في أن أو.أ. سيترك Enquist القوى الرئيسية في السرب لمصيرهم وسيتصرف بشكل مستقل.
بالنسبة لـ P.P. Levitsky ، تكشفت الأحداث على هذا النحو. من الساعة 18.00 ، كما كان من قبل ، قاد "بيرل" خلف الطرادات O.A. Enkvist ، وظل الطرادات بالقرب من البوارج ، تم تجميع السرب. في حوالي الساعة 19.00 في Zhemchug ، رأوا عدة مفارز من المدمرات اليابانية ، "4-5 سفن لكل منها" - كانوا متقدمين ، بمعدل البوارج الروسية ، وكانت المسافة بينهم كبيرة جدًا. سرعان ما مات بورودينو ، واستدار النسر ، الذي كان على رأس السرب ، بحدة إلى اليسار ، وفقًا لـ P. Levitsky - بمقدار 8 نقاط ، أي 90 درجة. وتبعه بقية المدرع. قادهم المسار الجديد للقوات الرئيسية إلى الاقتراب من الطرادات الروسية ، وانعطف أوليغ أيضًا إلى اليسار ، مما زاد من سرعتها. اتبعت طرادات أخرى أوليغ ، بما في ذلك Zhemchug ، ولكن هنا P.P. وجد Levitsky أن O.A. قاد إنكفيست سفنه بسرعة أعلى بكثير من ذي قبل ، واللؤلؤة متخلفة عن الركب ، حيث "تضغط" عليها وسائل النقل من الخلف ، والمدمرات على اليسار.
ص. أمر ليفيتسكي بزيادة السرعة ، وسرعان ما استوعب أوليغ وأورورا وسفيتلانا وألماظ. في تلك اللحظة ، تم إعادة بناء آخر طرادات ، بحيث أصبحت "اللؤلؤة" في المرتبة الثالثة بعد "أورورا". مما أثار دهشة P.P. لم يتباطأ Levitsky "Oleg" ، على الرغم من حقيقة أن وسائل النقل والمدمرات كانت في الخلف ، وأن البوارج لم تكن مرئية. عندها فقط اشتبه قائد "اللؤلؤة" في أن أو.أ. إنكويست لن يبقى على الإطلاق مع مدرعه ، لكنه يذهب إلى انفراجة ، أو في مكان آخر ، بمفرده.
والآن ماذا كان على P.P. أن تفعل؟ ليفيتسكي؟ بحلول ذلك الوقت ، كان الظلام قد حل بالفعل ، وكان أوليغ قد شوهد بالفعل بشكل سيء في Zhemchug ، على الرغم من أنه لم يكن أبعد من 3 كبلات من الطراد. يمكنك ، بالطبع ، محاولة مغادرة الطرادات والعودة إلى البوارج ، لكن طنين المدافع يشير إلى أن هذه كانت فكرة سيئة. أولاً ، في ظلام الليل كان من السهل فقدان الطراد O.A. Enkvist ، ولكن ليس للعثور على أرماديلوس ، وثانيًا ، يمكن أن ينتهي اكتشاف القوات الرئيسية للسرب الروسي بمأساة Zhemchug. في البوارج المنخرطة في صد هجمات الألغام ، يمكن أن يخطئوا بسهولة في طراد صغير ظهر فجأة من الظلام للعدو ، ويطلقوا النار عليه من مسافة قريبة.
بشكل عام ، في الوضع الحالي ، P.P. اعتبر Levitsky أنه من الأفضل البقاء مع الطرادات O.A. إنكويستا. يجب ألا ننسى ذلك قبل المعركة ، Z.P. أمر Rozhdestvensky القادة بالبقاء متحدين قدر الإمكان ، وفي الواقع ، من وجهة نظر تكتيكات تلك السنوات ، كان الإجراء الأكثر صحة للسفينة التي "فقدت" انفصالها هو عدم البحث عنها ، ولكن الانضمام إلى انفصال الرائد الأول الذي التقى به.
ومن المثير للاهتمام أن P.P. أتيحت الفرصة لليفيتسكي في المستقبل القريب للتحقق من شرعية شكوكه حول خطر "النيران الصديقة". الحقيقة هي أن "أوليغ" غيّر مساره باستمرار ، ولم يكن من السهل البقاء في الطابور. في مرحلة ما ، كان P.P. أراد ليفيتسكي معرفة مكان طرادته الآن ، ودخل غرفة القيادة على الجسر ، ومكث هناك ، يعمل مع الخرائط ، لمدة 5 دقائق تقريبًا ، عندما تم إبلاغه من الجسر أن الاتصال بالطرادات قد فقد.
أمر قائد "بيرل" على الفور بتغيير مسار 2-3 نقاط إلى اليمين (لم يتذكر P.P. Levitsky بالضبط) وإضافة السرعة. كانت المناورة الصحيحة - كانت الرياح قادمة ، وسرعان ما اشتم دخان اللؤلؤ من مداخن السفن التي أمامنا ، وبعد 10 دقائق ، ظهرت الطرادات نفسها. ص. أمر ليفيتسكي على الفور بإعطاء مصباح تحديد هوية راتير ، وقد تم ذلك - ومع ذلك ، كان أورورا وأوليغ جاهزين بالفعل لإطلاق النار ونشر البنادق. لتجنب مثل هذا سوء الفهم في المستقبل ، P.P. أمر ليفيتسكي بتغيير مكان "اللؤلؤة" في الرتب ، والذهاب على الشعاع الأيسر من "الشفق القطبي" من أجل رؤيتها جيدًا ليس فقط ، ولكن أيضًا "أوليغ" ، وملاحظة مناوراتهم في الوقت المناسب.
لبعض الوقت لم يحدث شيء ، ثم افترق زيمشوغ جانب الميناء بسفينة معينة وصفها قائدها بأنها "باخرة خاصة بدون أضواء" ، ولم تتجاوز المسافة بينهما نصف كابل ، وعلى الجانب الأيمن كانت السفينة كانت أضواء السفن الموازية مرئية مع مسار الطرادات. أن كل هذا كان في الواقع - من المستحيل تمامًا قول ذلك.
في حوالي عام 23.00 ، غادرت الطرادات مضيق تسوشيما لبحر الصين الشرقي ، و P.P. يعتقد Levitsky لبعض الوقت أن O.A. سيقود إنكويست سفنه إلى مضيق كوريا الغربي ، لكن هذا لم يحدث. في هذا الوقت ، كانت الطرادات تبحر بسرعة 17-18 عقدة ، ولكن بعد منتصف الليل ، قللت سرعتها إلى 12 عقدة ، وقبل وقت قصير من الفجر ، إلى 10 عقدة تمامًا. عند الفجر ، اكتشفوا أن 3 سفن فقط بقيت من الكتيبة بأكملها: أوليغ ، وأورورا ، وزيمشوج ، ولم يكن هناك عدو على مرمى البصر ، وكان من الضروري تحديد ما يجب فعله بعد ذلك.
في هذه السلسلة من المقالات ، لن نحلل الدوافع التي دفعت O.A. إنكفيست سيغادر إلى مانيلا ، لكننا نلاحظ بعض التناقضات في تقارير الأدميرال وقائد اللؤلؤة. O.A. يكتب إنكفيست عن هجمات الألغام العديدة التي نفذها اليابانيون على أوليغ ، بينما لم يلاحظ أي شيء مثل هذا في Zhemchug. O.A. ادعى إنكويست أنه حاول مرارًا وتكرارًا العودة إلى الوراء لاختراق مضيق كوريا ، لكن اتضح طوال الوقت أنه في هذه الحالة كان يقترب من بعض الحرائق ، التي افترض فيها مفرزة قتالية يابانية. شوهدت الأضواء أيضًا على Zhemchug ، لكن يبدو أنها لم تكن هي نفسها وليس عندما رآها O.A.. Enkvist ، لكن المنعطفات المستمرة لـ "Oleg" تؤكد تمامًا.
في إحدى منشوراته ، استشهد أ. مريضات بمثل كان متداولًا بين المؤرخين العسكريين: "إنه يكذب مثل شاهد عيان". جوهرها هو أن ذكرى الشخص الذي كان في معركة تلعب معه نكاتًا قاسية ، وبعد مرور بعض الوقت يصعب عليه تذكر ما رآه بالضبط وبأي تسلسل. على ما يبدو ، هذا بالضبط ما حدث لـ P. Levitsky ، عند وصفه لأحداث 15 مايو.
وفقا له ، في حوالي الساعة 12.00 ، توقفت مفرزة الإبحار بحيث انتقل الأدميرال الخلفي من Oleg إلى Aurora ، من Zhemchug طلبوا من Oleg: "هل ينوي الأدميرال الذهاب إلى فلاديفوستوك؟" وتلقى ردًا من قائد الطراد L.F. Dobrotvorsky: "جربها بنفسك إذا وجدت نفسك قويًا بما يكفي لتجاوز الأسطول الياباني بأكمله." في هذا الوقت ، وفقًا لـ P.P. Levitsky ، ظهر الساحب "Svir" ، لكن لم يتم الإبلاغ عن أي جديد منه حول مصير السرب. بمجرد أن يصبح O.A. صعد Enquist إلى Aurora ، وأرسل طلبًا إلى Pearl إذا كان بإمكانه الذهاب إلى مانيلا ، و P.P. أفاد ليفيتسكي ، بعد أن استشار التقرير الصباحي للميكانيكي ، أنه لا يستطيع ، لأنه لم يكن هناك ما يكفي من الفحم. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، أرسل على الفور ميكانيكيًا كبيرًا لفحص احتياطيات الفحم الحالية شخصيًا.
كانت النقطة هنا هي - لبعض الأسباب الغامضة ، كان الاستهلاك اليومي للفحم في Zhemchug يعتبر أكبر إلى حد ما مما كان عليه في الواقع. كان القائد على علم بهذا ، ولكن يبدو أنه "غض الطرف" ، معتقدًا ، على ما يبدو ، أنه سيكون من المفيد دائمًا الحصول على إمدادات الفحم غير المحسوبة أكثر من عدم الحصول عليها.
الأدميرال O.A. بعد أن علم إنكفيست بنقص الفحم في اللؤلؤة ، أمره بالاقتراب من الشفق القطبي ، وعندما تم ذلك ، قام P.P. تلقى Levitsky طلبًا عن طريق مكبر الصوت. يجب أن تذهب "بيرلز" للتزود بالوقود في شنغهاي ، وتدخلها ليلاً ، حيث من الممكن وجود سفن حربية يابانية. خلال النهار ، كان من الضروري إعادة تحميل الفحم من وسائل النقل الروسية الموجودة هناك ، وفي الليلة التالية - للذهاب إلى البحر والذهاب إلى مانيلا بمفردهم. أما بالنسبة إلى Oleg و Aurora ، فقد كان لديهم ما يكفي من احتياطيات الفحم للذهاب مباشرة إلى مانيلا دون التزود بالوقود.
تم تحديد كل شيء بالفعل ، وأمر "أوليغ" بالذهاب إلى أعقاب "أورورا" و "بيرل" - لمتابعة وجهتها ، أي إلى شنغهاي. ولكن بعد ذلك ظهر كبير مهندسي السفن في Zhemchug بتقرير مفاده أن احتياطيات الفحم الفعلية تبين أنها تزيد بمقدار 80 طنًا عن تلك المحسوبة. لقد غير هذا كل شيء ، لأنه مع المخزون المتاح ، كان بإمكان Zhemchug متابعة مانيلا دون الاتصال بشنغهاي ، والذي تم إبلاغه على الفور إلى الأدميرال. نتيجة لذلك ، لم تنفصل الطرادات ، لكنها ذهبت إلى مانيلا بكاملها.
ما الخطأ في تقرير ب. ليفيتسكي؟ في الواقع ، حدث كل شيء بشكل مختلف قليلاً. بعد ظهر يوم 15 مايو ، قام الأدميرال O.A. انتقل Enkvist بالفعل من Oleg إلى Aurora ، ولكن ليس "حوالي الظهر" ، ولكن في الساعة 15.00 ، وفي نفس اليوم ، ربما في الصباح ، طلب بيانات عن الفحم المتبقي. لكن في 15 مايو ، لم يفكر الأدميرال في الذهاب إلى مانيلا مباشرة: فقد اعتبر أنه من الضروري الذهاب إلى شنغهاي للتزود بالوقود مع المفرزة بأكملها ، وكان هناك أن الطرادات الثلاثة حافظت على مسارها طوال اليوم في 15 مايو وصباحًا. 16 مايو.
لكن اللقاء مع "السفير" جرى في اليوم التالي ، 16 مايو ، صباحًا. توقفت الطرادات مرة أخرى في حوالي الساعة 09.30 ، ولكن تم ذلك الآن من أجل تمكين القاطرة البطيئة نسبيًا من الاقتراب من المفرزة بسرعة أكبر. وعندها فقط O.A. غير إنكفيست رأيه بشأن الذهاب إلى شنغهاي ، وعلى ما يبدو ، طلب مرة أخرى بيانات عن الفحم المتبقي في Oleg و Zhemchug: من الواضح أن الحلقة التي وصفها P.P. ليفيتسكي.
مهما كان الأمر ، ذهب "أوليغ" و "أورورا" و "بيرل" إلى مانيلا ، وذهب "سفير" إلى شنغهاي. بأمر من O.A. عند وصول Enqvist إلى شنغهاي ، كان على القاطرة إرسال برقية عاجلة إلى سايغون ، بحيث يتم إرسال النقل بالفحم من هناك إلى مانيلا. O.A. اعتمد إنكويست على حقيقة أن الأمريكيين سيمنحون الكتيبة الروسية وقتًا كافيًا لإصلاح أخطر الأضرار ، والحصول على الفحم ، ولن يعترضوا على مغادرة السفن للبحر.
لذلك ذهبت الطرادات إلى مانيلا. ولكن تضررت المداخن على السفن الثلاث ، مما أدى إلى زيادة استهلاك الفحم ، و O. بدأ إنكويست يخشى بشدة أنه لن يصل إلى مانيلا. ثم قرر التوجه إلى ميناء سوال الواقع على طول الطريق ، حيث توقعوا العثور على مستشفى للمصابين بجروح خطيرة ، والإمدادات والفحم ، وكذلك مكتب تلغراف ، حيث توقع الأدميرال إعادة توجيه النقل. بالفحم ، الذي كان من المفترض أن يغادر سايغون ، من مانيلا إلى سوال.
لكن هذه الآمال لم تتحقق ، حيث تم التخلي تمامًا عن Sual ، وكان من المستحيل الحصول على أي شيء هناك. ونتيجة لذلك ، فإن الطرادات O.A. لم يكن أمام إنكويست أي خيار سوى أن يتبع مانيلا. في الواقع ، فقط الطقس الهادئ للغاية ، والذي كان مناسبًا للغاية للانتقال ، هو الذي جعل من الممكن الوصول إلى هناك: كان خطر أن تكون السفن خالية تمامًا من الفحم في المحيط مرتفعًا للغاية. في تقريره ، قال قائد "أوليغ" ل. أعطى Dobrotvorsky الوصف التالي: "بالكاد وصلنا إلى مانيلا ، مخاطرين ، في حالة الطقس النقي أو ظهور السفن في الأفق ، بالترك بدون فحم في المحيط على الإطلاق والموت من نقص المياه المحلاة. لا توجد معركة يمكن مقارنتها بآلام المخيلة التي رسمت لنا صورة لأناس يموتون من العطش.
لكن الطرادات الروسية تمكنت من الوصول. على بعد حوالي 100 ميل من مانيلا ، رأوا 5 سفن حربية تتبع في أعقاب التشكيل ، وخوفًا من أن يكونوا يابانيين ، استعدوا للمعركة الأخيرة. لكن اتضح أنه سرب أمريكي مكون من بارجتين وثلاث طرادات ، والذي رافق مفرزة O. إنكفيست إلى مانيلا ، حيث رست ثلاث طرادات روسية في الساعة 19.45 يوم 21 مايو.
وصف الصعود والهبوط في مانيلا هو خارج نطاق هذه السلسلة من المقالات - في يوم من الأيام ، في دورة أخرى مخصصة لطرادات سرب المحيط الهادئ الثاني ، سيعود المؤلف بالتأكيد إليها. في الوقت الحالي ، نقتصر على ذكر حقيقة أنه عند وصولنا إلى مانيلا ، انتهت الحرب الروسية اليابانية بالنسبة إلى Zhemchug. هنا نتركها ونعود بأنفسنا إلى "الزمرد" التي ، على عكس "شقيقها" ، بقيت مع القوات الرئيسية للسرب وشهدت أحداث 2 مايو المأساوية.
يتبع ...
لحظة وفاة سرب البارجة "الأمير سوفوروف". الصورة مأخوذة من سفينة يابانية
لذلك ، بعد غروب الشمس ، تباعدت مسارات الزمرد واللؤلؤ - كما تعلم ، بقي الأول مع السرب المدرع ، بينما انضم الثاني إلى مفرزة الإبحار. لماذا حصل هذا؟
لماذا بقيت "الزمرد"؟
بالنسبة للزمرد ، كل شيء واضح هنا - قائده ، البارون ف. تلقى Ferzen أمرًا من قائد السرب بالبقاء مع الكتيبة المدرعة الثانية ، والتي لا تزال 2 من أصل 3 سفن منها محفوظة بحلول المساء. بالإضافة إلى ذلك ، قبل غروب الشمس بفترة وجيزة ، تلقت السفن رسالة من المدمرة تفيد بأن Z.P. ينقل Rozhdestvensky الأمر إلى الأدميرال إن. نيبوجاتوف. من المحتمل أننا نتحدث عن "بويني" ، لأنه على الرغم من أن "بلا عيوب" أعلن أيضًا عن نقل القيادة إلى "الإمبراطور نيكولاس الأول" ، فقد فعل ذلك بصوته ، واقترب من البارجة ، بينما فعل ف. لا يزال فرسن يتحدث عن الإشارة الواردة في تقريره. لذلك ، قرر البارون بحق أن خدمات سرب الطراد الخاص به ستظل مطلوبة. بعد محاولة فاشلة لإنقاذ جزء على الأقل من طاقم "الإمبراطور ألكسندر الثالث" ، عاد إلى السرب ، واتخذ موقعًا على العارضة اليسرى للسفينة الحربية الرئيسية N.I. Nebogatov "الإمبراطور نيكولاس الأول" ، وبقي هناك حتى الصباح.
مرت ليلة "الزمرد" بهدوء ، ولم تُشاهد المدمرات على الطراد ولم تفتح النار عليهم. في الوقت نفسه ، في تقريره ، قال V.N. وأشار فرسن إلى أنه حتى منتصف الليل هاجمت المدمرات اليابانية بشكل مكثف سفن الرتل الروسي ، لكنها اعتقدت أن هذه الهجمات لم تنجح ، لأنه لم يسمع انفجارات الألغام. البوارج الروسية ، وفقًا لـ V.N. فيرزين ، امتد النظام إلى حد كبير ، ولم يتم إطلاق نيران الرأس ولم يتم تشغيل إضاءة القتال ، لكن حرائق النهاية فعلت كلا الأمرين. أما بالنسبة للقوات اليابانية الرئيسية ، فقد اعتقد قائد إميرالد أنها كانت قريبة ، وأشار إلى أن السفن الروسية ، التي كشفت نفسها بضوء الكشافات ، سقطت على الفور تحت نيران المدافع الثقيلة اليابانية. بالطبع ، في الواقع ، لم يحدث هذا ، لأنه بعد غروب الشمس ، أعطى H. حتى سنوات. من خلال هذه الإجراءات ، سعى الأدميرال الياباني إلى تحقيق هدفين: أولاً ، في صباح اليوم التالي ، ستكون قواته الرئيسية مرة أخرى بين السرب الروسي وفلاديفوستوك ، وثانيًا ، سيترك ساحة المعركة لمدمراته العديدة ، وبالتالي تجنب الودية. نار. لكن في. رأى فرسن الوضع تمامًا كما رآه.
لماذا غادرت اللؤلؤة؟
في الواقع ، لم يكن لدى قائد الطراد أي فكرة عن الذهاب إلى أي مكان. لكن الكتيبة المدرعة ، التي "تم تخصيص" طرادها لها ، لم تعد موجودة ، وببساطة كانت بجوار بوارج P.P. اعتبر ليفيتسكي غير ضروري بل ضار. حتى غروب الشمس تقريبًا ، واصلت القوات الرئيسية للسرب الروسي القتال مع كتيبة قتالية أولى تابعة لـ H. Togo. كونها مع المدرع ، "اللؤلؤة" لا يمكن أن تلحق الضرر بالعدو ، لأنها ، من خلال التمسك من الجانب المقابل لليابانيين ، لم يكن لديها أي شروط مقبولة لإطلاقها ، بينما كانت تحليق قذائف العدو تشكل خطرا كبيرا عليها. ص. وأشار ليفيتسكي أيضًا إلى أن القوات اليابانية الرئيسية ، التي تتمتع بخبرة قتالية أكبر بكثير ، لم تحتفظ بالسفن الخفيفة بجوار بوارجها ، مثل الطرادات الصغيرة أو ملاحظات المشورة.
ز. Rozhdestvensky ، بعد أن "ربط" الطرادات من الرتبة الثانية بالقوى الرئيسية ، توقع استخدامها كسفن بروفة ، وكان هذا صحيحًا ، ولكن بحلول مساء يوم 2 مايو ، أصبح من الواضح تمامًا أن هذه الوظيفة ستبقى مجهولة. كانت القوات الرئيسية للسرب الروسي بقيادة بورودينو الذي تعرض للضرب المبرح ، يليه النسر ، الذي أصيب أيضًا بأضرار بالغة ، في حوالي ثلاثة أطوال للكابلات. بدلا من أن يحاول الإمبراطور نيكولاس الأول أن يقود العمود ، قام بسحب الكابلات 14-5 ، وكان من الواضح أن ن. لن يتولى نيبوجاتوف قيادة السرب. في مثل هذه الحالة ، من الواضح أنه لم يكن من الممكن حدوث تطورات معقدة ، ولم يكن هناك أحد لبدءها ، لذلك من الواضح أنه لم تكن هناك حاجة إلى "سفينة تدريب".
في الوقت نفسه ، تم إرسال مفرزة الطراد O.A. حتى وقت قريب ، خاض Enquista معركة حامية مع العديد من الطرادات المدرعة اليابانية: كان مثل هذا الهدف في حدود قوة مدافع Zhemchug عيار 120 ملم ، وهنا ، وفقًا لـ P.P. Levitsky ، سيكون أكثر فائدة من البوارج في السرب. لكن الشيء الأكثر أهمية هو أن P.P. لم يستطع ليفيتسكي حتى التفكير في أن أو.أ. سيترك Enquist القوى الرئيسية في السرب لمصيرهم وسيتصرف بشكل مستقل.
"لؤلؤة" على طرق كرونشتاد
بالنسبة لـ P.P. Levitsky ، تكشفت الأحداث على هذا النحو. من الساعة 18.00 ، كما كان من قبل ، قاد "بيرل" خلف الطرادات O.A. Enkvist ، وظل الطرادات بالقرب من البوارج ، تم تجميع السرب. في حوالي الساعة 19.00 في Zhemchug ، رأوا عدة مفارز من المدمرات اليابانية ، "4-5 سفن لكل منها" - كانوا متقدمين ، بمعدل البوارج الروسية ، وكانت المسافة بينهم كبيرة جدًا. سرعان ما مات بورودينو ، واستدار النسر ، الذي كان على رأس السرب ، بحدة إلى اليسار ، وفقًا لـ P. Levitsky - بمقدار 8 نقاط ، أي 90 درجة. وتبعه بقية المدرع. قادهم المسار الجديد للقوات الرئيسية إلى الاقتراب من الطرادات الروسية ، وانعطف أوليغ أيضًا إلى اليسار ، مما زاد من سرعتها. اتبعت طرادات أخرى أوليغ ، بما في ذلك Zhemchug ، ولكن هنا P.P. وجد Levitsky أن O.A. قاد إنكفيست سفنه بسرعة أعلى بكثير من ذي قبل ، واللؤلؤة متخلفة عن الركب ، حيث "تضغط" عليها وسائل النقل من الخلف ، والمدمرات على اليسار.
ص. أمر ليفيتسكي بزيادة السرعة ، وسرعان ما استوعب أوليغ وأورورا وسفيتلانا وألماظ. في تلك اللحظة ، تم إعادة بناء آخر طرادات ، بحيث أصبحت "اللؤلؤة" في المرتبة الثالثة بعد "أورورا". مما أثار دهشة P.P. لم يتباطأ Levitsky "Oleg" ، على الرغم من حقيقة أن وسائل النقل والمدمرات كانت في الخلف ، وأن البوارج لم تكن مرئية. عندها فقط اشتبه قائد "اللؤلؤة" في أن أو.أ. إنكويست لن يبقى على الإطلاق مع مدرعه ، لكنه يذهب إلى انفراجة ، أو في مكان آخر ، بمفرده.
والآن ماذا كان على P.P. أن تفعل؟ ليفيتسكي؟ بحلول ذلك الوقت ، كان الظلام قد حل بالفعل ، وكان أوليغ قد شوهد بالفعل بشكل سيء في Zhemchug ، على الرغم من أنه لم يكن أبعد من 3 كبلات من الطراد. يمكنك ، بالطبع ، محاولة مغادرة الطرادات والعودة إلى البوارج ، لكن طنين المدافع يشير إلى أن هذه كانت فكرة سيئة. أولاً ، في ظلام الليل كان من السهل فقدان الطراد O.A. Enkvist ، ولكن ليس للعثور على أرماديلوس ، وثانيًا ، يمكن أن ينتهي اكتشاف القوات الرئيسية للسرب الروسي بمأساة Zhemchug. في البوارج المنخرطة في صد هجمات الألغام ، يمكن أن يخطئوا بسهولة في طراد صغير ظهر فجأة من الظلام للعدو ، ويطلقوا النار عليه من مسافة قريبة.
بشكل عام ، في الوضع الحالي ، P.P. اعتبر Levitsky أنه من الأفضل البقاء مع الطرادات O.A. إنكويستا. يجب ألا ننسى ذلك قبل المعركة ، Z.P. أمر Rozhdestvensky القادة بالبقاء متحدين قدر الإمكان ، وفي الواقع ، من وجهة نظر تكتيكات تلك السنوات ، كان الإجراء الأكثر صحة للسفينة التي "فقدت" انفصالها هو عدم البحث عنها ، ولكن الانضمام إلى انفصال الرائد الأول الذي التقى به.
ومن المثير للاهتمام أن P.P. أتيحت الفرصة لليفيتسكي في المستقبل القريب للتحقق من شرعية شكوكه حول خطر "النيران الصديقة". الحقيقة هي أن "أوليغ" غيّر مساره باستمرار ، ولم يكن من السهل البقاء في الطابور. في مرحلة ما ، كان P.P. أراد ليفيتسكي معرفة مكان طرادته الآن ، ودخل غرفة القيادة على الجسر ، ومكث هناك ، يعمل مع الخرائط ، لمدة 5 دقائق تقريبًا ، عندما تم إبلاغه من الجسر أن الاتصال بالطرادات قد فقد.
أمر قائد "بيرل" على الفور بتغيير مسار 2-3 نقاط إلى اليمين (لم يتذكر P.P. Levitsky بالضبط) وإضافة السرعة. كانت المناورة الصحيحة - كانت الرياح قادمة ، وسرعان ما اشتم دخان اللؤلؤ من مداخن السفن التي أمامنا ، وبعد 10 دقائق ، ظهرت الطرادات نفسها. ص. أمر ليفيتسكي على الفور بإعطاء مصباح تحديد هوية راتير ، وقد تم ذلك - ومع ذلك ، كان أورورا وأوليغ جاهزين بالفعل لإطلاق النار ونشر البنادق. لتجنب مثل هذا سوء الفهم في المستقبل ، P.P. أمر ليفيتسكي بتغيير مكان "اللؤلؤة" في الرتب ، والذهاب على الشعاع الأيسر من "الشفق القطبي" من أجل رؤيتها جيدًا ليس فقط ، ولكن أيضًا "أوليغ" ، وملاحظة مناوراتهم في الوقت المناسب.
لبعض الوقت لم يحدث شيء ، ثم افترق زيمشوغ جانب الميناء بسفينة معينة وصفها قائدها بأنها "باخرة خاصة بدون أضواء" ، ولم تتجاوز المسافة بينهما نصف كابل ، وعلى الجانب الأيمن كانت السفينة كانت أضواء السفن الموازية مرئية مع مسار الطرادات. أن كل هذا كان في الواقع - من المستحيل تمامًا قول ذلك.
في حوالي عام 23.00 ، غادرت الطرادات مضيق تسوشيما لبحر الصين الشرقي ، و P.P. يعتقد Levitsky لبعض الوقت أن O.A. سيقود إنكويست سفنه إلى مضيق كوريا الغربي ، لكن هذا لم يحدث. في هذا الوقت ، كانت الطرادات تبحر بسرعة 17-18 عقدة ، ولكن بعد منتصف الليل ، قللت سرعتها إلى 12 عقدة ، وقبل وقت قصير من الفجر ، إلى 10 عقدة تمامًا. عند الفجر ، اكتشفوا أن 3 سفن فقط بقيت من الكتيبة بأكملها: أوليغ ، وأورورا ، وزيمشوج ، ولم يكن هناك عدو على مرمى البصر ، وكان من الضروري تحديد ما يجب فعله بعد ذلك.
في هذه السلسلة من المقالات ، لن نحلل الدوافع التي دفعت O.A. إنكفيست سيغادر إلى مانيلا ، لكننا نلاحظ بعض التناقضات في تقارير الأدميرال وقائد اللؤلؤة. O.A. يكتب إنكفيست عن هجمات الألغام العديدة التي نفذها اليابانيون على أوليغ ، بينما لم يلاحظ أي شيء مثل هذا في Zhemchug. O.A. ادعى إنكويست أنه حاول مرارًا وتكرارًا العودة إلى الوراء لاختراق مضيق كوريا ، لكن اتضح طوال الوقت أنه في هذه الحالة كان يقترب من بعض الحرائق ، التي افترض فيها مفرزة قتالية يابانية. شوهدت الأضواء أيضًا على Zhemchug ، لكن يبدو أنها لم تكن هي نفسها وليس عندما رآها O.A.. Enkvist ، لكن المنعطفات المستمرة لـ "Oleg" تؤكد تمامًا.
في إحدى منشوراته ، استشهد أ. مريضات بمثل كان متداولًا بين المؤرخين العسكريين: "إنه يكذب مثل شاهد عيان". جوهرها هو أن ذكرى الشخص الذي كان في معركة تلعب معه نكاتًا قاسية ، وبعد مرور بعض الوقت يصعب عليه تذكر ما رآه بالضبط وبأي تسلسل. على ما يبدو ، هذا بالضبط ما حدث لـ P. Levitsky ، عند وصفه لأحداث 15 مايو.
وفقا له ، في حوالي الساعة 12.00 ، توقفت مفرزة الإبحار بحيث انتقل الأدميرال الخلفي من Oleg إلى Aurora ، من Zhemchug طلبوا من Oleg: "هل ينوي الأدميرال الذهاب إلى فلاديفوستوك؟" وتلقى ردًا من قائد الطراد L.F. Dobrotvorsky: "جربها بنفسك إذا وجدت نفسك قويًا بما يكفي لتجاوز الأسطول الياباني بأكمله." في هذا الوقت ، وفقًا لـ P.P. Levitsky ، ظهر الساحب "Svir" ، لكن لم يتم الإبلاغ عن أي جديد منه حول مصير السرب. بمجرد أن يصبح O.A. صعد Enquist إلى Aurora ، وأرسل طلبًا إلى Pearl إذا كان بإمكانه الذهاب إلى مانيلا ، و P.P. أفاد ليفيتسكي ، بعد أن استشار التقرير الصباحي للميكانيكي ، أنه لا يستطيع ، لأنه لم يكن هناك ما يكفي من الفحم. ومع ذلك ، في الوقت نفسه ، أرسل على الفور ميكانيكيًا كبيرًا لفحص احتياطيات الفحم الحالية شخصيًا.
كانت النقطة هنا هي - لبعض الأسباب الغامضة ، كان الاستهلاك اليومي للفحم في Zhemchug يعتبر أكبر إلى حد ما مما كان عليه في الواقع. كان القائد على علم بهذا ، ولكن يبدو أنه "غض الطرف" ، معتقدًا ، على ما يبدو ، أنه سيكون من المفيد دائمًا الحصول على إمدادات الفحم غير المحسوبة أكثر من عدم الحصول عليها.
الأدميرال O.A. بعد أن علم إنكفيست بنقص الفحم في اللؤلؤة ، أمره بالاقتراب من الشفق القطبي ، وعندما تم ذلك ، قام P.P. تلقى Levitsky طلبًا عن طريق مكبر الصوت. يجب أن تذهب "بيرلز" للتزود بالوقود في شنغهاي ، وتدخلها ليلاً ، حيث من الممكن وجود سفن حربية يابانية. خلال النهار ، كان من الضروري إعادة تحميل الفحم من وسائل النقل الروسية الموجودة هناك ، وفي الليلة التالية - للذهاب إلى البحر والذهاب إلى مانيلا بمفردهم. أما بالنسبة إلى Oleg و Aurora ، فقد كان لديهم ما يكفي من احتياطيات الفحم للذهاب مباشرة إلى مانيلا دون التزود بالوقود.
تم تحديد كل شيء بالفعل ، وأمر "أوليغ" بالذهاب إلى أعقاب "أورورا" و "بيرل" - لمتابعة وجهتها ، أي إلى شنغهاي. ولكن بعد ذلك ظهر كبير مهندسي السفن في Zhemchug بتقرير مفاده أن احتياطيات الفحم الفعلية تبين أنها تزيد بمقدار 80 طنًا عن تلك المحسوبة. لقد غير هذا كل شيء ، لأنه مع المخزون المتاح ، كان بإمكان Zhemchug متابعة مانيلا دون الاتصال بشنغهاي ، والذي تم إبلاغه على الفور إلى الأدميرال. نتيجة لذلك ، لم تنفصل الطرادات ، لكنها ذهبت إلى مانيلا بكاملها.
ما الخطأ في تقرير ب. ليفيتسكي؟ في الواقع ، حدث كل شيء بشكل مختلف قليلاً. بعد ظهر يوم 15 مايو ، قام الأدميرال O.A. انتقل Enkvist بالفعل من Oleg إلى Aurora ، ولكن ليس "حوالي الظهر" ، ولكن في الساعة 15.00 ، وفي نفس اليوم ، ربما في الصباح ، طلب بيانات عن الفحم المتبقي. لكن في 15 مايو ، لم يفكر الأدميرال في الذهاب إلى مانيلا مباشرة: فقد اعتبر أنه من الضروري الذهاب إلى شنغهاي للتزود بالوقود مع المفرزة بأكملها ، وكان هناك أن الطرادات الثلاثة حافظت على مسارها طوال اليوم في 15 مايو وصباحًا. 16 مايو.
لكن اللقاء مع "السفير" جرى في اليوم التالي ، 16 مايو ، صباحًا. توقفت الطرادات مرة أخرى في حوالي الساعة 09.30 ، ولكن تم ذلك الآن من أجل تمكين القاطرة البطيئة نسبيًا من الاقتراب من المفرزة بسرعة أكبر. وعندها فقط O.A. غير إنكفيست رأيه بشأن الذهاب إلى شنغهاي ، وعلى ما يبدو ، طلب مرة أخرى بيانات عن الفحم المتبقي في Oleg و Zhemchug: من الواضح أن الحلقة التي وصفها P.P. ليفيتسكي.
صورة لـ "لؤلؤة" التقطت في مانيلا عبر حفرة الطراد "أوليغ" ، استلمها في معركة تسوشيما.
مهما كان الأمر ، ذهب "أوليغ" و "أورورا" و "بيرل" إلى مانيلا ، وذهب "سفير" إلى شنغهاي. بأمر من O.A. عند وصول Enqvist إلى شنغهاي ، كان على القاطرة إرسال برقية عاجلة إلى سايغون ، بحيث يتم إرسال النقل بالفحم من هناك إلى مانيلا. O.A. اعتمد إنكويست على حقيقة أن الأمريكيين سيمنحون الكتيبة الروسية وقتًا كافيًا لإصلاح أخطر الأضرار ، والحصول على الفحم ، ولن يعترضوا على مغادرة السفن للبحر.
لذلك ذهبت الطرادات إلى مانيلا. ولكن تضررت المداخن على السفن الثلاث ، مما أدى إلى زيادة استهلاك الفحم ، و O. بدأ إنكويست يخشى بشدة أنه لن يصل إلى مانيلا. ثم قرر التوجه إلى ميناء سوال الواقع على طول الطريق ، حيث توقعوا العثور على مستشفى للمصابين بجروح خطيرة ، والإمدادات والفحم ، وكذلك مكتب تلغراف ، حيث توقع الأدميرال إعادة توجيه النقل. بالفحم ، الذي كان من المفترض أن يغادر سايغون ، من مانيلا إلى سوال.
لكن هذه الآمال لم تتحقق ، حيث تم التخلي تمامًا عن Sual ، وكان من المستحيل الحصول على أي شيء هناك. ونتيجة لذلك ، فإن الطرادات O.A. لم يكن أمام إنكويست أي خيار سوى أن يتبع مانيلا. في الواقع ، فقط الطقس الهادئ للغاية ، والذي كان مناسبًا للغاية للانتقال ، هو الذي جعل من الممكن الوصول إلى هناك: كان خطر أن تكون السفن خالية تمامًا من الفحم في المحيط مرتفعًا للغاية. في تقريره ، قال قائد "أوليغ" ل. أعطى Dobrotvorsky الوصف التالي: "بالكاد وصلنا إلى مانيلا ، مخاطرين ، في حالة الطقس النقي أو ظهور السفن في الأفق ، بالترك بدون فحم في المحيط على الإطلاق والموت من نقص المياه المحلاة. لا توجد معركة يمكن مقارنتها بآلام المخيلة التي رسمت لنا صورة لأناس يموتون من العطش.
لكن الطرادات الروسية تمكنت من الوصول. على بعد حوالي 100 ميل من مانيلا ، رأوا 5 سفن حربية تتبع في أعقاب التشكيل ، وخوفًا من أن يكونوا يابانيين ، استعدوا للمعركة الأخيرة. لكن اتضح أنه سرب أمريكي مكون من بارجتين وثلاث طرادات ، والذي رافق مفرزة O. إنكفيست إلى مانيلا ، حيث رست ثلاث طرادات روسية في الساعة 19.45 يوم 21 مايو.
وصف الصعود والهبوط في مانيلا هو خارج نطاق هذه السلسلة من المقالات - في يوم من الأيام ، في دورة أخرى مخصصة لطرادات سرب المحيط الهادئ الثاني ، سيعود المؤلف بالتأكيد إليها. في الوقت الحالي ، نقتصر على ذكر حقيقة أنه عند وصولنا إلى مانيلا ، انتهت الحرب الروسية اليابانية بالنسبة إلى Zhemchug. هنا نتركها ونعود بأنفسنا إلى "الزمرد" التي ، على عكس "شقيقها" ، بقيت مع القوات الرئيسية للسرب وشهدت أحداث 2 مايو المأساوية.
يتبع ...
معلومات