تحطمت طائرة مقاتلة من طراز ميج 29 تابعة لسلاح الجو الأذربيجاني فوق بحر قزوين

تحطمت طائرة مقاتلة من طراز ميج 29 تابعة لسلاح الجو الأذربيجاني مساء الأربعاء أثناء قيامها برحلة تدريبية. جاء ذلك من قبل الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع في الجمهورية.

وبحسب المعلومات المتوفرة ، أقلعت الطائرة لتدريب ليلي مجدول فوق بحر قزوين ، بعد فترة من إقلاعها ، انقطع الاتصال بها واختفت من شاشات الرادار. يعتقد أن الطائرة تحطمت في البحر. حاليا ، يتم اتخاذ إجراءات عاجلة للبحث عن الطيار والمقاتل نفسه.

في 24 يوليو ، في حوالي الساعة 22:00 بالتوقيت المحلي (21:00 بتوقيت موسكو) ، انقطع الاتصال بطائرة MiG-29 التابعة للقوات الجوية الأذربيجانية ، التي كانت تقوم برحلات تدريبية مجدولة في الليل ، فجأة. وبحسب الرواية الأولية ، تحطمت طائرة عسكرية في البحر

- رسالة وزارة الدفاع الأذربيجانية تقول.

ولم يتم تحديد سبب الحادث بعد ، وتم تشكيل لجنة خاصة للتحقيق في تحطم الطائرة. يتم وضع الوضع تحت السيطرة الشخصية من قبل وزير دفاع الجمهورية.

Comments

[فاتورة]

يجب صيانة أي جهاز وفقًا للوائح الشركة المصنعة. يبدو أن أذربيجان قد توقفت عن التعاون مع روسيا في مجال التعاون العسكري التقني. التبديل إلى معايير الدول "الصديقة" ، يتم إجراء إصلاحات للمنتجات حيث يطلبون سعرًا أقل .... نتيجة لكارثة أو حوادث أو حوادث طيران ... لا أدعي أنني الحقيقة ، ولكن هناك مثل هذا الاتجاه .... رفض التعاون - تراجع الجيش

[طتسا]

أذربيجان مشتر رئيسي للأسلحة الروسية وتدفع ثمنها نقدا! لا أعتقد أن هناك أي مشاكل في الصيانة.
المآسي تحدث للأسف في زمن السلم. خالص الأسف للطيار ، تعازي الأسرة.

[المحقق]

خالص الأسف للطيار ، تعازي الأسرة.

لماذا قرروا أن الطيار مات هذا غير مكتوب في المقال.

[kotdavin4i]

يوم جيد للجميع. في عام 2008 ، في فصل الشتاء ، تعرضنا (في أذربيجان) لحادث مماثل ، كما سقطت شرارة من طراز MIG-29 أثناء رحلة تدريبية ، وتوفي رئيس أركان السرب وطيار متمرس إلى حد ما. شاركت طائرتان في رحلة التدريب ، وعند العودة بالفعل إلى المطار ، وهناك اتضح أنهما عند الهبوط تمران فوق شاطئ البحر في مكان مهجور إلى حد ما حيث يوجد العديد من الطيور الشتوية ، الأولى تمر على ارتفاع منخفض ، ومرتفعة. سرب من الطيور ، دخلوا في المحرك المزدوج - كان هناك اندفاع في المحرك - انطلق بحدة في البحر - الأعماق هناك 10-15 مترًا - بسرعته ، عندما وصلنا إليه - قمرة القيادة إلى الفريق - طيار مطوية في الأكورديون.

[ioris]

اقتباس من kotdavin4i

تعرضت لحادث مماثل.

إذا مات الطاقم ، فهذا ليس حادثًا ، بل كارثة.

[kotdavin4i]

اقتباس من الفاتورة

يجب صيانة أي جهاز وفقًا للوائح الشركة المصنعة.

يتم صيانة جميع المعدات من قبل ممثلي الشركات الروسية وفقًا للوائح. يتم نقل مجالسنا (في الوقت الحالي أتحدث عن وزارة حالات الطوارئ حيث أخدم) إلى قازان وفقًا لجداول الصيانة ، BE-200 أيضًا.

[أفيس مكرر]

اقتباس من الفاتورة

يجب صيانة أي جهاز وفقًا للوائح الشركة المصنعة. يبدو أن أذربيجان قد توقفت عن التعاون مع روسيا في مجال التعاون العسكري التقني.

وعلى سبيل المثال ، لا تفكر في خسارة مبتذلة للتوجه المكاني؟ عند الطيران ليلا فوق البحر ، يحدث هذا إذا كان الليل صافيا. لا أعرف كيف هو فوق بحر قزوين وفي أماكن أخرى في أذربيجان ، لكنه كان صافياً في مطار باكو المدني طوال الأمس وطوال الليل من الأمس إلى اليوم.

[kotdavin4i]

بشكل عام ، القوات الجوية لدينا ليست كبيرة جدًا ، وقبل التحليق على طائرات MiG ، لم تعد تسمح بالملازمين الخضر ، وحتى أكثر من الرحلات الليلية. ارفع الطائرة - اكتشف السبب الدقيق.

[أفيس مكرر]

لم يعد يُسمح للملازمين الخضر بطيران طائرات MiG

أنت تناقض نفسك.

اقتباس من kotdavin4i

قتل رئيس أركان السرب وطيار متمرس

لا يمكن أن يؤدي الارتفاع الشديد ، خاصة عند الهبوط ، إلى تحطم طائرة تحلق بسرعة عادية. كما ترون ، فإن "غير المبتدئين" يقاتلون أيضًا. لا يعتمد فقدان التوجيه على الخبرة ، يمكن لأي شخص أن يصاب بها. كل ما في الأمر أنه لا يوجد أحد مثالي.

[kotdavin4i]

اقتبس من Avisbis

أنت تناقض نفسك

عذرا - اين ترى التناقض؟ قلت هنا وهناك أنه ليس الملازمون هم من يتحكمون في ميغامي ،
حول الهبوط قد لا يكون شرحًا واضحًا تمامًا

في الجزء السفلي من المطار - فوق نقطة التأثير التقريبية - انتقلوا إلى مستوى منخفض جدًا فوق سطح الماء.

[أفيس مكرر]

اقتباس من kotdavin4i

اقتبس من Avisbis

أنت تناقض نفسك

عذرا - اين ترى التناقض؟ قلت هنا وهناك أنه ليس الملازمون هم من يتحكمون في ميغامي

... وكسر أيضا. أنا أعني ذلك. التأهيل لا يحفظ دائما.

حول الهبوط قد لا يكون شرحًا واضحًا تمامًا

في الجزء السفلي من المطار - فوق نقطة التأثير التقريبية - انتقلوا إلى مستوى منخفض جدًا فوق سطح الماء.

سلوك غريب جدا لـ "طيار متمرس". على مسافة 30 كم من المطار ، يجب أن يكون الارتفاع حوالي 1 ... 1,5 كم ، اعتمادًا على زاوية الانحدار. ماذا كانوا يفعلون على علو منخفض؟
وعلى أي حال ، لا ينبغي أن يؤدي الطقطقة إلى سقوط فوري - تحافظ الطائرة على سرعة طيرانها لفترة طويلة ، حتى لو توقف كلا المحركين.
وفقدان التوجه المكاني ليس بهذه الظاهرة النادرة ، فلا يجب استبعادها بعد.

[kotdavin4i]

اقتبس من Avisbis

سلوك غريب جدا لـ "طيار متمرس". على مسافة 30 كم من المطار ، يجب أن يكون الارتفاع حوالي 1 ... 1,5 كم ، اعتمادًا على زاوية الانحدار. ماذا كانوا يفعلون على علو منخفض؟

على حد علمي ، فقد مارسوا الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية.
من الأسهل القيام بذلك فوق البحر - السطح السفلي مسطح تقريبًا.

[أفيس مكرر]

اقتباس من kotdavin4i

على حد علمي ، فقد مارسوا الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة ومنخفضة للغاية.
من الأسهل القيام بذلك فوق البحر - السطح السفلي مسطح تقريبًا.

ليس الأمر أسهل - من الصعب جدًا تحديد الارتفاع بالعين فوق الماء بشكل صحيح. حتى أثناء الهبوط الهادئ على الماء (حتى إذا كان ممارسو الهيدرولوجيا ذوي الخبرة ، يجلسون على طول الساحل) ، وحتى أثناء بعض أنواع الأكروبات - حتى أكثر من ذلك. لكنك قلت إن الحادث وقع أثناء اقتراب الهبوط.

[kotdavin4i]

اقتبس من Avisbis

لكنك قلت إن الحادث وقع أثناء اقتراب الهبوط.

وجاءت المعلومات على النحو التالي: أنهى الفريقان التمرين وعادا إلى المطار. في هذا الوقت وقع الحادث.

[أفيس مكرر]

اقتباس من kotdavin4i

اقتبس من Avisbis

لكنك قلت إن الحادث وقع أثناء اقتراب الهبوط.

وجاءت المعلومات على النحو التالي: أنهى الفريقان التمرين وعادا إلى المطار. في هذا الوقت وقع الحادث.

بمعنى ، هل قررت عدم التسلق لدخول منحدر منزلق عادي؟ لعبت بشكل جيد بشكل عام. وكان الاتصال أسهل من الطيران في الليل.

[kotdavin4i]

اقتبس من Avisbis

بمعنى ، هل قررت عدم التسلق لدخول منحدر منزلق عادي؟

لا أعرف ، حتى بعد ذلك انتقلت من وزارة الدفاع إلى وزارة حالات الطوارئ - والمنافسة بين الوزارات ، كما تعلم ، منتشرة في كل مكان. لقد تعلمت هذا بالفعل من صداقة قديمة مع الطيارين العسكريين.

[شيلدون]

اقتباس من kotdavin4i

في الجزء السفلي من المطار -

هل يوجد مطار في قرية نصوصني؟

[kotdavin4i]

اقتباس: شيلدون

هل يوجد مطار في قرية نصوصني؟

نعم.

[شيلدون]

كوردامير ، الضخ - كانت أفواج التدريب القتالية من مدرستي ستافروبول وأرمافير. في عام 1994 ذهبت إلى ناسوسني (قرية تاجير ، إذا لم أكن مخطئًا) لزيارة طيارين مألوفين. عرضوا البقاء كمرسل.

[NN52]

شيلدون
لم تكن شركة Kurdamir و Pumping تدربان أفواجًا من AVVAKUL و SVVAULSH أبدًا.

[روس 56]

يجب أن يكون الطيار مستعدًا لأي موقف.

بالطبع ، لا يعمل دائمًا كما هو الحال هنا ، ولكن مع ذلك ، هذه هي الفرصة الأخيرة للبقاء على قيد الحياة.

[NN52]

روس 56
من أين هذه الصورة ؟؟؟

[روس 56]

حسنًا ، لم أرسمها بنفسي ، ولا أتذكر أين ، لكنني أتذكر ختمًا مفتوحًا.

[NN52]

روس 56
نوع الطائرة ... "يربك" لي ... وقت طردها ...

[روس 56]

وهذه الطائرات لا تقاتل أثناء الاختبارات ، اسأل عن عدد الأشخاص والطائرات التي ماتت بينما تم إحضار Su-24 إلى الذهن ، والطائرة MiG-25 - 31. لا يكتب الجميع ، ولا توجد مثل هذه الحاجة.

[NN52]

لذا .. مفهوم ... لقد قمت "بتشغيل الجزء الخلفي" للفوتوشوب ... لم تتمكن من العثور على صورة أخرى على الإنترنت ، هل هي حقيقية ؟؟ مثل ما تعرفه عن الطائرات؟
ولأعوام 25 و 31 ، لست بحاجة إلى أن أكون مهتمًا ، بطريقة ما ...
وصورتك هي تحفة فنية .... مبهرة بشكل خاص مع الهيكل ...)

[ألتاي 72]

من أين تأتي المعلومات بأن أذربيجان توقفت عن التعاون في مجال التعاون العسكري التقني مع روسيا؟ في جميع أنحاء الاتحاد السوفياتي السابق ، أذربيجان هي الدولة الأكثر تعاونا في مجال التعاون العسكري التقني مع روسيا!

[ioris]

اقتباس من الفاتورة

على ما يبدو أذربيجان

سيتم تحديد أسباب الحادث من قبل الجهة المخولة. بعد نشر القانون ، سيكون من الممكن مناقشته. يعد الطيران العسكري مجالًا معقدًا للغاية بحيث لا يمكن استخلاص استنتاجات حول أسباب حوادث الطيران عن بُعد.

[بيراميدون]

اقتباس من iouris

يعد الطيران العسكري مجالًا معقدًا للغاية بحيث لا يمكن استخلاص استنتاجات حول أسباب حوادث الطيران عن بُعد.

المهم أن تكون أول من يعلق.

[بالبور]

بقدر ما أفهم ، هذه طائرات الميج الأوكرانية. تم استلام ما مجموعه 16 في 2007-2012. تم إصلاح ثلاثة على الأقل في لفيف العام الماضي.

[التايغا 2018]

ليست عطلة كبيرة في أرمينيا ...

[رواية 66]

لا داعي لأن تكون أحمق

[NN52]

لسوء الحظ ، لم يتم أخذ أحد على قيد الحياة من بحر قزوين حتى الآن ...
تعازيّ لأسرة الطيار.

[رواية 66]

خافت ، مرحبا انضمام..

[التايغا 2018]

اقتباس: رواية 66

لا داعي لأن تكون أحمق

كم هو لطيف وحساس الجميع ، وتعليقي هو مجرد بيان للعلاقات الأرمنية الأذربيجانية وأنا أحاول أن أعبر عن رأيي بصدق ، ولا أنظر إلى الوراء للموافقة أو النقد ...

[رواية 66]

وعملت في المطار وانتظرت

[ماشا]

رومان ، مرحبًا متأخرًا!

اقتباس: رواية 66

وعملت في المطار وانتظرت

[رواية 66]

مشينكا ، صحية

[يالقوزاق]

اقتبس من taiga2018

ليست عطلة كبيرة في أرمينيا ...

وبعد ذلك ، عندما كان هناك فيضان شديد في اسطنبول ، مات العديد من الأشخاص - في أرمينيا ، أيًا كان المسؤولون عن الطقس تحت حكم باشينيان - غردوا بفرح في المنزل - هناك فيضان في اسطنبول - أتمنى أن تكون باكو نفس الشيء. ثم مسحت الرسالة ... هكذا.
أما بالنسبة للكارثة فالطائرات القديمة ...

[روس 56]

UAZ الخاص بي قديم أيضًا ، لكنه اجتاز الفحص الفني بالأمس ، وحصلت اليوم على تأمين جديد. إذا شحذت يديك للجحيم ، فلن يفيدك حتى القديم ، حتى الجديد. وكذلك الطائرات ، الحديد في إفريقيا حديد. كان لدينا فني An-2 في نادي الطيران ، لذلك أشرق مثل قطة فابرجيه ، والآخر كان دائمًا يقطر بالزيت. لذلك لم يكن الخطأ ...

[إستي 1979]

تحية من يريفان ، الناس الأغبياء الذين يفرحون بحزن شخص آخر في كل مكان ، آمل أن يتم العثور على الطيار على قيد الحياة بعد كل شيء في الصيف.

[مفكر]

اقتباس من kotdavin4i

يتم صيانة جميع المعدات من قبل ممثلي الشركات الروسية

أنت محظوظ ، لكنك حزين أكثر مع طائرات ميج -

في البداية ، لم يكن لدى أذربيجان أسطول MiG-29 الخاص بها ، ولكن في نهاية عام 2005 ، تم توقيع العقد الأول مع أوكرانيا لتوريد 12 طائرة مفردة وطائرتين مزدوجتين. كما نص العقد على تركيب معدات حديثة. (بعد بيع أول 14 طائرة ، تم تسليم طائرتين أخريين من طراز MiG-29UBs في عامي 2009 و 2011) ... في عام 2006 في لفيف تم تنفيذ حزمة من التحسينات على MiG-29 بنجاح.

https://bestlj.ru/75327-Modernizacija-istrebitelejj-MiG-29-na-GP-Lvovskijj-gosudarstvennyjj-aviacionno-remontnyjj-zavod.html

[مقاتلة ضربة السماء]

هذا يفسر الكثير. يكفي أن نتذكر "إصلاح" عشرات طائرات ميغ -21 التابعة لسلاح الجو الكرواتي في أوكرانيا ، حيث غادرت دول الناتو بدون مقاتلين.

[ioris]

لا يوجد مفهوم "الانهيار" في اللوائح. من الضروري العمل بمفاهيم مثل "حادث" ، "حادث" ، "كارثة".

[أباسوس]

تمتلك باكو أسطول طائرات قديم ، لذا فليس من المستغرب أنهم ما زالوا يشترون المزيد من جميع أنحاء رابطة الدول المستقلة

[kotdavin4i]

اقتبس من APAS

كما اشتروا المزيد من جميع أنحاء رابطة الدول المستقلة

تم شراء جميع طائرات MiG من أوكرانيا في 2006-2007 ، على حد علمنا ، لم يصل هيكل الطائرة بعد إلى تاريخ انتهاء صلاحيتها (وإلا ، أولاً ، لم نكن لنشتريها ، وثانياً ، لن تطير هذه الطائرات الآن).

[زئيف زئيف]

حان الوقت لأن تغير أذربيجان الطائرات إلى طائرات جديدة. كيف لا تصلح MiGars القديمة ، لقد مضى وقتهم.

[ييهات]

تحطمت الطائرة في البحر

وتحطمت فوق البحر - وكأن أشياء مختلفة
كالعادة ، بقيت الأسئلة - إذا كانت هناك مشاكل ، فلماذا كانت الطائرة بعيدة عن الساحل حتى سقطت في البحر؟

[بيراميدون]

اقتبس من yehat

تحطمت الطائرة في البحر

وتحطمت فوق البحر - وكأن أشياء مختلفة
كالعادة ، بقيت الأسئلة - إذا كانت هناك مشاكل ، فلماذا كانت الطائرة بعيدة عن الساحل حتى سقطت في البحر؟

ما هي المشاكل التي كانت هناك؟ من أين هي المعلومات؟ حتى لو كانت هناك مشاكل ، فلماذا لا تظهر فوق البحر؟

[ييهات]

1. الطائرة فقط لا تسقط. لذلك كانت هناك مشاكل.
2. ميج 29 هي سيارة سريعة ، إذا سقطت في البحر فلا يمكن أن تصل إلى الشاطئ
لذلك ، كان السحب بعيدًا

[بيراميدون]

اقتبس من yehat

إذا سقطت في البحر ، فلن تتمكن من الوصول إلى الشاطئ
لذلك ، كان السحب بعيدًا

المشاكل مختلفة. من المستحيل حتى الرد على البعض. هل تعرف ما هي المهمة ، إلى أي مدى ، وفقًا لهذه المهمة ، يمكنه الابتعاد عن الساحل؟ كما اعتاد قائد الفوج أن يقول - "ولدت لتزحف ، لا ترتبك على المدرج." إذا كنت لا تفهم مشكلات الطيران بشكل عام وحوادث الطيران بشكل خاص ، فمن الأفضل ألا تكشف عدم كفاءتك بمشاركاتك ، ولكن انتظر النتائج الرسمية للتحقيق.
Py.Sy. لكن هي من هذا على أي حال؟

[ييهات]

اقتبس من بيراميدون

هي من

لا اعرف. ربما سيارة؟ أنت أكثر كفاءة مني ، ستفهم
أخيرًا ، أشك بشدة في وجود مهمة مثل "المرور فوق حافة الماء حتى تنهار" للإقلاع في البحر ليلاً. لذلك ، كانت هناك مشكلة.

[بيراميدون]

اقتبس من yehat

أشك بشدة في وجود مهمة مثل "تجاوز حافة الماء حتى تنهار" للإقلاع في البحر ليلاً

نعم ، بهذا أكدت افتراضي بأنك عالق في المنطقة التي أنت فيها ، كما يقولون - "لا أذن ، لا أنف". لا تتظاهر بأنك "خبير" في مجال ليس لديك فكرة عنه. انتظر نتائج التحقيق ، ثم قم بالتعليق.

أنت أكثر كفاءة مني ، وسوف تكتشف ذلك من الضحك

أنا لا أحاول الركض قبل المحرك. أنا في انتظار نتائج التحقيق. وابتسامتك الغبية (هيه هه) بطريقة ما في غير مكانها هنا.

[ييهات]

لطالما استمتعت بالناس الذين يتظاهرون بأنهم الشيطان يعرفون ماذا
هل الطائرة من نوع ما من مصنوعات نيبيرو التي لا يمكن معرفة سلوكها؟
وفي معظم الحالات لا يختلف عن الحجر العادي
فتطير فتقع
وما هي القواعد والأعراف والعبارات العامية لديك ، فهناك مشاكلك ، وليس كفاءتك.

[بيراميدون]

اقتبس من yehat

ما هي القواعد والأعراف والكلمات العامية التي لديك هناك - هذه هي مشاكلك

حسنًا ، إذن ، لماذا بحق الجحيم تحاول التمسك بهذه منطقتنا بتعليقاتك من أحد الهواة على مستوى بواب الإسكان والخدمات المجتمعية؟ علق على المنشورات حول المكانس ، والمجارف ، وفي أحسن الأحوال ، حول كاسحات الجليد.

[ييهات]

أنت تهينني باستمرار ، لكنك لم تكتب أبدًا ما كنت مخطئًا بشأنه.
أن كل شيء سار وفقًا للخطة وأن خطة الطيران نصت على مسار تحت الماء؟
توقف عن الهراء حول الانتظار ، أنت لا تفهم ، لست متخصصًا
أنت نفسك تظهر نفسك على أنك قزم غير كفء بشكل مثير للاشمئزاز.

[بيراميدون]

اقتبس من yehat

أن كل شيء سار وفقًا للخطة وأن خطة الطيران نصت على مسار تحت الماء؟

لقد كتبت إليكم بالفعل ثلاث مرات أنني لا أعرف خطة الرحلة ولا أحاول تخمين أسباب الكارثة. أنا في انتظار نتائج التحقيق.

أنت نفسك تُظهر نفسك كقزم غير كفء بشكل مثير للاشمئزاز

هل تتظاهر بأنك قزم كفء؟
من أجل خدمتي في الجيش السوفيتي ، شاركت في التحقيق في 3 كوارث. لذا ، ليس من حقك ، أيها الشاب ، أن تلومني على شيء ما.

[ناثانيل]

في ذلك الوقت ، خدم لفترة في GSVG .. بعد القائد السلاف ، تم تكليفنا بقائد فوج أذربيجاني ..... وكانت النتيجة أن الفوج فشل في الفحص النهائي. في البطارية التي عملت فيها كمدير ميكانيكي بي إم ، رد المشغل الجد الأخير ببراعة .. ثم جاء هذا الأذربيجاني. وسار كل شيء إلى أسفل ... مثل ، أصبح مديرًا فعالًا. لمدة أربعة أشهر ، لا اقترب عامل واحد من جهاز المحاكاة .. وكانت ساحة التدريب واحدة من أفضل الأماكن في GSVG. برابور ، الأوكراني ، قائد ساحة التدريب ، انغمس في الحزن ، من الجيد أن زوجته كانت طبيبة نسائية جيدة .. صليت من أجلها جميع النساء الحوامل ، ليس فقط نحن ، ولكن الألمان أيضًا. النتيجة .. القائد من الفوج ، سلاف ، مات في أفغانستان. ودفن في تالين ، وقاد الحرب في كاراباخ القائد الأذربيجاني الذي كان يشغل رتبة كبيرة في هيئة الأركان العامة الأذربيجانية.

[ألتاي 72]

الطيار رشاد أتاكيشييف ، عقيد ملازم (مقدم) ، نائب قائد الوحدة ، ظل في الخدمة منذ أكثر من 20 عامًا.

[بووبر 1982]

إنه أمر غريب فقط - كتاف على بدلة طيران ، جعلني المشاة المحليون أقوم بربط شيء ما.

[ييهات]

اقتباس: Altai72

20 بالإضافة إلى سنوات من الخبرة

من المحتمل أن يكون نصفهم في التدريب على po-2 وعلى الأرض.

[ألتاي 72]

اقتبس من yehat

أن كل شيء سار وفقًا للخطة وأن خطة الطيران نصت على مسار تحت الماء؟

ألست متعبًا من السخرية؟

[ييهات]

اقتبس من بيراميدون

أنا في انتظار نتائج التحقيق

ربما بعد ذلك ستقول إنني قلت شيئًا غير متوقع - ما الذي تنتظره ، ما الذي يمكن أن يتغير؟
أنا لا أفهم هجماتك "عالية الكفاءة" - يبدو أنها تصيد غبي.