العدو الخفي: وسائل مكافحة الألغام والعبوات الناسفة
يتزايد استخدام الألغام والعبوات البدائية الصنع في النزاعات العالمية الحديثة ، لتصبح جزءًا لا يتجزأ منها ، الأمر الذي يتطلب تطوير مجموعة متنوعة من الحلول لمكافحتها.
أعادت مكافحة التمرد والحرب غير المتكافئة في السنوات الأخيرة التركيز على الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة. كان استخدام الألغام ، وإلى حد ما ، الأفخاخ المتفجرة (مصطلح مبكر للعبوات البدائية الصنع) جزءًا من الإستراتيجية الغربية خلال الحرب الباردة. يمكن استخدامها لردع هجمات حلف وارسو الافتراضية على الناتو. كما كان لها تأثير كبير على العمليات في فيتنام ، والصراعات الحدودية في جنوب إفريقيا ، ومعظم "الحروب الصغيرة" في أواخر القرن العشرين.
في الآونة الأخيرة ، تم استخدام الألغام ، وخاصة العبوات الناسفة ، على نطاق واسع في الصراعات في العراق وأفغانستان (على الرغم من ذلك حتى يومنا هذا الإخبارية الأشرطة مليئة بتقارير عن هجمات إرهابية في هذه البلدان). على الرغم من إدخال بعض التقنيات الجديدة في وقت لاحق ، مثل التفجير عن بعد للمتفجرات باستخدام الحرب الإلكترونية ، فإن جوهر جهود مكافحة الألغام والعبوات الناسفة لا يزال كما هو - لاكتشافها و / أو إبطال مفعولها قبل أن تنفجر.
منذ ظهور تكنولوجيا الكشف عن المعادن في المجال الكهرومغناطيسي ، أصبح عمال إزالة الألغام اليدويون ، الذين يعملون قبل الوحدات الرئيسية ، جزءًا من تكتيك قياسي لإزالة الألغام. عادة ما تكون هذه الأنظمة عبارة عن شريط به جهاز بحث في نهايته ، مما يعطي إشارة تحذير للمشغل عند اكتشاف جسم من الحديد وسبائكه. يمكن أن تشير قوة الإشارة إلى حجم الجسم. يتم وضع علامة على الكائن المحتمل ومن ثم يمكن تحديده على أنه تهديد حقيقي أم لا. وفقًا لـ Clay Fox of Vallon ، الرائد في تكنولوجيا الكشف عن الألغام والمتفجرات ، "تكمن المشكلة في كيفية تفاعل أجهزة الكشف مع ما قد يكون أو لا يكون لغمًا. بمعنى أنه قد يحدث أن هذا المستشعر وحده قد لا يكون كافيًا. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم استخدام المناجم غير المعدنية ، مع عدم وجود إضافة أو الحد الأدنى من المعادن. لذلك ، يستخدم جهاز الكشف عن الألغام Mine Hound VMR3 من Vallon رأس بحث مع كاشف معادن (مبدأ الحث) وجهاز رادار سبر تحت السطح (مبدأ رادار اختراق الأرض). قام سلاح مشاة البحرية بشراء أجهزة الكشف عن الألغام من طراز Mine Hound لاستخدامها في العراق. تعاقد الجيش الأمريكي مع L-3 SDS لتطوير AN / PSS-14 ، وهو نظام مماثل ثنائي القناة مزود أيضًا بكاشف المعادن التعريفي ورادار اختراق الأرض. يصدر نظام georadar إشارة منخفضة التردد تكشف عن انتهاكات سلامة الأرض ، وتنعكس مرة أخرى على هوائي الاستقبال وتتم معالجتها بواسطة المعالج. تعمل خوارزميات معالجة الإشارات المحسّنة على التخلص من "الضوضاء" (أي الشراك الخداعية) وتصنف تلك الكائنات التي يمكن أن تكون ألغامًا حقيقية.
يمكن إزالة الألغام التي تم التعرف عليها ماديًا من الموقع أو تفجيرها في الموقع باستخدام شحنة. يمكن أن يكون الاسترجاع خطيرًا إذا تم زرع مصائد إضافية للجهاز لمنعه من الحركة. وأوضح فوكس كذلك أن "الأداء ليس المعيار الوحيد لكاشف الألغام. الوزن والأبعاد وسهولة الاستخدام هي أيضًا معلمات مهمة جدًا. وهذا هو سبب قيام Vallon بدمج الإلكترونيات المتقدمة في منتجاتها مما يقلل بشكل كبير من الحجم والوزن ". على سبيل المثال ، يمكن لـ VMC1,25 ، التي تزن 4 كجم فقط ، اكتشاف الأجهزة المتفجرة في العلب المعدنية والعازلة وخطوط الأسلاك القصيرة.
إزالة الألغام يدوياً لها عيوبها: أولاً ، هذه العملية بطيئة إلى حد ما ، وثانياً ، فرق إزالة الألغام أعزل ضد نيران العدو ويمكن أن تصاب عندما ينفجر لغم أو عبوة ناسفة. تم تصميم أنظمة الكشف عن الألغام للمركبات للبحث عن جميع أنواع الألغام والعبوات الناسفة الموضوعة على الطرق وعلى طولها واكتشافها (غالبًا أثناء القيادة). تستخدم مركبات هندسة إزالة الألغام لإنشاء ممرات في حقول الألغام التي تم استكشافها.
تشتمل الأنظمة ذاتية الدفع للكشف عن الألغام والعبوات الناسفة ، كقاعدة عامة ، على مجموعة أدوات استشعار مثبتة أمام السيارة ، حيث يتم وضع السائق والمشغل تحت حماية الدروع. تم تطوير نظام Husky Mark III VMMD في الأصل من قبل شركة DCD Protected Mobility (DCD) في جنوب إفريقيا. أمام المقصورة الواقعة بين العجلات الأمامية والخلفية ، تم تركيب رادار تحت السطح من NIITEK Visor 2500 ، يتكون من أربع ألواح بعرض إجمالي يبلغ 3,2 متر. يستطيع Husky مسح ممر بعرض ثلاثة أمتار ، يتحرك بسرعة قصوى تبلغ 50 كم / ساعة ، عندما يكتشفه ، فإنه يحدد موقع الجسم المتفجر لتحييده بواسطة أنظمة متخصصة تتبعه. تحتوي المنصة أيضًا على نظام ملاحة بالقصور الذاتي NGC LN-270 مع GPS ووحدة مضادة للتداخل SAASM ، ومن الممكن إضافة جهاز كشف المعادن See-Deep Metal Detector Array. مع الضغط الأرضي المنخفض ، يمكن لمنصة Husky أن تمر بسهولة فوق الألغام المضادة للدبابات عالية الإنتاجية ، بينما توفر الكابينة والبدن على شكل V الحماية ضد الأجهزة المختلفة منخفضة الإنتاجية. يحتوي أحدث طراز من Husky على كابينة ذات مقعدين للسائق ومشغل الشاشة التي تعمل باللمس.
تم تجهيز نظام MBDA VDM بجهاز مثبت على ذراع الرافعة بطول 3,9 متر للتنشيط عن بُعد للعبوات الناسفة المرتجلة وجهاز الكشف عن المعادن المثبت في الأسفل وجهاز تعليم المسار الأوتوماتيكي. يمكن لمنصة VDM قبول أجهزة استشعار إضافية ، ولكنها تعمل أيضًا كجزء من فريق مسح الطريق. أظهرت التجربة القتالية للجيش الفرنسي أن نظام VDM يمكن أن يمسح 150 كم في اليوم ، ويتحرك بسرعة قصوى تبلغ 25 كم / ساعة.
هناك فرق بين "إزالة الألغام بعناية" و "إزالة الألغام القسرية". الطريقة الثانية هي في معظمها قسرية وتنطوي على استخدام شباك الجر والمتفجرات. ظهرت Flails خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما تم تثبيت أنظمة مماثلة على البريطانيين الدبابات. كقاعدة عامة ، هذه أسطوانة دوارة ميكانيكيًا مثبتة عليها درافيل ، مثبتة على كتائف أمام الماكينة. عندما تدور الأسطوانة ، تضرب السقطات ، التي يمكن ربط الأوزان أو المطارق بها ، الأرض ، مما يؤدي إلى تفجير الألغام والعبوات الناسفة.
نظام Aardvark من شركة Aardvark Clear Mine البريطانية هو ممثل نموذجي لهذه الأنظمة. تدور الأسطوانة ذات السلاسل القابلة للتبديل بسرعة 300 دورة في الدقيقة ، ويتم وضع اثنين من المشغلين في كابينة مصفحة. بدأ الجيش الأمريكي في عام 2014 في نشر شباك الجر القتالية M1271 الخاصة به ، استنادًا إلى شاحنة تكتيكية ثقيلة وزنها 20 طنًا. وهي مجهزة بعجلات مملوءة بالرغوة ودرع انفجار و 70 مطرقة / مطرقة ؛ أثناء تشغيل المنصة ، تتحرك خلال حقل الألغام بسرعة 1,2 كم / ساعة. الاهتزازات كبيرة لدرجة أن أفراد الطاقم يجلسون على مقاعد التعليق الهوائي. تستخدم الحلول الأخرى ، مثل منجم PTD الإيطالي لمجموعة FAE ، منصات بناء ثقيلة معدلة. وتتمثل ميزة هذه الحلول في أن أجزائها وصيانتها متوفرة بالفعل في السوق التجارية وغالبًا ما تكون مفضلة للاستخدام في عمليات إزالة الألغام للأغراض الإنسانية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم التحكم في آلات FAE عن بعد. تعتبر عمليات المسح التي يقوم بها المقاتلون حلاً أسرع من طرق إزالة الألغام الأخرى ، ولكنها من ناحية أخرى محدودة بالمساحات المفتوحة.
طريقة أخرى لإزالة الألغام هي استخدام بكرات مثبتة أمام الماكينة. غالبًا ما يمكن تركيبها على منصات تكتيكية قياسية تتراوح من الدبابات الرئيسية إلى المركبات ذات العجلات الخفيفة والمركبات المجنزرة. في الواقع ، في هذه الحالة ، يلزم الحد الأدنى من التعديل - تركيب أقواس وسيطة بين الماكينة ونظام الأسطوانة. تم تصميم Spark II (مجموعة الأسطوانة المتكيفة للحماية الذاتية) من Pearson Engineering خصيصًا للاستخدام في المركبات ذات العجلات المحمية من الألغام ، وهي عبارة عن شباك الجر خفيفة الوزن ، وتستخدم المكونات الهيدروليكية لتوليد الضغط الضروري والتعليق الهوائي للحفاظ على البكرات تتبع الأرض. هذا مهم بشكل خاص في خلوص العرض الكامل الذي توفره Spark II ، حيث يمكن تفويت اللغم إذا لامست الأسطوانة الأرض بشكل غير متسق. بالإضافة إلى خيارات العرض الكامل ، تُستخدم عمليات مسح الألغام على نطاق واسع ، وهي أكثر شيوعًا في المركبات المدرعة الثقيلة. إنها تغطي فقط عرض المسارات أو العجلات ، لكنها تزن أقل وتتطلب طاقة أقل لتوليد الضغط.
يمكن تركيب شباك الجر ذات الأسطوانة الخفيفة LWMR (Lightweight Mine Roller) من Pearson ، والتي تم اختبارها في ظروف قتالية حقيقية من قبل الوحدات الأمريكية والكندية ، على المركبات القتالية الخفيفة ، بما في ذلك LAV و Stryker. يمكن إضافة مجموعة الأسطوانة الخلفية (RRK) (مجموعة واحدة من ستة عجلات معلقة بشكل فردي) لتوفير الحماية للمركبات التالية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توصيل نظام AMMAD (جهاز تنشيط الألغام المغناطيسية) بمجموعات من البكرات لتفجير الألغام المضادة للدبابات بفتيل مغناطيسي والألغام ذات فتيل قضيب. تنفجر هذه الألغام تحت الهيكل عندما تمر فوقها مركبة. تعمل البكرات جيدًا على الأرض الصلبة ، لكنها تعلق في التربة الناعمة والطين.
يتم تثبيت واستخدام محاريث الألغام ، وكذلك شباك الجر ذات الأسطوانة. لكن عنصرها الرئيسي هو السكاكين أو الأسنان الطويلة التي تحفر في الأرض وتقلب الألغام المدفونة. تنص أدبيات بيرسون على أن "المحاريث المنجمية تتطلب منصة حاملة أكثر قوة مع قوة جر جيدة ، لذلك عادة ما يتم تركيبها على مركبات مجنزرة." تشتمل مركبة الحاجز القائمة على الخزان M1 على محراث منجم معدّل بطريقة يمكن وضعها على مركبة إنزال عالمية. ومع ذلك ، لا يتم دائمًا دفن الألغام والعبوات الناسفة البدائية ، لذلك تقدم بيرسون أيضًا سكينًا أو محراثًا منجمًا سطحيًا. محراث الألغام السطحية ينزلق SMP (Surface Mine Plow) عمليًا على السطح المسطح لطريق الطريق أو الممر ، مما يدفع بأمان المناجم والحطام إلى الجوانب ، والتي يمكن أن تكون عبوات ناسفة.
تم تصميم عبوات خط المتفجرات خصيصًا لتطهير وإنشاء ممرات في حقل ألغام. الطريقة سريعة ومدمرة. وعادة ما يكون النظام عبارة عن مجموعة من العبوات الناسفة موصولة بكابل متصل بالصاروخ ؛ يتم وضع المجموعة بأكملها في صندوق كبير أو على منصة نقالة خاصة. في نظام BAE Giant Viper وجهاز استقبال Python الخاص به ، يتم وضع مجموعة شحن الخط على مقطورة ، يتم سحبها غالبًا بواسطة مركبة هندسية عسكرية أو دبابة. بعد الإطلاق ، يسحب الصاروخ سلسلة من الشحنات ، والتي ، بعد نفاد الوقود ، تسقط على الأرض على طول المنطقة المراد تطهيرها. عندما يتم تفجير الشحنة ، يتم إنشاء ضغط زائد ، مما يؤدي إلى تفجير الألغام القريبة. هذا النوع من النظام يمسح ممرًا بعرض 8 أمتار وطوله 100 متر. يمتلك الأمريكيون أيضًا نظامًا مشابهًا على مقطورة ، يسمى MICLIC (MineClearing Line Charge). دول أخرى ، بما في ذلك الهند والصين ، تنتج أيضًا مثل هذه الأنظمة. تعتبر الرسوم الخطية من المعدات القياسية في آلة تمرير Maine ABV.
هناك أيضًا أنظمة أصغر مصممة خصيصًا للمشاة المفككين. إنهم يدمرون الألغام المضادة للأفراد ، والعبوات الناسفة ، والأشراك الخداعية ، والألغام المنبعثة. يعتمد حجم الممر الذي تم تطهيره على حجم ووزن النظام ، مما يؤثر بدوره بشكل مباشر على قابلية نقله.
تم تصميم العديد من الإجراءات المضادة للألغام وأنظمة العبوات الناسفة المنتشرة للعمل في أكثر حقول الألغام التقليدية الموضوعة في طرق القوات أو كعقبات دفاعية. تخلق العبوات الناسفة تحديات جديدة ، على سبيل المثال ، في حقيقة أنها غالبًا ما يتم تثبيتها على الطرق الوعرة وفي أماكن يصعب الوصول إليها ولا يمكن الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام. تتيح منصة Buffalo ، التي تم تصنيعها في الأصل بواسطة Force Protection Industries (أصبحت الآن جزءًا من General Dynamics Land Systems) ، لفريق التطهير / تطهير المسار تحديد العبوات الناسفة البدائية وتحييدها تحت حماية الدروع. يتمتع Buffalo بخلوص أرضي مرتفع للغاية وهيكل على شكل حرف V للحماية من الانفجار. تحتوي الكابينة المدرعة على نوافذ كبيرة حتى يتمكن أفراد الطاقم ، من 4 إلى 6 أشخاص ، من معرفة الموقف بشكل أفضل وتحديد التهديدات المحتملة. تحتوي السيارة أيضًا على ذراع مناولة يعمل في قمرة القيادة بطول 9 أمتار مع ملحقات مختلفة ، والتي تستخدم لحفر حطام البناء الذي يمكن أن يخفي العبوات الناسفة ، لتحديد نوع الجهاز باستخدام كاميرا فيديو مثبتة على مناور ، وللحفر أو استرداد لغم أو عبوة ناسفة. تقوم ست دول بتشغيل منصة Buffalo بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وكندا وباكستان.
تم تنفيذ القدرات الفريدة لـ Buffalo أيضًا على آلات أخرى من فئة MRAP (مع زيادة الحماية ضد الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة) من خلال تثبيت أسلحة مناور مماثلة عليها. كما يتم تطوير المتلاعبين من خلال إضافة أجهزة استشعار مختلفة ، بما في ذلك أجهزة الكشف الكروماتوغرافي ، وكاميرات التصوير الحراري ، وأجهزة استشعار الإشعاع الكهرومغناطيسي وغيرها من التقنيات التي تساعد على التعرف بشكل أفضل على الأشياء المشبوهة.
أدى ظهور العبوات الناسفة المرتجلة التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو (RSVU) ، والتي غالبًا ما يتم تقويضها باستخدام هاتف محمول بسيط ، إلى خلق مشكلة جديدة. يمكن تفجير هذه العبوات الناسفة عن بعد بأمر من المشغل ، الذي يمكنه اختيار لحظة تفجير الجهاز. هذا يجعلهم أكثر فاعلية حيث يمكنهم استهداف هدف معين ويصعب مواجهتهم. لتحييد RSVU والأجهزة الأخرى التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، تم اعتماد أجهزة التشويش على الإشارة. وقال متحدث باسم MBDA إن "تجربة الجيش الفرنسي في أفغانستان ومالي أظهرت أن استخدام كاتم الصوت مهم لبقاء وفعالية فريق إخلاء الطريق".
يتم تثبيت معظم كاتمات الصوت RSVU على المركبات. يقوم الجيش الأمريكي بتشغيل Duke V3 من SRCTec ، ويقوم سلاح مشاة البحرية بتشغيل نظام CVRJ (جهاز تشويش استقبال المركبات CREW) من Harris. يقوم نظام التشويش المعياري STARV 740 التابع لشركة AT Communications لحماية القافلة تلقائيًا بمسح نطاقات التردد بشكل عشوائي ، ويحدد الإشارة ويشوشها. تستهلك هذه الأنظمة الكثير من الطاقة وتزن من 50 إلى 70 كجم.
بالنسبة للجندي الراحل ، يعد الوزن الخفيف واستهلاك الطاقة المنخفض من العوامل الحاسمة. تم تطوير ونشر نظام حقيبة الظهر المحمولة THOR III في الولايات المتحدة. يتم توفير التشويش الكامل للترددات من خلال ثلاث كتل منفصلة. مزيد من التطوير هو نظام ICREW ، الذي لديه نطاقات وإمكانيات محمية موسعة. من الناحية المثالية ، ستكون هناك حاجة إلى العديد من هذه الأنظمة لإنشاء قبة واقية يمكن للمجموعة العمل فيها بأمان.
لإنشاء أنظمة مستقلة تظهر حاليًا في السوق ، يتم استخدام إما الآلات الموجودة ، والمجهزة بأنظمة فرعية للملاحة والقيادة الذاتية ، أو أنظمة روبوتية أرضية مصممة خصيصًا (SRTK). يشغل الجيش الأمريكي نظام AMDS الخاص به ، والذي يحتوي على ثلاث وحدات يتم نشرها حسب الحاجة على جهاز يتم التحكم فيه عن بُعد إنسان آلي MTRS (نظام روبوت قابل للنقل بواسطة الإنسان). تم توفيرها بواسطة Carnegie Robotics ، وهي تشتمل على وحدة للكشف عن الألغام ووضع علامات عليها ، ووحدة للكشف عن المتفجرات ووضع العلامات عليها ، ووحدة إبطال مفعول.
منذ عام 2015 ، تم تسليح روسيا أيضًا بـ Uran-6 SRTK التي طورتها JSC 766 UPTK ، والتي استخدمها الجيش الروسي على نطاق واسع في سوريا. يمكن تجهيز هذا النظام متعدد الوظائف الذي يبلغ وزنه 6000 كجم بمجموعة متنوعة من الأدوات ، بما في ذلك شفرة الجرار ، وذراع المناور ، وقاطع الطحن ، وشباك الجر الأسطوانية ، وشباك الجر ، وكلاب 1000 كجم. يتحكم أحد المشغلين في أورانوس بأربع كاميرات فيديو ونظام تحكم لاسلكي بمدى كيلومتر واحد. نجحت الشركة الأمريكية HDT في عرض روبوتها الحامي بشباك الجر القتالية. الأجهزة الواقعة تحت ضربات هذا القطار الصغير تنكسر بدلاً من أن تنفجر. بالإضافة إلى الأنظمة الروبوتية المتخصصة ، أصبحت روبوتات التخلص من الذخائر المتفجرة ، القادرة أيضًا على تحديد التهديدات الفردية وتحييدها ، أكثر شيوعًا.
تستخدم أجهزة الكشف عن الألغام المحمولة باليد الحديثة على نطاق واسع الأجهزة الإلكترونية المصغرة لتقليل الوزن ومعالجة الإشارات المتقدمة لتقليل "الإنذارات الكاذبة" وزيادة حساسيتها وفعاليتها. ولكن حتى الآن ، فإن إزالة الألغام والعبوات البدائية الصنع عملية بطيئة وخطيرة.
أعادت مكافحة التمرد والحرب غير المتكافئة في السنوات الأخيرة التركيز على الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة. كان استخدام الألغام ، وإلى حد ما ، الأفخاخ المتفجرة (مصطلح مبكر للعبوات البدائية الصنع) جزءًا من الإستراتيجية الغربية خلال الحرب الباردة. يمكن استخدامها لردع هجمات حلف وارسو الافتراضية على الناتو. كما كان لها تأثير كبير على العمليات في فيتنام ، والصراعات الحدودية في جنوب إفريقيا ، ومعظم "الحروب الصغيرة" في أواخر القرن العشرين.
في الآونة الأخيرة ، تم استخدام الألغام ، وخاصة العبوات الناسفة ، على نطاق واسع في الصراعات في العراق وأفغانستان (على الرغم من ذلك حتى يومنا هذا الإخبارية الأشرطة مليئة بتقارير عن هجمات إرهابية في هذه البلدان). على الرغم من إدخال بعض التقنيات الجديدة في وقت لاحق ، مثل التفجير عن بعد للمتفجرات باستخدام الحرب الإلكترونية ، فإن جوهر جهود مكافحة الألغام والعبوات الناسفة لا يزال كما هو - لاكتشافها و / أو إبطال مفعولها قبل أن تنفجر.
أجهزة الكشف المحمولة
منذ ظهور تكنولوجيا الكشف عن المعادن في المجال الكهرومغناطيسي ، أصبح عمال إزالة الألغام اليدويون ، الذين يعملون قبل الوحدات الرئيسية ، جزءًا من تكتيك قياسي لإزالة الألغام. عادة ما تكون هذه الأنظمة عبارة عن شريط به جهاز بحث في نهايته ، مما يعطي إشارة تحذير للمشغل عند اكتشاف جسم من الحديد وسبائكه. يمكن أن تشير قوة الإشارة إلى حجم الجسم. يتم وضع علامة على الكائن المحتمل ومن ثم يمكن تحديده على أنه تهديد حقيقي أم لا. وفقًا لـ Clay Fox of Vallon ، الرائد في تكنولوجيا الكشف عن الألغام والمتفجرات ، "تكمن المشكلة في كيفية تفاعل أجهزة الكشف مع ما قد يكون أو لا يكون لغمًا. بمعنى أنه قد يحدث أن هذا المستشعر وحده قد لا يكون كافيًا. بالإضافة إلى ذلك ، غالبًا ما يتم استخدام المناجم غير المعدنية ، مع عدم وجود إضافة أو الحد الأدنى من المعادن. لذلك ، يستخدم جهاز الكشف عن الألغام Mine Hound VMR3 من Vallon رأس بحث مع كاشف معادن (مبدأ الحث) وجهاز رادار سبر تحت السطح (مبدأ رادار اختراق الأرض). قام سلاح مشاة البحرية بشراء أجهزة الكشف عن الألغام من طراز Mine Hound لاستخدامها في العراق. تعاقد الجيش الأمريكي مع L-3 SDS لتطوير AN / PSS-14 ، وهو نظام مماثل ثنائي القناة مزود أيضًا بكاشف المعادن التعريفي ورادار اختراق الأرض. يصدر نظام georadar إشارة منخفضة التردد تكشف عن انتهاكات سلامة الأرض ، وتنعكس مرة أخرى على هوائي الاستقبال وتتم معالجتها بواسطة المعالج. تعمل خوارزميات معالجة الإشارات المحسّنة على التخلص من "الضوضاء" (أي الشراك الخداعية) وتصنف تلك الكائنات التي يمكن أن تكون ألغامًا حقيقية.
يمكن إزالة الألغام التي تم التعرف عليها ماديًا من الموقع أو تفجيرها في الموقع باستخدام شحنة. يمكن أن يكون الاسترجاع خطيرًا إذا تم زرع مصائد إضافية للجهاز لمنعه من الحركة. وأوضح فوكس كذلك أن "الأداء ليس المعيار الوحيد لكاشف الألغام. الوزن والأبعاد وسهولة الاستخدام هي أيضًا معلمات مهمة جدًا. وهذا هو سبب قيام Vallon بدمج الإلكترونيات المتقدمة في منتجاتها مما يقلل بشكل كبير من الحجم والوزن ". على سبيل المثال ، يمكن لـ VMC1,25 ، التي تزن 4 كجم فقط ، اكتشاف الأجهزة المتفجرة في العلب المعدنية والعازلة وخطوط الأسلاك القصيرة.
يقلل استخدام المركبات التي يتم التحكم فيها عن بعد ، مثل سيارة لاند روفر هذه المزودة بنظام مراقبة بنما ورادار تحت السطح في المقدمة ، من خطر تفجير لغم. وخلفه توجد مركبة Mastif MRAP مع طاقم ، ومجهزة ببكرات Choker المضادة للألغام ونظام فيديو على الصاري
أنظمة المركبات
إزالة الألغام يدوياً لها عيوبها: أولاً ، هذه العملية بطيئة إلى حد ما ، وثانياً ، فرق إزالة الألغام أعزل ضد نيران العدو ويمكن أن تصاب عندما ينفجر لغم أو عبوة ناسفة. تم تصميم أنظمة الكشف عن الألغام للمركبات للبحث عن جميع أنواع الألغام والعبوات الناسفة الموضوعة على الطرق وعلى طولها واكتشافها (غالبًا أثناء القيادة). تستخدم مركبات هندسة إزالة الألغام لإنشاء ممرات في حقول الألغام التي تم استكشافها.
تشتمل الأنظمة ذاتية الدفع للكشف عن الألغام والعبوات الناسفة ، كقاعدة عامة ، على مجموعة أدوات استشعار مثبتة أمام السيارة ، حيث يتم وضع السائق والمشغل تحت حماية الدروع. تم تطوير نظام Husky Mark III VMMD في الأصل من قبل شركة DCD Protected Mobility (DCD) في جنوب إفريقيا. أمام المقصورة الواقعة بين العجلات الأمامية والخلفية ، تم تركيب رادار تحت السطح من NIITEK Visor 2500 ، يتكون من أربع ألواح بعرض إجمالي يبلغ 3,2 متر. يستطيع Husky مسح ممر بعرض ثلاثة أمتار ، يتحرك بسرعة قصوى تبلغ 50 كم / ساعة ، عندما يكتشفه ، فإنه يحدد موقع الجسم المتفجر لتحييده بواسطة أنظمة متخصصة تتبعه. تحتوي المنصة أيضًا على نظام ملاحة بالقصور الذاتي NGC LN-270 مع GPS ووحدة مضادة للتداخل SAASM ، ومن الممكن إضافة جهاز كشف المعادن See-Deep Metal Detector Array. مع الضغط الأرضي المنخفض ، يمكن لمنصة Husky أن تمر بسهولة فوق الألغام المضادة للدبابات عالية الإنتاجية ، بينما توفر الكابينة والبدن على شكل V الحماية ضد الأجهزة المختلفة منخفضة الإنتاجية. يحتوي أحدث طراز من Husky على كابينة ذات مقعدين للسائق ومشغل الشاشة التي تعمل باللمس.
تم تجهيز نظام MBDA VDM بجهاز مثبت على ذراع الرافعة بطول 3,9 متر للتنشيط عن بُعد للعبوات الناسفة المرتجلة وجهاز الكشف عن المعادن المثبت في الأسفل وجهاز تعليم المسار الأوتوماتيكي. يمكن لمنصة VDM قبول أجهزة استشعار إضافية ، ولكنها تعمل أيضًا كجزء من فريق مسح الطريق. أظهرت التجربة القتالية للجيش الفرنسي أن نظام VDM يمكن أن يمسح 150 كم في اليوم ، ويتحرك بسرعة قصوى تبلغ 25 كم / ساعة.
شباك الجر المتنقلة
هناك فرق بين "إزالة الألغام بعناية" و "إزالة الألغام القسرية". الطريقة الثانية هي في معظمها قسرية وتنطوي على استخدام شباك الجر والمتفجرات. ظهرت Flails خلال الحرب العالمية الثانية ، عندما تم تثبيت أنظمة مماثلة على البريطانيين الدبابات. كقاعدة عامة ، هذه أسطوانة دوارة ميكانيكيًا مثبتة عليها درافيل ، مثبتة على كتائف أمام الماكينة. عندما تدور الأسطوانة ، تضرب السقطات ، التي يمكن ربط الأوزان أو المطارق بها ، الأرض ، مما يؤدي إلى تفجير الألغام والعبوات الناسفة.
نظام Aardvark من شركة Aardvark Clear Mine البريطانية هو ممثل نموذجي لهذه الأنظمة. تدور الأسطوانة ذات السلاسل القابلة للتبديل بسرعة 300 دورة في الدقيقة ، ويتم وضع اثنين من المشغلين في كابينة مصفحة. بدأ الجيش الأمريكي في عام 2014 في نشر شباك الجر القتالية M1271 الخاصة به ، استنادًا إلى شاحنة تكتيكية ثقيلة وزنها 20 طنًا. وهي مجهزة بعجلات مملوءة بالرغوة ودرع انفجار و 70 مطرقة / مطرقة ؛ أثناء تشغيل المنصة ، تتحرك خلال حقل الألغام بسرعة 1,2 كم / ساعة. الاهتزازات كبيرة لدرجة أن أفراد الطاقم يجلسون على مقاعد التعليق الهوائي. تستخدم الحلول الأخرى ، مثل منجم PTD الإيطالي لمجموعة FAE ، منصات بناء ثقيلة معدلة. وتتمثل ميزة هذه الحلول في أن أجزائها وصيانتها متوفرة بالفعل في السوق التجارية وغالبًا ما تكون مفضلة للاستخدام في عمليات إزالة الألغام للأغراض الإنسانية. بالإضافة إلى ذلك ، يتم التحكم في آلات FAE عن بعد. تعتبر عمليات المسح التي يقوم بها المقاتلون حلاً أسرع من طرق إزالة الألغام الأخرى ، ولكنها من ناحية أخرى محدودة بالمساحات المفتوحة.
يتم استخدام نظام Husky بكثافة في العديد من الجيوش وكل ذلك بفضل عملها الناجح في العراق وأفغانستان. يتم وضع الطاقم في مقصورة محمية جيدًا ، بينما تمارس المنصة ضغطًا خفيفًا على الأرض من أجل منع الانفجارات على الألغام المضادة للدبابات. تم تثبيت رادار تحت سطح الأرض للكشف عن الألغام. في الآونة الأخيرة ، تم استخدام هذه المركبات من قبل القوات الأمريكية في سوريا.
بكرات ومحاريث محمولة على الماكينة
طريقة أخرى لإزالة الألغام هي استخدام بكرات مثبتة أمام الماكينة. غالبًا ما يمكن تركيبها على منصات تكتيكية قياسية تتراوح من الدبابات الرئيسية إلى المركبات ذات العجلات الخفيفة والمركبات المجنزرة. في الواقع ، في هذه الحالة ، يلزم الحد الأدنى من التعديل - تركيب أقواس وسيطة بين الماكينة ونظام الأسطوانة. تم تصميم Spark II (مجموعة الأسطوانة المتكيفة للحماية الذاتية) من Pearson Engineering خصيصًا للاستخدام في المركبات ذات العجلات المحمية من الألغام ، وهي عبارة عن شباك الجر خفيفة الوزن ، وتستخدم المكونات الهيدروليكية لتوليد الضغط الضروري والتعليق الهوائي للحفاظ على البكرات تتبع الأرض. هذا مهم بشكل خاص في خلوص العرض الكامل الذي توفره Spark II ، حيث يمكن تفويت اللغم إذا لامست الأسطوانة الأرض بشكل غير متسق. بالإضافة إلى خيارات العرض الكامل ، تُستخدم عمليات مسح الألغام على نطاق واسع ، وهي أكثر شيوعًا في المركبات المدرعة الثقيلة. إنها تغطي فقط عرض المسارات أو العجلات ، لكنها تزن أقل وتتطلب طاقة أقل لتوليد الضغط.
محاريث الألغام (عمليات مسح السكين)
يمكن تركيب شباك الجر ذات الأسطوانة الخفيفة LWMR (Lightweight Mine Roller) من Pearson ، والتي تم اختبارها في ظروف قتالية حقيقية من قبل الوحدات الأمريكية والكندية ، على المركبات القتالية الخفيفة ، بما في ذلك LAV و Stryker. يمكن إضافة مجموعة الأسطوانة الخلفية (RRK) (مجموعة واحدة من ستة عجلات معلقة بشكل فردي) لتوفير الحماية للمركبات التالية. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن توصيل نظام AMMAD (جهاز تنشيط الألغام المغناطيسية) بمجموعات من البكرات لتفجير الألغام المضادة للدبابات بفتيل مغناطيسي والألغام ذات فتيل قضيب. تنفجر هذه الألغام تحت الهيكل عندما تمر فوقها مركبة. تعمل البكرات جيدًا على الأرض الصلبة ، لكنها تعلق في التربة الناعمة والطين.
يتم تثبيت واستخدام محاريث الألغام ، وكذلك شباك الجر ذات الأسطوانة. لكن عنصرها الرئيسي هو السكاكين أو الأسنان الطويلة التي تحفر في الأرض وتقلب الألغام المدفونة. تنص أدبيات بيرسون على أن "المحاريث المنجمية تتطلب منصة حاملة أكثر قوة مع قوة جر جيدة ، لذلك عادة ما يتم تركيبها على مركبات مجنزرة." تشتمل مركبة الحاجز القائمة على الخزان M1 على محراث منجم معدّل بطريقة يمكن وضعها على مركبة إنزال عالمية. ومع ذلك ، لا يتم دائمًا دفن الألغام والعبوات الناسفة البدائية ، لذلك تقدم بيرسون أيضًا سكينًا أو محراثًا منجمًا سطحيًا. محراث الألغام السطحية ينزلق SMP (Surface Mine Plow) عمليًا على السطح المسطح لطريق الطريق أو الممر ، مما يدفع بأمان المناجم والحطام إلى الجوانب ، والتي يمكن أن تكون عبوات ناسفة.
طورت Pearson Engineering مجموعة من أنظمة مكافحة الألغام للمركبات القتالية من جميع الأحجام. تم تصميم شباك الجر ذات الأسطوانة خصيصًا للاستخدام في المركبات المدرعة الخفيفة ، مثل مركبات Stryker الأمريكية.
رسوم خطية
تم تصميم عبوات خط المتفجرات خصيصًا لتطهير وإنشاء ممرات في حقل ألغام. الطريقة سريعة ومدمرة. وعادة ما يكون النظام عبارة عن مجموعة من العبوات الناسفة موصولة بكابل متصل بالصاروخ ؛ يتم وضع المجموعة بأكملها في صندوق كبير أو على منصة نقالة خاصة. في نظام BAE Giant Viper وجهاز استقبال Python الخاص به ، يتم وضع مجموعة شحن الخط على مقطورة ، يتم سحبها غالبًا بواسطة مركبة هندسية عسكرية أو دبابة. بعد الإطلاق ، يسحب الصاروخ سلسلة من الشحنات ، والتي ، بعد نفاد الوقود ، تسقط على الأرض على طول المنطقة المراد تطهيرها. عندما يتم تفجير الشحنة ، يتم إنشاء ضغط زائد ، مما يؤدي إلى تفجير الألغام القريبة. هذا النوع من النظام يمسح ممرًا بعرض 8 أمتار وطوله 100 متر. يمتلك الأمريكيون أيضًا نظامًا مشابهًا على مقطورة ، يسمى MICLIC (MineClearing Line Charge). دول أخرى ، بما في ذلك الهند والصين ، تنتج أيضًا مثل هذه الأنظمة. تعتبر الرسوم الخطية من المعدات القياسية في آلة تمرير Maine ABV.
هناك أيضًا أنظمة أصغر مصممة خصيصًا للمشاة المفككين. إنهم يدمرون الألغام المضادة للأفراد ، والعبوات الناسفة ، والأشراك الخداعية ، والألغام المنبعثة. يعتمد حجم الممر الذي تم تطهيره على حجم ووزن النظام ، مما يؤثر بدوره بشكل مباشر على قابلية نقله.
آلات إزالة الألغام والعبوات الناسفة
تم تصميم العديد من الإجراءات المضادة للألغام وأنظمة العبوات الناسفة المنتشرة للعمل في أكثر حقول الألغام التقليدية الموضوعة في طرق القوات أو كعقبات دفاعية. تخلق العبوات الناسفة تحديات جديدة ، على سبيل المثال ، في حقيقة أنها غالبًا ما يتم تثبيتها على الطرق الوعرة وفي أماكن يصعب الوصول إليها ولا يمكن الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام. تتيح منصة Buffalo ، التي تم تصنيعها في الأصل بواسطة Force Protection Industries (أصبحت الآن جزءًا من General Dynamics Land Systems) ، لفريق التطهير / تطهير المسار تحديد العبوات الناسفة البدائية وتحييدها تحت حماية الدروع. يتمتع Buffalo بخلوص أرضي مرتفع للغاية وهيكل على شكل حرف V للحماية من الانفجار. تحتوي الكابينة المدرعة على نوافذ كبيرة حتى يتمكن أفراد الطاقم ، من 4 إلى 6 أشخاص ، من معرفة الموقف بشكل أفضل وتحديد التهديدات المحتملة. تحتوي السيارة أيضًا على ذراع مناولة يعمل في قمرة القيادة بطول 9 أمتار مع ملحقات مختلفة ، والتي تستخدم لحفر حطام البناء الذي يمكن أن يخفي العبوات الناسفة ، لتحديد نوع الجهاز باستخدام كاميرا فيديو مثبتة على مناور ، وللحفر أو استرداد لغم أو عبوة ناسفة. تقوم ست دول بتشغيل منصة Buffalo بما في ذلك الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا وإيطاليا وكندا وباكستان.
تم تنفيذ القدرات الفريدة لـ Buffalo أيضًا على آلات أخرى من فئة MRAP (مع زيادة الحماية ضد الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة) من خلال تثبيت أسلحة مناور مماثلة عليها. كما يتم تطوير المتلاعبين من خلال إضافة أجهزة استشعار مختلفة ، بما في ذلك أجهزة الكشف الكروماتوغرافي ، وكاميرات التصوير الحراري ، وأجهزة استشعار الإشعاع الكهرومغناطيسي وغيرها من التقنيات التي تساعد على التعرف بشكل أفضل على الأشياء المشبوهة.
العبوات الناسفة التشويش
أدى ظهور العبوات الناسفة المرتجلة التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو (RSVU) ، والتي غالبًا ما يتم تقويضها باستخدام هاتف محمول بسيط ، إلى خلق مشكلة جديدة. يمكن تفجير هذه العبوات الناسفة عن بعد بأمر من المشغل ، الذي يمكنه اختيار لحظة تفجير الجهاز. هذا يجعلهم أكثر فاعلية حيث يمكنهم استهداف هدف معين ويصعب مواجهتهم. لتحييد RSVU والأجهزة الأخرى التي يتم التحكم فيها عن بُعد ، تم اعتماد أجهزة التشويش على الإشارة. وقال متحدث باسم MBDA إن "تجربة الجيش الفرنسي في أفغانستان ومالي أظهرت أن استخدام كاتم الصوت مهم لبقاء وفعالية فريق إخلاء الطريق".
يتم تثبيت معظم كاتمات الصوت RSVU على المركبات. يقوم الجيش الأمريكي بتشغيل Duke V3 من SRCTec ، ويقوم سلاح مشاة البحرية بتشغيل نظام CVRJ (جهاز تشويش استقبال المركبات CREW) من Harris. يقوم نظام التشويش المعياري STARV 740 التابع لشركة AT Communications لحماية القافلة تلقائيًا بمسح نطاقات التردد بشكل عشوائي ، ويحدد الإشارة ويشوشها. تستهلك هذه الأنظمة الكثير من الطاقة وتزن من 50 إلى 70 كجم.
بالنسبة للجندي الراحل ، يعد الوزن الخفيف واستهلاك الطاقة المنخفض من العوامل الحاسمة. تم تطوير ونشر نظام حقيبة الظهر المحمولة THOR III في الولايات المتحدة. يتم توفير التشويش الكامل للترددات من خلال ثلاث كتل منفصلة. مزيد من التطوير هو نظام ICREW ، الذي لديه نطاقات وإمكانيات محمية موسعة. من الناحية المثالية ، ستكون هناك حاجة إلى العديد من هذه الأنظمة لإنشاء قبة واقية يمكن للمجموعة العمل فيها بأمان.
أنظمة روبوتية لمكافحة الألغام
لإنشاء أنظمة مستقلة تظهر حاليًا في السوق ، يتم استخدام إما الآلات الموجودة ، والمجهزة بأنظمة فرعية للملاحة والقيادة الذاتية ، أو أنظمة روبوتية أرضية مصممة خصيصًا (SRTK). يشغل الجيش الأمريكي نظام AMDS الخاص به ، والذي يحتوي على ثلاث وحدات يتم نشرها حسب الحاجة على جهاز يتم التحكم فيه عن بُعد إنسان آلي MTRS (نظام روبوت قابل للنقل بواسطة الإنسان). تم توفيرها بواسطة Carnegie Robotics ، وهي تشتمل على وحدة للكشف عن الألغام ووضع علامات عليها ، ووحدة للكشف عن المتفجرات ووضع العلامات عليها ، ووحدة إبطال مفعول.
منذ عام 2015 ، تم تسليح روسيا أيضًا بـ Uran-6 SRTK التي طورتها JSC 766 UPTK ، والتي استخدمها الجيش الروسي على نطاق واسع في سوريا. يمكن تجهيز هذا النظام متعدد الوظائف الذي يبلغ وزنه 6000 كجم بمجموعة متنوعة من الأدوات ، بما في ذلك شفرة الجرار ، وذراع المناور ، وقاطع الطحن ، وشباك الجر الأسطوانية ، وشباك الجر ، وكلاب 1000 كجم. يتحكم أحد المشغلين في أورانوس بأربع كاميرات فيديو ونظام تحكم لاسلكي بمدى كيلومتر واحد. نجحت الشركة الأمريكية HDT في عرض روبوتها الحامي بشباك الجر القتالية. الأجهزة الواقعة تحت ضربات هذا القطار الصغير تنكسر بدلاً من أن تنفجر. بالإضافة إلى الأنظمة الروبوتية المتخصصة ، أصبحت روبوتات التخلص من الذخائر المتفجرة ، القادرة أيضًا على تحديد التهديدات الفردية وتحييدها ، أكثر شيوعًا.
معلومات