استعراض عسكري

باكو - تبيليسي - كارس: أردنا تجاوز روسيا ، كما هو الحال دائمًا

18
تعتبر روسيا لاعبًا جادًا على المسرح العالمي ، وتحتل موقعًا متميزًا من الناحية الجيوسياسية. ومع ذلك ، فإن العديد من الحسود المؤيدين للغرب ، الذين يرون بلادنا كمنافس خطير ، لا يتخلون عن محاولاتهم لتحويل روسيا إلى دولة منبوذة ، فهم ينامون ويرون ذلك على هامش التجارة العالمية وطرق النقل الدولية.




لهذا الغرض ، تم إطلاق بناء خط سكة حديد باكو - تبليسي - كارس ، والذي تم التخطيط من خلاله في الأصل لتسليم البضائع من آسيا إلى أوروبا ، متجاوزًا روسيا. أرادت دول الجنوب ، المشاركة في هذا المشروع المناهض لروسيا ، تحقيق الحد من الاعتماد ، كما أعلنوا هم أنفسهم ، على بلدنا في أقرب وقت ممكن.

لكن حدث خطأ ما ، حيث أصبحت روسيا في نهاية المطاف مشاركًا كاملاً في المشروع ، حيث وقعت هذا العام ، مع تركيا وأذربيجان ، مذكرة بشأن تطوير النقل بالسكك الحديدية في إطار الطريق السريع الذي تم تشييده.

اتضح أنهم أرادوا تجاوز روسيا ، كما هو الحال دائمًا.

لماذا لم يتم تنفيذ المشروع ، وكانت مساعدة روسيا مطلوبة؟ لماذا لم تنجح في تجاوز بلدنا؟ ما هي الفوائد التي تعود على روسيا من هذا المشروع؟ إجابات على هذه الأسئلة وغيرها في قضية "الوقت - إلى الأمام!"

18 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. سفاروج
    سفاروج 12 أغسطس 2019 18:25
    +2
    قبل عام كان هناك مقال حول هذا الموضوع ، وحتى ذلك الحين كان من الواضح أن التجاوز كان أكثر تكلفة وأطول في الوقت نفسه ، وكان هناك المزيد من المخاطر.
    1. أسلاف من الدون
      أسلاف من الدون 12 أغسطس 2019 18:47
      12+
      إنها ليست مسألة كيلومتر حتى أنها أغلى ثمناً ، ولكن الخلاف مع روسيا إلى نفس أذربيجان ، أوه ، ما مدى التكلفة ، ناهيك عن جورجيا ، يمكنك على الفور انهيار اقتصاد بورجومي-اليوسفي بأكمله.
      1. جينادي-
        جينادي- 12 أغسطس 2019 20:01
        +2
        مشاجرات مع روسيا لنفس أذربيجان ، آه ، كم هي باهظة الثمن ، ناهيك عن جورجيا

        هل تخلت هاتان الدولتان عن خططهما لإنشاء طريق من الصين إلى الاتحاد الأوروبي؟ يرسم المؤلف نفسه في هذا الفيديو رسمًا تخطيطيًا لهذا المسار من الصين في 6:24 ، لكنه لا يقدم حجة واحدة لماذا تم تدمير هذا المسار؟ أفتح الأخبار على أوراسيا ، وعلى العكس من ذلك ، كتبوا أن هذا المسار يتم بناؤه وأن تركمانستان في 3 أغسطس 2019 تدلي ببيان أن كل شيء على ما يرام. فلماذا عنوان الفيديو هو "مشروع أقل معاداة لروسيا"؟
      2. Oquzyurd
        Oquzyurd 12 أغسطس 2019 20:15
        +3
        كانت أذربيجان مهتمة بخط السكة الحديد الذي يربطها بتركيا. ومع كل الرغبة ، لم يكن من الممكن تمديد فرع عبر الاتحاد الروسي إلى تركيا. (في البداية ، عرضوا على الأرمن عبر أرمينيا ، لأن الطريق سيكون أقصر حتى ولكن قبل ذلك كان لا بد من الاتفاق على كاراباخ. لم يذهب ، وبنيت النجوم معها على أي حال) قريباً ستكون هناك فروع من هذا الطريق في تركيا باتجاه الجنوب إلى مدينة إغدير ومن هناك إلى أذربيجان ناختشيفان ، كالينينغراد في روسيا). يتم نقل البضائع من باكو إلى ناختشفان بواسطة الطائرات ، أو عبر أراضي إيران بواسطة الشاحنات. كما يتنقل الركاب بنفس الطرق. تم حلها من حيث الراحة وتكلفة البضائع.
    2. كابيتان 92
      كابيتان 92 12 أغسطس 2019 20:47
      +1
      اقتبس من Svarog
      قبل عام كان هناك مقال حول هذا الموضوع ، وحتى ذلك الحين كان من الواضح أن التجاوز كان أكثر تكلفة وأطول في الوقت نفسه ، وكان هناك المزيد من المخاطر.

      نص في مكان جميل في الفيلم! أريد أن ألقي بنفسي على رقبة قيادة السكك الحديدية الروسية وأقبل! فقط من أجل ماذا؟ للاستثمار في منافس؟
      أريد أن أذكر الزملاء بذلك في الولايات المتحدة قبل الحرب الأهلية سعت الدول إلى فصل نفسها. بالطبع ، هذا لا يمكن إلا أن يؤثر على النقل. اختلفت الطرق الأولى اختلافًا كبيرًا في المسافة بين القضبان. في نيويورك ، صدر قانون يمنع الفروع الأخرى من الاتصال بطرق مختلفة المقاييس. (كان قياسهم 1524 ملم).
      تم استخدام مقياس الجنزير البالغ 1524 ملم لأول مرة في روسيا أثناء بناء سكة حديد نيكولاييف (منتصف القرن التاسع عشر). هناك رأي مفاده أن هذا كان بسبب عمل الاستشاريين من الولايات المتحدة في بناء الطرق ، وقبل كل شيء جيه دبليو ويسلر (في ذلك الوقت كان هذا المقياس شائعًا في الولايات المتحدة). من المحتمل أيضًا أن المهندسين الروس P. بالإضافة إلى ذلك ، كان هذا المقياس مناسبًا لأنه تم التعبير عنه كرقم دائري - 5 أقدام (. هذا هو استطراد صغير في التاريخ).
      لذا ، أواصل. من 1865 إلى 1886 كان هناك اتحاد للطرق السريعة الأمريكية. بدأت الدول في إيجاد طرق للتفاعل. . فقط في فبراير 1886 تبنوا "الاتفاقية" ، التي ضمنت إدخال مقياس واحد في الولايات المتحدة. [ب] أعيد بناء الطرق السريعة التي يبلغ طولها 21000 كم في يومين فقط. واستغرق التحضير 79 يومًا. تم تخفيض مقياس السكك الحديدية في الولايات المتحدة إلى 1435 ملم.
      إذن ما فائدة روسيا؟ إذا لزم الأمر ، سيتم "عبور" المقياس الروسي في غضون شهر أو شهرين ، لكننا حصلنا على منافس لفترة طويلة !!!
      1. Felix99
        Felix99 19 أغسطس 2019 10:13
        0
        نائم! أصبح النائم الآن ملموسًا ، ويجب تغييره بالكامل. وبعد ذلك كان هناك سرير خشبي ، يمكنك دائمًا حفر ثقوب فيه.
        1. كابيتان 92
          كابيتان 92 19 أغسطس 2019 16:01
          +1
          اقتباس من: Felix99
          نائم! أصبح النائم الآن ملموسًا ، ويجب تغييره بالكامل. وبعد ذلك كان هناك سرير خشبي ، يمكنك دائمًا حفر ثقوب فيه.

          شكرًا لك. أعرف هذا جيدًا ، ففي عام 1982 ، تم صنع غطاء في "النافذة" في 4 ساعات. إصلاح قماش. المجمع يعمل ، 35 من أبنائي (الميكانيكيون الطريق) ، المملكة المتحدة 25 ، VPO ، هوبر "القرص الدوار" ، VPR. إذا كنت ترغب في ذلك ، يمكنك إنشاء "مسار" جديد بسرعة كافية. وإذا كان الأمر يتعلق بالمال أيضًا ، فهو أسرع. يضحك hi
  2. شلدون 48
    شلدون 48 12 أغسطس 2019 18:39
    0
    على أقل تقدير ، تمتلك روسيا المال والقوة العسكرية. اعترفت بولندا بذلك عندما حاولت معارضة SP-2.
  3. جينادي-
    جينادي- 12 أغسطس 2019 19:43
    +2
    اقتبس من Chaldon48
    اعترفت بولندا بذلك عندما حاولت معارضة SP-2.

    هل سحبت بولندا مطالباتها؟ هي لا تزال ضدها.
    1. شلدون 48
      شلدون 48 12 أغسطس 2019 20:50
      -1
      ضد ، حسنا.
  4. موريشيوس
    موريشيوس 12 أغسطس 2019 20:04
    -1
    إصدار رائع ، استمر في ذلك.
  5. سيفريوك
    سيفريوك 12 أغسطس 2019 21:35
    +1
    "لماذا لم يتم تنفيذ المشروع ، وكانت هناك حاجة لمساعدة روسيا؟ لماذا لم يكن من الممكن تجاوز بلدنا"

    ربما "بلدنا" لا يشمل فقط BRSFSR؟
  6. فلاديمير نيجني نوفغورود
    -2
    من الصين إلى أوروبا ، لن يستغني الطريق السريع عن روسيا.
    وعبر روسيا على أي حال.
    مفيد اقتصاديا ومفيد للجميع.
  7. بوتش كاسيدي
    بوتش كاسيدي 12 أغسطس 2019 22:26
    +3
    لم أسمع مثل هذا الهراء منذ وقت طويل. لم يكن لهذا المشروع أبدًا طابع معادٍ لروسيا ، ولطالما كان له طابع معادٍ للأرمن. الهدف هو تعزيز الحصار المفروض على أرمينيا ، وفصلها عن التكامل الإقليمي. صحيح ، في الفيديو تركوها تفلت من هذا الموضوع ، قائلين إن باكو وضعت نصيب الأسد في المشروع. لقد انجرفت تبليسي إلى هذه المغامرة السياسية ، حيث أعطت ساكاشفيلي رشوة سياسية ، في الواقع. يتم دفع تكاليف مشاركة تبليسي في المشروع عن طريق قرض متعثر من باكو.
    حقيقة أنه لا يوجد شيء يمكن حمله على الطريق كانت واضحة منذ البداية. من أجل حل مشكلة الملء بطريقة ما ، لجأوا إلى روسيا.
    1. ساندرو
      ساندرو 14 أغسطس 2019 09:38
      +1
      عزيزي بوتش كاسيدي! لا أعرف ما هو البلد الذي تعيش فيه ، ولكن على الأرجح ليس في تركيا أو جورجيا أو أذربيجان ، لأن الجميع ، صغارًا وكبارًا ، يعرفون مدى ازدحام الطريق من تركيا ، في اتجاه تبليسي ، ثم إلى أذربيجان! إذا وقفت لمدة 30-40 دقيقة على الطريق السريع المتجه من البحر باتجاه تبليسي ، فستحسب الفترة الزمنية التي أشرت إليها على الأقل 100 شاحنة تتحرك في اتجاهين متعاكسين! كان هناك دائما ولا يزال هناك شيء لتحمله! موضوع عزل أرمينيا ، نعم موجود ، لكن السياسة الخارجية لتركيا وأذربيجان في هذا الأمر منطقية تماماً!
      1. بوتش كاسيدي
        بوتش كاسيدي 14 أغسطس 2019 10:49
        0
        أولا ، كلماتك لا تتعارض مع كلماتي. إذا كان لجورجيا بعض المصالح الأخرى ، فأنا لا أنكر ذلك. لكن حقيقة رشوة من الغباء أيضًا إنكارها ، لأن القرض بين الولايات من باكو ، الذي أصدرته تبليسي ، بدون فوائد وغير قابل للإلغاء.
        ثانيًا ، لم يكن للمشروع أبدًا أي طابع معادٍ لروسيا. والآن لا يرتديه.
        ثالثًا ، إذا كانت هناك حمولة ، فما هي مشكلة ملء السكة الحديد؟ من أين تأتي أرقام بائسة 100 ألف طن من البضائع سنويا بدلا من 6 ملايين طن المتوقعة مع احتمال يصل إلى 20 مليون طن؟
  8. تم حذف التعليق.
  9. ساندرو
    ساندرو 14 أغسطس 2019 09:17
    0
    باتباع المنطق الروسي (الحديدي) ، يجب أن تمر جميع الطرق في نصف الكرة الشرقي من كوكب الأرض عبر روسيا! ولا يهم من وماذا ، من أين وأين ذاهبون إلى النقل! عبر روسيا ، فترة! باكو - تبليسي - كارس ، إذا نظرت إلى خريطة العالم ، لا يمكن أن تمر عبر أراضي روسيا بأي شكل من الأشكال ، لأن هذا الطريق مع روسيا غير متصل جغرافيًا بأي شكل من الأشكال! لكنها لم تكن هناك! يا متآمرين! تجاوز روسيا هل أنت قادم إلى شيء ما ؟! لا تكن هذا !!! والقيام بكل ما يجب أن يتعارض مع مشروع دول الجوار يبدأ! لذلك ، ومعرفة الألم الذي لا يطاق الذي تعاني منه روسيا من الأفكار الهندسية للدول المجاورة ، كان من الضروري عرض مشاركة روسيا في هذا المشروع! قد أعترض ؛ ماذا عن روسيا الجواب: لا شيء على الإطلاق! باكو - تبيليسي - كارس خط سكة حديد محدد ولكن الشيء أنه حاول أن يتم بدون مشاركة روسيا !!! إيه ... عليك أن تكون أذكى! وإذا أخذ مطورو هذا المشروع في الاعتبار خصوصية السياسة الخارجية الروسية وربطوا روسيا بها ، فسيكون الاسم ، على سبيل المثال ، باكو-ماخاتشكالا-إليستا-فلاديكافكاز-روستوف-كراسنودار-نوفوروسيسك-توابسي-سوتشي- سوخومي -تبليسي-فالي-كارس! نوع من براد؟ لكني أؤكد لكم أنه بهذا الشكل يمكن أن توجد! وبناءً على ذلك ، ستتحمل روسيا نصيب الأسد من تكاليف البناء والصيانة الإضافية لهذا المشروع الخارق! نتيجة لذلك ، لن تصل البضائع من باكو إلى كارس في غضون يومين ، بل في غضون أسبوعين ، لكن المشروع كان سينفذ !!!
    1. بوتش كاسيدي
      بوتش كاسيدي 14 أغسطس 2019 11:04
      0
      النص في الفيديو مجرد هراء. هذه محاولة لإضفاء لمسة معينة من الانتصار (تحبها السلطات) على مسألة الانضمام إلى المشروع. من ناحية أخرى ، إذا بدأت روسيا وجورجيا في التعاون بنشاط بشأن قضية السكك الحديدية ، فهذه ميزة إضافية مؤكدة. لأن هذا يزيد بشكل كبير من فرص تنفيذ وتسريع إنعاش خط السكة الحديد من روسيا إلى أرمينيا عبر أبخازيا وجورجيا.