استعراض عسكري

أسلحة الحرب العالمية الثانية. البنادق عالية التحليق والتفاهم

73

أي مسدس تعتقد أنه كان الأكثر نجاحًا؟

1. بندقية فيكرز فئة S. 40 ملم. بريطانيا العظمى - 14 (10.85٪)
و ان آكثر من 10.85%
2. مدفع عيار 45 ملم NS-45. الاتحاد السوفياتي - 60 (46.51٪)
و ان آكثر من 46.51%
3. مدفع هوائي عيار 57 ملم No-401. اليابان - 2 (1.55٪)
و ان آكثر من 1.55%
4. 57mm Molins Class-M. المملكة المتحدة - 9 (6.98٪)
و ان آكثر من 6.98%
5. مدفع طائرات M75 عيار 4 ملم. الولايات المتحدة - 26 (20.16٪)
و ان آكثر من 20.16%
6. مدفع طائرات VK-75 عيار 7.5 ملم. ألمانيا - 18 (13.95٪)
و ان آكثر من 13.95%
ها نحن نصل إلى النهائي. إلى طيران البنادق القادرة على إحداث الدهشة من مجرد حقيقة وجودها ، إن لم تكن تحترمها. في غضون ذلك ، قاتلوا بدرجات متفاوتة من النجاح.


بشكل عام ، سباق التسلح في الهواء شيء غريب للغاية. وهنا خطى التقدم بعيدًا جدًا ، لأنه في نهاية الثلاثينيات ، تم اعتبار مدفعين رشاشين من عيار البنادق أسلحة عادية. وبعد 30-6 سنوات ، لم تعد تفاجئ أي شخص بأربعة مدافع من عيار 7 ملم. قُتل - نعم ، لكن لم يفاجأ. لقد أصبح هو القاعدة.

لكنني ما زلت أعتبر ملحمة التطور تلك الوحوش التي ما زال المهندسون اللامعون قادرين على وضعها في الطائرات. أم أن الطائرة كانت تدور حول البندقية بالفعل؟ من الصعب القول ، لأن - انطلق!

فكرت لفترة طويلة في كيفية فرز بطلاتي. وقررت ، دون مزيد من اللغط ، ترتيبها في عيار تصاعدي.

مدفع فيكرز فئة S. 40 ملم ، بريطانيا العظمى
أسلحة الحرب العالمية الثانية. البنادق عالية التحليق والتفاهم


تجدر الإشارة إلى أن البريطانيين هم من أصبحوا الرواد في تركيب البنادق ذات العيار الكبير (وفقًا لمعايير الطيران) في الطائرات. من الصعب تحديد من سيطلقون النار بمثل هذه المقذوفات في عام 1936 ، ولكن في ذلك الوقت تلقى فيكرز ورولز رويس مهمة تطوير مدفع 40 ملم لتثبيته على متن طائرة.

فازت المسابقة بمسدس فيكرز ، وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة وتثبيتها على الطائرات.



الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه في البداية تم تثبيت المسدس على قاذفات القنابل. Wellingtons و B-17s. علاوة على ذلك ، عملت هذه الطائرات على غواصات العدو بنجاح كبير. أظهر المقذوف 40 ملم نفسه جيدًا.



في عام 1940 ، عندما أظهر الفيرماخت ما يمكنهم فعله دبابة أدركت القوات ، مع السيطرة المناسبة ، في الإدارة العسكرية أن قذيفة 40 ملم خارقة للدروع هي شيء يمكن أن يعارض الدبابات. من حيث المبدأ ، من المنطقي أن يكون درع الدبابات الأول والثاني في حدود قوته.

تمكن المهندسون في Hawker Aircraft من إجراء تعديلات على مقاتلة Hurricane لتناسب مدفع S تحت كل جناح.



لهذا الغرض ، تم تصميم التثبيت بالكامل لاستيعاب البندقية والمخزن ، والتي لم تتناسب بعناد مع الجناح السميك للإعصار. لكن المصمم P. Haigson فعل ذلك.

بشكل عام ، اعتقد الجميع أن موستانج ستكون أفضل بكثير من الإعصار ، لكن الجناح P-51 يتطلب المزيد من التحسينات العالمية.



لم تكن الاختبارات بدون حوادث. لم يكن الطيار التجريبي مستعدًا لحقيقة أنه عندما يتم إطلاق كلا المدفعين ، ستتوقف الطائرة فعليًا وتسقط في الغوص. لحل هذه المشكلة ، تم تطوير توصية للطيارين لاختيار عصا التحكم في الطائرة تجاه أنفسهم أثناء إطلاق النار.

شوهدت مدافع S من خلال مشهد انعكاسي تقليدي Mk.II ، ولكن بالإضافة إلى ذلك ، حملت الطائرة مدفعين رشاشين من طراز Browning 0.5 محملين برصاص التتبع.

كانت الوحدة الأولى التي استقبلت إعصار Mk.IID بمدافع 40 ملم هي السرب السادس المتمركز في قاعدة شندار الجوية المصرية. تمت معمودية النار "الإعصار" Mk.IID في 7 يونيو ، مما أدى إلى تدمير دبابتين وعدة شاحنات. في المجموع ، خلال العمليات في إفريقيا ، أطلق طيارو السرب السادس مدافع 6 ملم وعطل 40 دبابة ، منها 144 دمرت بالكامل ، بالإضافة إلى أكثر من 47 وحدة من المركبات المدرعة الخفيفة.

من الواضح أن هذه كانت دبابات خفيفة ذات دروع مضادة للرصاص.

لكنها آتت أكلها ووحشية. أدى تعليق هذه البنادق إلى تقليل السرعة الهائلة للإعصار بنسبة 60-70 كم / ساعة. اتضح أن الأعاصير تغلبت بهدوء على المعدات الألمانية ، وأن الطائرة الألمانية Bf-109F أسقطت الأعاصير بهدوء.

مع اعتماد صواريخ إعصار Mk.IID ، بدأت الوحدات في إيقاف تشغيلها. تم نقل عدد من الطائرات إلى الشرق الأقصى في بورما ، حيث تم استخدام سرب 20 بشكل فعال للغاية.

تم استخدام مدفع Vickers S فعليًا على نطاق واسع فقط في المعارك في شمال إفريقيا وآسيا ، حيث كانت الأهداف المدرعة الخفيفة كافية لقذائفها. تدريجيًا ، تم التخلي عنها لصالح الصواريخ ، لكن الإحصاءات أظهرت أنه خلال الأعمال العدائية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ ، كان متوسط ​​دقة إطلاق النار 25٪ (للمقارنة ، دقة إطلاق 60 صاروخًا غير موجه عند مهاجمة دبابة- كان نوع الهدف 5٪). كانت الدقة عند إطلاق قذائف تجزئة شديدة الانفجار أعلى بمرتين مما كانت عليه عند إطلاق قذائف خارقة للدروع. كان هذا بسبب حقيقة أن قذائف التفجير شديدة الانفجار كانت تحتوي على مقذوفات أكثر شبهاً بتلك المستخدمة في إطلاق النار من مدافع رشاشة براوننج 0.5.

المزايا: وزن مقذوف كبير ، تأثير ضار كبير ، دقة عالية في إطلاق نار واحد ، تم وضع البنادق في أزواج ، أي طلقة واحدة - قذيفتان.

العيوب: ارتداد كبير أثناء إطلاق النار لفترة طويلة ، وسرعة كمامة منخفضة ، ومعدل إطلاق نار منخفض ، وقدرة ذخيرة منخفضة (15 طلقة لكل برميل).


45 ملم مدفع NS-45. اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية




بادئ ذي بدء ، دعنا نتذكر اثنين من المصممين الجيدين ، اللذان بدونهما ربما لم يكن هناك الكثير من الأشياء في أسلحة الطيران لدينا.

ياكوف غريغوريفيتش توبين وميخائيل نيكيتيش بابورين ، المتهمين زوراً بإدانة الزملاء وإطلاق النار عليهم. لكن الإمكانيات التي وضعوها في مشاريعهم التي تم تطويرها في OKB-16 مكنت لاحقًا من إنشاء عائلة كاملة من البنادق الجوية ذات العيار الكبير التي كانت في الخدمة مع الطيران السوفيتي في الثلاثين عامًا القادمة.


ياكوف غريغوريفيتش توبين



ميخائيل نيكيتيش بابورين


في مقال سابق حول مدافع الطائرات ذات العيار الكبير ، لاحظنا التصميم الناجح جدًا لبندقية NS-37 ، والتي كانت عبارة عن تحسين لبندقية PTB-37 بواسطة Taubin و Baburin. تم تعديل المدفع بواسطة A.E.Nudelman و A. S. Suranov ، وأعطوا اسم المدفع.

مدفع خفيف وسريع إطلاق النار نسبيًا بالنسبة لفئته ، مع المقذوفات الممتازة ، كان قادرًا على تدمير أي طائرة معادية بضربتين ومقاتلة بثقة للمركبات المدرعة ، على الأقل في الفترة المبكرة.

ومع ذلك ، فإن تطوير المركبات المدرعة على مستوى عام 1943 جعل البندقية غير فعالة. فيما يتعلق بهذا الوضع ، في بداية يوليو 1943 ، صدر مرسوم GKO بشأن تطوير مدفع جوي من عيار 45 ملم.

اليوم ، بالطبع ، من السهل جدًا تقييم كل ما حدث قبل بضعة عقود. ومريح للغاية. ما هو سهل ومفهوم اليوم ، خلال الحرب كان يتصبب عرقًا ودمًا. اليوم ، من السهل جدًا أن أسجل مثل هذا القرار على أنه مثير للجدل. وبعد ذلك ، وحتى في أعقاب نجاحات Il-2 مع مدافع Shpitalny Sh-37 من عيار 37 ملم وبنادق Nudelman و Suranov من نفس العيار ... على ما يبدو ، لم يكن لديهم الوقت لتقدير حقًا كل عواقب تركيب هذه البنادق. لم يكن ذلك من قبل ، وهو اليوم مفهوم ومبرر.

في غضون ذلك ، لم يقم أحد بإلغاء الفيزياء حتى أثناء الحرب ، وإذا كان من الواضح اليوم أنه كلما زادت طاقة الخرطوشة ، التي تتكون من كتلة الذخيرة وسرعتها الأولية ، زاد العائد. أسلحة، مما يؤثر على هيكل هيكل الطائرة الناقل. ولكن بعد ذلك كنت بحاجة إلى سلاح قادر على ضرب العدو.

وهكذا كان نودلمان وسورانوف قادرين على ذلك. تمكنا من إعادة صياغة غرفتنا NS-37 بحجم 45x186. ظهر النموذج الأولي لبندقية 45-P-111 عيار 45 ملم بعد أقل من شهر من التكليف بتطويرها. من الواضح أن نصيب الأسد من مجموعات الأسلحة قد تم الاحتفاظ به من NS-37 ، والذي ، مع ذلك ، لا يمكن أن يقال عن النتائج.

في البداية ، تم إعادة تصميم البرميل المزود بالغرفة وجهاز الاستقبال مع روابط الشريط المصممة حديثًا فقط. ومع ذلك ، أظهرت الاختبارات الأولى أن قوة ارتداد البندقية تتراوح من 7 إلى 7,5 طن. نشأت شكوك حول توفر طائرة قادرة على تحمل مثل هذا الدافع. بسرعة جعل الفرامل كمامة.

تم تعيين الإصدار المزود بفرامل كمامة NS-45M ، ولكن نظرًا لحقيقة أنها هي التي دخلت السلسلة ، فقد تم عادةً حذف الحرف "M" في التسمية.

كما في حالة المدفع NS-37 عيار 37 ملم ، كان من المفترض أن تكون الطائرة الهجومية Il-45 والمقاتلة Yak-2 الناقلتين الرئيسيتين لبندقية 9 ملم.



مع IL-2 لم ينجح على الإطلاق. على الرغم من أن الفكرة كانت جيدة جدًا ، فقد تم تثبيت البنادق في جذر الجناح ، وبشكل أكثر دقة ، تحته ، إلى جانب كمية لا بأس بها من 50 طلقة من الذخيرة. وبعد ذلك تم فرض ذبذبات الجناح والجذوع أثناء إطلاق النار.



ثبت أن إطلاق النار على الأهداف الأرضية مستحيل بسبب الاهتزاز القوي لكل من البندقية نفسها والجناح. تم تطوير وضع مماثل ، وإن كان بدرجة أقل ، مع إصدار 37 ملم من Il ، والذي تم إيقافه بحلول ذلك الوقت ، لذلك فقد عمل تجهيز الطائرة الهجومية بمدافع 45 ملم كل معنى. بضع طلقات وبدلاً من ذلك طائرة ذات أجنحة طائرة أمر مشكوك فيه.

مع Yak-9 ، بدأت المعجزات على الفور. كان القطر الداخلي لعمود المحرك M-105PF ، الذي يمر من خلاله برميل البندقية ، 55 ملم. وكان قطر برميل NS-45 ... 59 ملم!

ولإمكانية تخطي فوهة البندقية داخل العمود ، تم تقليل سمكها من 7 ملم إلى 4 ملم.

بالمناسبة ، حتى أنها قللت من وزن البندقية. وزن NS-45 152 كجم و NS-37-171 كجم. من الواضح أنه عليك أن تدفع مقابل كل شيء. بطبيعة الحال ، سقط مورد البرميل نفسه ، بالإضافة إلى برميل طويل ، لكن خفيف ، بدأ "اللعب" عند إطلاق النار ، مما أثر على الدقة.

لتقليل هذا العمل الضار ، تم تثبيت جهاز خاص مع محمل كروي على المحور اللولبي ، مع توسيط عمود البندقية بالنسبة لمحور العمود المجوف لعلبة التروس.

على العموم عملت بها. ودخلت Yak-9K في السلسلة (وإن كانت صغيرة) ، لكن لم يكن من الممكن تكرار نجاح Yak-9T بمسدس NS-37.

عند إطلاق النار من مدفع NS-45 ، أثر الارتداد على الطائرة أكثر بكثير من عيار 37 ملم. كلما زادت سرعة الطيران وزاوية الغوص ، قل تأثير الارتداد على الطائرة. عند إطلاق النار بسرعة أقل من 350 كم / ساعة ، انعطفت الطائرة بحدة ، بينما قام الطيار ، أثناء وجوده في مقعده ، بحركات حادة ذهابًا وإيابًا.

كان التصوير الموجه ممكنًا وفعالًا بسرعات تزيد عن 350 كم / ساعة ، وبدفعات قصيرة من 2-3 طلقات. كان لقوة الارتداد العالية لمدفع NS-45 تأثير كبير على تصميم الطائرة ، مما أدى إلى تسرب الزيت والماء من خلال مختلف الأختام والشقوق في خطوط الأنابيب والرادياتير.

ومع ذلك ، فإن الاختبارات ، بشكل عام ، كانت مرضية ، وفي الفترة من أبريل إلى يوليو 1944 ، تم بناء سلسلة عسكرية من 53 Yak-9Ks.



عقدت محاكمات عسكرية 44 Yak-9K. تم تنفيذ 340 طلعة قتالية بمدة طيران إجمالية 402 ساعة و 03 دقائق ، ودارت 51 معركة جوية. كان المعارضون هم FW-190A-8 و Me-109G-2 و G-6. تم إسقاط 12 من مقاتلي العدو (لم تكن هناك مواجهات مع قاذفات القنابل) ، بما في ذلك 8 FW-190A-8 و 4 Me-109G-2 ؛ خسائرهم - واحد Yak-9K.

بلغ متوسط ​​استهلاك الذخيرة من عيار 45 ملم لكل طائرة معادية تم إسقاطها 10 طلقات.

ومع ذلك ، كانت الحرب على وشك الانتهاء ، وتقرر الحد من الاختبارات العسكرية لأربعين من طراز Yak-9Ks. لم يذهب إلى المسلسل. أنهى هذا الخدمة العسكرية لـ NS-45 ، وبقيت معظم البنادق (194 قطعة) غير مطالب بها.

المزايا: المقذوفات الجيدة ، المقذوفات المدمرة ، الوزن الخفيف ، حمولة الذخيرة اللائقة.

العيوب: الارتداد ، انخفاض عمر البرميل ، صعوبات في التركيب والصيانة.

مدفع هوائي عيار 57 ملم No-401. اليابان




كان سلف هذا الوحش أيضًا مدفعًا عيار 37 ملم. كان رقم 203 تصميمًا ناجحًا ، بناءً على أوامر من أعلى ، قرر الدكتور كاوامورا ضخ نسله بالمنشطات إلى عيار 57 ملم.

حدث هذا في عام 1943 ، عندما كان من الممكن تطوير نظام لخرطوشة منخفضة الطاقة 57x121R لمدفع دبابة 57 ملم من النوع 97. كرر مخطط أتمتة مدفع الهواء الجديد مقاس 57 ملم تمامًا الطراز السابق رقم 203 من عيار 37 مم.

حتى ظاهريًا ، كانت البنادق متشابهة جدًا ، وكان الاختلاف هو أن الطائرة No-401 بها فرامل كمامة.

تم تشغيل المدفع No-401 من مجلة مغلقة من نوع الأسطوانة ، مماثلة لتلك المستخدمة في 37 ملم No-203. كانت سعة المجلة 17 طلقة.

لسوء الحظ ، على الرغم من معلمات الوزن والحجم الجيدة لمثل هذا العيار (الوزن 150 كجم فقط) ، ورث No-401 عن سابقتها جميع الخصائص السلبية ، والتي كان هناك الكثير منها.

أعطى برميل قصير وشحنة خرطوشة صغيرة مسارًا مكافئًا وسرعة ابتدائية منخفضة للقذيفة. وكان معدل إطلاق النار بمعدل 80 طلقة في الدقيقة ، كما نقول ، منخفضًا جدًا. بالإضافة إلى ذلك ، كان الارتداد رائعًا وأسقط المشهد.

لذلك كل هذه العيوب حددت مسبقًا استخدام البندقية حصريًا في عمليات الهجوم ، عندما كان من الممكن إطلاق طلقة واحدة فقط في جولة واحدة.

العدد الدقيق لبنادق No-401 المصنعة غير معروف ، الرقم التقريبي محدد في منطقة 500 قطعة.

كانت الطائرة الوحيدة المصممة لهذا النظام هي الطائرة الهجومية الثقيلة ذات المحركين كاواساكي كي -102 أوتسو ، حيث كان رقم 401 موجودًا بشكل مضغوط في مقدمة الطائرة ، ولم يكن بارزًا إلا قليلاً خارج أبعاد الطائرة.



تم بناء 1944 من هذه الآلات في 45-215 ، لكنها لم تُستخدم أبدًا في المعارك. تم الاحتفاظ بهم لمواجهة الهبوط المتوقع للحلفاء على الجزر اليابانية. في وقت لاحق ، أعيد تجهيز بعض هذه الطائرات الهجومية بمدافع جديدة من عيار 37 ملم No-204 ، مما حولها إلى صواريخ اعتراضية ثقيلة.

المزايا: وزن خفيف ، ذخيرة جيدة

العيوب: معدل إطلاق نار منخفض ، مقذوفات مثيرة للاشمئزاز ، خرطوشة ضعيفة لمثل هذه المقذوفات الثقيلة.


مولينز 6 باوندر كلاس م. بريطانيا العظمى




في أوائل عام 1943 ، بدأت قيادة القوات الجوية في مناقشة استبدال المدافع المضادة للدبابات Vickers S 40 ملم المثبتة على طائرات Hurricane IID. أصبحت الدروع أكثر سمكًا ، وأصبحت قذائف 40 ملم أقل خطورة بالنسبة لها.

من أجل الاستبدال ، تم تصميمه من قبل مجموعة من المتخصصين بقيادة ج. مسدس مولين الوحشي حقًا من والاس.

في الاختبارات ، أظهرت البندقية نفسها بشكل جيد للغاية ، والشيء الوحيد الذي يمكن أن يمنع استخدامه على متن الطائرة هو المشاكل المحتملة مع التغذية التلقائية والمحمل من الأحمال الزائدة (من 3,5 جم) التي تحدث أثناء المناورة.

من ناحية أخرى ، من الذي سيطلق النار من مثل هذا السلاح ، وهو يناور بنشاط؟

من الواضح أنه لم يعد هناك أي حديث عن إعادة تجهيز الأعاصير ، لأن البندقية كانت تزن طنًا تقريبًا. بالإضافة إلى ذلك ، كان العائد 4,5 أطنان "فقط". على الرغم من أنه من حيث المبدأ ، لمثل هذه الأداة ، وليس كثيرًا.

لذلك ، قرروا دفع هذا السلاح في البعوضة ، ولحسن الحظ ، كان أنفه لا يزال فارغًا. أو شبه فارغة.

والجدير بالذكر أن البعوضة كانت طائرة خشبية تعتمد على البلسا. خفيف الوزن ودائم. لكن 4,5 أطنان من الارتداد تساوي 4,5 أطنان من الارتداد.

تم إجراء اختبارات ثابتة ووقف البلسا. لذلك كان هناك "البعوض" المضاد للغواصات بمدفع 57 ملم في جسم الطائرة الأمامي.



تم وضع مولينز بزاوية طفيفة لأسفل و 100 ملم على يمين المحور الطولي ، بينما برز برميل البندقية 610 ملم من جسم الطائرة. كان ربيع العودة تحت البرميل.

ولم يضطروا حتى إلى رمي الرشاشات. كانت هناك خيارات مختلفة ، مع أربعة ، اثنين من رشاشات براوننج 0.303 مع ضعف حمولة الذخيرة. يعد المدفع الرشاش شيئًا مفيدًا بشكل عام ، حيث يمكنك إلقاء أدوات التتبع لإطلاق النار ، ويمكنك أن تشرح للمدافع المضادة للطائرات أنه يجب عليك الركض عبر الشقوق ...

ومن المثير للاهتمام ، أنه تم تنفيذ نظام جمع علب الخراطيش ، والتي لم يتم التخلص منها ، لأنها يمكن أن تلحق الضرر حقًا بجزء الذيل من الطائرة. بقيت القذائف داخل الطائرة ، في الماسك.


مستودع الذخيرة على متن الطائرة

لهدف ، تم تثبيت مشهد منعكس Mk.IIIa.

حصل مدفع Molins على الاسم الرسمي "Airborne 6-pounder Class M" ، وأصبح "Mosquito" ، مسلحًا بهذا العملاق ، معروفًا باسم "Tse-Tse".

تم تشكيل سرب مختلط مضاد للغواصات 248 ، مسلح بمقاتلي Beaufighters و Mosquito-Tse-Tse.

تم تنفيذ أول طلعة جوية من Mk.XVIII في 24 أكتوبر 1943. كان "البعوض" يبحث عن غواصات معادية ، وفي 7 نوفمبر من نفس العام ، وقع الاشتباك القتالي الأول. وجد زوج من البعوض الغواصة على السطح. بعد أن تلقى القارب عدة إصابات في غرفة القيادة ، سقط محاطًا بدخان أسود.

لكن الطيارين تمكنوا من إغراق غواصة ألمانية بشكل موثوق لأول مرة في 25 مارس 1944 ، قبالة سواحل فرنسا.

المزايا: كان عليك فقط إصابة الهدف. الباقي استولت عليه القذيفة.

العيوب: وزن البندقية ، فقط قذائف خارقة للدروع ، معدل إطلاق نار منخفض.

75 ملم مدفع طائرات M4. الولايات المتحدة الأمريكية




حسنًا ، حقًا ، ما هو التفاهات؟ ربما ، إذا كانت هناك فرصة ، لكان الأمريكيون قد أدخلوا مدفع هاوتزر 152 ملم في الطائرة. حسنًا ، كان لديهم كل شيء - الأفضل وليس أقل من سنت.

بشكل عام ، كان الأمريكيون رائعين في هذا الصدد. بعد أن استسلموا لإغراء ضرب كل ما يمكن الوصول إليه من الطائرات ، بما في ذلك السفن ، فقد جلبوا هذه الفكرة ليس فقط إلى سلسلة ، ولكنهم أطلقوا قذائف B-25 مسلحة بمدافع 75 ملم بكمية مناسبة جدًا.

بدأ كل شيء قبل الحرب بوقت طويل ، في عام 1937. ربما من البريطانيين أصيبوا في الخارج. إن الاختصاصات الخاصة بتطوير مدفع الطائرات مزودة بأسلحة ذات عيار لا يزيد عن 75 ملم ، بمعدل إطلاق نار معتدل وخرطوش وحيد.

كنسخة طيران من مدفع 75 ملم ، تم اختيار مدافع M2 التسلسلية بطول برميل يبلغ 28,47 عيارًا و M3 بطول برميل يبلغ 37,5 عيارًا. كان كلا المدفعين عبارة عن تطوير للمدفع الميداني الفرنسي القديم Matériel de 75mm Mle 1897 ، الذي كان في الخدمة مع الجيش الأمريكي.

لقد أرادوا تجهيز M2 قصير الماسورة على مقاتلة مرافقة ، ووضع M3 طويل الماسورة على قاذفة. بعد المداولات ، لم يتبق سوى M3.

بشكل مميز ، توصل الأمريكيون ، بعد تحليل تكتيكات استخدام أنظمة الطائرات ذات العيار الكبير ، إلى استنتاج مفاده أن الارتداد الكبير للبندقية لن يسمح بتوجيه أكثر من طلقة واحدة. وفقًا لذلك ، ليس من الضروري تعقيد تصميم البندقية بإعادة التحميل التلقائي.

ومنذ عام 1943 ، بدأت قذائف B-25 المسلحة بمدافع M4 أو M5 في الظهور في مسارح العمليات العسكرية. كان الاختلاف بشكل عام في الآلة.



بشكل عام ، اتضح أنه سلاح ذاتي الحركة حقًا. تم تركيب M4 على عربة مدفع تحت مقعد مساعد الطيار ، واحتلت أيضًا جزءًا من حجرة القنابل. كان على البرميل الذي يبلغ طوله ثلاثة أمتار الذهاب إلى مكان ما.

يتكون طاقم الطائرة من طيارين ومدفعي ومشغل لاسلكي وملاح ، تم تعيينه لودر. بالإضافة إلى مدفع M4 ، تم تثبيت مدفعين رشاشين ثابتتين عيار 12,7 ملم مع 400 طلقة ذخيرة لكل برميل في جسم الطائرة الأمامي. وجه الطيار المدفع والرشاشات الأمامية إلى الهدف. تم تجهيز الطائرة بمشهد بصري N-3B ومشهد مدفعي للقنابل من طراز A-1. بالإضافة إلى ذلك ، من أجل التصفير ، كان من الممكن استخدام مسارات مدافع رشاشة بالطبع. عندما كان الهدف تحت نيران مدفع رشاش ، تم إنزال المدافع.

في المتوسط ​​، في جولة قتالية واحدة ، كان من الممكن إطلاق مدفع ثلاث مرات. من الناحية النظرية ، يمكن للطاقم المدرب جيدًا أن يضمن معدل إطلاق النار من مدفع M4 يصل إلى 30 طلقة في الدقيقة ، ولكن كقاعدة عامة ، في الممارسة العملية ، لم يتجاوز معدل إطلاق النار 3-4 جولات في الدقيقة.

أثبتت الطائرات الهجومية المدفعية B-25G و B-25H ، المسلحة بمدافع M75 و M4 5 ملم ، أنها مفيدة جدًا في المحيط الهادئ لمهاجمة سفن النقل الصغيرة والغواصات اليابانية ، في البحث عن الدبابات والبطاريات المضادة للطائرات. في بورما ، خلال الهجمات على حقول النفط في لانيفا ، قامت إحدى طائرات ميتشل الهجومية بإطلاق 4 قذائف فقط ، مما أدى إلى عاصفة نارية على مخزن النفط.

كما تم استخدام مدفع "ميتشل" في البحر الأبيض المتوسط ​​في عمليات البحث عن السفن.

لقد حدث أن الأهداف الأكثر خطورة اتضح أنها صعبة للغاية بالنسبة للطائرة الهجومية: في 8 يونيو 1944 ، على بعد 30 ميلاً من مدينة مانوكواري ، غينيا الجديدة ، أطلقت مجموعة مكونة من طائرتين من طراز B-25H من مجموعة القاذفات الأمريكية 345 حتى صاروخًا واحدًا. مدمرة يابانية بمدافع 75 ملم "هاروسامي" مع إزاحة 1700 طن. لم يتطلب الأمر سوى خمس قذائف من عيار 74 ملم لتدمير السفينة وقتل 75 من أفراد طاقمها.



لكن في أوروبا ، لم تتجذر الطائرات الهجومية المدفعية. كان للرد الأفضل للفتوافا والدفاع الجوي تأثير. بالنسبة لهم ، كانت B-25 مجرد هدف ، حيث انخفضت سرعتها بمقدار 110 كم / ساعة وأصبحت طائرة الهجوم البطيئة (انخفضت السرعة القصوى إلى 450 كم / ساعة) هدفًا سهلاً.

ومع ذلك ، أنتجت B-25N وحدها حوالي 1000 وحدة.

المزايا: أي هدف في الأسنان ، مقذوف قوي ذو مقذوفات جيدة.

نقاط الضعف: بطء معدل إطلاق النار بسبب إعادة التحميل اليدوي.

75 ملم مدفع طائرة VK-7.5. ألمانيا




حسنًا ، جوهر الدمار. وحش ألماني أنشأه عباقرة Rheinmetall-Borsig الكئيبون مباشرة بعد VK.5 (مدفع 50 ملم مضاد للدبابات مكيف للطائرات).


نعم ، هذا هو سلف VK 7.5.


إذا كانت الفكرة الرئيسية وراء تطوير مدفع 50 ملم هي ضرب قاذفات العدو خارج نطاق أسلحتهم الدفاعية ، فإن البندقية 75 ملم تعتبر سلاحًا لعمليات الهجوم.

الأمريكيون أيضًا لم يضيعوا الوقت في تفاهات من حيث العيار. لماذا كان على الألمان أن يتخلفوا عن الركب؟

أود أن ألوم الألمان على بعض الإفراط وجنون العظمة. لكن لا يسعني إلا الإعجاب بأفكارهم التصميمية. لأنه من الضروري أن تكون قادرًا على أتمتة المدفع الأرضي التقليدي المضاد للدبابات PaK-40. وفعله الألمان.



حتى في الحياة العادية ، كان مسدسًا نصف أوتوماتيكيًا به بوابة إسفين أفقية ، وهنا أضافوا أيضًا منتجات جديدة. استخدم السلاح خراطيش أحادية قوية 75 × 714R ، فعالة ضد أي دبابات حديثة للحلفاء في التحالف المناهض لهتلر.

بشكل عام ، كان من الممكن عدم القيادة بهذه الطريقة ، واستخدام مدافع الدبابات KwK 40 المختصرة كعينة أولية ، والتي تستخدم خراطيش أقل قوة 75x495R ، وأكثر ملاءمة لتسليح الطائرة.

لكن لا ، إذا قمت بذلك - حتى يتم قبولك في فالهالا بأذرع مفتوحة. وفي عام 1942 ، ظهر VK 7.5 ، المعروف أيضًا باسم PaK 40L ، أي لـ Luftwaffe. تم تغيير الاسم لاحقًا إلى BK 7.5 ، حيث أخفت الأحرف "BK" كلمة "Bordkanonen" ، وهي بندقية محمولة جواً.

ومن مسدس الخزان ، تم استعارة الإشعال الكهربائي لغطاء الإشعال الكهربائي C / 22 أو C / 22 St ، والذي تم تثبيته في خرطوشة قياسية بدلاً من التمهيدي.

كرر اللودر الأوتوماتيكي الهوائي ، بشكل عام ، التصميم المستخدم في مسدس VK 50 مقاس 5 مم ، بمساعدة أسطوانة تعمل بالهواء المضغوط ، والتي أرسلت الخرطوشة إلى حجرة البندقية. ومع ذلك ، كان مخطط الذخيرة مختلفًا اختلافًا كبيرًا ومتنوعًا اعتمادًا على الناقل الذي تم تثبيت البندقية عليه.

كانت قاذفة Junkers Ju-88 من أوائل المشاريع التي تم التخطيط لتركيب مسدس عليها.



عندما مرت الاختبارات ، وأدرك الجميع أن السيارة رقم 88 كانت سيارة قوية ولن تنفصل عن إطلاق النار على هذا الوحش ، تنفس الجميع الصعداء. وأطلقت مسدسًا في سلسلة.



تم الانتهاء للتو من نظام الشحن الكهربائي الهوائي ، وتلقى البندقية مقطعًا لمدة 10 جولات. صحيح أنه تم عادةً تحميل 8 جولات فقط من الذخيرة ، بالإضافة إلى واحدة في المؤخرة. أثناء الطيران ، يمكن تحميل المزيد من الخراطيش في المقطع ، وهو ما تم تنفيذه بواسطة مطلق النار من برج المدفع الرشاش الخلفي السفلي.

بالإضافة إلى الخراطيش الموجودة في المقطع ، تضمنت ذخيرة الطائرة 7 خراطيش أخرى.

مكنت آلية الشحن التلقائي من تحقيق معدل تقني لإطلاق النار يبلغ حوالي 30 طلقة / دقيقة ، على الرغم من أنه في الواقع لا يمكن إطلاق أكثر من طلقتين في جولة واحدة.

أُجريت محاكمات عسكرية لعدة مسلسلات Ju.88P-1 التي تم إنتاجها في خريف عام 1943 على القطاع الأوسط من الجبهة الشرقية في وحدة Versuchskommando fur Panzerbekamfung.

كما أظهرت المعارك الأولى ، كان معدل إطلاق النار من مسدس VK 7,5 منخفضًا جدًا لدرجة أن الطيار لم يتمكن من إطلاق أكثر من رصاصتين في هجوم واحد ، على الرغم من أن إصابة واحدة مباشرة كانت كافية لإشعال النار في أي دبابة.

نظرًا لعدم وجود معلومات تقريبًا عن الاستخدام القتالي لـ Ju 88P-1 ، يمكننا أن نستنتج أن نجاحاتهم كانت متواضعة للغاية.

في وقت لاحق ، تم التخلي عن استخدام مسدسات VK 7.5 في هجوم "Junkers" ، مفضلاً استبدالها بأخرى أقل قوة ، ولكنها أسرع في إطلاق النار VK 3.7 و VK 5 على التعديلات الفرعية اللاحقة "R".

وهكذا ، في بداية عام 7.5 ، كان بإمكان المرء وضع صليب جريء على مدفع VK 1944 ، مع تذكره فقط في سياق إحدى عينات "السلاح المعجزة" للرايخ الثالث ، ولكن تم تذكره في النهاية الحرب ، باستخدامها كأسلحة هجومية رئيسية لطائرة Henschel HS 3.



كان من الضروري القيام بشيء ما بالدبابات السوفيتية ، خاصة مع تنظيم الدولة الإسلامية. نعم ، كان ضرب قذيفة 75 ملم من أعلى مضمونًا لإخراج أي من دباباتنا من العمل ، لكن ... 700 كجم من التثبيت حول Henschel ، وإن كان محرومًا من مدافع عيار 20 ملم من أجل التبسيط ، إلى شيء عرجت بصعوبة بسرعة 250 كم / ساعة وحافظت بأعجوبة على اتجاه الرحلة بعد كل طلقة.

رقم 129 ، وفي أفضل الأوقات ، لم يكن نموذجًا للتعامل والرفرفة مثل الفراشة ، وبعد تثبيت VK 7.5 ، أصبح كل شيء حزينًا تمامًا.

ومع ذلك ، قررت VK 7.5 إعطاء فرصة ثانية ووضع الطائرة الهجومية الجديدة في الإنتاج الضخم. تلقت الطائرة الهجومية المضادة للدبابات مؤشر Hs.129B-3 / Wa واللقب غير الرسمي "can opener" (Buchsenoffner).



خلال الفترة من يوليو إلى أكتوبر 1944 ، تمكن الألمان من إنتاج ما يقرب من 25 طائرة من هذا النوع ، والتي تم إرسالها إلى الجبهة الشرقية. يقولون إنهم شاركوا في المعارك من أجل مرتفعات سيلو بل وأوقعوا شيئًا ما هناك. يبدو أنه 9 من دباباتنا.

لست متأكدًا من مدى صحة هذا. لأكون صريحًا ، أنا متأكد من أنه إذا قام أي شخص بضرب الدبابات ، فقد كان مدفعيًا أرضيًا. وهنشل ، إذا طاروا بهذه السرعة والقدرة على التحكم ، على الأرجح ، تم إسقاطهم ببساطة.

لا تنس ، ربيع عام 1945. والمزايا الكلية لطيراننا. لذلك - على الأرجح ، قصة خرافية من الخاسرين.

ومع ذلك ، هذا لا ينتقص مما خلقه الرجال من Rheinmetall-Borsig. لقد كانت عملاً جيدًا ، مهما كان ما سيقوله المرء. خاصة عندما تفكر في أن VK 7.5 يمكن أن تطلق مجموعة كاملة من الذخيرة من مدفع مضاد للدبابات PaK 40. كان من الضروري فقط استبدال درع الصدمات بـ C / 22 أو C / 22 St.

المزايا: قوة مقذوفة لا تصدق ، مقذوفات جيدة ، اختراق ممتاز للدروع.

العيوب: معدل إطلاق النار.




نعم ، ليس من السهل تقييم استخدام ونجاح البنادق الهوائية ذات العيار الكبير بنظرة بسيطة. كما أوضحت الممارسة ، لم تتجذر الطائرات ذات العيار الكبير (باستثناء الطائرات الحربية في الولايات المتحدة) وأفسحت المجال للمدافع متوسطة العيار ، ذات المقذوفات الأقل قوة ، ولكن معدل إطلاق النار أعلى. حسنًا ، لعبت الأسلحة الصاروخية دورًا مهمًا. لكن هذه البنادق قدمت مساهمتها الخاصة (وإن لم تكن كبيرة جدًا) في القصة سلاح المدفعية.
المؤلف:
73 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. certero
    certero 22 أغسطس 2019 02:30
    +3
    مدفع أرضي مضاد للدبابات في طائرة ... ماذا يمكنني أن أقول ، عبقري ألماني كئيب.
    1. igordok
      igordok 22 أغسطس 2019 06:45
      +5
      شكرا ، ممتع. لا أعرف الكثير.
      اقتباس من سيرتيرو
      مدفع أرضي مضاد للدبابات في الطائرة ...

      ومن المثير للاهتمام ، هل كانت هناك فكرة لوضع مدفع مضاد للطائرات 88 ملم على Ju-88؟ ابتسامة
      1. SVP67
        SVP67 22 أغسطس 2019 06:48
        +9
        اقتبس من igordok
        ومن المثير للاهتمام ، هل كانت هناك فكرة لوضع مدفع مضاد للطائرات 88 ملم على Ju-88؟

        كانت قوة هذا السلاح لدرجة أنه في اللقطات الأولى ، كان Junkers يدمرون أنفسهم.
        من الواضح أن هذه كانت دبابات خفيفة ذات دروع مضادة للرصاص.
        هل توجد إحصائيات محددة؟ أخشى أن المؤلف مخطئ. لم يكن درع سقف البرج وهيكل الدبابات في ذلك الوقت سميكًا جدًا ، وكانت قوة مثل هذه المقذوفة كافية لاختراقها عند ضربها بزاوية مثالية
        1. أفيور
          أفيور 22 أغسطس 2019 07:58
          0
          فكرت في ذلك أيضًا عندما قرأته.
          من الأعلى ، كانت دروع الدبابات أصغر بكثير من دروعها من الجانبين.
        2. Dooplet11
          Dooplet11 22 أغسطس 2019 08:36
          +2
          +++.
          أعتقد أن المؤلف ليس لديه إحصائيات. كتبت ما قرأته على النت. مقابل مائة روبل لن نرى وثائق أرشيفية.
          1. SVP67
            SVP67 22 أغسطس 2019 08:39
            0
            اقتباس من Dooplet11
            مقابل مائة روبل لن نرى وثائق أرشيفية.

            إنه لأمر مؤسف أننا ، للحلفاء ، كان لدينا لجان خاصة قامت بفحص الأضرار التي لحقت بالمعدات في ساحة المعركة وقمنا بتجميع التقارير
            1. ساكساهورس
              ساكساهورس 22 أغسطس 2019 21:58
              +1
              في الوقت نفسه ، من المعروف أنه بحلول نهاية الحرب ، بدأ سمك سقف الدبابات في كل مكان في الازدياد. على ما يبدو لا يزال منزعج من فوق. وبالتأكيد ليس الحمام. :)
              1. SVP67
                SVP67 22 أغسطس 2019 22:19
                0
                اقتباس من: Saxahorse
                في الوقت نفسه ، من المعروف أنه بحلول نهاية الحرب ، بدأ سمك سقف الدبابات في كل مكان في الازدياد.

                حسنًا ، دعنا نرى ما لا أساس له من قول شيء ما ...
                هذا هو سمك T-34 من 15 إلى 20 ملم

                IS-2 من 20 إلى 30 ملم

                M4 شيرمان - 19 ملم

                M26 بيرشينج - 22 ... 25 ملم

                "النمر" - 30 ملم

                "تايجر" - 28 ملم

                "تشرشل" - 16 ... 22 ملم
                1. ساكساهورس
                  ساكساهورس 22 أغسطس 2019 22:43
                  0
                  اقتباس من: svp67
                  حسنًا ، دعنا نرى ما لا أساس له من قول شيء ما ..

                  حسنًا ، دعنا نرى ما إذا كنت تصر.

                  إذن سمك السقف:
                  Pz.KpfW.IV Ausf.F1 - 10-12 ملم
                  Pz.KpfW.IV Ausf.H - 12-15 ملم
                  Pz.KpfW.IV Ausf.J - 16 ملم.
                  النمر ، كما لاحظت ، السقف بالفعل 17-30 ملم.
                  PzKpfw VI "Tiger" - سقف البرج 28 ملم (40 ملم من فبراير 1944)

                  يبدو لي أن التقدم من 12 ملم إلى 40 ملم ملحوظ للغاية.
                  1. SVP67
                    SVP67 23 أغسطس 2019 06:27
                    +2
                    اقتباس من: Saxahorse
                    يبدو لي أن التقدم من 12 ملم إلى 40 ملم ملحوظ للغاية.

                    هناك ، بالطبع ، تقدم أقل في زيادة الدروع الأمامية لـ "الدبابات" الألمانية ، والأهم من ذلك ، أن اختراق دروع قذائف مدفع الطائرات كان كافياً لاختراق هذه الحواجز المدرعة بزوايا مواجهة منخفضة.
                    1. ساكساهورس
                      ساكساهورس 24 أغسطس 2019 20:25
                      0
                      اقتباس من: svp67
                      في زوايا اجتماعات صغيرة.

                      القضية في الزوايا. يصعب على الطائرة إطلاق النار بزاوية 90 درجة تقريبًا. حاولوا حماية أسطح الدبابات الألمانية في نهاية الحرب ، ليس من القذائف ، ولكن من القنابل والصواريخ.

                      لقد صادفت بطريقة ما وصفًا لأسباب فقدان دبابات النمر عام 1944 على الجبهة الغربية. معظمهم مثلنا تمامًا ، عالقون في مستنقع أو دمره الطاقم بسبب نقص الوقود. لكن في المرتبة الثانية كانت الخسائر على وجه التحديد من الهجمات الجوية. الصواريخ والقنابل الصغيرة. كل شيء آخر ، مثل البازوكا أو الدبابات ، هو فقط في المركز الثالث أو الرابع. والشيء المضحك هو أنه في المقام الأخير كانت هناك خسائر من مدمرات الدبابات الأمريكية. إن مفهوم الأمريكيين ، الذي ينطوي على استخدام معدات خاصة لتدمير الدبابات ، في الواقع ، فشل تمامًا.
    2. بارما
      بارما 22 أغسطس 2019 08:28
      +2
      اقتباس من سيرتيرو
      مدفع أرضي مضاد للدبابات في طائرة ... ماذا يمكنني أن أقول ، عبقري ألماني كئيب.

      إذن بعد كل شيء ، مع زحف ، لكنه نجح .. الأمر فقط هو أنه تم اختيار الناقل والأهداف بشكل غير صحيح ... تخيل "كوندور" وضد القوافل الشمالية ....
      والشيء المضحك هو أنه في كل مقال للمؤلف حيث يوجد استطلاع ، تفوز فيه منتجات المصممين السوفييت ، وبغض النظر عن مدى "الجودة" التي كان المنتج قابلاً للتطبيق))
      1. Dooplet11
        Dooplet11 22 أغسطس 2019 08:38
        +1
        إن الفوز بمثل هذا الاستطلاع "لا شيء".
      2. Sergei71
        Sergei71 22 أغسطس 2019 16:12
        +1
        إذن بعد كل شيء ، مع زحف ، لكنه نجح .. الأمر فقط هو أنه تم اختيار الناقل والأهداف بشكل غير صحيح ... تخيل "كوندور" وضد القوافل الشمالية ....

        وماذا في ذلك؟ حسنًا ، لنفترض أنه أصاب السبعة آلاف بقذيفتين. أكرر ، وماذا في ذلك؟
        1. بارما
          بارما 23 أغسطس 2019 06:18
          0
          على سبيل المثال ، ركبت ناقلة نفط OFS وقافلة بدون وقود ... نعم ، وغالبًا ما كانت المركبات تحمل البارود والمتفجرات (في الغالب لم يكن لدينا البارود) أو الأقمشة أو القذائف (لنفس شيرمان وتشرشل مع " motilds ") ومجموعة من الوقود ... لا يوجد درع غير كفء لفصل البضائع القابلة للاشتعال ..
  2. tlahuicol
    tlahuicol 22 أغسطس 2019 05:25
    +2
    لا يمكنك تسخيرها لعربة واحدة
    حصان وظبية مرتجفة.
    لقد نسيت بلا مبالاة:
    الآن أحيي الجنون ..
  3. دكتوركورجان
    دكتوركورجان 22 أغسطس 2019 07:00
    +3
    ياكوف غريغوريفيتش توبين وميخائيل نيكيتيش بابورين ، المتهمين زوراً بإدانة الزملاء وإطلاق النار عليهم.

    في الإنصاف ، تجدر الإشارة إلى أن العضادات في أنشطة Taubin كانت من خلال السقف.
    كان من المفترض أن تكون الناقلات الرئيسية للبنادق عيار 45 ملم هي الطائرة الهجومية Il-2 ومقاتلة Yak-9.

    من الغريب أنهم لم يجربوا التثبيت في Pe-2 أو A-20.
    1. Pedrodepackes
      Pedrodepackes 22 أغسطس 2019 08:17
      +5
      اقتباس من doktorkurgan
      كانت عضادات في أنشطة Taubin من خلال السقف.

      ولكن ليس لدرجة إطلاق النار عليها ، فإن التجربة السلبية هي أيضًا تجربة. انطلاقا من المعلومات الواردة في المقال ، تبين أن التجربة كانت ذات قيمة.
      1. أليكسي ر.
        أليكسي ر. 22 أغسطس 2019 10:47
        +9
        اقتباس: Pedrodepackes
        ولكن ليس لدرجة إطلاق النار عليها ، فإن التجربة السلبية هي أيضًا تجربة.

        التجربة السلبية جيدة في التصميم النظري وفي مرحلة تطوير النماذج الأولية والتصميم.
        وعندما تم وضع البندقية في الإنتاج الضخم ، أكد المصمم أن جميع أوجه القصور التي تم تحديدها خلال المسلسل والاختبارات سيتم تصحيحها تمامًا ، فقد تم بالفعل تصنيع الطائرات للبندقية ... ثم اتضح أنه بدلاً من الضبط الدقيق البندقية ، كان المصمم مشغولاً بالمشاريع الجديدة ، والبندقية لم تعمل ولا تعمل ، ولا يوجد شيء لتسليح الطائرات الجديدة - يُطلق على هذا الموقف التعطيل المتعمد لإعادة تسليح سلاح الجو بمواد جديدة . ولهذه الأوقات - هذه مقالة رقم 58 نظيفة.
        1. Pedrodepackes
          Pedrodepackes 22 أغسطس 2019 10:53
          +3
          أنا أتفق مع حججكم قرأت عنها ولكن هذا رأي "الكاتب".
          اقتباس: Alexey R.A.
          مثل هذا الموقف يسمى التعطيل المتعمد لإعادة تجهيز سلاح الجو بمواد جديدة.

          من ثبت وعيه؟
          اقتباس: Alexey R.A.
          في ذلك الوقت - هذه مقالة 58 نظيفة.

          لكن في العصر الحديث؟ الضحك بصوت مرتفع أعني ، على سبيل المثال ، الطائرة Tu-22 (بدون M) ، أطلق عليها الطيارون اسم "الناقل المعيب" ، ورفضوا الطيران على متنها ، وما تعنيه هذه الطائرة في ذلك الوقت ليس لي أن أخبرك ، لكن لا واحدة طبقت المادة 58 على أي شخص وحتى المادة 293 لم تستخدم. hi
          1. أليكسي ر.
            أليكسي ر. 22 أغسطس 2019 13:23
            +5
            اقتباس: Pedrodepackes
            من ثبت وعيه؟

            هذا يعني أن Taubin كان منخرطًا دون وعي في تطورات جديدة بدلاً من ضبط السلاح التسلسلي؟ ألا تدرك أن لديه موعدًا نهائيًا لتسليم منتج جاهز للمسلسل ، وهناك متعاقدون من الباطن ينتظرون هذا المنتج؟
            صدر مرسوم لجنة الدفاع ومرسوم مجلس مفوضي الشعب لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية واللجنة المركزية للحزب الشيوعي البلشفي لعموم الاتحاد بشأن منتج توبين ، والذي يحدد مصانع التصنيع وحجم الأمر - 7550 بندقية لعام 1941. تحت المدفع ، يتم إنتاج طائرات جديدة. لكن لا يوجد سلاح (بتعبير أدق ، يوجد ، لكنه لا يعمل)! والمصمم ، بدلاً من صقله (وهو ما تعهد به) ، منخرط في مشاريع أخرى.
            اقتباس: Pedrodepackes
            لكن في العصر الحديث؟

            ووفقًا لهذا اليوم إدارة فعالة. ومن الأمثلة على ذلك "Zvezda" بمحركات الديزل المفقودة و Kolomna مع تحسينها لمدة سبع سنوات لمحرك ديزل على متن سفينة تم تسليمها بالفعل إلى الأسطول.
            اقتباس: Pedrodepackes
            أعني ، على سبيل المثال ، Tu-22 (بدون M) ، أطلق عليها الطيارون اسم "ناقلة معيبة" ، ورفضوا الطيران عليها ، وما تعنيه هذه الطائرة في ذلك الوقت ليس لي أن أخبرك

            يمكن للطائرة Tu-22 ، على الأقل أثناء الاختبارات ، إكمال البرنامج - الإقلاع والإطلاق والهبوط. وأعطى المسلسل MP-6 تأخيرًا واحدًا في المتوسط ​​لمدة 15 طلقة ، أي أن برنامج "إطلاق الذخيرة بأكملها" لا يمكن تنفيذه بأي شكل من الأشكال.
            1. Pedrodepackes
              Pedrodepackes 22 أغسطس 2019 13:29
              +2
              اقتباس: Alexey R.A.
              يمكن لـ Tu-22 ، على الأقل أثناء الاختبارات ، إكمال البرنامج - الإقلاع والإطلاق

              ولكن في القوات يمكن أن تقلع ، ولكن مع إطلاق المشكلة ، لأن. لم ينجحوا دائما ..
              اقتباس: Alexey R.A.
              تم بالفعل إصدار قرار لجنة الدفاع بشأن منتج توبين

              العزيز، أليكسي ر. قرأت عن ذلك ، والسؤال هو أن توبين لم يشارك
              اقتباس: Alexey R.A.
              تعطيل متعمد ، إعادة تسليح القوة الجوية
              لمجرد كونه شخصًا مندفعًا ، لم يكمل الأسلحة ، لكنه سارع إلى تصميم أسلحة أفضل. هناك إهمال (علاوة على ذلك ، من أفضل النوايا) ، ولكن ليس هناك انهيار واعي. في مكانه ، كنت سأعهد إلى Nudelman بإجراء الضبط الدقيق وكان من الممكن أن يتم تشغيل البندقية وكان لدى Nudelman وقت أقل لكتابة الإدانات. hi
              1. أليكسي ر.
                أليكسي ر. 22 أغسطس 2019 15:36
                +4
                اقتباس: Pedrodepackes
                لمجرد كونه شخصًا مندفعًا ، لم يكمل الأسلحة ، لكنه سارع إلى تصميم أسلحة أفضل. هناك إهمال (علاوة على ذلك ، من أفضل النوايا) ، ولكن ليس هناك انهيار واعي.

                نعم ، أنا أفهم هذا جيدًا - شخص مبدع ، ومولِّد للأفكار. لكن إهمال مثل هذه الأبعاد (تم ترك IL-2 و LaGG بدون أسلحة) في ذلك الوقت بموجب المادة 58. علاوة على ذلك ، كان هذا النشاط يشبه إلى حد كبير المواطن Kurchevsky.
              2. Sergei71
                Sergei71 22 أغسطس 2019 16:30
                +3
                لمجرد كونه شخصًا مندفعًا ، لم يكمل الأسلحة ، لكنه سارع إلى تصميم أسلحة أفضل. هناك إهمال (علاوة على ذلك ، من أفضل النوايا) ، ولكن ليس هناك انهيار واعي. في مكانه ، كنت سأعهد إلى Nudelman بضبط البندقية وكان من الممكن أن يتم تشغيل البندقية وكان لدى Nudelman وقت أقل لكتابة التنديدات. [i] [/ i]

                عادل تمامًا ، في رأيي. ++++
              3. دكتوركورجان
                دكتوركورجان 22 أغسطس 2019 20:39
                +3
                في مكانه ، كنت سأعهد إلى Nudelman بإجراء ضبط دقيق وكان من الممكن أن يتم تشغيل البندقية وكان لدى Nudelman وقت أقل لكتابة الإدانات.

                لن تصدق ذلك ، لكن Nudelman هو الذي طور نظام تغذية الحزام لـ MP-6 ، وعلى مبادرته الخاصة.
                ملاحظة: بشكل عام ، يعتبر نشاط توبين مثالًا كلاسيكيًا على مزيج من العبقرية والعناد الغبي. لإنشاء نظام ناجح تمامًا (MP-6) ، والتسجيل بأمان في ضبطه - أثناء قصف جميع الحالات بمذكرات تفيد بأن البيروقراطيين والآفات لا يتبنون منتجًا رائعًا - هذا ، اللعنة ، الخرف والشجاعة في ذلك أنقى شكل.
      2. دكتوركورجان
        دكتوركورجان 22 أغسطس 2019 20:44
        +4
        التجربة السلبية هي أيضًا تجربة. انطلاقا من المعلومات الواردة في المقال ، تبين أن التجربة كانت ذات قيمة.

        هنا المشكلة مختلفة قليلا.
        هناك مراجعة غير رسمية مثيرة للاهتمام من قبل Fyodor Lisitsyn على كتاب Rastrenin المخصص لتطوير الأسلحة الصغيرة وأنظمة المدفعية للطيران المحلي (https://fvl1-01.livejournal.com/65084.html) ، على سبيل المثال ، هناك شيء ما:
        في مجال التسلح الجوي ، كان توبين هو الرجل الذي تبين أن قيادة القوات الجوية بحاجة ماسة إليه ، وعلى الرغم من لقب "ستالين المفضل" ، إلا أن شبيتالني كان يقف كعظمة في حلقه. بشكل عام ، كان مطلوبًا من توبين "كسر احتكار شبيتالني". كيف كان OKB-16 ذاهبًا للقيام بذلك. ووه - الإعلان هو الشيء الرئيسي. عادة ما تبدو عينة التصميم الأولى كحلوى ... هذه تحفة من الخفة والرشاقة وحتى البساطة من بعض النواحي. إنه يزحف بهدوء وفقًا لبعض المعلمات الساطعة من TTZ - كنت تريد بندقية عيار 23 ملم تزن حوالي 53-55 كجم. عظيم - هنا ... صنعناه - يزن 40 كجم. في حين أن الجميع ، مذهولين من السعادة ، يلتقطون فكيهم المسقطين - تمت إضافة "نظام الإمداد المستمر للأصداف" بسرعة ، حسنًا ، يزن 9 كو على حدة ، لكن هذه أشياء تافهة. من أين هي التقديمات؟ من الدائرة. صحيح ، لا يزال هناك العديد من التأخيرات ومعدل إطلاق النار هو نصف معدل إطلاق النار في TTZ ، ولكن ما مدى خفة الوزن ، ومدى صغر حجمه (إذا لم تنظر إلى متجر الأسلحة). حسنًا ، الآن سننهي كل شيء ، إلخ. ليس مسدسًا ، بل حلوى. كل شيء سيكون. بالمناسبة ، قمنا أيضًا بتصميم متاجر مختلفة لها - لجميع المناسبات. ثم يبدأ السيرك. يصبح السلاح الذي يتمتع بخصائص رائعة بداهة مفضلاً ، والشيء الرئيسي هو الانتهاء منه. وهنا يتحول الضبط الدقيق للتصميم الأولي البسيط والأنيق إلى بناء عقدة وتفاصيل وتفاصيل عنه. كيف صُنع MP-3 من MP-300 بمعدل إطلاق نار 6 دورة في الدقيقة عند 600 دورة في الدقيقة. تمت إضافة عقدتين إضافيتين ومعقدتين جدًا إلى تصميم السلاح الحالي ، وتم عمل خيارين للمقطع ، وتم إنشاء ثلاثة خيارات للمجلات - وللمقاطع المختلفة. تم إنشاء نوع مختلف من الأكمام. كل هذا يكمله إهمال إداري شديد ، وهو أسلوب شركة KB. كمثال: تم إرسال مدفعين عيار 2 ملم إلى إليوشن للاختبار ليتم تثبيتها على Il-23. بعد أن وصلت بالفعل إلى مكتب التصميم وتثبيته على متن الطائرة ، اتضح فجأة أن المدافع اليمنى واليسرى يتم تغذيتها بأنواع مختلفة من الذخيرة (خراطيش مختلفة) ويتم تحميل هذه الخراطيش في مقاطع مختلفة - فهي غير قابلة للتبديل. إلى هدير إليوشن - كيف يكون ذلك ممكنًا - الإجابة تتبع ، ولكن ما الخطأ في ذلك - سنقوم بتحسين كل شيء الآن ، ولكن في الوقت الحالي ، إليك قذائف ومشابك أخرى لمسدس آخر ... في الوقت الحالي ، اختبرها على هذا النحو . والحانات ... - تصل قذائف ومقاطع الجيل الثالث إلى مكتب التصميم ، وهي غير مناسبة لأي من البنادق التي تم تسليمها بالفعل.
        1. Pedrodepackes
          Pedrodepackes 22 أغسطس 2019 22:22
          +1
          اقتباس من doktorkurgan
          والحانات ... - تصل قذائف ومقاطع الجيل الثالث إلى مكتب التصميم ، وهي غير مناسبة لأي من البنادق التي تم تسليمها بالفعل.

          هذا ممتع))
    2. Dooplet11
      Dooplet11 22 أغسطس 2019 08:42
      +1
      يفترض. في مشروع Pe-2I Myasishchev.
      1. دكتوركورجان
        دكتوركورجان 22 أغسطس 2019 20:40
        0
        لا اعرف. ومع ذلك ، أنا أتحدث عن إنتاج السيارات.
  4. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 07:11
    +5
    فازت المسابقة بمسدس فيكرز ، وبدأ إنتاجها بكميات كبيرة وتثبيتها على الطائرات.
    الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أنه في البداية تم تثبيت المسدس على قاذفات القنابل. Wellingtons و B-17s. علاوة على ذلك ، عملت هذه الطائرات على غواصات العدو بنجاح كبير. أظهر المقذوف 40 ملم نفسه جيدًا.

    حتى عام 1942 ، لم يتم إنتاج Vickers S. كانت الطائرة الوحيدة المسلحة بهذا السلاح هي إعصار مارك آي آي دي ومارك الرابع.
    النموذج الأولي Wellington Mk II ، الموضح في الصورتين الأوليين ، موجود في نسخة واحدة. مسلحة بمدفع عيار 40 ملم ، كان من المفترض أن تستخدم الطائرة "كوسيلة مرافقة" للحماية من المقاتلين. أثناء الاختبارات ، كان لابد من تعزيز جسم الطائرة ، لأنه لا يستطيع تحمل الأحمال.

    التعزيزات واضحة للعيان في الصورة. ظل المشروع في مرحلة الاختبار ولم يتم استخدام مثل هذا التثبيت في الأعمال العدائية.
    1. الحاديه عشر
      الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 07:34
      +3
      قاذفة B-17 بمسدس Vickers S كانت موجودة أيضًا في نسخة واحدة.

      قامت طائرة Mk.IIA (التسمية البريطانية B-17F) من قيادة السرب 206 للقيادة الساحلية في ديسمبر 1943 بتركيب مدفع Vickers S 40 ملم في مقدمة برج Bristol B.16. تمت إزالة التسلح القياسي من الطائرة. كانت الطائرة مخصصة فقط للقتال ضد الغواصات. خلال الاختبارات ، اتضح أن إطلاق النار من المنشأة كان صعبًا للغاية ، وفي نهاية الاختبارات ، تم إرجاع الأسلحة القياسية إلى الطائرة.
      1. الحاديه عشر
        الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 07:38
        +2

        هكذا بدا الأمر أثناء الاختبار. جهاز تركيب وفك المسدس مرئي بوضوح.
  5. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 08:00
    12+
    مع Yak-9 ، بدأت المعجزات على الفور. كان القطر الداخلي لعمود المحرك M-105PF ، الذي يمر من خلاله برميل البندقية ، 55 ملم. وكان قطر برميل NS-45 ... 59 ملم!
    لم يمر برميل البندقية عبر عمود المحرك ، حيث تم تثبيت البندقية في انهيار كتلة الأسطوانة لهذا المحرك نفسه.

    مرت برميل البندقية من خلال عمود علبة التروس.
    1. الحاديه عشر
      الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 08:03
      11+
      فيما يتعلق بـ Yak-9 بمحرك VK-105PF ، يبدو هكذا.
      .
      في المقدمة يوجد عمود صندوق التروس الذي يمر من خلاله برميل البندقية.
    2. Dooplet11
      Dooplet11 22 أغسطس 2019 08:44
      +3
      هذا مفصل للغاية بالنسبة لرومان. غمزة
  6. أفيور
    أفيور 22 أغسطس 2019 08:10
    +1
    كان T2 بسقف 10 مم ، بالنسبة لـ T3 ، في البداية ، تم تقوية 10 إلى 17 مم ، بالنسبة إلى النمر كان 17 مم ، وبالمثل بالنسبة لـ T4 ، وكان Tiger فقط لديه سقف 28 في البداية ، بواسطة في نهاية الحرب تم تعزيزه إلى 40.
    لذلك فقط النمر هو الذي برز بشكل أساسي.
    1. Dooplet11
      Dooplet11 22 أغسطس 2019 12:08
      +1
      بزاوية غطس تتراوح من 10 إلى 15 درجة ، فإن السماكة المخفّضة لسقف T4 ستكون 50 مم على الأقل. من غير المحتمل أن تكون زاوية غوص الإعصار على الهدف أكبر.
      1. أفيور
        أفيور 22 أغسطس 2019 12:48
        0
        إذا لم يكن هناك معتدلون على خارقة الدروع.
        1. Dooplet11
          Dooplet11 22 أغسطس 2019 12:52
          +2
          غني عن القول. الآن ، لكل من الأسلحة المقدمة ، من الضروري النظر في نطاق الذخيرة المستخدمة. حسنًا ، أن يكون مبررًا "مثل التصويت للأفضل". غمزة
        2. تم حذف التعليق.
        3. 82
          82 22 أغسطس 2019 13:38
          +1
          اقتبس من Avior
          إذا لم يكن هناك معتدلون على خارقة الدروع.

          في مثل هذه الزاوية ، لن يعض طرف خارقة للدروع - سيكون هناك ارتداد ،
          تحتاج إلى الغوص بزاوية 25 درجة -30 درجة
          1. أفيور
            أفيور 22 أغسطس 2019 14:19
            0
            لم أجادل ، لكنني لست متأكدًا من أن الإعصار لا يستطيع الغوص في زوايا عالية إذا لزم الأمر.
            ومع ذلك ، كان في الأساس مقاتلًا.
            بشكل عام ، تستند الإدانة إلى البيانات الواقعية.
            hi
            1. Dooplet11
              Dooplet11 22 أغسطس 2019 22:07
              +1
              يمكن لـ Yu-87 الغوص أيضًا. حتى عموديا. ولكن مع وجود مدفعين من طراز VK-3.7 37mm ، اختفت هذه القدرة على الغوص. 10-12 درجة. لا أكثر.
  7. Pedrodepackes
    Pedrodepackes 22 أغسطس 2019 08:20
    +1
    مقال رائع مثل المقالات السابقة شكرا للمؤلف! غير واضح إلى حد ما مع المدفع الياباني
    كان رقم 203 تصميمًا ناجحًا ، بناءً على أوامر من أعلى ، قرر الدكتور كاوامورا ضخ نسله بالمنشطات إلى عيار 57 ملم.

    لكن -401 ورثت عن سابقتها وجميع الصفات السلبية التي كان لها الكثير.

    لذلك هذا الرقم 203 كان لا يزال ناجحًا أم ماذا؟
  8. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 08:24
    +4
    لم يتوقف اليابانيون عند 40 ملم و "أتقنوا" 75 ملم ، وخلقوا مسدس تايب 1944 للمقاتلة الثقيلة كي 109 في عام 88.

    كان البندقية من نوع مختلف من المدفع المضاد للطائرات وتم تثبيته في مقدمة الطائرة Ki-109 للتعامل مع قاذفات العدو الثقيلة. العيار - 75 مم ؛ وزن البندقية - 480 كجم ؛ الذخيرة - 75x497R ، وزن المقذوف 6,5 كجم ؛ السرعة الأولية - 720 م / ث ؛ معدل إطلاق النار - 12 طلقة في الدقيقة.
    1. الحاديه عشر
      الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 08:26
      +6

      Mitsubishi Ki-109 مع مسدس نوع 88.
  9. Dooplet11
    Dooplet11 22 أغسطس 2019 08:31
    +7
    عندما قرأت هذا:
    "لم تنجح IL-2 على الإطلاق. على الرغم من أن الفكرة كانت صحيحة ، تم تثبيت البنادق في جذر الجناح، بتعبير أدق ، تحتها ، إلى جانب كمية لا بأس بها من الذخيرة في 50 طلقة. وبعد ذلك تم فرض ذبذبات الجناح والجذوع أثناء إطلاق النار. "


    ثم أدركت أنني كنت أقرأ Skomorokhov.
    الرومانية ، يقع الجزء الجذر من الجناح بالقرب من جسم الطائرة. وليس المكان الذي يوجد فيه موصل وحدة التحكم (ما لم يكن ، بالطبع ، الموصل موجودًا في جذر الجناح ، مثل Bf-109 ، ولكن هذا ليس هو الحال بالنسبة لـ IL-2).
    أعتقد يا رومان أنه سيكون من المفيد لك أن تقرأ:
    "دورة نظرية الطائرات" ، دار النشر العسكرية ، 1940. الرابط: http://virtpilot.org/files/lib/book4.pdf
    بعد القراءة والفهم ، سترتكب أخطاء أقل في مصنفاتك. hi
  10. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 09:16
    +6
    مدفع مولين وحشي حقًا.
    كان المسدس مضادًا للدبابات - Ordnance Quick-Firing 6-pounder ، تم تطويره بواسطة Woolwich Arsenal.

    وشركة Molins Machinery هي شركة اشتهرت بإنتاج السجائر. لكن خلال الحرب ، أعادت الشركة بناء الإنتاج وبدأت في إنشاء لوادر أوتوماتيكية لبنادق الطائرات ، ولا سيما لهيسبانو. لذلك ، بالنسبة لـ 6 باوندر ، تم تكليف هذه الشركة بتصميم جرافة أوتوماتيكية. قاد العمل نجل المؤسس ديزموند مولينز. والنتيجة هي Auto Loader Mk III. والمسدس المجهز بهذه الآلة هو QF 6-pdr Class M Mark I مع Auto Loader Mk III
    1. الحاديه عشر
      الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 09:25
      +5

      احتوت مجلة Auto Loader Mk III المحملة بالكامل على 22 طلقة لإصدار الطيران (في الصورة) و 21 طلقة لإصدار الأرض.
      1. Dooplet11
        Dooplet11 22 أغسطس 2019 09:53
        +9
        زميل! أنت تكتب مقالة لرومان. يضحك الاحترام لك! في الواقع ، تفاصيل مثيرة للاهتمام. يصبح تقليدًا - يطرح سكوموروخوف الأطروحات ، ومن يناقشها أو يدحضها أو يعمقها ، يغطي الموضوع بالتفصيل. هنا مثل هذا التعايش.
        1. MoOH
          MoOH 23 أغسطس 2019 12:10
          +1
          هذا هو ، بشكل عام ، النمط التقليدي لـ VO. مقال للبذور ، الشيء الرئيسي في المناقشات. على الرغم من أن الجوهر هنا ، بالطبع ، فقد ضرب فيكتور رومان بطريقة غير طفولية. وفي حالته ، دعه يولي مزيدًا من الاهتمام للمادة.
          1. Dooplet11
            Dooplet11 23 أغسطس 2019 12:23
            0
            وفي حالته ، دعه يولي مزيدًا من الاهتمام للمادة.

            نعم ، اختيار المصادر وفهم جوهر ما هو مكتوب فيها هو الأساس لإنشاء مقال عالي الجودة حقًا.
  11. عامل
    عامل 22 أغسطس 2019 10:09
    0
    كان توبين مديرًا وليس مصممًا. على هذا تم حرقه.
  12. 62
    62 22 أغسطس 2019 10:18
    +3
    في 21 أغسطس ، أ. نودلمان. عضو في مجموعة صانعي الأسلحة الروسية المجيدة.
  13. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 10:18
    +2
    75 ملم مدفع طائرات M4. الولايات المتحدة الأمريكية
    تُظهر الصورة في المقال بندقية M10 ، التي تم تثبيتها على طائرة XA-38 Grizzly. لم يدخل كل من البندقية والطائرة حيز الإنتاج.

    من الناحية الهيكلية ، يشبه المسدس M4 و M5 ، ولكنه مزود بشاحن ومغذي مع مجلة لمدة 20 طلقة.
    1. الحاديه عشر
      الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 10:21
      +2
      أما بالنسبة لبنادق M4 و M5. ثم تم تحميلها يدويًا.
      1. Snakebyte
        Snakebyte 22 أغسطس 2019 12:04
        +3
        كان هناك أيضًا M6 - نسخة دبابة مثبتة على الخزان الخفيف M24. فقط استخدام هذا السلاح الخفيف الوزن جعل من الممكن إدخال كتلة الخزان إلى 20 طنًا المطلوبة.
  14. mark1
    mark1 22 أغسطس 2019 10:24
    +1
    بارك الله فيهم ، بنادق هوائية كبيرة - طيران غريب. ولكن لماذا ، بعد أن صنعوا 45-ku لـ Yak ، لم يفكروا في استخدامه في شكل مدفع مضاد للطائرات؟ بالنسبة إلى VYa-23 في شكل مدفع مضاد للطائرات (وهو أمر طبيعي) ، نفس السؤال.
    1. أليكسي ر.
      أليكسي ر. 22 أغسطس 2019 10:58
      +7
      اقتباس من mark1
      بارك الله فيهم ، بنادق هوائية كبيرة - طيران غريب. ولكن لماذا ، بعد أن صنعوا 45-ku لـ Yak ، لم يفكروا في استخدامه في شكل مدفع مضاد للطائرات؟ بالنسبة إلى VYa-23 في شكل مدفع مضاد للطائرات (وهو أمر طبيعي) ، نفس السؤال.

      واجه EMNIP، VY نفس مشاكل ShVAK-TNSh. صُممت مسدسات الطائرات لظروف استخدام مختلفة تمامًا: العمل في الهواء النظيف (تذكير ، بالنسبة لبعض الأشخاص ، قاموا بلصق البركالي على الكمامة قبل الرحلة) ، الصيانة الدورية من قبل موظفين فنيين مختصين (بعد كل رحلة) ، الحد الأقصى لمرة واحدة استهلاك القذائف - ليس أكثر من ذخيرة واحدة لكل رحلة.
      ووضعنا هذه الأميرة على هيكل ذاتي الحركة أو عربة مقطوعة - وأرسلناها إلى الميدان. الغبار ، الأوساخ ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها بواسطة الطاقم ، الحاجة إلى إطلاق نار أوتوماتيكي طويل - بشكل عام ، مرحبًا بكم في الجيش. لم أتذكر فقط عن TNSh: في صيف عام 1942 ، كانت هناك موجة من الرسائل من كتائب الدبابات حول أعطال المدافع بسبب الغبار ، والتي تحولت بسببها دبابات T-60 إلى دبابات رشاشة - حتى على الرغم من "الهبوط" في العمل ، لم يستطع مسدس ShVAK التعامل مع ظروف التشغيل.
      بالمناسبة ، كان لدى الجيش مدفع رشاش عيار 45 ملم - 49-K. لكن الجيش اختار 61 ك عيار 37 ملم.
      1. mark1
        mark1 22 أغسطس 2019 11:57
        +1
        ربما أنت على حق. هذا الجانب ليس مألوفًا بالنسبة لي ، لذلك أطرح الأسئلة. hi
  15. ناراك زيمبو
    ناراك زيمبو 22 أغسطس 2019 11:48
    0
    لكن في أوروبا ، لم تتجذر الطائرات الهجومية المدفعية. كان للرد الأفضل للفتوافا والدفاع الجوي تأثير. بالنسبة لهم ، كانت B-25 مجرد هدف ، حيث انخفضت سرعتها بمقدار 110 كم / ساعة وأصبحت طائرة الهجوم البطيئة (انخفضت السرعة القصوى إلى 450 كم / ساعة) هدفًا سهلاً.

    لا أستطيع معرفة سبب سقوطه؟ البندقية داخل جسم الطائرة ، وظلت ملامحها نظيفة.
    والغريب أنه لم يتم اختراع غطاء لإغلاق فتحة المدفع في الأنف. على الرغم من حقيقة أن يانكيز ، حتى على المقاتلين ، قاموا بإغلاق المدافع الرشاشة بالورق قبل الإقلاع حتى لا يفسدوا الديناميكا الهوائية قبل إطلاق النار.
  16. الحاديه عشر
    الحاديه عشر 22 أغسطس 2019 13:30
    +7
    لكن الإيطاليين قاموا بتركيب أكبر مدفع من العيار على طائرة خلال الحرب العالمية الثانية. وتثبيته بنجاح.

    قاذفة بياجيو P.108A بمسدس أنسالدو عيار 102 ملم.
    تم إنشاء البندقية على أساس 102/35 Mod. 1914 خلال الحرب العالمية الأولى.
    بحلول ديسمبر 1942 ، كانت الطائرة الهجومية العملاقة التي يبلغ وزنها 30 طناً ، والمعروفة باسم P.108A (Artigliere - cannon) جاهزة وفي 16 ديسمبر أقلعت لأول مرة من مطار سافونا. بشكل عام ، تغيرت بيانات الرحلة قليلاً ، وبسبب الديناميكيات الهوائية الأفضل لأنف أكثر انسيابية ، أصبحت الطائرة أكثر ديناميكية إلى حد ما مقارنةً بإصدار القاذفة ، حيث تسارعت إلى 440 كم / ساعة. في 3 مارس 1943 ، بعد عدد من التعديلات الطفيفة ، تم تسليم الطائرة لاختبار الحالة. في 19 مارس ، طارت الطائرة إلى مطار فوربارا ، حيث تم اختبار بيانات طيرانها ، وفي 16 أبريل ، في بيزا ، بدأت اختبارات إطلاق النار لأسلحة مدفعها. تم إطلاق المدفع 102 ملم على ارتفاعات تتراوح من 1500 إلى 4500 متر من أجل جمع البيانات لمعايرة جهاز كمبيوتر باليستي لم يتم تثبيته بعد على الطائرة وتطوير تكتيكات لاستخدام الطائرة. في المجموع ، بعد قضاء 24 ساعة و 40 دقيقة في الهواء ، أطلق مدفع Piaggio أكثر من 200 قذيفة من المدفع أثناء الاختبارات ، مما يثبت أنه منصة بندقية مستقرة إلى حد ما. على أي حال ، لا تعكس الوثائق أي شكاوى حول سلوك الطائرة عند إطلاق النار من بندقية من هذا العيار الكبير.
    في 6 سبتمبر ، تم تثبيت جهاز كمبيوتر باليستي من طراز San Giorgio مع نظام رؤية جديد على النموذج الأولي الوحيد R.108A. وفي 8 سبتمبر ، بدأ مدفع بياجيو المرحلة التالية من الاختبار فوق البحر. في المجموع ، خلال الاختبارات ، تم إطلاق ما مجموعه 102 قذيفة من بندقية بياجيو 280 ملم.
    لكن في مثل هذا اليوم ، استسلمت إيطاليا ووضعت حدًا للمشروع.
  17. تم حذف التعليق.
  18. زوربك
    زوربك 22 أغسطس 2019 17:27
    0
    أود مقالاً آخر عن المؤلف. البنادق بعد الحرب العالمية الثانية على الطائرات والمروحيات.
  19. حاوي
    حاوي 22 أغسطس 2019 20:30
    0
    حسنًا ، ربما كان "تاج الخلق" هو ​​مدفع الهواء الأوتوماتيكي المحلي 100 مم - على الرغم من أن تاريخه قد تم تقديمه للفترة الموصوفة ...
    1. ألف
      ألف 22 أغسطس 2019 21:09
      0
      اقتباس: حاوى
      حسنًا ، ربما كان "تاج الخلق" هو ​​مدفع الهواء الأوتوماتيكي المحلي 100 مم - على الرغم من أن تاريخه قد تم تقديمه للفترة الموصوفة ...

      شيء ما يخبرني أنه بعد إطلاق مثل هذا السلاح ، عادت الطائرة إلى المطار دون أن تستدير. يضحك
      1. حاوي
        حاوي 22 أغسطس 2019 21:33
        0
        لا ... لقد أطلقوا النار بنجاح كبير لأنفسهم ... بطبيعة الحال ، ليس من مقاتل. و C Tu-2 و Tu-4 ... كانت الفكرة هي استخدامه في الدفاع الجوي - وهو نوع من المدافع المضادة للطائرات مرفوعة في السماء ... كان من الضروري بطريقة ما محاربة B29 حتى أصبح نظام الدفاع الجوي خلقت ...
  20. وابنتاكي
    وابنتاكي 22 أغسطس 2019 21:10
    0
    يمكن للطائرة Tu-22 ، على الأقل أثناء الاختبارات ، إكمال البرنامج - الإقلاع والإطلاق والهبوط. وأعطى المسلسل MP-6 تأخيرًا واحدًا في المتوسط ​​لمدة 15 لقطة ، أي أن البرنامج "لتحرير BC بالكامل" لا يمكن إكماله بأي شكل من الأشكال. [/ Quote]
    بالنسبة إلى .. اجلس .. كان هناك سدادة ... سيئة (ما هو هناك - منظر فظيع من قمرة القيادة .. أدى إلى حقيقة أن كل هبوط للطيار كان .. مثل هذا الإجهاد الذي طلب العديد من الطيارين ببساطة الحصول على الترجمة ... نعم حسنا .. هذه الطائرة .. لا يتم استعادة الخلايا العصبية .. نعم
  21. D- ماجستير
    D- ماجستير 22 أغسطس 2019 22:43
    +3
    نعم ، بينما كان الألمان يعذبون بالبنادق الرائعة ، صنع الاتحاد السوفيتي الآلاف من قنابل PTAB-2,5-1,5 ، والتي دمروا بها الدبابات الألمانية تمامًا. السؤال كله في اختيار المفهوم. غمزة
  22. ريواس
    ريواس 23 أغسطس 2019 06:21
    +1
    نظرًا لترتيب الجناح الذي يبلغ 37 ملم و 45 ملم ، تم نشر IL-2 (لحظة الارتداد) مما أدى إلى إسقاط البصر.
    المحاولات المتأخرة (1943) لاستخدام بنادق 2 ملم وحتى 37 ملم على Il-45 لم تكن فعالة بما فيه الكفاية. بسبب الارتداد القوي (لحظة الارتداد بسبب ترتيب الجناح للمدافع) ، على التوالي ، كان التشتت الكبير للقذائف ، كان إطلاق النار المستهدف نسبيًا ممكنًا فقط في رشقات نارية قصيرة من 2-3 قذائف. علاوة على ذلك ، للتعويض عن وزن المدافع وذخيرتها ، تم تخفيض حمولة القنبلة من IL-2 لهذا الخيار إلى 100 كجم.

    http://www.sinor.ru/~bukren3/IL-2_w.doc
    1. مسدس
      مسدس 23 أغسطس 2019 07:56
      0
      اقتبس من ريواس
      نظرًا لترتيب الجناح الذي يبلغ 37 ملم و 45 ملم ، تم نشر IL-2 (لحظة الارتداد) مما أدى إلى إسقاط البصر.

      لماذا لم يحاولوا تعليق 45-ku تحت بطن IL-2 وإطلاق النار من خلال المروحة؟ ويتم إزالة لحظة الانكشاف ، ويكون الهدف أكثر ملاءمة. لابد أنه كانت هناك أسباب ، لأن الحل واضح تمامًا حتى بالنسبة إلى شخص شغوف مثلي.
      1. الدنيمكس
        الدنيمكس 23 أغسطس 2019 16:05
        0
        وسيكون قطع البرميل تحت الطائرة ، وسوف تدمر الغازات القوس بأكمله.
  23. مسدس
    مسدس 23 أغسطس 2019 07:51
    0
    من الجيد أن يظهر هذا الوحش الألماني عام 1945 وليس عام 1941.
  24. الدنيمكس
    الدنيمكس 23 أغسطس 2019 20:46
    +1
    البندقية ذات العيار الكبير هي بالتأكيد جيدة للطيار والقناص الجيد. إنه مثل minengeshoss في اللغة السوفيتية. هنا ، لم يتم تدمير الطائرة بضربة واحدة فحسب ، بل مات الطيار أيضًا. وهذا ليس بسبب انفجار قذيفة ، ولكن من انفصال أطراف الطائرة ، وفي هذه الحالة تتحول الطائرة إلى مروحة ، ولم يعد الطيار قادرًا على مغادرة الطائرة. هنا تفكر بشكل لا إرادي في مقعد الطرد.
  25. جد
    جد 29 أغسطس 2019 19:07
    0
    [نعم ، هذا هو سلف VK 7.5.]
    يبدو لي وحدي أن هذا لا يزال ليس برج السرطان 40؟
    أنا الآن في دارشا ، الجزء الرئيسي من المكتبة في المنزل ، ولكن ، kmk ، هذا نوع من النماذج شبه التجريبية مع درع داعم وحامل كرة كرسي هزاز.