الساحبة النووية الفضائية. TEM في MAKS-2019

في بلدنا ، يستمر تطوير وحدة النقل والطاقة TEM بمحطة طاقة نووية من فئة ميغاوات (NPP). سيكون لظهور مثل هذا النموذج المناسب للتشغيل تأثير خطير على التطوير الإضافي للملاحة الفضائية المحلية والعالمية. في غضون ذلك ، TEM في مرحلة أعمال التصميم ، ومؤخراً عُرض على الجمهور مرة أخرى نموذجًا لمثل هذا المنتج في شكله الحالي.

تخطيط TEM الجديد في MAKS-2019. الصورة بواسطة RIA أخبار /ria.ru

معرض MAKS-2019

في السنوات الأخيرة ، تم نشر مواد مختلفة عن TEM ومحطات الطاقة النووية الخاصة بها بشكل متكرر. من بين أشياء أخرى ، عرض المطورون رسومات مع احتمال ظهور مثل هذه العينة. في نهاية شهر أغسطس ، في إطار صالون MAKS-2019 ، تم إجراء أول عرض توضيحي لتصميم TEM الجديد ، مما يعكس وجهات النظر الحالية حول هذا المشروع. كان التصميم موجودًا في جناح Roscosmos في منصة KB Arsenal.

يختلف الإصدار الحالي من مظهر TEM بشكل ملحوظ عن الإصدارات السابقة ، ولكنه يحتفظ ببعض ميزاتها. على وجه الخصوص ، تم الحفاظ على الأحكام العامة لتخطيط الوحدات ونهج التصميم. ومع ذلك ، هناك عدد من الاختلافات المميزة.

أكبر عنصر في وحدة اللوح هو تروس تلسكوبي من أربعة أقسام من مقطع عرضي دائري ، وهو الأساس لتركيب الوحدات. جزء رأسه مجهز بجمالون مخروطي الشكل ومقصورة مغلقة. تم تثبيت ستة ألواح من نظام التبريد على جوانب المزرعة. يتكون الجزء الخلفي من TEM على شكل جسم مستطيل مغلق. المزرعة الرئيسية مثبتة عليها من الأمام ، الألواح الشمسية على الجانبين. يتم وضع نوع جديد من محركات الصواريخ ووحدات أخرى في العلبة.

جديد و قديم

في السابق ، في المنشورات حول موضوع TEM ومحطات الطاقة النووية ، ظهرت صور ذات مظهر مختلف. وفقًا لإحدى الإصدارات اللاحقة من المشروع ، يجب أن تعتمد وحدة النقل والطاقة على دعامة منزلقة طولية ذات مقطع مربع واستطالة عالية ، مما يسهل إطلاق المنتج في المدار. يوجد في رأسه حجرة بها مفاعل ، في الجزء الخلفي - محرك صاروخي كهربائي وأنظمة أخرى موضوعة على دعامات قابلة للتوسيع. تم التخطيط لوضع مرافق التبريد على طول الجمالون الداعم.

يحتوي التصميم من KB "Arsenal" على عدد من الميزات المميزة ويختلف عن الصور القديمة. بادئ ذي بدء ، يتميز بتصميم المزرعة الرئيسية وتخطيط الوحدات. يتميز الإصدار الجديد من TEM بدعامة دعم أكثر ضخامة بتصميم مختلف. كما فقد أذرع الذيل على شكل X والتي تفتح أثناء الطيران وتحمل بعض الأدوات.

يسمح لك تصميم التخطيط بافتراض حدوث تغيير في التخطيط. من الممكن الآن أن يستوعب جسم ذيل كبير ليس فقط محرك صاروخي كهربائي ، ولكن أيضًا مفاعلًا نوويًا بأنظمة ذات صلة. في هذه الحالة ، يمكن استخدام غطاء الرأس الأصغر لإيواء أنظمة التحكم أو غيرها من المعدات.

تضمنت المخططات المختلفة سابقًا تكوينات مختلفة لأنظمة التبريد. الأمر نفسه ينطبق على التصميم الجديد. هذه المرة ، لإشعاع الحرارة الزائدة في الفضاء ، يُقترح استخدام ست لوحات باعث مثبتة على طول الجمالون في شكل ثلاث "طائرات" متوازية. في السابق ، تم اقتراح تكوينات أخرى للمبرد ، بما في ذلك. مجاميع من مساحة أكبر ، تشغل تقريبًا كامل طول الجمالون الداعم.

في تشرين الثاني (نوفمبر) من العام الماضي ، نشر استوديو تلفزيون روسكوزموس شريط فيديو يُظهر المظهر المحتمل لـ TEM المستقبلي مع محطات الطاقة النووية. كان هذا الإصدار من الوحدة مختلفًا بشكل خطير عن تلك الموضحة سابقًا. مع الحفاظ على بنية خطية تعتمد على الجمالون المنزلق ، كان من المفترض أن يكون لمثل هذا TEM وحدات ذيل مصنوعة على شكل أسطوانة مفتوحة. في هذا النموذج ، يجب إكمال محطة الطاقة والتبريد وما إلى ذلك.

نسخة مبكرة من تخطيط TEM. رسم RSC Energia / kosmolenta.com

من السهل ملاحظة أن التخطيط الحالي لـ TEM يختلف أيضًا عن إصدار "العام الماضي" من المظهر. في الوقت نفسه ، في مظهره وتصميمه ، فهو أقرب بكثير إلى الإصدارات السابقة من المشروع.

التحديات الفنية

يتميز مشروع TEM بأعلى تعقيد تقني ولتنفيذه الناجح من الضروري حل الكثير من المهام الخاصة. لإنشاء مثل هذه الوحدة النمطية ، هناك حاجة إلى تصميمات جديدة للوحدات والتجمعات وتقنيات ومواد جديدة ذات خصائص خاصة. أدت الحاجة إلى حل كل هذه المشاكل إلى حقيقة أن تطوير محطات الطاقة النووية و TEMs يتم تنفيذه من قبل عدد من المؤسسات من Roscosmos و Rosatom.

في أوقات مختلفة ، كانت هناك إصدارات مختلفة من TEM موجودة في المواد المنشورة ، ويمكن اعتبار التعقيد العام للمشروع هو سبب ذلك. أدى النجاح في إيجاد حلول لمشاكل معينة إلى تغييرات مقابلة في المظهر العام للوحدة. وفقًا لذلك ، يُظهر أحدث تخطيط TEM من KB Arsenal الآراء الحالية حول المشروع.

وفقًا للبيانات المعروفة ، تم اختيار مفاعل نووي نيوتروني سريع مبرد بالغاز كأساس لمحطة الطاقة النووية. سيتم استخدام خليط الهليوم-زينون في الدائرة الأولى لنظام التبريد. سيتم وضع وقود بدرجة عالية من التخصيب في القلب. ستصل درجة الحرارة الأساسية إلى 1500 درجة مئوية. من المخطط توفير أعلى موارد التصميم ، مما يسمح لـ TEM بالعمل لمدة 10-12 عامًا.

محطات الطاقة النووية من هذا النوع وبهذه الخصائص لم يتم إنشاؤها وتشغيلها بعد. لبناء مثل هذا الهيكل ، يلزم وجود مواد ذات مقاومة عالية للإجهاد الحراري والميكانيكي. من الضروري أيضًا وضع التصميم نفسه ، بحيث يكون للقوة المطلوبة أبعاد ووزن مقبولان.

هناك صعوبات في مجال أنظمة التبريد. يجب أن تبدد محطة طاقة نووية من فئة ميغاوات كميات مماثلة من الطاقة الحرارية في الفضاء. لا يمكن للمشعات الحديثة لتكنولوجيا الفضاء أن تفتخر بعد بمثل هذه الخصائص. لذلك ، فإن نظام التبريد ISS يفرغ تقريبًا. 70 كيلوواط من الطاقة الحرارية أقل بعدة مرات مما هو مطلوب لمحطات الطاقة النووية و TEMs.

يتم العمل على أنواع مختلفة من مبردات TEM ، وهو ما ينعكس في الرسومات وعند تجميع النماذج بالأحجام الطبيعية. على ما يبدو ، تعتبر مجموعة المشعات المسطحة في تصميم Arsenal حاليًا التصميم الأكثر فائدة مع الأداء الأمثل. ومع ذلك ، فمن المحتمل جدًا ألا يكون هذا النظام هو الإصدار النهائي.

مع كل الصعوبات ، في إطار مشروع TEM ، تم تحقيق نجاح ملحوظ. لذلك ، قبل بضع سنوات ، بدأت الاختبارات على محرك الصاروخ الكهربائي ID-500 ، المصمم خصيصًا لمحطة الطاقة النووية المستقبلية. في عام 2017 ، عمل هذا المنتج على المنصة لمدة 300 ساعة ، حيث أظهر قوة 35 كيلو واط.

عينة TEM 2018. إطار من فيديو الاستوديو التلفزيوني "روسكوزموس"

يتم إجراء تجميع واختبار المكونات الفردية لمحطة الطاقة النووية و TEM بانتظام. على سبيل المثال ، في العام الماضي تم اختبار نموذج بالحجم الطبيعي لنظام التبريد بالتنقيط. يتم اختبار المكونات الأخرى للمفاعل والأنظمة المساعدة ووحدة النقل والطاقة ككل.

نقل المستقبل البعيد

الهدف من محطة الطاقة النووية الحالية ومشروعات TEM هو إنشاء مجمع واعد قادر على حل المشكلات الجديدة في الفضاء الخارجي. سيكون لوحدة النقل والطاقة مع المفاعل ومحرك الدفع الكهربائي مزايا مهمة مقارنة بأنظمة الصواريخ التقليدية وستجعل من الممكن تنظيم مهام جديدة بنجاح.

تعتبر الرحلات الجوية إلى الأجرام السماوية الأخرى المجال الرئيسي لتطبيق TEM. تُظهر محطة الطاقة النووية أعلى كفاءة في استهلاك الوقود ولديها دفعة خاصة فريدة من نوعها ، والتي تبسط الرحلات الجوية إلى القمر أو المريخ. هناك أيضًا فرصة لزيادة الحمولة مقارنةً بأنظمة الصواريخ والفضاء الحالية. ميزة مهمة في TEM هي القدرة على تشغيل الحمل باستخدام الوسائل القياسية للوحدة.

ومع ذلك ، فإن الحصول على مثل هذه النتائج ممكن فقط في المستقبل البعيد. وفقًا للخطط الحالية ، ستبدأ اختبارات الطيران لـ TEM المجهز بالكامل في موعد لا يتجاوز نهاية العشرينيات. لا يمكن إطلاق العملية وإشراك الوحدة في العمل الحقيقي إلا في أوائل الثلاثينيات.

سيستمر العمل على TEM لعدة سنوات أخرى ، وخلال هذا الوقت قد يخضع المشروع لتغييرات ملحوظة. في هذا الصدد ، يمكن افتراض أن تخطيط الوحدة النمطية لـ MAKS-2019 سيتوقف قريبًا عن عكس المظهر الحقيقي للمنتج الذي يتم إنشاؤه. ومع ذلك ، فإن تغيير وجهات النظر حول التصميم وعناصره سيؤدي إلى ظهور مواد توضيحية جديدة - بالفعل في المعارض التالية.

Comments

[مقتصد]

قال مشهور ، لن يكون هناك خير. من التخطيطات التي نعرضها في المعارض ، يمكنك بسهولة بناء أسطول فضائي. شيء آخر هو أننا بدأنا بالفعل في تطبيقه. ..

[مطلق النار الجبل]

اقتباس: مقتصد

شيء آخر هو أننا بدأنا بالفعل في تطبيقه. ..

تم اختبار محرك صاروخي كهربائي بقوة 40 كيلو واط. رأيت بأم عيني. في نفس موسكو. MAI. محرج. المورد حقا 300 ساعة. "الشبكات" تتسارع. هناك مجموعة مختارة من المواد وتحسين التصميم. على ما يبدو ، ينخرط أشخاص آخرون في مفاعل نووي.

[بلاك موكونا]

300 ساعة للمقاضاة غير كافية
على سبيل المثال ، SPD-100 الروسي الحالي لديه مورد 7500 ساعة.
يحتاج زورق القطر إلى 20 ألفًا على الأقل

[مطلق النار الجبل]

اقتبس من BlackMokona

على سبيل المثال ، SPD-100 الروسي الحالي لديه مورد 7500 ساعة.

فقط القوة مختلفة. على الاطلاق. هذا المحرك عند 1 كيلو واط سيعمل أيضًا 15000 ساعة!

[بلاك موكونا]

لذا فإن المحرك أكبر وأثقل بكثير. على الفور ، لا يتم ضخ 100 كيلوواط في SPD-40. أهم شيء أنه مع 300 ساعة يمكن إغلاق المشروع كليًا. من الذي سيغير المحركات بعد كل عملية انتقال في المدار؟ إما أن يكون هناك تراكم ترتيبي ، أو لا فائدة من المشروع

[سامارافيغا]

كل ما يكتبه كيريل ريابوف يجب إما أن يتم تقييمه بشكل نقدي ، أو ، إذا كان كسولًا جدًا ، يجب تقسيمه على 10 على الأقل ، أو حتى 100. لا يقتصر الأمر على امتداح هذا العصافير لمستنقعه ، على الرغم من امتداحه بغباء وبطريقة خرقاء. حول هذا الموضوع. هل أصيب الجميع بالجنون مع هؤلاء Poseidons النووية ، Petrel ، Lomonosovs؟ حتى في الاتحاد السوفياتي "العظيم وغير القابل للتدمير" ، بعد سقوط قمر صناعي من محطة للطاقة النووية في كندا وتشرنوبيل ، كانوا حذرين للغاية بشأن الطاقة النووية. مشاريع طوربيدات وطائرات وصواريخ بمحركات نووية تم التخلي عنها حتى قبل ذلك ، في وقت كان ساخاروف منخرطا في "القنابل الخارقة" وما شابه ، وليس في "النضال من أجل السلام". علاوة على ذلك ، فقد رفضوا في وقت واحد تقريبًا في كل من الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة. ما الذي تغير؟ هل تم تقليل عمر النصف لليورانيوم أو البلوتونيوم إلى أيام؟ أصبح السيزيوم المشع واليود وعناصر أخرى مفيدة للبشر؟ لا حاجة للحماية البيولوجية ، وأشعة ألفا وبيتا وجاما "يقوي تان"؟ في الواقع ، إنهم يفرضون علينا (على وجه التحديد ، لا يقدمون) لأموالنا (الضرائب) لصنع مئات الأجهزة (وحدات الذخيرة ، والمركبات بدون طيار ، وما إلى ذلك) ، والتي ، حتى بدون SBC ، تعتبر خطيرة للغاية ، و في حالة التطبيق (اختبار ، تمارين) بالتأكيد "قذرة". من بين كل ما سبق ، فإن المحرك النووي في الفضاء هو الأكثر أمانًا ، على الرغم من اكتماله مع Roskosmos و Rogozin والحفر ، إلا أنه يمكن أن "يتجاوز" فوكوشيما وتشرنوبيل مجتمعين.

[ser56]

لماذا تطير إلى كواكب أخرى؟ سنقدم كل شيء للمتقاعدين ...

[سامارافيغا]

ليس كل شيء. سنترك التدريبات ، وإلا فلن نلوم شيئًا ، لماذا لم يصلوا إلى كواكب أخرى. نعم ، وأود الاعتراضات على الأسس الموضوعية. أم ننتظر انفجارا آخر قرب ننوكسا؟

[ser56]

اقتباس من samaravega

نعم ، وأود الاعتراضات على الأسس الموضوعية

كل الاعتراضات الواردة في المقال - حتى السفر إلى المريخ على الوقود الكيميائي هو يوتوبيا ، ولكن مع مثل هذا الجرار - تمامًا! وليست ثلاث سنوات بل ثلاثة أشهر ... أما الخطر - حتى تشغيل المفاعل - لا يوجد إلا الوقود - اليورانيوم الطازج ، فهو غير خطير ...

[شينوبي]

لا توجد احتمالات في الفضاء الخارجي بدون محطات للطاقة النووية. تحتوي معظم الأقمار الصناعية طويلة المدى على وحدات ذرية كهروحرارية. لا يمكنك حتى تخيل عدد المواد المشعة التي تطير فوق رؤوسنا ، ولفترة طويلة بالفعل. تطوير الطاقة النووية تم تنفيذ مصانع الطائرات وصواريخ كروز والطوربيدات حتى جعل مدى الصواريخ الباليستية من الممكن الوصول إلى العدو بضمان. وبمجرد أن أصبح ذلك ممكنًا ، تم تجميد المشاريع. التخويف ولن يتم إنتاج كمية كبيرة .. هذا يشبه وقتها مع "قنبلة القيصر" وتهمة نفس بوسيدون مماثلة في السلطة. ثم كانت مظاهرة واحدة كافية لمقعد الولايات المتحدة إلى طاولة المفاوضات ، والآن ستكون هي نفسها. المفاعل بالنسبة إلى زورق القطر ، هناك حاجة دائمًا إلى تطويرات جديدة على الأقل من حيث البحث والتطوير ، بينما لا يهم على الإطلاق من أي عام مفهوم الأفكار وما إذا كانت ستتجسد في المعدن.

[سامارافيغا]

على المواد المشعة فوق رؤوسنا ، هل يمكنك أن تكون محددًا؟ مع الإشارة إلى القمر الصناعي ، والبلد المالك ، وتاريخ الإطلاق ، وتاريخ انتهاء التشغيل ، مع توضيح مكان وضع القمر الصناعي ، تقريبًا "مدار دفن" أو "طبقات كثيفة"؟ بالنسبة لجميع أقمار الاتحاد السوفياتي المزودة بمحطات طاقة نووية على متنها ، فإن المعلومات ليست حتى على "الإنترنت" ، بل في الكتب الرسمية. هل هناك شيء محدد لإضافته؟ أو مرة أخرى "كذا وكذا وكذا"؟

[شينوبي]

إذا كنت على دراية بالأقمار الصناعية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، المسلسلات العسكرية "كوزموس" ، فما هو بلاه بلاه بلاه الذي تتكاثر فيه هنا؟ ما هو مدار الدفن أيضًا ، على علم ، أو لماذا هو جزء فقط من الفضاء احترق الحطام في الغلاف الجوي وغرق؟

[أستيبانوف]

اقتباس: مقتصد

شيء آخر هو أننا بدأنا بالفعل في تطبيقه. ..

مثل ماذا؟ في البداية ، كان من المفترض أن تبني نموذجًا أوليًا للرحلة في 2022 - 2023 (google "وحدة النقل والطاقة لفئة ميغاواط). وتتغير المواعيد النهائية بوتيرة سنة ونصف في السنة. لقد وصلنا بالفعل إلى نهاية الثلاثينيات - لكن التقارير أصبحت أكثر بهجة ، والسيد روجوزين - أكثر فأكثر تفاؤلاً. خمن متى سينتهي كل هذا؟ أقترح: أبدًا. وبدأوا ، على الأرجح ، في تطبيق النشر - وفقًا لعاداتنا القديمة .

[سيرجو 1914]

هناك نموذج أولي جيد. نوسترومو.

[غاري لين]

ناه ، هناك كل أنواع fgnya تدور حول السقف.

[الهاوي]

دعنا نعلن عن منافسة بين قراء VO للحصول على أفضل رسم لمخطط قاطرة نووية فضائية. الجائزة هي فرصة لاستخدام لغة بذيئة ضد روسكوزموس.

[كا 52]

دعنا نعلن عن منافسة بين قراء VO للحصول على أفضل رسم لمخطط قاطرة نووية فضائية. الجائزة - فرصة استخدام لغة بذيئة ضد روسكوزموس

سيكون من الأفضل لو أعلنوا عن مهمة منافسة ستستمر لفترة أطول دون تعليقات غبية على VO. أعتقد أن هذه مهمة أصعب بكثير ولن يجتاز معظم "الخبراء" المحليين التصفيات

[رائد فضاء]

أنا أؤيده بالكامل ، لأنه من المستحيل بالفعل قراءة هذا الهراء وتضيع فيه التعليقات الذكية !!!

[الهاوي]

أنا أؤيده بالكامل ، لأنه من المستحيل بالفعل قراءة هذا الهراء وتضيع فيه التعليقات الذكية !!!

لذا اكتب شيئًا ذكيًا عن التخطيط والصورة. سأقرأ بكل سرور.

[آك]

بالنظر إلى الصورة الأخيرة غير واضحة ، سرق روسكوسموس الفكرة من الصورة الرمزية أو الصورة الرمزية من روسكوزموس ... :)))

[ألبرت]

سرق كاميرون فكرة Avatar من Carl Sagan.

[خنزير]

حسنًا ، سيُطلب 50 مليارًا أخرى ، ثم يتبين أنهم لم يتمكنوا من إنشائها ، ولكن تم استخدام أموال الميزانية بالكامل)))

[مليار 99]

هل تعتقد أنك لست مضطرًا لفعل أي شيء على الإطلاق؟

[خنزير]

يجب القيام بذلك فقط ، ولكن من خلال ما يحدث في روسكوزموس ، فإن الأعمال التجارية غير مرئية.

[ser56]

اقتبس من الخنزير

حسنًا ، سيُطلب 50 مليارًا أخرى من أجلها

من الأفضل ترك الأموال تتعفن في احتياطي الذهب؟

[خنزير]

من الأفضل ترك الأموال تتعفن في احتياطي الذهب؟

هذا صحيح ، لماذا يجب أن تذهب الأشياء الجيدة سدى ، ربما يشتري شخص ما يختًا أو شيء من هذا القبيل.

[vka]

والتقنيات والمواد الجديدة وما إلى ذلك هي ما لا نحتاج إليه

[خنزير]

التقنيات والمواد

ولكن ما علاقة Roscosmos به؟

[فارجو]

أولاً ، قليلاً عن التعليقات على VO:
في الآونة الأخيرة ، انخفضت جودة التعليقات بشكل كبير لدرجة أن قراءتها أمر مثير للاشمئزاز. في السابق ، ومع ذلك ، كانت المناقشات أكثر تفصيلا. والآن ، "آه ، سوف ينهبون ، روجوزين ، بوغاج أوغاغا" وهكذا دواليك.
وكأنهم يشكلون الصورة "روسكوزموس شرير ، روجوزين هو زعيم الشر". والمشكلة ليست أنهم قد يكونون على حق جزئيًا. وحقيقة أن الشعارات ما هي إلا أنها صحيحة ليس جزئياً بل بشكل كامل وغير مشروط !! وكأن ليس هناك رأي وأحكام أخرى.
وإما أنهم لا يرون بسبب عمىهم ، أو لا يريدون ذلك ، يرون السيئ فقط ، يتذكرون السيئ فقط ، ويبدأون في الإيمان بأكاذيبهم وحمل الهراء.
من المقرف القراءة! وصدقوني ، عندما أقرأ النقد السليم بالتفاصيل والحجج ، فأنا أقبله دائمًا. لكن الثرثرة و "bugaga" ، كلها ليست هنا ، من فضلك!

وبحسب المقال، أنا أشاهد التغييرات في هذا المشروع بسرور كبير. يمكن القول أن المشروع مهم. لقد تم بالفعل نقل الكثير إلى الفضاء ، لكن الطريق إلى مناطق الفضاء البعيدة يتعذر علينا الوصول إليه ، بدون قدرات جديرة بالاهتمام.
هذا الإعداد هو مجرد البداية ، لكنه الخطوة الأكثر أهمية. فقط هذه المحركات والقدرات ستسمح لنا بالتعود على الفضاء ليس فقط كضيف لبضعة أيام. إذا كان بإمكاننا الحصول على الوقود السائل على الأرض في كثير من الأماكن. تتيح لنا الخدمات اللوجستية بالفعل القيام بذلك. لكن في الفضاء ، سيكلف توصيل الوقود نفسه عدة مرات. وهناك فقط مصادر طاقة مدمجة ممكنة. في الوقت الحالي ، الوقود النووي فقط.
علاوة على ذلك ، ربما تكون هذه خطوة واضحة ، وخطوة واضحة في تطوير استكشاف الفضاء (وحتى الاستكشاف بالفعل) ، من الواضح أنه ضروري ، لكن كل التطوير في القدرات قد اصطدم بالحائط وبالكاد يتحرك. كما لو أنهم لا يريدون أن يروا أو يتخذوا خطوة واضحة.
في هذا الصدد ، فإن حقيقة أن مثل هذا المشروع يجري تطويره في روسيا يمنح بلدنا آفاقًا كبيرة جدًا للتنمية والأرباح. أنا لا أتحدث عن الحلول التكنولوجية ، والتي يمكن أن تكون أيضًا مثيرة جدًا للاهتمام على الأرض. إن الطاقة النووية في بلدنا تتطور بشكل جيد للغاية. وربما تكون روسيا على رأس مثل هذا المشروع. إعطاء قفزة جديدة في التطوير لاستكشاف الفضاء!
نعم ، كانت هناك مشاكل وسقوط الأجزاء المشعة في كندا ، وهذا لا يدعو للتباهي. ومع ذلك ، للأسف لا يخلو من الخبرة في الأخطاء. أعتقد أن هذه الأخطاء كانت إلى حد كبير بسبب التسرع. على أي حال ، نحن من نمتلك خبرة أكبر بكثير في هذا المعنى ، بغض النظر عن الطريقة التي نضعها في ذهننا!

[أستيبانوف]

هل هذا الشيء مطلوب حقا؟ لنعد.
وزن الشئ 20,3 طن لكن هذا بدون حمولة. لنفترض أنها تحمل مركبة فضائية تزن 3 أطنان ، فهذا ليس كثيرًا. بالنسبة لبعثات المسافات الطويلة المأهولة ، هناك حاجة إلى المزيد ، إلى المريخ ، على سبيل المثال ، ما لا يقل عن 30 طنًا. الوزن الإجمالي الأدنى - 23 طن. مع دفع 18 نيوتن ، نحصل على تسارع في انعدام الوزن أقل من 0,783 مم / ثانية / ثانية. هل هو كثير أم قليلا؟ خلال النهار ، ستزداد السرعة بمقدار 67,62 م / ث ، في غضون شهر ستصل إلى 2 كم / ث - هذا عند التحرك في الفضاء السحيق. وعند البدء من مدار قريب من الأرض ، فإن قوة الدفع لن تعمل فقط على زيادة الطاقة الحركية ، ولكن أيضًا ضد الجاذبية - وبالتالي فإن التسارع سيكون أبطأ. هذا يعني أنه بعد شهر من الإطلاق من مدار أرضي منخفض ، ستظل القاطرة تزيل اللولب حول الأرض ، وترتفع أعلى وأعلى. من الممكن حساب الوقت الذي سيتم خلاله ، على سبيل المثال ، الوصول إلى مدار القمر - ولكن دع الآخرين يقومون بذلك. أنا كسول.
في غضون عام ، سيصل الجهاز إلى سرعة 24,5 كم / ثانية ، أي مع الأخذ في الاعتبار المكون الشعاعي الصفري الأولي ، لن يتجاوز متوسط ​​السرعة السنوية 12,2 كم / ثانية. لكن في الواقع - أقل ، لأنه سيتعين عليك الطيران إلى المريخ أو المشتري ضد جاذبية الشمس. مرة أخرى ، مع كتلة حمولة 30 طنًا (على سبيل المثال ، رحلة مأهولة إلى المريخ) ، سيكون التسارع 0,36 مم / ث / ث - أقل من 1 كم / ث في شهر! - وهذا حتى دون مراعاة جاذبية الشمس! يبدو حزينا نوعا ما. على خلفية هذا الحساب ، تبدو الصيحات المبهجة حول حتمية الانتصارات العظيمة غير مقنعة.

[فارجو]

دون الخوض في تفاصيل الحسابات. سيكون السؤال منطقيًا. هل هناك شيء أكثر ملاءمة؟ ما لم تتطور التثبيتات الآن بسرعة أكبر؟ على نفس المبادئ. لم تفكر أيضًا في إمكانية التشغيل على المدى الطويل ، والقدرة على تشغيل المعدات باستهلاك مرتفع للطاقة. كل هذا غير متوفر هناك الآن وأنت مجرد مثال واحد. يشبه الأمر كما لو كنت تعمل ببطارية شمسية لتلبية احتياجاتك طوال هذا الوقت في الغابة ، والآن لديك 1 ميغاواط ، والإمكانيات تزداد بشكل كبير. أليست الطاقة عامل تطوير هنا؟ أي فكرة تعتمد على السلطة. دائما هكذا ، لسوء الحظ. وكلما زادت القوة التي يمكننا توفيرها هناك ، زاد ما يمكننا القيام به.

[أستيبانوف]

اقتبس من vargo

دون الخوض في تفاصيل الحسابات.

وماذا سأجيب إذا تجاهلت الحسابات؟ حتى الآن ، أرى أن لديك حجة واحدة - تريد أن يطير هذا الشيء ويطير جيدًا. انا اريد ايضا. ولكن ما فائدة قائمة الرغبات الخاصة بنا؟ بالإضافة إلى ذلك ، فإن الرغبة حجة ضعيفة ، على عكس قوانين الميكانيكا. يمكنك بالطبع أن تفترض أنني اعتقدت أنه كان خطأ ، لكن قانون نيوتن الثاني ليس نوع الفيزياء التي يمكنك من خلالها العبث بشيء ما والعبث به.

[فارجو]

أنا لا أتجاهل الحسابات. أعني ، في هذه الحسابات ، أنا ، للأسف ، لن أكون قادرًا على أن أكون خصمًا جديرًا لك أو العكس لدعم حججك. أنا لست جيدًا في ذلك. لكن في الأطروحات التي أشرت إليها حول مدة العمل وقوة الذروة في المدار (أو خارج المدار) ، لا يزال هناك شيء مما تريده. لا أعتقد أنك ستنكر هذه اللحظة تمامًا.
لا يمكنني أيضًا تقديم حجج لصالح التعبير ، ولكن هناك جملة من بين المقالات حول "إلى المريخ في شهر ، مع إمكانية العودة". أعلم أنه في بعض الأحيان في نوبة من الخيال يمكنهم الكتابة كثيرًا ، لكن مع ذلك ، أعتقد أن هذا التعبير مبني على شيء ما.

[أستيبانوف]

أعتقد أنه لم يتم بناء قاطرة فضائية حقيقية بعد. يتم بناء نموذج أولي على التقنيات التي سيتم اختبارها في الفضاء القريب جدًا ، ليس أبعد من المدار حول الأرض - وأكثر من عام واحد. من أجل الحصول على مزايا ساحقة على "الكيمياء" ، سيكون من الضروري زيادة الطاقة المحددة لمحطة الطاقة - وهذا صعب للغاية. الآن ، 3,8 ميغاواط من الطاقة الحرارية لحوالي 15 طنًا من المفاعل هي طاقة مجنونة! على الأرجح ، يخططون أيضًا لزيادة كفاءة المشعات - ويمكن القيام بذلك عن طريق استبدال ، على سبيل المثال ، البزموت الثقيل بسبائك خفيفة من الصوديوم أو الليثيوم. المعادن القلوية شديدة التآكل ، لذا فإن هذه المهمة صعبة للغاية. بشكل عام ، الفكرة معقدة بشكل لا يصدق وجميلة جدًا ، ويمكن أن يحسد الأشخاص الذين يعملون عليها إلى الأبد. لكن يبدو لي أن الحديث

اقتبس من vargo

حول "إلى المريخ في شهر مع إمكانية العودة"

لا تشير إلى سيارة قيد الإنشاء ، بل تشير إلى سيارة مستقبلية. أعتقد أيضًا أن نموذج العمل الحقيقي سوف يطير إلى الفضاء السحيق (وفقط هناك ستظهر مزاياه بالكامل) في موعد لا يتجاوز نهاية الخمسينيات. ومن غير المحتمل أن أكون قادرًا على الارتقاء إلى مستوى هذا.

[Falcon5555]

من المعروف منذ فترة طويلة أن الدافعات - وهذه ستكون في هذه الفئة - لا تسرع الرحلة إلى المريخ بشكل كبير. لم أخوض في تفاصيل حساباتك ، لكن الجوهر لا يتعارض مع المعروف. الشيء الوحيد: عندما يرتفع المدار ، إلى أن تدخل السفينة مسار المغادرة ، تنخفض السرعة عادة ، ولا تزيد. أي أن المحرك سيعمل على التسارع ، وسوف يتحرك الجهاز بعيدًا عن الأرض ويبطئ سرعته ، بشكل غريب بما فيه الكفاية. لكن "السرعة المميزة" ستزداد.
سيكون وقت الوصول إلى مدار القمر هائلاً أيضًا. يمكن لمثل هذا الجهاز أن يتدلى بشكل متكرر بين مداري القمر والأرض مع استهلاك منخفض للوقود ، لكن كل رحلة ستكون طويلة جدًا ، وعلى الأرجح بدون طيار.
كم عدد البضائع غير المأهولة التي نرسلها الآن إلى مدار القمر؟ لا على الاطلاق!
كم عدد المحطات التي نرسلها إلى المريخ؟ أتذكر - كان هناك Phobos-Grunt ، الذي لم يرغب في السفر إلى أي مكان.
لماذا نحتاج إلى قاطرة نووية وزنها عشرين طنًا؟ هذا هو Oblomovism (أحلام اليقظة غير المجدية) والدعاية. لماذا لا يوجد قاطرة مماثلة تعمل بالطاقة الشمسية؟ صديق للبيئة؟ ما الذي يمكن عمله الآن؟ على الأرجح ، بمرور الوقت ، سيتم نسيان "فئة ميغاواط" النووية بهدوء ، وهذا كل شيء.

[Falcon5555]

Ochepyatka: Manilovism ، وليس Oblomovism (هذه شخصية أدبية مختلفة قليلاً). على الرغم من أنه يمكنك الآن تطبيق استعارة أخرى - Medvedevshchina.

[كاراباس]

في هذا الصدد ، يمكن افتراض أن تخطيط الوحدة النمطية لـ MAKS-2019 سيتوقف قريبًا عن عكس المظهر الحقيقي للمنتج الذي يتم إنشاؤه.

لذلك سيكون. أي نوع من التخطيط قاموا بتكديسه ، قاموا بصفع الكرة على الفور ، الأبعاد هي نفسها.
سأضيف أنه حتى الآن لا يوجد بديل لهذا المحرك ، إذا أردنا الطيران إلى مكان ما. لذلك ، من الضروري التحسين ، حيث لا يتم إعطاء gravitsapa بأي شكل من الأشكال

[ييهات]

اقتبس من BlackMokona

إما أن يكون هناك تراكم ترتيبي ، أو لا فائدة من المشروع

دائما ابدأ من مكان ما
تم زيادة متوسط ​​الأميال التي قطعتها T-34 قبل الانهيار من 40 كم في عام 1941 إلى 600 بنهاية الحرب.
وكان الخزان في الأساس هو نفسه

[ont65]

الجديد ، الذي ليس له نظائر ، كقاعدة عامة ، يمر بأكثر من تحول واحد حتى قبل أن يتجسد في المعدن ، خاصة في هندسة الفضاء ، حيث يكون لكل جرام حساب خاص. يتم تبني هذا القرار اللاحق من قبل جميع المهتمين ، مما يوفر أموالهم الخاصة ، ولكن هنا لا توجد مساعدة يمكن توقعها من أي مكان ، حتى مني ومنكم لن يكون هناك فائدة تذكر.

[leon1204id]

أهلاً بكم. تدور المقالة حول ما تم طباعته بالفعل.التغيير في مظهر المنتج يتحدث عن الأفكار المضطربة للمصممين. حسنًا ، لا يوجد حتى الآن قرار نهائي حتى في المظهر. لقد كنت مهتمًا بموضوع كفاءة المنشآت النووية ، الآن أعلى كفاءة هي حوالي 40٪. ستذوب عناصر الوقود في 1700. بين الجزء المضيء من المركبة الفضائية وفرق درجة حرارة الظل 400-500 وأكثر. هل من الضروري حقًا تسخين الفضاء بهذه الطريقة ، هل من المستحيل حقًا تحويل هذا الخير إلى كهرباء؟