يجب أن يحتوي هذا المظهر تقريبًا (وربما لا يزال كذلك) على مركبات جوية بدون طيار تفوق سرعتها سرعة الصوت ومحركات نفاثة
من الناحية العملية ، واجهت مشاريع إنشاء GZLA القابلة لإعادة الاستخدام صعوبات هائلة من حيث تطوير محركات متعددة الأوضاع تسمح بالإقلاع والتسارع والطيران المستقر بسرعات تفوق سرعة الصوت ، ومن حيث تطوير العناصر الهيكلية التي يمكنها تحمل أحمال درجات الحرارة الهائلة.
على الرغم من الصعوبات في إنشاء الطائرات القابلة لإعادة الاستخدام المأهولة وغير المأهولة ، إلا أن الاهتمام بتقنيات تفوق سرعة الصوت لم يضعف ، حيث أن تطبيقها وعد بمزايا هائلة في المجال العسكري. مع وضع هذا في الاعتبار ، تحول التركيز في التطوير إلى إنشاء أنظمة أسلحة تفوق سرعة الصوت ، حيث تتغلب الطائرة (صاروخ / رأس حربي) على معظم المسار بسرعة تفوق سرعة الصوت.
يمكن لأي شخص أن يقول ذلك بسرعة تفوق سرعة الصوت أسلحة يمكن أن يعزى إلى الرؤوس الحربية للصواريخ الباليستية. ومع ذلك ، فإن الميزة الرئيسية للأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت هي القدرة على القيام برحلة مسيطر عليها ، يمكن خلالها لـ GZLA إجراء مناورة في الارتفاع والاتجاه ، وهي غير متوفرة (أو محدودة) للرؤوس الحربية التي تطير على طول مسار باليستي. يُطلق على معيار آخر لـ GZLA "الحقيقي" غالبًا وجود محرك نفاث فرط صوتي (سكرامجت) ، ومع ذلك ، يمكن التشكيك في هذه النقطة ، على الأقل فيما يتعلق بـ GZLA "القابل للتصرف".
GZLA مع سكرامجت
في الوقت الحالي ، يتم تطوير نوعين من أنظمة الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت بنشاط. هذا هو المشروع الروسي لصاروخ كروز بمحرك 3M22 Zircon scramjet والمشروع الأمريكي لطائرة Boeing X-51 Waverider. بالنسبة للأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت من هذا النوع ، يُفترض أن تكون خصائص السرعة في حدود 5-8 أمتار ومدى طيران يتراوح بين 1000 و 1500 كيلومتر. تشمل مزاياها إمكانية التنسيب على التقليدية طيران ناقلات مثل الروسية Tu-160M / M2 أو Tu-22M3M أو Tu-95 أو القاذفات الأمريكية B-1B أو B-52.
مشاريع الصاروخ الروسي 3M22 Zircon الأسرع من الصوت (أعلاه) والصاروخ الأمريكي X-51 Waverider الفرط صوتي (أدناه)
بشكل عام ، يتم تطوير مشاريع من هذا النوع من الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت في روسيا والولايات المتحدة بنفس الوتيرة تقريبًا. أدت المبالغة النشطة في موضوع الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت في الاتحاد الروسي إلى حقيقة أنه يبدو أن شحنات الزركون إلى القوات كانت على وشك البدء. ومع ذلك ، من المقرر اعتماد هذا الصاروخ في الخدمة لعام 2023 فقط. من ناحية أخرى ، يدرك الجميع الإخفاقات التي أصابت برنامج Boeing الأمريكي X-51 Waverider ، مما يخلق شعوراً بتأخر كبير في الولايات المتحدة في هذا النوع من الأسلحة. أي من القوتين سيكون أول من يتلقى هذا النوع من الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت؟ سيظهر هذا المستقبل القريب. سيُظهر أيضًا مدى تخلف المشارك الثاني في سباق التسلح وراءه.
هناك نوع آخر من الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت والتي يجري تطويرها بنشاط وهو إنشاء رؤوس حربية انزلاقية تفوق سرعة الصوت - طائرات شراعية.
مركبات انزلاقات تفوق سرعتها سرعة الصوت
تم اعتبار إنشاء GZLA من نوع التخطيط في وقت مبكر من منتصف القرن العشرين. في عام 1957 ، بدأ مكتب تصميم Tupolev العمل على تصميم Tu-130DP (التخطيط بعيد المدى) لمركبة جوية بدون طيار.
مهاجمة مركبة جوية بدون طيار Tu-130DP
وفقًا للمشروع ، كان من المفترض أن تكون Tu-130DP هي المرحلة الأخيرة من صاروخ باليستي متوسط المدى. كان من المفترض أن ينقل الصاروخ طراز Tu-130DP إلى ارتفاع 80-100 كيلومتر ، وبعد ذلك انفصل عن الناقل وتحول إلى رحلة طيران. أثناء الرحلة ، يمكن إجراء مناورة نشطة باستخدام الدفات الديناميكية الهوائية. كان من المفترض أن يكون مدى إصابة الهدف 4000 كم بسرعة 10 م.
في التسعينيات من القرن العشرين ، جاء NPO Mashinostroeniya بمقترح مبادرة لتطوير مشروع لصاروخ إنقاذ ونظام فضائي يسمى Call. تم اقتراحه في بداية عام 90 على أساس الصاروخ الباليستي العابر للقارات (ICBM) UR-2000NUTTH (ألا يذكرك بشيء؟) ، لإنشاء مجمع لتقديم المساعدة التشغيلية للسفن المعرضة للخطر. كانت الحمولة المقصودة من UR-100NUTTKh ICBM عبارة عن طائرة خاصة لإنقاذ الفضاء الجوي SLA-1 و SLA-2 ، والتي كان من المفترض أن تحمل معدات إنقاذ مختلفة. كان من المقرر أن يتراوح وقت التسليم المقدر لمجموعة الطوارئ من 15 دقيقة إلى 1,5 ساعة ، اعتمادًا على المسافة التي تفصل بين الأشخاص الذين يعانون من ضائقة. كان من المقرر أن تكون دقة الهبوط المتوقعة للطائرة الشراعية في حدود 20-30 مترًا (بما يكفي حتى لضربها برأس حربي غير نووي) ، وزن الحمولة 420 كجم لـ SLA-1 و 2500 كجم لـ SLA-2 (يمكن أن يغرق رأس حربي يزن 2500 كجم حاملة طائرات). العمل في مشروع "كول" لم يترك مرحلة الدراسة الأولية التي يمكن التنبؤ بها ، بالنظر إلى وقت ظهوره.
طائرتا إنقاذ SLA-1 و SLA-2 من نظام الصواريخ والفضاء "Call"
رؤوس حربية انزلاقية تفوق سرعة الصوت
مشروع آخر يناسب تعريف "الرأس الحربي الانزلاقي الفرط صوتي" يمكن اعتباره مفهوم الرأس الحربي الموجه (UBB) ، الذي اقترحه مركز الخليج للأبحاث. ميكيف. تم تصميم الرأس الحربي الموجه لتجهيز الصواريخ الباليستية العابرة للقارات والصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات (SLBMs). كان من المفترض أن يجعل التصميم غير المتماثل لـ UBB مع التحكم الذي توفره الدروع الديناميكية الهوائية من الممكن تغيير مسار الرحلة على نطاق واسع ، والذي بدوره جعل من الممكن تدمير أهداف العدو الاستراتيجية في مواجهة الرد المضاد من نظام دفاع صاروخي متطور متعدد الطبقات . تضمن التصميم المقترح لـ UBB مقصورات أدوات ومجمعات ومقصورات قتالية. من المفترض أن يكون نظام التحكم بالقصور الذاتي ، مع إمكانية الحصول على بيانات التصحيح. تم عرض المشروع على الجمهور في عام 2014 ، وحالته غير معروفة حاليًا.
التحكم في الرأس الحربي GRC لهم. ميكيفا
يمكن اعتبار مجمع Avangard الذي تم الإعلان عنه في عام 2018 ، والذي يتضمن صاروخ UR-100N UTTKh ورأسًا حربيًا انزلاقيًا فرطًا للصوت ، والذي تم تحديده على أنه معدات قتالية تفوق سرعة الصوت (AHBO) ، الأقرب إلى وضعه في الخدمة. تبلغ سرعة طيران AGBO لمجمع Avangard ، وفقًا لبعض المصادر ، 27 مترًا (9 كم / ثانية) ، ومدى الطيران عابر للقارات. الوزن التقريبي لـ AGBO حوالي 3,5-4,5 طن ، طوله 5,4 متر ، عرضه 2,4 متر.
يجب أن يدخل مجمع Avangard الخدمة في عام 2019. في المستقبل ، يمكن اعتبار الصاروخ الباليستي الواعد "Sarmat" الناقل لـ AGBO ، والذي يفترض أنه سيكون قادرًا على حمل ما يصل إلى ثلاثة AGBO من مجمع Avangard.
مجمع AGBO "Avangard" (المظهر المقصود)
ردت الولايات المتحدة على التقارير المتعلقة بالنشر الوشيك لأسلحة تفوق سرعة الصوت من خلال تكثيف تطوراتها في هذا الاتجاه. في الوقت الحالي ، بالإضافة إلى مشروع صاروخ كروز X-51 Waverider الفرط صوتي المذكور أعلاه ، تخطط الولايات المتحدة لتبني سريعًا نظام أسلحة صاروخية تفوق سرعتها سرعة الصوت أرضيًا - نظام الأسلحة فوق الصوتية (HWS).
يجب أن يكون أساس HWS هو رأس حربي انزلاقي فرط صوتي عام وقابل للمناورة وموجّه من قبل HWS ، تم إنشاؤه بواسطة مختبرات سانديا الوطنية التابعة لوزارة الطاقة الأمريكية للجيش والقوات الجوية والبحرية الأمريكية ، بمشاركة وكالة الدفاع الصاروخي. في مجمع HWS ، سيتم إطلاق الرأس الحربي C-HGB الفرط صوتي في نسخة Block 1 إلى الارتفاع المطلوب بواسطة صاروخ أرضي عالمي يعمل بالوقود الصلب AUR (All-Up-Round) ، يتم وضعه في حاوية نقل وإطلاق حول يبلغ طوله 10 أمتار على قاذفة أرضية متنقلة ذات حاويتين مزدوجتين. يجب أن يكون مدى HWS حوالي 3700 ميل بحري (6800 كم) ، والسرعة لا تقل عن 8 ماخ ، والأرجح أن تكون أعلى ، نظرًا لأن السرعات التي تتراوح بين 15 و 25 ماخ هي الأكثر شيوعًا في انزلاق الرؤوس الحربية التي تفوق سرعة الصوت.
جزء من عرض نظام الأسلحة فوق الصوتية
يُعتقد أن الرأس الحربي C-HGB يعتمد على رأس حربي تجريبي للأسلحة الفائقة السرعة (AHW) تم اختباره في 2011 و 2012. من المحتمل أيضًا أن يعتمد صاروخ AUR على الصاروخ المعزز المستخدم في عمليات إطلاق AHW. من المقرر أن يبدأ نشر مجمعات HWS في عام 2023.
مفهوم التخطيط التجريبي للرؤوس الحربية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت - سلاح متقدم تفوق سرعة الصوت
كما تقوم جمهورية الصين الشعبية بتطوير رؤوس حربية تفوق سرعتها سرعة الصوت. هناك معلومات حول العديد من المشاريع - DF-ZF أو DF-17 ، المصممة لتوجيه ضربات نووية وضرب أهداف سطحية وأرضية كبيرة محمية جيدًا. لا توجد معلومات موثوقة حول الخصائص التقنية للتخطيط الصيني GZLA. تم الإعلان عن اعتماد أول GZLA صيني لعام 2020.
تخطيط ومفهوم التخطيط الصيني GZLA
تخطيط GZLA و GZLA مع سكرامجت لا يتنافسان ، لكن أنظمة الأسلحة التكميلية ، ولا يمكن لأحدهما أن يحل محل الآخر. خلافا لرأي المتشككين الأسلحة التقليدية الاستراتيجية لا معنى له ، الولايات المتحدة تدرس GZLA في المقام الأول في المعدات غير النووية لاستخدامها في إطار برنامج الضربة العالمية السريعة (BSU). في يوليو 2018 ، صرح نائب وزير الدفاع الأمريكي مايكل جريفين أنه في التكوين غير النووي ، يمكن أن تمنح GZLA الجيش الأمريكي قدرات تكتيكية كبيرة. سيسمح استخدام GZLA بالضرب إذا كان لدى العدو المحتمل أنظمة دفاع جوي ودفاع صاروخي حديثة يمكنها صد الهجمات بصواريخ كروز والطائرات المقاتلة والصواريخ الباليستية الكلاسيكية قصيرة ومتوسطة المدى.
إرشادات GZLA في "شرنقة" البلازما
ومن الحجج المفضلة لدى منتقدي الأسلحة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت المزعومة عدم قدرتهم على تنفيذ التوجيه بسبب "شرنقة" البلازما التي تشكلت عند التحرك بسرعات عالية ، والتي لا تنقل موجات الراديو وتمنع الحصول على صورة بصرية للهدف. أصبح الشعار حول "حاجز البلازما الذي لا يمكن اختراقه" شائعًا مثل الأسطورة حول تشتت إشعاع الليزر في الغلاف الجوي ، بعد 100 متر تقريبًا ، أو الصور النمطية الثابتة الأخرى.
بالطبع ، توجد مشكلة إرشادات GZLA ، ولكن إلى أي مدى لا يمكن حلها ، هذا بالفعل سؤال. خاصة بالمقارنة مع مشاكل مثل إنشاء محركات سكرامجت أو مواد إنشائية مقاومة لأحمال درجات الحرارة العالية.
يمكن تقسيم مهمة توجيه GZLA إلى ثلاث مراحل:
1. التوجيه بالقصور الذاتي.
2. التصحيح وفقًا لبيانات أنظمة تحديد المواقع الساتلية العالمية ، فمن الممكن استخدام التصحيح النجمي.
3. توجيه في القسم الأخير إلى الهدف ، إذا كان هذا الهدف متحركًا (تنقل محدود) ، على سبيل المثال ، لسفينة كبيرة.
من الواضح ، للتوجيه بالقصور الذاتي ، أن حاجز البلازما ليس عائقًا ، بينما يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن دقة أنظمة التوجيه بالقصور الذاتي تتزايد باستمرار. يمكن استكمال نظام التوجيه بالقصور الذاتي بمقياس الجاذبية ، مما يحسن خصائص دقته ، أو أنظمة أخرى ، لا يعتمد تشغيلها على وجود أو عدم وجود حاجز بلازما.
لاستقبال إشارات من أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، تكفي الهوائيات المدمجة نسبيًا ، والتي يمكن استخدام حلول هندسية معينة لها. على سبيل المثال ، وضع مثل هذه الهوائيات في مناطق "التظليل" التي تكونت بواسطة تكوين معين للبدن ، أو استخدام هوائيات مقاومة للحرارة عن بعد أو هوائيات قطر ممتدة مرنة مصنوعة من مواد عالية القوة ، وحقن المبرد في نقاط معينة في هيكل أو حلول أخرى ، وكذلك مجموعاتها.
يحدث خلخلة في الذيل (الجزء السفلي) من رأس حربي سريع الحركة ، حيث يمكن وضع هوائيات استقبال لأنظمة الملاحة والتحكم ، أو يمكن تشكيل هذه المناطق بشكل مصطنع ، تكوين معين لهيكل GZLA
من الممكن إنشاء نوافذ شفافة بنفس الطريقة للرادار ومساعدات التوجيه البصري. لا تنس أنه بدون الوصول إلى المعلومات السرية ، يمكنك فقط مناقشة الحلول التقنية المنشورة والتي رفعت عنها السرية بالفعل.
إذا كان من المستحيل "فتح" مراجعة لمحطة رادار (RLS) أو محطة تحديد موقع بصري (OLS) على ناقل تفوق سرعة الصوت ، فيمكن عندئذٍ ، على سبيل المثال ، استخدام فصل GZLA في مقطع الرحلة الأخير. في هذه الحالة ، لمسافة 90-100 كيلومتر من الهدف ، تسقط GZLA وحدة التوجيه ، التي يتم كبحها بمظلة أو غير ذلك ، وتقوم بمسح الرادار و OLS ، وتنقل إحداثيات الهدف المحددة ومسارها وسرعتها إلى الجزء الرئيسي من GZLA. سوف تمر حوالي 10 ثوانٍ بين فصل كتلة التوجيه والرأس الحربي الذي يصيب الهدف ، وهو ما لا يكفي لتدمير كتلة التوجيه أو تغيير موضع الهدف بشكل كبير (لن تسافر السفينة أكثر من 200 متر بأقصى سرعة) . ومع ذلك ، من الممكن أن يتم فصل كتلة التوجيه إلى أبعد من ذلك ، من أجل زيادة وقت تصحيح مسار رحلة GZLA. من المحتمل أنه أثناء الإطلاق الجماعي لـ GZLA ، سيتم تطبيق مخطط لإعادة تعيين وحدات التوجيه بالتسلسل في نطاقات مختلفة لضبط إحداثيات الهدف بالتتابع.
وبالتالي ، حتى بدون الوصول إلى التطورات السرية ، يمكن للمرء أن يرى أن مشكلة "شرنقة" البلازما قابلة للحل ، ومع مراعاة المواعيد النهائية المعلنة لاعتماد GZLA في الخدمة في 2019-2013 ، يمكن افتراض أن ، على الأرجح ، تم حلها بالفعل.
ناقلات GZLA والتخطيط التقليدي GZLA والقوات النووية الإستراتيجية
كما ذكرنا سابقًا ، يمكن للقاذفات الحاملة للصواريخ العادية مع جميع مزايا وعيوب هذا النوع من الأسلحة أن تكون حاملات GZLA مع scramjet.
نظرًا لأن ناقلات الرؤوس الحربية الشراعية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت ، والصواريخ ذات الحالة الصلبة (في الولايات المتحدة بشكل أساسي) والوقود السائل (بشكل رئيسي في الاتحاد الروسي) ، يتم النظر في صواريخ عابرة للقارات ومتوسطة المدى ، قادرة على تزويد GZLA الانزلاقي بارتفاع الإطلاق اللازم للتسريع .
هناك رأي مفاده أن نشر GZLA على الصواريخ البالستية العابرة للقارات والصواريخ متوسطة المدى (RSM) سوف يستلزم خفضًا نسبيًا في الترسانة النووية. إذا بدأنا من معاهدة START-3 الحالية ، فعندئذ نعم ، لكن تخفيض عدد الرؤوس الحربية النووية وناقلاتها ضئيل للغاية لدرجة أنه لن يكون له أي تأثير على المستوى العام للردع. ونظراً لمدى سرعة تفكك المعاهدات الدولية ، لا يوجد ضمان لاستمرار ستارت 3 ، أو لن يتم زيادة العدد المسموح به من الشحنات والناقلات النووية في معاهدة ستارت -4 المشروطة ، ولن يتم وضع الأسلحة التقليدية الاستراتيجية. في بند منفصل ، خاصة إذا كانت كل من روسيا والولايات المتحدة مهتمة به.
في الوقت نفسه ، على عكس الأسلحة النووية ، فإن التخطيط لـ GZLA التقليدي كجزء من القوات التقليدية الاستراتيجية يمكن ويجب استخدامها في النزاعات المحلية ، لهزيمة الأهداف ذات الأولوية العالية وتنفيذ أعمال إرهابية لكبار الشخصيات (تدمير قيادة العدو) دون أدنى خطر من الخسائر من قواتهم المسلحة.
اعتراض آخر هو خطر نشوب حرب نووية نتيجة إطلاق أي صاروخ باليستي عابر للقارات. ولكن تم حل هذه المشكلة أيضًا. على سبيل المثال ، في إطار START-4 المشروط ، يجب أن تستند الناقلات ذات الرؤوس الحربية التقليدية إلى مواقع معينة يتم التحكم فيها بشكل متبادل ، حيث لن يتم نشر الأسلحة النووية.
سيكون الخيار الأفضل هو التخلي تمامًا عن نشر التخطيط GZLA في المعدات النووية. في حالة اندلاع صراع واسع النطاق ، يكون من الأكثر فاعلية قصف العدو بعدد كبير من الرؤوس الحربية التقليدية ، بما في ذلك تلك ذات المسار المداري الجزئي ، حيث سيكون ذلك ممكنًا على صاروخ سارمات. في START-4 المشروط ، من الممكن تمامًا زيادة العدد المسموح به من الرؤوس الحربية النووية إلى 2000-3000 وحدة ، وفي حالة حدوث زيادة حادة في فعالية نظام الدفاع الصاروخي الأمريكي ، الانسحاب من هذه المعاهدة وزيادة أخرى ترسانة الأسلحة النووية. في هذه الحالة ، يمكن وضع الأسلحة التقليدية الاستراتيجية بين قوسين.
بوجود مثل هذه الأعداد من الرؤوس الحربية النووية ، لن يحل 15-30 أفانجارد أي شيء. في الوقت نفسه ، إذا لم تكن هناك طائرات شراعية برؤوس حربية نووية ، فعندئذٍ ، مع مراعاة مسار رحلتها ، لن يخلط أحد بين إطلاق تخطيط GZLA التقليدي وضربة نووية ، وبالتالي ، لن تكون هناك حاجة للتحذير حول استخدامها.
ناقلات GZLA القابلة لإعادة الاستخدام
عندما انتقل المصمم الرئيسي لصاروخ Soyuz-7 ، Igor Radugin ، إلى S5 Space ، سُئل عما إذا كانت مركبة الإطلاق Soyuz-7 (LV) التي صممتها S5 Space يمكن التخلص منها ، فأجاب: "صاروخ يمكن التخلص منه فعالة مثل الطائرة التي تستخدم لمرة واحدة. إن إنشاء وسائط لمرة واحدة لا يعني حتى تحديد الوقت ، بل طريق العودة.
المقال "الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام: حل فعال من حيث التكلفة لضربة عالمية سريعة" تم النظر في إمكانية استخدام ناقلات قابلة لإعادة الاستخدام كوسيلة لإطلاق طائرة شراعية تقليدية GZLA. أود أن أضيف بضع حجج أخرى لصالح مثل هذا القرار.
قال فلاديمير أليسينكو ، قائد المجموعة الجوية ، يوم الجمعة ، إن القاذفات بعيدة المدى من طراز Tu-22M3 قامت بـ 60 طلعة جوية في أربعة أيام لضرب أهداف الدولة الإسلامية في سوريا ، وفقًا لوزارة الدفاع الروسية. "مسافة الأهداف من مطار الإقلاع أكثر من 2000 كيلومتر ، ومدة كل رحلة قتالية تتجاوز خمس ساعات.
بناءً على ذلك ، من السهل أن نفهم أن الطائرات بعيدة المدى تقوم بطلعتين في اليوم. بالنسبة للقاذفات الحاملة للصواريخ الإستراتيجية ، التي يبلغ مداها 5000 كيلومتر (والتي ، جنبًا إلى جنب مع مدى GZLA مع محرك سكرامجت ، ستعطي دائرة نصف قطرها للتدمير تصل إلى 7000 كيلومتر) ، سيتم تقليل عدد الطلعات الجوية في اليوم. لواحد.
تسعى شركات الطيران الخاصة الآن جاهدة لتحقيق هذا الرقم - لضمان مغادرة مركبة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام مرة واحدة في اليوم. ستؤدي الزيادة في عدد الرحلات إلى تبسيط وأتمتة إجراءات التحضير والتزود بالوقود ، من حيث المبدأ ، جميع التقنيات الخاصة بذلك موجودة بالفعل ، ولكن حتى الآن لا توجد مهام في الفضاء تتطلب مثل هذه الكثافة من الرحلات.
بناءً على ما سبق ، يجب اعتبار مركبة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام ليس "صاروخًا عائدًا عابرًا للقارات" ، ولكن كنوع من "القاذفات العمودية" ، والتي ، بسبب التسلق ، تسمح لوسائل التدمير (التخطيط لرؤوس حربية تفوق سرعة الصوت) بالحصول على مدى الرحلة ، الذي يتم توفيره بخلاف ذلك من خلال مدى الطائرة - حاملة صواريخ قاذفة وإطلاق أسلحة (صواريخ كروز تفوق سرعتها سرعة الصوت).
لم يكن هناك اختراع جاد واحد لن يستخدمه الشخص للأغراض العسكرية بطريقة أو بأخرى ، والمصير نفسه ينتظر مركبات الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام ، خاصة أنه مع الأخذ في الاعتبار الارتفاع الذي من الضروري إحضار مخطط GZLA إليه (يفترض حوالي 100 كم) ، التصميم يمكن تبسيط مركبة الإطلاق حتى استخدام المرحلة الأولى القابلة للإرجاع فقط ، أو معزز الصواريخ بايكال القابل لإعادة الاستخدام (MRU) ، أو إنشاء مشروع "قاذفة عمودية" على أساس مشروع RN "Crown" GRC im. ميكيفا.
من الممكن أن يبدو هذا وكأنه "قاذفة عمودية" - حاملة تخطيط GZLA التقليدية
تطوير مشروع MRU "بايكال" في GKNPTs لهم. م. سعى كل من Khrunichev و NPO Molniya ، أولاً وقبل كل شيء ، إلى إنشاء كتلة صاروخية للمرحلة الأولى تعود إلى موقع الإطلاق من أجل كل السمت ، أي القدرة على الإطلاق في أي زاوية إلى خط الطول ، وهي فئة خفيفة. مركبة الاطلاق. بطبيعة الحال ، بناءً على هذا المطلب ، من أجل تجنب إنشاء العديد من مجمعات الهبوط لكتلة المرحلة الأولى ، تم اختيار مخطط كتلة الطائرة الذي يوفر رحلة عودة باستخدام محرك نفاث. وتجدر الإشارة إلى أن الغرض المقصود من هذه الفئة من مركبة الإطلاق ، وكذلك الحاجة إلى تحقيق كل السمت ، لحل بعض المهام المستهدفة لم تتم مناقشتهما في ذلك الوقت.
هل هي مناسبة تمامًا لإطلاق تخطيط GZLA التقليدي؟
ومن المزايا الأخرى للحاملات التي يعاد استخدامها أن معداتها ستقتصر على الرؤوس الحربية غير النووية. سيسمح التحليل الطيفي لعمود مركبة الإطلاق عند الإطلاق وخصائص مسار الرحلة للدولة التي لديها عنصر فضائي في نظام الإنذار بالهجوم الصاروخي (SPRN) بتحديد أن الضربة لا يتم إجراؤها بواسطة الأسلحة النووية ، بل بالأسلحة التقليدية .
يجب ألا تتنافس حاملات GZLA القابلة لإعادة الاستخدام مع حاملات الصواريخ التقليدية سواء من حيث المهام أو من حيث تكلفة إصابة الأهداف ، لأنها مختلفة اختلافًا جوهريًا. لا تستطيع القاذفات ضمان مثل هذه السرعة وحتمية الضربة ، وحصانة شركة النقل ، مثل التخطيط لـ GZLA ، والتكلفة الأعلى لتخطيط GZLA وشركاتها الناقلة (حتى في نسخة قابلة لإعادة الاستخدام) لن تسمح بمثل هذه الضربة الضخمة ، والتي ستكون مقدمة من قاذفات حاملة الصواريخ.
استخدام التخطيط التقليدي GZLA
يعتبر استخدام التخطيط التقليدي GZLA في المقالة "القوات الاستراتيجية التقليدية".
أريد فقط إضافة سيناريو تطبيق آخر. إذا كانت الرؤوس الحربية التي تفوق سرعتها سرعة الصوت معرضة للخطر أمام قوات الدفاع الجوي / الدفاع الصاروخي للعدو ، كما يُعتقد ، فيمكن استخدام الانزلاق التقليدي GZLA كوسيلة فعالة للضغط السياسي على الدول المعادية. على سبيل المثال ، في حالة حدوث استفزاز آخر من قبل الولايات المتحدة أو الناتو ، فمن الممكن إطلاق GZLA للتخطيط التقليدي من قاعدة الفضاء Plesetsk على هدف في سوريا عبر أراضي أصدقائنا الحميمين - دول البلطيق ، بولندا ، رومانيا ، وتركيا ايضا. سيكون هروب GZLA عبر أراضي حلفاء عدو محتمل ، والذي لا يمكنهم منعه ، بمثابة صفعة على الوجه مع سحب وستعطيهم تلميحًا مفهومًا تمامًا عن التدخل في شؤون القوى العظمى.
طريق تقريبي لضرب طائرة شراعية تقليدية من طراز GZLA من قاعدة بليسيتسك الفضائية ضد هدف في سوريا