في صالون Farnborough-2012 ، قدمت UOMZ محطات تحديد المواقع البصرية لمقاتلي MiG و Su

في صالون فارنبورو 2012 ، قدمت UOMZ محطة الرادار البصري الكمومي 13SM-1 (MiG-29 وتعديلاتها) ومحطة الرادار البصري OLS (Su-27 و Su-30 و Su-35 وتعديلاتها).

وفقًا للخدمة الصحفية لـ UOMZ ، تم تطوير هذه الأنظمة على أساس عنصر حديث. يكمن الاختلاف الرئيسي بينهما عن أنظمة الجيل السابق في الوظائف الجديدة - أصبح من الممكن تكوين صور في نطاقين طيفيين. مقارنة بالمحطات السابقة ، تم زيادة نطاق الكشف والتعرف على الأهداف بشكل كبير.

تجعل خصائص الأداء الجديدة من الممكن العمل في وقت واحد على عدة أهداف جوية وأرضية في نفس الوقت ، وتضمن آلة تتبع وتتبع الهدف متعدد القنوات دقة الاستهداف في ظروف التداخل الطبيعي والاصطناعي.

في قطاع أنظمة طائرات الهليكوبتر ، يُعرف مصنع الأورال البصري والميكانيكي منذ فترة طويلة بأنه مصنع لمنصات الإلكترونيات الضوئية المستقرة الجيروسكوبية لأغراض مختلفة.

تشمل أحدث مشاريع UOMZ في هذا المجال ، على وجه الخصوص ، إنشاء نظام رؤية إلكتروني ضوئي لطائرة الهليكوبتر الهجومية Ka-52 Alligator. يتيح لك الحصول على صورة عالية الجودة ومستقرة في أي وقت من اليوم وفي أي طقس. تشمل مهامه البحث ، والتعرف على الهدف ، والهدف من الدقة العالية أسلحة، إطلاق جميع أنواع الصواريخ المحلية الموجهة بضربة مضمونة على هدف صغير من مسافة 3-4 كيلومترات.

تم تصميم نظام المراقبة والبحث الحديث GOES-337M على مدار الساعة للتركيب على طائرات الهليكوبتر Mi-17. يشتمل النظام على كاميرتين تلفزيونيتين (أحادية اللون وملونة) ، وكاميرا تصوير حراري ، وجهاز ضبط مدى الليزر بطول موجة آمن للرؤية. يسمح GOES-337M بالمسح والبحث على مدار الساعة عن الأشياء ، واكتشاف الأهداف والتعرف عليها ، واستخدام الأسلحة غير الموجهة و طيران وسائل التدمير ، وضمان هبوط طائرة هليكوبتر في مواقع غير مجهزة.

اليوم ، يعد تطوير وإنتاج أنظمة المراقبة البصرية المدنية (OSS) من بين المجالات ذات الأولوية لنشاط UOMZ. تتيح هذه الأنظمة الحصول على صورة ثابتة وعالية الجودة في أي نوع من التصوير ، في أي وقت من اليوم ، في ظروف الرؤية المحدودة. يتم تثبيتها على ناقلات الطيران والبحر والبرية ، وكذلك نقاط المراقبة الثابتة. أنظمة المراقبة البصرية المدنية لديها مجموعة واسعة من التطبيقات. يمكن استخدامها من قبل خدمات الإنقاذ عند البحث عن الأشخاص وإنقاذهم ، عند مراقبة خطوط الكهرباء وأنابيب النفط والغاز ، عند التحكم في حركة المرور ، إلخ.

أحد التطورات الواعدة في عدد من هذه الأنظمة هو SON 730. هذا هو الأخف وزناً من أنظمة المراقبة البصرية المدنية "بعيدة المدى". بوزن 25 كجم ، يمكنه اكتشاف الأشياء على مسافة تصل إلى 10 كم. بناءً على طلب العميل ، يمكن تزويد SON 730 بمجموعة إضافية من الأجهزة الوظيفية ، على سبيل المثال ، جهاز لالتقاط وتعقب كائن تلقائيًا.

الميزة الرئيسية لنظام المراقبة البصري المدني SMS 820 هو صغر حجمه ووزنه. يمكن تثبيت СМС 820 على المركبات الجوية غير المأهولة للطائرات وأنواع طائرات الهليكوبتر ، وكذلك مجمعات الطيران. وزن الجهاز لا يتجاوز 5 كجم. يتضمن SMS 820 قناتين للمعلومات. بناءً على طلب العميل ، يمكن تزويد النظام بمجموعة من جهاز تحديد المدى بالليزر و / أو تلفزيون و / أو قنوات تصوير حراري.

SON-M هو جيل جديد من أنظمة المراقبة البصرية المدنية. إنه يختلف عن نظائرها السابقة بعدد من الميزات المهمة بشكل أساسي. تم بناء تصميم المنتج على مبدأ النموذجية ، مما يعني الاستبدال السريع لقنوات المعلومات مباشرة في ظروف التشغيل.

Comments

[تيربيتز]

هل هذا للبيع أنا متأكد من أن هذا لم يحدث بعد في سلاح الجو الروسي.

[اليكسنج]

صدق سيدي ، صدق. إنه غير موجود لأنه لا يمكن أن يكون! بالطبع ، مع مثل هذه الخصائص ، قد لا يكون كذلك ، لأن النسخة "المقطوعة" يتم تصديرها دائمًا.

[تيربيتز]

ولكن بعد كل شيء ، بيعت الهند كمية كبيرة من Su-30 MKI ، أم أنها أسوأ من Su-27s السوفيتية الصنع في الخدمة مع الاتحاد الروسي؟

[755962]

ستعرض 55 شركة روسية منتجاتها في المعرض الجوي ، وستقدم 19 شركة منها معلومات حول المنتجات العسكرية - هذه هي 114 معروضًا ، بما في ذلك 18 عينة نهائية ، كما تلاحظ RIA Novosti. ومن المتوقع أن يتجاوز المبلغ الإجمالي للعقود المبرمة في فارنبورو 2012 بشكل كبير نتيجة الصالون السابق. قبل عامين ، وعلى خلفية الأزمة المالية والاقتصادية العالمية ، كان هذا الرقم حوالي 47 مليار دولار. أصبحت بوينج وإيرباص بطلات في ذلك الوقت. للمقارنة ، تم بيع الطائرات والمروحيات ومنتجات أخرى في فارنبورو 2008 مقابل 88,7 مليار دولار.

[تبلوتيه نيك]

اقتبس من Tirpitz

أنا متأكد من أن هذا لم يتم بعد في سلاح الجو الروسي

والتحديث - لماذا إذن يتم ذلك؟
على الأجهزة الحديثة والجديدة المصنعة ، يجب أن تكون هذه المحطة ، أو يجب أن تكون أفضل من حيث TX. للتصدير - كل شيء يتم قطعه يذهب.

[تيربيتز]

اقتبس من تبلوتيه - نيك

السيارات الجديدة المصنعة - إما أن تكون هذه المحطة ، أو حتى أفضل من حيث TX

هذا كل شيء ، يجب أن يكون ، يجب أن يكون هناك الكثير من الأشياء. منح الله إني مخطئ.

[S_mirnov]

لقد طغت على الوضع إلى حد كبير حقيقة أنهم عطّلوا أداء "الفرسان الروس" - وهو تخريب واضح وضربة لصورة روسيا!

[أباسوس]

اقتبس من alexneg

صدق سيدي ، صدق. إنه غير موجود لأنه لا يمكن أن يكون! بالطبع ، مع مثل هذه الخصائص ، قد لا يكون كذلك ، لأن النسخة "المقطوعة" يتم تصديرها دائمًا.

لم يكن هذا هو الحال لفترة طويلة !!! في الحقبة السوفيتية ، تم بالفعل تنفيذ جميع أسلحة التصدير بخصائص أداء أسوأ مسبقًا. ولكن البيريسترويكا جاءت ، ومن أجل البقاء ، بدأت الشركات في تصدير كل شيء ، من أجل بقائها ، وتم الحفاظ على هذا النظام. أول MIGs الحديثة بعد البيريسترويكا انتهى بهم المطاف في سلاح الجو بعد أن تم التخلي عنهم الجزائر ، ثم طلبت الهند استبدال Sukhie التي عفا عليها الزمن ، والآن سارت الأمور بشكل أفضل قليلاً ، لكن النظام السوفيتي لتنفيذ أوامر الدولة لم يعد موجودًا !! الآن هو زمن سيادة المال ....... ومن يدفع ويأمر !!!

[افرلورد 2704]

ربما تبحث عن سوق. موافق ، ليس لدينا ذلك

[B_KypTke]

لأنه ليس على كل الطائرات المقاتلة.

[اير زنك]

إنهم يظهرون ما يتم تطبيقه بالفعل ، وهناك رغبة في كسب المال من بيع المنتج فوق التل.

[755962]

"تقوم صناعة الطيران المحلية تقليديًا بتصدير حزم كبيرة من المعدات العسكرية إلى الخارج ، ولكن هذه المرة الوفد الروسي ، بالإضافة إلى الطيران القتالي التقليدي ، سيضع تركيزًا قويًا على بناء الطائرات المدنية ... وهذا الجزء من تصدير الطيران المحتمل هو الأكثر مثيرة للاهتمام ، ولكن أيضا الأكثر إشكالية من حيث التنمية "- يلاحظ المراقب العسكري لل RIA" نوفوستي "كونستانتين بوجدانوف.

[تفيرسكوي77]

كان المصنع ممتازًا ، ولكن بعد التحول إلى الشركات وتغيير الإدارة ، بقيت نافذة واحدة فقط ((.

[جريها 988]

أتساءل عما إذا كان هناك رأو وراء التل أم أنه تطورنا الحالي

[اليكسنج]

لقد ظهروا فقط عندما حصلوا على معدات من دول حلف وارسو السابق وسقط مشهد الخوذة أيضًا في أيديهم في ذلك الوقت. حسنًا ، لنأمل الآن. نحن بحاجة إلى المضي قدمًا ، والسماح لهم باستخدام ما عفا عليه الزمن ... والانتظار حتى تأتيهم بعض التحفة الفنية مرة أخرى.

[B_KypTke]

نعم ، بالطبع هناك .. فقط إذا لم أكن مخطئًا ، فإن لديهم نوع حاوية على التعليق ، يمكنك وضعها أم لا ، لكننا نحملها على متنها طوال الوقت.

[سانياباسيك]

هذا تطور عظيم للطائرات بدون طيار. في MiG-29 ، تعمل "عين الثور" ، من التعديل القديم ، بشكل مثالي في ظروف الطقس البسيطة ، سواء للأهداف الجوية أو للأهداف الأرضية. الشك الوحيد هو أن شعاع الليزر على الشعاع الجديد غير ضار بالرؤية.

[باتسانتر]

آمل ألا نتخلف هنا على الأقل عن الغرب ...

[لفك]

أود أن أجبر المبرمجين على نشر برامج التجسس هناك من أجل المستقبل ، وسوف تصبح فجأة في متناول يدي. كما فعل الإسرائيليون على متن الطائرات بدون طيار. وحماية ضد الاختراق بشفرة عند محاولة فتحها ، وعنصر كهرضغطية للتدمير الذاتي للإلكترونيات. إنها تأتي من الرغبة في رؤية ما بالداخل.

[sazhka0]

يتحول الموقع إلى "كشك" ، قمة سيرك كبيرة (((

[بتسيبيولين]

لكن "الفرسان" لم يصلوا أبدا ........ للأسف ......

لن يشارك فريق الأكروبات الروسي "الفرسان الروس" على مقاتلات Su-27 في العرض الجوي الدولي في معرض فارنبورو البريطاني (Farnborough International Airshow) ، والذي يبدأ في 9 يوليو ، بسبب التأخير في تجهيز المستندات الإدارية المطلوبة للمغادرة. وصرح رئيس الوفد الروسي للصحفيين اليوم فياتشيسلاف دزيركالن.

كان رحيل الفرسان الروس إلى بريطانيا مقررًا في الفترة من 4 إلى 5 يوليو ، ولكن تم تأجيله بعد ذلك لعدم وجود ترخيص من الخدمة الفيدرالية للتعاون العسكري الفني (FSVTS) ، والتي بدونها يتم تصدير المعدات العسكرية إلى الخارج. غير ممكن. بالإضافة إلى ذلك ، أخرت السفارة البريطانية في موسكو إصدار التأشيرات.

يعتقد الخبراء أن عدم مشاركة "الفرسان الروس" في المعرض الجوي الـ 48 في فارنبورو قد يؤدي إلى فقدان الصورة للمعرض الروسي بأكمله ، حيث تم تخصيص أكثر من ألف ونصف متر مربع من مساحة العرض.

أصبح معروفًا اليوم أن شركة JSC "Helicopters of Russia" في إطار معرض الطيران والفضاء الدولي Farnborough Airshow-2012 ستوقع عقدًا مع شركة Augusto Westland الإيطالية لإنشاء طائرة هليكوبتر خفيفة. وفقًا لرئيس الشركة الروسية دميتري بتروف ، من المقرر أن يتم إنتاج هذه المروحية في عام 2015. في وقت سابق أفادت الأنباء أن Russian Helicopters و Augusto Westland افتتحا مصنعًا لإنتاج طائرات هليكوبتر AW139 في Tomilino بالقرب من موسكو.

بالإضافة إلى ذلك ، تخطط شركة VSMPO-Avisma لإبرام عقود بقيمة 1,3-1,4 مليار دولار خلال المعرض الجوي في المملكة المتحدة. وفي المجموع ، من المخطط إبرام 4-5 عقود ، حسبما صرح رئيس الشركة ميخائيل فويفودين للصحفيين. .

قراءة كاملة: http://top.rbc.ru/economics/09/07/2012/659033.shtml

[أورالكوس]

كم يكلف أتساءل؟ ثم يضعون هذا على الطائرة بدون طيار ويمكنك التصويب منها ، لأن وزنها 5 كجم فقط. وفي Armeyka ، في الإصدارات المبكرة من المشهد ، رأيت ما يكفي ، في ليبيتسك. في MiG 29 ، صعدوا أمام التسريح لالتقاط صورة كتذكار ، وشاهدوا كيف يعمل. في ساحة الانتظار أمام الطائرات ، تتدلى الكثير من المركبات ، وتلتقطها وترافقها ، وهو شيء صغير رائع. بالمناسبة ، لأول مرة رأيت صاروخ MIR ، الذي كان تجريبيًا في ذلك الوقت ، هناك ، لا أعرف كيف يمثله ، لكن له نفس الرأس. كان هذا في عام 1994. عندما تم تعليق الصاروخ على الطائرة لأول مرة ، طلبوا رفع أنبوب العادم إلى الجناح وتشغيل الغاز. وهم يبيعون نسخًا مجردة حقًا للتصدير ، كما يقومون بإجراء عمليات فحص في أقسام خاصة قبل دخول السوق.

[سوهاريف 52]

حسنًا ، الحمد لله ، على الأقل هناك شيء آخر في وطننا الأم. هنا فقط مع المبيعات ، سيكون من الضروري الانتظار قليلاً. قاموا ببيعها للصين في وقت واحد. مرة أخرى على نفس أشعل النار؟ بإخلاص.

[أعظم]

يبدو لي أننا بحاجة إلى فهم هذه الخطوة الاستفزازية للبريطانيين. من المهم توجيه هذه التصرفات غير الودية ضدهم. للقيام بذلك ، مقاطعة Farnborough 2014. ويجب أن يتم تمثيل فريق Russian Knights البهلواني فقط في المسابقات المحلية ، بحيث يكون القدوم إلى روسيا لحضور MAKS والعروض الجوية الأخرى امتيازًا. يجب أن نعاقب أعداءنا على مثل هذا السلوك ونجبرهم على الاحترام وعدم الجلوس ...

[Armata]

بالمناسبة ، عين السمكة نفسها (كما يسميها العمال في المصنع) مصنوعة من الكريستال الصخري من الرواسب الوحيدة في العالم في جبال الأورال ، حيث يتم استخراج الكوارتز بهذه الجودة.