سر الطراد "ماغدبورغ". الكود السري الألماني
في 26 أغسطس 1914 ، قام الطراد الألماني ماجديبورغ بعملية مداهمة أخرى وجنحت قبالة ساحل جزيرة أودينشولم قبالة الساحل الشمالي لإستونيا الحديثة. سرعان ما تم الاستيلاء على سفينة العدو من قبل البحارة الروس من الطرادات المقتربة بوغاتير وبالادا. عطل الروس إخلاء الألمان وصادروا دفاتر الإشارات الألمانية سريع.
تم تكسير الرموز الألمانية بواسطة فاصل الشفرات الروس. نتيجة لذلك ، كان الأسطول الروسي على دراية دقيقة بتكوين وأفعال بحرية العدو. حصل البريطانيون على نفس الميزة الضخمة على الأسطول الألماني ، الذي سلمه الروس الأصفار.
تم وضع الطراد الخفيف في ربيع عام 1910 وتم تسليمه إلى البحرية في عام 1912. النزوح 4550 طن ، السرعة القصوى - تصل إلى 28 عقدة. كان الطراد مزودًا بحزام مدرع يصل إلى 60 مم ، وتسلحًا لائقًا - مدافع نيران سريعة 12-105 مم ، وأنابيب طوربيد عيار 500 مم يقعان أسفل خط الماء ، بالإضافة إلى مدافع مضادة للطائرات. كان الطراد يحمل حوالي 100 لغم وجهازًا لإعادة ضبطها. يتكون الطاقم من أكثر من 350 شخصا. تميز الطراد بالدروع والتسليح الجيد ، وصلاحية الإبحار الممتازة والقدرة على المناورة.
تم استخدام السفينة لأول مرة من قبل مفتشية الطوربيد كسفينة تجريبية في تطوير أسلحة الطوربيد ، ثم كانت جزءًا من قسم الدفاع الساحلي في البلطيق. في 2 أغسطس 1914 ، توجهت الطرادات أوغسبورغ وماغديبورغ إلى ليباو. في الوقت نفسه ، كان الألمان يعرفون بالفعل أنه لا توجد سفن وغواصات روسية في ليباو ، وتم إخراج المستودعات والترسانات وتدميرها. قامت الطرادات الألمانية بزرع الألغام على الطريق في ليبافا وأطلقت النار على الميناء.
في وقت لاحق ، عملت "ماغديبورغ" كجزء من مفرزة تحت قيادة الأدميرال ميشكي. قامت السفن الألمانية بتعكير صفو الساحل ، وأطلقت النار على المنارات ، وأعمدة الإشارة ، وزرعت الألغام ، مع تجنب الاصطدام بالأسطول الروسي.
في ليلة 25-26 أغسطس 1914 ، قامت مفرزة ألمانية بقيادة الأدميرال بيرينغ ، تتألف من طرادات أوغسبورغ وماغديبورغ ، بثلاث مدمرات ، بغارة على مصب خليج فنلندا. في الليل ، وسط ضباب كثيف ، بسبب خطأ ملاحي ، اصطدمت Magdeburg بالصخور قبالة الجزء الشمالي من جزيرة Odensholm (Osmussar) ، على بعد حوالي 500 متر من الساحل. تم ملء ثلاث حجيرات مقوسة بالماء على الفور. تضرر قاع المؤخرة المزدوج ومليء بالماء ، وكانت السفينة متجهة إلى الميناء. في محاولة للنزول ، ألقى البحارة كل ما كان ممكنًا - الذخيرة والفحم وقطع الغيار الثقيلة ، إلخ. على الرغم من الجهود الجبارة التي بذلها الطاقم ، فقد فشلوا في النزول من المياه الضحلة بمفردهم.
وقع الحادث مع الطراد الألماني في مركز خدمة اتصالات أسطول البلطيق ، الذي كان موجودًا في الجزيرة وكان متصلاً بالبر الرئيسي عن طريق كابل هاتف تحت الماء. بالفعل في 1 ساعة و 40 دقيقة. في ريفيل ، غادرت أول رسالة هاتفية بها معلومات عن الحادث الجزيرة متوجهة إلى المحطة المركزية بالمنطقة الجنوبية لخدمة الاتصالات. علاوة على ذلك ، أبلغ المنشور القيادة بجميع التغييرات في الوضع. نعم ، الساعة 2. 10 دقائق. أفاد موقع الجزيرة أن سفينة ثانية قد اقتربت. أنزل الألمان القوارب وهبطوا في الجزيرة ، وبدأت معركة بالأسلحة النارية. في 3:XNUMX. في الليل ، أبلغ الضابط المناوب عن الوضع بالقرب من جزيرة أودينشولم إلى قائد أسطول البلطيق الأدميرال إيسن. ونتيجة لذلك ، علمت القيادة الروسية بالحادث على الفور تقريبًا. أمر إيسن بإرسال مدمرات وطرادات دورية إلى الموقع بمجرد أن يسمح الضباب. في الصباح ، عندما رأوا طرادًا جالسًا على الأرض من الموقع ، تم إبلاغ القائد بذلك أيضًا. أمر إيسن الطرادات بالانتقال على الفور إلى أودينشولم.
في تمام الساعة 7. 25 دقيقة طرادات روسية "بوغاتير" و "بالادا" تزنان المرساة. جاء معهم تقسيم المدمرات. ومع ذلك ، لم تكن المدمرات محظوظة. بصعوبة بالغة ، خرجوا من الزلاجات في الضباب ، ليحددوا الموقع بقياس الأعماق. نظرًا لأنهم يعتبرون أنفسهم غربًا إلى الغرب من Odensholm كثيرًا مما كانوا عليه في الواقع ، فقد تحولوا إلى الشرق. نتيجة لذلك ، فقدنا الكثير من الوقت في البحث عن العدو. في وقت لاحق ، وردت رسالة عن وجود طراد ألماني آخر في المنطقة. أرسل إيسن فرقتين أخريين من المدمرات ، الطرادات "أوليغ" و "روسيا". ثم جاء الأدميرال نفسه على روريك.
حاولت المدمرة الألمانية V-26 ، التي اقتربت من مكان الحادث ، إزالة مؤخرة Magdeburg. ومع ذلك ، لم يستطع إعادة تعويم الطراد. في الصباح ، فتحت Magdeburg النار من المدافع اليمنى على المنارة ومحطة الإشارة القريبة منها. المنارة دمرت. لكن المحطة الإذاعية نجت ، واستمر المراقبون في نقل المعلومات. بسبب فشل محاولات إعادة تعويم السفينة ، قرر قائد الطراد ريتشارد هابينشت مغادرة Magdeburg وتفجيرها. الساعة 9 صباحا. 10 دقائق. تم توجيه الاتهامات في مقدمة السفينة ومؤخرتها ، وبدأ المدمر في إطلاق النار على الناس. بقي قائد السفينة ، القبطان هابينشت ، ومساعده على متن السفينة. دمر الانفجار قوس الطراد حتى القمع الثاني.
بين الساعة 10:11 والساعة 12:20 ، ظهرت السفن الروسية في الضباب. كانت هذه الطرادات بالادا وبوغاتير. ظن الألمان على المدمرة خطأ أن بوجاتير مدمرة وفتحوا النار. كما أطلقت الطراد "ماغديبورغ" النار ، على الرغم من أنفها محطم. استجابت الطرادات الروسية. خلال المعركة ، ازدادت كثافة الضباب لدرجة أنه كان من المستحيل توجيه البنادق نحو المعالم ، وأطلق المدفعيون النار ببساطة في اتجاه العدو. كان من المستحيل تمييز أي من الصور الظلية الداكنة كان منارة وأي طراد ألماني. رد الألمان بنشاط ، ولكن بسبب الضباب ، سقطت القذائف أو تجاوزت. وأطلق "بوغاتير" النار بشكل أساسي على "ماغدبورغ" ، ثم نقلت النيران إلى المدمرة التي بدأت بالمغادرة. أطلقت المدمرة الألمانية لغمين ذاتي الدفع على بوغاتير ، ثم على آخر. تمكنت السفينة الروسية من الفرار. وفتح "بالادا" النار في وقت لاحق كما أطلق النار على "ماغديبورغ". تعرضت الطراد الألماني لأضرار بالغة. حوالي الساعة 20 ظهرا. تم إنزال العلم على الطراد الألماني. استمرت المعركة بأكملها حوالي 17 دقيقة فقط وأوقف الطرفان إطلاق النار على مسافة حوالي 17 كابلًا. لم تلاحق الطرادات الروسية المدمرة الألمانية المغادرة. وبحسب معطيات ألمانية ، قُتل 75 شخصًا على متن الطراد Magdeburg والمدمرة ، وأصيب 54 ، وفقد XNUMX. تم القبض على قائد الطراد وضابطين و XNUMX بحارا. وهرب باقي أفراد الطاقم على المدمرة.
الطرادات الروسية كادت أن تدمر مدمراتها. الساعة 11. 40 دقيقة ظهرت مدمرتان تحت قيادة رئيس خدمة الاتصالات A.N. نيبينين ، الذي كان على قدم وساق على الطرادات. وبحسب ما أفادت به الطرادات فإن الأولى أطلقت لغم. أطلقت الطرادات النار ، ولكن بعد أربعة وابل لاحظوا أن المدمرات كانت خاصة بهم. كانت هذه المدمرات الملازم بوراكوف ورياني. وفقًا لتقارير المدمرات ، فتحت الطرادات النار أولاً ، وبعد ذلك أطلقت البوراكوف لغمين دون تحديد سفنها. لحسن الحظ، لم يصب أحد بأذى. المأساة التي كان من الممكن أن تحدث بسبب الارتباك مع خروج السفن (لم يعرف المدمرون بخروج طراداتهم) والضباب الكثيف ، لم تحدث.
بعد أن هبطت على متن الطراد ، اكتشف الروس أنها كانت Magdeburg. تم القبض على العديد من البحارة والقبطان هنا. تم القبض على بقية أفراد طاقم الطراد في الجزيرة ، حيث تحركوا بالسباحة (غرق الكثير منهم). أصيب الطراد الألماني بأضرار بالغة: فقد تم تدمير القوس من انفجار قبو الذخيرة ، وفقد القمع الأول والأخير. تم قطع فوهة البندقية من قذائفنا ، وتمزق شبكة التلغراف ، وتضررت الأنابيب. لكن جميع الآليات الموجودة في المؤخرة كانت سليمة.
وهكذا ، فإن الخطأ الذي لا شك فيه من قبل الألمان ، الذين ساروا بغطرسة بسرعة عالية في ضباب كثيف ، والإجراءات التشغيلية لأسطولنا ، حرم ألمانيا من طراد خفيف جديد ثمين. كانت خسارة الألمان سخيفة ، هجومية ، لكنها صغيرة على نطاق الحرب الكبرى. يبدو أنه كان من الممكن وضع حد لذلك. كم عدد السفن ، لسبب أو لآخر ، ماتت وسوف تموت في الحرب. لكن اتضح أن الهدف من هذا قصص الرهان في وقت مبكر جدا.
تم العثور على وثائق سرية في Magdeburg ، تركها الفريق على عجل. عثر البحارة لدينا على دفتر إشارات وعدد كبير من الوثائق المختلفة للأسطول الألماني ، بما في ذلك الوثائق السرية. تم مصادرة حوالي ثلاثمائة كتاب فقط (المواثيق ، الكتيبات ، الأوصاف الفنية ، النماذج ، إلخ). لكن أساس هذه "المجموعة" ، بالطبع ، كان "كتاب الإشارة" للأسطول الألماني (نسختان في وقت واحد). أيضًا ، تم إعطاء المشفرين الروس سجلات نهائية ومسودة للإشارات ومحادثات الإبراق الراديوي (بما في ذلك سجل الإبراق الراديوي في زمن الحرب) ، وأصفار وقت السلم ، والخرائط السرية لساحات بحر البلطيق ووثائق أخرى عن الاتصالات اللاسلكية للعدو. بالإضافة إلى ذلك ، وجدوا وثائق أخرى مفيدة: أوامر وأوامر القيادة ، رؤساء المحطات البحرية ؛ الأوصاف والتعليمات الخاصة بصيانة السفينة ؛ سجل الطراد المجلات الآلية والمناورة والعمل ؛ مستندات المحرك ، إلخ.
في دائرة الاتصالات ومقر قائد أسطول البلطيق ، بدأ العمل على فتح الشفرات البحرية الألمانية. في أكتوبر 1914 ، من خلال جهود الملازم الأول I.Rengarten ومساعديه ، تم إنشاء فك تشفير الصور الإشعاعية المجمعة من كتاب الإشارات. وهكذا كسرت المخابرات الروسية الأصفار الألمانية. في بداية عام 1915 ، تم إنشاء محطة راديو منفصلة للأغراض الخاصة (RON) كجزء من خدمة الاتصالات. كانت تعمل في اعتراض الراديو وفك تشفير المعلومات الواردة. من أجل الحفاظ على السرية ، تمت إزالة أي ذكر لدفاتر الإشارات من وثائق أسطول البلطيق. من ناحية أخرى ، تم إعطاء الألمان لفهم أن فريق ماغديبورغ تمكن من إتلاف الوثائق السرية ويمكنهم أن يكونوا هادئين. في وقت لاحق ، قام الألمان والأتراك (استخدموا الشفرات الألمانية) بتغيير شفراتهم عدة مرات دون لمس نظامها ، ولكن في كل مرة تم حلها بواسطة فواصل الرموز الروس.
عندما نشأت مشاكل في فك رموز رسائل الراديو الألمانية ، قام Vetterlein (Popov) ، أحد أهم برامج فك التشفير في وزارة الخارجية ، بمساعدة العديد من ضباط البحرية من خدمة الاتصالات ، بإعادة إنشاء مفتاح التشفير الألماني باستخدام خوارزمية لتغييره. كل يوم عند الساعة صفر ، كان الألمان يشغلون مفتاحًا جديدًا ، بعد ساعة ونصف كانت عمليات فك التشفير الأولى على الطاولة على رأس خدمة الاتصالات. سمح هذا للروس بمعرفة قوى العدو وتصرفاته. حتى معاهدة بريست ليتوفسك ، قام المتخصصون الروس بفك رموز جميع رسائل الراديو الألمانية.
تم تسليم النسخة الثانية من كتاب الإشارات إلى الحلفاء - البريطانيين والفرنسيين. نتيجة لذلك ، اكتسب البريطانيون ميزة كبيرة على الأسطول الألماني. كان البريطانيون منهمكين في فك رموز ما يسمى ب. "الغرفة 40" هي مركز فك التشفير للأميرالية. الغرفة 40 كانت من إخراج ألفريد إوينج. عمل متخصصون مدنيون وبحريون في المركز. كانت أنشطة "الغرفة 40" سرية للغاية. في البحرية والصحافة ، عادة ما تُعزى عمليات الاعتراض الناجحة للسفن الألمانية إلى الحظ والعمل الاستخباري. اشتبه الألمان في أن البريطانيين كانوا يقرأون شفراتهم. لقد قاموا بتغيير مفاتيح الأصفار أكثر من مرة ، لكن أجهزة فك تشفير إوينغ قامت بحلها. في عام 1916 ، عندما غير الألمان الرموز تمامًا ، كان البريطانيون محظوظين مرة أخرى بالحصول عليها. نتيجة لذلك ، طوال فترة الحرب ، تمت مراقبة أي تحركات للأسطول الألماني وكانت معروفة دائمًا للقيادة البريطانية. كما قرأ البريطانيون مراسلات وزارة الخارجية الألمانية ، على وجه الخصوص ، مع السفير في المكسيك ووكلاء في الولايات المتحدة ، مما أتاح تنفيذ عدد من العمليات الناجحة ضد ألمانيا. وهكذا ، أثرت الأصفار من الطراد "ماغدبورغ" على تطور الأعمال العدائية في البحر ، ونتائج الحرب بأكملها.
الطراد الخفيف "ماغديبورغ"
تم تكسير الرموز الألمانية بواسطة فاصل الشفرات الروس. نتيجة لذلك ، كان الأسطول الروسي على دراية دقيقة بتكوين وأفعال بحرية العدو. حصل البريطانيون على نفس الميزة الضخمة على الأسطول الألماني ، الذي سلمه الروس الأصفار.
"ماغديبورغ"
تم وضع الطراد الخفيف في ربيع عام 1910 وتم تسليمه إلى البحرية في عام 1912. النزوح 4550 طن ، السرعة القصوى - تصل إلى 28 عقدة. كان الطراد مزودًا بحزام مدرع يصل إلى 60 مم ، وتسلحًا لائقًا - مدافع نيران سريعة 12-105 مم ، وأنابيب طوربيد عيار 500 مم يقعان أسفل خط الماء ، بالإضافة إلى مدافع مضادة للطائرات. كان الطراد يحمل حوالي 100 لغم وجهازًا لإعادة ضبطها. يتكون الطاقم من أكثر من 350 شخصا. تميز الطراد بالدروع والتسليح الجيد ، وصلاحية الإبحار الممتازة والقدرة على المناورة.
تم استخدام السفينة لأول مرة من قبل مفتشية الطوربيد كسفينة تجريبية في تطوير أسلحة الطوربيد ، ثم كانت جزءًا من قسم الدفاع الساحلي في البلطيق. في 2 أغسطس 1914 ، توجهت الطرادات أوغسبورغ وماغديبورغ إلى ليباو. في الوقت نفسه ، كان الألمان يعرفون بالفعل أنه لا توجد سفن وغواصات روسية في ليباو ، وتم إخراج المستودعات والترسانات وتدميرها. قامت الطرادات الألمانية بزرع الألغام على الطريق في ليبافا وأطلقت النار على الميناء.
في وقت لاحق ، عملت "ماغديبورغ" كجزء من مفرزة تحت قيادة الأدميرال ميشكي. قامت السفن الألمانية بتعكير صفو الساحل ، وأطلقت النار على المنارات ، وأعمدة الإشارة ، وزرعت الألغام ، مع تجنب الاصطدام بالأسطول الروسي.
وفاة الطراد
في ليلة 25-26 أغسطس 1914 ، قامت مفرزة ألمانية بقيادة الأدميرال بيرينغ ، تتألف من طرادات أوغسبورغ وماغديبورغ ، بثلاث مدمرات ، بغارة على مصب خليج فنلندا. في الليل ، وسط ضباب كثيف ، بسبب خطأ ملاحي ، اصطدمت Magdeburg بالصخور قبالة الجزء الشمالي من جزيرة Odensholm (Osmussar) ، على بعد حوالي 500 متر من الساحل. تم ملء ثلاث حجيرات مقوسة بالماء على الفور. تضرر قاع المؤخرة المزدوج ومليء بالماء ، وكانت السفينة متجهة إلى الميناء. في محاولة للنزول ، ألقى البحارة كل ما كان ممكنًا - الذخيرة والفحم وقطع الغيار الثقيلة ، إلخ. على الرغم من الجهود الجبارة التي بذلها الطاقم ، فقد فشلوا في النزول من المياه الضحلة بمفردهم.
وقع الحادث مع الطراد الألماني في مركز خدمة اتصالات أسطول البلطيق ، الذي كان موجودًا في الجزيرة وكان متصلاً بالبر الرئيسي عن طريق كابل هاتف تحت الماء. بالفعل في 1 ساعة و 40 دقيقة. في ريفيل ، غادرت أول رسالة هاتفية بها معلومات عن الحادث الجزيرة متوجهة إلى المحطة المركزية بالمنطقة الجنوبية لخدمة الاتصالات. علاوة على ذلك ، أبلغ المنشور القيادة بجميع التغييرات في الوضع. نعم ، الساعة 2. 10 دقائق. أفاد موقع الجزيرة أن سفينة ثانية قد اقتربت. أنزل الألمان القوارب وهبطوا في الجزيرة ، وبدأت معركة بالأسلحة النارية. في 3:XNUMX. في الليل ، أبلغ الضابط المناوب عن الوضع بالقرب من جزيرة أودينشولم إلى قائد أسطول البلطيق الأدميرال إيسن. ونتيجة لذلك ، علمت القيادة الروسية بالحادث على الفور تقريبًا. أمر إيسن بإرسال مدمرات وطرادات دورية إلى الموقع بمجرد أن يسمح الضباب. في الصباح ، عندما رأوا طرادًا جالسًا على الأرض من الموقع ، تم إبلاغ القائد بذلك أيضًا. أمر إيسن الطرادات بالانتقال على الفور إلى أودينشولم.
في تمام الساعة 7. 25 دقيقة طرادات روسية "بوغاتير" و "بالادا" تزنان المرساة. جاء معهم تقسيم المدمرات. ومع ذلك ، لم تكن المدمرات محظوظة. بصعوبة بالغة ، خرجوا من الزلاجات في الضباب ، ليحددوا الموقع بقياس الأعماق. نظرًا لأنهم يعتبرون أنفسهم غربًا إلى الغرب من Odensholm كثيرًا مما كانوا عليه في الواقع ، فقد تحولوا إلى الشرق. نتيجة لذلك ، فقدنا الكثير من الوقت في البحث عن العدو. في وقت لاحق ، وردت رسالة عن وجود طراد ألماني آخر في المنطقة. أرسل إيسن فرقتين أخريين من المدمرات ، الطرادات "أوليغ" و "روسيا". ثم جاء الأدميرال نفسه على روريك.
حاولت المدمرة الألمانية V-26 ، التي اقتربت من مكان الحادث ، إزالة مؤخرة Magdeburg. ومع ذلك ، لم يستطع إعادة تعويم الطراد. في الصباح ، فتحت Magdeburg النار من المدافع اليمنى على المنارة ومحطة الإشارة القريبة منها. المنارة دمرت. لكن المحطة الإذاعية نجت ، واستمر المراقبون في نقل المعلومات. بسبب فشل محاولات إعادة تعويم السفينة ، قرر قائد الطراد ريتشارد هابينشت مغادرة Magdeburg وتفجيرها. الساعة 9 صباحا. 10 دقائق. تم توجيه الاتهامات في مقدمة السفينة ومؤخرتها ، وبدأ المدمر في إطلاق النار على الناس. بقي قائد السفينة ، القبطان هابينشت ، ومساعده على متن السفينة. دمر الانفجار قوس الطراد حتى القمع الثاني.
بين الساعة 10:11 والساعة 12:20 ، ظهرت السفن الروسية في الضباب. كانت هذه الطرادات بالادا وبوغاتير. ظن الألمان على المدمرة خطأ أن بوجاتير مدمرة وفتحوا النار. كما أطلقت الطراد "ماغديبورغ" النار ، على الرغم من أنفها محطم. استجابت الطرادات الروسية. خلال المعركة ، ازدادت كثافة الضباب لدرجة أنه كان من المستحيل توجيه البنادق نحو المعالم ، وأطلق المدفعيون النار ببساطة في اتجاه العدو. كان من المستحيل تمييز أي من الصور الظلية الداكنة كان منارة وأي طراد ألماني. رد الألمان بنشاط ، ولكن بسبب الضباب ، سقطت القذائف أو تجاوزت. وأطلق "بوغاتير" النار بشكل أساسي على "ماغدبورغ" ، ثم نقلت النيران إلى المدمرة التي بدأت بالمغادرة. أطلقت المدمرة الألمانية لغمين ذاتي الدفع على بوغاتير ، ثم على آخر. تمكنت السفينة الروسية من الفرار. وفتح "بالادا" النار في وقت لاحق كما أطلق النار على "ماغديبورغ". تعرضت الطراد الألماني لأضرار بالغة. حوالي الساعة 20 ظهرا. تم إنزال العلم على الطراد الألماني. استمرت المعركة بأكملها حوالي 17 دقيقة فقط وأوقف الطرفان إطلاق النار على مسافة حوالي 17 كابلًا. لم تلاحق الطرادات الروسية المدمرة الألمانية المغادرة. وبحسب معطيات ألمانية ، قُتل 75 شخصًا على متن الطراد Magdeburg والمدمرة ، وأصيب 54 ، وفقد XNUMX. تم القبض على قائد الطراد وضابطين و XNUMX بحارا. وهرب باقي أفراد الطاقم على المدمرة.
الطرادات الروسية كادت أن تدمر مدمراتها. الساعة 11. 40 دقيقة ظهرت مدمرتان تحت قيادة رئيس خدمة الاتصالات A.N. نيبينين ، الذي كان على قدم وساق على الطرادات. وبحسب ما أفادت به الطرادات فإن الأولى أطلقت لغم. أطلقت الطرادات النار ، ولكن بعد أربعة وابل لاحظوا أن المدمرات كانت خاصة بهم. كانت هذه المدمرات الملازم بوراكوف ورياني. وفقًا لتقارير المدمرات ، فتحت الطرادات النار أولاً ، وبعد ذلك أطلقت البوراكوف لغمين دون تحديد سفنها. لحسن الحظ، لم يصب أحد بأذى. المأساة التي كان من الممكن أن تحدث بسبب الارتباك مع خروج السفن (لم يعرف المدمرون بخروج طراداتهم) والضباب الكثيف ، لم تحدث.
ماغديبورغ الذين تقطعت بهم السبل. تظهر منارة جزيرة Odensholm في الخلفية. المصدر: https://ru.wikipedia.org
سر السفينة الألمانية
بعد أن هبطت على متن الطراد ، اكتشف الروس أنها كانت Magdeburg. تم القبض على العديد من البحارة والقبطان هنا. تم القبض على بقية أفراد طاقم الطراد في الجزيرة ، حيث تحركوا بالسباحة (غرق الكثير منهم). أصيب الطراد الألماني بأضرار بالغة: فقد تم تدمير القوس من انفجار قبو الذخيرة ، وفقد القمع الأول والأخير. تم قطع فوهة البندقية من قذائفنا ، وتمزق شبكة التلغراف ، وتضررت الأنابيب. لكن جميع الآليات الموجودة في المؤخرة كانت سليمة.
وهكذا ، فإن الخطأ الذي لا شك فيه من قبل الألمان ، الذين ساروا بغطرسة بسرعة عالية في ضباب كثيف ، والإجراءات التشغيلية لأسطولنا ، حرم ألمانيا من طراد خفيف جديد ثمين. كانت خسارة الألمان سخيفة ، هجومية ، لكنها صغيرة على نطاق الحرب الكبرى. يبدو أنه كان من الممكن وضع حد لذلك. كم عدد السفن ، لسبب أو لآخر ، ماتت وسوف تموت في الحرب. لكن اتضح أن الهدف من هذا قصص الرهان في وقت مبكر جدا.
تم العثور على وثائق سرية في Magdeburg ، تركها الفريق على عجل. عثر البحارة لدينا على دفتر إشارات وعدد كبير من الوثائق المختلفة للأسطول الألماني ، بما في ذلك الوثائق السرية. تم مصادرة حوالي ثلاثمائة كتاب فقط (المواثيق ، الكتيبات ، الأوصاف الفنية ، النماذج ، إلخ). لكن أساس هذه "المجموعة" ، بالطبع ، كان "كتاب الإشارة" للأسطول الألماني (نسختان في وقت واحد). أيضًا ، تم إعطاء المشفرين الروس سجلات نهائية ومسودة للإشارات ومحادثات الإبراق الراديوي (بما في ذلك سجل الإبراق الراديوي في زمن الحرب) ، وأصفار وقت السلم ، والخرائط السرية لساحات بحر البلطيق ووثائق أخرى عن الاتصالات اللاسلكية للعدو. بالإضافة إلى ذلك ، وجدوا وثائق أخرى مفيدة: أوامر وأوامر القيادة ، رؤساء المحطات البحرية ؛ الأوصاف والتعليمات الخاصة بصيانة السفينة ؛ سجل الطراد المجلات الآلية والمناورة والعمل ؛ مستندات المحرك ، إلخ.
في دائرة الاتصالات ومقر قائد أسطول البلطيق ، بدأ العمل على فتح الشفرات البحرية الألمانية. في أكتوبر 1914 ، من خلال جهود الملازم الأول I.Rengarten ومساعديه ، تم إنشاء فك تشفير الصور الإشعاعية المجمعة من كتاب الإشارات. وهكذا كسرت المخابرات الروسية الأصفار الألمانية. في بداية عام 1915 ، تم إنشاء محطة راديو منفصلة للأغراض الخاصة (RON) كجزء من خدمة الاتصالات. كانت تعمل في اعتراض الراديو وفك تشفير المعلومات الواردة. من أجل الحفاظ على السرية ، تمت إزالة أي ذكر لدفاتر الإشارات من وثائق أسطول البلطيق. من ناحية أخرى ، تم إعطاء الألمان لفهم أن فريق ماغديبورغ تمكن من إتلاف الوثائق السرية ويمكنهم أن يكونوا هادئين. في وقت لاحق ، قام الألمان والأتراك (استخدموا الشفرات الألمانية) بتغيير شفراتهم عدة مرات دون لمس نظامها ، ولكن في كل مرة تم حلها بواسطة فواصل الرموز الروس.
عندما نشأت مشاكل في فك رموز رسائل الراديو الألمانية ، قام Vetterlein (Popov) ، أحد أهم برامج فك التشفير في وزارة الخارجية ، بمساعدة العديد من ضباط البحرية من خدمة الاتصالات ، بإعادة إنشاء مفتاح التشفير الألماني باستخدام خوارزمية لتغييره. كل يوم عند الساعة صفر ، كان الألمان يشغلون مفتاحًا جديدًا ، بعد ساعة ونصف كانت عمليات فك التشفير الأولى على الطاولة على رأس خدمة الاتصالات. سمح هذا للروس بمعرفة قوى العدو وتصرفاته. حتى معاهدة بريست ليتوفسك ، قام المتخصصون الروس بفك رموز جميع رسائل الراديو الألمانية.
تم تسليم النسخة الثانية من كتاب الإشارات إلى الحلفاء - البريطانيين والفرنسيين. نتيجة لذلك ، اكتسب البريطانيون ميزة كبيرة على الأسطول الألماني. كان البريطانيون منهمكين في فك رموز ما يسمى ب. "الغرفة 40" هي مركز فك التشفير للأميرالية. الغرفة 40 كانت من إخراج ألفريد إوينج. عمل متخصصون مدنيون وبحريون في المركز. كانت أنشطة "الغرفة 40" سرية للغاية. في البحرية والصحافة ، عادة ما تُعزى عمليات الاعتراض الناجحة للسفن الألمانية إلى الحظ والعمل الاستخباري. اشتبه الألمان في أن البريطانيين كانوا يقرأون شفراتهم. لقد قاموا بتغيير مفاتيح الأصفار أكثر من مرة ، لكن أجهزة فك تشفير إوينغ قامت بحلها. في عام 1916 ، عندما غير الألمان الرموز تمامًا ، كان البريطانيون محظوظين مرة أخرى بالحصول عليها. نتيجة لذلك ، طوال فترة الحرب ، تمت مراقبة أي تحركات للأسطول الألماني وكانت معروفة دائمًا للقيادة البريطانية. كما قرأ البريطانيون مراسلات وزارة الخارجية الألمانية ، على وجه الخصوص ، مع السفير في المكسيك ووكلاء في الولايات المتحدة ، مما أتاح تنفيذ عدد من العمليات الناجحة ضد ألمانيا. وهكذا ، أثرت الأصفار من الطراد "ماغدبورغ" على تطور الأعمال العدائية في البحر ، ونتائج الحرب بأكملها.
معلومات