عملية صيد سمك الحفش. في الذكرى السبعين لسقوط سيفاستوبول. الجزء 70
تصوير يفغيني خالدي (وكالة التلغراف التابعة للاتحاد السوفيتي ، تاس)
في صباح يوم 7 يونيو 1942 ، في الساعة 4.00 ، بدأ إعداد المدفعية قبل الهجوم الألماني المباشر. قوة القصف المدفعي يتضح من حقيقة أن 600 ملم فقط من طراز "أودين" و "ثور" أطلقت 54 قذيفة في ذلك اليوم. وسقطت قرابة 172 قذيفة على مواقع الفرقة 79 وفرقة البندقية 14,5 البحرية. تم التعبير عن مساعدة فيلق الطيران الألماني الثامن ليس فقط في الغارات المستمرة طيران، ولكن أيضًا في تشبع التشكيلات القتالية للمشاة بالمدفعية المضادة للطائرات. لدعم هجوم فيلق الجيش LIV (هاجم القطاعين الرابع والثالث من منطقة سيفاستوبول الدفاعية) ، تم إنشاء مجموعة قتال مدفعية مضادة للطائرات تحت قيادة الرائد ميلر ، وتتألف من اثني عشر من عيار 4 ملم ، وتسعة 3- مم وثلاثون مدفع مضاد للطائرات عيار 88 ملم. شاركت المدفعية المضادة للطائرات في إعداد المدفعية ، ثم أطلقت النار على علب الأدوية ومواقع المدفعية السوفيتية والتحصينات الأخرى.
حساب مدافع الهاوتزر الألمانية 10,5 سم leFH18 يقصف حصن كونستانتينوفسكي ، الذي يحمي مدخل خليج سيفاستوبول. بدأ الألمان الهجوم على هذا الحصن في صباح يوم 22 يونيو 1942. سبح آخر المدافعين عن الحصن عبر الجانب الجنوبي من المدينة في الصباح الباكر من يوم 24 يونيو.
بعد إعداد قوي للطيران والمدفعية ، شنت المجموعات الهجومية الألمانية ، المختبئة وراء وابل من النيران ، الهجوم. تم تقسيم دفاع SOR بشكل مشروط إلى نصفين بواسطة Northern Bay. كانت خطة القيادة الألمانية هي تدمير الدفاعات السوفيتية أولاً في القطاعين الثالث والرابع (على الجانب الشمالي) ، والذهاب إلى الخليج ، ثم إرسال التشكيلات التي تم إطلاقها بالفعل إلى الجزء الجنوبي من المدينة. لذلك ، كان فيلق LIV ، المكون من فرق المشاة 3 و 4 و 22 و 24 ، أول من اقتحم المواقع السوفيتية. كان من المفترض أن يقوم الفيلق الألماني بتدمير الدفاعات السوفيتية على الشاطئ الشمالي للخليج وإنشاء جسر على الشاطئ الجنوبي ، في الجزء الخلفي من قطاعي الدفاع الأول والثاني.
في اليوم الأول للمعركة ، تمكنت القوات الألمانية من الدخول في موقع SOR في مكان واحد فقط - عند تقاطع القطاعين الثالث والرابع (بين مواقع لواء البندقية البحرية 3 وفرقة البندقية 4) . على حساب خسائر فادحة ، تمكنت الطائرات الهجومية الألمانية من الوصول إلى خط مرتفعات مكينزيان (الجبال) خلال 79 و 172 يونيو. في اليوم الثالث من المعركة ، أدخلت القيادة الألمانية في المعركة الصف الثاني من فيلق LIV - فرقة المشاة الرابعة والعشرين.
في 10 يونيو ، انضم سلاح الجيش XXX إلى الهجوم. وتألفت من ثلاثة أقسام: فرقة المشاة 28 الخفيفة ، وفرقة المشاة 72 و 170. في منطقة هجوم الفيلق الثلاثين ، خزان كتيبة من فرقة بانزر 22. تم استخدام الدبابات في مجموعات صغيرة من 3-10 مركبات كوسيلة لدعم المشاة المباشر. كما شاركت في الهجوم عدة دبابات سوفيتية تم الاستيلاء عليها ، KV. ومع ذلك ، لم ينجح الألمان في تحقيق نجاح كبير في اتجاه الهجوم هذا. بحلول 18 يونيو ، تمكنت القوات الألمانية من دفع تشكيلات قطاعي SOR الأول والثاني إلى خط الدفاع الثاني.
مع بداية الهجوم ، بدأت القيادة السوفيتية في نقل التعزيزات إلى المدينة. في ليلة 10 يونيو ، وصل النقل الأبخازي برفقة المدمرة سفوبودني. ومع ذلك ، فإن المشاركة في الهجوم على سلاح الجو الألماني القوي جعلت نقل القوات والإمدادات مميتًا. بالفعل بعد ظهر يوم 10 يونيو ، غرقت كلتا السفينتين بواسطة الطائرات الألمانية. في وقت متأخر من مساء يوم 12 يونيو ، وصل الطراد مولوتوف والمدمرة Vigilant من نوفوروسيسك. قاموا بتسليم لواء البندقية رقم 138 تحت قيادة الرائد M.M.Zelin (2,6 ألف جندي مع ستة عشر مدفع 76 ملم و 45 مدفع 120 ملم ، ثماني قذائف هاون 3 ملم). تم إلقاء اللواء على الفور في المعركة - فقد شن هجومًا مضادًا عند تقاطع قطاعي SOR الثالث والرابع. بعد ظهر يوم 4 يونيو ، أطلق الطراد والمدمرة النار من الخليج الشمالي على القوات الألمانية المتقدمة. لفترة قصيرة ، تمكن المدافعون عن سيفاستوبول من استعادة التوازن واستعادة مرتفعات Mekenziev. بعد ذلك ، بعد أن استقبل أكثر من 13 جريح و 1 امرأة وطفل ، غادر مولوتوف ويقيلانت إلى نوفوروسيسك.
غرقت سيارة الإسعاف السوفيتية "أبخازيا" في وادي سوخارنايا في سيفاستوبول. غرقت السفينة بتاريخ 10.06.1942/9/XNUMX نتيجة غارة جوية ألمانية بقنبلة أصابت مؤخرتها. كما غرقت المدمرة سفوبودني التي أصيبت بتسع قنابل.
مشروع المدمرة 7U "Svobodny" ، غرقت في 10 يونيو 1942 بواسطة قاذفات الغطس الألمانية التابعة لسلاح الجو الثامن ، الجنرال ف. فون ريشتهوفن في خليج السفن في سيفاستوبول.
في 12-13 يونيو ، أعادت القيادة الألمانية تجميع قواتها. في 14 يونيو ، استؤنف الهجوم بقوة متجددة. وفي اليوم نفسه ، غرقت طائرات ألمانية نقل "جورجيا" بـ 526 طنًا من الذخيرة وسير تعزيزات قوامها 708 أشخاص. وأدى مقتل "أبخازيا" و "جورجيا" إلى نقص في الذخيرة. كان مضمونًا أن الغواصات والسفن عالية السرعة المزودة بأسلحة قوية مضادة للطائرات فقط هي التي يمكنها اختراق الحصار المفروض على المدينة. في ليلة 16 يونيو ، وصل مولوتوف وفيقيلنت مرة أخرى إلى سيفاستوبول. وقاموا بتفريغ أكثر من 400 طن من الذخيرة والمواد الغذائية والممتلكات المختلفة وأكثر من 3 آلاف من التعزيزات. أطلقت الطراد النار على مواقع العدو ، وأخذت على متنها 1625 جريحًا و 382 من الأشخاص الذين تم إجلاؤهم ، وفي اليوم السابع عشر وصل بسلام إلى نوفوروسيسك. بالإضافة إلى ذلك ، كل يوم غواصات في البحر الأسود سريع.
في وقت مبكر من 12 يونيو ، طلب الجنرال إريك فون مانشتاين من قيادة مجموعة جيش الجنوب تجديدًا بمقدار ثلاثة أفواج. في 14 حزيران رفع قائد الجيش الحادي عشر الطلب إلى 11 أفواج. في 4 يونيو ، تم إرسال أول الأفواج المطلوبة إلى جيش مانشتاين. في 16 يونيو ، اخترقت القوات الألمانية خليج الشمال.
سقوط البطارية المدرعة 30
اعتبارًا من 30 مايو 1942 ، كان أفراد البطارية 30 يتألفون من 22 قائدًا و 342 من رجال البحرية الحمراء. في 6 يونيو 1942 ، استخدم الألمان مدافع شديدة التحمل لقصف البطارية - قذيفتا هاون عيار 600 ملم من نوع Karl. تمكن العدو من تعطيل البرج الثاني ، واخترق الدرع فيه وأتلف سلاح واحد. في نفس اليوم ، أسقطت الطائرات الألمانية قنابل تزن 30 كجم على موقع البطارية 1000. في ليلة 7 يونيو ، تم تشغيل البرج بجهود لواء من العمال بقيادة رئيس العمال S.I. Prokuda وحامية البطارية ، ولكن لم يكن بإمكانه العمل إلا بمسدس واحد. في 7 يونيو ، سقطت قذيفتان من عيار 600 ملم على البرج الأول.
خلال 9 و 10 يونيو ، أطلقت بطارية 30 على التشكيلات القتالية للمشاة الألمانية المتقدمة والمركبات المدرعة ومواقع المدفعية للعدو ، الذين انزلقوا في التشكيلات القتالية للقوات السوفيتية المدافعة في قطاع القطاع الرابع. بحلول 4 يونيو ، كان بإمكان البطارية الساحلية إطلاق مسدسين فقط ، بندقية واحدة في كل برج. تم تدمير الهياكل الهندسية للدفاع الأرضي للبطارية 10 بالكامل تقريبًا وغرقها. في 30 يونيو ، حاولت القوات السوفيتية تحسين وضع البطارية للقضاء على اختراق قوات العدو.
420mm هاون غاما.
بذل الألمان قصارى جهدهم للقضاء على البطارية الساحلية الثلاثين ، وأطلقوا عليها النار يوميًا من بنادق ثقيلة. لذلك ، في 30 يونيو وحده ، أطلقت مدفعية العدو أكثر من 14 قذيفة على البطارية 30. قصفتها الطائرات الألمانية بشدة ، لكنها لم تنجح ، على الرغم من أنه في 700 يونيو ، تم تنفيذ ما يصل إلى 15 غارة جوية على البطارية. في الفترة من 600 إلى 15 يونيو ، قام الألمان ، بقوات تتكون من فرقتين إلى أربعة أفواج ، بدعم من المدرعات ، بتنفيذ هجوم ، حيث خططوا للاستيلاء على قرية Budenovka ومحاصرة البطارية الساحلية رقم 17. في الوقت نفسه ، قامت مجموعة من الجنود الألمان باقتحام منطقة مزرعة صوفيا بيروفسكايا الحكومية في 30 يونيو ، مما أدى إلى تدمير خطوط الاتصال الخاصة بالبطارية مع المدينة. في 15 يونيو ، توقفت الاتصالات اللاسلكية عن العمل أيضًا ، لأنه تم تدمير جميع الهوائيات أثناء المعركة.
في 17 يونيو ، حاصرت القوات الألمانية أخيرًا برج البطارية 30 المدرع. حوالي 250 فردًا وجنديًا من فرقة المشاة 95 ، ظل مشاة البحرية في مباني التحصين المحاصر. وفقًا لأوامر الأمر ، في حالة قيام العدو بعرقلة البطارية ، كان من المفترض أن تكسر الحامية الحصار بثلاث مفارز ، يفترض أن تقوم الأخيرة بتفجير المواقع. ذهبت الكتيبة الأولى المكونة من 76 مقاتلاً ، بقيادة مدرب الإدارة السياسية للدفاع الساحلي كالينكين ، لاختراق الحلبة. توفي جزء من المجموعة ، لكن جزءًا من المفرزة تمكن من الاختراق وإبلاغ الأمر عن حالة البطارية. تم تأخير البقية مع الخروج. ونتيجة لذلك ، اكتشف العدو خروج الكتيبة الأولى ، وصعد من الإجراءات لحصار مواقع البطارية ، وأصبح اختراق جديد بدون مساعدة خارجية مستحيلًا. في اجتماع مع نائب الأدميرال فيليب سيرجيفيتش أوكتيابرسكي (قائد أسطول البحر الأسود وأحد قادة دفاع سيفاستوبول) ، تم تقديم اقتراح لمحاولة اختراق خط الحصار للبطارية 30 من أجل تحرير البقايا من الحامية وتقويض البطارية. في 18 يونيو ، حاولت القوات السوفيتية الإفراج عن البطارية. لكن هذه المحاولة لم تكن ناجحة. استخدم الألمان المدفعية والطائرات بنجاح وفي نفس الوقت استأنفوا الهجوم. في ليلة 18 يونيو ، حاولت الحامية اقتحام قواتها ، لكن الألمان صدوها.
دمرت الوحدات الألمانية الأسلاك الشائكة وحقول الألغام. سهلت الحفر ، التي تشكلت نتيجة انفجارات القنابل والقذائف والألغام ، تقدم القوات الألمانية. تم تدمير حامية الحلقة الدفاعية الخارجية في الغالب ، ودمرت دفاعاتها الخفيفة. في 18 يونيو ، أطلقت المدافع رشقاتها الأخيرة وأعاقتها القذائف الألمانية. تم الاستيلاء على جميع التحصينات الخارجية أو تدميرها. تمكن خبراء المتفجرات الألمان من الاقتراب من أول برج مدرع وإلقاء قنابل يدوية على حاميته. استقرت بقايا حامية البطاريات في غرف تحت الأرض في البرج الثاني.
في الأيام التالية ، حاول الألمان تدخين آخر المدافعين عن بطارية -30 خارج المبنى بشحنات متفجرة وزيوت قابلة للاشتعال وبنزين. ونتيجة الانفجارات في الأبراج اندلعت حرائق قوية وامتلأت الغرف بالدخان. في 25 يونيو ، ذهب قائد البطاريات ، الرائد جورجي ألكسندر ، مع مجموعة من المقاتلين ، عبر البالوعة إلى نهر بيلبيك وحاولوا اختراق الثوار. ومع ذلك ، في اليوم التالي ، في منطقة قرية دوفانكوي (الآن Verkhnesadovoye) ، تم اكتشاف المجموعة والاستيلاء عليها من قبل الألمان. تم التعرف على الإسكندر وإطلاق النار عليه. في 26 يونيو ، شقت المجموعة الهجومية الألمانية طريقها داخل الكتلة واستولت على بقايا الحامية - 40 شخصًا.
جنود ألمان على البرج المدمر رقم 2 (الغربي) للبطارية الساحلية الثلاثين لسيفاستوبول.
مزيد من التطورات
طلب مانشتاين مرة أخرى تعزيزات. لتجديد القوات التي اقتحمت سيفاستوبول ، تم إرسال وحدات من فرقة المشاة 371 ، التي وصلت إلى القوقاز للمشاركة في هجوم الصيف.
انتهت بشكل مأساوي محاولة جديدة لاختراق الحصار المفروض على سيفاستوبول في 18 يونيو بمساعدة النقل. أغرق قارب طوربيد ألماني وسيلة النقل "بياليستوك" في طريق العودة. نتيجة لذلك ، فإن إمداد منطقة سيفاستوبول الدفاعية عن طريق البحر خلال الفترة من 13 إلى 20 يونيو يضمن فقط تجديد 20 ٪ من خسائر الأفراد وحوالي ثلث استهلاك الذخيرة. في يونيو ، سلم أسطول البحر الأسود إلى المدينة أكثر من 21 ألف شخص ، وأكثر من 5,5 ألف طن من الذخيرة ، وأخرج نحو 19 ألف جريح و 15 ألف من السكان المحليين من سيفاستوبول. سلمت الغواصات لسيفاستوبول أكثر من 2,2 ألف طن من الذخيرة وأكثر من ألف طن من المواد الغذائية و 1 طنًا من البنزين وأخذت 534 جريحًا وسكان المدينة.
أدركت القيادة السوفيتية أن الموقف كان حرجًا ، وحاولت مرة أخرى استخدام نفس الأسلوب الذي حقق النجاح في ديسمبر 1941. في مساء يوم 19 يونيو ، بتوجيه من قيادة القيادة العليا العليا ، صدرت أوامر لجبهة شمال القوقاز بإعداد عملية إنزال بهدف الاستيلاء على شبه جزيرة كيرتش. كان من المفترض شن هجوم جوي وبحري على منطقة كيرتش. في المستوى الأول ، خططوا لإنزال فرقة بندقية الحرس الثانية والثلاثين وثلاث كتائب من مشاة البحرية. لكن لم يبق وقت لتركيز القوات والوسائل وتنظيم الهبوط. بعد بضعة أيام ، أصبح من الواضح أن سيفاستوبول محكوم عليه بالفشل.
في 23 يونيو 1942 ، بأمر من قيادة SOR ، تراجعت فلول قوات القطاع الرابع إلى الساحل الجنوبي للخليج الشمالي. في نفس اليوم ، اقتحمت "الطراد الأزرق" "طشقند" (زعيمة المدمرات) والمدمرة "الناقصة" سيفاستوبول. أحضروا جزء من لواء المشاة 4 وأسلحته. ومساء 142 حزيران وصلت "طشقند" إلى المدينة للمرة الأخيرة. أحضر وحدات و سلاح اللواء 142 واستقبل 2300 جريح وسكان محلي. تتجلى صعوبة اقتحام المدينة ومغادرتها من خلال عودة "الطراد الأزرق" (التي كانت مطلية باللون الأزرق) إلى نوفوروسيسك. ابتداء من الساعة الخامسة صباحا وحتى الساعة التاسعة صباحا تعرض الطراد لهجمات متواصلة من قبل طائرات العدو الجوي (شاركت فيها حوالي 5 طائرة). تم إلقاء أكثر من 9 قنبلة على السفينة. تلقت السفينة عدة أضرار جسيمة ، واستهلكت جميع الذخيرة المضادة للطائرات. فقط بفضل تفاني الطاقم والمساعدة من نوفوروسيسك ، تمكنت السفينة من إحضارها إلى الميناء. كانت حملة "طشقند" آخر محاولة لاختراق حصار سيفاستوبول بواسطة السفن السطحية الكبيرة.
في ليلة 28-29 يونيو ، دون تجهيز مدفعي ، وتحت غطاء من الدخان ، عبرت وحدات من فرقتي المشاة 22 و 24 خليج سيفيرنايا في قوارب مطاطية وتحصنت على الساحل الجنوبي. في صباح نفس اليوم ، بعد قصف مدفعي قوي لمدة ساعة ونصف الساعة ، وجه الألمان ضربة قوية من مرتفعات فيديوخين ونوفايا شولي في اتجاه شمالي غربي وعلى جبل سابون. تم اختراق دفاع قوات القطاع الثاني من SOR.
في الصباح الباكر من يوم 30 يونيو ، استدار الأدميرال أوكتيابرسكي إلى سيميون ميخائيلوفيتش بوديوني (قائد جبهة شمال القوقاز) بتقرير قال فيه إن الدفاع عن SOR سيستمر 2-3 أيام أخرى. طلب الإذن بإخلاء فلول جيش بريمورسكي بواسطة طائرات القيادة والموظفين السياسيين. أرسل بوديوني تقريرًا إلى موسكو ، وعرض أيضًا إخراج كل ما هو ممكن ووقف توريد التعزيزات. أعدت قيادة منطقة سيفاستوبول الدفاعية قائمة أولية بالأشخاص الذين سيتم إجلاؤهم: من أسطول البحر الأسود - 77 شخصًا ، من جيش بريمورسكي - 78 شخصًا. خضع الإخلاء لأعلى أركان القيادة من قائد الفوج وما فوق وكبار مسؤولي المدينة. أعطى مقر القيادة العليا العليا الإذن بالإخلاء.
في مساء يوم 30 يونيو ، انعقد الاجتماع الأخير للمجالس العسكرية لأسطول البحر الأسود وجيش بريمورسكي في علبة بطارية البرج المدرعة رقم 35. تم إنشاء مركز قيادة رئيسي احتياطي على بطارية 35 ، وتم نشر مركز اتصالات إضافي. في ليلة 29 يونيو ، وصلت القوات المسلحة للأسطول إلى البطارية الساحلية ، بقيادة نائب الأدميرال ف. Oktyabrsky. بعد ذلك بقليل ، انتقلت قيادة ومقر جيش بريمورسكي والدفاع الساحلي للأسطول إلى البطارية. في الاجتماع الأخير ، تقرر إخلاء قيادة SOR والقوات المسلحة للأسطول وجيش Primorsky. وأمر قائد البطارية -35 ، النقيب أ. يا ليشينكو ، بتفجير البطارية بعد استخدام القذائف الأخيرة. لتنسيق أعمال الوحدات المدافعة الأخيرة في سيفاستوبول ، ترك قائد فرقة المشاة 109 بي جي نوفيكوف (تم القبض عليه وتوفي في معسكر اعتقال ألماني في عام 1944).
الأيام الأخيرة
انهار نظام الدفاع في سيفاستوبول. بعد ظهر يوم 30 يونيو ، تم تقليص مركز قيادة الدفاع الجوي للأسطول. أسقطت معدات محطتي رادار في البحر. طارت بقايا طيران SOR من مطار خيرسون إلى أنابا.
وتجدر الإشارة إلى أن عزل القيادة العليا قد أصبح مشكلة أخلاقية ونفسية معقدة ، سواء بالنسبة للمُرحلين أو المرؤوسين. أدت إزالة كبار القادة في النهاية إلى إحباط جزء كبير من الحامية. لم يشعر الناس بالفشل فحسب ، بل شعروا بالخيانة أيضًا. لذلك ، في 1 يوليو ، لم يكن هناك سوى جيوب مقاومة منفصلة ، ولم يكن هناك خط دفاع مستمر.
لم يكن هناك هروب سري. كانت عملية الإخلاء علنية. في مساء يوم 30 يونيو ، بدأت طائرات النقل في الهبوط في مطار خيرسون. في المطار في تلك اللحظة كان هناك حشد من الجنود غير المنظمين مع القادة. كانت هناك حالات عندما تعرضت الطائرات للعاصفة. في المجموع ، أقلعت 30 طائرة نقل في 13 يونيو ، وأقلعت 232 شخصًا ، بما في ذلك Oktyabrsky. كان الهبوط على الغواصات أكثر تنظيماً. لكن حتى هنا لم يكن الأمر خاليًا من الحوادث. ولم يقتصر الأمر على سماع الإساءات من الحشد ، ولكن دوى دوي انفجارات آلية. ضربت رئيس قسم أركان جيش بريمورسكي ، سيميشكينا ، الذي كان يسير أمام إيفان بيتروف. غير قادر على تحمل الضغط النفسي ، عاد رئيس أركان الدفاع الساحلي ، آي إف كوباليوك ، وقال إنه سيموت مع مرؤوسيه. أخذت الغواصات L-23 و Shch-209 180 شخصًا.
كان مصير الجرحى أسوأ. من 21 مايو إلى 3 يوليو ، فقدت SOR أكثر من 55 ألف جريح. وخلال نفس الفترة تمكن 18,7 ألف جريح من إخلاء منازلهم. ونتيجة لذلك ، بقي في المدينة أكثر من 35 ألف جريح. بدأ أولئك الذين يمكنهم التحرك بشكل مستقل في التجمع مساء يوم 30 يونيو في خلجان Kamyshova و Kazachya على أمل الإخلاء. بالإضافة إلى الطائرات والغواصات ، تم استخدام كاسحات ألغام وسفن دورية وقوارب وقوارب خفيفة لنقل الأشخاص. لكن محاولة شن الهجوم ليلة 2 يوليو ، فشلت ألفين من القادة ككل ، وصعد أولئك الذين استطاعوا الوصول إليهم على متن السفن. تم نقل أكثر من 2 ضابط و 500 من صغار الضباط والجنود إلى ساحل القوقاز. تم تدمير بعض أولئك الذين كانوا يحاولون الإبحار على طوافات مرتجلة بواسطة الطائرات الألمانية أو قوارب الطوربيد أو أسرهم.
تمكن بعض المدافعين عن SOR من اقتحام الجبال والانضمام إلى الثوار. أصبحت بطارية البرج المدرعة -35 واحدة من آخر جيوب المقاومة. في 1 يوليو ، تعرضت البطارية الساحلية لغارة قوية من الطائرات الألمانية ونيران المدفعية. خلال النهار ، أطلقت البطارية 35 مخلفات الذخيرة ، وأطلقت قذائف عملية (انتهت القتال) على الدبابات الألمانية بالقرب من كيب فيولنت ، وقذائف الشظايا على مشاة العدو في منطقة كاميشوفايا بالكا. وتجدر الإشارة إلى أنه بالقرب من كيب فيولنت ، قاتل فوج من حرس الحدود تم الضغط عليه في البحر بقيادة العقيد روبتسوف ومفوض الكتيبة سميرنوف. تلقى Rubtsov أمر Novikov لاختراق البطارية 35. من حرس الحدود والمقاتلين والقادة من الوحدات والوحدات الفرعية الأخرى ، الذين انتهى بهم المطاف في منطقة كيب فيولنت في 1 يوليو ، تم إنشاء فوج مشترك. لم يتمكنوا من الوصول إلى البطاريات. أصيب في هذا الهجوم العقيد ج.
قاتل جميع أفراد البطارية -35 تقريبًا في مواقع حلقة الدفاع الخارجية. في ليلة 1 يوليو ، شقت مجموعة من الطائرات الهجومية الألمانية طريقها إلى منطقة البطارية بين الأبراج وموقع القيادة الأيمن. أمر قائد البطارية A. Ya. Leshchenko بتدمير جميع المعدات وأجهزة التحكم في الحرائق والتراجع إلى مجموعة البطاريات. في الساعة 0 و 35 دقيقة من يوم 2 يوليو بإذن من اللواء ب. فجرت حامية نوفيكوف مخازن الذخيرة والبرج الأول. ثم بعد تدمير معدات الاتصالات وأجهزة مكافحة الحرائق ، تم تدمير البرج الثاني في الساعة 2.30. قائد البطارية ، جزء من الأفراد تمكنوا من الإخلاء إلى القوقاز. لكن الدفاع عن المباني تحت الأرض استمر حتى 12 يوليو ، وأولئك الذين لم يرغبوا في الاستسلام قاتلوا هنا.
في 4 يوليو 1942 ، بعد إعداد المدفعية ، اقتحم المشاة الألمان ، بدعم من الدبابات ، كيب خيرسون. انهار خط الدفاع الأخير ، وبدأ الاستيلاء الجماعي على المدافعين الناجين من سيفاستوبول.
الجنود الألمان في معركة بالقرب من البطارية 35 من سيفاستوبول.
نتائج
- انتهى الدفاع عن سيفاستوبول الذي استمر 250 يومًا. سقطت المدينة البطل. وفقًا للألمان ، تم أسر حوالي 100 ألف سجين ، وفقًا للمعلومات السوفيتية - فقد حوالي 62,8 ألف شخص.
- قام الألمان بتصفية رأس جسر سوفييتي كبير في شبه جزيرة القرم ، والذي ربط قوات كبيرة بنفسه بالسلاسل. سرعان ما تم إرسال XXX Corps إلى لينينغراد ، وكان من المخطط استخدام فيلق LIV في القوقاز.
- أظهر هجوم SOR أن الدفاع السلبي (حتى مع وجود حامية كبيرة ومواقع قوية) لا يمكن أن يكون بمثابة دفاع موثوق ضد جيش مدرب جيدًا. تم الاستيلاء على سيفاستوبول بهجوم أمامي ، دون أي حيل أو مناورات. تم البت في الأمر من خلال المدفعية والطيران والمشاة المدربين تدريباً جيداً ومخزونات الذخيرة المقابلة. سحق إعصار من قذائف المدفعية والقنابل الجوية تدريجياً (وبسرعة إلى حد ما) دفاعات جيش بريمورسكي. بالإضافة إلى المدافع الثقيلة ، أثبتت المدافع المضادة للطائرات (في الأساس بنادق عيار 88 ملم) أنها جيدة.
- أظهر الاستيلاء على جزء كبير من جيش بريمورسكي مشكلة عدم وجود عدد كاف من طائرات النقل للجيش والبحرية لإخلاء التشكيلات المهمة جوا. كان من المستحيل ببساطة إخلاء حامية SOR عن طريق البحر. سيطر الطيران الألماني على الطرق المؤدية إلى المدينة بإحكام شديد لدرجة أن ظهور أسطول البحر الأسود كان سيؤدي إلى تدمير معظم السفن. بسبب المسافة الطويلة ، كان من المستحيل تغطية سفن القتال والنقل من الجو بالمقاتلين بالقرب من سيفاستوبول.
مدفع برج مدمر جبل رقم 1 من البطارية الساحلية الخامسة والثلاثين لسيفاستوبول.
معلومات