مقاتلة العاصفة البريطانية: إنها ليست بالسوء الذي يمكن أن تكون عليه
المنافسة رغم ذلك!
لا تطارد الإمكانات العسكرية لروسيا وتعزيز الصين الولايات المتحدة فحسب ، بل أوروبا أيضًا. إذا كان يمكنك المزاح قبل بضع سنوات فقط حول المقاتلين الأوروبيين من الجيل الخامس / السادس ، الآن على الأقل فرنسا وألمانيا مصممتان على الحصول على عدد كبير من هذه الآلات في المستقبل. ونحن نتحدث عن جديد تماما طيران المجمعات التي لم توجد بعد.
في العام الماضي ، أصبح معروفًا برغبة فرنسا وألمانيا في الحصول على طائرة مقاتلة جديدة. لم يكن البرنامج أصليًا جدًا - Future Combat Air System ، أو FCAS. ضمن إطارها ، أنظمة تحكم جديدة وأسلحة جديدة وطائرات بدون طيار ، والأهم من ذلك ، مقاتلة من الجيل السادس جديدة تمامًا ، تُعرف باسم مقاتل الجيل الجديد. تم عرض تصميمه بالحجم الكامل لأول مرة في المعرض الجوي لهذا العام في لو بورجيه ، فرنسا.
وماذا عن البريطانيين الذين قد يكونون على وشك مغادرة الاتحاد الأوروبي؟ يمكن اعتبار واحدة من بنات أفكار خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي مقاتلة وطنية لجيل جديد. تذكر أنه في يوليو 2018 ، في معرض فارنبورو الجوي ، قدم البريطانيون لأول مرة نموذجًا لمقاتل من الجيل الجديد الواعد ، أطلقوا عليه اسم Tempest. مرة أخرى ، ليس اسمًا أصليًا للغاية: إذا كنت تتذكر ، فقد كان هذا اسم أحد أقوى المقاتلين في الحرب العالمية الثانية - هوكر تيمبيست.
لقد قيل الكثير بالفعل عن السيارة الواعدة: باختصار ، يجب أن تكون مقاتلة مصنوعة وفقًا للتكوين الديناميكي الهوائي "اللامع". وفقًا للعرض التقديمي ، سيحصل على عارضين منحرفين إلى الجانبين ، بالإضافة إلى محركين ، مما يجعله من الناحية المفاهيمية مرتبطًا بـ F-22 ، وليس بالطائرة F-35 ، التي ، كما تعلم ، لديها محرك واحد فقط . أيضًا ، يجب أن تتلقى الطائرة البريطانية مصباحًا يدويًا غير ملزم: هذا الحل يحسن أداء التخفي.
اتضح أنه بالإضافة إلى F-35 و "الأربع" التي تمثلها داسو رافال ويوروفايتر تايفون ، فإن الأوروبيين سيشغلون مقاتلتين واعدتين. وهنا تبدأ المتعة. أولاً ، ستتنافس هذه الآلات (على افتراض أنها تظهر على الإطلاق بالطبع) بشراسة على كل من السوق الداخلية للاتحاد الأوروبي والسوق الخارجي. سوق الطيران القتالي بشكل عام ضيق للغاية: في الواقع ، هو عكس سوق الطائرات المدنية تمامًا. زوجان من الأمثلة. تم بالفعل إنتاج أحدث طائرة بوينج 787 دريملاينر في سلسلة تتكون من أكثر من 870 طائرة ، وتلقى منافسها ، إيرباص A350 XWB ، 2014 طلبًا في أبريل 812.
في الوقت نفسه ، نجحت داسو رافال في نواح كثيرة ، وقد تم بناؤها على مر السنين في سلسلة متواضعة من حوالي 170 سيارة. طلب أكبر العملاء الأجانب ، قطر والهند ، 36 طائرة رافال لكل منهما. والمزيد من الطلبات ، على الأرجح ، لن تكون: الجيل الخامس دخل بالفعل حيز التنفيذ. نذكر أنه لا توجد طلبات شراء روسية من طراز Su-57 من دول أخرى على الإطلاق.
على جناح واحد؟
في هذه الحالة ، اقترح عدد من الخبراء بحق أن برنامج Tempest له مساران. الأول هو إنهاء مشتريات F-35 الجديدة تحت ستار ، والثاني هو التسريب في برنامج تطوير مقاتلة الجيل الجديد الفرنسية الألمانية. السبب في ذلك واضح بشكل عام. إن الإمكانات الاقتصادية لفرنسا وألمانيا لا تضاهي تلك التي تمتلكها بريطانيا ، وقد تصل تكلفة تطوير مقاتلة من الجيل السادس إلى 60 مليار دولار أو أكثر. أي أنه من شبه المؤكد أنه سيكون أعلى من تكلفة تطوير F-35 ، التي أنفق الأمريكيون على تصميمها أكثر من 50 مليار دولار.
ومع ذلك ، فإن Foggy Albion نفسها لا تشعر بالحرج من "الحساب الترفيهي" ، علاوة على ذلك ، في الأشهر الأخيرة ، أصبح برنامج Tempest على بعد خطوات قليلة من تنفيذه.
ماذا حدث؟ أولاً ، في يوليو ، أصبح معروفًا أن السويد تريد الانضمام إلى البرنامج ، والذي يبدو أنه أخيرًا "دفن" مشروع المقاتلة الوطنية من الجيل الخامس ، والمعروف على نطاق واسع في الدوائر الضيقة باسم Flygsystem 2020. والحقيقة هي أن مثل هذه الآلة في حجم صغير بلد يبلغ عدد سكانه عشرة ملايين نسمة لا يمكن تحمله من الناحية الموضوعية. وفقًا لمارتن تايلور ، كبير مسؤولي التشغيل في قسم الطيران في شركة BAE ، أحد المصممين الرئيسيين للطائرة ، فإن المفاوضات مع السويد "في مرحلة متقدمة جدًا". ومع ذلك ، كان السويديون أنفسهم هذا الصيف أكثر تحفظًا. وقال متحدث باسم وزارة الدفاع السويدية "لو كان لدينا اتفاق بين وزارة الدفاع السويدية ووزارة الدفاع البريطانية ، لكنا سنعلنها".
لكن البرنامج يتطور وبسرعة. في يوليو من هذا العام ، أصبح معروفًا أن شركة Aeralis Ltd. توقيع مذكرة تفاهم مع شركة Thales الفرنسية لتطوير مفهوم التدريب الأرضي ونظام المحاكاة المصمم لاستكمال برنامج Tempest البريطاني. يجب أن يشمل التعاون العمل معًا لإنشاء بنية لنظام معلومات مستقبلي من شأنه أن يدمج البيانات المتعلقة بتدريب الطيارين واستخدام الطائرات وتطبيق البرامج. هذا يؤكد الأطروحة السابقة حول تطوير الطائرة "من الداخل": عندما يتم إنشاء الحشوة الإلكترونية أولاً ثم الطائرة نفسها.
وقع الحدث المهم حقًا في وقت لاحق ، في سبتمبر 2019. في DSEI 2019 ، أعلنت الحكومة الإيطالية رسميًا أنها تنضم إلى برنامج Tempest. "هذه نتيجة إيجابية للغاية ، تم تحقيقها بفضل العمل الفعال والدقيق ، مما يؤكد أعلى إمكانات صناعة الدفاع الإيطالية" ، نقلت وزارة الدفاع الإيطالية كلمات رئيسها ، لورنزو جويريني.
في وقت سابق ، نتذكر ، أصبح معروفًا أن ليوناردو ، إحدى أكبر المقتنيات الهندسية في إيطاليا ، تنوي المشاركة في تطوير مقاتلة الجيل السادس البريطانية. بالإضافة إليه وإلى شركة BAE البريطانية ، سيعمل على الطائرات مثل هؤلاء "اللاعبين" الكبار في السوق العالمية مثل MBDA و Rolls Royce.
ما هي النتيجة؟ يعمل برنامج Tempest بشكل جيد ، على عكس التوقعات السابقة. ما سيحدث بعد ذلك ، سيخبرنا الوقت. يعتمد الكثير على تصميم البريطانيين على مغادرة الاتحاد الأوروبي ، والآن أيضًا على الوضع السياسي في إيطاليا ، المتوتر للغاية ولا يمكن التنبؤ به. أي أن FCAS لا تزال لديها فرص أكبر للتجسيد في المعدن. لكن البريطانيين يقدمون عروض مذهلة ...
معلومات