تواصل "سيكورسكي" تطوير طائرات الهليكوبتر المعيارية
كشفت شركة Sikorsky Corporation عن مجموعة ترقية طائرات الهليكوبتر المعيارية HH-60W ، والتي ستحول مركبة إنقاذ جوي واعدة إلى مركبة قتالية تكتيكية. تم الإبلاغ عن ذلك من خلال بوابة مدونة الدفاع بالإشارة إلى الشركة المصنعة.
تضمنت أحدث اختبارات الطيران لطائرة هليكوبتر الإنقاذ القتالية الخاصة سيكورسكي HH-60W ، وهي تحديث متعمق لطائرة بلاك هوك الشهيرة ، اختبار مجموعة ترقية معيارية جديدة قادرة على تحويل مروحية إنقاذ واعدة إلى مركبة تكتيكية.
تشتمل مجموعة التحويل على مجموعة من المعدات لتحسين وعي الطاقم بالحالة السائدة ، وتسهيل التحكم في الرحلة ، وتخطيط المهمة على متن الطائرة. على وجه الخصوص ، تلقت الآلة أنظمة الحماية وقنوات الاتصال الخاصة. تم إنشاء مثل هذه المجموعة بفضل الأنظمة المعيارية والهندسة المفتوحة. يتيح لك ذلك إجراء تغييرات على إلكترونيات الطيران ومعدات النظام دون الحاجة إلى إعادة صياغة مهمة. يستخدم هذا النهج بشكل متزايد في إنشاء الطائرات الحديثة. الآن جاء دور مصنعي طائرات الهليكوبتر.
قال مدير المشروع سكوت برين.
تم الترويج للهندسة المعمارية المفتوحة للمعدات المحمولة جواً FACE (بيئة القدرة المحمولة جواً في المستقبل) بنشاط من قبل البنتاغون كمعيار واحد للبرامج القابلة للتغيير. تم إعداد مكونات معيارية خفيفة الوزن وسريعة التركيب لتغيير وجه الجيش الحديث طيرانمع تقليل تكلفة إجراءات التحديث.
بالإضافة إلى ذلك ، تقلل البنية المفتوحة من تكلفة تطوير منتجات برمجية جديدة. في السابق ، كانت الشركة التي أنشأت البرنامج الأصلي فقط هي التي يمكنها تطوير البرنامج.
يجب أن تكون الميزة الأخرى هي أنه سيتم استخدام FACE على كل من طائرات الهليكوبتر والطائرات. يتم دعم المعيار حاليًا من قبل عدد من شركات تصنيع الطائرات الأمريكية الرائدة ، بما في ذلك Lockheed Martin و Boeing. يتم استخدام FACE بالفعل في C-130T و A-10 و P-3C الألمانية و MH-60R / S و HH-60W وبرنامج الطائرات العمودية Future Vertical Lift (FVL).
تضمنت أحدث اختبارات الطيران لطائرة هليكوبتر الإنقاذ القتالية الخاصة سيكورسكي HH-60W ، وهي تحديث متعمق لطائرة بلاك هوك الشهيرة ، اختبار مجموعة ترقية معيارية جديدة قادرة على تحويل مروحية إنقاذ واعدة إلى مركبة تكتيكية.
تشتمل مجموعة التحويل على مجموعة من المعدات لتحسين وعي الطاقم بالحالة السائدة ، وتسهيل التحكم في الرحلة ، وتخطيط المهمة على متن الطائرة. على وجه الخصوص ، تلقت الآلة أنظمة الحماية وقنوات الاتصال الخاصة. تم إنشاء مثل هذه المجموعة بفضل الأنظمة المعيارية والهندسة المفتوحة. يتيح لك ذلك إجراء تغييرات على إلكترونيات الطيران ومعدات النظام دون الحاجة إلى إعادة صياغة مهمة. يستخدم هذا النهج بشكل متزايد في إنشاء الطائرات الحديثة. الآن جاء دور مصنعي طائرات الهليكوبتر.
تستفيد هذه المجموعة التكتيكية من المعرفة التي اكتسبناها من تطوير أنظمة بنية مفتوحة ، مما يؤدي في النهاية إلى انخفاض تكاليف دورة الحياة لأي برنامج وتعزيز قدراته.
قال مدير المشروع سكوت برين.
الوجة
تم الترويج للهندسة المعمارية المفتوحة للمعدات المحمولة جواً FACE (بيئة القدرة المحمولة جواً في المستقبل) بنشاط من قبل البنتاغون كمعيار واحد للبرامج القابلة للتغيير. تم إعداد مكونات معيارية خفيفة الوزن وسريعة التركيب لتغيير وجه الجيش الحديث طيرانمع تقليل تكلفة إجراءات التحديث.
بالإضافة إلى ذلك ، تقلل البنية المفتوحة من تكلفة تطوير منتجات برمجية جديدة. في السابق ، كانت الشركة التي أنشأت البرنامج الأصلي فقط هي التي يمكنها تطوير البرنامج.
يجب أن تكون الميزة الأخرى هي أنه سيتم استخدام FACE على كل من طائرات الهليكوبتر والطائرات. يتم دعم المعيار حاليًا من قبل عدد من شركات تصنيع الطائرات الأمريكية الرائدة ، بما في ذلك Lockheed Martin و Boeing. يتم استخدام FACE بالفعل في C-130T و A-10 و P-3C الألمانية و MH-60R / S و HH-60W وبرنامج الطائرات العمودية Future Vertical Lift (FVL).
معلومات