استعراض عسكري

مذبحة مثل تشكيل صنف من الغواصات

67
كما تعلمون ، في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين ، كتبت أكثر من رواية حول شكل الحرب العالمية. نعم ، لقد كانت رائعة إلى حد ما ، لكن المؤلفين حاولوا توقع ما سيبدأ فيهم. بتعبير أدق ، ما بدأ بعد حوالي 19 سنوات.




لا أقصد الرسائل عن الإستراتيجية والتكتيكات ، بل أقصد الروايات شبه الرائعة. لقد انقلبت في عدد قليل من الناس ، Tuckman ، Julie و Junger ، وأدركت أن الناس في بداية القرن الماضي لم تكن لديهم أي فكرة عن الكابوس الذي سيحدث في ساحات القتال.

كل شيء تبين خطأ. خسر سلاح الفرسان أمام المدافع الرشاشة ، واتضح أن المشاة عمومًا أصبحوا قابلين للاستهلاك في ألعاب المدفعية والغازات ، وطاولات زيبلين العملاقة ، التي جلبت الموت إلى المدن ، وخسرت أمام المدافع ذات السطحين المصنوعة من الألواح الخشبية والحبال. حتى الدبابات، والتي لم يعرفها أحد على الإطلاق ، تبين أنها شيء غير متوازن.

لكن لا أحد ، حتى في حلم غير خيال علمي رهيب ، يمكن أن يتخيل ما يمكن أن يحدث في البحر. كان ذلك بالضبط في بحار المعارك ، وليس في الحقول ، حيث كان التقدم معلقًا قدر الإمكان على النزعة المحافظة.

يمكنك التحدث كثيرًا عن معارك الحرب العالمية الأولى ، ولا يزال الكثيرون يناقشون جوتلاند ، آخر معركة واسعة النطاق (ومن حيث المبدأ ، الأولى) للعمالقة ، لكننا الآن لن نتحدث عنها.

الأحداث التي أريد أن أتحدث عنها وأناقشها لم تكن ملحمية مثل جوتلاند ، لكن في رأيي كان لها تأثير على التكنولوجيا العسكرية ، ربما لا يمكن وضع الكثير من العسكريين بجانبها. قصص.



نحن نتحدث عن ... معركة لتسميتها لغة لا تتحول. المعركة هي دوجر بانك ، هذه جوتلاند ، هذا عندما يكون الطرفان في حالة حرب. إلحاق الضرر ببعضهم البعض وما إلى ذلك.



ونحن نتحدث عن الضرب. ربما تكون هذه هي الكلمة الأنسب.

حدث كل هذا في 22 سبتمبر 1914 في بحر الشمال ، على بعد 18 ميلاً من ساحل هولندا. حدث لم يكن جوهره فقط إذلال بريطانيا كقوة بحرية ، على الرغم من أن هذا حدث أيضًا ، لأنه في غضون ساعة فقدت بريطانيا عددًا أكبر من الأفراد مما كانت عليه خلال معركة ترافالغار ، ولكن أيضًا ولادة طبقة جديدة من العسكريين مركبات.

لقد فهم الجميع بالفعل أننا كنا نتحدث عن الغواصات والمذبحة التي رتبها أوتو ويديجن مع طاقم طائرته U-9.

لم تستطع ثلاث طرادات مدرعة ، "هوج" و "كريسي" و "أبو قير" ، معارضة أي شيء للغواصة الألمانية وغرقت ببساطة نتيجة لإطلاق النار على الطاقم الألماني بشكل جيد.


"كريسي". تم تسمية المسلسل بأكمله باسمه.


الغواصات. على الرغم من أنه سيكون من الصحيح في ذلك الوقت تسميتهم بالغوص ، حيث يمكن أن يكونوا تحت الماء لفترة قصيرة جدًا.

هناك شيء من هذا القبيل في أي غواصة ... ربما فهم أنه يمكن أن تغرق اليوم وتخرج غدًا على بعد ألف كيلومتر. أو لا يظهر ، وهو ما يحدث أيضًا.

لكن إذا كنا نتحدث عن الحرب العالمية الأولى ، فإن الغواصات كانت شيئًا ما. حقيقة سلاح المفجرين الانتحاريين ، الذين يفهمون تمامًا أنه إذا حدث شيء ما ، فلا يمكنهم انتظار الخلاص. الطيارون يقودون صواعق غريبة ، على الأقل لديهم مظلات بدائية. لم يكن لدى الغواصات أي شيء ، قبل اختراع معدات الغوص ، كان لا يزال هناك 50 عامًا.

لذلك في بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت الغواصات عبارة عن ألعاب. باهظة الثمن وخطيرة ، لأن التكنولوجيا في ذلك الوقت - كما تعلمون ، شيء ما. لا توجد محركات ديزل عادية ولا بطاريات ولا أنظمة لتجديد الهواء - لا شيء.

وعليه ، كان الموقف تجاههم كتيبة جزائية بحرية. إذا كنت تتصرف بشكل سيء (سيء للغاية) - سوف نرسلك إلى "موقد الكيروسين".

قبل الحرب العالمية الأولى ، في الحروب السابقة ، لم تظهر الغواصات نفسها على الإطلاق. خلال الحرب الروسية اليابانية ، لم يفعل الروس ولا الغواصات اليابانية أي شيء على الإطلاق. لذلك ، اعتبرت فعاليتها كسلاح لا يكاد يذكر.

اعتقد البريطانيون بنفس الطريقة. "أسلحة دنيئة وملعونة غير إنجليزية" - هكذا كان رأي أحد الأدميرالات البريطانيين.

نظر الألمان إلى الغواصات بالطريقة نفسها تمامًا. علاوة على ذلك ، لم يرغب فون تيربيتز نفسه في تمويل بناء هذه السفن ، التي اعتبرها عديمة الفائدة تمامًا. وبشكل عام ، دخلت ألمانيا الحرب بعد سريع 28 غواصة. كان لدى البريطانيين ضعف هذا العدد - 59.

ما هي الغواصة في ذلك الوقت؟

بشكل عام ، تم تطويرها على قدم وساق.


الغواصة U-1


احكم بنفسك: U1 كان لها إزاحة 238 طنًا من السطح و 283 طنًا تحت الماء ، الطول - 42,3 مترًا ، العرض - 3,75 ، السحب - 3,17. محركان يعملان بالبنزين للتنقل السطحي بقوة 400 حصان. واثنين من المحركات الكهربائية للحركة تحت الماء.

يمكن للقارب تطوير سرعة 10,8 عقدة في الماء و 8,7 عقدة تحت الماء والغوص حتى 30 مترًا. كان مدى الإبحار 1500 ميل ، وهو أمر جيد جدًا بشكل عام ، لكن التسلح ضعيف نوعًا ما: أنبوب طوربيد مقوس وثلاثة طوربيدات. لكن بعد ذلك لم يعرفوا كيفية إعادة تحميل أنبوب طوربيد في وضع مغمور. كان بطل قصتنا هو أول من فعل ذلك.

سلاح المدفعية؟ الرشاشات؟ حسنًا ، بعد كل شيء ، كانت بداية القرن في الفناء ... لم يكن هناك شيء.

لكن هذا عام 1904. لكن دعونا نلقي نظرة على قارب بطل قصتنا Weddigen ، U-9. بعد ست سنوات ، كان القارب بالفعل أكبر إلى حد ما.



دخلت U9 الأسطول بالمعايير التالية: الإزاحة - 493 (سطحًا) / 611 (تحت الماء) طنًا ، الطول - 57,38 مترًا ، العرض - 6,00 ، السحب - 3,15 ، عمق الغمر - 50 مترًا ، السرعة - 14,2 / 8,1 عقدة ، مدى الإبحار - 3000 ميل.

تم استبدال محركات البنزين بمحركين من نوع Corting (على السطح) ومحركين كهربائيين تحت الماء.

لكن التسلح كان هادئًا: 4 أنابيب طوربيد مع 6 طوربيدات ومسدس سطح (قابل للسحب) من عيار 105 ملم. وفقًا لجدول التوظيف ، كان الطاقم يتألف من 35 شخصًا.



حسنًا ، الطواقم أعدت من القلب. كتب الناجون فيما بعد عن هذا في مذكراتهم.

لكن في ألمانيا ، كما هو الحال في بريطانيا العظمى وفرنسا وروسيا ، كانوا مقتنعين بأن مصير الحرب المستقبلية في البحر سيتم تحديده بواسطة سفن مدرعة ضخمة مسلحة بمدفعية بعيدة المدى بأقصى عيار ممكن.

من حيث المبدأ ، هكذا بدأت ، ولكن حان وقت ماذا؟ هذا صحيح ، قرروا في بريطانيا حصار ألمانيا وحبس "أسطولها في أعالي البحار" في القواعد.

تم ذلك بوسائل مجربة ، أي بمساعدة نفس المدرسات / البوارج والسفن الأخرى مثل طرادات المعارك والمدمرات. كان للبحارة البريطانيين خبرة في مثل هذه العمليات ، لذا فقد تمكنوا من تنظيم الحصار بشكل جيد للغاية. حتى لا تفلت أي سفينة ألمانية دون أن يلاحظها أحد.

سفينة لكننا نتحدث عن قوارب ... غطس ...

لذا فإن هذا الحصار لم يكن معنياً بالغواصات على الإطلاق. وبالنظر إلى الأمام قليلاً ، سأقول إنه في الحرب العالمية الثانية ، تسبب الغواصات الألمان في صداع شديد للبريطانيين بسبب أفعالهم. وبالفعل كانت بريطانيا على وشك فرض حصار كامل.

لكن في الحرب العالمية الأولى ، لم يكن هدف الغواصات الألمان هو الأسطول التجاري البريطاني ، بل الجيش. كان لا بد من رفع الحصار.

لقد حدث أن إحدى فرق السفن البريطانية التي نفذت حصار الساحل الهولندي كانت مكونة من خمسة طرادات مدرعة كبيرة من طراز كريسي.

مذبحة مثل تشكيل صنف من الغواصات


من ناحية أخرى ، يعتبر الحصار شيئًا كثيفًا للطاقة ويتطلب الكثير من السفن. من ناحية أخرى ، يجب ألا تشطب الطقس. تعد الطرادات والمدمرات الخفيفة ، بالطبع ، أكثر ملاءمة لمثل هذه المهام ، لكن المشكلة هي أن الكثير من الإثارة ألغى كل فعالية هذه السفن.

هذا هو السبب في أن مكاوي كريسي الثقيلة ، ولكن الصالحة للإبحار ، يمكن أن تقوم بدوريات في أي طقس ، على عكس المدمرات. من الواضح أن الأميرالية البريطانية لم تكن لديها أوهام بشأن مصير البوارج ، إذا صادف أن قابلت سفنًا ألمانية جديدة. هنا كان كل شيء واضحًا ومفهومًا.

حتى أن المجموعة تلقت لقب "سرب الطعم" (سرب الطعم الحي). وكان من المفترض أن تلتقط سفن Hochseeflot عليها. ثم تسقط عليهم بكل سفن القوات الرئيسية.

لكن هذه السفن بالتأكيد لم تكن "صبية الجلد" أيضًا. دعونا نلقي نظرة على الخصائص.

نوع كريسي. تم بناؤها منذ وقت ليس ببعيد ، في الفترة من 1898 إلى 1902. إزاحة 12 طن ، أقل بقليل من البوارج ، لكن هذا ما يوجد قليلاً.

الطول - 143,9 مترًا ، العرض - 21,2 ، الغاطس - 7,6. طور محركان بخاريان (30 غلاية) قوة 21 حصان وسرعة تصل إلى 21 عقدة.

التسلح: مدفعان عيار 2 ملم ، 233 × 12 ملم ، 152 × 14 ملم ، 76 × 18 ملم. بالإضافة إلى 37 أنبوب طوربيد. سمك الحزام المدرع 2 مم. يتكون الفريق من 152 شخصًا.

بشكل عام ، يمكن لمثل هؤلاء الخمسة أن يحيروا أي شخص ، مع استثناء محتمل لأشخاص مثل "Von der Tann" ورفاقه.

حسنًا ، ماذا حدث بعد ذلك؟

ثم اندلعت عاصفة في القطاع الخاضع للدوريات. وأجبرت المدمرات البريطانية على ترك طراداتها الثقيلة والانسحاب إلى قاعدتها.

بشكل عام ، كان يعتقد من الناحية النظرية أن الغواصات لا يمكنها العمل بمثل هذه الإثارة ، ستتداخل موجة قصيرة وعالية. لكن مع ذلك ، كان على الطرادات السير في دورات متغيرة بسرعة لا تقل عن 12 عقدة.

ولكن حدث شيئين في وقت واحد. الأول هو أن البريطانيين أهملوا القاعدة الواحدة والأخرى. وساروا على طول القطاع في مسار مباشر بسرعة 8 عقدة. الفحم ، على ما يبدو ، كان محميا. الثاني - لم يعرف Weddigen أنه بمثل هذه الإثارة لم يستطع قاربه مهاجمة سفن العدو. لهذا ذهب إلى البحر.

صحيح أن U-9 حصل عليها أيضًا من الإثارة. انحرف القارب عن مساره ولم يجر بأعجوبة بسبب كسر البوصلة الجيروسكوبية. ولكن في 22 سبتمبر 1914 ، هدأ البحر وكان الطقس جيدًا جدًا.

عند ملاحظة الدخان في الأفق ، أوقفت طائرات U-9 محركاتها وسقطت في عمق المنظار. سرعان ما رأى الألمان وحددوا ثلاثة طرادات بريطانية قادمة على مسافة ميلين. بعد حساب المسار والسرعة واحتمال الانحراف ، أطلق Weddigen أول طوربيد من مسافة 500 متر ، كما يمكن للمرء أن يقول ، من مسافة قريبة. بعد 31 ثانية ، اهتز القارب: أصاب الطوربيد الهدف.



كان أبو قير. واعتبر الفريق "المفقود" الطوربيد أن السفينة أصبحت ضحية لحقل ألغام غير معروف. بدأ الطراد في التدحرج إلى اليمين. عندما وصلت القائمة إلى 20 درجة ، جرت محاولة لتقويم السفينة عن طريق إغراق المقصورات المقابلة ، الأمر الذي لم يساعد ، بل أدى فقط إلى تسريع الموت.

ووفقا للتعليمات ، اقترب "الخنزير" من "أبوكير" ، وأوقف المسار في كبلين وأنزل القاربين. عندما ابتعد القاربان عن الجانب ، تحطم طوربيدان في الطراد المتوقف في الحال ، ومن الجانب الأيسر طارت غواصة فجأة على سطح البحر.

بينما كان أبو قير يفكر فيما حدث ويقاتل من أجل البقاء ، تمكن Weddigen من إعادة تحميل أنبوب الطوربيد وتجاوز أبوقير تحت الماء. وانتهى به الأمر في كبلتين من الخنزير. أطلقت U-9 طوربيدات وبدأت في التعمق والعمل مع عودة المحركات. لكن هذه المناورة لم تكن كافية ، فارتفع القارب وأنفه مرفوعًا. في ذلك الوقت ، ما زالوا لا يعرفون كيفية التعويض عن وزن الطوربيدات.

لكن Weddigen كان قائدًا صعبًا حقًا وكان قادرًا على تسوية القارب من خلال تشغيل أفراد الطاقم الحر إلى الداخل باستخدام الرجال كثقل متحرك. حتى في الغواصة الحديثة ، سيكون هذا تمرينًا آخر ، ولكن في غواصة من بداية القرن الماضي ...

بشكل عام ، سار كل شيء قليلاً ليس وفقًا للخطة ، واتضح أن اللفة كانت مستوية ، لكن القارب كان على السطح. وفقًا لقانون الدناءة ، على بُعد ثلاثمائة متر من الخنزير. نعم ، غرقت طراد محمّل بطوربيدات ، لكنها كانت طراد بريطاني. مع البحارة البريطانيين على متن الطائرة.

لذلك ، ليس من المستغرب أن يطلقوا النار على القارب من Hoag ، الذي ظل على عارضة. بعد فترة ، غرق القارب في الماء. كان البريطانيون متأكدين من أنها غرقت. لكن نفس قانون الخسة نجح ، ولم تصيب قذيفة واحدة الهدف. كل ما في الأمر أن الألمان كانوا لا يزالون قادرين على ملء خزانات الصابورة والذهاب إلى الأعماق.

بحلول ذلك الوقت كان "أبو بكر" قد انقلب بالفعل وغرق ، وغرق "الخنزير" على الفور تقريبًا. في U-9 ، كانت البطاريات الكهربائية قد نفدت بالفعل تقريبًا ، ولم يكن هناك ما يتنفسه ، لكن Weddigen وطاقمه ، بعد أن انطلقوا في حالة من الغضب ، قرروا مهاجمة الطراد الأخير.

بعد أن استدار الألمان إلى الهدف ، أطلقوا طوربيدات من مسافة بعيدة ، كل نفس الكبلين من أنابيبهم الخلفية. هذا هو ، مرة أخرى نقطة فارغة. لكن في Cressy ، أدركوا بالفعل أنهم كانوا يتعاملون مع غواصة ، ومع ذلك اكتشفوا أثرًا من الطوربيدات. حاول الطراد الهروب ، حتى أن طوربيدًا أخطأ ، لكن الطراد الثاني اصطدم بالجانب الأيمن. لم يكن الضرر مميتًا ، وظلت السفينة على عارضة مستوية ، وفتحت بنادقها النار على المكان الذي كان من المفترض أن يكون فيه القارب. وبنفس النجاح الذي حققه Hog.

وما زال لدى ويديجن طوربيد آخر وجبل من الأدرينالين غير المنفق. أعاد الألمان تحميل أنبوب الطوربيد للمرة الثانية خلال المعركة ، والتي كانت في حد ذاتها إما إنجازًا أو إنجازًا. على عمق عشرة أمتار ، تجاوز U-9 Cressy ، وصعد إلى عمق المنظار وضرب الجانب الأيسر من الطراد بآخر طوربيد.

و هذا كل شيئ. لكونه قائدًا جيدًا ، لم ينتظر Weddigen عودة المدمرات البريطانية ، لكنه اندفع نحو القاعدة بأقصى سرعة.

في هذا ... القتال؟ بدلا من ذلك ، خسرت بريطانيا في هذه المعركة 1459 بحارا ، وهو ما يقرب من ثلاثة أضعاف ما خسرت في معركة ترافالغار.

الشيء المضحك هو أن Weddigen اعتقد أنه كان يهاجم الطرادات الخفيفة من فئة برمنغهام. فقط عندما وصلوا إلى القاعدة ، علم الغواصات أنهم أرسلوا ثلاث طرادات مدرعة ثقيلة بإزاحة 36 طن إلى القاع.

عندما وصلت U-23 إلى Wilhelmshaven في 9 سبتمبر ، كانت كل ألمانيا تعرف بالفعل ما حدث. حصل Otto Weddigen على الصلبان الحديدية من الدرجة الأولى والثانية ، وحصل الطاقم بأكمله على الصلبان الحديدية من الدرجة الثانية.

في بريطانيا ، تسبب فقدان ثلاث سفن حربية كبيرة في صدمة. أصر الأميرالية ، الذي كان مترددًا دائمًا في تصديق ما هو واضح ، على أن العديد من غواصات يو قد شاركت في الهجوم. وحتى عندما أصبحت تفاصيل المعركة معروفة ، رفض أسياد الأميرالية بعناد التعرف على مهارة الغواصين الألمان.

تم التعبير عن الرأي العام من قبل قائد أسطول الغواصات البريطاني ، روجر كيز:
"خلال الأشهر الأولى من الحرب ، لم يكن غرق السفن السطحية بالغواصات أكثر صعوبة من نصب كمين لأفيال مروضة مرتبطة بالأشجار."


ومع ذلك ، فإن النتيجة الرئيسية لمعركة U-9 لم تكن غرق ثلاث طرادات كبيرة ، بل كانت عرضًا رائعًا لقدرات أسطول الغواصات.

قال الكثيرون بعد ذلك إن طرادات فئة كريسي قد عفا عليها الزمن ، ولم يكن من الصعب إغراقها ، ولكن سامحني ، فقد تعتقد أن السونار لم يكن بعد في أحدث المدمرات أو المدمرات في ذلك الوقت ، وحتى السفن الجديدة كانت أعزل تمامًا ضدها غواصات.

أما بالنسبة لألمانيا ، فقد منحها انتصار U-9 دفعة قوية لتطوير أسطول الغواصات. هرعت البلاد لبناء غواصات. حتى نهاية الحرب ، قام الألمان بتشغيل 375 غواصة من سبعة أنواع مختلفة.

بشكل عام ، بعد معركة جوتلاند والحصار الكامل اللاحق للقواعد الألمانية من قبل سفن الأسطول البريطاني ، أصبحت الغواصات السلاح الفعال الوحيد للحرب في البحر.

خلال الحرب العالمية الأولى ، خسر الشحن البريطاني من هجمات الغواصات الألمانية سفنا تبلغ طاقتها الاستيعابية الإجمالية 6 ملايين و 692 ألف طن.

في المجموع ، في 1914-1918 ، دمرت الغواصات الألمانية 5 سفن بسعة استيعاب 708 مليون و 11 ألف طن.

بالإضافة إلى ذلك ، من المستحيل مراعاة عدد السفن التي ماتت بسبب الألغام التي زرعتها الغواصات.

خلال هذا الوقت ، فقد أسطول الغواصات الألماني 202 غواصة و 515 ضابطًا و 4894 بحارًا. ماتت كل غواصة ألمانية ثالثة.

ومع ذلك ، ولدت فئة جديدة أخرى من السفن الحربية التي مرت بحربين عالميتين والعديد من الحروب المحلية. واليوم تعتبر الغواصات من أكثر أنواع الأسلحة فعالية.

إنه أمر مضحك ، لكن ذات مرة لم يؤمن أحد بـ "مواقد الكيروسين" ...
المؤلف:
67 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. Amurets
    Amurets 1 أكتوبر 2019 06:27
    13+
    الغواصات. على الرغم من أنه سيكون من الصحيح في ذلك الوقت تسميتهم بالغوص ، حيث يمكن أن يكونوا تحت الماء لفترة قصيرة جدًا.
    بقيت غواصات الغوص حتى إنشاء محطة للطاقة النووية في الولايات المتحدة الأمريكية والاتحاد السوفيتي. قبل ذلك ، حاولوا زيادة وجود الغواصات تحت الماء من خلال إنشاء محطات طاقة مستقلة عن الهواء من النوع التقليدي.
    لذا فإن هذا الحصار لم يكن معنياً بالغواصات على الإطلاق. وبالنظر إلى الأمام قليلاً ، سأقول إنه في الحرب العالمية الثانية ، تسبب الغواصات الألمان في صداع شديد للبريطانيين بسبب أفعالهم. وبالفعل كانت بريطانيا على وشك فرض حصار كامل.
    وفي الحرب العالمية الأولى أيضًا. في الواقع ، دمر الألمان الأسطول التجاري البريطاني تمامًا. "بحلول منتصف عام 1918 ، كان للأسطول البريطاني اليد العليا على الغواصات ، وعلى الرغم من أن حماية وسائل النقل مع القوات الأمريكية حولت جزءًا كبيرًا من البريطانيين
    القوات البحرية ، نظام القوافل أعطى نتائج باهرة. لكن الخسائر التي تكبدتها
    الأمة البريطانية ، والنفقات الهائلة التي كان عليها أن تذهب لإنقاذها
    الحلفاء (على وجه الخصوص ، ضمانات أوامرهم في أمريكا) ، سيؤثر على العديد منهم
    الأجيال وهي السبب الرئيسي للصعوبات التي يعاني منها الناس بعد
    كسب الحرب. هربرت ويلسون. البوارج في المعركة
  2. مطلق النار الجبل
    مطلق النار الجبل 1 أكتوبر 2019 07:23
    14+
    حلقة غير معروفة. شكرا للمؤلف. مقالة جيدة وروح الدعابة. يضحك
    1. ديمر فلاديمير
      ديمر فلاديمير 1 أكتوبر 2019 09:30
      16+
      اقتباس: مطلق النار الجبل
      حلقة غير معروفة. شكرا للمؤلف. مقالة جيدة وروح الدعابة. يضحك


      هل تمزح؟ هذه هي أشهر حلقة من الحرب البحرية في الحرب العالمية الثانية!
      أخبر أيضًا عن غارة برين على قاعدة الأسطول البريطاني لـ Skappa Flow في عام 1939 ، فأنت لا تعرف - نعم ، هذه أساطير الغواصات!
      1. مطلق النار الجبل
        مطلق النار الجبل 1 أكتوبر 2019 09:56
        +7
        اقتباس: DimerVladimer
        هل تمزح؟ هذه هي أشهر حلقة من الحرب البحرية في الحرب العالمية الثانية!

        انا لا امزح. أنا لست بحارًا ، لكني رجل مدفعية. لجوء، ملاذ
        1. ديمر فلاديمير
          ديمر فلاديمير 1 أكتوبر 2019 10:14
          16+
          اقتباس: مطلق النار الجبل
          انا لا امزح. أنا لست بحارًا ، لكني رجل مدفعية.


          ولست بحارًا :) لكني عسكري.
  3. rocket757
    rocket757 1 أكتوبر 2019 07:38
    10+
    من الواضح أن الناس غير معتادين على البحث عن نبي في بلادهم!
    تمت الموافقة على نوع جديد من الأسلحة بعد مثل هذه الانتصارات البارزة ، وحتى ذلك الحين ليس دائمًا ... البيئة العسكرية ، القيادة ، خاملة للغاية ، تعتمد على تقاليدها وعاداتها بحيث لا توجد طريقة لتحريكها!
    وبعد ذلك يتبين أن أولئك الذين لم يكن لديهم الوقت قد تأخروا ... ويمكن أن تكون هذه خسارة كبيرة للغاية!
  4. أندروكور
    أندروكور 1 أكتوبر 2019 07:58
    11+
    تذكرت هجوم U-47 في 14 أكتوبر 1939 على طريق Skara Flow وغرق السفينة الحربية Royal Oak. أيضا عملية جريئة جدا!
    1. لكزس
      لكزس 1 أكتوبر 2019 20:52
      +1
      في رأيي ، ذروة الوقاحة كانت فعل الغواصات الألمانية في نهر سانت لورانس الكندي.
      1. ألف
        ألف 1 أكتوبر 2019 21:24
        +2
        اقتباس: لكزس
        في رأيي ، ذروة الوقاحة كانت فعل الغواصات الألمانية في نهر سانت لورانس الكندي.

        ربما في كلمتين؟ لم أسمع.
        1. لكزس
          لكزس 1 أكتوبر 2019 23:08
          +6
          في الحرب العالمية الثانية ، كان تدفق البضائع يمر عبر نهر سانت لورانس إلى الخليج الذي يحمل نفس الاسم ثم إلى المحيط الأطلسي من المراكز الصناعية الواقعة على البحيرات العظمى (شيكاغو ، ديترويت ، بوفالو ، إلخ). اخترقت الغواصات الألمانية التي تعمل قبالة الساحل الشرقي للولايات المتحدة وكندا الخليج ثم دخلت مصب النهر. كانت هناك عدة حلقات من هذا القبيل في صيف عام 1942 ، ثم تم إغلاق "المتجر". سيكون هناك وقت للقراءة.
          في الروسية:
          https://flot.com/publications/books/shelf/blaire/24.htm
          باللغة الإنجليزية:
          https://uboat.net/articles/?article=29
          https://www.veterans.gc.ca/public/pages/publications/system-pdfs/battlegulf_eng.pdf
          1. ألف
            ألف 2 أكتوبر 2019 19:01
            +2
            اقتباس: لكزس
            سيكون هناك وقت للقراءة.

            شكرا لك ، كنت أعلم أن الغواصات الألمان كانوا وقحين ، لكن إلى هذا الحد ..
            1. لكزس
              لكزس 2 أكتوبر 2019 19:28
              +2
              هذا الجزء من المحيط الأطلسي لديه بعض من أعلى المد والجزر في العالم. وبسبب هذا ، تتشكل منطقة خلط من الملح والمياه العذبة على مسافة طويلة عند مصب النهر والخليج ، والتي ، كما اتضح فيما بعد ، تؤثر سلبًا على قدرات السونار. هذا ما استخدمه الألمان. في وقت لاحق ، زاد عدد الدوريات الأمريكية الكندية المضادة للغواصات وبدأت "تحية" روبوتات U قبل دخول الخليج. hi
  5. المشاة 2020
    المشاة 2020 1 أكتوبر 2019 08:13
    15+
    المقال ممتع ورائع في أسلوب العرض ، المؤلف أحسنت.
    لكن هناك ملاحظات ودية:
    - اختلطت الفقرات في وصف الهجوم ؛
    - في الحرب العالمية الأولى ، كان استخدام المظلات من الطائرات ضئيلًا للغاية ، لذا فإن الطيارين هم أيضًا انتحاريون.
    1. ناراك زيمبو
      ناراك زيمبو 1 أكتوبر 2019 08:35
      +7
      نعم.
      أتذكر فيلم "Aces in the Sky" - هناك المراقب على المنطاد كان لديه مظلة ، لكن لم يتم تسليم الطيارين.
      كان يعتقد أن أي شخص عادي ، لديه مظلة ، لن يقف عليها ويقفز من دون الدخول في معركة.
      1. قلب العقرب
        قلب العقرب 1 أكتوبر 2019 09:38
        +8
        اقتبس من Narak-zempo
        كان يعتقد أن أي شخص عادي ، لديه مظلة ، لن يقف عليها ويقفز من دون الدخول في معركة.

        نظرت في تكلفة الطائرة وليس قيمة الحياة وتكلفة تدريب الطيارين.
        لذلك ، لم يشملوا مظلة.
        ولكن عندما جاء الجزء الخاص بشريحة لحم الخاصرة ، أصبح من الواضح أنه يمكن الحصول على المال ، ويمكن شراء / صنع طائرة - ولكن كانت المشكلة مع الطيارين. لا يمكنك خبزها بالفطائر ، ولا يمكنك صنعها وطباعتها.
        كالعادة ، يبدأون في التقدير فقط عندما تكون هذه مشكلة.
  6. Dooplet11
    Dooplet11 1 أكتوبر 2019 08:42
    +7
    لكن إذا كنا نتحدث عن الحرب العالمية الأولى ، فإن الغواصات كانت شيئًا ما. السلاح الحقيقي للمفجرين الانتحاريين ، الذين يدركون جيدًا أنه إذا حدث شيء ما - فلا تنتظر الخلاص. الطيارون يقودون صواعق غريبة ، على الأقل لديهم مظلات بدائية. لم يكن لدى الغواصات أي شيء ، قبل اختراع معدات الغوص ، كان لا يزال هناك 50 عامًا.

    يا رومان ، رومان! مثلك تنحني لكلمة حمراء! بدأ الطيارون في استخدام المظلات للإنقاذ فقط منذ نهاية عام 1916. وقبل ذلك ، كان الطيارون هم نفس الانتحاريين مثل الغواصات.
  7. Alex013
    Alex013 1 أكتوبر 2019 08:47
    +6
    "ماتت كل غواصة ألمانية ثالثة". هذا المصير لم يتجاوز أوتو ويديجن ...

    شكرا على المقال ، ممتع ومقروء جدا!
  8. ديمر فلاديمير
    ديمر فلاديمير 1 أكتوبر 2019 09:21
    +2
    لكن هذه السفن لم تكن بالتأكيد "صبية للقتال" أيضًا.


    فعلا؟ لذلك - لتناول وجبة خفيفة لطراد المعركة بسرعة 24-26 عقدة.
  9. ديمر فلاديمير
    ديمر فلاديمير 1 أكتوبر 2019 09:38
    +6
    حتى يناير 1916 ، أرسل الغواصات الألمان 225 سفينة إنجليزية إلى الأسفل في الشمال و 54 سفينة في البحر الأبيض المتوسط ​​، بينما فقدوا 17 قاربًا فقط من عمليات النزوح المختلفة.
    1. 27091965
      27091965 1 أكتوبر 2019 12:23
      +3
      اقتباس: DimerVladimer
      حتى يناير 1916 ، أرسل الغواصات الألمان 225 سفينة إنجليزية إلى القاع في الشمال


      لكي نكون صادقين ، فإن البيانات التي استشهد بها ويلسون تثير بعض الشكوك ، والحقيقة هي أن نفس البيانات عن السفن الغارقة في الشمال والغواصات والسفن في الدنمارك والنرويج والسويد وهولندا اعتبارًا من مارس 1916 بلغت 136 وحدة. في المجموع ، هذا هو 361 سفينة ، ليس أكثر من عام ونصف. إذا كان هذا صحيحًا ، فإن النتيجة رائعة.
      1. ساكساهورس
        ساكساهورس 1 أكتوبر 2019 22:16
        +5
        اقتباس: 27091965i
        في المجموع ، هذا هو 361 سفينة ، ليس أكثر من عام ونصف. إذا كان هذا صحيحًا ، فإن النتيجة رائعة.

        هناك سؤال حول ما كان يعتبره الغواصات أنفسهم سفنًا في ذلك الوقت. لن أذكر المصدر مباشرة من الخفاش ، لكني أتذكر أنه في البداية ، قرصنة الغواصات قبالة سواحل الخصوم ، تغرق كل شيء بالمدافع ، من القوارب الطويلة ذات الشراع ، شاملة. كانت الحمولة التي بدأت تُحسب لاحقًا.
        1. 27091965
          27091965 2 أكتوبر 2019 09:14
          +3
          اقتباس من: Saxahorse
          هناك سؤال حول ما كان يعتبره الغواصات أنفسهم سفنًا في ذلك الوقت.


          البيانات مأخوذة من التقرير ، ولا توجد إشارة تفصيلية فيه ، وجميع السفن الغارقة والمراكب الشراعية متضمنة فيه. يوجد أدناه صفحة من هذا التقرير.
      2. ديمر فلاديمير
        ديمر فلاديمير 2 أكتوبر 2019 08:38
        +2
        بالنظر إلى أنها كانت لا تزال حرب غواصات محدودة ، فإن الأرقام قابلة للمقارنة تمامًا.
        لم تتعرض السفن المدنية للهجوم حتى الآن من موقع مغمور - كان من الضروري أن تطفو على السطح وتفتيشها وتعرض مغادرة السفينة أو إطلاق النار من بندقية أو عبوات ناسفة ، وفي كثير من الأحيان باستخدام طوربيدات.
        وهذا أيضًا سبب فقدان الغواصات من الكباش وقصف المدفعية والتأريض لهذه الأسباب - لم تكن هناك رسوم عمق حتى الآن ، وبالتالي فإن الخسائر صغيرة نسبيًا.
        من المرجح ألا تكون أرقام ويلسون دقيقة ، لأن بيان الخسارة مسألة طوعية. لم يكن بإمكان الفائزين الوصول إلى أرشيفات أسطول القيصر - أنا أتفق معك تمامًا هنا.
  10. قلب العقرب
    قلب العقرب 1 أكتوبر 2019 09:41
    +6
    تم رسم الحلقة بألوان زاهية في السفن والمعارك (خاصة هذه الرسالة أبو قير ، خنزير..غرق ، أبوقير ، حوض الخنزير ... ثم سكت كل شيء وقرر البريطانيون أن الأمر انتهى)
    اتبع تشكيل الغواصة نفس مبدأ جميع العناصر الجديدة.
    لم أؤمن بالطلقات النارية - عليك ، احصل على برجك
    لم يؤمنوا بأرماديلوس - احتفظوا بعلامة.
    لم يؤمنوا بالطيران - نعم ، احتفظوا به واحتفظوا به ، لكن احتفظوا به أكثر
    هم أيضا لا يؤمنون بالغواصات. لا شيء - تم شحن الكفار بالكامل.
  11. القوة
    القوة 1 أكتوبر 2019 10:21
    +6
    الحرب العالمية الأولى.
    سفينة شحن قادمة ، غواصة ألمانية تهاجمها ، سلاح جديد رهيب ، قبطان السفينة يناديه القارب ويقول "لذلك يقولون أن طوربيدًا أطلق علينا ، شتت انتباه الفريق حتى لا يكون هناك هلع."
    تجمع القارب الطاقم بأكمله على سطح السفينة.
    - أراهن أنني سأكسر سطح السفينة مع رجولتي.
    - نعم ، حسنًا ، القارب ، أنت تكذب.
    - هيا.
    إذا فهمت ، تتأرجح ، بوم ، الطوربيد يضرب السفينة ، السفينة تغرق ، بحار يسبح إلى القوارب ، وهو متمسك بالحطام:
    - أنت زورق أحمق ، ونكاتك غبية.

    النهاية البديلة
    ينسحب القارب ، يتأرجح ، بوم ، السفينة تغرق ، القبطان يسبح حتى القارب وهو متمسك بالحطام:
    - أنت زورق أحمق ، لقد مر الطوربيد.
  12. المجد 1974
    المجد 1974 1 أكتوبر 2019 11:06
    +8
    كانت الغواصات شيئًا ما. السلاح الحقيقي للمفجرين الانتحاريين ، الذين يدركون جيدًا أنه إذا حدث شيء ما - فلا تنتظر الخلاص.

    عندما سُئل نيكولاس الثاني عن الرواتب التي يجب تحديدها لعمال الغواصات ، قال: "دعهم يحددوا ما يريدون بأنفسهم. ومع ذلك ، سيغرقون جميعًا بأنفسهم". ونتيجة لذلك ، تم تحديد الحد الأقصى للرواتب.
  13. 27091965
    27091965 1 أكتوبر 2019 11:15
    +2
    اعتقد البريطانيون بنفس الطريقة. "أسلحة دنيئة وملعونة غير إنجليزية" - هكذا كان رأي أحد الأدميرالات البريطانيين.


    لم يعتقد كل الأدميرالات في إنجلترا ذلك. في عام 1911 ، نُشر كتاب عن دور الغواصات في حرب مستقبلية ، شارك فيه الأدميرالات وضباط البحرية البريطانية.

    لذلك في بداية الحرب العالمية الأولى ، كانت الغواصات عبارة عن ألعاب.


    ليس مقتطفًا كبيرًا من هذه الطبعة ؛

    "......علمًا بأنه قد تم إنفاق ملايين عديدة على هذا النوع من السفن ، مئات الضباط وآلاف البحارة. تم تدريبهم على خدمة الغواصات. الاستنتاج الوحيد الممكن هو أن الغواصة في الحرب البحرية الكبرى القادمة سترتقي إلى مستوى التوقعات العالية للضباط البحريين والخبراء الذين لعبوا دورًا أساسيًا في إضافة أساطيل الغواصات إلى أساطيل العالم...... "1911

    لقد فاقت نتيجة استخدام الغواصات كل التوقعات.
  14. يورغن فريزين
    يورغن فريزين 1 أكتوبر 2019 11:37
    +5
    في ألمانيا ، لا يزالون يتفاخرون بـ Hog و U-9 - كل شهرين أو ثلاثة أشهر يلعبون فيلمًا وثائقيًا عن الزومبي.
  15. إيجوروف أوليغ
    إيجوروف أوليغ 1 أكتوبر 2019 12:07
    +5
    في الصورة السادسة ، الغواصة II A من السلسلة لا علاقة لها بالحرب العالمية الأولى.
    1. الصافرة
      الصافرة 1 أكتوبر 2019 13:19
      +3
      نعم إنه كذلك! نعم فعلا أيضا بصريا "قطع" ، كان يكتب. علاوة على ذلك ، تم بالفعل تقديم صورة U-9 Otto Weddigen "الأصلية" أعلاه والصور الظلية لهذه الغواصات مختلفة.
      يبدو أن النقش "U-9" على أنف "الاثنين" ، في منطقة "القاطع الصافي" ، "أذهل" المؤلف المحترم ؟! غمز
      1. إيجوروف أوليغ
        إيجوروف أوليغ 24 أكتوبر 2019 22:41
        0
        لا ، لم أخدع ، كان هناك قارب من سلسلة U-9 ، II ، تم بناؤه عام 1936.
    2. ديمر فلاديمير
      ديمر فلاديمير 2 أكتوبر 2019 08:51
      +5
      اقتباس: إيجوروف أوليغ
      في الصورة السادسة ، الغواصة II A من السلسلة لا علاقة لها بالحرب العالمية الأولى.


      هذا صحيح ، سنعيد المراسلات التاريخية لصورة القارب الشهير!
  16. بأمراض المستقيم
    بأمراض المستقيم 1 أكتوبر 2019 12:08
    0
    شكرا لك رومان! والمثير للدهشة أنني قرأت مؤخرًا هذه القصة ، التي لم أكن أعرفها سابقًا ، على مصدر آخر. ثم حتى أنه بحث في غوغل عن مصير ويديجن.

    أعتقد أننا نسير في دروب متشابهة على الإنترنت ، هذه ليست مصادفة نعم فعلا
  17. بأمراض المستقيم
    بأمراض المستقيم 1 أكتوبر 2019 12:09
    +7
    اقتباس: مجد 1974
    عندما سئل نيكولاس 2
    حسنًا ، هذا عبقري عسكري مشهور ، مهندس الانتصارات.
  18. BAI
    BAI 1 أكتوبر 2019 12:59
    +5
    وعليه ، كان الموقف تجاههم كتيبة جزائية بحرية. إذا كنت تتصرف بشكل سيء (سيء للغاية) - سوف نرسلك إلى "موقد الكيروسين".

    وأين حصل المؤلف على مثل هذا البيان؟
    نحن ننظر:
    5. قائد غواصة بالرتبة ملازم أول: الراتب - 57 روبل ، المقاصف - 91 روبل ، البحر 250 روبل. مجموع 398 روبل.

    و:
    العقيد - تلقى قائد الفوج 325 روبل في الشهر (100 روبل للرتبة و 225 روبل للمقاصف).

    ضابط صغير ، قائد قارب ، تلقى بشكل ملحوظ أكثر من عقيد بري. كتيبة جزائية واو!
    لكن قائد الغواصة تلقى بالطبع أقل من
    1. قائد السفينة من المرتبة الأولى برتبة نقيب من المرتبة الأولى: الراتب - 1 روبل ، المقاصف - 1 روبل. البحرية - 90 روبل. إجمالي 166 روبل.
    1. أليكسي ر.
      أليكسي ر. 1 أكتوبر 2019 18:29
      +4
      اقتباس من B.A.I.
      لكن قائد الغواصة تلقى بالطبع أقل من
      1. قائد السفينة من المرتبة الأولى برتبة نقيب من المرتبة الأولى: الراتب - 1 روبل ، المقاصف - 1 روبل. البحرية - 90 روبل. إجمالي 166 روبل.

      اهه ... لقطع بدل غواصة ستارلي ، ما عليك سوى قيادة سفينة من الرتبة الأولى أو الثانية وتكون أعلى بمرتبتين إلى رتبتين. ابتسامة
      2. قائد سفينة من المرتبة الثانية برتبة نقيب من المرتبة الثانية: راتب - 2 روبل ، مقاصف - 2 روبل ، بحر - 75 روبل. مجموع 116 روبل.

      علاوة على ذلك ، الأمر هو الأمر - لأن ضابطًا كبيرًا بالفعل على متن سفينة من الرتبة الأولى في رتبة نقيب يتلقى أقل من ستارلي ، قائد غواصة. وضابط كبير على متن سفينة من الرتبة الثانية في رتبة ستارلي يتلقى 1,7 مرة أقل من نفس النجم ، قائد الغواصة.
      3. ضابط سفينة أول من الرتبة الأولى برتبة نقيب من الرتبة الثانية أو ميكانيكي كبير برتبة مقدم: الراتب - 1 روبل ، مقصف - 2 روبل ، بحري - 75 روبل. مجموع 276 روبل.
      4. ضابط أول في السفينة من الرتبة الثانية برتبة ملازم أول أو مهندس ميكانيكي كبير برتبة نقيب: الراتب - 2 روبل ، المقاصف - 57 روبل ، البحر - 45 روبل ، المجموع 129 روبل.
    2. ألف
      ألف 1 أكتوبر 2019 21:28
      +3
      اقتباس من B.A.I.
      ضابط صغير ، قائد قارب ، تلقى بشكل ملحوظ أكثر من عقيد بري. كتيبة جزائية واو!

      الفارق كبير بالطبع ، لكن كان لدى العقيد فرصة أكبر "قليلاً" للبقاء على قيد الحياة حتى نهاية الحرب.
      1. ساكساهورس
        ساكساهورس 1 أكتوبر 2019 22:29
        +3
        اقتباس: Alf
        الفارق كبير بالطبع ، لكن كان لدى العقيد فرصة أكبر "قليلاً" للبقاء على قيد الحياة حتى نهاية الحرب.

        ليست حقيقة وليست حقيقة. الملازمون الغواصات ، بالطبع ، غرق بعضهم بقاربهم ، لكن القليل منهم فقط. لكن المشاة ، أركان القيادة الصغيرة لجمهورية إنغوشيتيا ، تم إقصاؤهم من دون استثناء ، وثلاث مرات ، إذا أحصينا كل أولئك الذين تمت ترقيتهم على عجل إلى ضباط أثناء الحرب.

        حسنًا ، إذا نظرت إلى رتبة أعلى ، ستجد العكس تمامًا. قلة من kaperangs شاركوا في المعركة على الإطلاق ، لكن كولونيلات المشاة تعرضوا للضرب بشكل ملحوظ.
        1. ألف
          ألف 1 أكتوبر 2019 22:33
          +4
          اقتباس من: Saxahorse
          اقتباس: Alf
          الفارق كبير بالطبع ، لكن كان لدى العقيد فرصة أكبر "قليلاً" للبقاء على قيد الحياة حتى نهاية الحرب.

          ليست حقيقة وليست حقيقة. الملازمون الغواصات ، بالطبع ، غرق بعضهم بقاربهم ، لكن القليل منهم فقط. لكن المشاة ، أركان القيادة الصغيرة لجمهورية إنغوشيتيا ، تم إقصاؤهم من دون استثناء ، وثلاث مرات ، إذا أحصينا كل أولئك الذين تمت ترقيتهم على عجل إلى ضباط أثناء الحرب.

          حسنًا ، إذا نظرت إلى رتبة أعلى ، ستجد العكس تمامًا. قلة من kaperangs شاركوا في المعركة على الإطلاق ، لكن كولونيلات المشاة تعرضوا للضرب بشكل ملحوظ.

          إنها الحقيقة أيضًا. على الرغم من أنه إذا غرق البحارة ، فكل ذلك بدون استثناء.
  19. ser56
    ser56 1 أكتوبر 2019 13:44
    +1
    ليس سيئا ، الصور مذهلة!
    لكن لا يزال لدى البريطانيين عيار 234 ملم طلب
  20. سمك السلور
    سمك السلور 1 أكتوبر 2019 16:24
    12+
    لم يكن لدى الغواصات أي شيء ، قبل اختراع معدات الغوص ، كان لا يزال هناك 50 عامًا.


    لم يكن علينا الانتظار 57 عامًا ، وسرعان ما ظهرت أجهزة "Oxygen" - أجهزة ذات دورة تنفس مغلقة مثل IDA - XNUMX ، أو بالأحرى تم تصنيع idashka وفقًا لنوع الأجهزة الغربية ، وبدأ استخدامها لفترة طويلة قبل الحرب العالمية الثانية.

    تكمن مفارقة القدر برمتها في حقيقة أن قارب Weddigen U - 29 أغرق سفينة لم تطلق رصاصة واحدة طوال الحرب. أعني سلف أسطول العالم بأسره المدرعة ، البارجة "المدرعة". وأغرق القارب بكبش عادي. والمفارقة هي أن أحدث الأسلحة فائقة الحداثة تم تدميرها بواسطة تقنية تم استخدامها في البحر منذ معركة سلاميس.

    بفضل رومان للمواد وبشكل منفصل لأسلوب العرض. hi
    1. ser56
      ser56 1 أكتوبر 2019 17:43
      +2
      اقتباس: قطة البحر
      والمفارقة هي

      أن المدرعة بُنيت بدون كبش ... بلطجي
      1. سمك السلور
        سمك السلور 1 أكتوبر 2019 18:06
        +4
        هذا أمر مؤكد ، ولكن ما مقدار ما تحتاجه الغواصة ... طلب
    2. ألف
      ألف 1 أكتوبر 2019 21:31
      +4
      اقتباس: قطة البحر
      والمفارقة هي أن أحدث الأسلحة فائقة الحداثة تم تدميرها بواسطة تقنية تم استخدامها في البحر منذ معركة سلاميس.

      بعد معركة ليسا ، بدأت جميع الطرادات والبوارج في التجهيز بالكباش ، لكن لم يعد هناك كباش ، لكن الأمر كان يستحق بناء سفينة بدون كبش ، لذلك طبق طريقة الغرق هذه. ومع ذلك ، المفارقة ...
      1. ساكساهورس
        ساكساهورس 1 أكتوبر 2019 22:38
        +4
        اقتباس: Alf
        كان الأمر يستحق بناء سفينة بدون كبش ، لذلك طبق طريقة الغرق هذه. ومع ذلك ، المفارقة ...

        ومن الجدير بالذكر أن البوارج البريطانية ، من خلال صدمها ، أغرقت قواربها أكثر بكثير من سفن العدو.
        1. ألف
          ألف 1 أكتوبر 2019 22:49
          +4
          اقتباس من: Saxahorse
          ومن الجدير بالذكر أن البوارج البريطانية ، من خلال صدمها ، أغرقت قواربها أكثر بكثير من سفن العدو.

          تغلب على نفسك حتى يخاف الغرباء.
  21. Wizard_57
    Wizard_57 1 أكتوبر 2019 16:59
    +4
    الصورة الأخيرة لا علاقة لها بالأحداث المذكورة. هذه هي الثواني الأخيرة من HMS "الذي لا يقهر" في معركة جوتلاند.
    1. أليكسي ر.
      أليكسي ر. 1 أكتوبر 2019 18:14
      +2
      حسنًا ، نعم ، الصاري ثلاثي الأرجل ، كما كان ، يلمح إلى حقيقة أن السفينة المصورة هي LK أو LKR. ابتسامة
    2. سمك السلور
      سمك السلور 1 أكتوبر 2019 22:03
      +2
      أنت على حق. كل ما في الأمر أن الصورة "رائعة" للغاية ، لذلك ، على الأرجح ، قاموا بإدراجها في المقالة.
  22. ريارواف
    ريارواف 1 أكتوبر 2019 17:41
    +2
    هذا هو المكان الذي وجد فيه المؤلف 105 ملم على u-9
  23. المنطقة 25.rus
    المنطقة 25.rus 1 أكتوبر 2019 18:17
    +3
    في الواقع ، يتم تشكيل تقليم بالقرب من القارب أثناء إطلاق طوربيد (على القوس أو المؤخرة) جندي
    1. ألف
      ألف 1 أكتوبر 2019 21:33
      +2
      اقتباس: منطقة 25.rus
      في الواقع ، يتم تشكيل تقليم بالقرب من القارب أثناء إطلاق طوربيد (على القوس أو المؤخرة) جندي

      حسنًا ، نعم ، لقد تم غرق L-55 في خليج فنلندا على وجه التحديد بسبب الزخرفة. كما يقولون ، قفز ، احصل عليه.
  24. مسدس
    مسدس 1 أكتوبر 2019 19:47
    +7
    كان الهراء كله هو أن أولئك الذين كانوا أميرالات في بداية القرن العشرين تم تشكيلهم كبحارة في أيام أسطول الإبحار الخشبي ، مع محرك بخاري في أحسن الأحوال كمحرك مساعد في رياح غير مواتية.
    على سبيل المثال ، الأدميرال بيريليف ، وزير البحرية في عهد نيكولاس الثاني. تصور فكرة الأدميرال عن الغوص تحت الماء الحالة التالية تمامًا: استجابة لمطالب رئيس مفرزة الغواصة بتخصيص 24 شمعة احتراق فرنسية للمحرك ، نقشت يد الأدميرال الثابتة: "رطلان من الدولة- stearin المملوكة تكفي ".
  25. طيار_
    طيار_ 1 أكتوبر 2019 20:43
    +4
    الطيارون يقودون صواعق غريبة ، على الأقل لديهم مظلات بدائية.

    فقط الملاحون لديهم مظلات ، ولم تكن هناك مظلات على الظهر في الحرب العالمية الأولى حتى الآن. وعلى متن الطائرة ، يمكنك أن تأخذ حقيبة الظهر فقط.
    1. ساكساهورس
      ساكساهورس 1 أكتوبر 2019 22:41
      +4
      اقتباس: Aviator_
      لم تكن هناك مظلات على الظهر في الحرب العالمية الأولى حتى الآن. وعلى متن الطائرة ، يمكنك أن تأخذ حقيبة فقط.

      بالمناسبة ، تفاصيل شيقة للغاية! هذا غالبا ما يتم نسيانه.
  26. قطع البنزين
    قطع البنزين 1 أكتوبر 2019 20:58
    +2
    مثيرة للاهتمام ، لذيذة. شكرًا لك.
    في وقت من الأوقات ، كنت منخرطًا عن كثب في الغواصات في شمال الاتحاد الروسي. لذلك ، هذا الموضوع قريب جدًا (إلى حد ما). بالطبع ، لم نصعد إلى مثل هذه الغابة. لذلك ، شكراً مرة أخرى للمؤلف لتوسيع آفاقي.
  27. ساكساهورس
    ساكساهورس 1 أكتوبر 2019 22:43
    +3
    مادة جيدة. هناك القليل في اللغة الروسية عن الغواصات الألمانية من الحرب العالمية الأولى. لا عن الإنشاءات ولا عن العمليات الأولى. لكن هذا كان بالفعل ولادة الغواصات كسلاح جديد. شكرا للمؤلف!
    1. الصافرة
      الصافرة 2 أكتوبر 2019 22:05
      0
      اقتباس من: Saxahorse
      مادة جيدة. هناك القليل في اللغة الروسية عن الغواصات الألمانية من الحرب العالمية الأولى. لا عن الإنشاءات ولا عن العمليات الأولى. لكن هذا كان بالفعل ولادة الغواصات كسلاح جديد. شكرا للمؤلف!

      hi هناك القليل عن الغواصات الألمانية في تلك الفترة ، مع رسومات للمظهر وبعض القصص معهم ، في إصدارات مجلة "Modelist-Korabel" الروسية ، كانت متاحة للتنزيل المجاني على الويب دفعة واحدة من قبل الجميع. تم إصدار ملف أرقام 20-22 من مجلة النمذجة المثيرة للاهتمام في وقتها.
  28. vladimir1155
    vladimir1155 1 أكتوبر 2019 23:40
    +1
    كتب الروماني المحترم كل شيء بشكل صحيح ، حتى في بداية القرن الماضي ، كانت عبث السفن السطحية الكبيرة وآفاق الغواصات واضحة
  29. ديمر فلاديمير
    ديمر فلاديمير 2 أكتوبر 2019 09:01
    +7

    Die Ankunft von U-9 in Wihelmshaven. التوضيح الوطني - اجتماع U-9 في القاعدة البحرية فيلهلمسهافن.


    طاقم U-9 بقيادة القائد أوتو إدوارد ويديجن

    قارب U-9 وقائده أوتو ويديجن
  30. باندابا
    باندابا 2 أكتوبر 2019 12:12
    +2
    ما هذا؟ مقال أو ، بناءً على المصطلحات ، "Chronicles of the Captain ...". بالمناسبة ، رومان يمكنك أن تخبرنا عن المصير المرير اللاحق لـ U-9 وطاقمها. لماذا لم يفعلوا؟
  31. mik193
    mik193 2 أكتوبر 2019 14:05
    +5
    قائد السفينة الذي يفكر برأسه يستحق عشرات الاستراتيجيين على كرسي بذراعين و iksperds.
  32. دكتور الشر
    دكتور الشر 2 أكتوبر 2019 18:37
    +3
    يذكر أن الطفل النمساوي يو 5 الذي أغرق في أبريل 1915 الطراد الفرنسي المدرع ليون غامبيتا بإزاحة 12351 طنًا. قتل 684 من أفراد الطاقم ، بما في ذلك الأدميرال فيكتور سيني ، الذي كان على متن السفينة.
  33. القط الروسي
    القط الروسي 3 أكتوبر 2019 00:36
    +1
    جول فيرن - "توقع ما سيحدث في البحر". في النصف الثاني من القرن التاسع عشر ، "غرق" الكابتن نيمو الأسطول البريطاني (بعد "انتفاضة السيبوي في 2-19). من المحتمل أن الوزراء والأدميرالات المتعلمين والمتعلمين لم يقرأوا" الروايات الرائعة "
  34. أجنبي من
    أجنبي من 9 أكتوبر 2019 17:45
    0
    مقالة مثيرة للاهتمام. شكرا للمؤلف.
  35. سيريل جي ...
    سيريل جي ... 9 أكتوبر 2019 23:59
    0
    تعرض المؤلف الذي كان يحمل مظلات من طياري طائرات eroplan خلال الحرب العالمية الأولى للتوتر. لم يكن هناك شيء ، من الكلمة بشكل عام. بدأ الطيارون في استقبالهم بالفعل في العشرينات ، على ما أذكر. لكن أطقم المناطيد والمناطيد استقبلتهم في وقت سابق حقًا
  36. إيجوروف أوليغ
    إيجوروف أوليغ 7 ديسمبر 2019 10:48
    0
    ليس صحيحًا أن Tirpitz لم يرغب في تمويل بناء الغواصات ، فهذا ليس صحيحًا ، في عام 1904 قال Tirpitz ، في اجتماع للرايخستاغ ، أن البحرية الألمانية تتابع عن كثب التقدم المحرز في هذا المجال ، لكنها تعتبره سابقًا لأوانه لبدء الاختبارات العملية حتى يتم القضاء على العيوب المتأصلة الآن في الغواصات. ليس لدينا أموال للسفن التجريبية (أي نوع من المسؤولين ، نعم ، لا يريد المشاركة في الخفض). يجب أن نترك هذا الترف لدول أكثر ثراءً مثل فرنسا وإنجلترا. لذلك ، لم يرغب Tirpitz في بناء مثل هذه القوارب مثل Dolphin الروسي أو Pluvisor الفرنسي على حساب الخزانة.