نظام الملاحة الصيني "بيدو". هل سيتعين على الأمريكيين إفساح المجال؟
يستعد نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني "بيدو" للإطاحة بنظام تحديد المواقع العالمي GPS في الأسواق العالمية. اعتبارًا من سبتمبر 2019 ، نشرت الصين 42 قمرا صناعيا للملاحة في الفضاء ، 34 منها تستخدم للغرض المقصود منها. نظرًا للدعم المقدم من نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الروسي GLONASS ومشاكل نظام الملاحة الأوروبي Galileo ، والذي تم إيقافه لعدة أيام في يوليو 2019 ، يعتبر نظام BeiDou الصيني هو نظام الملاحة الوحيد القادر على تحدي الولايات المتحدة. .
بدأت الصين التفكير في نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الخاص بها في عام 1983. تم إجراء أول اختبار تجريبي لمفهوم النظام ، والذي استخدم قمرين صناعيين فقط في مدارات ثابتة بالنسبة إلى الأرض ، في عام 1989. بعد خمس سنوات ، في عام 1994 ، بدأت المرحلة الأولى لنشر نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني ، المسمى "بيدو" ، المترجم من الصينية باسم "الدلو الشمالي" (هكذا يعرف الجميع كوكبة Ursa Major المعروفة). استمر تطوير النظام تدريجياً ، وتم تشغيل الجيل الأول من أقمار بيدو -1 في عام 2003. لم يكن هناك سوى ثلاثة أقمار صناعية ، تم إخراجها جميعًا بالفعل من مدار الأرض. كان نظام بيدو 1 استمرارًا للتجربة على مستوى تكنولوجي جديد.
النظام الثاني الذي تم تنفيذه ، Beidou-2 ، كان يعمل بالفعل بكامل طاقته ، لكنه لم يوفر سوى تحديد المواقع الإقليمية. كان الغرض الرئيسي من نظام الأقمار الصناعية هذا هو توفير تغطية موثوقة لكامل أراضي الصين ، بالإضافة إلى الدول الآسيوية المجاورة. تم نشر النظام من 2004 إلى 2012. في المجموع ، خلال هذا الوقت ، أطلقت الصين 14 قمرًا صناعيًا للملاحة في الفضاء ، منها خمسة أقمار صناعية كانت موجودة في مدارات ثابتة بالنسبة إلى الأرض ومنحدرة متزامنة مع الأرض ، وكانت الأقمار الأربعة المتبقية في مدارات متوسطة. كانت كوكبة الأقمار الصناعية المنتشرة متوافقة مع أجهزة نظام بيدو -1. بالنسبة للصين والملاحين الصينيين ، كانت هذه خطوة مهمة إلى الأمام. بحلول نهاية عام 2012 ، كانت الدولة قادرة على تزويد المستخدمين الموجودين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بإمكانية الوصول إلى الخدمات لتحديد الموقع الدقيق والوقت والسرعة وما إلى ذلك. لا تزال معظم هذه الأقمار الصناعية تعمل.
المرحلة الثالثة في تطوير نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني كانت تسمى Beidou-3. تم وضع هذا النظام بالفعل على أنه نظام عالمي. إن Beidou-3 هو الذي سيتنافس مباشرة مع نظام GPS الأمريكي ونظام Galileo الأوروبي ونظام GLONASS الروسي. تتوقع جمهورية الصين الشعبية استكمال نشر النظام بحلول عام 2020 من خلال نشر كوكبة من 35 مركبة فضائية من ثلاثة أنواع. سيحتوي نظام Beidou-3 على 27 قمراً صناعياً Beidou-M في مدار دائري متوسط ، وخمسة أقمار Beidou-G في مدار ثابت بالنسبة إلى الأرض ، وثلاثة أقمار صناعية أخرى من Beidou-IGSO في مدارات عالية مائلة متزامنة مع الأرض.
تم بناء هذه الأقمار الصناعية على منصتين رئيسيتين: DFH-3B (تعمل في مدار أرضي متوسط) ، DFH-3 / 3B (تعمل في مدار مائل ثابت بالنسبة للأرض ومتزامن مع الأرض). السمة المميزة للأقمار الصناعية هي عمر خدمة طويل إلى حد ما. تسمح قاعدة العناصر عالية الجودة للأول بالعمل في الفضاء لمدة 12 عامًا ، والثاني - حتى 15 عامًا. وتجدر الإشارة إلى أن أقمار بيدو -2 التي أطلقت في الفضاء عام 2009 لا تزال في حالة جيدة. في هذا الصدد ، تتفوق الأقمار الصناعية الصينية على Glonass-M مع عمر خدمة نشط يبلغ 7 سنوات و Glonass-K بعمر خدمة نشط يبلغ 10 سنوات. في الوقت نفسه ، كان أقدم قمر صناعي روسي عامل لنظام GLONASS موجودًا في المدار منذ عام 2006.
في عام 2015 ، تم إنشاء لجنة روسية صينية لتنفيذ مشروع للتعاون في مجال الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وهو أمر مهم لكلا البلدين. تم إنشاء اللجنة من قبل Roskosmos ولجنة نظام الملاحة الصينية. ومن أهم توجهات عمل اللجنة ضمان توافق العمل وتكامل أنظمة الملاحة في البلدين ، وكذلك التعاون في مجال تطبيق تقنيات الملاحة. يتوافق التعاون الروسي الصيني في هذا الشأن مع التفاعل الاستراتيجي بين البلدين.
في الفترة من 28 أغسطس إلى 30 أغسطس 2019 ، عُقد اجتماع دوري للجنة الروسية الصينية للملاحة الفضائية في عاصمة جمهورية تتارستان. وخصص الاجتماع لمناقشة مختلف جوانب التفاعل بين أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة الوطنية GLONASS و BeiDou ، الموقع الرسمي لتقارير Roscosmos. كان سيرجي ريفنيفيك أحد المشاركين في الاجتماع ، وهو نائب المدير العام لشركة أنظمة الأقمار الصناعية للمعلومات ، التي تصنع أقمار GLONASS الروسية. قدم أعضاء المجموعة المعنية بضمان التكامل والتوافق بين نظامي الملاحة نتائج التحليل الذي أكد توافق الترددات الراديوية لإشارات نظام GLONASS الروسي ونظام BeiDou الصيني. وخلص المختصون من البلدين إلى أن إشارات نظامي الملاحة عبر الأقمار الصناعية يمكن استخدامها من قبل المستهلكين الروس والصينيين دون التدخل فيما بينهم. بالإضافة إلى ذلك ، أكد مهندسو البلدين أن كوكبات القمر الصناعي BeiDou و GLONASS المنتشرة في مدار الأرض متوافقة. تم استبعاد خطر حدوث تصادم بين أقمار الملاحة الروسية والصينية في مدار الأرض تمامًا.
ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه في يوليو 2019 ، صادق مجلس الدوما في الاتحاد الروسي على اتفاقية بين حكومتي البلدين في مجال التعاون واستخدام أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة العالمية للأغراض السلمية ، وتبادل الخبرات في مجال الاستخدام المدني لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وتطوير تقنيات الملاحة باستخدام أنظمة BeiDou. و GLONASS. تم توقيع اتفاقية التعاون في استخدام أنظمة الملاحة BeiDou و GLONASS في 7 نوفمبر 2018 في العاصمة الصينية كجزء من الاجتماع الدوري الثالث والعشرين لرؤساء حكومتي البلدين. وفقًا لنائب رئيس وزراء الحكومة الروسية مكسيم أكيموف ، بحلول نهاية عام 23 ، يجب الموافقة على وثيقة تنظم وضع محطات القياس في روسيا والصين.
ستسمح محطات القياس الخاصة بالنظامين ، والتي يجب أن تظهر على أراضي الصين والاتحاد الروسي ، لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية بالعمل على أراضي الدولتين. كما تنص الوثيقة ، التي صدق عليها مجلس الدوما في الاتحاد الروسي ، على التعاون بين البلدين في مجال الإنشاء والإنتاج التسلسلي لمعدات الملاحة المدنية باستخدام أنظمة BeiDou و GLONASS. بشكل منفصل ، تم تحديد عملية تطوير المعايير الروسية الصينية لاستخدام تقنيات الملاحة التي تستخدم كلا النظامين. على سبيل المثال ، معايير مراقبة وإدارة التدفقات المرورية التي تعبر حدود دولتين. وفقًا لوكالة إنترفاكس ، سيحصل سكان البلدين على بيانات الملاحة من نظامي GLONASS و Beidou مجانًا. سيسمح تنفيذ الاتفاقيات التي تم التوصل إليها للمستخدمين الصينيين باستخدام خدمات بيدو في روسيا وتلقي خدمات الملاحة GLONASS في الصين.
الصين ، التي تدعي أنها إحدى القوى العظمى الكبرى في العالم وأصبحت رسميًا أكبر اقتصاد في العالم ، تولي اهتمامًا كبيرًا للتنافس مع الولايات المتحدة. من الواضح أن هذا التنافس سيزداد أيضًا في الفضاء ، حيث تنفذ جمهورية الصين الشعبية عددًا من المشاريع الطموحة اليوم ، لتنضم إلى السباق القمري الجديد. ليس هناك شك في أننا سنشهد في المستقبل القريب تنافس نظام بيدو الصيني للملاحة عبر الأقمار الصناعية مع نظام تحديد المواقع العالمي GPS الأمريكي ، والذي يستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم.
تكتب الصحافة الصينية بالفعل أن النظام الأمريكي سيتعين عليه إفساح المجال. في الواقع ، نظام الملاحة الصيني أحدث ، كوكبة جمهورية الصين الشعبية المدارية أكبر ، والتعاون مع روسيا في الملاحة عبر الأقمار الصناعية سيجعل النظام الصيني أكثر دقة. إن التعاون الحقيقي بين روسيا والصين في مجال الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والذي رأيناه في السنوات الأخيرة ، سيصبح بالفعل تحديًا لنظام GPS الأمريكي ، الذي لم يواجه عمليا منافسة حقيقية في السوق الدولية لفترة طويلة. لا يتم النظر بجدية في نظام الأقمار الصناعية الأوروبي Galileo في الصين ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الانقطاع الهائل الأخير الذي حدث في يوليو 2019 ، عندما تعطلت جميع الأقمار الصناعية للنظام لعدة أيام ، ولم يتمكن المستخدمون من تلقي إشارة من المركبة الفضائية. في الواقع ، يعد الفشل الواسع النطاق لـ Galileo أمرًا مزعجًا للغاية ، ولكنه ليس حرجًا مثل فشل محتمل في GPS أو GLONASS ، لأنه ، على عكس الأخيرين ، لا يتحكم الجيش في نظام الملاحة الأوروبي.
في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن تتخلى الولايات المتحدة عن جزء من سوق الملاحة عبر الأقمار الصناعية الدولية دون قتال. تعمل واشنطن منذ فترة طويلة على تطوير نظام تحديد المواقع العالمي. في 1 أكتوبر 2019 ، أصدرت الخدمة الصحفية لشركة Raytheon الأمريكية بيانًا بشأن الانتهاء من عملية إنشاء جيل جديد من نظام الملاحة والاتصال عبر الأقمار الصناعية GPS. وفقًا للشركة ، من المفترض أن يتم إطلاق جيل جديد من النظام في عام 2021. يقول تقرير Raytheon أنه قد تم بالفعل تطوير أجهزة وبرامج النظام الجديد ، وقد حصل على تعيين GPS OCX. بدأ متخصصو الشركة مرحلة الاختبار ، بالإضافة إلى التكامل مع معدات نظام تحديد المواقع العالمي المنتشر بالفعل.
حول نظام بيدو للملاحة عبر الأقمار الصناعية
بدأت الصين التفكير في نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الخاص بها في عام 1983. تم إجراء أول اختبار تجريبي لمفهوم النظام ، والذي استخدم قمرين صناعيين فقط في مدارات ثابتة بالنسبة إلى الأرض ، في عام 1989. بعد خمس سنوات ، في عام 1994 ، بدأت المرحلة الأولى لنشر نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني ، المسمى "بيدو" ، المترجم من الصينية باسم "الدلو الشمالي" (هكذا يعرف الجميع كوكبة Ursa Major المعروفة). استمر تطوير النظام تدريجياً ، وتم تشغيل الجيل الأول من أقمار بيدو -1 في عام 2003. لم يكن هناك سوى ثلاثة أقمار صناعية ، تم إخراجها جميعًا بالفعل من مدار الأرض. كان نظام بيدو 1 استمرارًا للتجربة على مستوى تكنولوجي جديد.
النظام الثاني الذي تم تنفيذه ، Beidou-2 ، كان يعمل بالفعل بكامل طاقته ، لكنه لم يوفر سوى تحديد المواقع الإقليمية. كان الغرض الرئيسي من نظام الأقمار الصناعية هذا هو توفير تغطية موثوقة لكامل أراضي الصين ، بالإضافة إلى الدول الآسيوية المجاورة. تم نشر النظام من 2004 إلى 2012. في المجموع ، خلال هذا الوقت ، أطلقت الصين 14 قمرًا صناعيًا للملاحة في الفضاء ، منها خمسة أقمار صناعية كانت موجودة في مدارات ثابتة بالنسبة إلى الأرض ومنحدرة متزامنة مع الأرض ، وكانت الأقمار الأربعة المتبقية في مدارات متوسطة. كانت كوكبة الأقمار الصناعية المنتشرة متوافقة مع أجهزة نظام بيدو -1. بالنسبة للصين والملاحين الصينيين ، كانت هذه خطوة مهمة إلى الأمام. بحلول نهاية عام 2012 ، كانت الدولة قادرة على تزويد المستخدمين الموجودين في منطقة آسيا والمحيط الهادئ بإمكانية الوصول إلى الخدمات لتحديد الموقع الدقيق والوقت والسرعة وما إلى ذلك. لا تزال معظم هذه الأقمار الصناعية تعمل.
المرحلة الثالثة في تطوير نظام الملاحة عبر الأقمار الصناعية الصيني كانت تسمى Beidou-3. تم وضع هذا النظام بالفعل على أنه نظام عالمي. إن Beidou-3 هو الذي سيتنافس مباشرة مع نظام GPS الأمريكي ونظام Galileo الأوروبي ونظام GLONASS الروسي. تتوقع جمهورية الصين الشعبية استكمال نشر النظام بحلول عام 2020 من خلال نشر كوكبة من 35 مركبة فضائية من ثلاثة أنواع. سيحتوي نظام Beidou-3 على 27 قمراً صناعياً Beidou-M في مدار دائري متوسط ، وخمسة أقمار Beidou-G في مدار ثابت بالنسبة إلى الأرض ، وثلاثة أقمار صناعية أخرى من Beidou-IGSO في مدارات عالية مائلة متزامنة مع الأرض.
كوكبة مدارية من الأقمار الصناعية "بيدو"
تم بناء هذه الأقمار الصناعية على منصتين رئيسيتين: DFH-3B (تعمل في مدار أرضي متوسط) ، DFH-3 / 3B (تعمل في مدار مائل ثابت بالنسبة للأرض ومتزامن مع الأرض). السمة المميزة للأقمار الصناعية هي عمر خدمة طويل إلى حد ما. تسمح قاعدة العناصر عالية الجودة للأول بالعمل في الفضاء لمدة 12 عامًا ، والثاني - حتى 15 عامًا. وتجدر الإشارة إلى أن أقمار بيدو -2 التي أطلقت في الفضاء عام 2009 لا تزال في حالة جيدة. في هذا الصدد ، تتفوق الأقمار الصناعية الصينية على Glonass-M مع عمر خدمة نشط يبلغ 7 سنوات و Glonass-K بعمر خدمة نشط يبلغ 10 سنوات. في الوقت نفسه ، كان أقدم قمر صناعي روسي عامل لنظام GLONASS موجودًا في المدار منذ عام 2006.
بيدو بالإضافة إلى جلوناس
في عام 2015 ، تم إنشاء لجنة روسية صينية لتنفيذ مشروع للتعاون في مجال الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وهو أمر مهم لكلا البلدين. تم إنشاء اللجنة من قبل Roskosmos ولجنة نظام الملاحة الصينية. ومن أهم توجهات عمل اللجنة ضمان توافق العمل وتكامل أنظمة الملاحة في البلدين ، وكذلك التعاون في مجال تطبيق تقنيات الملاحة. يتوافق التعاون الروسي الصيني في هذا الشأن مع التفاعل الاستراتيجي بين البلدين.
في الفترة من 28 أغسطس إلى 30 أغسطس 2019 ، عُقد اجتماع دوري للجنة الروسية الصينية للملاحة الفضائية في عاصمة جمهورية تتارستان. وخصص الاجتماع لمناقشة مختلف جوانب التفاعل بين أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة الوطنية GLONASS و BeiDou ، الموقع الرسمي لتقارير Roscosmos. كان سيرجي ريفنيفيك أحد المشاركين في الاجتماع ، وهو نائب المدير العام لشركة أنظمة الأقمار الصناعية للمعلومات ، التي تصنع أقمار GLONASS الروسية. قدم أعضاء المجموعة المعنية بضمان التكامل والتوافق بين نظامي الملاحة نتائج التحليل الذي أكد توافق الترددات الراديوية لإشارات نظام GLONASS الروسي ونظام BeiDou الصيني. وخلص المختصون من البلدين إلى أن إشارات نظامي الملاحة عبر الأقمار الصناعية يمكن استخدامها من قبل المستهلكين الروس والصينيين دون التدخل فيما بينهم. بالإضافة إلى ذلك ، أكد مهندسو البلدين أن كوكبات القمر الصناعي BeiDou و GLONASS المنتشرة في مدار الأرض متوافقة. تم استبعاد خطر حدوث تصادم بين أقمار الملاحة الروسية والصينية في مدار الأرض تمامًا.
المركبة الفضائية Glonass-K
ومن الجدير بالذكر أيضًا أنه في يوليو 2019 ، صادق مجلس الدوما في الاتحاد الروسي على اتفاقية بين حكومتي البلدين في مجال التعاون واستخدام أنظمة الأقمار الصناعية للملاحة العالمية للأغراض السلمية ، وتبادل الخبرات في مجال الاستخدام المدني لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، وتطوير تقنيات الملاحة باستخدام أنظمة BeiDou. و GLONASS. تم توقيع اتفاقية التعاون في استخدام أنظمة الملاحة BeiDou و GLONASS في 7 نوفمبر 2018 في العاصمة الصينية كجزء من الاجتماع الدوري الثالث والعشرين لرؤساء حكومتي البلدين. وفقًا لنائب رئيس وزراء الحكومة الروسية مكسيم أكيموف ، بحلول نهاية عام 23 ، يجب الموافقة على وثيقة تنظم وضع محطات القياس في روسيا والصين.
ستسمح محطات القياس الخاصة بالنظامين ، والتي يجب أن تظهر على أراضي الصين والاتحاد الروسي ، لأنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية بالعمل على أراضي الدولتين. كما تنص الوثيقة ، التي صدق عليها مجلس الدوما في الاتحاد الروسي ، على التعاون بين البلدين في مجال الإنشاء والإنتاج التسلسلي لمعدات الملاحة المدنية باستخدام أنظمة BeiDou و GLONASS. بشكل منفصل ، تم تحديد عملية تطوير المعايير الروسية الصينية لاستخدام تقنيات الملاحة التي تستخدم كلا النظامين. على سبيل المثال ، معايير مراقبة وإدارة التدفقات المرورية التي تعبر حدود دولتين. وفقًا لوكالة إنترفاكس ، سيحصل سكان البلدين على بيانات الملاحة من نظامي GLONASS و Beidou مجانًا. سيسمح تنفيذ الاتفاقيات التي تم التوصل إليها للمستخدمين الصينيين باستخدام خدمات بيدو في روسيا وتلقي خدمات الملاحة GLONASS في الصين.
آفاق نظام بيدو
الصين ، التي تدعي أنها إحدى القوى العظمى الكبرى في العالم وأصبحت رسميًا أكبر اقتصاد في العالم ، تولي اهتمامًا كبيرًا للتنافس مع الولايات المتحدة. من الواضح أن هذا التنافس سيزداد أيضًا في الفضاء ، حيث تنفذ جمهورية الصين الشعبية عددًا من المشاريع الطموحة اليوم ، لتنضم إلى السباق القمري الجديد. ليس هناك شك في أننا سنشهد في المستقبل القريب تنافس نظام بيدو الصيني للملاحة عبر الأقمار الصناعية مع نظام تحديد المواقع العالمي GPS الأمريكي ، والذي يستخدم على نطاق واسع في جميع أنحاء العالم.
تكتب الصحافة الصينية بالفعل أن النظام الأمريكي سيتعين عليه إفساح المجال. في الواقع ، نظام الملاحة الصيني أحدث ، كوكبة جمهورية الصين الشعبية المدارية أكبر ، والتعاون مع روسيا في الملاحة عبر الأقمار الصناعية سيجعل النظام الصيني أكثر دقة. إن التعاون الحقيقي بين روسيا والصين في مجال الملاحة عبر الأقمار الصناعية ، والذي رأيناه في السنوات الأخيرة ، سيصبح بالفعل تحديًا لنظام GPS الأمريكي ، الذي لم يواجه عمليا منافسة حقيقية في السوق الدولية لفترة طويلة. لا يتم النظر بجدية في نظام الأقمار الصناعية الأوروبي Galileo في الصين ، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى الانقطاع الهائل الأخير الذي حدث في يوليو 2019 ، عندما تعطلت جميع الأقمار الصناعية للنظام لعدة أيام ، ولم يتمكن المستخدمون من تلقي إشارة من المركبة الفضائية. في الواقع ، يعد الفشل الواسع النطاق لـ Galileo أمرًا مزعجًا للغاية ، ولكنه ليس حرجًا مثل فشل محتمل في GPS أو GLONASS ، لأنه ، على عكس الأخيرين ، لا يتحكم الجيش في نظام الملاحة الأوروبي.
في الوقت نفسه ، من غير المرجح أن تتخلى الولايات المتحدة عن جزء من سوق الملاحة عبر الأقمار الصناعية الدولية دون قتال. تعمل واشنطن منذ فترة طويلة على تطوير نظام تحديد المواقع العالمي. في 1 أكتوبر 2019 ، أصدرت الخدمة الصحفية لشركة Raytheon الأمريكية بيانًا بشأن الانتهاء من عملية إنشاء جيل جديد من نظام الملاحة والاتصال عبر الأقمار الصناعية GPS. وفقًا للشركة ، من المفترض أن يتم إطلاق جيل جديد من النظام في عام 2021. يقول تقرير Raytheon أنه قد تم بالفعل تطوير أجهزة وبرامج النظام الجديد ، وقد حصل على تعيين GPS OCX. بدأ متخصصو الشركة مرحلة الاختبار ، بالإضافة إلى التكامل مع معدات نظام تحديد المواقع العالمي المنتشر بالفعل.
معلومات