في النرويج ، حثوا على التخلي عن F-35 بسبب ملاءمتها للبيئة
وصلت أول مقاتلات نرويجية من طراز F-35 إلى البلاد في عام 2017. بحلول عام 2030 ، من المتوقع أن يحتوي أسطولهم على 52 وحدة ، لتحل محل 57 طائرة من طراز F-16 في النهاية. تسببت هذه الإحصائية في مناقشة محتدمة ، حيث كانت هناك دعوات للتخلي عن الأشياء الخفية "الخبيثة".
كما أشار Dagsavisen ، فإن استخدام السيارات الأمريكية الصنع الجديدة سيؤدي إلى انبعاثات كربونية أعلى بشكل ملحوظ ، مما يعرض للخطر التزام النرويج بخفضها إلى 60 بالمائة من مستويات 2005.
بالمقارنة مع طائرات F-16 الأقدم ، فإن طائرات F-35 أثقل بكثير (31 طنًا محملة بالكامل مقابل 13 طنًا) ولديها محركات أكثر قوة. ينتهي بهم الأمر بحرق 5600 لتر من وقود الطائرات في الساعة ، مقارنة بـ 3500 لتر فقط لطائرات F-16 الأقدم التي كانت مستخدمة منذ الثمانينيات.
عندما يتم تطوير أسطول F-35 بالكامل في غضون 10 سنوات ، فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تنتجها القوات الجوية النرويجية ستزداد بنسبة تصل إلى 207 بالمائة ، وفقًا للصحيفة على الإنترنت. بحلول عام 2030 ، ستمثل القوات الجوية وحدها 56 في المائة من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الجيش. نتيجة لذلك ، تعتبر F-2 صديقة للبيئة في النرويج.
- قال Gaute Eiterjord ، رئيس منظمة الطبيعة والشباب البيئية.
قال لارس يمبل ، مستشار الاتصالات في القوات المسلحة النرويجية ، إن هناك "اتفاق واسع النطاق" على أن معالجة "قضايا المناخ والبيئة هي واحدة من أكبر التحديات التي نواجهها". وكمثال على ذلك ، شدد على أن قطاع الدفاع ، الذي يستعد لزيادة كبيرة ، يقوم بالتخلص التدريجي من استخدام زيت الوقود.
لكن بشكل عام ، أثارت هذه التصريحات استياءً عنيفًا بين الجنرالات والقوى الداعمة له. يعتقد بير ويلي أموندسن من حزب التقدم اليميني أنه يجب إعطاء الأولوية لقدرات الدفاع النرويجية.
- قال السياسي.
في كلماته ، إذن من الضروري تمامًا الانتقال إلى الطاقة النووية سلاح، التي ليس لها انبعاثات تقريبًا ويمكن أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
وأضاف أموندسن بسخط.
إف -35 لسلاح الجو النرويجي
الشراهة F-35
كما أشار Dagsavisen ، فإن استخدام السيارات الأمريكية الصنع الجديدة سيؤدي إلى انبعاثات كربونية أعلى بشكل ملحوظ ، مما يعرض للخطر التزام النرويج بخفضها إلى 60 بالمائة من مستويات 2005.
بالمقارنة مع طائرات F-16 الأقدم ، فإن طائرات F-35 أثقل بكثير (31 طنًا محملة بالكامل مقابل 13 طنًا) ولديها محركات أكثر قوة. ينتهي بهم الأمر بحرق 5600 لتر من وقود الطائرات في الساعة ، مقارنة بـ 3500 لتر فقط لطائرات F-16 الأقدم التي كانت مستخدمة منذ الثمانينيات.
عندما يتم تطوير أسطول F-35 بالكامل في غضون 10 سنوات ، فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون التي تنتجها القوات الجوية النرويجية ستزداد بنسبة تصل إلى 207 بالمائة ، وفقًا للصحيفة على الإنترنت. بحلول عام 2030 ، ستمثل القوات الجوية وحدها 56 في المائة من إجمالي انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من الجيش. نتيجة لذلك ، تعتبر F-2 صديقة للبيئة في النرويج.
لا يمكننا أن ندع هذا يحدث عندما يتعين على جميع أجزاء المجتمع خفض الانبعاثات إلى الصفر بحلول عام 2050
- قال Gaute Eiterjord ، رئيس منظمة الطبيعة والشباب البيئية.
إف -16 لسلاح الجو النرويجي
إذا كنت لا تريد طائرة F-35 ، فامنحنا قنبلة نووية
قال لارس يمبل ، مستشار الاتصالات في القوات المسلحة النرويجية ، إن هناك "اتفاق واسع النطاق" على أن معالجة "قضايا المناخ والبيئة هي واحدة من أكبر التحديات التي نواجهها". وكمثال على ذلك ، شدد على أن قطاع الدفاع ، الذي يستعد لزيادة كبيرة ، يقوم بالتخلص التدريجي من استخدام زيت الوقود.
لكن بشكل عام ، أثارت هذه التصريحات استياءً عنيفًا بين الجنرالات والقوى الداعمة له. يعتقد بير ويلي أموندسن من حزب التقدم اليميني أنه يجب إعطاء الأولوية لقدرات الدفاع النرويجية.
إذا كان متعصبو المناخ لا يريدون التخلي عن الجيش ، فعليهم أن يتوصلوا إلى مقترحات بناءة حول كيفية خفض الانبعاثات قدر الإمكان دون المساس بالقدرات الدفاعية.
- قال السياسي.
في كلماته ، إذن من الضروري تمامًا الانتقال إلى الطاقة النووية سلاح، التي ليس لها انبعاثات تقريبًا ويمكن أن تقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
لكن هؤلاء المتعصبين للمناخ لا يضعون سلامة النرويج أو سلامة مواطنينا أولاً.
وأضاف أموندسن بسخط.
معلومات