استعراض عسكري

والليل ليس عائقا! الاتجاهات في تطوير أنظمة الرؤية الليلية

16
القدرة على المناورة والقتال في الليل هي إحدى السمات التي تميز الجيش الحديث حقًا عن الجيش المتخلف تقنيًا. إن تجهيز المركبات المدرعة بقدرات الرؤية الليلية يعني أنه يمكن استخدام أقوى أنظمة الأسلحة المتنقلة ، ويمكن زيادة مستوى التحكم في الموقف في ساحة المعركة بشكل كبير ويمكن تنفيذ النشر السري في أي وقت.



جهاز الرؤية الليلية للسائق ليوناردو DNVS على مركبة مدرعة تابعة للجيش البريطاني Ridgeback


تتوفر أنظمة الرؤية الليلية المركبة على السيارات منذ سنوات عديدة وهي الآن شائعة ، ولكن هناك تغييرات كبيرة تنتظرنا في هذا السوق.

على سبيل المثال ، هناك طلب متزايد على الكاميرات الليلية عالية الدقة. قال ممثل شركة Sofradir الفرنسية التي تصنع مستقبلات الأشعة تحت الحمراء ، إنه يمكن تحقيق ذلك من خلال زيادة عدد البكسل وتقليل الخطوة بينها مع الحفاظ على حجم المصفوفة لضمان انخفاض الوزن والحجم واستهلاك الطاقة. خصائص الجهاز.

"من خلال تقليل درجة البكسل ، فإنك تزيد من حساسية الكاشف ، لأنه مع انخفاض درجة البكسل ، تكون هناك قوة إشارة أقل لكل بكسل ، وبالتالي نزيد من حساسية الجهاز. في كاميرات الجيل الحالي ، يعد VGA 640x512 هو المعيار ، ولكن الاتجاه اليوم هو نحو SVGA 1280x1024 عند 12 ميكرون ، على سبيل المثال. ستتحرك الأنظمة في هذا الاتجاه ، وهذا يحدث بالفعل الآن ، "

هو شرح.

لكي تُظهر هذه الكاميرات أفضل قدراتها ، يجب أن تكون مستقرة بشكل صحيح ، حيث تعمل المركبات المدرعة في تضاريس وعرة ذات تضاريس صعبة للغاية. وفقًا لمتحدث باسم Controp Precision Technologies ، إذا لم يتم تثبيت النظام جيدًا بما يكفي ، "فإن جودة الصورة ستكون غير مقبولة وسيقل مدى الجهاز بشكل كبير."

قال متحدث باسم سوفرادير:
"في السنوات الأخيرة ، شهدنا زيادة مطردة في أهمية الوزن والحجم واستهلاك الطاقة ، مما يعكس الطلب على الأنظمة الصغيرة وخفيفة الوزن ذات القدرات المحسّنة ، مثل أنظمة SIGHT الخاصة بنا. هناك عدة أنواع من الكاميرات: الكاميرات الحرارية غير المبردة ، والتي توفر رؤية قريبة المدى وغير مستقرة بشكل عام ، والكاميرات الحرارية المبردة ، والتي عادة ما تكون مستقرة ، تكون ذات مستوى أعلى وبالطبع أغلى ثمناً.


تسليط الضوء على المشاكل


تقليديا ، تم استخدام أنظمة الرؤية الليلية لغرضين رئيسيين. أولاً ، أجهزة الرؤية الليلية للسائق ، والتي تسمح بزيادة مستوى المعرفة بالوضع حول السيارة من أجل مناورة آمنة وخالية من الحوادث. ثانيًا ، هناك أنظمة رؤية يستخدمها الرماة لتحديد الأهداف المحتملة وتوجيهها.

عادةً ما تكون أنظمة الأشعة تحت الحمراء للسائقين والوعي المعزز بالحالة عبارة عن كاميرات تصوير حراري غير مبردة تتمتع بمجال رؤية أوسع من مسافة قريبة للحصول على أكبر قدر ممكن من الرؤية ، في حين أن المشاهد للرماة ، خاصة بالنسبة للأسلحة ذات العيار الكبير مثل البنادق عيار 120 ملم الدباباتمزودة بكاميرات تصوير حراري طويلة المدى مبردة. هذا الأخير لديه مجال رؤية أضيق للتركيز على هدف معين.

تعد كاميرات التصوير الحراري الأكثر شيوعًا في جيوش اليوم ، لأنها أكثر تقدمًا من كاميرات تكبير الصورة الساطعة (أنابيب تكثيف الصورة) ، والتي تعمل بزيادات أقل من 1 ميكرون ، وتتطلب انبعاث ضوئي نشط بالقرب من الأشعة تحت الحمراء للعمل. تستطيع أن ترى في الظلام. في الوقت نفسه ، يمكن لأجهزة العدو اكتشاف الضوء غير المرئي للعين المجردة من إضاءة الأشعة تحت الحمراء ، مما قد يؤدي إلى عواقب وخيمة.

وفقًا لكولن هورنر من ليوناردو ، فإن كاميرات مكثف الصورة دائمًا ما تمثل مشكلة عند العمل في المناطق المأهولة بالسكان ، والتي عادةً ما تكون مضاءة.

"تميل هذه المستشعرات إلى تشويه الصورة المخصصة للقائد والسائق. على الرغم من أن تقنية تحسين الصورة تتحسن وهي الخيار المفضل للتثبيت على مركبات الدعم غير القتالية ، فإن العيب هو أن هذه الكاميرات لا تزال بحاجة إلى إضاءة خلفية.


"على الرغم من أنها يمكن أن تعمل بالفعل في الحد الأدنى من الضوء ، كما هو الحال في ضوء القمر أو النجوم ، إلا أن الكاميرات المزودة بأنابيب مكثفة للصور لن تعمل ببساطة في الظلام الدامس. لتحسين الوعي بالحالة ، يستخدم المشغلون مصابيح الأشعة تحت الحمراء لإضاءة المنطقة المحيطة بالماكينة محليًا والاعتماد على الضوء الطبيعي ".

أوضح هورنر.

وأضاف أن هناك مشاكل أخرى في أنابيب مكثف الصورة في السيارات المجهزة بزجاج مضاد للرصاص ، حيث تؤثر سلباً على تصور السائق للمسافة. هذا هو السبب في أن الجيوش الحديثة تفضل استخدام أنظمة الأشعة تحت الحمراء السلبية.

بالإضافة إلى ذلك ، هناك اتجاه لزيادة قدرات الرؤية الليلية لفئات أخرى من المركبات ، والتي يحتاجون إليها لتثبيت نفس الأنظمة الموجودة على منصات القتال. "سيؤدي هذا حقًا إلى زيادة مستوى الملكية والأمان."

"كقاعدة عامة ، تم تجهيز المركبات القتالية المدرعة الأكبر بأنظمة الأشعة تحت الحمراء السلبية (غير المضيئة) بأداء عالٍ جدًا ، لكنها لا تعمل في أعمدة بمفردها. يتم دعمهم بمركبات أخرى ، مثل ناقلات الأفراد وسيارات الإسعاف والمركبات الهندسية ، ولكن هذه المركبات لها عيب أنها لا تتمتع بنفس قدرات الرؤية الليلية مثل المركبات القتالية وبالتالي لا يمكنها العمل في نفس الظروف. لذلك نرى في الوقت الحالي اتجاهًا نحو تزويد مركبات الدعم بأنظمة الرؤية الليلية التي ليست أسوأ من منصات القتال ، ونتيجة لذلك يمكنها العمل جنبًا إلى جنب دون مخاطر إضافية.


هناك اتجاه آخر يتمثل في تثبيت المزيد من الكاميرات على السيارات للحصول على رؤية شاملة كاملة. في السابق ، كان الجيش يهتم فقط بتزويد السائق بالأجهزة الليلية للقيادة فقط. مع وجود المزيد من الكاميرات التي توفر رؤية بزاوية 360 درجة ، يمكن رؤية التهديدات من أي اتجاه ، والأهم من ذلك بالنسبة للأمان ، توفر الرؤية الجانبية والخلفية ، وبالتالي زيادة سلامة العمليات في المناطق الحضرية.

يقدم ليوناردو كاميرا DNVS 4 ، والتي تتيح لك الحصول على رؤية شاملة على مسافات تتراوح من 20 إلى 30 مترًا. قال هورنر إن النظام مجهز أيضًا بكاميرا ملونة تعمل بضوء النهار للجمع بين التقنيتين في حل واحد لتقليل الوزن والحجم واستهلاك الطاقة. وأضاف أن هناك أيضًا ابتعادًا عن الأجهزة التناظرية نحو العمارة الرقمية المفتوحة. "هذا يعني أننا نرقم الإشارة من الكاميرا ونعرضها رقميًا ، مما يحسن بشكل كبير من وضوح الصورة ويزيل أي تداخل ناتج عن الجهاز نفسه."


تم تثبيت مشهد Controp على وحدة أسلحة يتم التحكم فيها عن بُعد


صورة بالأرقام


تسمح التطورات في التكنولوجيا الرقمية للمشغلين باستخدام شاشات متعددة الوظائف مع الخرائط وحالة السلاح ومعلومات صيانة السيارة ، بالإضافة إلى عرض صور متعددة في نفس الوقت ، على سبيل المثال ، المناظر الأمامية والجانبية والخلفية. يمنحك هذا خيارات أكثر بكثير من استخدام كاميرا معززة أو نظام تناظري يسمح لك فقط بمشاهدة الصور من كاميرا واحدة وشاشة واحدة فقط.

معظم كاميرات المراقبة من النوع غير المبرد ، مثل العين البشرية ، لديها مجال رؤية واسع يبلغ حوالي 50 درجة ، وبعضها يقترب من 90 درجة. قال Jørgen Lundberg من FLIR Systems أنه يجب بالتالي تثبيت الكاميرات الأخرى في تكوينات مختلفة لتحقيق تغطية كاملة بزاوية 360 درجة. تتضمن بعض التخطيطات عدة كاميرات بمجال رؤية 55 درجة ، بينما تشتمل التخطيطات الأخرى على أربع كاميرات بزاوية 90 درجة ، أو حتى كاميرتين بزاوية 180 درجة لإنشاء بانوراما. بادئ ذي بدء ، يعد هذا ضروريًا حتى تتمكن السيارة من المناورة بحرية دون إضاءة المصابيح الأمامية أثناء التدريب الليلي والعمليات القتالية ، حيث يتحكم السائق بشكل كامل في البيئة.

قال لوندبيرج: "الأمر كله يتعلق بإعطاء السائق أو الطاقم المعرفة بما يجري حول السيارة على بعد حوالي 20 إلى 100 متر وليس أبعد من ذلك ، لأن التكنولوجيا اليوم لا يمكنها توفير صورة عالية الدقة على مسافات طويلة". "في حين أن طاقم السيارة سيرغب بالتأكيد في الحصول على صورة عالية الدقة للمحيط بأكمله تحت تصرفهم ، إلا أنه يجب أن يكون هناك توازن بين تكنولوجيا اليوم وميزانية اليوم. هناك أيضًا حدود لعدد ووظائف عروض الطاقم داخل السيارة ".


على سبيل المثال ، يمثل تقديم كمية كبيرة من المعلومات الحسية المتاحة تحديًا. من أجل عدم خلط كل شيء في كومة واحدة ، يجب أن يكون لأفراد الطاقم ، على سبيل المثال ، السائق والقائد والمدفعي ، إمكانية الوصول إلى الشاشات التي تعرض معلومات محددة مخصصة لكل منهم حتى لا تزعج المستخدمين الآخرين. قد يكون لدى الطرف المهبط أيضًا شاشة في الجزء الخلفي من السيارة ، تُعرض عليها معلومات حول البيئة قبل النزول. يمكن أن يكون للقائد شاشة مثل تلك الخاصة بأفراد الطاقم الآخرين ، ولكن مع المزيد من الوظائف ، على سبيل المثال ، مع القدرة على عرض القرارات المتعلقة بالتحكم في القتال ومعلومات عن الأسلحة.

تم بالفعل تثبيت مجموعة متنوعة من أجهزة الاستشعار في المركبات المدرعة ، ويجب أن تجد أنظمة الرؤية الليلية مكانًا لها في هذه المساحة المحدودة. تتوفر مساحة صغيرة في السيارة لتناسب المزيد من شاشات العرض ، وبالتالي فإن توزيع المعلومات من أجهزة الاستشعار والكاميرات في جميع أنحاء السيارة يمثل تحديًا.

توجد أنظمة الرؤية الليلية لبنادق AFV الرئيسية جنبًا إلى جنب أو مدمجة في مشهد المشغل المدفعي ، والذي يتم تثبيته عادةً في السيارة بجوار البندقية. يمكن أن يكون التسلح مدفع دبابة عيار 120 ملم ، أو مدافع متوسطة العيار (20 ملم 30 ملم أو 40 ملم) أو حتى 7,62 ملم أو 12,7 ملم في وحدة أسلحة يتم التحكم فيها عن بعد (DUMV). تشتمل أنظمة رؤية البندقية بشكل أساسي على أنظمة تبريد بالتصوير الحراري ، وبالتالي فهي قادرة على العمل في نطاقات تزيد عن 10 كم.

أفاد Lundberg أن مشاهد المدفعي ليلا ونهارا تتماشى مع محور البندقية ، مما يعني أنه سوف ينظر إلى حيث يشير البندقية ولا يرى في اتجاهات أخرى.

يجب أن يتوافق مدى هذا المشهد مع مدى البندقية ، وأن البندقية لها مدى طويل إلى حد ما. لذلك ، لديها مجال رؤية ضيق نوعًا ما ، يشبه النظر من خلال قشة ... ولكن هنا يجب رؤية مطلق النار وإطلاق النار عليه.



تعد مشاهد الرؤية الليلية "مفيدة" لكل من المركبات التكتيكية الخفيفة و MBTs


ابقى باردا؟


تستخدم كاميرات الأشعة تحت الحمراء غير المبردة تقنية ميكروبولومتر ، والتي تعد في الأساس مقاومة صغيرة مع عنصر سيليكون يتفاعل مع الإشعاع الحراري. يتم تحديد التغيرات في درجة الحرارة من خلال شدة انبعاث الفوتونات. يكتشف هذا الميكروبولومتر ويحول القياسات إلى إشارة كهربائية ، والتي بدورها يمكن تحويلها إلى صورة.

تعمل المستشعرات غير المبردة عادةً في نطاق LW1R (7-14 ميكرون) ، مما يعني أنها تستطيع "الرؤية" من خلال الدخان والضباب والغبار ، وهو أمر مهم في ساحة المعركة وفي مواقف أخرى.

تستخدم الأجهزة المبردة نظام تبريد مبرد لإبقاء الكاشف عند -200 درجة مئوية ، مما يجعله أكثر حساسية للتغيرات الطفيفة في درجات الحرارة. يمكن لأجهزة الكشف في مثل هذه الأجهزة أن تحول بدقة حتى فوتونًا واحدًا يضرب إلى إشارة كهربائية ، بينما تتطلب الأنظمة غير المبردة مزيدًا من الفوتونات لإجراء القياسات. وبالتالي ، فإن أجهزة الاستشعار المبردة لها مدى أطول ، مما يحسن عملية التقاط الأهداف وتحييدها.

لكن الأنظمة المبردة لها عيوبها ، حيث يترتب على تعقيد التصميم تكلفة عالية والحاجة إلى صيانة منتظمة ومعقدة تقنيًا. تعتبر المستشعرات غير المبردة أرخص ، وأسهل بكثير في الصيانة ، ولها عمر خدمة أطول لأنها لا تستخدم تقنية التبريد ، وتحتوي على عدد أقل من الأجزاء المتحركة ، ولا تحتاج إلى ختم فراغ معقد. يتم تحديد نوع النظام الذي يجب اختياره ، كما هو الحال دائمًا ، من قبل المستخدم ، بناءً على المهام التي يحلها.

اختيار الموجة


تستخدم المناظير المبردة للمدفعية كاشفات تعمل في منطقة الأشعة تحت الحمراء (LW1R) القريبة من الطيف. لأن هذا يسمح لأنظمة الرؤية الليلية بالرؤية من خلال الدخان وبالتالي تواجه مشاكل أقل مرتبطة ببيئة القتال. تستخدم الأنظمة غير المبردة أيضًا مثل هذه الكواشف لأن المقاييس الدقيقة (عناصر الاستشعار الحراري) تكون حساسة عند هذا الطول الموجي ، لكن هذا يتغير الآن. قال هورنر: "تاريخيًا ، لطالما كان LWIR مفضلًا نظرًا لاختراق الدخان بشكل أفضل من أجهزة الكشف من نوع MWIR التي تعمل في منطقة الأشعة تحت الحمراء (منتصف الموجة)".

"قبل عشر سنوات كان هذا صحيحًا ، لكن الاختبارات والتظاهرات أظهرت وأثبتت أنه لا يوجد فرق كبير بين LWIR و MWIR في ساحة المعركة اليوم. تحسنت حساسية وقدرات MWIR بشكل كبير في السنوات العشر الماضية ولا تزال كاميرات MWIR تتمتع بأداء ممتاز وتغلغل للدخان. وهذا يؤدي إلى تفضيل الأشخاص لأجهزة كشف MWIR بدلاً من أجهزة كشف LWIR ".


وأضاف هورنر:
"تتمثل ميزة كاشفات MWIR في أنها تتمتع أيضًا باختراق أفضل للهواء الرطب مقارنة بأجهزة الكشف من النوع LWIR ، لذلك عندما تريد الانتشار في المناطق الساحلية ، خاصة في المناخات الحارة ، ستحصل على أداء أفضل باستخدام MWIR ، وليس LWI. سيكون حلاً وسطًا للسيارة ".


ومع ذلك ، أكد ممثل شركة Sofradir الفرنسية أن منطقة الأشعة تحت الحمراء البعيدة (الموجة القصيرة) من الطيف (SWIR) لها تطبيقاتها أيضًا.

"هناك نوعان من الاستخدامات المختلفة لـ SWIR. أولاً ، يمكن أن تكون أجهزة الكشف من هذا النوع حلاً إضافيًا في الحالات التي يكون من الضروري فيها البحث من خلال الدخان والغبار ذي الكثافة والأصل المختلفين ، وحتى الضباب (في بعض الحالات). اعتمادًا على الظروف الجوية ، يمكن أن يعطي SWIR نطاقًا مرئيًا أكبر. ثانيًا ، باستخدام كاشف SWIR ، يمكنك رؤية محددات المدى بالليزر تعمل عند التعيين المستهدف عند 1,6 ميكرومتر أو 1,5 ميكرومتر. ثم يتم استخدامه كوسيلة للتحذير من أن جهازك تحت المراقبة. يمكنك أيضًا رؤية مشاعل البندقية ، مما يعني أنه يتم استخدام SWIR لتحسين الوعي بالظروف وحماية المركبات الأرضية. "


قال متحدث باسم BAE Systems:
"بشكل عام ، يوفر LWIR أفضل أداء في جميع الأحوال الجوية والظروف الخارجية الأخرى ، بينما يوفر MWIR و SWIR أفضل تباين. تتمتع صورة SWIR بفائدة إضافية تتمثل في كونها مشابهة لما نراه بالعين المجردة. تزيد هذه الميزة المهمة من احتمالية التعرف الصحيح ، مما يساعد بدوره في تقليل احتمالية وقوع حوادث النيران الصديقة ".


والليل ليس عائقا! الاتجاهات في تطوير أنظمة الرؤية الليلية

يوفر DNVS 4 رؤية شاملة على مسافات تصل إلى 20-30 مترًا


يحتاج للمزيد


إن التثبيت المتزايد لـ DUMV على المركبات المدرعة له تأثير على سوق الكاميرات الليلية. تم دمج مشاهد البندقية الرئيسية في المنصة وبالتالي لا يمكن تغيير البندقية أو المشاهد كثيرًا. تسمح لك إضافة DUMVs الجديدة على أساس معياري بتغيير المشاهد في كثير من الأحيان.

في السنوات الخمس إلى العشر الماضية ، كانت الأسلحة القياسية المثبتة على DUMV في معظم الحالات إما مدفع رشاش 7,62 ملم أو مدفع رشاش 12,7 ملم ، لذلك كانت المشاهد ، كقاعدة عامة ، غير مبردة لتتوافق مع المدى القصير من هذه الأسلحة (1-1,5 كم) ، وهذا بدوره حدد مجال رؤيتها الأوسع إلى حد ما من مشاهد المدافع ذات العيار الكبير.

ومع ذلك ، لاحظ Lundberg أن الوضع يتغير:
"يوجد حاليًا اتجاه متزايد يحدد التثبيت أسلحة عيار أكبر (حوالي 25-30 مم) ، يمكنك من خلاله التصويب وإطلاق النار بدقة على مسافات طويلة ، وهذا يحدد الطلب على مشاهد DUMV ذات المدى الأطول. في السابق ، كانت الصناعة توفر مشاهد غير مبردة لـ 99٪ من DUVM ، واليوم يتحول التركيز إلى مشاهد أكثر وظيفية وغير مبردة ومبردة يمكنها توفير صور فائقة الوضوح. هذا يجعل من الممكن رؤية المزيد قليلاً من الأسلحة المباشرة ذات العيار الأكبر على هدف على مسافات طويلة تتراوح بين 1,5 و 2,5 كم ، أي بعيدًا عن متناول أسلحة العدو.


وأخيرًا ، يريد القادة التحكم بشكل أفضل في الموقف ، لرؤية ما هو أبعد من إطلاق النار ، وبالتالي كانت هناك حاجة لتثبيت مشاهد ليلية ذات مدى أطول على DUMV.

لا يتم تحديد تطوير أنظمة الرؤية الليلية من خلال زيادة النطاق فحسب ، ولكن أيضًا من خلال الحاجة إلى تبسيط العمليات. تتطلب الكاميرا الحرارية القديمة أو كاميرا الأشعة تحت الحمراء الأقل تقدمًا الكثير من الجهد للعمل ، حيث يتعين عليك الضغط على الأزرار وإدارة المقابض عدة مرات للحصول على صورة لائقة ، بينما يمكن للكاميرا المتقدمة الأحدث توفير صورة ذات جودة أعلى على الفور للهدف. نظام بأقل تدخل من المستخدم. وقال متحدث باسم شركة Controp: "عندما تتم أتمتة معظم العناصر ، يمكن للمشغل التركيز على المهمة نفسها ، وعدم تشتيت انتباهه من خلال العمل بنظام الرؤية."

أصبحت الميزة المكتسبة في ساحة المعركة من خلال استخدام أنظمة الرؤية الليلية أكثر وضوحًا. يتم ذلك من خلال الاستفادة من المزايا التكنولوجية لكاميرا عالية الدقة أفضل ، واستخدام النوع المناسب من الأنظمة لمهام محددة ، ودمج المزيد من كاميرات المراقبة في بنية رقمية يمكنها دعم المزيد من أجهزة الاستشعار وإرسال البيانات لكل فرد من أفراد الطاقم. بحاجة إلى. بشكل فردي ، كل هذه التحسينات لا تجلب تغييرات جذرية ، لكنها مجتمعة يمكن أن توفر ميزة في القتال.

ذكر هورنر أن العمارة الرقمية هي حل طويل الأمد.
"إذا قمت بتنفيذ الهندسة الرقمية من البداية ، فيمكنك التحكم في الموقف بزاوية 360 درجة ، ويمكنك بسهولة دمج التقنيات المستقبلية وأنظمة الحرب الإلكترونية وأنظمة الحماية النشطة والمراقبة طويلة المدى والاستخبارات. ثم يمكنك المضي قدمًا بأمان وتزويد السيارة بتقنيات متقدمة إضافية ".


وأضاف Lundberg:
إن انتشار أنظمة الرؤية الليلية والتصوير الحراري يسير بخطى غير مسبوقة. يعتقد الجيش في الغرب أن العدو لن يكون لديه سوى تكنولوجيا الأشعة تحت الحمراء السلبية. بفضل التطور السريع للتقنيات المبتكرة وقواعد مراقبة الصادرات ، تتمتع الجيوش الغربية الحديثة بميزة واضحة. النقطة المهمة ، بالطبع ، ليست في أجهزة التصوير الحراري الفردية وأجهزة الرؤية الليلية الأخرى ، ولكن في السيارة المدرعة بأكملها. إذا كان لديك منظار على DUMV ، فإن الميزة هي أنه يمكنك التصويب ، والتسديد ، والضرب بدقة قبل خصمك ببضع ثوان. في تسلسل الأحداث هذا ، تساهم أنظمة الرؤية الليلية بالتأكيد في الانتصار على الخصم.
المؤلف:
16 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. لكزس
    لكزس 21 أكتوبر 2019 18:15
    +2
    أنا أتواصل مع الجيش وأتفهم أن هذه الاتجاهات لا تهم الجيش الروسي. بالإضافة إلى القوات الخاصة ، فإن المعدات المزودة بأجهزة الرؤية الليلية الحديثة وأجهزة التصوير الحراري مجزأة. منذ عاصفة الصحراء ، مرت 30 عامًا دون جدوى.
    1. ريكون
      ريكون 21 أكتوبر 2019 18:39
      0
      هذا هو نوع الجيش الذي تتواصل معه ، إن لم يكن سراً؟ في أجزاء من PBG ، على حد علمي ، كل جندي لديه على الأقل الجيل الثاني من الأضواء الليلية. حسنًا ، ربما بصرف النظر عن تقديم الأفواه ، إلخ.
      1. لكزس
        لكزس 21 أكتوبر 2019 18:51
        -2
        أتواصل مع زملائي السابقين الذين ما زالوا يخدمون في جميع أنحاء روسيا. وأنا أعيش بنفسي في بلدة عسكرية ، الجيران هم فقط من وحدات PBG ، بعيدًا عن المؤخرة.
        1. ريكون
          ريكون 21 أكتوبر 2019 18:59
          0
          حزين إذا كان الأمر كذلك ، حسنًا ، على الأقل نحن بخير مع ذلك.
      2. دوريا
        دوريا 21 أكتوبر 2019 22:12
        0
        في أجزاء من PBG ..... كل جندي لديه


        إذا لم يكن الأمر سراً ، فما نوع هذه "النخبة"؟ PBG هو الاستعداد القتالي الكامل؟ أو مرتفع؟ أم دائم؟ يرجى التوضيح من فضلك. وبعد ذلك على الإنترنت فقط تعني كلمة "PBG" أن الأسماك قد تعرضت للتلف وبدون رأس. وسيط
        وهل تعتمد وحدات "العمال-الفلاحين" البسيطة على هذه الأجهزة؟
        1. ريكون
          ريكون 21 أكتوبر 2019 23:25
          0
          دائم) بالنسبة للفلاح العامل - لا أعرف نفسي ، وإلا لما سألت.
  2. الرفيق كيم
    الرفيق كيم 21 أكتوبر 2019 18:36
    -1
    اقتباس: لكزس
    أجهزة الرؤية الليلية الحديثة

    بالعودة إلى عام 87 ، كان كل شيء على ما يرام في قوات الصواريخ الاستراتيجية مع NVD.
    بالنسبة للمركبات ، كانت نفس وحدات BPU الخاصة بـ MOBDs ، وبالنسبة للمقاتلين ثقيلة ، لكنها أجهزة رؤية ليلية جيدة جدًا.
    ما هو الأسوأ الآن؟
  3. ساكساهورس
    ساكساهورس 21 أكتوبر 2019 22:39
    +3
    مراجع جيد. واستذكروا فئات الأجهزة التي يستخدمها الجيش حاليًا. شكرا للمؤلف!
  4. كلنغوني
    كلنغوني 21 أكتوبر 2019 23:09
    +3
    من المثير للاهتمام أن المصور الحراري على * الخصائص المحسنة * خزان T-72B3 هو في الأساس فرنسي من تاليس (كاثرين إف سي). وأين هو استبدال الاستيراد في مجال أجهزة التصوير الحراري؟ أم أن هذا استبدال الاستيراد هو مجرد بلاه بلاه
    1. ذرة
      ذرة 21 أكتوبر 2019 23:15
      +1
      المصور الحراري على الخزان T-72B3 هو في الأساس فرنسي من تاليس
      تم تثبيته في وقت سابق ، ثم تم إنشاء إنتاجه في روسيا (لا أعرف ما إذا كان مرخصًا أم لا) ، هذا بديل للاستيراد.
      1. ستيبيتش
        ستيبيتش 22 أكتوبر 2019 04:59
        0
        اقتباس: الذرة
        ثم تم إنشاء إنتاجها في روسيا

        حسنًا ، هذا لا يعني أن نظيرتها كاملة.
        قد تكون الميزات أسوأ. لقد قضينا وقتًا سيئًا في هذا الجزء لسنوات عديدة. لا أعتقد أنهم لحقوا بهم وتجاوزوا
        1. المواصفات
          المواصفات 22 أكتوبر 2019 07:12
          -2
          يمكن أن يكون أسوأ_ كان سيئًا لسنوات عديدة_ لا أعتقد ذلك

          في بعض الأحيان يكون من الأفضل التزام الصمت.
  5. كلنغوني
    كلنغوني 22 أكتوبر 2019 00:34
    0
    اقتباس: الذرة
    المصور الحراري على الخزان T-72B3 هو في الأساس فرنسي من تاليس
    تم تثبيته في وقت سابق ، ثم تم إنشاء إنتاجه في روسيا (لا أعرف ما إذا كان مرخصًا أم لا) ، هذا بديل للاستيراد.

    شكرا للتوضيح مشروبات
  6. certero
    certero 22 أكتوبر 2019 00:38
    +1
    في روسيا ، هذه مشكلة كبيرة لأننا ببساطة لا ننتج مصفوفات غير مبردة.
    1. ناراك زيمبو
      ناراك زيمبو 22 أكتوبر 2019 08:09
      0
      لكن ماذا عن سكولكوفو؟
  7. ناراك زيمبو
    ناراك زيمبو 22 أكتوبر 2019 08:04
    +2
    مقاوم سيليكون صغير

    هذه هي الطريقة التي يظهر بها المقاوم مع بقعة سيليكون يضحك
    أراهن أن المقال الأصلي قال "سيليكون" وليس "سيليكون".