طائرة بوينج X-37B السرية: العودة من الفضاء
تقدم الرحلة
بدأت آخر رحلة تجريبية لـ X-37B حتى الآن في 7 سبتمبر 2017. كان الجهاز هو الحمولة الرئيسية لمركبة الإطلاق Falcon 9 ، التي تم إطلاقها من موقع مجمع الإطلاق 39 في مركز كينيدي. جنبا إلى جنب مع الطائرة الفضائية ، تم إرسال العديد من الأقمار الصناعية المدمجة والخفيفة إلى المدار. تلقت البعثة الرمز OTV-5 (مركبة الاختبار المدارية 5).
لسوء الحظ ، فإن معظم المعلومات حول رحلة X-37B سرية ولم يتم الكشف عنها. ومع ذلك ، تم نشر بعض البيانات في مصادر رسمية وغير رسمية. لذلك ، من المعروف أن الجهاز تم وضعه في مدار أعلى. أثناء الرحلة ، قام بمناورات متكررة ، بما في ذلك. مع تغيير في المدار. تم إجراء بعض التجارب ، وما زالت القائمة الكاملة سرية.
في 27 أكتوبر 2019 ، في تمام الساعة 37:5 صباحًا بتوقيت جرينتش ، أكملت الطائرة X-779B هبوطها من المدار ، واقتربت من مطار SLF وهبطت. استغرقت رحلة OTV-17 51 يومًا و 37 ساعة و 717 دقيقة. في الوقت الحالي ، تعد هذه المهمة هي الأطول في برنامج X-20B. كان الرقم القياسي السابق (4 يومًا و 2015 ساعة) يخص رحلة OTV-17 ، التي حدثت في XNUMX-XNUMX.
علقت القوات الجوية الأمريكية بالفعل على أحدث رحلة X-37B ونتائجها. ويقال إن البعثة قد أكدت أهمية المركبة الفضائية التي يمكن إعادة استخدامها. أظهرت مدة الرحلة القياسية جميع مزايا التعاون بين الدولة والصناعة. مع ظهور X-37B ، لم يعد سلاح الجو مقصورًا على المجال الجوي.
مهمات سرية
لأسباب واضحة ، لن يتم الإعلان عن القائمة الكاملة لأهداف وغايات مهمة OTV-5. ومع ذلك ، نشر المسؤولون بعض المعلومات حول الرحلة. بالإضافة إلى ذلك ، أصبحت بعض البيانات معروفة من مصادر غير رسمية. بناءً على هذه المعلومات ، يمكن عمل بعض الافتراضات.
تم تنفيذ رحلات X-37B السابقة باستخدام مركبة الإطلاق Atlas V. وكانت مهمة OTV-5 أول من استخدم مركبة إطلاق أخرى وأصبح ممكنًا بفضل منتج Falcon 9. ويمكن اعتبار تغيير مركبة الإطلاق إحدى الرحلات الجوية التجارب. وصلت المركبة الفضائية إلى المدار بنجاح ، مما يدل على نجاح مثل هذه التجربة.
من المعروف أنه خلال الرحلات الحالية والسابقة ، لم تبقى X-37B في مدار واحد ، ولكنها قامت بمناورات مختلفة. يشير هذا إلى اختبار محطة الطاقة وأنظمة التحكم على متن الطائرة. وهكذا ، أكدت الطائرة الفضائية مرة أخرى قدرتها على تغيير المدار لحل بعض المشاكل.
كان على متن الطائرة X-37B حمولة معينة لا يُعرف عنها سوى القليل. في عام 2017 ، أعلن مختبر القوة الجوية عن تجارب مع مشعاع واعد متقدم هيكليًا مدمجًا حراريًا II (ASETS II). تم التخطيط لتركيب هذا المنتج على مركبة فضائية وإرساله إلى المدار. ربما ، على مدار العامين الماضيين ، كان المبرد يؤدي وظائفه تحت إشراف معدات التحكم ، والآن يتعين على المتخصصين استخلاص النتائج.
على الأرجح ، حملت X-37B حمولة أخرى. في يوليو من هذا العام ، تم نشر صورة مثيرة للاهتمام للغاية مأخوذة من الأرض. تمكن أحد علماء الفلك من إزالة مركبة فضائية معينة في المدار. جعلت الخطوط المميزة من الممكن التعرف على سر X-37B. علاوة على ذلك ، كان من المفترض أنه في وقت إطلاق النار ، فتحت الطائرة الفضائية مقصورة الشحن وأجرت بعض العمليات مع الحمولة.
في الواقع ، يوجد في الجزء المركزي من جسم الطائرة X-37B حجرة شحن كبيرة يمكن الوصول إليها من خلال الفتحة العلوية. ومع ذلك ، فإن جودة الصورة الملتقطة من خلال التلسكوب لم تسمح لنا برؤية موضع الصمامات بدقة - ناهيك عن الحمولة التي تم إخراجها أو وضعها في الداخل.
ومع ذلك ، من بين جميع البيانات المتعلقة بأهداف مهمة OTV-5 ، لم يتم تأكيد سوى المعلومات حول اختبارات نظام التبريد الواعد. معلومات أخرى لا تزال على مستوى الشائعات والافتراضات.
خطط للمستقبل
تم الإعلان بالفعل أن رحلة X-37B الأخيرة لن تكون الأخيرة. في الأشهر المقبلة ، ستخضع المعدات التجريبية للصيانة اللازمة. بالإضافة إلى ذلك ، سيتم تجهيزه بأدوات وأجهزة جديدة ضرورية لإجراء تجارب جديدة. بعد ذلك ، ستبدأ الاستعدادات للرحلة السادسة تحت الرمز OTV-6.
وفقًا للبيانات المفتوحة ، ستبدأ الرحلة السادسة في الربع الثاني من عام 2020. وسيتم إطلاق الطائرة الفضائية إلى المدار باستخدام مركبة الإطلاق Atlas V ، والتي أثبتت نفسها كجزء من البرنامج التجريبي.
لم يتم الإعلان عن قائمة التجارب المخطط لها في المدار لأسباب واضحة. علاوة على ذلك ، هناك كل الأسباب للاعتقاد بأن سلاح الجو ووكالة ناسا سيقتصران مرة أخرى على المعلومات حول الخطط الفردية فقط ، بينما سيبقى العمل الأكثر إثارة للاهتمام سراً. مدة الرحلة غير معروفة أيضًا. من الممكن أن يسجل X-37B هذه المرة رقمًا قياسيًا جديدًا للوقت الذي يقضيه في المدار.
الأسئلة التي لم يرد عليها
تمت الرحلة الأولى لطائرة X-37B ذات الخبرة في عام 2010 وتمت في جو من السرية. تم الكشف عن البيانات الأكثر عمومية فقط حول المهمة لعامة الناس ، دون الخوض في التفاصيل. بعد ذلك ، تم إجراء أربع رحلات أخرى ، وبدأت الاستعدادات للرحلة الخامسة - لكن النهج المتبع في تغطية الأحداث لا يزال كما هو. القوات الجوية الأمريكية ليست في عجلة من أمرها للكشف عن جميع البيانات ، مما يساهم في العديد من الشائعات والمخاوف.
وفقًا للبيانات الرسمية ، يسعى مشروع Boeing X-37B إلى تحقيق أهداف علمية حصرية وهو مصمم لتطوير التقنيات المتقدمة التي سيتم استخدامها لزيادة تطوير الملاحة الفضائية. ومع ذلك ، يتم تنفيذ المشروع من قبل القوات الجوية ، مما قد يشير إلى غرضه الخاص. علاوة على ذلك ، يتحدث سلاح الجو بالفعل بشكل مباشر عن إمكاناته وفوائده لهم.
بسبب نقص البيانات المرغوبة حول الغرض الحقيقي من X-37B ، يتم تداول العديد من الشائعات الأكثر جرأة وفظاعة. وفقًا لتقديرات مختلفة ، يمكن استخدام هذا الجهاز التجريبي لإطلاق أو إرجاع أقمار صناعية مختلفة ذات أحجام مناسبة. يمكن استخدامه أيضًا لاستطلاع الأجسام الفضائية والأرضية. مهمة قتالية ليست مستبعدة - من الناحية النظرية ، البعض سلاح.
ولا تعلق القوات الجوية الأمريكية وبوينج وناسا على الشائعات والتقديرات. بدلاً من ذلك ، يتحدثون عن النجاحات الكبيرة أو اختبارات المبرد. في الوقت نفسه ، تجري الاستعدادات للرحلة التجريبية التالية ، والتي سيتم إطلاقها في غضون بضعة أشهر. كما كان من قبل ، لا يكشف العميل وفناني الأداء عن خططهم.
استنتاجات واضحة
على الرغم من عدم وجود معظم المعلومات الضرورية ، يمكن استخلاص بعض الاستنتاجات المهمة حول تقدم ونتائج الرحلات الخمس التجريبية X-37B. تم تأكيدها من خلال الممارسة والبيانات الرسمية.
صورة لطائرة X-37B أثناء الطيران. تصوير رالف فانديبيرغ / موقع Space.com
تظهر أحداث السنوات الأخيرة أن شركة بوينج تمكنت من إنشاء طائرة واعدة للعمل في المدار ، قادرة على تحمل بعض الحمولة. تتم الرحلة إلى الفضاء على متن صاروخ حامل ، ويتم الهبوط بشكل مستقل ، "مثل الطائرة". من الناحية العملية ، كان من الممكن التأكد من أن الآلة الناتجة قادرة على البقاء في الفضاء وأداء المهام لأشهر وحتى سنوات. هناك سمات مميزة أخرى تميزه بشكل إيجابي عن تكنولوجيا الفضاء من الفئات الأخرى.
أثبتت X-37B أنها مركبة فضائية متعددة الأغراض قادرة على القيام بجميع أنواع الوظائف في المدار. في بعض الحالات ، يمكن أن تكمل الأقمار الصناعية ، وفي حالات أخرى ، يمكن أن تحل محلها. بالإضافة إلى ذلك ، يمكنه حل بعض المهام التي يتعذر الوصول إليها بواسطة المركبات المدارية التقليدية. نتيجة لذلك ، فإن اهتمام سلاح الجو الأمريكي بالمشروع مفهوم ومبرر. يعتزم البنتاغون تطوير التقنيات واستكشاف مجالات جديدة بنشاط - X-37B يناسب تمامًا مثل هذه الخطط ويساعد على تحقيقها.
يستمر العمل في مشروع X-37B ، وفي المستقبل القريب ، ستذهب طائرة تجريبية مرة أخرى إلى الفضاء. يجب توقع أنه خلال الرحلة التجريبية التالية تحت التسمية OTV-6 ، سيحل المنتج العديد من المشكلات البحثية والتقنية ، لكن القوات الجوية وبوينغ وناسا لن تكشف عن تفاصيل مثيرة للاهتمام. لا تزال أداة جديدة لسلاح الجو محمية من أعين المتطفلين.
معلومات