هل ستطير صواريخ روسية جديدة إلى الفضاء؟
أحد أهم شهر نوفمبر أخبار بالنسبة للملاحة الفضائية المحلية ، تم إنهاء العقد من قبل شركة Roskosmos لإنتاج صواريخ Angara-1.2 ، والتي كان من المفترض أن تطلق أقمار صناعية للاتصالات من نظام Gonets إلى الفضاء. قررت الشركة أن مركبة الإطلاق Soyuz-2 ستنقل الأقمار الصناعية إلى المدار. في الوقت نفسه ، تم تأجيل بدء الإنتاج التسلسلي لصواريخ Angara مرة أخرى ، والآن يجب أن يبدأ إنتاجها في أومسك في منشآت جمعية إنتاج Polyot في عام 2023.
تم إنهاء عقد بناء صواريخ أنجارا بقيمة إجمالية تزيد عن ملياري روبل ، والذي تم توقيعه بين مركز خرونيتشيف وشركة Roscosmos في 25 يوليو 2019 ، في 30 أكتوبر ، والذي أصبح بطريقة ما ضجة كبيرة. في وقت سابق ، توقعت شركة الفضاء الروسية إطلاق أقمار الاتصالات Gonets-M إلى الفضاء ، وكان من المقرر أن يتم الإطلاق في عام 2021 باستخدام مركبة الإطلاق Angara-1.2. الآن ، تقول روسكوزموس إن عمليات الإطلاق ستنفذ باستخدام مركبة الإطلاق Soyuz-2 ، وهذا الصاروخ مُكيَّف بالكامل لإطلاق أقمار اتصالات Gonets ، لذلك يجب ألا تكون هناك مشاكل في إطلاقها إلى الفضاء.
وفقًا لـ RIA Novosti بالإشارة إلى Oleg Khimochko ، النائب الأول للمدير العام لشركة نظام الأقمار الصناعية Gonets ، تمتلك الشركة حاليًا 9 أقمار صناعية للاتصالات Gonets في المخزن ، ومن المقرر إطلاق ثلاثة منها إلى الفضاء في نهاية هذا العام. صاروخ روكوت. سيتم إطلاق سواتل الاتصالات الستة المتبقية إلى المدار باستخدام مركبات الإطلاق Soyuz-2 التي تم تكييفها لإطلاقها. في الوقت نفسه ، لا يُعرف حتى النهاية ما إذا كانت عمليات الإطلاق ستتم في 2020 أو 2021.
أحد أسباب رفض Roskosmos من Angara تنفيذ عمليات الإطلاق هذه ، يسمي الخبراء التأخر المزمن وراء الجدول الزمني لإنتاج صواريخ عائلة جديدة في أومسك في منشآت مؤسسة NPO Polet. لم تقدم روسكوزموس سببًا رسميًا لرفض العقد المبرم سابقًا ، لكنها أكدت أنها لا تزال مهتمة بإنتاج صاروخ روسي جديد ، يجري تطويره بدرجات متفاوتة من الشدة لمدة ربع سنة تقريبًا. مئة عام. وفقًا لخطط الشركة الحكومية ، يظل نشر الإنتاج الضخم لوحدات صاروخ Angara العالمي في أومسك أولوية. وفقًا لبيان صحفي صادر عن Roscosmos ، يجب أن تحل النسخة الثقيلة من صاروخ Angara محل مركبة الإطلاق Proton-M في عام 2024.
تثير هذه الأخبار مرة أخرى إنذارًا للمشروع الروسي لصاروخ معياري بمحركات أكسجين وكيروسين جديدة. بدأ العمل على عائلة الصواريخ Angara ، القادرة على إطلاق حمولة تزن من 2 إلى 37,5 طنًا ، في روسيا في عام 1995. منذ ذلك الحين ، مرت 25 عامًا تقريبًا ، يمكن أن تصل تكلفة المشروع طوال هذا الوقت إلى ثلاثة مليارات دولار. تختلف تقديرات تكلفة المشروع ، ولكن من الصعب حسابها بشكل مناسب ، أيضًا بسبب فترة التطوير الطويلة. ونتيجة لذلك ، طار الصاروخ ، الذي كان يطلق عليه منذ فترة طويلة "أمل رواد الفضاء الوطنيين" ، مرتين فقط. تم الإطلاق الأول للصاروخ الجديد في 9 يوليو 2014 (Angara-1.2PP - الإطلاق الأول). من الجدير بالذكر أن هذه كانت رحلة تجريبية دون مدارية لنسخة خفيفة من الصاروخ. كانت الرحلة طبيعية ، قطع الصاروخ مسافة 5700 كيلومتر ، ووصل إلى موقع اختبار كورا في كامتشاتكا. تمت الرحلة الثانية والأخيرة لـ Angara في الوقت الحالي في 23 ديسمبر 2014 ، كما تمت في الوضع العادي. أطلق صاروخ Angara-5 الثقيل حمولة نموذجية تزن ما يزيد قليلاً عن طنين في مدار ثابت بالنسبة للأرض بارتفاع 35,8 ألف كيلومتر.
هذا هو المكان الذي تنتهي فيه كل نجاحات صاروخ معياري روسي جديد. للمقارنة ، تكلفة تطوير منافس Angara المباشر في هذه المرحلة ، مركبة الإطلاق الأمريكية Falcon 9 المصنعة من قبل شركة SpaceX الخاصة ، كلف Elon Musk حوالي 850 مليون دولار. من بينها ، وفقًا للبيانات الصادرة في عام 2014 من قبل SpaceX ، 450 مليون دولار كانت من أموال الشركة الخاصة ، و 396 مليون دولار أخرى كانت لتمويل المشاريع من وكالة ناسا. كان تقدير مثير للفضول من وكالة ناسا في عام 2010 هو أن تطوير مثل هذا الصاروخ بموجب تعاقد حكومي سيكلف دافعي الضرائب الأمريكيين 3,97 مليار دولار.
تجدر الإشارة إلى أن مركبة الإطلاق Falcon 9 اليوم ، المصنوعة في إصدارات لمرة واحدة وقابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا ، تعمل بنشاط على طرد شركة Roscosmos من سوق عمليات الإطلاق الفضائية التجارية. منذ عام 2010 ، تم الانتهاء بالفعل من 74 عملية إطلاق ، في العام غير المكتمل 2019 وحده ، تم تنفيذ 8 عمليات إطلاق ناجحة للصاروخ ، منها 7 عمليات إطلاق مصحوبة بهبوط ناجح للمرحلة الأولى ؛ في الإطلاق الأخير ، مرحلة الهبوط لم تنفذ. حتى نهاية عام 2019 ، يجب أن تذهب مركبة الإطلاق Falcon 9 إلى الفضاء 5 مرات أخرى.
واحدة من المشاكل الرئيسية لمركبة إطلاق Angara ، يسمي الخبراء تقادمها ، والتي تتزايد كل عام. إن فترة التطوير الطويلة ، التي استمرت منذ منتصف التسعينيات ، عندما واجهت صناعة الصواريخ نقصًا مزمنًا في التمويل ، لها تأثير. خلال هذا الوقت ، ذهب التصميم والفكر الهندسي إلى الأمام بعيدًا ، وهو ما يتضح تمامًا من خلال مثال صاروخ Falcon 1990 ، الذي حصل على مرحلة أولى قابلة للإرجاع.
كاتب عمود في صحيفة "فزجلياد" ألكسندر جالكين يعتقد أن صاروخ أنجارا "عفا عليه الزمن أخلاقياً" ، لذلك لا معنى لمواصلة محاولة تحديثه. في رأيه ، كان يجب التخلي عن المشروع قبل 10 سنوات. وأفضل حل هو التركيز على تطوير وإنتاج صاروخ من فئة مماثلة ، Soyuz-5. وأشار جالكين بشكل خاص إلى عدم وجود مهام داخلية واضحة للصاروخ الروسي الجديد. في الواقع ، أصبحت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي عميلها الرئيسي ، القادر على تغطية جميع احتياجاتها الفضائية بصواريخ أخف وزناً ، مثل سويوز. بالنسبة للحمل الذي يمكن أن تضعه النسخة الثقيلة من Angara في المدار ، لا توجد مهام في روسيا.
في حالة عدم وجود مهام داخل البلاد ، سيكون من المعقول افتراض أن الصاروخ قد يكون محل اهتمام المشترين الأجانب. ولكن هنا تنشأ مشكلتان في آن واحد - الأولى هي عدم اليقين وعدم اليقين. خلال 25 عامًا من التطوير ، طار الصاروخ مرتين فقط ، ولا أحد على استعداد لدفع ثمن خنزير في كزة دون إحصاءات حول الإصابات والثقة في كيفية تصرف الصاروخ الجديد. لا أحد مستعد للمخاطرة بإطلاق مركبة فضائية بمليارات الدولارات. المشكلة الثانية هي التكلفة العالية لإنتاج الصواريخ ، والتي ستبقى كذلك دون تحسين القدرة على التصنيع ونشر الإنتاج الضخم على مستوى 6-7 صواريخ في السنة.
من المعروف أن مركبة الإطلاق Angara تعتبر بديلاً لصاروخ Proton-M ، وهو ما أكده أحدث بيان صحفي صادر عن Roscosmos. في الوقت نفسه ، لا تزال تكلفة الصاروخ مرتفعة للغاية. أشار يوري كوبتيف ، رئيس المجلس العلمي والتقني لـ Roscosmos ، في مقابلة مع وسائل الإعلام الروسية في 15 أبريل 2018 ، إلى أن تكلفة أول صاروخ Angara-A5 كانت 3,4 مليار روبل ، وهو ما يعادل تكلفة الصاروخ. صاروخان من طراز Proton-M. وفقًا لخطط الشركة ، فإن مجموعة الإجراءات التي تهدف إلى تقليل كثافة اليد العاملة في إنتاج الصواريخ وإمكانية تنفيذ 6-7 عمليات إطلاق سنويًا ستساعد في تقليل تكلفة الصاروخ بحوالي 1,5-2 مرات ، ومن خلال 2025 تكلفة إطلاق صواريخ Proton-M و Angara -A5 "يجب أن تعادل وتبلغ حوالي 55-58 مليون دولار. على أي حال ، لا يمكن تخفيض تكلفة الصاروخ إلا مع زيادة حجم الإنتاج ، ولكن حتى الآن في أومسك لم يكن من الممكن ترتيب إنتاج حتى نسخة خفيفة من مركبة الإطلاق.
يمكن أن يكون إنقاذ صناعة الفضاء الروسية مخرجًا إلى مستوى تقني جديد. إذا كنت تعتقد أن تصريحات ديمتري روجوزين (كم يستحق الوثوق ببيانات روجوزين ، يمكن للقراء أن يقرروا بأنفسهم) ، فإن روسكوزموس تعمل بنشاط على مفهومين جديدين للشركة: نظام خاص لإعادة مراحل الإطلاق إلى الأرض وصاروخ جديد المحرك على وقود الميثان. تعد كلتا التقنيتين بفوائد ملموسة تمامًا ، والسؤال الوحيد هو ما إذا كانت هذه المشاريع ستتحقق ومتى.
كمرحلة عودة في روسيا ، يتم النظر في مشروع Krylo-SV ، وهو تطوير وإعادة التفكير في مشروع Baikal ، الذي ظهر لأول مرة في معرض Le Bourget الجوي في عام 2001. في عام 2018 ، أعلنت مؤسسة الأبحاث المتقدمة أنه سيتم إنشاء متظاهر تكنولوجيا دون سرعة الصوت كجزء من مشروع إنشاء مرحلة العودة لمركبة إطلاق Krylo-SV في بلدنا في غضون أربع سنوات. متخصصون من JSC "EMZ التي تحمل اسم V. M. Myasishchev" يعملون في المشروع. قد تبدأ اختبارات الطيران للإصدار دون سرعة الصوت للجهاز في وقت مبكر من عام 2020. في المستقبل ، ستتمكن طائرة يبلغ طولها 6 أمتار وقطرها 0,8 متر من الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت - تصل إلى 6 ماخ. الأبعاد المعلنة مناسبة لاستخدام الداعم المرتجع مع الصواريخ خفيفة الوزن. في المستقبل ، سيكون Krylo-SV قادرًا على ضمان إعادة استخدام صاروخ Angara 1.1 ، ولكن بالنسبة للإصدارات المتوسطة والثقيلة ، يجب إنشاء كتلة جديدة ذات حجم وكتلة أكبر بكثير. على عكس المرحلة الأولى التي يمكن إرجاعها من سبيس إكس ، فإن المشروع الروسي لمسرع مرحلة الإطلاق القابل للإرجاع سيكون قادرًا على الهبوط في المطارات "مثل الطائرة".
في الوقت نفسه ، في الوقت الحالي ، يدور المشروع حول معزز العودة للصواريخ الخفيفة. لذلك ، ينظر الخبراء إلى تصريح ديمتري روجوزين حول تطوير مراحل عودة الصواريخ الروسية الجديدة بقدر لا بأس به من الشك. ليس هناك شك في أنه يمكن إنشاء مثل هذه الأجهزة في روسيا ، فهناك بالفعل تراكم حالي لهذا الغرض. ومع ذلك ، فإن عملية إنشاء مرحلة عودة لمركبات الإطلاق الثقيلة ، نفس صاروخ Angara-A5 ، إذا كان لا يزال من الممكن إرساله إلى الإنتاج الضخم ، يجب أن تقطع شوطًا طويلاً من التطوير إلى منتج جاهز للاختبار.
يُطلق على المشروع الاختراق الثاني للملاحة الفضائية اسم المحرك الذي يعمل بوقود الميثان. بشكل عام ، في مركبة الإطلاق Angara بالفعل ، تم دمج العديد من الأفكار المهمة جدًا والرائعة في التسعينيات: هيكل معياري عالمي واستخدام محرك أكسجين كيروسين. لقد أنقذ الانتقال إلى مثل هذه المحركات رواد الفضاء الروس من استخدام وقود ضار للغاية وخطير - هيبتيل ومؤكسد الأميل ، اللذين يستخدمان في صواريخ بروتون. يتطلب استخدام هذا الوقود عملاً باهظًا لإلغاء تنشيط مناطق السقوط بعد عمليات الإطلاق الطارئة. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الصواريخ يتم إطلاقها من قاعدة بايكونور الفضائية ، والتي بقيت على أراضي كازاخستان ، فإن هذا يسبب بعض المشاكل. أدى سقوط صاروخ Proton-M في عام 1990 ، على بعد 2007 كيلومترًا من مدينة Zhezkazgan ، إلى فضيحة خطيرة ودفع تعويضات من روسيا.
في هذا الصدد ، يبدو أن الانتقال إلى أنواع جديدة من الوقود له ما يبرره. ولكن الآن لم تعد محركات الأكسجين والكيروسين في طليعة الفكر التقني. الأكثر أهمية هو زوج آخر: الميثان - الأكسجين. هذا الوقود أكثر أمانًا وصديقًا للبيئة ، والأهم من ذلك أنه يسمح لك بالحصول على دفعة محددة أكبر - حوالي 380 ثانية (قدم heptyl-amyl دفعة تصل إلى 330 ثانية ، والكيروسين والأكسجين - حتى 350 ثانية). تم تنفيذ العمل على محرك الميثان في روسيا منذ عام 1997 ، ونحن نتحدث عن محرك الصاروخ RD-0162. إذا كان من الممكن إكمال العمل على إنشاء محرك صاروخي الميثان بنجاح ، فيمكن أن يعطي هذا أيضًا دفعة قوية لتطوير مشروع صاروخ أنجارا وأنظمة الصواريخ المحلية الأخرى.
صاروخ "أنجارا". 25 سنة - لا يوجد تقدم
تم إنهاء عقد بناء صواريخ أنجارا بقيمة إجمالية تزيد عن ملياري روبل ، والذي تم توقيعه بين مركز خرونيتشيف وشركة Roscosmos في 25 يوليو 2019 ، في 30 أكتوبر ، والذي أصبح بطريقة ما ضجة كبيرة. في وقت سابق ، توقعت شركة الفضاء الروسية إطلاق أقمار الاتصالات Gonets-M إلى الفضاء ، وكان من المقرر أن يتم الإطلاق في عام 2021 باستخدام مركبة الإطلاق Angara-1.2. الآن ، تقول روسكوزموس إن عمليات الإطلاق ستنفذ باستخدام مركبة الإطلاق Soyuz-2 ، وهذا الصاروخ مُكيَّف بالكامل لإطلاق أقمار اتصالات Gonets ، لذلك يجب ألا تكون هناك مشاكل في إطلاقها إلى الفضاء.
صاروخ "Angara-1.2PP" قبل الإطلاق
وفقًا لـ RIA Novosti بالإشارة إلى Oleg Khimochko ، النائب الأول للمدير العام لشركة نظام الأقمار الصناعية Gonets ، تمتلك الشركة حاليًا 9 أقمار صناعية للاتصالات Gonets في المخزن ، ومن المقرر إطلاق ثلاثة منها إلى الفضاء في نهاية هذا العام. صاروخ روكوت. سيتم إطلاق سواتل الاتصالات الستة المتبقية إلى المدار باستخدام مركبات الإطلاق Soyuz-2 التي تم تكييفها لإطلاقها. في الوقت نفسه ، لا يُعرف حتى النهاية ما إذا كانت عمليات الإطلاق ستتم في 2020 أو 2021.
أحد أسباب رفض Roskosmos من Angara تنفيذ عمليات الإطلاق هذه ، يسمي الخبراء التأخر المزمن وراء الجدول الزمني لإنتاج صواريخ عائلة جديدة في أومسك في منشآت مؤسسة NPO Polet. لم تقدم روسكوزموس سببًا رسميًا لرفض العقد المبرم سابقًا ، لكنها أكدت أنها لا تزال مهتمة بإنتاج صاروخ روسي جديد ، يجري تطويره بدرجات متفاوتة من الشدة لمدة ربع سنة تقريبًا. مئة عام. وفقًا لخطط الشركة الحكومية ، يظل نشر الإنتاج الضخم لوحدات صاروخ Angara العالمي في أومسك أولوية. وفقًا لبيان صحفي صادر عن Roscosmos ، يجب أن تحل النسخة الثقيلة من صاروخ Angara محل مركبة الإطلاق Proton-M في عام 2024.
تثير هذه الأخبار مرة أخرى إنذارًا للمشروع الروسي لصاروخ معياري بمحركات أكسجين وكيروسين جديدة. بدأ العمل على عائلة الصواريخ Angara ، القادرة على إطلاق حمولة تزن من 2 إلى 37,5 طنًا ، في روسيا في عام 1995. منذ ذلك الحين ، مرت 25 عامًا تقريبًا ، يمكن أن تصل تكلفة المشروع طوال هذا الوقت إلى ثلاثة مليارات دولار. تختلف تقديرات تكلفة المشروع ، ولكن من الصعب حسابها بشكل مناسب ، أيضًا بسبب فترة التطوير الطويلة. ونتيجة لذلك ، طار الصاروخ ، الذي كان يطلق عليه منذ فترة طويلة "أمل رواد الفضاء الوطنيين" ، مرتين فقط. تم الإطلاق الأول للصاروخ الجديد في 9 يوليو 2014 (Angara-1.2PP - الإطلاق الأول). من الجدير بالذكر أن هذه كانت رحلة تجريبية دون مدارية لنسخة خفيفة من الصاروخ. كانت الرحلة طبيعية ، قطع الصاروخ مسافة 5700 كيلومتر ، ووصل إلى موقع اختبار كورا في كامتشاتكا. تمت الرحلة الثانية والأخيرة لـ Angara في الوقت الحالي في 23 ديسمبر 2014 ، كما تمت في الوضع العادي. أطلق صاروخ Angara-5 الثقيل حمولة نموذجية تزن ما يزيد قليلاً عن طنين في مدار ثابت بالنسبة للأرض بارتفاع 35,8 ألف كيلومتر.
هذا هو المكان الذي تنتهي فيه كل نجاحات صاروخ معياري روسي جديد. للمقارنة ، تكلفة تطوير منافس Angara المباشر في هذه المرحلة ، مركبة الإطلاق الأمريكية Falcon 9 المصنعة من قبل شركة SpaceX الخاصة ، كلف Elon Musk حوالي 850 مليون دولار. من بينها ، وفقًا للبيانات الصادرة في عام 2014 من قبل SpaceX ، 450 مليون دولار كانت من أموال الشركة الخاصة ، و 396 مليون دولار أخرى كانت لتمويل المشاريع من وكالة ناسا. كان تقدير مثير للفضول من وكالة ناسا في عام 2010 هو أن تطوير مثل هذا الصاروخ بموجب تعاقد حكومي سيكلف دافعي الضرائب الأمريكيين 3,97 مليار دولار.
تجدر الإشارة إلى أن مركبة الإطلاق Falcon 9 اليوم ، المصنوعة في إصدارات لمرة واحدة وقابلة لإعادة الاستخدام جزئيًا ، تعمل بنشاط على طرد شركة Roscosmos من سوق عمليات الإطلاق الفضائية التجارية. منذ عام 2010 ، تم الانتهاء بالفعل من 74 عملية إطلاق ، في العام غير المكتمل 2019 وحده ، تم تنفيذ 8 عمليات إطلاق ناجحة للصاروخ ، منها 7 عمليات إطلاق مصحوبة بهبوط ناجح للمرحلة الأولى ؛ في الإطلاق الأخير ، مرحلة الهبوط لم تنفذ. حتى نهاية عام 2019 ، يجب أن تذهب مركبة الإطلاق Falcon 9 إلى الفضاء 5 مرات أخرى.
صاروخ سبيس اكس فالكون 9
مشاكل صاروخ انجارا
واحدة من المشاكل الرئيسية لمركبة إطلاق Angara ، يسمي الخبراء تقادمها ، والتي تتزايد كل عام. إن فترة التطوير الطويلة ، التي استمرت منذ منتصف التسعينيات ، عندما واجهت صناعة الصواريخ نقصًا مزمنًا في التمويل ، لها تأثير. خلال هذا الوقت ، ذهب التصميم والفكر الهندسي إلى الأمام بعيدًا ، وهو ما يتضح تمامًا من خلال مثال صاروخ Falcon 1990 ، الذي حصل على مرحلة أولى قابلة للإرجاع.
كاتب عمود في صحيفة "فزجلياد" ألكسندر جالكين يعتقد أن صاروخ أنجارا "عفا عليه الزمن أخلاقياً" ، لذلك لا معنى لمواصلة محاولة تحديثه. في رأيه ، كان يجب التخلي عن المشروع قبل 10 سنوات. وأفضل حل هو التركيز على تطوير وإنتاج صاروخ من فئة مماثلة ، Soyuz-5. وأشار جالكين بشكل خاص إلى عدم وجود مهام داخلية واضحة للصاروخ الروسي الجديد. في الواقع ، أصبحت وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي عميلها الرئيسي ، القادر على تغطية جميع احتياجاتها الفضائية بصواريخ أخف وزناً ، مثل سويوز. بالنسبة للحمل الذي يمكن أن تضعه النسخة الثقيلة من Angara في المدار ، لا توجد مهام في روسيا.
في حالة عدم وجود مهام داخل البلاد ، سيكون من المعقول افتراض أن الصاروخ قد يكون محل اهتمام المشترين الأجانب. ولكن هنا تنشأ مشكلتان في آن واحد - الأولى هي عدم اليقين وعدم اليقين. خلال 25 عامًا من التطوير ، طار الصاروخ مرتين فقط ، ولا أحد على استعداد لدفع ثمن خنزير في كزة دون إحصاءات حول الإصابات والثقة في كيفية تصرف الصاروخ الجديد. لا أحد مستعد للمخاطرة بإطلاق مركبة فضائية بمليارات الدولارات. المشكلة الثانية هي التكلفة العالية لإنتاج الصواريخ ، والتي ستبقى كذلك دون تحسين القدرة على التصنيع ونشر الإنتاج الضخم على مستوى 6-7 صواريخ في السنة.
إطلاق صاروخ Angara-A5
من المعروف أن مركبة الإطلاق Angara تعتبر بديلاً لصاروخ Proton-M ، وهو ما أكده أحدث بيان صحفي صادر عن Roscosmos. في الوقت نفسه ، لا تزال تكلفة الصاروخ مرتفعة للغاية. أشار يوري كوبتيف ، رئيس المجلس العلمي والتقني لـ Roscosmos ، في مقابلة مع وسائل الإعلام الروسية في 15 أبريل 2018 ، إلى أن تكلفة أول صاروخ Angara-A5 كانت 3,4 مليار روبل ، وهو ما يعادل تكلفة الصاروخ. صاروخان من طراز Proton-M. وفقًا لخطط الشركة ، فإن مجموعة الإجراءات التي تهدف إلى تقليل كثافة اليد العاملة في إنتاج الصواريخ وإمكانية تنفيذ 6-7 عمليات إطلاق سنويًا ستساعد في تقليل تكلفة الصاروخ بحوالي 1,5-2 مرات ، ومن خلال 2025 تكلفة إطلاق صواريخ Proton-M و Angara -A5 "يجب أن تعادل وتبلغ حوالي 55-58 مليون دولار. على أي حال ، لا يمكن تخفيض تكلفة الصاروخ إلا مع زيادة حجم الإنتاج ، ولكن حتى الآن في أومسك لم يكن من الممكن ترتيب إنتاج حتى نسخة خفيفة من مركبة الإطلاق.
وقود الميثان ومراحل العودة
يمكن أن يكون إنقاذ صناعة الفضاء الروسية مخرجًا إلى مستوى تقني جديد. إذا كنت تعتقد أن تصريحات ديمتري روجوزين (كم يستحق الوثوق ببيانات روجوزين ، يمكن للقراء أن يقرروا بأنفسهم) ، فإن روسكوزموس تعمل بنشاط على مفهومين جديدين للشركة: نظام خاص لإعادة مراحل الإطلاق إلى الأرض وصاروخ جديد المحرك على وقود الميثان. تعد كلتا التقنيتين بفوائد ملموسة تمامًا ، والسؤال الوحيد هو ما إذا كانت هذه المشاريع ستتحقق ومتى.
كمرحلة عودة في روسيا ، يتم النظر في مشروع Krylo-SV ، وهو تطوير وإعادة التفكير في مشروع Baikal ، الذي ظهر لأول مرة في معرض Le Bourget الجوي في عام 2001. في عام 2018 ، أعلنت مؤسسة الأبحاث المتقدمة أنه سيتم إنشاء متظاهر تكنولوجيا دون سرعة الصوت كجزء من مشروع إنشاء مرحلة العودة لمركبة إطلاق Krylo-SV في بلدنا في غضون أربع سنوات. متخصصون من JSC "EMZ التي تحمل اسم V. M. Myasishchev" يعملون في المشروع. قد تبدأ اختبارات الطيران للإصدار دون سرعة الصوت للجهاز في وقت مبكر من عام 2020. في المستقبل ، ستتمكن طائرة يبلغ طولها 6 أمتار وقطرها 0,8 متر من الطيران بسرعات تفوق سرعة الصوت - تصل إلى 6 ماخ. الأبعاد المعلنة مناسبة لاستخدام الداعم المرتجع مع الصواريخ خفيفة الوزن. في المستقبل ، سيكون Krylo-SV قادرًا على ضمان إعادة استخدام صاروخ Angara 1.1 ، ولكن بالنسبة للإصدارات المتوسطة والثقيلة ، يجب إنشاء كتلة جديدة ذات حجم وكتلة أكبر بكثير. على عكس المرحلة الأولى التي يمكن إرجاعها من سبيس إكس ، فإن المشروع الروسي لمسرع مرحلة الإطلاق القابل للإرجاع سيكون قادرًا على الهبوط في المطارات "مثل الطائرة".
المظهر التقديري لمشروع Krylo-SV ، مقدم من مؤسسة Advanced Research Foundation
في الوقت نفسه ، في الوقت الحالي ، يدور المشروع حول معزز العودة للصواريخ الخفيفة. لذلك ، ينظر الخبراء إلى تصريح ديمتري روجوزين حول تطوير مراحل عودة الصواريخ الروسية الجديدة بقدر لا بأس به من الشك. ليس هناك شك في أنه يمكن إنشاء مثل هذه الأجهزة في روسيا ، فهناك بالفعل تراكم حالي لهذا الغرض. ومع ذلك ، فإن عملية إنشاء مرحلة عودة لمركبات الإطلاق الثقيلة ، نفس صاروخ Angara-A5 ، إذا كان لا يزال من الممكن إرساله إلى الإنتاج الضخم ، يجب أن تقطع شوطًا طويلاً من التطوير إلى منتج جاهز للاختبار.
يُطلق على المشروع الاختراق الثاني للملاحة الفضائية اسم المحرك الذي يعمل بوقود الميثان. بشكل عام ، في مركبة الإطلاق Angara بالفعل ، تم دمج العديد من الأفكار المهمة جدًا والرائعة في التسعينيات: هيكل معياري عالمي واستخدام محرك أكسجين كيروسين. لقد أنقذ الانتقال إلى مثل هذه المحركات رواد الفضاء الروس من استخدام وقود ضار للغاية وخطير - هيبتيل ومؤكسد الأميل ، اللذين يستخدمان في صواريخ بروتون. يتطلب استخدام هذا الوقود عملاً باهظًا لإلغاء تنشيط مناطق السقوط بعد عمليات الإطلاق الطارئة. مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن الصواريخ يتم إطلاقها من قاعدة بايكونور الفضائية ، والتي بقيت على أراضي كازاخستان ، فإن هذا يسبب بعض المشاكل. أدى سقوط صاروخ Proton-M في عام 1990 ، على بعد 2007 كيلومترًا من مدينة Zhezkazgan ، إلى فضيحة خطيرة ودفع تعويضات من روسيا.
في هذا الصدد ، يبدو أن الانتقال إلى أنواع جديدة من الوقود له ما يبرره. ولكن الآن لم تعد محركات الأكسجين والكيروسين في طليعة الفكر التقني. الأكثر أهمية هو زوج آخر: الميثان - الأكسجين. هذا الوقود أكثر أمانًا وصديقًا للبيئة ، والأهم من ذلك أنه يسمح لك بالحصول على دفعة محددة أكبر - حوالي 380 ثانية (قدم heptyl-amyl دفعة تصل إلى 330 ثانية ، والكيروسين والأكسجين - حتى 350 ثانية). تم تنفيذ العمل على محرك الميثان في روسيا منذ عام 1997 ، ونحن نتحدث عن محرك الصاروخ RD-0162. إذا كان من الممكن إكمال العمل على إنشاء محرك صاروخي الميثان بنجاح ، فيمكن أن يعطي هذا أيضًا دفعة قوية لتطوير مشروع صاروخ أنجارا وأنظمة الصواريخ المحلية الأخرى.
معلومات