استعراض عسكري
Войти التسجيل

"الثعلب" الخطير في خدمة الجيش الألماني. APC TPz 1 فوكس

64
APC TPz 1 فوكس

كان يحب الألمان تسمية المركبات المدرعة على اسم حيوانات مختلفة لم تختف حتى بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. كان في فترة ما بعد الحرب في خدمة الجيش الألماني الدبابات "ليوبارد" ، مركبات استطلاع قتالية "لينكس" ، وكذلك ناقلات جند مدرعة "فوكس". كانت الأخيرة عبارة عن ناقلات جند مدرعة برمائية ذات ثلاثة محاور ، دخلت الخدمة في عام 1979. تم تصدير المركبة القتالية بنشاط ، ثاني أكبر مشغل لأسطول حاملة الجنود المدرعة هو الجزائر.


عملية إنشاء ناقلة جند مدرعة TPz 1 Fuchs


بدأ العمل على إنشاء ناقلة جند مدرعة جديدة ذات عجلات ، والتي كان من المقرر تضمينها في خط المركبات المدرعة ذات العجلات من الجيل الثاني لتلبية احتياجات الجيش الألماني ، في عام 1961. تم تقديم النماذج الأولية للجيش في عام 1964. أثناء العمل ، تغير المشروع عدة مرات ، وتغيرت متطلبات المركبة القتالية وتكوين المشاركين في المسابقة. على سبيل المثال ، في عام 1966 ، عمل Henschel و Büssing و KHD و Krupp و MAN على إنشاء إصداراتهم من المركبات القتالية ، وانضمت إليهم لاحقًا Daimler-Benz. في الوقت نفسه ، دخل العمل مباشرة على حاملة الجنود المدرعة ، التي اعتمدها الجيش الألماني تحت تسمية فوكس ("فوكس") ، إلى المرحلة النشطة فقط في أوائل السبعينيات. في البوندسفير ، كان من المفترض أن تحل ناقلات الجند المدرعة الجديدة جزئيًا محل M1970 SPZ المتعقب و Hotchkiss SPz 113-11 للإنتاج الأمريكي والفرنسي ، على التوالي.

عند إصدار الاختصاصات لإنشاء مركبة قتالية جديدة ، انطلق الجيش الألماني من الرغبة في جعل التصميم بسيطًا وموثوقًا به قدر الإمكان. كان هذا إلى حد كبير تمليه ظروف العصر. تم تشكيل الجيش الألماني في ذلك الوقت عن طريق التجنيد الإجباري ، ولهذا السبب كان لابد من أن تكون حاملة الجنود المدرعة الجديدة ذات العجلات بسيطة قدر الإمكان لتشغيلها وإتقانها. تم إجراء الحساب لتدريب المجندين على تشغيل عربة مصفحة في أسرع وقت ممكن ، وبالتالي تقليل تكلفة التدريب. تم إيلاء اهتمام خاص لحقيقة أن حاملة الجند المدرعة يمكن صيانتها وإصلاحها بسهولة. في الواقع ، توقع ممثلو البوندسفير الحصول على مركبة قتالية حديثة ، يتوافق مستوى الخدمة فيها مع الشاحنات المتسلسلة. بشكل منفصل ، تم النص على إمكانية تقديم عرض دائري. في الوقت نفسه ، لم يكن الأمر يتعلق بمكان السائق فحسب ، بل كان من الضروري أيضًا ضمان الرؤية الجيدة لقوة الهبوط. هذا هو السبب في حجرة القوات ، جنبًا إلى جنب مع الفتحة الرئيسية في سقف الهيكل ، المصممة لتركيب أسلحة مختلفة ، تم تثبيت أجهزة مراقبة منفصلة في جوانب وأبواب الهيكل.


من المتطلبات الأخرى للبوندسفير قدرة السيارة. كان من المفترض أن تحمل حاملة الجنود المدرعة ما يصل إلى 10 مقاتلين بأسلحة كاملة. في الوقت نفسه ، تم التخطيط لضمان حرية حركة الجنود في حجرة القوات. من الناحية المثالية ، كان ينبغي أن ينجو الطاقم والقوات بهدوء من البقاء لمدة 24 ساعة داخل المركبة القتالية دون ظهور أعراض التعب المبكر. كواحد من التدابير لزيادة راحة العثور على القوات داخل المركبة القتالية ، تم النظر في خيار مع زيادة ارتفاع الهيكل. ولكن سرعان ما تم التخلي عن هذه الفكرة ، نظرًا لأن مركز الجاذبية المرتفع سيحد بشكل خطير من القدرة عبر البلاد ، وستفقد السيارة الاستقرار ، مما قد يزيد من معدل الحوادث. في النهاية ، كان الحد الأقصى لارتفاع حاملة الجنود المدرعة 2300 مم ، وهو ما يمكن مقارنته تمامًا بنفس العمر - BTR-70 السوفيتي الصنع.

كان مهندسو شركة Daimler-Benz ، إحدى شركات صناعة السيارات الألمانية الرائدة ، يعملون بنشاط في مشروع حاملة أفراد مدرعة جديدة. كانت هذه الشركة هي التي تلقت في عام 1971 طلبًا لمزيد من التحسين لحاملة الجنود المدرعة المتطورة بترتيب عجلات 6 × 6. ابتداءً من عام 1973 ، سلمت شركة دايملر بنز إلى إدارة الأسلحة الفيدرالية ما مجموعه 10 نماذج ما قبل الإنتاج لحاملة الجنود المدرعة ذات العجلات المستقبلية ، تم اختبار ستة منها تجريبيًا بشكل مباشر في القوات. في عام 1979 ، دخلت السيارة في الخدمة. تم نقل طلب إنتاج ناقلات جند مدرعة جديدة إلى Thyssen-Henschel في كاسل ، والتي أصبحت المقاول العام للمشروع. في وقت لاحق ، تم شراء هذه الشركة من قبل Rheinmetall Landsysteme ، منذ عام 1999 كانت جزءًا من شركة الدفاع الكبيرة Rheinmetall AG. دخلت حاملة الجنود الألمانية المدرعة TPz 1 Fuchs في خط المركبات القتالية الجديدة ذات العجلات من Bundeswehr ، والتي تشمل أيضًا ناقلة أفراد مدرعة خفيفة Condor UR-425 بترتيب 4x4 عجلة ومركبة استطلاع قتالية SpPz 2 لوشات مع صيغة العجلة 8x8. تم توحيد جميع المركبات القتالية ذات العجلات من خلال زيادة احتياطي الطاقة (مقارنة بالمركبات المتعقبة) وعمر خدمة طويل وقابلية صيانة جيدة.


ميزات تصميم حاملة الجنود المدرعة TPz 1 Fuchs


بالنسبة إلى حاملة أفراد Fuchs المدرعة ، اختار مهندسو Daimler-Benz تصميمًا به حجرة تحكم أمامية ، ومقصورة محرك متوسطة ومقصورة جنود في الخلف. في الوقت نفسه ، تم فصل MTO من المقصورات مع الطاقم والقوات بواسطة أقسام مقاومة للحريق. يمكنك الانتقال من حجرة التحكم إلى غرفة الهبوط على طول الممر المهجور على الجانب الأيمن من المركبة القتالية. هيكل حاملة الجنود المدرعة مصنوع من المعدن بالكامل ، مصنوع من ألواح فولاذية مدرعة تقع في زوايا ميل منطقية. يشكل المقطع العرضي للجسم معينًا. يوفر الهيكل الحماية للطاقم والقوات من نيران الأسلحة الصغيرة. أسلحة عيار البندقية (بما في ذلك الرصاص الخارق للدروع) وشظايا القذائف والألغام. في وقت لاحق ، في سياق التحديث ، تمت زيادة قدرات الحماية للطاقم والقوات بشكل خطير من خلال استخدام الدروع المركبة المفصلية.

في قسم الإدارة كانت أماكن السائق وقائد المركبة القتالية. يتم توفير نظرة عامة على الطريق والوضع من خلال حاجب ريح كبير الحجم ، يمكن مقارنته بالسيارات العادية. أيضًا ، تم تحسين المراجعة بواسطة زجاج مصفح مثبت في الأبواب الجانبية. في ظروف القتال ، يتم تغطية جميع الزجاج المدرع بسهولة بمصاريع مصفحة من الصلب. في ظل هذه الظروف ، يقوم الطاقم بمراقبة التضاريس بمساعدة أجهزة مراقبة المنظار الموجودة على سطح الهيكل. بالإضافة إلى أبواب مغادرة المركبة القتالية ، يمكن للطاقم استخدام فتحتين في سقف الهيكل.


يمكن أن تستوعب حجرة القوات ، التي تقع في الجزء الخلفي من حاملة الجنود المدرعة ، ما يصل إلى 10 أشخاص. اعتمادًا على النماذج ، يمكن أن يتغير عدد المظليين. تدريجيًا ، بالنسبة للإصدار القياسي من حاملة الجنود المدرعة ، تم تخفيض عدد المظليين إلى 8 أشخاص ، وتم تحديث الفرقة نفسها بشكل خطير ، بما في ذلك من حيث بيئة العمل. داخل المركبة القتالية ، يوجد بنادق آلية على المقاعد على طول جوانب الهيكل - في مواجهة بعضهم البعض. الطريقة الرئيسية للصعود / النزول من المركبة القتالية هي الباب المزدوج الخلفي ، وهذه هي الطريقة الأكثر أمانًا لمغادرة حاملة الجنود المدرعة ، والتي يتم تنفيذها على جميع ممثلي الفصل تقريبًا. أيضًا ، من أجل الهروب الطارئ للمركبة القتالية ، يمكن للمظليين استخدام فتحات في سقف الهيكل.

كمحطة طاقة ، تم تجهيز TPz 1 Fuchs بمحرك ديزل على شكل حرف V ثماني الأسطوانات تم تصنيعه بواسطة Daimler-Benz من سلسلة OM 8A. يولد هذا المحرك قوة قصوى تبلغ 402 حصانًا. عند 320 دورة في الدقيقة. يعمل الديزل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 2500 سرعات. قوة المحرك كافية لتسريع ناقلة جند مدرعة بوزن قتالي يبلغ حوالي 6 طنًا (معدات قياسية) إلى 17 كم / ساعة عند القيادة على طريق سريع ، ولا تتجاوز سرعة حاملة أفراد مدرعة على الماء 100 كم / ساعة. احتياطي الطاقة - 10 كم. تتميز حاملة الجنود المدرعة بخصائص برمائية ، حيث تتحرك على الماء بمساعدة مراوح وعجلات. سعة الحمولة القصوى بدون فقدان القدرة على الطفو هي 800 أطنان.

إصدار مزود بدروع إضافية ونظام لقمع الألغام الأرضية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو

خلال الترقيات ، زاد الوزن القتالي لحاملة الجنود المدرعة. على سبيل المثال ، نسخة TPz 1A7 ، التي تلقت درع MEXAS الخزفي المركب الإضافي ، وبطانة مضادة للتشظي وحماية محسنة ضد انفجارات الألغام ، بما في ذلك نظام التشويش للحماية من الألغام الأرضية التي يتم التحكم فيها عن طريق الراديو ، "تم استرداد" ما يصل إلى 19 طنًا. تم استخدام هذه المركبات المدرعة بنشاط من قبل الجيش الألماني في المهام الدولية ، بما في ذلك في أفغانستان.

مثل جميع المركبات المدرعة ذات قاعدة العجلات ، تتمتع حاملة الأفراد المدرعة TPz 1 Fuchs بقدرة ممتازة على الحركة والتنقل. صيغة العجلة 6x6 والخلوص الأرضي المذهل - 400 مم ، تزود "الثعلب" بقدرة جيدة على اختراق الضاحية. الهيكل ثلاثي المحاور مع ترتيب عجلات موحد على طول القاعدة هو السمة المميزة للسيارة. غالبًا ما تم استخدام مخطط مماثل من قبل الشركات المصنعة الأوروبية للمركبات المدرعة ذات العجلات. المحورين الأماميين قابلين للتوجيه ، نصف قطر الدوران الكامل لحاملة الجند المدرعة 17 مترًا. في ظروف القتال ، تستخدم حاملة الأفراد المدرعة إطارات خاصة مقاومة للرصاص مع محدد إجهاد داخلي داخلي ، يكون قطره أصغر من قطر الإطار نفسه. يتيح هذا الجهاز وقتًا طويلاً للتحرك بسرعة منخفضة ، حتى مع وجود تلف كبير في الإطارات.

الإصدار الأحدث. APC TPz 1A8 فوكس

يتم تمثيل تسليح السيارة بمجموعة مختلفة من المدافع الرشاشة: من مدفع رشاش MG-7,62 عيار 3 ملم إلى ثلاثة من هذه الرشاشات. على الآلات المزودة بأنظمة ميلان المضادة للدبابات ، تم تركيب مدفعين رشاشين كحد أقصى. للدفاع عن النفس ، يتم استخدام 6 قاذفات قنابل دخان مثبتة على جوانب الهيكل. بعد الترقية إلى إصدار TPz 1A8 (في المجموع ، من المخطط تحويل 267 مركبة قتالية لا تزال في خدمة البوندسوير) ، قامت Rheinmetall بتثبيت وحدة سلاح FLW 200 يتم التحكم فيها عن بعد مع مدفع رشاش ثقيل 12,7 ملم M2HB على الجزء ناقلة جند مصفحة.

استمرت حاملة الجنود المدرعة التي تم تطويرها في السبعينيات في الخدمة في البوندسوير في عام 1970 ، وكذلك في جيوش الدول الأخرى: الجزائر والإمارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وفنزويلا. بعد التحسينات ، التي زادت بشكل خطير من أمن الطاقم والقوات ، بما في ذلك من انفجارات الألغام والأجهزة المتفجرة المرتجلة ، لا تزال حاملة الجنود المدرعة محتفظة بأهميتها.
المؤلف:
مقالات من هذه السلسلة:
الأخطر في العالم "الجاموس". بي تي ار بافل
BTR-60. أول ناقلة أفراد مدرعة رباعية المحاور في العالم
OT-64 SKOT. حاملة أفراد مصفحة تجاوزت BTR-60
M113. أضخم ناقلة جند مدرعة في التاريخ
BTR-50P. عن طريق البر والمياه
حافلة معركة حقيقية. BTR-152
BTR-40. أول ناقلة جند مدرعة سوفيتية
أضخم ناقلة جند مدرعة في الحرب العالمية الثانية
ناقلة الجند المدرعة الرئيسية من الفيرماخت. sd.kfz. 251 "جانوماجي"
أول ناقلة جند مدرعة من الدول الاسكندنافية. Terrangbil م / 42KP
ناقلة جند مدرعة من شيرمان
خفيفة الوزن متعددة الأغراض ناقلة جند مدرعة Universal Carrier
أول ناقلة جند مدرعة في التاريخ. مارك التاسع
استعراض عسكريفي ياندكس نيوز
استعراض عسكريفي Yandex Zen
64 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. غراتس
    غراتس 7 يناير 2020 06:04
    +3
    سيكون كل شيء على ما يرام ، لكنني ما زلت أشعر بالحرج من المساحة الكبيرة للزجاج الأمامي ، مثل هذه السيارة ، باستثناء القوافل (القوافل) ، لا تنطبق بشكل خاص في أي مكان
    1. 32363
      32363 7 يناير 2020 08:39
      +7
      اقتباس: غراتس
      سيكون كل شيء على ما يرام ، لكنني ما زلت أشعر بالحرج من المساحة الكبيرة للزجاج الأمامي ، مثل هذه السيارة ، باستثناء القوافل (القوافل) ، لا تنطبق بشكل خاص في أي مكان

      هناك ، فوق الحاجب الأمامي ، يتدلى لأسفل أثناء القصف ، وهناك أيضًا مصاريع مدرعة على النوافذ الجانبية ، تتدلى من الزجاج.
    2. مربى البرتقال
      مربى البرتقال 26 يناير 2020 16:39
      -1
      أتفق تماما
  2. الكسندر الكسيف_2
    الكسندر الكسيف_2 7 يناير 2020 06:33
    +8
    كاروشي الألمانية كامب فاجن ، ومع ذلك! يجب أن يتوقفوا عن جعل نسائهم محافظات ... شكرا على المقال المفيد!
    1. 32363
      32363 7 يناير 2020 08:24
      -2
      اقتباس: الكسندر Alekseev_2
      كاروشي الألمانية كامب فاجن ، ومع ذلك! يجب أن يتوقفوا عن جعل نسائهم محافظات ... شكرا على المقال المفيد!

      التيار ليس kempf ولكن kampf .. مثل mein kampf ولكن هل تعتقد أن الألمان وضعوا هؤلاء الحمقى ؟؟؟ هذه بيادق على السبورة ، فكر في ترقية طبيب أمراض النساء إلى منصب وزير الدفاع ، فمن الواضح أنهم انتقموا من الجار ، وأظهروا أن الألمان لا يحلون القرف في بلدهم ، وفي نفس الوقت مهين ... تم إطلاقه بالفعل.
      1. تم حذف التعليق.
      2. ناراك زيمبو
        ناراك زيمبو 7 يناير 2020 13:13
        +3
        اقتباس: 32363
        التفكير في ترقية طبيب نسائي إلى منصب وزير الدفاع

        كما تعلم ، لم يولدوا جنودًا. تذكر بولجاكوف:
        طوال حياته حتى عام 1914 ، كان كوزير مدرسًا في القرية. في 14 ذهب إلى الحرب في فوج الفرسان وبحلول عام 1917 تمت ترقيته إلى رتبة ضابط. وفي فجر يوم 14 ديسمبر ، وجد كوزير تحت النافذة عقيدًا في جيش بيتليورا في 18 ديسمبر ، ولا أحد في العالم (وعلى الأقل كوزير نفسه) يمكن أن يقول كيف حدث ذلك. وحدث هذا لأن الحرب بالنسبة له ، كوزير ، كانت مهنة ، ولم يكن التعليم سوى خطأ طويل وكبير.

        تذكر مفوضي الشعب الستاليني - أي منهم كان متخصصًا في الصناعات التي قادوها؟ بعض (الإخوة كاجانوفيتشي ، على سبيل المثال) لم يتلقوا تعليمًا جيدًا على الإطلاق.
        في منصب وزاري ، من المهم ليس فهم الشؤون العسكرية ، ولكن فهم الناس. أحط نفسك بالمهنيين الأكفاء ، واستمع إلى أصواتهم. إذا لم يكن الوزير Taburetkin ، إذا كان الشخص ذكيًا ويهتم بالقضية ، فسيأتي الفهم اللازم في عملية العمل. هذا ليس دفاعًا عن هذا Frau ، ولكن اعتبارات عامة.
        1. كارين
          كارين 7 يناير 2020 13:25
          +2
          اقتبس من Narak-zempo
          تذكر مفوضي الشعب الستاليني - أي منهم كان متخصصًا في الصناعات التي قادوها؟

          أنت ، باستثناء كاجانوفيتش ، على ما يبدو ، لم تقرأ ولا أعرف ... أنا أفهم ... كاتب ، وليس قارئ ...
    2. ناراك زيمبو
      ناراك زيمبو 7 يناير 2020 09:50
      0
      اقتباس: الكسندر Alekseev_2
      يجب أن يتوقفوا عن جعل نسائهم محافظات ...

      كان فيلهلم الثاني في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين يتحدث من 3K للنساء - كيندر ، كوش ، كيرش. ولكن الآن هو القرن الحادي والعشرون ، تقدم التكنولوجيا وكل ذلك. على سبيل المثال ، يتم تنفيذ 4K بنشاط. لذا تريد النساء الألمانيات K-Kampf رابعًا. أو كريج.
      1. الكسندر الكسيف_2
        الكسندر الكسيف_2 7 يناير 2020 09:53
        +2
        تادا بالضبط الخامس سيأتي بسرعة-كابوت)
        1. ناراك زيمبو
          ناراك زيمبو 7 يناير 2020 13:01
          0
          كابوت. مع اثنين من ر.
      2. الكسندر الكسيف_2
        الكسندر الكسيف_2 7 يناير 2020 14:29
        -1
        سيكون من الأفضل لو أرادوا "Condomen".
        1. الكسندر الكسيف_2
          الكسندر الكسيف_2 7 يناير 2020 14:30
          0
          أولئك. آسف "Kondomen" باللغة الألمانية ...
          1. مارتن 159
            مارتن 159 7 يناير 2020 17:42
            -1
            ثم لن يعمل Kinder.
      3. ساكساهورس
        ساكساهورس 7 يناير 2020 21:16
        +1
        اقتبس من Narak-zempo
        كان فيلهلم الثاني في مطلع القرنين التاسع عشر والعشرين يتحدث من 3K للنساء - كيندر ، كوش ، كيرش.

        وألماني آخر ، فريدريش ، وهو العظيم ، على العكس من ذلك ، ظل يقول - لقد جذبني الشيطان للاتصال بامرأتين في وقت واحد! إنه عن ماريا تيريزا وإليزابيث. حتى أن هذا الأخير كتب رسائل مثيرة للشفقة ، يطلب فيها على الأقل إعادة برلين. وهذا غير ملائم لملك بلا رأس مال .. يضحك
        1. ناراك زيمبو
          ناراك زيمبو 7 يناير 2020 22:32
          +2
          كانت هناك أيضًا مدام بومبادور ، التي حكمت الملك الفرنسي. "اتحاد التنورات الثلاثية" - هذا أيضًا تعبير فريدريك.
          1. ساكساهورس
            ساكساهورس 7 يناير 2020 22:37
            -1
            اقتبس من Narak-zempo
            "اتحاد التنورات الثلاثية" - هذا أيضًا تعبير فريدريك.

            بالضبط! حاول الجميع أن يتذكروا من لا يزال يتذكره فريدريش الثالث. لذلك سجلت نساء القائد العظيم حفنة .. :)
            1. ناراك زيمبو
              ناراك زيمبو 7 يناير 2020 23:07
              +1
              اقتباس من: Saxahorse
              لذلك سجلت نساء القائد العظيم حفنة .. :)

              سياسية المرأة. لم يوجهوا الجيوش في الميدان.
              على الرغم من ، IMHO ، إذا تم قبول النساء في مناصب قيادية أعلى ، فلن يكونن أسوأ من الرجال.
              لكن نتائج حرب السنوات السبع ليست بهذا الوضوح. على الصعيد العالمي ، دمجت فرنسا إنجلترا. أولئك. كان فريدريش في معسكر الفائزين ، لكن اقتصاديًا هُزمت بروسيا. وعلى الرغم من أننا احتلنا برلين ، فقد بقينا خاسرين.
  3. نيوبرانتس
    نيوبرانتس 7 يناير 2020 07:24
    +1
    إذا كانت خصائص الأداء المعلنة صحيحة ، فإن السيارة جيدة جدًا. السرعة على الأرض وعلى الماء عالية ، ويمكن أن تظهر بشكل جيد في عمليات البحث والإنقاذ. الشيء الوحيد الذي يربك هو قاعدة المحاور الثلاثة القصيرة ، ويبدو لي أنه من خلال حفرة ، بعرض متر ونصف ، لم يعد بإمكانه تجاوزها.
  4. زعيم الهنود الحمر
    زعيم الهنود الحمر 7 يناير 2020 09:56
    10+
    ألقوا عليّ بالحجارة ، لكنني أعتقد أن حاملة الجنود المدرعة هذه كانت أفضل من ناقلة الجند المدرعة 70. من حيث الراحة والتصميم.
    1. زوربك
      زوربك 7 يناير 2020 11:30
      +7
      ... و MTO.
      1. فلاديمير_2 يو
        فلاديمير_2 يو 7 يناير 2020 11:40
        +2
        في الواقع ، يحدد موقع MTO كل شيء ، لكن القوة النارية هنا ضعيفة نوعًا ما ، أنا أتحدث عن نوع حاملة الجنود المدرعة ، بالطبع.
    2. آخر PS
      آخر PS 7 يناير 2020 16:40
      +4
      بالنسبة لي ، فإن أي ناقلة جند مصفحة في ذلك الوقت ذات باب خلفي أفضل من ناقلة جند مصفحة 70.
    3. فالكس
      فالكس 7 يناير 2020 20:04
      +2
      حسنًا يا صديقي ، لقد قارنت ... لقد قارنوا ما هو على الأقل في فئة وزن واحدة.

      تبلغ كتلة BTR-60PB 10,2 طن و BTR-70 11,5 طن و BTR-80 13,6 طن ...
      والشخصية الرئيسية لهذا التأليف هي بالفعل 17 طناً فارغة وأكثر من 23 طناً بمعدات كاملة (https://en.wikipedia.org/wiki/TPz_Fuchs)

      فهم الفرق؟

      حسنًا ، إلى جانب ذلك ، فإن كل الحديث عن مزايا التصميم مع الهبوط الخلفي ليس شيئًا. بالنسبة إلى BMP - نعم ، هذا مهم. ولكن بالنسبة لناقلات الجند المدرعة فهذا ليس ضروريا.
      في رأيي ، مجرد تخطيط "فوكس" غير ناجح ، فهو أفضل من ذلك كما في "الإسباني" من المقال السابق. يجب أن تكون MTO في المقدمة أو جيدًا أو في الخلف ، كما هو الحال في ناقلات الجند المدرعة الخاصة بنا. في المنتصف - ليس هذا هو الحل الأمثل ، لأن الممر مطلوب لتوصيل السائق بقوة الهبوط. هذا هو ضائع ...
      1. ساكساهورس
        ساكساهورس 7 يناير 2020 21:21
        +2
        اقتبس من Falx.
        في المنتصف - ليس هذا هو الحل الأمثل ، لأن الممر مطلوب لتوصيل السائق بقوة الهبوط. هذا هو ضائع ...

        من الأفضل أن يكون لديك ممر للتواصل بدلاً من أخدود للهبوط ، كما هو الحال في BMP-3s لدينا .. حسنًا ، لا نقوم على الفور بحساب الممر الأمامي هناك. لم يتم منحهم أخدود.

        بشكل عام ، أنت على حق ، الفتحة الموجودة على الجانب ، كما هو الحال في BTR-80 ، هي حل ممتاز على وجه التحديد لحاملة الأفراد المدرعة. تحت النار ، على الأقل يمكنك اختيار الجانب الذي تهبط عليه.
        1. فالكس
          فالكس 7 يناير 2020 21:36
          +1
          حسنًا ، أنا نفسي لم تتح لي الفرصة لاستخدام هذا / مثل هذا الأخدود ، لذلك من الصعب بالنسبة لي الحكم هنا ... لكن يبدو الأمر غير مريح حقًا ...
          1. ساكساهورس
            ساكساهورس 7 يناير 2020 21:54
            0
            اقتبس من Falx.
            لكنها تبدو محرجة حقًا ...

            لم أصدق ذلك حتى رأيته شخصيًا.

            هذا الأخدود يبلغ عمق الركبة هناك ، فقط يزحف أو على أربع ، وكل شيء يتم إطلاقه من الأمام. وحول الهبوط من الفتحات الأمامية ، ظهرت أسئلة حول BMP-2. لكن كورغان عانى بالفعل .. بينما نحت تشيليابينسك هيكلها المكون من سبع بكرات من كورغان ، كان بالفعل خطأ فادحًا وكان جاهزًا. سلبي
            1. فالكس
              فالكس 7 يناير 2020 22:14
              0
              بالطبع كل هذا صحيح ، لكن لا علاقة له بناقلات الجند المدرعة. بالنسبة لمركبة قتال المشاة ، كما هو الحال بالنسبة لفئة المركبات القتالية ، فإن التصميم أساسي ، يجب أن يكون الهبوط في الخلف. وبهذا المعنى ، فإن BMP-3 غير ناجح. الأخدود لا يعوض عن هذا. (على الرغم من أنني أعترف أنه ليس لدي خبرة شخصية) ...

              لكن حاملة الجند المدرعة هي مجموعة مختلفة تمامًا. هنا لا يلتزم المنشئون بشدة في اختيار التصميم. وعلى فوكس ، تمكن الألمان من اختيار التصميم الأقل أمثلًا ... وتخطيطنا في "موتولاب" ، لأنه كان هناك أيضًا حاملة أفراد مدرعة ، وإن كانت مجنزرة ، وكذلك جرار ...
              1. ساكساهورس
                ساكساهورس 7 يناير 2020 22:42
                0
                اقتبس من Falx.
                وناقلتنا على "Motolab" ، لأنه كانت هناك أيضًا حاملة أفراد مصفحة ، وإن كانت مجنزرة

                ومع ذلك ، ولدت MT-LB كجرار مدفعي. لقد تحولت بطريقة ما إلى ناقلة جند مدرعة من تلقاء نفسها دون إشعار مسبق. :)

                على الرغم من أنني أحب MT-LB ، إلا أنك في الحقيقة على حق ، إلا أن التصميم ليس مثاليًا لحاملة أفراد مصفحة. لكنهم لم ينسوا حفر ثغرة واحدة على الأقل على متن الطائرة. لرد إذا علقت. لسبب ما ، لم يفعل الألمان ذلك أيضًا.
              2. زعيم الهنود الحمر
                زعيم الهنود الحمر 8 يناير 2020 21:04
                0
                لماذا تعتقد أنه الأقل ملاءمة؟ انها الأفضل! المخرج الرئيسي للهبوط - خلف. إذا لزم الأمر - البوابات والأبواب. لنفترض الوقوع في كمين بنيران أمامية. من "الثعلب" يمكنك الابتعاد عن المؤخرة ، ولكن من عندنا؟ لقطات جانبية. ومن النار الشديدة ، الآراء لهم ولنا على حد سواء.
                1. ساكساهورس
                  ساكساهورس 8 يناير 2020 23:28
                  0
                  اقتباس: زعيم الهنود الحمر
                  لنفترض الوقوع في كمين بنيران أمامية. من "الثعلب" يمكنك الابتعاد عن المؤخرة ، ولكن من عندنا؟

                  أين رأيت الكمائن بنيران أمامية؟ ما هو نوع الكوب الذي سيطلق النار على المركبات المدرعة في الجبهة؟ يضحك

                  كلاسيكي من هذا النوع ، نسف السيارة الأولى والأخيرة ، وبعد ذلك أطلق النار من الجناح. لأن المخرج الخلفي عرضة لهذا النوع من الحركة لا مثيل له.

                  اقتباس: زعيم الهنود الحمر
                  إذا لزم الأمر - البوابات والأبواب

                  هذا .. في أي مكان رأيت الأبواب في MT-LB؟ يضحك
                  1. زعيم الهنود الحمر
                    زعيم الهنود الحمر 9 يناير 2020 01:03
                    -1
                    في الحقيقة نحن نتحدث عن "الثعلب" ...
                    1. ساكساهورس
                      ساكساهورس 9 يناير 2020 01:06
                      0
                      اقتباس: زعيم الهنود الحمر
                      في الحقيقة نحن نتحدث عن "الثعلب" ...

                      وبدأنا نصب الكمائن الأمامية .. يضحك
            2. إلتوريستو
              إلتوريستو 8 يناير 2020 10:27
              +2
              في BMP-2 (بالإضافة إلى المركبات الأخرى ذات MTO الأمامي) ، يمتلك المدفع الرشاش فتحة فردية أمام البرج. يعني وضع MTO في مقدمة الهيكل زيادة التحميل على البكرات الأمامية ، والانحراف الرأسي أثناء الحركة مما يؤثر سلبًا على إجهاد الطاقم ودقة إطلاق النار فورًا والتوقفات القصيرة ....
              1. ساكساهورس
                ساكساهورس 8 يناير 2020 23:37
                +1
                اقتباس من ElTuristo
                يعني وضع MTO في مقدمة الهيكل زيادة التحميل على البكرات الأمامية ، والانحراف العمودي أثناء الحركة ، وهو أمر سلبي

                يجب حل مهام التحميل الزائد على البكرات ، والتنقل ، والمشاكل الهندسية الأخرى بالوسائل الهندسية وليس على حساب دماء الجنود. من المستحيل إنزال القوات من BMP-3 تحت النار وبدون خسائر. إنه لأمر مدهش عندما يتم اعتماد مثل هذه الآلات في وقت السلم. ما ... ليس الوقت الكافي لحل المشاكل؟ فاز الصينيون دون أي مشاكل قرروا كل شيء فطيرة. انظر إلى ZBD-04 الخاص بهم. ابتدائي!
                1. إلتوريستو
                  إلتوريستو 9 يناير 2020 08:46
                  0
                  نعم ، نعم ، ألغى الصينيون الفيزياء بالطبع. يتحول المشاة فعليًا بعد النزول إلى سلسلة بنادق بفاصل 6-8 ، حيث يخرج منها ليس مهمًا ، ولكن بدون دعم ناري لسلاسل المشاة kirdyk ، مدى النيران الفعالة من مدفع رشاش هو 1000 متر ، فقط على ناقلة جند مدرعة أو مركبة قتال مشاة بأسلحة ثقيلة ومشهد بصري ، يمكن للمرء أن يأمل في قمع نقاط إطلاق النار للعدو. لذلك سيكون مشاة فوكس الألمان إخماد مدفع رشاش قبل وقت طويل من اقترابه من مسافة إطلاق نار فعالة.
          2. إلتوريستو
            إلتوريستو 8 يناير 2020 10:28
            +1
            ما هو المزعج هناك ، هل من الأنسب الخروج من هبوط BMP-1,2،XNUMX؟
            1. ساكساهورس
              ساكساهورس 8 يناير 2020 23:41
              0
              اقتباس من ElTuristo
              ما هو المزعج هناك ، هل من الأنسب الخروج من هبوط BMP-1,2،XNUMX؟

              تنسى أن مركبة قتال المشاة هي مركبة في الخطوط الأمامية ، كقاعدة عامة ، تختار هي نفسها نقطة هبوط ، وكقاعدة عامة ، تواجه العدو. والناقلة (حاملة أفراد مدرعة) هي وسيلة دعم ، والاتصال بالنيران دائمًا مفاجأة غير سارة بالنسبة له. كلما قلت هذه المفاجآت ، كان ذلك أفضل.
              1. إلتوريستو
                إلتوريستو 9 يناير 2020 08:36
                0
                ليست هناك حاجة إلى كتابة هراء بالفعل. تعتمد معدات تشكيلات البنادق الآلية في الاتحاد السوفياتي ، أو مركبات القتال المشاة أو ناقلات الجند المدرعة ، على حالة شبكة الطرق وجيولوجيا المنطقة ، ومن الناحية الوظيفية ، احتل كلا النوعين من المعدات نفس الشيء تخصص.
                1. ساكساهورس
                  ساكساهورس 10 يناير 2020 01:30
                  0
                  اقتباس من ElTuristo
                  يعتمد تكوين تشكيلات البنادق الآلية في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية للمركبات القتالية للمشاة أو ناقلات الجنود المدرعة على حالة شبكة الطرق وجيولوجيا المنطقة ، وعمليًا احتل كلا النوعين من المعدات نفس المكانة.

                  خاصة من الجيولوجيا بالطبع. يضحك

                  ثم كانت عربات المشاة القتالية وناقلات الجند المدرعة والمدرعات والأسلحة مختلفة اختلافًا جذريًا.
                  "ليست هناك حاجة لكتابة هراء بعد الآن." (مع)
                  1. إلتوريستو
                    إلتوريستو 10 يناير 2020 09:11
                    0
                    نعم ، نعم ، لقد كانوا مختلفين تمامًا.
                    هل من النبأ لكم أن كثافة التربة التي تحدد حركة المعدات في المنطقة تعتمد على التركيب الجيولوجي لجزء معين من قشرة الأرض ، هل هذا خبر؟
        2. آخر PS
          آخر PS 8 يناير 2020 22:15
          0
          بشكل عام ، أنت على حق ، الفتحة الموجودة على الجانب ، كما هو الحال في BTR-80 ، هي حل ممتاز على وجه التحديد لحاملة الأفراد المدرعة. تحت النار ، على الأقل يمكنك اختيار الجانب الذي تهبط عليه.

          ما الذي تتحدث عنه ، ربما لهذا السبب لا أحد يعاني من مثل هذا الإدمان على المخدرات ، وأي حاملة جنود مصفحة سيئة السمعة لها فتحات في الأعلى والخلف.
          1. ساكساهورس
            ساكساهورس 8 يناير 2020 23:33
            0
            اقتبس من lastPS
            ما الذي تتحدث عنه ، ربما لهذا السبب لا أحد يعاني من مثل هذا الإدمان على المخدرات ، وأي حاملة جنود مصفحة سيئة السمعة لها فتحات في الأعلى والخلف.

            على ما يبدو ، فإن أكثر أنواع BMP-3 قذارة لها فتحات للهبوط في المقدمة أيضًا. لم القلق؟ كما حدث أن يكون أرخص.
          2. إلتوريستو
            إلتوريستو 9 يناير 2020 08:37
            0
            هذا هو بالضبط ما هو غير طبيعي ... مثل فوكس ...
    4. أماه شهريا
      أماه شهريا 8 يناير 2020 20:10
      0
      نعم ، إنها أفضل من أي مركبة قتال مشاة سوفيتية / روسية. حتى الآن ، لا يحلمون إلا بشيء من هذا القبيل ، بحيث يطفو كل منهما ويكون لهما منحدر خلفي.
  5. كلنغوني
    كلنغوني 7 يناير 2020 10:23
    0
    ولدينا حيوانات صغيرة ، وهم يركبون ويسبحون ويطيرون (أولئك الذين من المفترض أن يسبحوا) وينزلقون فوق الماء ، يضحك
  6. مسخ
    مسخ 7 يناير 2020 11:02
    +4
    اجمل ما في حديقة الحيوانات هو فنشيك. سيارة رائعة. غمزة
    1. زوربك
      زوربك 7 يناير 2020 11:30
      0
      نصف BRMD ، نصف هامر.
  7. إلتوريستو
    إلتوريستو 7 يناير 2020 15:30
    -2
    ما هو الملاءمة أيضًا - الآلة قذرة ، مقارنةً بـ BTR-80 ، بالطبع.
    مع مثل هذا الترتيب ، من المستحيل وضع أي أسلحة خطيرة ، برج مفتوح في نهاية القرن العشرين؟
    ناهيك عن الكتلة البالغة 17 طنًا ، للمقارنة ، فإن نفس BTR-80 أقل من 14 طنًا ، والمتغير بمدفع 15 ملم يزن 30 طنًا. بالإضافة إلى ذلك ، مع الكتلة وأبعاد الهيكل المشار إليها ، سوف تطفو مثل الفأس.
    1. برودي
      برودي 7 يناير 2020 17:42
      +2
      فقط لا تحل محل أي ترتيب واحد.
      مع متوسط ​​موقع MTO ، من الصعب وضع وحدة قتالية قوية بدرجة كافية جنبًا إلى جنب مع قوة الهبوط.
      ومع الموقع الخلفي لـ MTO ، من الصعب أيضًا وضع القوات جنبًا إلى جنب مع أي وحدة قتالية.
      أما بالنسبة لمركبة معينة ، فيبدو أنه من الخطأ وجود ممر إلزامي بين مقصورتي الهبوط والتحكم. بالنسبة لحاملة أفراد مصفحة ، سيكون من الضروري وضع المحرك المستقيم على جانبها ووضعه (يمكن أيضًا مواجهته) خلف الصندوق من أجل وضع محطة سلاح بعيدة متواضعة فوقه: KPTV مع PKT وزوج من صواريخ ATGM في صناديق مدرعة على الجانبين ، هذا يكفي تمامًا.
      حسنًا ، من الواضح أن المحاور الثلاثة ليست كافية
      1. إلتوريستو
        إلتوريستو 8 يناير 2020 10:20
        0
        "ومع الموقع الخلفي لمنصة النقل البحري ، من الصعب أيضًا وضع القوات جنبًا إلى جنب مع أي وحدة قتالية." - ماذا ، ماذا؟
        1. برودي
          برودي 8 يناير 2020 12:29
          0
          أليس كذلك؟ أسفل BTR-87




    2. غاري لين
      غاري لين 7 يناير 2020 18:32
      +2
      هناك اختلاف في الوزن. لا يحمل BTR80 بندقية كوليبر الخارقة للدروع على متنها. عن الثعلب مكتوب أنه يحمل. ومن هنا جاء الاختلاف.
      1. إلتوريستو
        إلتوريستو 8 يناير 2020 10:18
        -1
        نعم ، نعم ، لا تصمد ... من أين تأتي هذه الثقة؟ .
        1. غاري لين
          غاري لين 8 يناير 2020 11:46
          +2
          لول. حتى أن BTP80 المعتاد يخترق الجانب باستخدام خارقة للدروع 7,62 × 39. من مسافة قريبة. 7,62 × 54 لا تأخذ أي مشاكل مع المتوسط. ليست هناك حاجة لاختبارات المقارنة. ما علاقة الدوشمان في أفغانستان به؟ لا تشرح؟ من غير الواضح بعض الشيء.
          1. إلتوريستو
            إلتوريستو 8 يناير 2020 19:34
            -2
            بني ، اذهب وقم بتدريس المقذوفات ، كانت الدوشمان تعمل في أفغانستان ببنادق إنفيلد الإنجليزية ، وخرطوشة Boer المحلية 7,69X56 ، شيء عن الثقوب في BTR -70 أو 80 لم يسمع ، BMD-1 والثقوب. مرة أخرى ، من أين أتى الحطب حول مقاومة الدروع المقارنة لـ BTR-80 وكشك النقانق؟
            1. غاري لين
              غاري لين 8 يناير 2020 19:40
              +2
              هو نفسه أطلق النار على هياكل ناقلات الجند المدرعة. الجهاز ينكسر. بحسب السبعينيات. كان هناك خرطوشة برأس أسود. كان منذ نصف عمر. لكن خمسة منهم لم يخترقوا BRDM. خلف الأغطية التي خلفها خزانات الوقود. كانوا يطلقون النار عليهم. لم يخترق. ووفقًا لـ Lis ، لم أدّعِ ذلك ، لكنني ألمحت إلى أن الفرق في الوزن كان بسبب الحجز الأفضل.
              1. إلتوريستو
                إلتوريستو 9 يناير 2020 08:55
                0
                تحتاج فقط إلى استبدال عبارة ناقلة أفراد مصفحة بعبارة - صدئة ، محترقة ومُطلق عليها الرصاص من أنواع مختلفة من الأسلحة إلى هذا الهيكل العظمي ، وكل شيء سيكون على ما يرام ، أليس كذلك؟
                يمكنك أن تتخيل أي شيء ، فقد كان وزن النمر أيضًا 55 طنًا ، ووزن IS-2 46 طنًا.
                على سبيل المثال ، محركات المروحة فوكس تزن أكثر ، حسنًا ، لتمجيد حماية الجزء الأمامي السفلي بسبب الانقطاعات للمصابيح الأمامية هو غباء.
                1. غاري لين
                  غاري لين 9 يناير 2020 10:13
                  +1
                  لن أغير العبارة. بالنسبة لحاملة الجند المدرعة التي أطلق عليها النار كانت بالضبط حاملة الجنود المدرعة. لا تحترق ولا تطلق النار. فقط مع إرسال ميت. منه ، كما من متبرع ، تمت إزالة كل شيء تقريبًا إلى الجسد العاري. لن يصبح الدرع أكثر ليونة من هذا.
    3. بو تزان
      بو تزان 7 يناير 2020 18:45
      +2
      اقتباس من ElTuristo
      ما هو الملاءمة أيضًا - الآلة قذرة ، مقارنةً بـ BTR-80 ، بالطبع.


      السيارة لها باب خلفي وهذا وحده يجعلها أفضل من BTR 60/70/80/90. نحن فقط حصلنا على هذا في بوميرانغ.
      1. إلتوريستو
        إلتوريستو 8 يناير 2020 10:21
        -1
        نعم ، الباب في الخلف ... سيضيف مزاجًا رائعًا عندما تخترق رصاصة KPVT هذه العلبة ...
    4. فلاديمير_2 يو
      فلاديمير_2 يو 7 يناير 2020 19:51
      +1
      كان التشيك قادرين بشكل لائق على تسليح SKOT ، ولكن هناك 4 محاور ، وبالطبع حظيرة.
  8. bk0010
    bk0010 7 يناير 2020 17:12
    0
    لهذا السبب وضعوا 7.62 على المعدات؟ يمكنك تعيين 12.7 على الأقل (أو أفضل 14.5): لا تحتاج إلى حملها ، فهي ليست أغلى ثمناً ، لكن النطاق والقوة يزدادان بشكل ملحوظ. يصبح من الممكن إبقاء مشاة العدو على مسافة أكبر من مدى النيران الفعالة لأسلحة المشاة (حسنًا ، باستثناء القناصين الثقيل والرشاشات المضادة للدبابات ، بالطبع).
  9. خاص- K
    خاص- K 7 يناير 2020 18:00
    +3
    في النهاية ، كان الحد الأقصى لارتفاع حاملة الجنود المدرعة 2300 مم ، وهو ما يمكن مقارنته تمامًا بنفس العمر - BTR-70 السوفيتي الصنع.

    بالنسبة لفوكس ، هذا هو الارتفاع على طول سقف الهيكل ، وبالنسبة إلى BTR-70 ، هذا هو الارتفاع على طول سقف البرج!
    يبلغ ارتفاع البدن داخل فوكس حوالي 30 سم أكثر مما كان عليه في BTR-70.
  10. شخص صادق
    شخص صادق 8 يناير 2020 11:30
    +1
    سيارة مثيرة للاهتمام!