حافلات قتالية. تعتمد فكرة إنشاء ناقلة جند مدرعة على خزان ليس جديدا. تم إنشاء أول هذه الآلات خلال الحرب العالمية الثانية. أنشأت بريطانيا العظمى وكندا ناقلات جند مدرعة مرتجلة باستخدام مدافع سيكستون ذاتية الدفع ودبابات رام وشيرمان كهيكل. في الثمانينيات ، عاد الجيش الإسرائيلي إلى فكرة مماثلة ، ولكن على مستوى تقني جديد. لقد أنشأوا حاملة جندهم المدرعة بدروع دبابة على أساس العديد من دبابات T-1980 و T-54 التي تم الاستيلاء عليها ، والتي تم الاستيلاء عليها كجوائز من مختلف الدول العربية.
فكرة إنشاء ناقلة جند مدرعة ثقيلة الجنزير "أهزاريت".
لجأ الجيش الإسرائيلي إلى فكرة إنشاء ناقلة جنود مدرعة ذات دروع ثقيلة في أوائل الثمانينيات ، واستندت إلى حد كبير إلى تجربة حرب لبنان عام 1980. خلال النزاع المسلح ، وفقًا للبيانات الرسمية ، فقدت إسرائيل ما يصل إلى 1982 ناقلة جند مدرعة ، والتي كانت في ذلك الوقت ممثلة بشكل رئيسي من قبل M185 الأمريكية. خلال النزاع ، أصبح من الواضح أن هذه المعدات العسكرية لا تزود قوة الإنزال بمستوى كافٍ من الحماية.
بالنظر إلى خصوصيات المنطقة ، عندما كان لعدو الجيش الإسرائيلي عدد كبير من العيار الصغير أسلحة - من المدافع الرشاشة عيار 12,7 و 14,5 ملم وقاذفات القنابل الخفيفة المضادة للدبابات والأنظمة المضادة للدبابات ، خاصة من إنتاج الاتحاد السوفيتي ، أصبح من الواضح أن الجيش بحاجة إلى حاملة أفراد مدرعة ثقيلة مزودة بالدروع الكافية. ولعبت حقيقة أن الإسرائيليين اضطروا في كثير من الأحيان إلى العمل في المدن والتجمعات الحضرية دورًا أيضًا ، حيث أصبحت المعدات العسكرية أكثر عرضة للخطر.
كان من المهم أيضًا أن أثبتت دبابة ميركافا أنها ممتازة في المعارك خلال الحرب اللبنانية. يمكن استخدام الدبابة ، التي تتميز بتصميم غير عادي ، في بعض الحالات كناقلة أفراد مدرعة مرتجلة. في الجزء الخلفي من هيكل الدبابة الإسرائيلي ، كان هناك حجرة لوضع أرفف من الذخيرة الإضافية ، أو طاقم احتياطي ، ويمكن استيعاب ما يصل إلى 6 مظليين أو 4 جرحى على نقالة. في العمليات القتالية ، تم تفريغ كل شيء غير ضروري من العديد من الدبابات ، وتم استخدامها كناقلات جند مدرعة ثقيلة ، مما أثبت حمايتها الجيدة في ظروف القتال.
تلخيصًا للخبرة القتالية التي تراكمت في بداية الثمانينيات ، أمر الجيش الإسرائيلي الصناعة بحاملة جنود مدرعة ثقيلة التعقب مزودة بدروع قوية يمكن أن تعمل في المناطق الحضرية ، وكذلك يمكن استخدامها مع دبابة القتال الرئيسية الإسرائيلية ميركافا. تعامل الجيش والمصممين الإسرائيليين مع مسألة إنشاء حاملة الجنود المدرعة اللازمة بقدر لا بأس به من البراغماتية. تقرر صنع حاملة جنود مدرعة على أساس العديد من دبابات T-1980 و T-54 السوفيتية الصنع ، والتي استولت عليها إسرائيل من الدول العربية كجوائز تذكارية. كانت هذه المعدات العسكرية مخزنة لدى الجيش الإسرائيلي وكانت تنتظر في الأجنحة.
كان التركيز الرئيسي في إنشاء مركبات مدرعة جديدة على أقصى حماية للطاقم والقوات. كان هذا متسقًا مع المفهوم الكامل للجيش الإسرائيلي ، والذي بموجبه تكون حياة الجندي أكثر أهمية من سلامة المعدات العسكرية. كانت النماذج الأولية لحاملة الجنود المدرعة الثقيلة المجنزرة جاهزة بحلول عام 1987. كانت الآلة مناسبة تمامًا للجيش الإسرائيلي وتم وضعها بالفعل في عام 1988 في الإنتاج الضخم. في المجموع ، تم تحويل 54 إلى 55 مركبة من دبابات T-400 و T-500 إلى ناقلات جند مدرعة. في الوقت الحاضر ، إسرائيل هي المشغل الرئيسي لناقلات الجند المدرعة الثقيلة في العالم ، بما في ذلك حاملة أفراد مصفحة من طراز Namer بوزن قتالي يبلغ 60 طناً ، مبنية على أساس دبابات ميركافا.
ميزات تصميم حاملة الجنود المدرعة "Ahzarit"
تم بناء جميع ناقلات الجنود المدرعة "Akhzarit" على أساس الهيكل والبدن لدبابات القتال السوفيتية الرئيسية T-54 و T-55 مع تفكيك البرج أثناء إعادة العمل. يوفر استخدام سلاح الدبابات المزود بالدروع المضادة للصواريخ الباليستية ، والذي تم تعزيزه بشكل إضافي ، حماية ممتازة لطاقم وقوات المركبة القتالية. يتكون الطاقم من ثلاثة أشخاص ، هبوط - 7 أشخاص.
عند تحويل الدبابات إلى ناقلات جند مدرعة ، استبدل الإسرائيليون المحركات السوفيتية وناقلات الحركة بمنتجات أمريكية الصنع. في الإصدارات الأولى من ناقلات الجنود المدرعة ، ظهرت محركات ديزل أمريكية أكثر قوة ومضغوطة على شكل حرف V ثماني الأسطوانات "ديترويت ديزل 8V-8 TTA" بقوة 71 حصان. يقترن المحرك بناقل حركة آلي من نوع أليسون. في الوقت نفسه ، تبين أن القوة المحددة صغيرة - أقل من 650 حصان. بنبرة واحدة. في المستقبل ، عند الترقية إلى مستوى Akhzarit-15 ، تم استبدال المحرك بمحرك ديترويت ديزل أكثر قوة 2 V-8TA / DDC III ، والذي طور 92 حصان. مع محرك مشابه ، زادت القوة المحددة إلى 850 حصان. للطن ، وهو ما يعادل تقريبًا القوة المحددة لخزانات Merkava-19,31. تبلغ السرعة القصوى لحاملة الجنود المدرعة Akhzarit 3 كم / ساعة ، ومدى الإبحار يصل إلى 65 كيلومتر.
خضع هيكل السيارة القتالية لتغييرات كبيرة. ارتبطت إعادة العمل بتغيير في التخطيط وإضافة حجرة كاملة للقوات. يوجد أمام الهيكل مقصورة لأفراد الطاقم ، يجلسون جميعًا في مواجهة اتجاه المركبة القتالية. على الجانب الأيسر مكان السائق ، في الوسط - قائد حاملة الجنود المدرعة ، على اليمين - مطلق النار. كل واحد منهم لديه فتحة خاصة به للخروج من حاملة الجنود المدرعة. يوجد أيضًا في سطح الهيكل فتحتان للهبوط المحتمل. في البداية ، كان هناك سبعة منهم ، وفقًا لعدد المشاة الذين تم نقلهم ، ولكن فيما بعد تم تقليل عدد الفتحات إلى اثنين ، نظرًا لأن كل فتحة إضافية خفضت مستوى درع سقف الهيكل.
توجد أماكن المظليين خلف أماكن الطاقم مباشرة في الجزء الأوسط من حاملة الجنود المدرعة. يتم وضع ثلاثة جنود مشاة على مقعد موجود على الجانب الأيسر من الفرقة ، وثلاثة على مقاعد قابلة للطي على الجانب الأيمن وواحد أيضًا على مقعد قابل للطي في مؤخرة الفرقة. في مؤخرة حاملة الجنود المدرعة ، قام المصممون بتركيب محطة طاقة. نظرًا للحجم الصغير والترتيب العرضي ، كان من الممكن توفير مساحة لمرور من حجرة القتال إلى الجانب الأيمن من مؤخرة الهيكل. نتيجة لذلك ، يتم الهبوط من خلال منحدر خلفي قابل للطي بأكثر الطرق أمانًا لرجال البنادق الآلية. في الوقت نفسه ، تم استخدام حل تقني فريد من نوعه في تصميم الباب الخلفي لحاملة الجنود المدرعة. لتسهيل وتسريع عملية إنزال الرجلين الآليين ، يتم رفع جزء من السقف فوق المخرج هيدروليكيًا ، مما يزيد من ارتفاع الفتحة.
عند إنشاء حاملة جنود مدرعة ثقيلة ، أولى الإسرائيليون اهتمامًا خاصًا لسلامة الطاقم والقوات ، والتي كانت محمية من جميع الجوانب: جوانب الهيكل ، ومؤخرة السفينة ، والسقف ، والقاع مدرعة جيدًا ، والدروع الأمامية من يصل الهيكل إلى 200 ملم. تجدر الإشارة إلى أن المصممين قد عززوا بشكل كبير الدروع السوفيتية الحالية. بدون برج ، كان وزن الدبابة حوالي 27 طنًا ، لكن الوزن القتالي لحاملة الجنود المدرعة الناتجة هو 44 طنًا. تقريبا كل "الوزن الزائد" المكتسب في سياق العمل يقع على التحفظات التي وضعها الإسرائيليون بالإضافة إلى ذلك.
تتركز أكبر كمية من الدروع الإضافية حول حجرة القتال وتحمي الأفراد. في الوقت نفسه ، تم استخدام مبدأ حماية الوحدات الأكثر أهمية للمركبة القتالية بواسطة وحدات أقل أهمية في تصميم حاملة الجنود المدرعة. على جانبي حجرة القتال ، وضع المصممون خزانات وقود تلعب دور حماية إضافية للطاقم والقوات. كما أن مؤخرة حاملة الجند المدرعة مغطاة بصفائح مدرعة مثقبة مصنوعة من الفولاذ عالي القوة. ظهرت على السيارة مجموعات حماية ديناميكية ونظام إطفاء آلي حديث. يتم توفير حماية إضافية من خلال الصورة الظلية المنخفضة للمركبة القتالية - يبلغ ارتفاع حاملة الجنود المدرعة حوالي 2000 ملم. هذا يجعل من السهل الاختباء في ثنايا التضاريس وخلف الأدغال.
التسلح الرئيسي لحاملة أفراد مدرعة إسرائيلية ثقيلة هو المدفع الرشاش FN MAG المعتاد مقاس 7,62 ملم ، والمعروف أيضًا باسم M-240 ، والموجود على برج OWS (نظام السلاح العلوي) ، الذي طورته شركة رافائيل. يحتوي برج المدفع الرشاش على جهاز تحكم عن بعد ، مما يقلل بشكل كبير من خطر إصابة الطاقم عند استخدامه. في بعض الآلات ، كجزء من التحديث ، قام الإسرائيليون بتركيب منشآت Samson التي يتم التحكم فيها عن بعد بمدفع رشاش كبير العيار 12,7 ملم. تم تجهيز حاملة الأفراد المدرعة أيضًا بمعدات دخان حراري خاصة ، والتي تخلق حاجزًا من الدخان عن طريق حقن الوقود في مجمع العادم. من الممكن أيضًا تثبيت كتل قياسية من قاذفات قنابل الدخان.
تقييم المشاريع
يعتبر الخبراء بحق حاملة أفراد مدرعة إسرائيلية مجنزرة من طراز Akhzarit واحدة من أكثر حاملة الجنود المدرعة المحمية في فئتها. لا يمكن لأي ناقلة جند مدرعة من دول أخرى أن تتباهى بهذا المستوى من حماية الدروع. تجدر الإشارة إلى أنه وفقًا لتقديرات مختلفة ، يقع ما بين 14 إلى 17 طنًا من وزن ناقلة الأفراد المدرعة فقط على الدروع الإضافية ، بما في ذلك استخدام الدروع المركبة. يدعي الجيش الإسرائيلي أن حاملة الجند المدرعة قادرة على البقاء ليس فقط قذائف آر بي جي وذخيرة تراكمية مختلفة ، ولكن أيضًا قذائف خارقة للدروع. وبحسبهم ، يمكن لـ "Akhzarit" أن تصمد أمام عدة ضربات من مقذوفات من عيار 125 ملم خارقة للدروع ومكسوة بالريش عندما تصيب في إسقاط أمامي. لا يمكن لأي ناقلة جند مدرعة في العالم أن تتباهى بهذا المستوى من الحماية.
نظرًا للمستوى العالي من الأمن ، يمكن استخدام حاملة أفراد مدرعة Akhzarit في ساحة المعركة جنبًا إلى جنب مع دبابات القتال الرئيسية ، والتي تعمل عمليًا بناءً على أوامرهم. أيضًا ، هذه التقنية جيدة في المناطق الحضرية ويمكن استخدامها في عمليات الاعتداء.
يعزو بعض الخبراء الوزن القتالي الضخم البالغ 44 طنًا إلى عيوب حاملة الجنود المدرعة ، لكن هذه ضرورة موضوعية ، نظرًا لاختصاصات ومتطلبات الجيش. أيضًا ، في بعض الأحيان ، تشمل أوجه القصور جزء السقف الذي تم رفعه أثناء الهبوط ، والذي يمكن أن يخبر العدو أن قوة الهبوط تستعد أو تغادر بالفعل المركبة القتالية.
بشكل عام ، تجدر الإشارة إلى أن Akhzarit هي حاملة أفراد مدرعة حديثة فريدة من نوعها ، والتي تتميز بحماية جيدة جدًا للطاقم والقوات. إن إنشاء حاملة الجنود المدرعة هذه تمليه الخبرة القتالية الغنية لجيش الدفاع الإسرائيلي وتوضح النهج البراغماتي للجيش الإسرائيلي ، الذي حوّل مئات الدبابات المتقادمة التي تم الاستيلاء عليها إلى مركبة مناسبة للمهام القتالية ، والتي لا تزال في الخدمة.