ناقلة أفراد مدرعة صينية بعجلات WZ-551 (نوع 92)

14

حافلات قتالية. إن حب الصينيين لنسخ المعدات العسكرية الأجنبية معروف على نطاق واسع. وإذا لم نتحدث عن النسخ المباشر ، فعندئذ على الأقل عن فهمنا للمفهوم. لذلك ، اعتبر العديد من الخبراء الغربيين أن حاملة أفراد مدرعة بعجلات WZ-551 مع صيغة 6x6 هي نسخة صينية من حاملة الجنود المدرعة الفرنسية VAB. من الصعب تحديد مدى صحة هذا البيان ، لكن من المؤكد أن جميع ناقلات الجند المدرعة ثلاثية المحاور لإسبانيا وفرنسا والصين تشبه بعضها البعض ظاهريًا. وهناك الكثير من القواسم المشتركة بين VAB 6x6 الفرنسية و WZ-551 الصينية.

الظهور الأول لحاملة الجنود المدرعة WZ-551


تم أول ظهور كامل لناقلة جند مدرعة صينية جديدة على الملأ في نوفمبر 1986. في معرض Asiandex الدولي ، الذي أقيم في بكين ، تم تقديم واحد من أول 16 نموذجًا أوليًا لناقلة جند مدرعة صينية جديدة. أصبحت الشركة الصينية المعروفة NORINCO مطور مركبة القتال المدرعة الجديدة. هذه الشركة الكبيرة المملوكة للدولة ، والتي يُترجم اسمها من الصينية إلى "China North Industrial Corporation" ، متخصصة ، من بين أمور أخرى ، في إنتاج المعدات العسكرية. هذا صانع سيارات صيني كبير جدًا ، يقوم بتطوير كل من مركبات الركاب والمركبات التجارية ، وكذلك الشاحنات.



ليس من المستغرب أن تكون هذه الشركة مسؤولة عن تطوير المركبات المدرعة ذات العجلات في البلاد. في البداية ، قدم متخصصو NORINCO مجموعة كاملة من المركبات القتالية. بالإضافة إلى الإصدار 6 × 6 ، تم تقديم طرازات 4x4 WZ-550 (بشكل أساسي لوحدات الشرطة) وإصدار 8x8 WZ-552 (كقاعدة للأسلحة الثقيلة ، مثل مدافع الهاوتزر 122 ملم). أصبحت النسخة ثلاثية المحاور هي الإصدار الرئيسي وكانت بمثابة الأساس لعدد كبير من المركبات القتالية من ناقلات الأفراد المدرعة التقليدية المسلحة بمدفع رشاش عيار 12,7 ملم إلى مركبات قتال المشاة ذات العجلات المزودة بأسلحة مدفع (أوتوماتيكية مقاس 25 ملم مدفع) ، وسيارات الإسعاف ومركبات القيادة والأركان ، بالإضافة إلى مدافع الهاون ذاتية الدفع من عيار 120 ملم و ZSU بمدفع مزدوج 23 ملم.


جذبت المركبة القتالية الصينية الجديدة انتباه المتخصصين على الفور. حدد العديد من الخبراء الغربيين بسرعة حاملة الجنود المدرعة الفرنسية VAB (مركبة قتالية في الخطوط الأمامية) في الحداثة. تم إنشاؤها بواسطة مهندسين من Renault و Saviem بأمر من الجيش الفرنسي ، تم وضع مركبة VAB القتالية في الإنتاج الضخم في عام 1976. تم تقديم حاملة الجنود المدرعة في ثلاثة إصدارات رئيسية - ثنائي المحور وثلاثة محاور وأربعة محاور. في المجموع ، منذ عام 1976 ، تم إنتاج أكثر من 5000 ألف مركبة قتالية من هذا القبيل ، تم توفير معظمها للجيش الفرنسي ، وتم تصدير الباقي إلى 15 دولة على الأقل في العالم.

في الصين ، تم عرض هذه السيارة القتالية في أوائل الثمانينيات. وأظهر المعرض نموذجا بصيغة عجلات 1980 × 6 ، مسلح بنظام الجيل الثاني الفرنسي المضاد للدبابات "HOT". في الوقت نفسه ، زعمت شركتا Renault و Euromissile ، اللتان عرضتا المركبة القتالية في الصين ، أنها لم تبع المعدات العسكرية نفسها أو الوثائق الفنية الخاصة بها إلى بكين. ومع ذلك ، فإن التعارف الوثيق مع WZ-6 يسمح للعديد من الخبراء بالقول إن لدينا ، إن لم يكن توأمان ، فإن أقرب الأقارب لدينا. على الرغم من أن الصحافة الصينية تدعي أن حاملة الأفراد المدرعة WZ-551 قد تم تطويرها في المملكة الوسطى من قبل المهندسين المحليين على أساس الشاحنة التجارية الثقيلة Tiema ، إلا أنه باستخدام محطة توليد كهرباء ألمانية الصنع. في الوقت نفسه ، تم بناء الشاحنة الصينية نفسها على أساس شاحنة مرسيدس-بنز 551.

ميزات تصميم حاملة الجنود المدرعة WZ-551 (النوع 92)


يعد تصميم هيكل BTR قياسيًا للمركبات القتالية من هذه الفئة ويكرر تصميم نظائرها الأجنبية ثلاثية المحاور. يتكون الهيكل نفسه من خلال اللحام من ألواح الدروع الفولاذية ، والتي وضعها المصممون لتوفير حماية أفضل لطاقم ووحدات المركبة القتالية في زوايا ميل منطقية. وفقًا للمطورين ، فإن حجز WZ-551 أفضل إلى حد ما من حجز ناقلات الجنود المدرعة المجنزرة من النوع 63. كما هو الحال في معظم المركبات القتالية المماثلة ، يحمي الدرع الطاقم فقط من نيران الأسلحة الصغيرة. أسلحة وشظايا صغيرة من القذائف والألغام.


اكتب 92 بمدافع أوتوماتيكية 25 ملم

يوجد أمام جسم حاملة الجنود المدرعة الصينية حجرة تحكم ، حيث توجد وظائف لقائد المركبة القتالية (على اليمين) والسائق (على اليسار). يتم فصل حجرة التحكم عن بقية المساحة الداخلية لحاملة الأفراد المدرعة بواسطة قسم محكم ، يوجد به باب. يوجد أيضًا في السقف فوق أماكن القائد والسائق فتحتان يمكن استخدامهما للخروج من المركبة القتالية. من أجل الرؤية خلف الطريق والتضاريس ، يستخدم القائد والسائق زجاجين مدرعين كبيرين الحجم ، يقعان في الجزء العلوي من الجزء الأمامي من الهيكل ، وهناك أيضًا زجاج مدرع على الجانبين ، ولكنه أصغر. في حالة القتال ، يتم تغطية الزجاج بدروع مدرعة خاصة ، ولتقييم الوضع ، يستخدم الطاقم أجهزة مراقبة المنشور الموجودة أمام الفتحات الموجودة في سقف الهيكل.

تقع محطة الطاقة في الجزء الأوسط من الجسم. في الوقت نفسه ، يوجد على الجانب الأيمن على طول الجانب فتحة ضيقة تسمح لك بالانتقال من حجرة التحكم إلى حجرة القوات. يقع المحرك نفسه بالقرب من الجانب الأيسر للمركبة القتالية ، ويقع أنبوب العادم على نفس الجانب ، وتقع مآخذ الهواء على سطح حاملة الجنود المدرعة. قلب الماكينة هو محرك ديزل بشاحن توربيني مع نظام تبريد هوائي. هذه نسخة مرخصة من محرك ديزل ألماني ثماني الأسطوانات يولد قوة قصوى تبلغ 8 حصانًا. يقترن المحرك بناقل حركة أوتوماتيكي: 320 سرعات أمامية وواحدة خلفية. قوة المحرك كافية لتسريع مركبة قتالية بوزن قتالي من 5 إلى 12,5 طن إلى سرعة 15,8 كم / ساعة عند القيادة على الطريق السريع. احتياطي الطاقة 90 كم.

يوجد في مؤخرة ناقلة الجند المدرعة حجرة جنود ، والتي يمكن أن تستوعب من 9 إلى 11 شخصًا في حالة ترس كامل. تقع مواقع الإنزال على طول جوانب الهيكل. للهبوط والنزول ، تستخدم البنادق الآلية بابًا كبيرًا موجودًا في اللوحة الخلفية للدروع. الباب به ثغرة لإطلاق النار من أسلحة شخصية ، فضلا عن كتلة من أجهزة المراقبة. هناك 4 ثغرات أخرى لإطلاق أسلحة شخصية من كل جانب. في سقف حجرة القوات ، وضع المصممون 4 فتحات كبيرة ، والتي يمكن أيضًا استخدامها من قبل رجال البنادق الآلية. في الوقت نفسه ، يمكن تثبيت الفتحات في وضع عمودي بحيث توفر حماية إضافية من نيران العدو. توجد على جانبي حجرة القوات خزانات وقود يمكنها استيعاب ما يصل إلى 400 لتر من الوقود ، والتي تعمل أيضًا كحماية إضافية.


على سطح حجرة القوات ، التي يتم دمجها مع الحجرة القتالية ، يتم تثبيت برج قياسي بمدفع رشاش ثقيل 12,7 ملم على ناقلات جند مدرعة. يتم تقديم المدفع الرشاش بواسطة أحد الرماة. هذا برج قياسي بمدفع رشاش ثقيل ، يستخدم على نطاق واسع في ناقلات الجنود المدرعة الصينية. لمزيد من الحماية ، يتم تغطيتها بدروع مصفحة تحمي مطلق النار من الرصاص والشظايا الصغيرة. الذخيرة القياسية للمدفع الرشاش عيار 12,7 ملم هي 500 طلقة. تم تعيين الإصدار المزود بأسلحة رشاشة على أنه النوع 92A (ZSL-92A) ، مع مدفع - مع تثبيت أوتوماتيكي 25 ملم - النوع 92 (ZSL-92). غالبًا ما يشار إلى الإصدار المدفعي على أنه مركبة قتال المشاة ذات العجلات.

حاملات الأفراد المدرعة من النوع 92 لها ترتيب عجلات 6 × 6 مع جميع عجلات القيادة مدفوعة بمحورين أماميين. تلقت المركبة القتالية نظام تضخم ضغط هواء مركزي في الإطارات. في الوقت نفسه ، تضمن الشركة المصنعة أنه حتى في حالة تلف الإطارات بسبب الرصاص أو الشظايا ، فإن حاملة الأفراد المدرعة ستكون قادرة على القيادة لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر بسرعة لا تتجاوز 40 كم / ساعة. في الوقت نفسه ، تكون حاملة الأفراد المدرعة برمائية ، بالنسبة للحركة على الماء ، يوجد مروحتان تقعان على طول الجانبين في القنوات الحلقية في الجزء الخلفي من الهيكل. يمكنهم الدوران 180 درجة ، مما يوفر لناقلة جند مدرعة قدرة جيدة على المناورة على الماء. لا تتجاوز السرعة القصوى على سطح الماء 8,5 كم / ساعة.

إمكانات حاملة الجنود المدرعة WZ-551


يشار إلى أن المركبة القتالية التي تم تطويرها في أوائل الثمانينيات كانت أول مركبة تدخل الخدمة مع فرقة المشاة الآلية 1980 من منطقة جينان العسكرية. تعتبر هذه الوحدة من وحدات النخبة العسكرية في جيش التحرير الشعبي. وهذا يشير على الأقل إلى الطلب على هذه المعدات العسكرية وأن الجيش الصيني كان ينتظر ظهور مثل هذه المركبات القتالية.


بغض النظر عما إذا كانت الصين قد نسخت تطورات المهندسين والمصممين الفرنسيين أم لا ، فقد تبين أن حاملة الجنود المدرعة الصينية WZ-551 (النوع 92) مطلوبة تمامًا في سوق الأسلحة الدولية مثل VAB الفرنسية. لقد حقق النموذج نجاحًا خاصًا في سوق البلدان التي اعتادت على حساب كل بنس في الإنفاق العسكري. الأسواق التقليدية للأسلحة الصينية هي أفريقيا وآسيا. أصبح أكثر من 92 دولة أجنبية حول العالم مشترين لناقلات الجند المدرعة من النوع 20 ، بالإضافة إلى المركبات القتالية في قاعدة العجلات هذه. وحتى لو اشترى بعضهم معدات بالقطعة أو بالعشرات من الوحدات ، فإن الرقم لا يزال يستحق.

أكبر مشغلي هذه المركبة المدرعة خارج الصين هم سريلانكا - 190 مركبة قتالية ، ميانمار - 76 ، عمان - 50 وتشاد - 42. أيضًا ، تم تزويد ناقلات الجند المدرعة هذه إلى الجزائر وأنغولا وبوروندي والكاميرون وباكستان وإيران وتنزانيا ودول أخرى. الجيش الصيني مسلح بحوالي 1800 مركبة قتالية في إصدارات مختلفة مع أسلحة رشاشة ومدافع.
"أخزاريت". ناقلة جند مدرعة إسرائيلية من الدبابات السوفيتية
الأخطر في العالم "الجاموس". بي تي ار بافل
BTR-60. أول ناقلة أفراد مدرعة رباعية المحاور في العالم
OT-64 SKOT. حاملة أفراد مصفحة تجاوزت BTR-60
M113. أضخم ناقلة جند مدرعة في التاريخ
BTR-50P. عن طريق البر والمياه
حافلة معركة حقيقية. BTR-152
BTR-40. أول ناقلة جند مدرعة سوفيتية
أضخم ناقلة جند مدرعة في الحرب العالمية الثانية
ناقلة الجند المدرعة الرئيسية من الفيرماخت. sd.kfz. 251 "جانوماجي"
أول ناقلة جند مدرعة من الدول الاسكندنافية. Terrangbil م / 42KP
ناقلة جند مدرعة من شيرمان
خفيفة الوزن متعددة الأغراض ناقلة جند مدرعة Universal Carrier
أول ناقلة جند مدرعة في التاريخ. مارك التاسع
"الثعلب" الخطير في خدمة الجيش الألماني. APC TPz 1 فوكس
14 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +2
    12 فبراير 2020 04:59 م
    في الوقت نفسه ، زعمت شركتا Renault و Euromissile ، اللتان عرضتا المركبة القتالية في الصين ، أنها لم تبع المعدات العسكرية نفسها أو الوثائق الفنية الخاصة بها إلى بكين.
    شكل مشابه لا يعني محتوى مشابه ، قوانين فقط الديناميكا الهوائية التصاميم متشابهة. ))
    1. 0
      28 أغسطس 2021 23:47
      لا يعني الشكل المماثل محتوى مشابهًا ، فقط قوانين التصميم الديناميكي الهوائي متشابهة. ))

      حق تماما. ليس للصينيين ...
  2. -1
    12 فبراير 2020 07:15 م
    لا يعني الشكل المماثل محتوى مشابهًا ، فقط قوانين التصميم الديناميكي الهوائي متشابهة.
    مع العالم على خيط ومزيد من الفوائد ، من أجل ازدهار "التنين الصيني العظيم". ألف عام من تاريخ وسياسة الدولة.
  3. +1
    12 فبراير 2020 07:25 م
    لا يعني الشكل المماثل محتوى مشابهًا ، فقط قوانين التصميم الديناميكي الهوائي متشابهة.
    حسنًا ، لأن الجميع يكرر وسأكرر وسيط
  4. +1
    12 فبراير 2020 07:27 م
    نعم ، "كمامة الوجه" لا تشبه الكمامة الصينية. يضحك
  5. -3
    12 فبراير 2020 09:02 م
    كل ما في الأمر أن السلطات الصينية تفكر وتدعم مجمعها الصناعي العسكري وصناعتها ، الشيء الرئيسي هنا هو أن كل شيء يعمل و "الكوادر" لا يتناثرون حول الأكشاك. لذلك ، الإنتاج الضخم. هؤلاء هم حكامنا ، هم أنفسهم ليس لديهم حتى الآن SU-57s ، لكنهم يعرضونها بالفعل للبيع. ودائما يحدث ذلك عندما ينشغل المخ ببيع الوطن !!
    1. +1
      12 فبراير 2020 18:01 م
      وماذا تقصد بذلك؟ لماذا تبكي من أجل لا شيء؟
  6. -2
    12 فبراير 2020 10:11 م
    في رأيي ، فإن BTR 60-80 أكثر ملاءمة. الحماية هي نفسها. منحدر الخروج الخلفي أكثر ملاءمة ، مراوح ، وليس خراطيم مائية (يحاول مهاجمنا الآن فقط استخدام هذا في ناقلات جند مصفحة جديدة). 3 محاور في العملية أرخص والسعر أيضًا. المزيد من الناس يأخذون ..
    1. 0
      12 فبراير 2020 17:33 م
      حسنًا ، ما هي سنة BTR-60 ؟؟؟ وكل ما يلي هو مجرد تطوير ، حيث تم شحذ المصانع ل 8 عجلات. واستهدف الصينيون على الفور السيارة ذات 6 عجلات (باعتبارها السيارة الرئيسية) ...
    2. +1
      12 فبراير 2020 21:46 م
      اقتباس: V.I.P.
      مراوح وليس طائرة مائية

      لماذا المراوح أفضل من خراطيم المياه؟ لدي رأي مختلف - أن مدفع المياه على المركبات المدرعة هو الأفضل.

      اقتباس: V.I.P.
      يحمل الناس المزيد

      حجم أصغر يستوعب المزيد من الناس. ماذا يعني ذلك؟ هذا الشخص لديه مساحة وحجم أقل ، مع كل العواقب. في BTR-70/80 ، إنها مزدحمة ، أتخيل أنها تشبه حاملة أفراد مدرعة صينية ...
      1. -2
        12 فبراير 2020 23:22 م
        حجم أصغر يستوعب المزيد من الناس. ماذا يعني ذلك؟
        هذا يعني تصميمًا أفضل ، ومحطة طاقة أكثر إحكاما. الصينيون لديهم 6 مقاعد كاملة على متن الطائرة + مقعد ثلاثي كبير ، لذلك هناك مساحة كافية.
        لم يكن هيكل btr70 / 80 هو الأكثر نجاحًا في البداية ، ولكن حتى فيه كان من الممكن تحسين خصائص النقل والهبوط بشكل كبير. على سبيل المثال ، نفس BTR4 (بصرف النظر عن فضائح السياسة والجودة) ، حيث يوجد في حالة BTR80 مقصورة عسكرية عاقلة بحجم حافلة صغيرة.
        أماكن ضيقة
        والسبب في ذلك هو عدم فهم القيادة العسكرية للحاجة الماسة إلى ناقلات جند مدرعة وعربات قتال مشاة وعربات قتال مشاة ودورها في الجيش ، وبسبب ذلك تحولت أي عربة بها أدنى إشارة للحجز إلى دبابة عائمة تحلق بدبابة مدفونة بطريقة ما تهبط في حجرة القتال.
    3. +1
      29 أغسطس 2021 00:22
      المراوح ، وليس خراطيم المياه (تحاول شركتنا الآن فقط استخدام هذا في ناقلات الجند المدرعة الجديدة). 3 محاور في العملية أرخص والسعر أيضًا.

      تم التخلي عن المراوح على المركبات المدرعة في الأربعينيات ، لأن مدفع المياه يتمتع بالكثير من المزايا وخالي من بعض العيوب (خاصة للمركبات البرية ذات القدرات البرمائية ، وليس للمراكب المائية العادية). تم أيضًا التخلي عن ثلاثة محاور على BTR-60 في مرحلة التصميم لصالح أربعة محاور ، لأن المحور الثلاثي كان أسوأ بكثير. محركات خلفية لتوزيع الوزن بشكل أفضل. هذا خلق مشكلة الهبوط ، والتي تم حلها بشكل مرض على BTR-80. (بالمناسبة. من يتذكر عندما تم استخدام مركبات قتال المشاة / ناقلات الجند المدرعة بعد الحرب لشن هجوم أمامي على المواقع المحصنة لوحدات المشاة الآلية ، ما هو ، في الواقع ، الباب في المؤخرة؟ لم يكن الغياب مهمًا بشكل خاص ، وإلا فلن تنجو ناقلات الجنود المدرعة السوفيتية من ثلاثة تناسخات دون تغيير المخطط.) حسنًا ، من حيث السعة ...

      شخص واحد لديه مساحة وحجم أقل ، مع كل العواقب
      كل الأفكار حول التصميم العبقري مصدرها الشرير. (بالمناسبة ، حقيقة أن عدد الأفراد العسكريين الصينيين كذبة مطلقة. مثل هذا الموظ! على ما يبدو ، يتم رفض الصغار ، والخيار ضخم ...) لذلك ، على الأرجح أن الرقم المعلن لا يتناسب (أو الهبوط) وظائف مفقودة إلى حد كبير). حسنًا ، وكما نعلم ، يجب تقسيم أي خصائص معلنة للتكنولوجيا الصينية بأمان على 1,41،XNUMX
  7. -1
    12 فبراير 2020 11:19 م
    من الطبيعي أن يبيع الصينيون معداتهم ، فهذا يثير الاحترام.
  8. +1
    12 فبراير 2020 17:32 م
    بشكل عام ، لم تذهلني حاملة الجنود المدرعة (BMP) ، والمحرك حسود: محركات الديزل الألمانية مضمونة الجودة وحتى النسخة الصينية ستكون أدنى قليلاً من النسخة الأصلية ، وهذه ليست حقيقة