استعراض عسكري

في الصين ، أجريت اختبارات الشتاء لطائرة جيروسكوبية لـ PLA MTR

44
في الصين ، أجريت اختبارات الشتاء لطائرة جيروسكوبية لـ PLA MTR

في الصين ، اجتازت الاختبارات الشتوية لنموذج واعد للطائرة العمودية البرمائية Hunting Eagle ، التي تم إنشاؤها لقوات العمليات الخاصة لجيش التحرير الشعبي الصيني. تم الإبلاغ عن هذا "NPlus1" مع ارتباط إلى مدونة dambiev.


وفقًا للنشر ، تم تطوير طائرات الجيروسكوب لصالح الجيش طيران يعمل جيش التحرير الشعبى الصينى وهياكل الطاقة الأخرى فى الصين فى الشركة الصينية Shaanxi Baoji Special Vehicles Manufacturing. تم تقديم النسخة البرمائية الجديدة من Hunting Eagle autogyro لأول مرة في بداية العام الماضي. الغرض الرئيسي هو إسقاط مقاتلات PLA MTR.

الطائرة البرمائية ذات مقعدين ، ومجهزة بعوامات خاصة للهبوط على الماء ، ولكنها على الجليد أو الثلج يمكن أن تكون بمثابة زلاجات. كتلة الطائرة 290 كجم ، بينما أقصى حمولة 230 كجم. تم تجهيز الجيروبلاين بمحرك Rotax 914 بسعة 115 حصانًا. سرعة الانطلاق - 120 كم / ساعة ، الحد الأقصى - 160 كم / ساعة. مدى الطيران الأقصى 400 كم ، والسقف 4,5 ألف متر.


الجهاز مزود بكابينة مزدوجة مفتوحة مع هبوط المقاتلات الواحدة تلو الأخرى. تسمح لك كتلة الحمولة بنقل مقاتلين بمعدات قتالية كاملة.
الصور المستخدمة:
شنشى باوجى لصناعة المركبات الخاصة / WeChat
44 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. مقتصد
    مقتصد 4 فبراير 2020 13:17 م
    0
    الصينيون صغيرون ومضغوطون ، وهناك ثلاثة صينيين آخرين في كل تزلج يمكن أن يتناسبوا بسهولة. ... نعم فعلا
    1. سفاروج
      سفاروج 4 فبراير 2020 13:21 م
      +9
      اقتباس: مقتصد
      الصينيون صغيرون ومضغوطون ، وهناك ثلاثة صينيين آخرين في كل تزلج يمكن أن يتناسبوا بسهولة. ... نعم فعلا

      لقد كبر الصينيون كثيرا .. وهناك طابور واختيار صعب في الجيش .. يضحك
    2. سيبيريا 75
      سيبيريا 75 4 فبراير 2020 14:06 م
      -3
      نوع من مثل دراجة نارية طائرة. وما الفائدة العملية منه ، عدا ثمن ثلاث عربات ثلجية أو سيارة دفع رباعي.
      1. لك
        لك 4 فبراير 2020 15:14 م
        +3
        الاستخدام العملي هو التحليق فوق خط المواجهة دون أن يتم اكتشافه أو الهبوط بمجموعة في منطقة وعرة. مثال صغير هو رمي زوج قناص خلف خطوط العدو دون ترك أي أثر.
        1. سيبيريا 75
          سيبيريا 75 4 فبراير 2020 15:19 م
          +1
          اقتباس: YOUR
          تطير فوق خط الجبهة دون أن تكتشف

          دون أن يلاحظه أحد على الوحدة ، يصرخ مثل قطيع من الغزلان. هل سبق لك أن وقفت بجانب طائرة هليكوبتر صغيرة؟ وقفت هناك ، ثم صرخت لمدة ساعتين.
          1. لك
            لك 5 فبراير 2020 03:34 م
            +2
            لم أسمع قط صراخ قطيع من المارز. إذا حكمنا من خلال الفيديو ، فإن صوت هذه الخشخشة لن ​​يُسمع بالفعل على مسافة 500 متر.
  2. مقتصد
    مقتصد 4 فبراير 2020 13:18 م
    -3
    تعتبر الطائرة العمودية بشكل عام أسلوبًا مشكوكًا فيه ، وسيكون من الأفضل لو فعلوا شيئًا مثل محكم الإغلاق ، مع قمرة قيادة مغلقة لطائرة هليكوبتر خفيفة الوزن.
    1. كورونيكو
      كورونيكو 4 فبراير 2020 13:24 م
      12+
      اقتباس: مقتصد
      يعد نظام autogyro بشكل عام أسلوبًا مشكوكًا فيه

      لكنني أعتقد أنه تم التقليل من شأنها إلى حد ما ، مثل ekranoplanes والمنطاد (على الرغم من أن الأخيرة كانت أكثر حظًا - بعد كل شيء ، في فترة تاريخية معينة استخدمها الجميع وبأعداد كبيرة).
      كل تقنية لها مزاياها وعيوبها. السؤال هو إيجاد مكان مناسب لها. Autogyros لديها هذه الفرصة حاليا.
      1. برودي
        برودي 4 فبراير 2020 13:39 م
        -1
        في أي مكان يتم التقليل من أهمية الطائرة الدوارة ، هل تدور المروحة من التدفق القادم على الأقل بطريقة ما أفضل من الجناح الثابت؟
        1. كورونيكو
          كورونيكو 4 فبراير 2020 13:44 م
          +5
          اقتباس من prodi
          في أي مكان يتم التقليل من أهمية الطائرة الدوارة ، هل تدور المروحة من التدفق القادم على الأقل بطريقة ما أفضل من الجناح الثابت؟

          مزايا autogyros.
          حتى الآن ، تعتبر الطائرة العمودية أكثر وسائل النقل أمانًا عن طريق الجو. يمكن التحكم فيه بسهولة في جميع أوضاع الطيران ، بما في ذلك السرعة الصفرية. حتى في حالة حدوث عطل بالمحرك ، يمكن التحكم في الطائرة بالكامل عن طريق الانزلاق إلى موقع هبوط مناسب دون أميال إضافية. يمكن إقلاع الطائرة الدوارة حتى في الطقس الهادئ ، من منصة يبلغ قطرها ضعف قطر الدوار نفسه فقط. القدرة على المناورة أثناء الطيران والانعطافات ، وغياب الاهتزازات والمماطلة ، ووجود مجموعة واسعة من سرعات الطيران الأفقية (من 25 إلى 185 كم / ساعة) ، ومدى إقلاع قصير (حتى 50 مترًا) ، كل هذه المؤشرات تشير إلى أهمية كبيرة ميزة الطائرة الدوارة على الطائرات الأخرى.
          بالنسبة للطائرات والمروحيات ، تعتبر الرحلات الجوية على ارتفاعات منخفضة من 3 إلى 30 مترًا في نطاق سرعة 30-120 كم / ساعة وسرعات رياح معاكسة تصل إلى 20 مترًا / ثانية خطيرة ، في حين أن الطائرة العمودية في وضع طيران مماثل آمنة تمامًا. من خلال التحكم الماهر والذكي في الطائرة العمودية ، يتم تقليل المخاطر أثناء الرحلة.
          ميزة أخرى لـ autogyros هي مجال الرؤية الواسع والاهتزاز الأقل بكثير من طائرات الهليكوبتر ، مما يجعلها مريحة جدًا للتصوير الجوي وتصوير الفيديو والمراقبة.
          يسمح لنا التحليل المقارن لخصائص الطائرات الخفيفة الحديثة (الطائرات ، والمروحيات ، والطائرات الشراعية المعلقة ، والطائرات العمودية ، والطائرات الشراعية) بتسليط الضوء على العدد التالي من مزايا الطائرات الجيروسكوبية:
          إقلاع وهبوط قصير
          البساطة البناءة ، كثافة اليد العاملة المنخفضة في التصنيع والتشغيل ؛
          · القدرة على أداء الجهاز في فئة الطائرات خفيفة أو خفيفة أو متوسطة ذات مقصورة مغلقة ؛
          عائد عالي للوزن (0,4 ... 0,65) ؛
          سلامة الطيران - في حالة توقف المحرك أثناء الطيران ، وكذلك في حالة فقدان السرعة ، لا تدخل الطائرة العمودية في حالة من الانقلاب ؛
          · الفعالية من حيث التكلفة - يمكن مقارنة استهلاك الوقود لكل ساعة باستهلاك الطائرات الخفيفة والطائرات الشراعية ، وهو أقل بكثير من استهلاك طائرات الهليكوبتر. متوسط ​​تكلفة الطائرات العمودية أقل بحوالي 10 مرات (!) من تكلفة طائرات الهليكوبتر ، أي أقل بمرتين من تكلفة الطائرات ويتناسب مع تكلفة الطائرات الشراعية المعلقة. لا تتجاوز تكلفة ساعة طيران واحدة للطائرة العمودية تكلفة الطائرة الخفيفة والطائرة الشراعية المعلقة.

          وهذا أكثر بعيد ليس كل شيء (لا أريد فقط أن أعطي ورقة نصية مثالية). لكن بطريقة ما. باختصار ، إنها آمنة للغاية ورخيصة الثمن واقتصادية (وليس هذا فقط).
          1. برودي
            برودي 4 فبراير 2020 13:54 م
            -3
            هذا ليس سوى عدد قليل من الأبعاد الأصغر ، ولا توجد شفرات عند طيها
            1. كورونيكو
              كورونيكو 4 فبراير 2020 13:59 م
              +3
              اقتباس من prodi
              هذا ليس سوى عدد قليل من الأبعاد الأصغر ، ولا توجد شفرات عند طيها

              إنه ليس نفس الشيء بالنسبة للجميع.
              تعتبر Autogyros أكثر ربحية من الناحية الاقتصادية من طائرات الهليكوبتر (طائرات الهليكوبتر) ، بسبب التكلفة المنخفضة للجهاز نفسه وصيانته غير المكلفة ، مقارنة بتكلفة صيانة السيارة العادية. هذا يضع الطائرات الجيروبلاسية خارج المنافسة فيما يتعلق بأنواع الطائرات الأخرى.

              تعد Autogyros وسيلة نقل موثوقة للسفر الجوي السريع. تُستخدم الطائرات العمودية في جميع أنحاء العالم في الرحلات الاستكشافية والصيد وصيد الأسماك ورحلات مشاهدة المعالم السياحية والإعلان. تتيح لك الكابينة المُدفأة والتهوية القيام برحلات مريحة حتى عند درجة حرارة -20 درجة مئوية على الأرض ، كما تتيح لك معدات الرؤية الليلية (اختياريًا) التنقل في الفضاء ليلاً دون استخدام مصابيح الهبوط. من الممكن وضع معدات إضافية للإبلاغ من الجو في الوقت الفعلي

              تم إثباته تمامًا عند استخدامه للدوريات من قبل قوات الشرطة والأجهزة الأمنية في مختلف الإدارات. في العديد من البلدان ، تعمل مع الشرطة وخدمات الإنقاذ وغيرها من وكالات إنفاذ القانون.

              بالمناسبة ، البيبلات من فيلم عبادة Kin-Dza-Dza هو أوتوجيرو واضح TOZHY. ^ _ ^

              1. برودي
                برودي 4 فبراير 2020 14:14 م
                -2
                حسنًا ، ما عليك سوى البدء في مقارنة الطائرة الشراعية و "الجيروسكوب" ، بدون دفع المروحة
                1. كورونيكو
                  كورونيكو 4 فبراير 2020 14:23 م
                  +3
                  أنا آسف ، لم أفهم ... قارن بين الطائرة العمودية بدون مروحة دافعة - بطائرة شراعية؟
                  وبشكل عام ، مقارنة سيارة بمحرك بـ طائرة شراعية، والتي في البداية ليس لديها المحرك الخاص بها؟ كيف هذا ممكن حتى ، آسف؟
                  1. برودي
                    برودي 4 فبراير 2020 14:28 م
                    -2
                    وفي رأيي ، هناك اختلاف مميز للغاية في صفات الطيران
            2. بيراميدون
              بيراميدون 4 فبراير 2020 15:41 م
              +3
              اقتباس من prodi
              هذا ليس سوى عدد قليل من الأبعاد الأصغر ، ولا توجد شفرات عند طيها

              الثمن عزيزي هو ثمن إنتاج هذه الطائرات وتشغيلها. هل من غير المفهوم حقًا أن عبارة "عصا واحدة ، خيطان" أرخص بكثير من البيانو. على عكس طائرات الهليكوبتر ، فإن تكلفة هذه الوحدة أرخص بكثير.
              1. برودي
                برودي 4 فبراير 2020 16:37 م
                -2
                نعم ، أسعار الطائرات متشابهة تقريبًا: من نصف مليون إلى 6-8 مليون خشبي
          2. بيراميدون
            بيراميدون 4 فبراير 2020 14:23 م
            +1
            اقتبس من كورونيكو
            إقلاع قصير (حتى 50 م).

            إذا قمت بتطبيق دوران أولي للدوار الرئيسي من المحرك ، فإن الإقلاع يكون عمليًا بدون تشغيل.
            1. كورونيكو
              كورونيكو 4 فبراير 2020 14:24 م
              +1
              اقتبس من بيراميدون
              إذا قمت بتطبيق دوران أولي للدوار الرئيسي من المحرك ، فإن الإقلاع يكون عمليًا بدون تشغيل.

              نعم ، حرفيًا اثنان أو ثلاثة فيلق إقلاع - ويمكنك الطيران.
        2. دوريا
          دوريا 4 فبراير 2020 14:38 م
          +3
          هل المروحة التي تدور من التدفق القادم أفضل بطريقة ما على الأقل من الجناح الثابت؟


          أسوأ. أسوأ من دراجة ثلاثية العجلات. لكن أكثر إحكاما. في مجال الطيران ، الحجم شيء صعب. تنطبق القاعدة السيئة السمعة للمكعبات المربعة. يتغير شيء ما بما يتناسب مع المقياس ، شيء ما - إلى مربع أو مكعب المقياس. القوة ، الكتلة ، مساحة الجناح ، عدد رينولدز ... إلخ.
          ويحدث شيء مثير للاهتمام - الحلول الفعالة على الهياكل الصغيرة ليست مثالية على الإطلاق في الهياكل الكبيرة. مثال على ذلك طائرة شراعية معلقة بجناح رديء الجودة. لكن مساحة ضخمة ذات وزن خفيف. وهو ينطلق بهدوء بمحركات مستهلكة ، على عكس الطائرات. تحتوي الطائرة الصغيرة Su-26 على حمولة زائدة مدمرة تبلغ -23. أعد حساب "رسلان" لهذا - لن يخرج من الشريط.
          الأمر نفسه هنا - إنه تافه يعطي مكانة مناسبة للطائرة العمودية. سيكون من غير المربح أن نجعلها أكثر.
    2. أستيبانوف
      أستيبانوف 4 فبراير 2020 14:29 م
      +2
      اقتباس: مقتصد
      تعتبر الطائرة العمودية بشكل عام أسلوبًا مشكوكًا فيه ، وسيكون من الأفضل لو فعلوا شيئًا مثل محكم الإغلاق ، مع قمرة قيادة مغلقة لطائرة هليكوبتر خفيفة الوزن.

      نعم. وبها مبرد للبيرة ومدفع كهرومغناطيسي وحزام رشاش بصواريخ استراتيجية وبيت دعارة للفائزين. لكن من غير المرجح أن يستمعوا إلينا - ضيق النظرة يتدخل.
  3. فاسيان 1971
    فاسيان 1971 4 فبراير 2020 13:21 م
    +4
    سرعة الانطلاق - 120 كم / ساعة ، الحد الأقصى - 160 كم / ساعة.

    آلة باردة!
    فقط ، هنا ، لن يتجمد أثناء التنقل.
    أتذكر أنه كان لدينا قطعة واحدة من البسكويت في القرية المجاورة في الشتاء لغروب الشمس على دراجة نارية ...
    1. روس 56
      روس 56 4 فبراير 2020 13:26 م
      +1
      أنت حكواتي جيدة. ذهبت لغو و ....... يضحك
      1. فاسيان 1971
        فاسيان 1971 4 فبراير 2020 13:45 م
        +3
        اقتباس: روز 56
        أنت حكواتي جيدة.

        غمزة
        إذا سنحت لك فرصة ركوب دراجة نارية في الشتاء ، فلن يكون من الصعب التفكير في الموقف. من لم يحاول ، فلن يكون مشبعًا بالكامل على أي حال. وسيط
        1. زومليون
          زومليون 4 فبراير 2020 14:58 م
          0
          إذا كان في مثل هذا الشتاء كما هو الآن ، فمن المحتمل أن يكون قد أثر على المتعة. هناك فصول شتاء مختلفة ، هناك حاجة إلى التفاصيل)
          1. فاسيان 1971
            فاسيان 1971 4 فبراير 2020 15:23 م
            +2
            اقتبس من Zoomlion
            إذا كان في فصل الشتاء مثل هذا

            يرجى الترحيب بسرعة 60 كم / ساعة (على الأقل) إلى "مثل هذا الشتاء كما هو الآن" وستكون التفاصيل والمتعة مليئة بالجيوب.
            اقتباس: Vasyan1971
            من لم يحاول ، فلن يكون مشبعًا بالكامل على أي حال
        2. بيراميدون
          بيراميدون 4 فبراير 2020 21:13 م
          +2
          اقتباس: Vasyan1971
          إذا سنحت لك فرصة ركوب دراجة نارية في الشتاء ، فلن يكون من الصعب التفكير في الموقف. من لم يحاول ، فلن يكون مشبعًا بالكامل على أي حال.

          في شبابي البعيد ، كان لدي دراجة بخارية تسمى "تولا سائح" ، ركبتها طوال العام (حتى -20 درجة مئوية) ولم أسعل.
          1. فاسيان 1971
            فاسيان 1971 4 فبراير 2020 23:23 م
            0
            اقتبس من بيراميدون
            عندما كنت صغيرا ، كان لدي دراجة بخارية

            هل يمكنك تكرار إنجاز الشباب البعيد الآن؟ أو على الأقل ما هو شعورك حيال تكرار ذلك من قبل طفلك / حفيدك؟ هيا ، يقولون ، دموي ، لا ترفض أي شيء لنفسك ، لقد فعلت ذلك أيضًا في عمرك ولم أسعل!
    2. اوريونفيت
      اوريونفيت 5 فبراير 2020 14:32 م
      0
      اقتباس: Vasyan1971
      ذهب إلى قرية مجاورة في الشتاء لغروب الشمس على دراجة نارية ..

      في الشتاء على دراجة نارية. آمل ألا أرتدي قميصًا مبتلًا؟ يضحك
      1. فاسيان 1971
        فاسيان 1971 5 فبراير 2020 15:53 م
        0
        اقتباس من اوريونفيت
        آمل ألا أرتدي قميصًا مبتلًا؟

        لا. في الاذن ، من النوع الثقيل ، الجينز و kirzach ...
        ومع ذلك ، يجادل البعض بذلك
        اقتبس من Zoomlion
        إذا كان في مثل هذا الشتاء كما هو الحال الآن ، فمن المحتمل أن يكون قد أثر على المتعة
  4. rocket757
    rocket757 4 فبراير 2020 13:23 م
    +2
    لكن هذا صحيح ، لقد تم اختراع طائرات الجيروبلاكس منذ زمن طويل ... لماذا لم تتجذر في أي مكان. يستخدمه الهواة فقط ، في بعض الأماكن.
    1. كورونيكو
      كورونيكو 4 فبراير 2020 13:56 م
      +3
      اقتباس من صاروخ 757
      لكن هذا صحيح ، لقد تم اختراع طائرات الجيروبلاكس منذ زمن طويل ... لماذا لم تتجذر في أي مكان. يستخدمه الهواة فقط ، في بعض الأماكن.

      بالنسبة للحرب (مثل هذه الحرب العادية) ، لا تزال المروحيات أفضل. لذلك سار كل شيء على طريق تطوير طائرات الهليكوبتر (واندفعت أفضل العقول في هذا الاتجاه). البشر هم جنس مسالم للغاية ، أليس كذلك؟
      1. rocket757
        rocket757 4 فبراير 2020 14:05 م
        +1
        يتم عمل الكثير ، مع وجود تلميح \ القدرة على استخدامه هنا وهناك. كما يتم القيام بالكثير من الأعمال المدنية البحتة. Autogyro ، "اليعسوب الخفيف" ... نقوم بذلك أيضًا ، الشركات الصغيرة ، حسب الطلب.
    2. دوريا
      دوريا 4 فبراير 2020 14:05 م
      +2
      لكن هذا صحيح ، لقد تم اختراع طائرات الجيروبلاكس منذ زمن طويل ... لماذا لم تتجذر في أي مكان.


      يجمع "بنجاح" بين عيوب طائرة وطائرة هليكوبتر. الإقلاع والهبوط (بدون ترقية أولية) مثل الطائرات الخفيفة ذات الميكنة القوية للجناح ، والجودة الديناميكية الهوائية سيئة ، مثل المروحية (أي المدى والكفاءة) بتصميمات مصغرة
      مثل هذا ، فإنها تتلاشى في الخلفية ، وتتقدم البساطة والرخص والموثوقية في التصميم إلى الأمام. من المنطقي بناء صغيرة ، أكثر من ذلك بقليل - لم يعد. حول نفسه كما هو الحال مع دراجة ثلاثية العجلات.
      1. كورونيكو
        كورونيكو 4 فبراير 2020 14:16 م
        +2
        اقتبس من dauria
        يجمع "بنجاح" بين عيوب طائرة وطائرة هليكوبتر.

        حسنا بالطبع. تجمع حاملة الطائرات "بنجاح" بين عيوب مطار صغير (وخطير للهبوط) وبارجة عائمة باهظة الثمن وهشة ومتفجرة (اقتصادية؟ لا ، لم أسمع) ، تجمع الدبابة "بنجاح" بين عيوب الجرار نصف الأعمى والقيود في مهام البندقية المسطحة - والقائمة تطول ...
        لكن لسبب ما لم يمنع أي شخص.
        1. دوريا
          دوريا 4 فبراير 2020 15:49 م
          +1
          لكن لسبب ما لم يمنع أي شخص.


          ليس الأمر أن ما يوقفه ، إنه نفعية. لن يحتاج أحد إلى طائرة كبيرة. تمامًا كما لا يبني أي شخص في عقله الصحيح
          كوادكوبتر أثقل من مئات الكيلوغرامات. ستؤدي الزيادة في الحجم إلى تغيير نسبة الوزن إلى القوة ، والحمل على المنطقة التي تم اكتساحها ، والسرعات وعرض النطاق الترددي المطلوب (أو تعقيد الإرسال) ستزداد - وهذا كل شيء. مروحية سيئة أو طائرة سيئة. من يحتاجها.
  5. ستراشيلا
    ستراشيلا 4 فبراير 2020 13:24 م
    +1
    أتذكر أنه كان لدينا أيضًا نوعًا من مصانع الطائرات يقدم شيئًا مشابهًا ، علاوة على ذلك ، بمحرك من سيارة ..
  6. روس 56
    روس 56 4 فبراير 2020 13:25 م
    0
    هل لعقوا كاموف ، إذا لم أكن مخطئًا ، A-7. بالإضافة إلى التحسينات الحديثة والتحديث. خلال الحرب ، تم تصحيح نيران المدفعية.
    1. كلف
      كلف 4 فبراير 2020 13:53 م
      +1
      كل تقنية لها مزاياها وعيوبها. السؤال هو إيجاد مكان مناسب لها. Autogyros لديها هذه الفرصة حاليا.

      في وقت من الأوقات ، اشترت الشرطة الألمانية "دراجة نارية رائعة" للقيام بدوريات - MTO-Sport Autogyro ، حتى أنها رفعت دعوى قضائية ضد بعض المشرعين لرفع الحظر المفروض على المركبات الطائرة من هذه الفئة فوق المدينة.





      يمكنك شراء مثل هذه الآلة في روسيا. سعر 25000 يورو
  7. كبار الشخصيات.
    كبار الشخصيات. 4 فبراير 2020 13:26 م
    0
    من الناحية النظرية ، تعد المجموعة الفرنسية من المحركات النفاثة لرحلة الإنسان أكثر ملاءمة. صحيح أنهم ما زالوا يطيرون بدون أسلحة ، إذا حكمنا من خلال الفيديو
  8. أولدزك
    أولدزك 4 فبراير 2020 13:27 م
    0
    يبدو قبل الحرب العالمية الثانية وصنعنا طائرات جيروسكوبية ، هل لدى أي شخص بيانات؟ وإلا لدي مع تقدم العمر ...
  9. الهاوي
    الهاوي 4 فبراير 2020 13:41 م
    +4
    في الصين ، أجريت اختبارات الشتاء لنموذج واعد للطائرة العمودية البرمائية

    أكثر أو أقل مثل هذا؟
    1. كورونيكو
      كورونيكو 4 فبراير 2020 14:28 م
      0
      تحتوي الطائرات الجيروسكوبية الحديثة على نظام تدفئة.
      لذا فالشتاء جيد.
  10. مالك الحانة
    مالك الحانة 4 فبراير 2020 18:27 م
    0
    حسنًا ، أعتقد أنه سيكون هناك الكثير منهم وسيط