بلاك جاك أو وايت سوان: ما الذي يحدث مع توبوليف 160M؟
الادخار والتحديث
الثاني من فبراير حدث ذلك الحدث الذي ينتظره المعجبون طيران. أقلعت طائرة توبوليف 160 التي تم تحديثها بعمق في الهواء: تم إجراء اختبارات في مطار مصنع كازان للطيران الذي يحمل اسم S.P. Gorbunov. كان يقود الطائرة طاقم بقيادة أنري ناسكيديانتس. في المجموع ، استغرقت الرحلة 34 دقيقة.
السؤال الذي يطرح نفسه على الفور: ما نوع الطائرات التي نتحدث عنها؟ في حد ذاته ، فإن تسمية طراز توبوليف 160 - "البجعة البيضاء" (أو بلاك جاك لحلف شمال الأطلسي) لا يقول الكثير ، لأن هناك طائرات ومركبات سوفيتية قديمة تم تشييدها لاحقًا ، والتي تم استخدام الأعمال المتراكمة السوفيتية من أجلها. ومن بين أسماء الطائرات الحالية ، يمكنك العثور على Tu-160 و Tu-160M و Tu-160M + وحتى Tu-160M2. دعنا نحجز على الفور: هذا الأخير ليس صحيحًا ، لأنه لا يوجد طراز Tu-160M2 ، تمامًا مثل القاذفة "الجديدة تمامًا" ، حتى الآن. السؤال الذي يطرح نفسه: ما الذي انطلق بعد ذلك ، ولماذا ينصب اهتمام وسائل الإعلام بهذا الحدث؟ دعنا نحاول معرفة ذلك.
إذن ، يناير 2018. يرتفع طراز توبوليف 160 إلى السماء ، والذي ، لسبب ما ، تلقى التصنيف M2 ، بيد خفيفة من المسؤولين الروس ، على الرغم من أنه ، كما اتضح لاحقًا ، هذا ليس صحيحًا تمامًا (أو بالأحرى ، ليس على الإطلاق). تذكر أنه في ذلك الوقت كان الأمر يتعلق بطائرة تحمل الرقم التسلسلي 8-04 واسمها "Pyotr Deinekin": تم بناء السيارة من تراكم السوفيتي ، أي من الناحية الرسمية البحتة يمكن اعتبارها جديدة. كتبت تاس لاحقًا ، مستشهدة بمصدرها في المجمع الصناعي العسكري: "تم إجراء ترقية طفيفة فقط على الطائرة ، وبقي هيكل الطائرة والمحركات كما هي".
في وقت سابق ، نتذكر أن بعض المركبات القتالية قد خضعت بالفعل لتحديث جزئي. وبالتالي ، يمكن أن تُنسب جميعها (القديمة والجديدة) بشكل مشروط إلى طائرة "ترقية المرحلة الأولى" ، والتي في إطارها ، في الواقع ، تلقينا نفس طراز Tu-160 ، ولكن مع بعض التحسينات. في المجموع ، تضمنت القوات الجوية لعام 2019 سبعة عشر طائرة مختلفة من طراز Tu-160s.
الرحلة الأولى ليست الأولى
بالطبع ، كان الجمهور ينتظر أول طائرة جديدة - الطائرة التي تم تحديثها بعمق ، والتي كان من المفترض أن تصبح النموذج الأولي لـ "سوبر سوان". نوع من التناظرية من "الاستراتيجيين" الأمريكيين المعاصرين. في أكتوبر من العام الماضي ، أصبح معروفًا أن موظفي مصنع نوفوسيبيرسك للطيران الذي يحمل اسم V.P. Chkalov قاموا بتصنيع أول مقصورة لمحرك القاذفة الاستراتيجية Tu-160M2 وأعدوها للشحن إلى مصنع Kazan للطيران الذي يحمل اسم S.P. Gorbunov. وبالفعل في نوفمبر 2019 ، أعلنت تاس عن الانتهاء من تجميع أول قاذفة تم تحديثها بعمق من طراز Tu-160M. وفي الثاني من فبراير قامت الطائرة بأول رحلة لها.
مثل هذه "الرشاقة" تستحق الاحترام ، إن لم يكن لأحد "لكن". كما قلنا بالفعل ، لا يوجد "بناء جديد" من طراز Tu-160 حتى الآن. الطائرة التي حلقت في السماء في 160 يناير ليست أكثر من مقاتلة حديثة من طراز Tu-2 برقم مسلسل 02-1.70 ، والتي كانت تحمل اسم إيغور سيكورسكي سابقًا. لقد أصبح نوعًا من "النموذج الأولي" لـ "Tu" الجديدة ، والتي يجب أن تتلقى (أو تلقت بالفعل) محطة رادار محمولة جواً من عائلة Novella HB70 ، "قمرة القيادة الزجاجية" ، نظام ملاحة جديد NO-021M ، رادار ملاحة DISS-70-737 وجهاز استقبال الملاحة الفضائية A200DP والطيار الآلي ABSU-505MT ونظام الاتصالات S-70-70 ونظام تحديد الحالة BKR-70M ونظام الدفاع الجوي Redut-XNUMXM.
يتحدث الخبراء عن أسلحة جديدة ، ومع ذلك ، كل هذا حتى الآن على مستوى الشائعات. لم يسمع أي شيء عن صاروخ X-BD الواعد بعيد المدى / بعيد المدى. في الآونة الأخيرة ، كانت وسائل الإعلام تتحدث عن نوع من الصواريخ "فوق الصوتية" من أجل PAK DA. ومع ذلك ، بالنظر إلى أن فرط صوتية سلاح تسمى "الخناجر الهوائية" ، من الصعب قول شيء بثقة حول هذا المركب.
على الأرجح ، سيتمكن طراز Tu-160 المحدث ، مثل بعض الطائرات الأخرى من هذا النوع ، من استخدام صواريخ كروز X-101 التي تم اختبارها بالفعل في سوريا. من الجدير بالذكر أنه على الجهاز الذي يحمل الرقم التسلسلي 2-02 ، الآن ، على ما يبدو ، تم تفكيك نظام رؤية التلفزيون البصري بالكامل ، مما قد يقلل من تعدد استخدامات المجمع. ومع ذلك ، سننطلق من خيار متفائل مشروط: كان من الممكن جعل OTPC قابل للسحب ، على غرار الطريقة التي تم تنفيذها في حالة Platan المثبتة على Su-34.
لا تقل التناقضات في حالة محطة توليد الكهرباء. كما أصبح معروفًا ، لا تحتوي الطائرة التجريبية Tu-160M على محركات NK-32-02 جديدة ، ولكن سيتم تثبيتها على مركبات حديثة أخرى.
في النهاية ، حصلنا على خيار ترقية غامض إلى حد ما ، وغالبًا ما تثير البيانات المتاحة أسئلة أكثر من الإجابات. من المعروف على وجه اليقين أنه يتم ترقية خمسة عشر مركبة قتالية إلى مستوى جديد. ستحتوي عشر طائرات Tu-160M جديدة تمامًا على نفس مجموعة المعدات (أو القريبة جدًا) ، والتي من المفترض أن يتم إطلاق أولها في عام 2021.
لأول ثانية
في الواقع ، من هذه اللحظة سيبدأ تاريخ M2: كما أصبح معروفًا ، تستخدم وزارة الصناعة والتجارة علامة Tu-160M2 لتعيين المركبات المبنية من الصفر.
- يقتبس كلام نائب وزير الدفاع في الاتحاد الروسي ، من مجلة "Radioelectronic Technologies".
إذا كانت المعلومات التي قدمتها وسائل الإعلام الروسية الرائدة صحيحة ، فيمكننا التحدث عن التوحيد المشروط للقاذفات الاستراتيجية طراز Tu-160 في المستقبل. هذا مفيد للغاية ، نظرًا لأنه بالإضافة إلى ذلك ، ستستمر القوات الجوية في تشغيل "الاستراتيجيين" من نوع Tu-95MS ، بالإضافة إلى القاذفة بعيدة المدى Tu-22M3 ونسختها الجديدة من Tu-22M3M .
كل هذا سيحدث على خلفية التطوير النشط لـ PAK DA الواعدة ، أول قاذفة استراتيجية شبحية روسية ، والتي من المتوقع إطلاقها في السماء في منتصف عام 2020 وتشغيلها في نهاية العقد. ولكن هذا إذا سار كل شيء كما هو مخطط له من قبل UAC. روسيا لديها خبرة أقل بما لا يقاس في خلق "الشبح" من الولايات المتحدة. وقد يكون سعر PAK DA ، إن لم يكن قابلاً للمقارنة مع تكلفة B-2 ، فإنه يمكن مقارنته تمامًا بسعر الأمريكي B-21 الواعد (يقول الخبراء أن الشخص "الأمريكي" سيكلف حوالي 500 مليون دولار).
بشكل عام ، يمكننا توقع تأجيلات متكررة للرحلة الأولى لـ PAK DA: لقد رأينا ذات مرة شيئًا مشابهًا في مثال مقاتلة الجيل الخامس الروسية. بعبارة أخرى ، من المحتمل أن تصبح الطائرة توبوليف 160 التي تم تحديثها ، كما تم شطب طراز توبوليف 95 القديم بصراحة ، أساس الطيران الاستراتيجي الروسي. في الوقت نفسه ، قد لا يظهر البديل الحقيقي لـ White Swan لسنوات عديدة أخرى.
معلومات