الصورة: فيتالي كوزمين
مع واعدة الروسية خزان "أرماتا" شيء غير مفهوم يحدث مؤخرًا ، لا توجد شحنات موعودة للقوات ، الإشارات إلى نقص الأموال لتمويل هذا البرنامج تبدو غير مقنعة. لقد مر وقت كافٍ منذ عام 2015 والدبابة لم تظهر في الجيش.
الخزان لا يوجد لديه محرك.
لقد فهم الجميع أن الدبابة كانت تعاني من مشاكل خطيرة ، لكنهم حاولوا عدم الإعلان عنها. وهكذا "Lenta.ru" في 6 فبراير / شباط ، نقلت عن وكالة Mil.Press العسكرية ، قالت:
"فقدت دبابة T-14 Armata الروسية الواعدة القدرة على تثبيت محرك ديزل عليها ، تم إنشاؤه كجزء من Chaika R & D ، حيث سيتم إغلاق الأخير."
تم استلام رد الوكالة على مصنع تشيليابينسك للجرارات (مطور المحرك):
"نتيجة لذلك ، أصبح من الواضح أن الإنتاج المتسلسل للمحرك المطور غير مستحسن بسبب عيوبه ومعاييره التي يتعذر الوصول إليها من الناحية الفنية."
في الوقت نفسه ، سيتم استخدام الأساس العلمي والتقني الذي ظهر أثناء إنشاء محرك واعد في المستقبل.
يحدث أن علمنا مؤخرًا بالمشاكل المتعلقة بـ Armata من منشورات المنشورات الأجنبية. وهكذا ، نشرت الطبعة الأمريكية من The Diplomat في 17 يناير (بيانات من الموقع "Lenta.ru") أن إمداد القوات بخزان أرماتا يتأخر ليس فقط بسبب الحاجة إلى تجهيز منشآت الإنتاج:
"يشير المحللون العسكريون إلى مشاكل مع محطة الطاقة T-14 ونظام النقل والرؤية ، من بين أمور أخرى ، باعتبارها سببًا لمزيد من التأخير."
يشير The Diplomat في نشره إلى تعليق أدلى به رئيس Rostec ، سيرجي تشيميزوف ، الذي أعلن في يناير من هذا العام أن شحنات المركبات المدرعة القائمة على منصة Armata إلى الجيش الروسي لم تبدأ بعد ، على الرغم من أنه في نوفمبر 2019 أكد أن الدفعة التجريبية الأولى من T-14s ستدخل القوات في نهاية عام 2019 - بداية عام 2020.
كيف تم تضخيم النشوة مع إنشاء دبابة أرماتا
لفهم ما يحدث ، يجدر بنا أن نتذكر ما يحدث القصة ظهور هذا الخزان. تم الإعلان عن بدء العمل على مفهوم دبابة Armata في عام 2011 ، وفي عام 2014 بالفعل ، أعلن نائب رئيس الوزراء آنذاك ديمتري روجوزين ، بعيدًا عن مشاكل إنشاء المعدات العسكرية ، عن إنشاء دبابة Armata وإمكانية عرضها على 9 مايو 2015 في العرض العسكري في الساحة الحمراء. تم عرض الدبابة في العرض ، ومنذ ذلك الحين تم عرضها بشكل منتظم فقط في المسيرات ولا يمكن إنتاجها بكميات كبيرة بأي شكل من الأشكال.
في يوليو 2018 ، قال يوري بوريسوف ، الذي حل محل روجوزين كنائب لرئيس الوزراء ، إن القوات المسلحة الروسية لم تسع إلى شراء دبابات T-14 على نطاق واسع بسبب تكلفتها العالية ، مفضلاً زيادة الإمكانات القتالية للمعدات العسكرية الحالية من خلال تحديثها. .
في آب / أغسطس 2019 ، كتبت شركة Military Industrial Courier أنه بحلول نهاية العام الماضي ، ستزود Uralvagonzavod وزارة الدفاع بـ 16 مركبة فقط على أساس منصة Armata العالمية المتعقبة ، وهو ما يفسره الحاجة إلى مواصلة اختبار السيارة الواعدة. أسلحة وحذر الإدارة العسكرية الروسية في تقييم قدراتها.
وأشار المنشور إلى أنه وفقًا للعقد ، كان من المفترض أن يسلم أورالفاغونزافود 2021 سيارة على منصة Armata بحلول نهاية عام 132 ، وأعرب عن شكه في إمكانية القيام بذلك. وهذا ما حدث.
الخزان لديه مشاكل فنية خطيرة
كل هذا يشير إلى أن الخزان يعاني من مشاكل فنية وتنظيمية ، فالتسرع في الإعلان عن إنشاء هذا الخزان أضر به أكثر من نفعه. يتطلب إنشاء مثل هذه المعدات المعقدة مثل الخزان جهودًا تبذلها العشرات من المؤسسات والمنظمات المتخصصة المشاركة في تطوير واختبار وإنتاج مكونات وأنظمة الخزان. وهذا يتطلب التعاون الأكثر تعقيدًا بين جميع المشاركين في المشروع تحت قيادة مكتب تصميم الخزان والالتزام الصارم بمراحل معينة من التطوير والاختبار. يكفي فشل العمل في وحدة أو نظام مهم ولن يكون هناك خزان.
يجب أن تمر جميع مكونات الخزان بهذه المراحل في مؤسسات التطوير ، وبناءً على نتائج الاختبار ، يوصى بتركيبها على الخزان. يجب أن يجتاز الخزان أيضًا اختبارات المصنع (الأولية) أولاً ، ثم اختبارات الحالة التي أجراها الجيش في مختلف المناطق المناخية ، والعملية العسكرية التجريبية ، وبناءً على نتائج الاختبار ، يوصى باعتماده وإنتاجه بكميات كبيرة.
هل تم كل شيء؟ بالتأكيد لا ، فهذه الدورة تستغرق سنوات مع تسلسل واضح للعمل. ما نوع الاختبارات التي يمكن أن نتحدث عنها إذا تم الإعلان عن البحث والتطوير لمحرك الخزان Chaika المذكور في عام 2014 فقط ، وتم الإعلان عن إنشاء الخزان بالفعل في عام 2015؟
ممثلو الصناعة والجيش ، بدلاً من التفسيرات الواضحة لمرحلة التطوير والاختبار التي كانت عليها الدبابة ، ظلوا طوال الوقت يقولون فقط إنها ستدخل القوات قريبًا. بالطبع ، اختبارات الخزان لم تكتمل ، في أي مرحلة هي ، هذا سر رهيب ، لكن فقط بدون محرك و (أظن) أنظمة الدبابات الأخرى لن تكون كذلك ، والحديث عن الإنتاج التسلسلي هو ببساطة لا طائل من ورائه .
إذا تم بالفعل الإعلان رسميًا عن توقف تطوير محرك على شكل X لخزان ، فما الذي سيتم وضعه في مكانه؟ على مر السنين ، ظهرت مشاكل مع هذا المحرك وصعوبات في إنتاجه بشكل دوري ، ولكن تم تقديمها على أنها مشاكل بسيطة قابلة للحل. لكن اتضح أن هذه المشاكل ذات طبيعة أساسية. لا يسعنا إلا أن نأمل في تثبيت تعديلات على محرك B2 "الحياة الأبدية". وما مدى قبول تصميم الخزان هذا وما هي الخصائص التي سيوفرها؟
أفترض أن المكونات والأنظمة الأخرى للخزان لم تمر بالمراحل اللازمة من التطوير والاختبار ولم تؤكد الخصائص المعلنة ، كما يمكن أن تواجه نفس المشاكل الخطيرة. الخزان مشبع بأكثر الأنظمة تعقيدًا ، ولديه مسدس جديد ، ونظام تصويب وجيل جديد من الحماية النشطة ، وأنظمة الرادار ، ونظام معلومات الخزان والتحكم فيه ، ونظام التحكم في المستوى التكتيكي. لم يكن هناك أي شيء مثل هذا من قبل ويتطلب تطويرًا واختبارًا جادًا من قبل مؤسسات التطوير. في مثل هذه الأنظمة المعقدة ، توجد دائمًا مشكلات تستغرق وقتًا لحلها.
يمكنني إعطاء مثال سلبي لعمل مقاولي الباطن على هذه الأنظمة. بالنسبة لخزان Boxer في الثمانينيات ، تم تطوير نظام كمبيوتر للتحكم في حركة الخزان بواسطة Chelyabinsk Design Bureau Rotor ، والذي يقوم الآن بتطوير TIUS لخزان Armata ، وطور مصنع Krasnogorsk الميكانيكي نظامًا للتصويب ، وفقًا لما هو متاح المعلومات ، يتم تطويرها لـ "Armata". فشلت هاتان الشركتان في العمل على خزان Boxer ، والذي كان أحد أسباب التأخير الشديد في تطويره. الآن لا يمكنهم تقديم أي شيء واضح على هذه الأنظمة لخزان Armata أيضًا. ألم يتعلموا كيف يعملون في ثلاثين عاما؟
ماذا تفعل؟
في العام الماضي ، تم طرح فكرة مجنونة حول إمكانية تثبيت برج من دبابة T-90M على خزان Armata. هل هذا خيار تراجع يجري التحضير له فيما يتعلق بالفشل في أرماتا؟ والآن اتضح أنه لا يوجد محرك للدبابات.
عليك أن تدفع مقابل كل شيء ، فقد تبين أن النشوة في عام 2014 مع إنشاء دبابة جديدة كانت خدعة إلى حد كبير ، في رأيي ، من قبل ديمتري روجوزين. قام يوري بوريسوف بتخفيف هذا التأثير ، مشيرًا إلى نقص الأموال ، لكن ظلت المشاكل الفنية في الخزان قائمة. مع كل أوجه القصور في مفهوم الخزان هذا ، فهو في الحقيقة خزان من الجيل الجديد ، ويحتوي على العديد من الأفكار الخارقة حول وحدات وأنظمة الخزان ، وسيكون من العار إذا لم يتم تنفيذها بسبب الإغلاق المحتمل للخزان. مشروع الخزان كما كان الحال مع مشروع "بوكسر".
بدلاً من الضجيج الاحتفالي ، من الضروري الاعتراف بالفشل بهدوء والبدء في تحسين منهجي لمفهوم الخزان ومكوناته وفقًا للمنهجية المقبولة عمومًا ومراحل تطوير المركبات المدرعة. تراكمت الخبرة الهائلة على مر السنين ، وقد تم الاعتراف بذلك في الخارج أيضًا ، ولا ينبغي أن يختفي هذا الاحتياطي بدون أثر ، بل يجب استخدامه في التطوير الإضافي للمدرسة السوفيتية والروسية لبناء الدبابات.