تلقت البحرية الأمريكية أول طائرة نقل إمالة CMV-22B

تلقت البحرية الأمريكية أول نقل إمالة CMV-22B ، وقد اجتاز الجهاز جميع الاختبارات اللازمة. ذكرت من قبل Flightglobal.

وفقًا للنشر ، هذا هو أول مائل من ثمانية وأربعين أمرت به البحرية الأمريكية. وفقًا للخطط المعلنة سابقًا ، يجب أن يدخل أول إنتاج CMV-22Bs إلى البحرية الأمريكية في عام 2021.

تم تطوير إمالة النقل CMV-22B بأمر من البحرية الأمريكية على أساس V-22 Osprey tiltrotor وفي المستقبل يجب أن تحل محل طائرة النقل التي عفا عليها الزمن C-2A Greyhound. بادئ ذي بدء ، يعتزم الجيش استخدام هذه المركبات لتوصيل قطع الغيار إلى حاملات الطائرات الموجودة على مسافة كبيرة من الساحل. تبلغ الحمولة القصوى للآلة حوالي 9 أطنان ، والحمل الأمثل هو حوالي 2,5 طن (أقصى مدى طيران).

لا يتحدث بيل وبوينغ كثيرًا عن سيارتهما الجديدة ، وهما يقودان تطوير محرك مائل جديد. حتى الآن ، من المعروف أن المحرك المائل قد تلقى خزانات وقود مطابقة ذات حجم متزايد ، وتقع على جانبي جسم الطائرة ، من أجل زيادة نطاق الرحلة. وفقًا للمعلومات المتاحة ، فإن ناقل الحركة CMV-22B المائل للنقل قادر على حمل حمولة يصل وزنها إلى 2,6 طن على مسافة تصل إلى 2,13 ألف كيلومتر.

أحد الأسباب التي دفعت البحرية الأمريكية إلى طلب تطوير CMV-22B هو أن المحرك من مقاتلة F-2 لم يكن مناسبًا لحمل البضائع في C-35A. تحمل الطائرة المكشوفة الجديدة بحرية محركات الطائرة ، والتي ستصبح في المستقبل المقاتلة الرئيسية للبحرية الأمريكية.

حاليًا ، تستخدم حاملات الطائرات البحرية الأمريكية في البحر طائرات النقل C-2A Greyhound لتوصيل الوقود وقطع الغيار والمؤن. يبلغ طول الناقل 17,3 مترًا ، ويبلغ طول جناحيه 24,6 مترًا وارتفاعه 4,8 مترًا. الوزن الأقصى للإقلاع 27,2 طن. وهي مصممة لنقل ما يصل إلى 26 راكبًا أو حمولة يصل وزنها إلى 4,5 أطنان. C-2A قادرة على الطيران بسرعة 465 كيلومترًا في الساعة لمسافة تصل إلى 2,4 ألف كيلومتر. دخلت C-2A الخدمة مع البحرية الأمريكية في عام 1965.

Comments

[ناستيا ماكاروفا]

هل نحتاج هؤلاء؟

[كاوبرا]

Razi that in the zoo) لا يوجد مكان لتقيم فيه ، لكن باستثناء حاملات الطائرات - وهذا ليس ضروريًا للولايات المتحدة أيضًا. على الأرض ، تؤدي الأقراص الدوارة أو الطائرات جميع مهامها عدة مرات أرخص وأكثر كفاءة

[Prokletyi Pirat]

اقتبس من Cowbra.

على الأرض ، إما الأقراص الدوارة أو الطائرات يتم تنفيذ جميع مهامهم عدة مرات أرخص وأكثر كفاءة

Toli كنت لا تفكر في اللباد تسقيف لديك مشاكل في الرياضيات والتحليلات. أنا شخصياً قمت بالتحليل والنظر ، خذ منطقة القوقاز لدينا على سبيل المثال ، وضع نصف القطر القتالي لطائرات الهليكوبتر هناك ، تكلفة طائرات الهليكوبتر ، وقت رد الفعل (1 \ 2 \ 3 ساعات) ، تكلفة قواعد القوات الجوية مع إمدادها ، ، ستجد أنه حتى في أفضل الظروف (مثالية لطائرات الهليكوبتر) لا تزال (طائرات الهليكوبتر) أغلى من الطائرات المكشوفة. وهذا لا يأخذ في الاعتبار تكلفة الطائرات أو القدرات التكتيكية أو الإستراتيجية للطائرة.
تواجه Convertiplanes مشاكل وعيوب ، مثل أي نوع آخر من التكنولوجيا ، ولكن لا ينبغي للمرء أن ينسب مشاكل osprey إلى مشاكل التحويل. ولا ينبغي المبالغة في مشاكل ospreys ، لأن طائرات الهليكوبتر في عقودها الأولى واجهت مشاكل أكثر بسبب القاعدة التكنولوجية الأسوأ.

[كاوبرا]

اقتباس: Prokletyi Pirat

هم (طائرات الهليكوبتر) لا يزالون أغلى من الطائرات المكشوفة

أيّ؟ المحولات الكروية في الفراغ؟ مقارنة بمن؟ مع Mi-2؟

اقتباس: Prokletyi Pirat

لا داعي لأن تنسب مشاكل العقاب إلى مشاكل المحولات

وما هي الطائرات المكشوفة الأخرى المتوفرة؟

اقتباس: Prokletyi Pirat

إذا كان لديك مشاكل مع الرياضيات والتحليلات. أنا شخصياً قمت بالتحليل والنظر

حسنًا ، تفضل ، أعطنا حساباتك! تفضل - أين هم؟
الربيع لم يبدأ بعد ، وبعضها تفاقم بالفعل
بدلاً من حقنة لك - إلى جانب الولايات المتحدة الأمريكية ، لم يقم أحد ببناء طائرات مائلة لأنهم جربوها ، ظنوا أنها باهظة الثمن. وأرسلوا هذه الفكرة nafig.

[Prokletyi Pirat]

اقتبس من Cowbra.

حسنًا ، تفضل ، أعطنا حساباتك! تفضل - أين هم؟

حسنًا ، انظر إلى تعليقاتي على VO ، إما أنها كانت في الماضي أو العام قبل الماضي. بشكل عام ، تأخذ بوصلة وخريطة ورقية وتقرر ، تبدو المهمة القتالية كما يلي: "قم بتغطية مساحة N كيلومتر مربع بالقوات الجوية مع وقت رد فعل (وقت إكمال المهمة القتالية) لمدة ساعة واحدة" ، ثم تقوم بتكرار المهمة بحساب أكثر دقة لتكلفة الطائرة ، وقواعد التوريد الخاصة بها ، ثم تقوم بالتكرار على مدخلات أكثر دقة ، وليس من ويكيبيديا ، ثم تقوم بالتكرار مع مراعاة التضاريس ، وفي النهاية ، مع الأخذ في الاعتبار التكتيكية والقدرات الإستراتيجية .... على سبيل المثال ، في التكرار الأول (في التقدير التقريبي الأول) ستحصل على 1 إلى 4 من خلال عدد المركبات (1 لفات إلى 4) ، وبعد ذلك ستزداد الفجوة فقط.

[كاوبرا]

إذا سمحت ، أحضرها بنفسك ... كرر قصصك حول تكلفة قواعد الإمداد لطائرة هليكوبتر فقط

[com.pmkemcity]

اقتباس: Prokletyi Pirat

هم (طائرات الهليكوبتر) لا يزالون أغلى من الطائرات المكشوفة.

هل يمكن أن تكون تكلفة الوقود؟ قم بإلغاء ضريبة الإنتاج وضريبة استخراج المعادن والسفر إلى أي جزء من البلاد ، حتى باستخدام طائرة هليكوبتر ، حتى باستخدام عصا المكنسة.

[فيجوام]

اقتباس: ناستيا ماكاروفا

هل نحتاج هؤلاء؟

لقد جربوها وصقلوها لمدة 30 عامًا ، وتم إنفاق الكثير من الأموال ، ومات العشرات من الناس ، ولم يكن ليبراليون لدينا لينجو من مثل هذا العار. كل ما يميزه هو سرعة 500 كم / ساعة.

[أفيور]

والمدى
وإمكانية الهبوط على منصة صغيرة

[حاجب]

اقتبس من Avior

والمدى
وإمكانية الهبوط على منصة صغيرة

هل تفهم حتى ما تكتب؟
هل تفهم حتى معنى كلام المعلق السابق؟
لماذا الغراب كثيرا؟ الشيء الوحيد ميزة كبيرة على طائرات الهليكوبتر من نفس فئة الوزن ، هذا SPEED. وماذا عن المدى والإقلاع العمودي؟ هذه طائرة هليكوبتر وميلان ، ومن الواضح جدًا أنهما سيكونان قادرين على الهبوط على منصة صغيرة.
أخبرني أيضًا بميزة الطائرة على الشاحنة ، يمكنها أيضًا الطيران.

[فوياكا اه]

"وهذا هو النطاق" ////
-----
على الرغم من حقيقة أن هذه هي الميزة الرئيسية على طائرات الهليكوبتر. النطاق أكبر بعدة مرات. قام Ospreys برحلات عابرة للقارات (مع التزود بالوقود).

[Prokletyi Pirat]

اقتباس من: voyaka uh

"وهذا هو النطاق" ////
-----
على الرغم من حقيقة أن هذه هي الميزة الرئيسية على طائرات الهليكوبتر. النطاق أكبر بعدة مرات. قام Ospreys برحلات عابرة للقارات (مع التزود بالوقود).

أنت مخطئ ، الميزة الرئيسية ليست النطاق ، ولكن "استهلاك أقل للوقود: لكل وحدة من وقت الرحلة ولكل وحدة من البضائع المنقولة." لذلك يمكن لطائرة هليكوبتر أن تطير بين المحتويات في وجود الوقود.
العيب الرئيسي لطائرات الهليكوبتر تكمن في حقيقة أن هناك أثناء الرحلة يتم إنفاق جزء من الوقود على الكبحوكلما زادت سرعة الطيران ، زادت كتلة الشحنة المنقولة وقلت كثافة الهواء ، كلما زادت نسبة مئوية يتم إهدار الوقود ، وهذه هي المشكلة التي تحلها tiltrotors.

[فيجوام]

اقتبس من Avior

والمدى

النطاق يزداد مع السرعة.

[الأعمال]

اقتباس: الشكل

لن ينجو ليبراليون من مثل هذا العار.

إنه شعور ، أيها الزميل ، أن ليبراليينا سوف ينجون من أي شيء ، فقط إذا تركوا في المغذي!

[غريغوري 45]

اقتباس: الشكل

كل ما يميزه هو سرعة 500 كم / ساعة.

فيما يتعلق بطائرة هليكوبتر - السرعة والمدى ، بالنسبة للطائرة - القدرة على الاستناد إلى نفس المواقع (السفن) مثل طائرات الهليكوبتر (الإقلاع والهبوط عموديًا) بالنسبة لشركة UDC - أداة مثالية. ومع ذلك ، في الصفة التي يخطط الأمريكيون لاستخدامها ، استبدال الناقلات القديمة لتسليم البضائع إلى حاملات الطائرات - أيضًا.

[عبث]

اقتباس: ناستيا ماكاروفا

هل نحتاج هؤلاء؟

نملك. آسف ، لقد كانوا ...

[lwxx]

وما علاقة MI-12 بالميلان؟ طائرة هليكوبتر من طراز MI-12 ، وإن كان ذلك بترتيب غير عادي للمراوح.

[لاماتا]

انها ليست tiltrotor على الإطلاق ، ولم تكن في السلسلة وكان الطيارون يخافون منها

[غريغوري 45]

اقتباس: ثرال

نملك. آسف ، لقد كانوا ...

Mi-12 ليس محركًا مائلًا. مخطط عرضي لطائرة هليكوبتر.

[رر 675]

اقتباس: ناستيا ماكاروفا

هل نحتاج هؤلاء؟

كما أظهرت الممارسة ، فهي ليست ضرورية حتى من أجل لا شيء.

[خالد]

كل شيء غريب. مضيعة جنونية للمال.

[غريغوري 45]

اقتباس: pl675

كما أظهرت الممارسة ، فهي ليست ضرورية حتى من أجل لا شيء

هل لدينا خبرة في تشغيل الطائرات المكشوفة؟

[رر 675]

ليس لدينا حاملة طائرات هذا لبدء حوار واستكماله.

[غريغوري 45]

ثم لماذا pssazh

اقتباس: pl675

كما أظهرت الممارسة

؟

[رر 675]

هل تعرف المثل القائل "تعلموا من أخطاء الآخرين"؟
كما يقترح الرفاق أعلاه ، فإن الأمريكيين لديهم تجربة حزينة في تشغيل هذه الأجهزة ، مع الجثث والكوارث.
كائن غير مستقر للغاية ومتقلب ومكلف.

[غريغوري 45]

اقتباس: pl675

خبرة في تشغيل هذه الأجهزة مع الجثث والكوارث

تسمية طائرة واحدة على الأقل لن تتعرض لحوادث أو كوارث؟ من الذي لم يطالب بحياة واحدة؟ يمكنك استدعاء Tu-22 و Su-24 وكذلك Tomcat و Starfighter. من الضروري إجراء تقييم نسبي - عدد الحوادث لساعات عديدة من الرحلة. هل لديك إحصائيات مماثلة؟ يمكن مقارنتها بالطائرة المذكورة أعلاه.

[غريغوري 45]

اقتباس: pl675

الأمريكيون لديهم تجربة حزينة في تشغيل هذه الأجهزة

هل تعتقد أنهم لم يتمكنوا منذ ثلاثة عقود من إنهاءه؟ لماذا لا يرفض الأمريكيون أنفسهم هذا النوع من الآلات؟ (الآن على التجارب الخفيفة V-280)

[رر 675]

اقتباس: Gregory_45

اقتباس: pl675

الأمريكيون لديهم تجربة حزينة في تشغيل هذه الأجهزة

هل تعتقد أنهم لم يتمكنوا منذ ثلاثة عقود من إنهاءه؟ لماذا لا يرفض الأمريكيون أنفسهم هذا النوع من الآلات؟ (الآن على التجارب الخفيفة V-280)

أعتقد أنهم لا يستطيعون.
لأنهم يمتلكونها بالفعل ، لكنك تقترح أن نبدأ التطوير من الصفر -
أخشى أن أقدم أرقام البحث والتطوير فقط.

[Prokletyi Pirat]

اقتباس: pl675

تقترح علينا أن نبدأ التطوير من الصفر -
أخشى أن أقدم أرقام البحث والتطوير فقط.

من المجمع والمكلف هناك
1) تطوير الشفرة المركبة
2) تطوير علب التروس
كل شيء آخر مأخوذ من الطائرات الحالية والأساليب التكنولوجية ، على سبيل المثال ، بدلاً من محرك متخصص كما هو الحال في Ospreys ، يتم أخذ محركات 2/4/6/8 من طائرة هليكوبتر مع وضعها في وسط الجناح. هناك ، في الواقع ، خصوصية خاصة بها في تطوير الطائرات المائلة المتوسطة والثقيلة ، حيث تكون ميزات الموازنة مهمة.

[أنصار القرم 1974]

، هناك ميزات الموازنة مهمة ...... وليس فقط ، في هذه الحالة ، مغلف يعتمد على Osprey ، أي على جندول عند أطراف الجناح. الآن احسب كيف سيكون الظرف آمنًا إذا بدأ أحد المحركات للتو في العطس. لسبب بسيط. الطيور والغبار والتربة المرتفعة وحالة الطوارئ العادية مع المحرك ليست حرجة حتى ، ولن يكون من الصعب تخيلها مع مظروف ، تصبح المهمة أكثر تعقيدًا لأن هذه مركبة قتالية وستحتاج إلى أن تكون في منطقة القصف. حيث يمكن لأي قاذف من نوع AK أن يقلب ببساطة آلة بملايين الدولارات ، في الطيران الأفقي يكون الأمر أكثر خطورة ، وفشل أحد المحركات ، وحتى ريش ريش وحدة الطاقة الفاشلة ، سيحدث مفتاح مسطح دائمًا ، هذا لا يعمل مع الأقراص الدوارة ، فليس عبثًا أن تكون الأقراص الدوارة القتالية مجهزة بمحركين على عمود واحد بحيث يمكن للدوران أن يعمل عندما يتم تعطيل أحدهما

[Prokletyi Pirat]

اقتباس: أنصار القرم 1974

مغلف يعتمد على Osprey ، أي على طول جندول عند أطراف الجناح. الآن احسب كيف سيكون الظرف آمنًا إذا بدأ أحد المحركات للتو في العطس.

شكرا يا صهيل ، هل سبق لك أن رأيت مخطط أوسبري؟ إلقاء نظرة فاحصة داخل الجناح يوجد عمود لنقل الطاقة. في الواقع ، بسبب وجودها والتزامها ، ليس من المنطقي وضع محركات خاصة باهظة الثمن في الجندول ويمكنك الحصول على طائرات الهليكوبتر ...
نعم ، واهتم بـ "عمليات الإنقاذ المعجزة للطائرات المروحية بعد تعطل المحرك" ، حتى إذا كنت لا تستطيع فهم العلاقات بين السبب والنتيجة ، ثم على الأقل توقف عن نشر هذه الأسطورة (وإن لم تكن خرافة تمامًا ، لكن الحقائق عنيدة ).

[لاماتا]

إجابة رائعة))))

[فاتورة]

اقتباس: ناستيا ماكاروفا

هل نحتاج هؤلاء؟

ماذا هنالك؟
السعر وكم هو متاح؟

[إيغور بوريسوف_2]

اقتباس: ناستيا ماكاروفا

هل نحتاج هؤلاء؟

و لماذا؟ بغياب حاملات الطائرات ....

[رواية 66]

إذا بدأت في التطوير الآن ، فستظهر في نفس الوقت مع حاملة الطائرات (أو لن تظهر في نفس الوقت )

[ليحمي الرب الملك]

السيارة التي تأخذ الكثير ، تطير بسرعة وبعيدًا ، وفي الوقت نفسه لا تستطيع فقط إنزال القوات ، ولكن أيضًا أن تلتقطها ، ستكون مساعدة جيدة في القوات المحمولة جواً أو MTR ، على سبيل المثال.

[Prokletyi Pirat]

اقتباس: حفظ الله الملك

السيارة التي تأخذ الكثير ، تطير بسرعة وبعيدًا ، وفي الوقت نفسه لا تستطيع فقط إنزال القوات ، ولكن أيضًا أن تلتقطها ، ستكون مساعدة جيدة في القوات المحمولة جواً أو MTR ، على سبيل المثال.

وكذلك لوزارة حالات الطوارئ ، ووزارة الشؤون الداخلية ، و FSB ، وحرس الحدود ، وخاصة البحارة. على سبيل المثال ، يمكن للبحرية ، على حساب دوران مائل بتصميم معين ، توفير ما بين 50٪ إلى 90٪ من الميزانية المخصصة لحماية المياه الساحلية ، واستخدام الأموال الموفرة لأسطول المحيط.

[أفيور]

تقترح الخطوة التالية نفسها - استبدال Hokai بـ AWACS استنادًا إلى Osprey.
من بين تلك المتطلبات المفضلة للغاية في البحرية الأمريكية لتوحيد المعدات ، بحيث يكون هناك حد أدنى من الأنواع المختلفة على متن الطائرة.
وسيكون هذا طريقًا مباشرًا لتحويل UDC إلى حاملة طائرات خفيفة ولكنها كاملة

[غريغوري 45]

اقتبس من Avior

استبدال Hokai بـ AWACS على أساس Osprey.

حسنًا ، لا ، Osprey غير مناسب لهذا الغرض. لم يتم تحسين مراوح tiltrotor سواء من أجل الطيران المستوي أو التحويم. إنها عالمية ، وبالتالي فهي حل وسط. بالنسبة لطائرة أواكس ، من المهم تعليقها في الهواء لأطول فترة ممكنة ، ودوائر متعرجة بسرعة الإبحار. الطائرة خارج المنافسة هنا

[أفيور]

هل قارنت كم من الوقت يمكن لـ Osprey القيام بدوريات وكم من الوقت يمكن لـ Hawkeye القيام بدوريات؟
الوقت قابل للمقارنة ، كما تم وضع دبابات إضافية عليه ، كما هو مكتوب في المقال
لديهم خصائص متشابهة جدًا من حيث الحد الأقصى للكتلة والحزن والمدى والسرعة وما إلى ذلك.

[غريغوري 45]

اقتبس من Avior

هل قارنت كم من الوقت يمكن لـ Osprey القيام بدوريات وكم من الوقت يمكن لـ Hawkeye القيام بدوريات؟

نسخة سطح السفينة من E-2D Advanced Hawkeye - 5 ساعات. ما هي المدة التي يمكن أن يبقى فيها Osprey في الهواء دون التزود بالوقود؟

[أفيور]

انطلاقا من حقيقة أن نطاق رحلاتهم متشابه ، فهو مشابه.
يكتبون عادةً عن Hokai لمدة 4 ساعات ، عن Osprey - لا توجد مثل هذه المعلومات ، نظرًا لعدم وجود تعديلات على الدوريات حتى الآن

[غريغوري 45]

اقتبس من Avior

انطلاقا من حقيقة أن نطاق رحلاتهم متشابه ، فهو مشابه.

ليست حقيقة. يمتلك Super Hornet نطاقًا مشابهًا (2,5 ألف كيلومتر) ، لكن يمكن أن يظل في الهواء لمدة 2,5 ساعة فقط. يعتمد زمن الرحلة على كمية الوقود وقوة المحركات وسرعة الانطلاق. مع تساوي جميع العوامل الأخرى ، تفوز الطائرة هنا.

اقتبس من Avior

يكتبون عادة عن Hokai لمدة 4 ساعات

عن لعبة الهوكي القديمة - نعم. أشرت إلى نوع معين لسبب ما

[Prokletyi Pirat]

1) خذ النطاق وقسمه على سرعة الانطلاق هناك فقط 4-4,5 ساعات لكليهما ، لكن هذا لا يشمل الوقود الإضافي.
2) يمكن أن يكون لدى osprey-DRLO رادار قابل للتمديد لأسفل أو سحب

[غريغوري 45]

اقتباس: Prokletyi Pirat

قد يكون لدى Osprey-DRLO رادار قابل للتمديد لأسفل

هذا هو الوحيد الذي يمكنه الحصول عليه. أو شقة AFAR مثل .SAAB 340

أو E-7A Wedgetail

لن تسمح لك البراغي في وضع "الهليكوبتر" بوضع "لوحة" مثل Hokkai

[Prokletyi Pirat]

اقتباس: Gregory_45

لن تسمح لك البراغي في وضع "الهليكوبتر" بوضع "لوحة" مثل Hokkai

لا ، تصريحك خاطئ لأن 1) الرادار يمكن أن يكون قابلاً للسحب 2) يمكن أن يكون الرادار مقطعيًا ، لذلك يمكن أن يكون من الأسفل والأعلى والخلف. في رأيي ، فإن الجزء السفلي + الخلفي هو الأفضل.

[أفيور]

وفقًا للمشروع الأول ، تم وضع اللوحة أيضًا.
ثم تحولوا إلى الهوائيات الممسوحة إلكترونيًا.
لكن لم يطلب أحد حتى الآن.

[أفيور]

كانت إصدارات مختلفة
تم اقتراح V-22 AEW على البريطانيين في عام 1990.

هذا هو إصدار 1998

كانت هناك خيارات مع هوائيات مريحة على الجانبين أدناه ، كما هو الحال في نظام الإنذار المبكر المحمول جواً التابع لـ AWACS والتحكم فيه ، CAEW على أساس Gulf Stream

[أفيور]

تم عرض الأخير على الهند ،

مع التكتيكات

حتى في باكستان أصبحت متوترة
https://defence.pk/pdf/threads/northrop-grumman-offered-e-2d-advance-hawkeye-to-indian-military.405915/page-2
هناك إصدارات أخرى ، لا أعرف مدى واقعية
ولكن بينما لم يكن هناك عميل حقيقي ، لم يتم فعل أي شيء
يحتاج Osprey إلى بعض التعديلات على AWACS ، على سبيل المثال ، الختم للارتفاعات العالية ، ولكنه بشكل عام ليس أسوأ من E-2 لهذا الغرض.

[ليحمي الرب الملك]

طالما أن الأمر كله يتعلق بالمال.
بالنسبة لبريطانيا ، تبين أن EV-22 لا يمكن تحمله من الناحية المالية ، بالنسبة للولايات المتحدة لم يكن هناك طلب كبير بسبب وجود "hokays" على حاملات الطائرات.

[ماجوج]

نحن نضع بناء UDC في أحواض بناء السفن Kerch. سؤالي يتعلق بهذا: ما هي العمليات ذات الطابع العسكري السياسي لهذه السفن؟ على التوالى. "نحتاج / لا نحتاج إلى طائرات تحويل" يعتمد إلى حد ما على وضوح مهام استخدام هذه السفن. الطراد الحاملة للطائرات "كوزنتسوف" ، مثل سابقاتها (مع الطائرات العمودية والمروحيات) ، لم تكن بحاجة إلى طائرات مكشوفة - على الأقل لم تكن هناك مثل هذه التصريحات من جانبنا.

[ساندور كليجان]

اقتباس: ماجوج

نحن نضع بناء UDC

اقتباس: ماجوج

على التوالى. "نحتاج / لا نحتاج إلى طائرات تحويل" يعتمد إلى حد ما على الوضوح

لا توجد علاقة سببية بين UDC في Kerch والميل المائل. أنباء حول تم تطوير ناقل الحركة المائل CMV-22B بأمر من البحرية الأمريكية

[ماجوج]

أعلى قليلاً (ليس لي) ، اقرأ السؤال: "هل نحتاج إلى مثل هذا؟" هذا ما أتحدث عنه. أنا أفهم ، لا يمكنك التقاطها في عرضي التقديمي.

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

نحن نضع بناء UDC في أحواض بناء السفن Kerch. سؤالي يتعلق بهذا: ما هي العمليات ذات الطابع العسكري السياسي لهذه السفن؟ على التوالى. "نحتاج / لا نحتاج إلى طائرات تحويل" يعتمد إلى حد ما على وضوح مهام استخدام هذه السفن

لذا فإن القتال Katrans Ka-52 يعتمد عليهم أيضًا. إنها مناسبة فقط لدعم الهبوط - أحد أغراض UDC واضح. يمكن استخدام الطائرات المكشوفة والمروحيات الأخرى في عمليات الهبوط والبحث والإنقاذ.

[ماجوج]

دعم الهبوط أين؟ بالمعنى العسكري السياسي: TVD. عمليات البحث والإنقاذ - مفهومة: UDC لوزارة حالات الطوارئ (رائع!).

[زومليون]

أليس من الأسهل والأرخص تحميل 50 قطعة من المحركات الإضافية للطائرة F-35 وقطع غيار أخرى على حاملة الطائرات نفسها؟

[ماجوج]

نعم ، يبدو أنهم أنفقوا الكثير من المال ، 30 عامًا من التطوير - الآن عليك بيعها لشخص ما. من الواضح أن مهام الجهاز بعيدة المنال ومؤلمة "يتم امتصاصها من الإصبع".

[غريغوري 45]

اقتبس من Zoomlion

أليس من الأسهل والأرخص تحميل 50 قطعة من المحركات الإضافية للطائرة F-35 وقطع غيار أخرى على حاملة الطائرات نفسها؟

وحاملة طائرات - هل من المطاط؟ على ذلك ، بالإضافة إلى ضمان تشغيل السفينة نفسها ، وقود وذخيرة للجناح الجوي - وليس ليوم واحد من القتال العنيف. هذا ليس مطارًا بريًا ؛ على متن سفينة ، كل متر مكعب مهم. بطبيعة الحال ، هناك عدد معين من قطع الغيار (بما في ذلك المحركات) على متن الطائرة ، ولكن ماذا لو أصبح من الضروري توصيل المزيد؟ كما أن الكلاب السلوقية للنقل عفا عليها الزمن وتتطلب الاستبدال.

[ماجوج]

يوفر هيكل AUG وجود عدد كبير من السفن ، بما في ذلك سفن الدعم (ناقلات ، ناقلات البضائع السائبة ، قواعد الإصلاح العائمة ، ...) - خذ أي قطع غيار لصحتك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شبكة متطورة من القواعد العسكرية في جميع أنحاء العالم تمنح البحرية الأمريكية فرصة نادرة للحصول على شحنات عاجلة من قطع الغيار بواسطة مروحيات النقل التقليدية. أو عند استبدال محرك طائرة فاتورة تمر بدقائق؟

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

يوفر هيكل AUG وجود عدد كبير من السفن ، بما في ذلك سفن الدعم (ناقلات ، ناقلات البضائع السائبة ، قواعد الإصلاح العائمة ، ...) - خذ أي قطع غيار لصحتك. بالإضافة إلى ذلك ، فإن شبكة متطورة من القواعد العسكرية في جميع أنحاء العالم تمنح البحرية الأمريكية فرصة نادرة للحصول على شحنات عاجلة من قطع الغيار بواسطة مروحيات النقل التقليدية.

لماذا إذن كانت هناك حاجة الكلاب السلوقية؟ لكنهم ما زالوا يطيرون

[ماجوج]

تسليم البيرة الطازجة للفريق بأكمله! الآن سألقي نظرة على مهامهم (هذا هو أول شيء أبحث عنه دائمًا لأي نوع من التكنولوجيا).

[ماجوج]

"مصممة لتسليم البضائع إلى سطح حاملات الطائرات في البحر." (ويكيبيديا.) حسنًا ، ها هي: في أقرب قاعدة (مسافة تصل إلى 2400 كم / 2 ، أي أبعد بشكل ملحوظ عن CMV) ، نأخذ البضائع (مشروطة ، بيرة) وبنفس سرعة CMV-22B (حوالي 500 كم / ساعة) ، ننتقل إلى سطح السفينة - الجميع يشرب! رخيصة وغاضبة. محركات كبيرة الحجم من نفس المكان ولكن بطائرات هليكوبتر. يجب تسليم المحركات مسبقًا إلى القواعد الأقرب إلى الإجراءات المقصودة من AUG على ناقلات القوات الجوية الكبيرة بأي كميات ... ويبقى السؤال: "لماذا يحتاج الماعز إلى زر أكورديون؟"

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

ويبقى السؤال: "لماذا يحتاج الماعز إلى زر أكورديون؟"

وفقًا لمنطقك ، لم تكن هناك حاجة إلى الكلاب السلوقية - كل شيء بسيط للغاية إذا اتبعت السيناريو الخاص بك. يمكنك الحصول على طائرات الهليكوبتر و Galaxy. الأمريكيون الأغبياء لم يخمنوا ..)

يجب أن يحل Osprey محل الكلاب السلوقية المتقادمة في عقبة ، ويتولى مهامهم كناقل على سطح السفينة. بالإضافة إلى ذلك ، ستكون قادرة على الاعتماد على UDC ، مما يضيف المرونة وقوة التأثير للمركب.

[ماجوج]

"وفقًا لمنطقك ، لم تكن هناك حاجة إلى الكلاب السلوقية - كل شيء بسيط للغاية إذا اتبعت السيناريو الخاص بك." أين رأيت مثل هذا المنطق والسيناريو؟ المحركات عبارة عن شحنة كبيرة الحجم من أجل "عفا عليها الزمن في عقبة" ، لكن الحاجة إلى استبدالها ليست كل يوم.
"يجب أن يحل Osprey محل الكلاب السلوقية التي عفا عليها الزمن". لماذا تعتبر Osprey أفضل من الكلاب السلوقية "القديمة" (كما هو مطبق على حاملات الطائرات ، لأنها "تدفع" هناك)؟ فقط أولئك القادرين على الجلوس على سطح UDC؟ لذلك كل نفس طائرات الهليكوبتر مناسبة لهذا الغرض.

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

أين رأيت مثل هذا المنطق والسيناريو؟

لذلك ، يمكن للطائرات المروحية فقط التعامل مع كل شيء.

اقتباس: ماجوج

في أقرب قاعدة ... نأخذ الشحنة .. نحملها إلى سطح السفينة .. رخيصة ومبهجة. محركات كبيرة الحجم من نفس المكان ولكن بطائرات هليكوبتر. يتم تسليم المحركات مسبقًا إلى القواعد الأقرب إلى الإجراءات المقصودة من AUG على ناقلات القوات الجوية الكبيرة بأي كميات

ليست هناك حاجة إلى سطح نقل في هذا السيناريو

اقتباس: ماجوج

لماذا يعتبر Osprey أفضل من الكلاب السلوقية "القديمة"

يغيرون طائرة النقل (عفا عليها الزمن أخلاقيا وجسديا) للطائرات المكشوفة. ليس فقط بسبب الحاجة إلى حمل المحركات إلى البرق. قم بتغيير الناقل إلى شيء أحدث. وقادرة على أن تكون مبنية على UDC - التوحيد.

[ماجوج]

"جريجوري" ، حيث أوعز "..." نقلاً عني. من المعروف أنك تستخدم السياق! ساحر. من الغباء حتى أن أعترض!

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

من المعروف أنك تستخدم السياق

ما هو السيء في ذلك؟ إزالة خطوط حول البيرة. هل تغير المعنى؟ لقد حررت للتو التعليق من القشرة ، حتى يُنظر إليه بشكل أفضل

[ماجوج]

"مع الماء والطفل" كما يقولون. "البيرة" هو رمز للبضائع صغيرة الحجم للنقل الجوي القائم على الناقل. للبضائع كبيرة الحجم - محرك F-35 - مروحية نقل. هذا هو كل "قشر" المرتبط "بيرة" ... علاوة على ذلك ، دعني أذكرك بـ "محاضر" ...

[rocket757]

السيارة رائعة بالتأكيد ... لكل واحد خاص به.

[Alex2]

يشير وجود دولة وغياب دولة أخرى من هذا المنتج إلى القدرات التكنولوجية لهذه الدول.

[ماجوج]

نعم ! دولة واحدة ، على سبيل المثال ، لديها طائرات هليكوبتر متحدة المحور (ووجودها له ما يبرره!) ، بينما الآخر ليس كذلك ولا متوقع. أو RD-180.

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

دولة واحدة ، على سبيل المثال ، لديها طائرات هليكوبتر متحدة المحور (ووجودها له ما يبرره!) ، بينما الآخر ليس كذلك ولا يتوقعه

أجل ، هل تم تصوير هذا في هوليوود أو رسومات الحاسوب؟

[ماجوج]

حاولنا واكتشفنا: المشاكل أعلى من السقف. لقد استدعى كاموفيتنا أيضًا إلى الذهن لفترة طويلة ، لكنهم تمكنوا من ذلك. نادرًا ما يعمل الأمريكيون بهذه الطريقة - ربما لا يعملون أبدًا. بعد ذلك ، عندما يقوم شخص ما في العالم بحل هذه المشكلة التقنية أو تلك ، يكون الأمر أسهل بالنسبة للمتابعين. ومع ذلك ، لا في الولايات المتحدة ولا في الناتو (المحظورة في روسيا) حتى الآن لا توجد طائرات هليكوبتر متحدة المحور.

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

لا في الولايات المتحدة ولا في الناتو (المحظورة في روسيا) حتى الآن لا توجد طائرات هليكوبتر متحدة المحور.

نعم ، إنهم لا يفضلون زملاء العمل ، ويفضلون طائرات هليكوبتر أبسط من المخطط الكلاسيكي. ولكن ، كما تظهر الممارسة ، إذا لزم الأمر ، يمكن أيضًا تكديس كومة. بقدر ما نعلم ، فإن رايدر الآن في مرحلة التجارب ، ويبدو أنه يطير بشكل جيد

[ماجوج]

"بارك الله فيك" - أخيرًا ، لقد أحرزوا تقدمًا.

[ماجوج]

"كان الطلب من الأمريكيين ، الذين طور سيكورسكي طائرة هليكوبتر مصنوعة على نظام متحد المحور مع مروحة دافعة ، خطيرًا للغاية. كان من المفترض أن تكون المروحية قادرة على سرعات تصل إلى 407 كم / ساعة (وفقًا لبعض المصادر - حتى 460) وستحل محل OH- 58D Kiowa Warrior ، التي كانت في الخدمة مع الجيش الأمريكي منذ أيام حرب فيتنام ، لكن S-2015 Raider ، التي قامت بأول رحلة لها في عام 97 ، لديها إلى حد كبير لم يخطر ببالنا حتى الآن. تحطمت في مطار ويست باريوكو في فلوريدا ، بالكاد ترتفع عن المدرج. لحسن الحظ ، لم يصب أي من أفراد الطاقم بجروح ".

[غريغوري 45]

اقتباس: ماجوج

عندما يقوم شخص ما في العالم بحل هذه المشكلة التقنية أو تلك ، يكون ذلك أسهل على المتابعين

حسنًا ، هذا فقط إذا شارك الرواد في المعرفة المقدسة. عندما كان ياكوفليف يصنع "السيارة الطائرة" ، كان الأمريكيون يطيرون بالفعل "الموز". وأمسك Yakovlevites بمخطط طولي ، كان عليهم أن يسلكوا نفس الطريق مثل Pyasetsky. و- المروحية لم تذهب ....

[ماجوج]

نجح ياكوفليف ، فقط t.s. "العطاء" ربح مايلز ، بقدر ما أتذكر. تم اختيار Design Bureau Mil للمستقبل كطائرة مروحية بحتة - لديهم كل شيء في أيديهم.