استعراض عسكري

سيبدأ طلاب مدرسة الطيران في الطيران قبل عام

27
سيبدأ طلاب مدرسة الطيران في الطيران قبل عام

وزارة الدفاع بصدد تغيير برنامج تدريب الطيارين ، وإعادة التجربة السوفيتية. اعتبارًا من ربيع هذا العام ، سيبدأ قبول طلاب الدورات الثانية للجيش في الرحلات الأولى طيران المدارس. جاء ذلك من قبل ازفستيا مع الإشارة إلى الدائرة العسكرية.


وفقًا لوزارة الدفاع ، فإن قبول الطلاب العسكريين في الرحلات الأولى قبل عام سيسمح بتدريب أفضل للطيارين ومنحهم المزيد من ساعات الطيران. الآن سيبدأ الطلاب العسكريون في تلقي تدريب الطيران بالفعل من السنة الثانية ، وليس من السنة الثالثة ، كما كان من قبل. علاوة على ذلك ، ستبدأ أولى رحلات طلاب السنة الثانية في ربيع هذا العام.

وأوضحت الإدارة العسكرية أنه في أيام الاتحاد السوفياتي ، بدأ الطيارون في الطيران من السنة الثانية ، مما جعل من الممكن في مرحلة مبكرة التخلص من أولئك الذين كانوا "على خلاف مع السماء". في روسيا الحديثة ، بدأت الرحلات الأولى فقط من السنة الثالثة.

وفقًا للمعلومات المتاحة ، سيبدأ الطلاب العسكريون أولى رحلاتهم على متن طائرة L-39 ، التي كانت تُستخدم تقليديًا منذ عهد الاتحاد السوفيتي لتدريب الطيارين المستقبليين. سيبدأ الطلاب الذين يدرسون للحصول على طائرات نقل عسكرية الطيران على L-410. من السنة الرابعة ، سينتقل الطيارون المستقبليون إلى Yak-130 ، و "الناقلون" - إلى An-26.

في مدرسة الطيارين العسكرية العليا في كراسنودار ، سيبدأ الطلاب العسكريون أولى رحلاتهم هذا العام على متن طائرة خفيفة من طراز DA-42. تزن هذه الآلة ما يزيد قليلاً عن 1,2 طن ، وتحتوي على محركين وقمرة قيادة زجاجية توفر رؤية بزاوية 360 درجة. يبلغ مدى الطيران حوالي 1,5 ألف كيلومتر ، ويبلغ أقصى ارتفاع حوالي 5 آلاف متر.

بالمناسبة ، سيتم أيضًا السماح للطالبات اللائي يدرسن في السنة الثانية في Krasnodar VVAUL ، اللائي اخترن مهنة طياري طيران النقل العسكري ، بالرحلات الأولى.
الصور المستخدمة:
وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
27 تعليقات
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. بيستروف.
    بيستروف. 26 فبراير 2020 13:23 م
    +8
    حسنًا ، هذا صحيح. حان الوقت ...
    1. vkl.47
      vkl.47 26 فبراير 2020 13:37 م
      +1
      ثم يذهب الكثير إلى الطيران المدني ، ويدفعون أكثر هناك.
      1. ليفونتك
        ليفونتك 26 فبراير 2020 14:23 م
        +4
        هناك حاجة أيضًا إلى طيارين مدنيين ، أفضل من الأجانب.
        1. vkl.47
          vkl.47 26 فبراير 2020 14:25 م
          0
          حقيقة الأمر أنهم يريدون العمل فوق التل.
          1. كريفيدكو
            كريفيدكو 26 فبراير 2020 14:31 م
            +2
            نعم ، كثيرون يريدون ذلك ، لأن الظروف أفضل هناك. في الوقت نفسه ، هناك الكثير من الرجال الذين سيكونون سعداء بما لديهم ، لكنهم بغباء ليس لديهم خيارات مقبولة للخضوع للتدريب على الطيران ، وأغنامنا رفيعة المستوى ليست حريصة على إصلاح هذا.
          2. vkl.47
            vkl.47 26 فبراير 2020 14:33 م
            +3
            جنوب الصين

            شركة طيران رئيسية أخرى في الصين. الحد الأقصى الذي يمكن أن يحصل عليه الطيار هو 1,8 مليون روبل شهريًا. علاوة على ذلك ، سيكون عبء العمل أقل من عبء معظم طياري الخطوط الجوية الروسية.

            بالمناسبة ، في معظم شركات الطيران الصينية ، يحق للطيارين الحصول على أكثر من أسبوع إجازة في الشهر على التوالي من أجل العودة إلى الوطن ورؤية عائلاتهم. جميع التذاكر مدفوعة.
            1. ثني
              ثني 26 فبراير 2020 15:46 م
              0
      2. سفيتلان
        سفيتلان 26 فبراير 2020 14:25 م
        +1
        دعهم يذهبون. لطالما تحول الطيارون العسكريون إلى الطيران المدني.
      3. بيت ميتشل
        بيت ميتشل 26 فبراير 2020 14:27 م
        +6
        اقتباس: vkl.47
        ثم يذهب الكثير إلى الطيران المدني

        يتم تغيير برنامج التدريب ، ونأمل أن يصلوا إلى هذه النقطة - يجب إبقاء الأشخاص في الخدمة. في العهد السوفييتي ، لم يكن المدنيون يحبون الجيش السابق حقًا ، والآن توجد أيضًا مشكلات في التراخيص ..
  2. أليكسفاس 44
    أليكسفاس 44 26 فبراير 2020 13:39 م
    +1
    من السنة الرابعة ، سينتقل الطيارون المستقبليون إلى Yak-130 ، و "الناقلون" - إلى An-26.

    الطيارون المستقبليون هم طيارون ، لكن "عمال النقل" هم على الأرجح طيارون في المستقبل. شيء من هذا القبيل. يضحك
    1. اوريونفيت
      اوريونفيت 26 فبراير 2020 14:52 م
      +3
      [اقتباس = AlexVas44] [اقتباس]
      الطيارون المستقبليون هم طيارون ، لكن "عمال النقل" هم على الأرجح طيارون في المستقبل. شيء من هذا القبيل. يضحك[/ QUOTE]
      بشكل عام ، نعم. في الطيران العسكري - الطيارون ، في الطيران المدني - الطيارون. للجيش - قائد السفينة ، للمدنيين - القبطان. لا يهم إذا كان الجو أو البحر.
  3. كريفيدكو
    كريفيدكو 26 فبراير 2020 14:14 م
    +5
    هذا صحيح - كلما بدأت مبكرًا ، كان التعلم أسهل ، ويا ​​لها من إثارة ، في سن 18 عامًا بالفعل في السماء من السنة الثانية ، عندما في الجامعات المدنية ، فإنهم يحلقون فقط في الدماغ بلعنة ، أو حتى نوع من البدعة الإنسانية ، مثل علم الاجتماع. حسنًا ، دعونا نفرح للأولاد! (والآن للفتيات أيضًا)
  4. ثني
    ثني 26 فبراير 2020 14:28 م
    +1
    اقتباس من: AlexVas44
    من السنة الرابعة ، سينتقل الطيارون المستقبليون إلى Yak-130 ، و "الناقلون" - إلى An-26.

    الطيارون المستقبليون هم طيارون ، لكن "عمال النقل" هم على الأرجح طيارون في المستقبل. شيء من هذا القبيل. يضحك

    هذا الموضوع مبتذل لدرجة أنه من الأفضل عدم القيام بذلك. في هذه الحالة ، يمكنك طرح الموضوعات التالية: الأحذية والسترات ... البلاك والسماد. ... معيبة بنفس القدر وتسيء إلى أحد الأطراف --- قبيحة وغير منتجة
    1. أليكسفاس 44
      أليكسفاس 44 26 فبراير 2020 15:34 م
      +2
      هذا ليس موضوع مبتذل ، في الطيران العسكري - طيار حسب جميع الوثائق والمتداول ، لذلك لا توجد مخالفة أو ضرر هنا.
      1. ثني
        ثني 26 فبراير 2020 15:37 م
        -1
        اقتباس من: AlexVas44
        هذا ليس موضوع مبتذل ، في الطيران العسكري - طيار حسب جميع الوثائق والمتداول ، لذلك لا توجد مخالفة أو ضرر هنا.

        لنكون أكثر دقة ، KK PKK Shturman .... أين رأيت الطيارين؟
        1. أليكسفاس 44
          أليكسفاس 44 26 فبراير 2020 15:40 م
          +1
          أنا لا أفهم بالضبط. وها هو الملاح قصدت الطيارين في وظيفة بدوام كامل ..
          1. ثني
            ثني 26 فبراير 2020 15:43 م
            -1
            أعني أنك إذا ذكرت الوثائق ، فإنهم يستخدمون المصطلحات التي ذكرتها وليس أنت
  5. فوياكا اه
    فوياكا اه 26 فبراير 2020 15:03 م
    0
    "تخلص من أولئك الذين" على خلاف مع السماء "" ////
    ----
    من ليس على خلاف - يمكن تحديده حتى على أجهزة المحاكاة. إذا كان الطالب العسكري غير قادر على الإقلاع والهبوط على جهاز المحاكاة ، فلا يوجد ما يضيع الكيروسين.
    1. Zoldat_A
      Zoldat_A 26 فبراير 2020 15:29 م
      10+
      اقتباس من: voyaka uh
      "تخلص من أولئك الذين" على خلاف مع السماء "" ////
      ----
      من ليس على خلاف - يمكن تحديده حتى على أجهزة المحاكاة. إذا كان الطالب العسكري غير قادر على الإقلاع والهبوط على جهاز المحاكاة ، فلا يوجد ما يضيع الكيروسين.

      لن يظهر المدربون كل شيء.

      لكن ليس مع كل شيء عن الطيران. بدلا من ذلك ، عن هؤلاء "الذين ليسوا أصدقاء".
      هو نفسه عمل ذات مرة كمجرب على ارتفاعات عالية. انضم إلينا صبي. رشيق وذكي. لقد تصادف أننا عملنا لمدة ثلاثة أشهر في الحفرة ولم نتسلق إلى ارتفاع يزيد عن مترين. وبعد ذلك أرسلونا لتفكيك الرافعة العملاقة (11 مترًا على مستوى منصة الخدمة). صعد مرة واحدة - في اليوم التالي لم يذهب إلى العمل. ذهبت لرؤيته في المساء (مرضت ، انتفخت؟) ، وهو بصحة جيدة ورصين في المنزل. يقول. هايتس ، كما يقول ، أنا خائف. يقول إنه لا يعرف.

      خدم في الجيش - كان لدينا صبيان نُقلوا إلى مكان ما - كانوا يخشون القفز بالمظلة.

      وعلى أي محاكاة لتكشف؟ حتى ينطلق طالب مع مدرب إلى السماء لأول مرة ، لن يحدد جهاز محاكاة واحد ما إذا كان طيارًا أم لا.
      أعتقد ذلك. hi

      ولدينا الكثير من الكيروسين. يضحك
    2. faridg7
      faridg7 27 فبراير 2020 15:06 م
      0
      لدي زميل في المدرسة تعامل مع جهاز المحاكاة بسهولة وبحرية ، وفي فصول القيادة العملية كان يرتجف بشدة لدرجة أنه ببساطة لم يستطع حمل عجلة القيادة. وهكذا تخرج السائق بدون رخصة قيادة - لم يتمكن حتى من اجتياز الامتحان الداخلي. أعتقد أن الطيارين لديهم ما يكفي من مثل هذه الحالات أيضًا.
      1. نشر خشب البقس
        نشر خشب البقس 27 فبراير 2020 15:35 م
        0
        اقتبس من faridg7
        لدي زميل في المدرسة تعامل مع جهاز المحاكاة بسهولة وبحرية ، وفي فصول القيادة العملية كان يرتجف بشدة لدرجة أنه ببساطة لم يستطع حمل عجلة القيادة. وهكذا تخرج السائق بدون رخصة قيادة - لم يتمكن حتى من اجتياز الامتحان الداخلي. أعتقد أن الطيارين لديهم ما يكفي من مثل هذه الحالات أيضًا.

        مثال حقيقي: مدرسة الرايات ، تدريب السائقين الميكانيكيين لـ Topol. طالما كان الطالب العسكري يحمل نموذجًا صاروخيًا ، فكل شيء على ما يرام. قبل إطلاق سراحه ، فإن الرحلة القتالية بصاروخ إلزامية. تم الكشف عن الرافضين بشكل دوري. يمكن أن تحمل صاروخًا فارغًا ، لكن ليس صاروخًا. المسؤولية كبيرة ومخيفة.
      2. فوياكا اه
        فوياكا اه 27 فبراير 2020 15:58 م
        -2
        يحدث ذلك في بعض الأحيان ...
        لكن العكس يحدث أيضًا.
        الولايات مليئة بالطائرات الخاصة والمطارات الصغيرة.
        كانت هناك حالات عندما كان الأطفال ، بعد الجلوس على جهاز الكمبيوتر المحاكي واختلاس النظر قليلاً في والدهم ، خطفوا طائرة العائلة في رحلة. وبعد كل شيء جلس بأمان!
  6. بولينتيوس
    بولينتيوس 26 فبراير 2020 15:28 م
    +1
    إذا كان مثل هذا المخطط ، فأنت لا تزال بحاجة إلى نوع من طائرات التدريب الوسيطة ... مع ساعة طيران أرخص من Yak-130
  7. كامتشاتكا
    كامتشاتكا 26 فبراير 2020 16:17 م
    +3
    في كراسني كوت ، طارنا Yak-18T في السنة الأولى ، 35 ساعة لكل منهما. في المدارس العسكرية ، كانوا يطيرون دائمًا من السنة الثانية.
  8. xambo
    xambo 26 فبراير 2020 16:21 م
    +2
    وزارة الدفاع بصدد تغيير برنامج تدريب الطيارين ، وإعادة التجربة السوفيتية.

    آن الأوان لإعادة التجربة السوفيتية في التعليم والاقتصاد والصناعة .. لا أحد يعمل إلا المحامون والاقتصاديون والمحتالون .. hi
  9. شقيق
    شقيق 26 فبراير 2020 17:51 م
    +3
    في الحقبة السوفيتية ومن السنة الأولى ، طار TVVAUL 1979-1983 على L-29
    1. ليس رئيسي
      ليس رئيسي 26 فبراير 2020 21:50 م
      0
      اقتباس: أخي
      في الحقبة السوفيتية ومن السنة الأولى ، طار TVVAUL 1979-1983 على L-29

      أنا أدعم SVVAUL 1980-1984 على Mi-2 ، الدورة الرابعة على Mi-4