صرخت طيور النورس ، وتأرجحت السفن في الأمواج
في ضباب الرصاص من الأرض إلى الأرض ،
بالأمس قالوا وداعا لريكيافيك ،
بالأمس غادروا لندن.
كانت هناك حرب ولا تجد شحنة أكثر قيمة,
ما تم وضعه في الحجرات من الأعلى إلى الأسفل ،
وعلى ميادين جبهات الاتحاد السوفيتي
لقد تعلمنا كلمة جديدة - "Lend-Lease".
إيه إس زيلر
في ضباب الرصاص من الأرض إلى الأرض ،
بالأمس قالوا وداعا لريكيافيك ،
بالأمس غادروا لندن.
كانت هناك حرب ولا تجد شحنة أكثر قيمة,
ما تم وضعه في الحجرات من الأعلى إلى الأسفل ،
وعلى ميادين جبهات الاتحاد السوفيتي
لقد تعلمنا كلمة جديدة - "Lend-Lease".
إيه إس زيلر
في الحياة ، جميع القيم نسبية. إذا كانت الشحنة تعتبر ذات قيمة بالنسبة للمرسل ، فهذا لا يعني أنها كانت ذات قيمة كبيرة للمتلقي.
موافق ، نظرة غير عادية على دور وأهمية Lend-Lease في الحرب الوطنية العظمى.
تحتوي المادة على حقائق غير معروفة حول أحداث ذلك الوقت.
رافق توقيع بروتوكول أوتاوا الأخير (أبريل 1945) ، الذي نظم قضايا الإمدادات إلى الاتحاد السوفيتي ، العديد من الفضائح. أعرب الجانب الأمريكي عن حيرته بشأن كيفية تصرف الجانب السوفييتي في "الشحنة الثمينة" التي يتلقاها من الحلفاء.
وهكذا ، أثبت الأمريكيون ، من خلال قنواتهم ، أنه من بين 50 محرك ديزل بحري تم تسليمه كجزء من أحد الأوامر ، تم تركيب ثلاثة فقط على السفن السوفيتية قيد الإنشاء. البقية صدئة في المستودعات.
كما تم تفريغ آلاف الأطنان من المعدات التي تم تسليمها سابقًا للمصفاة ومصانع الإطارات.
طالب ممثلو الولايات المتحدة بإثبات أكثر شمولاً للتطبيقات الجديدة للمعدات عالية التقنية. يجب أن تكون جميع الطلبات مصحوبة بأدلة وثائقية عن حالة فرع معين من الصناعة السوفيتية.
لكن البيروقراطية لم تكن جديدة على الاتحاد. لم يكن من الصعب على ممثلينا تقديم أي تقارير ونماذج ضرورية لأي فترة زمنية مختارة. وحساب أي عمل تم إنجازه. نتيجة لذلك ، خلال سنوات الحرب ، "أثبت" الاتحاد السوفياتي الحاجة إلى الحصول على 7784 وحدة. محركات بحرية!
وغني عن القول أن صناعة بناء السفن المحلية كانت في حالة ركود خلال سنوات الحرب. كان عدد السفن الحربية من الفئات الرئيسية المبنية (المكتملة من مخزون ما قبل الحرب) 70 وحدة فقط. وكان عدد السفن والقوارب التي تم بناؤها بضع مئات فقط.
لماذا طلبت أكثر من 7000 محرك؟ ديزل ومحركات من نفس الفئة التي احتاجها الأمريكيون كثيرًا لتجهيز سفن الإنزال ومراكب الإنزال ذاتية الدفع من البحر.
هناك بعض الأرقام المذهلة في جداول التوريد. مئات الآلاف من الأطنان من المتفجرات. ملايين الأطنان من المواد الكيميائية. 800 ألف طن من المعادن غير الحديدية. 1,6 مليون كيلومتر من كابل التلغراف ...
كميات هائلة من المساعدة!
كأننا نتحدث عن بلد لم ينتج شيئًا على الإطلاق من قبل. وفي سنوات ما قبل الحرب ، لم يكن لديها أكبر الجيوش وأكثرها تجهيزًا من الناحية الفنية في العالم.
لم يقع الحجم الرئيسي لعمليات التسليم هذه في أصعب فترة من 1941-1942 ، عندما كان من الممكن أن ينشأ بالفعل خطر نقص كل شيء بسبب فقدان القدرات والمؤسسات في المناطق الغربية من البلاد. لا! كانت عمليات تسليم Lend-Lease الرئيسية في 1944-1945 ، عندما كانت الصناعة التي تم إجلاؤها في ذروتها ، وكان عمال الجبهة السوفييتية يسجلون سجلات العمل.
كيف قاتلوا بدون متفجرات Lend-Lease والألمنيوم في بداية الحرب ، وكسروا الجزء الخلفي من Wehrmacht بالقرب من Stalingrad؟ ولماذا احتاج الاتحاد السوفياتي إلى الكثير من المعدات العسكرية في النهاية؟
هذه الأسئلة تتطلب توضيحا.
بعد نصف قرن ، سيكتب المؤرخون الليبراليون أن "عمليات التسليم في فئات معينة كانت أعلى بمئات بالمائة من الإنتاج السوفيتي خلال سنوات الحرب". في ظل هذه الظروف ، بدون Lend-Lease ، كان من المستحيل بالطبع الفوز.
لكن أحدهم فكر فيما إذا كانت هذه المساعدة قد استخدمت بشكل مباشر للحرب مع ألمانيا؟
وقد اندهش الوفد الأمريكي الذي وصل إلى أرخانجيلسك لرؤية استخدام الألمنيوم Lend-Lease "كأرضية للأرصفة والمستودعات".
في المجموع ، تم تسليم 300 ألف طن من "المعدن المجنح" من الخارج ، وهذا ضروري طيران صناعة! تم إنتاج نفس الكمية تقريبًا في الاتحاد السوفيتي نفسه.
أنتجت مصانع الطائرات السوفيتية طائرات ذات بشرة خشبية واستمرت في إنتاجها حتى نهاية الحرب. من الواضح تمامًا أن صناعة الطيران المحلية لا يمكنها معالجة واستخدام مثل هذه الأحجام من المعادن الخفيفة في الغرض المقصود منها.
على سبيل المثال ، الطراز La-7 الأكثر تقدمًا: مجموعة الطاقة الخاصة بجسم الطائرة مصنوعة من خشب الصنوبر ، ويتكون جلد الجناح وجسم الطائرة من قشرة البتولا.
في المصادر ، تُعزى هذه المعاملة للمواد القيمة إلى اضطراب زمن الحرب والموقف المتهاون من الجانب السوفيتي. مما لا شك فيه أن كل شيء كان كذلك. لدولة ذات اقتصاد مخطط صارم في زمن الحرب. والتي تمكنت في أقصر وقت ممكن من تنفيذ عملية فريدة لإخلاء آلاف المؤسسات ونشرها في مكان جديد بشكلها الأصلي.
هل يمكنك أن تتخيل أنه في مثل هذه الظروف يمكن أن "ينسوا" مصفاة النفط أو جبال الألمنيوم الملقاة على الأرصفة؟
أو كان الاتحاد السوفيتي يحل في نفس الوقت مهمة أخرى غير معروفة ...
كلما زاد تراكم الألمنيوم على أرصفةنا ، قل عدد سيارات موستانج والحصون التي ستبنيها!
كان الأمر نفسه مع الآلاف من محركات الديزل البحرية والمحركات "لقوارب الطوربيد التي يتم بناؤها في الاتحاد السوفيتي". كلما زاد عدد المحركات الصدئة التي نجمعها ، سيتم بناء عدد أقل من سفن الإنزال (LCM ، LCU) للبحرية الأمريكية.
من الذي استطاع في عام 1945 أن يضمن عدم استخدام الحلفاء لهذه الأموال في وقت لاحق للهبوط ، على سبيل المثال ، في شبه جزيرة القرم؟
انظر مائة خطوة إلى الأمام! لم يكن لدى القيادة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أدنى شك حول مدى سوء العلاقات مع الحلفاء بعد الانتصار على ألمانيا.
حتى النصر في شكله المقبول كان موضع تساؤل. يمكن للأنجلو ساكسون التفاوض على عجل مع أقاربهم الألمان الفقراء وإبرام سلام منفصل معهم. أصبح هذا التهديد أكثر وضوحًا مع وفاة ف. روزفلت في 12 أبريل 1945.
كما ذكرنا سابقًا ، جاءت الحصة الرئيسية من Lend-Lease في وقت أصبحت فيه نتيجة الحرب واضحة. نسبة كبيرة من المعدات والمواد الموردة لم يكن لديها الوقت لاستخدامها في القتال ضد الرايخ الثالث.
لقد فعل عباقرة الدبلوماسية السوفيتية كل ما هو ممكن (ومستحيل!) لصالح بلادهم. في سياق العلاقات المتدهورة بسرعة ، استمروا في "توجيه" التطبيقات الضرورية بأفضل الشروط. في محاولة لتقليل المعروض من المعدات العسكرية التي أصبحت بالفعل غير ضرورية ، قدر الإمكان ، وتحويل التركيز تدريجياً نحو المعدات المدنية. كان الدافع وراء كل هذا هو حاجة الاتحاد السوفياتي لدخول الحرب مع اليابان ومواصلة الأعمال العدائية خلال الأشهر الثمانية عشر القادمة.
في ربيع عام 45 ، بدأ شركاؤنا في الخارج يرون النور تدريجياً. رفض الأمريكيون رفضًا قاطعًا ، بموجب قانون الإعارة والتأجير ، المعدات التكنولوجية المصممة لسنوات عديدة من العمل في الاقتصاد الوطني. تم توفير خطوط إنتاج المواد الغذائية والطاقة والمعادن ونفخ الزجاج والمعدات الكيميائية منذ أبريل 1945 فقط بالائتمان. للذهب الحقيقي.
لم يتم "نسيان" جميع الشحنات القيمة أو "التخلص منها" من أجل منع استخدامها لصالح الجيش والاقتصاد الأمريكي.
كان لبعضها قيمة خاصة. تم حفظها بعناية في حالة استخدامها في الحرب القادمة مع الحلفاء السابقين.
حقيقة معروفة إلى حد ما: لم يتم تسليم واحدة من مقاتلات Kingcobra البالغ عددها 2397 ، ولا واحدة من 1200 Spitfire من التعديل الأخير IX التي ضربت الجبهة الشرقية. ذكر طيارو Luftwaffe في حالات منعزلة اجتماعات مع King Cobras في تقاريرهم ، ولكن يمكن أن يعزى ذلك إلى الارتباك والتوتر الطبيعي للمعركة. في الواقع ، لا شيء مؤكد الأساطير.
إذا كانت Spitfires عالية الارتفاع لا تزال مدرجة في نظام الدفاع الجوي في موسكو (اعتبارًا من عام 1944 - العمق الخلفي) ، فقد تم تزويد أقوى Kingcobras في البداية بشروط تمنع استخدامها على الجبهة الشرقية. فقط للمشاركة في الحرب مع اليابان.
لكن الجانب السوفييتي كان لديه اعتبارات أخرى في هذا الصدد. لن يتم استخدام المقاتلين سواء ضد Luftwaffe أو في الشرق الأقصى. تم حفظهم ليوم خاص. نظرًا لتسلحها القوي وخصائصها على ارتفاعات عالية ، كانت Bell P-63 Kingcobra في ذلك الوقت هي النوع الوحيد من الطائرات في سلاح الجو السوفيتي القادر على اعتراض B-29.
خذ كل شيء من الأنجلو ساكسون ولا تعطي شيئًا في المقابل!
يجب استكمال الفرضية المقدمة حول الجانب السري من عمليات تسليم Lend-Lease لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بالحقائق.
لكن هذه النقاط كافية بالفعل للتوصل إلى نتيجة لا لبس فيها. تقديرات قيمة الإقراض-الإيجار ، التي تم إجراؤها فقط على أساس نسبة حجم البضائع المسلمة إلى إنتاجنا السوفياتي في فئة أو أخرى ، غير صحيحة.
نسبة كبيرة من المعدات والمعدات والمواد التي وصلت إلينا لم تستخدم على النحو المنشود خلال الحرب الوطنية العظمى. في أحسن الأحوال ، تم استخدام هذه الإمدادات أثناء استعادة الاتحاد السوفياتي في فترة ما بعد الحرب.
في بعض الحالات (في الواقع ، يمكننا التحدث عن الحالات الجماعية) ، تم "نسيان البضائع التي تم تسليمها في المستودعات" أو استخدامها بطريقة غير عادية ومثيرة للاهتمام للغاية. التشكيك في فائدتها الحقيقية للجيش السوفيتي والاقتصاد الوطني.
أخيرًا ، تشير المصادر إلى تجارة مساعدات الإقراض والتأجير. لا يتعلق الأمر بـ "السوق السوداء" الداخلية ، رغم أن هذه اللحظة كانت موجودة منذ اليوم الأول للبرنامج. كان الأمريكيون غاضبين بشكل خاص لأن الاتحاد السوفياتي أعاد بيع المواد والمعدات التي زودته بها إلى دول ثالثة في العالم.
أما بالنسبة للفرضية الرئيسية (إخراج كل شيء ممكن من الحلفاء) ، فلا يجرؤ المؤلف على استخلاص استنتاجات حول أولويات هذه المهمة. سواء كان هذا مفهومًا محددًا جيدًا أو مجرد تأثير جانبي لبرنامج Lend-Lease ، فلا يزال المؤرخون ينظرون إليه.
موضوع مثير للاهتمام!
ليس لدينا الحق في إجراء أي تقييمات أخلاقية. لا شيئ شخصي. هذه أسئلة تتعلق ببقاء البلاد والدول التي تسكنها ، في أقسى ظروف النضال من أجل مكانهم في العالم.
يختلف منطق الدولة عن مفاهيم النبلاء على مستوى الأسرة. لذلك ، خذ كل شيء بهدوء.
لا شيء يمنع قول كلمات الامتنان للأمريكيين ، الذين وافقوا على تقديم مساعدة قيمة (بدون أدنى سخرية!) بشروط مقبولة من الجانب السوفيتي.
كانت أهمية الإعارة في مكافحة الفاشية مهمة ، لكنها لم تكن حاسمة بأي حال من الأحوال. ولا ينبغي أن يكون هذا سببًا لأي تكهنات حول مساهمة الحلفاء في انتصارنا.
الحقائق مأخوذة من كتاب “Lend-Lease. صفقة القرن. المؤلف - ناتاليا بوتنينا. تحليل وتعليقات على أحداث معينة - الرأي الشخصي لمؤلف هذه المقالة