إخفاء والبحث. بعض ميزات مقاتلات F-22A و Su-57
F-22A في المطار. صور القوات الجوية الامريكية
يتم فرض عدد من المتطلبات المهمة على مقاتلات الجيل الخامس الحديثة والواعدة. على وجه الخصوص ، يتطرقون إلى قضايا أنظمة التخفي والكشف. يجب أن يلاحظ المقاتل الحديث العدو ويهاجمه قبل أن يكتشفه بنفسه بوقت طويل. في هذا السياق ، يمكننا النظر في المقاتلات المتقدمة للدول الرائدة - الأمريكية F-5A و Su-22 الروسية.
السيادة الأمريكية
تذكر المواد الترويجية لمشروع Lockheed Martin F-22A باستمرار المزايا العديدة لهذه الطائرة على طائرة أخرى. طيران التكنولوجيا ، والتي من خلالها يتم ضمان التفوق الكامل. ضع في اعتبارك الحجج وراء مثل هذا الإعلان.
توفر الأيديولوجية الحديثة لتطوير الطيران التكتيكي الأمريكي الحد الأقصى من رؤية الطائرة من خلال استخدام ما يسمى. تقنيات التخفي. تتميز F-22A بخطوط تصميم خاصة وهيكل هيكل الطائرة وفوهات خاصة وما إلى ذلك. نتيجة لذلك ، كما هو مذكور ، كان من الممكن تقليل منطقة التشتت والإشعاع الحراري بشكل كبير - مما قلل من رؤية أدوات الكشف عن الرادار والأشعة تحت الحمراء.
Su-57 تقلع. الصورة UAC / uacrussia.ru
لم يتم نشر القيم الدقيقة لـ RCS والمعلمات الأخرى ، لأسباب واضحة ، ولكن هناك تقديرات مختلفة. بين الباحثين الروس ، الإصدار حول EPR عند مستوى 0,3 متر مربع شائع. تشير المصادر الأجنبية المستندة إلى مواد Lockheed Martin إلى أنه في بعض الزوايا ينخفض EPR إلى 1-2 سم مربع. يجب أن نتذكر أن القيمة الفعلية لمثل هذه المعلمة قد تعتمد على عدد من العوامل. بالإضافة إلى ذلك ، في حالات معينة ، يمكن تعديل الطائرة بعواكس تحجب خصائصها الحقيقية.
تم اتخاذ تدابير للحد من الإشعاع الحراري. بادئ ذي بدء ، هذه فوهات محرك مسطحة خاصة تقلل من درجة حرارة غازات العادم. أثناء الطيران عالي السرعة ، ترتفع درجة حرارة الحواف الأمامية لهيكل الطائرة. في هذه الحالة ، يتم توفير نظام تبريد خاص. المعلمات الدقيقة للأشعة تحت الحمراء غير معروفة ، لكن عددًا من المصادر تدعي أن الطائرة محمية بأقصى قدر من الصواريخ مع IKGSN.
هيكل الطائرة F-22A له أشكال مميزة ؛ الأمر نفسه ينطبق على جزء فوهة المحركات. الصورة من ويكيميديا كومنز
الوسيلة الرئيسية للكشف على طائرة F-22A هي رادار Northrop Grumman / Raytheon AN / APG-77 المحمول جواً. يبلغ مدى تشغيل المحطة مع AFAR أكثر من 520 كم. تعتمد مسافة الكشف على معلمات هدف معين. تم الكشف عن أهداف كبيرة ذات EPR كبيرة على مسافة 400 كم. مع EPR بمساحة 1 متر مربع ، ينخفض النطاق إلى 220-240 كم ، مع 0,1 متر مربع - 110-120 كم. المحطة ترافق 100 هدف وتقدم قصفًا لـ 20 هدفًا.
يُستكمل الرادار بنظام الإنذار بالإشعاع ALR-94 (SPO) ، القادر على التقاط إشارات الرادار في نطاقات تزيد عن 400-450 كم.
AFAR من الرادار AN / APG-77. الصورة من ويكيميديا كومنز
من الغريب أن رادار AN / APG-77 يساهم أيضًا في تخفي الطائرة. يحتوي على وضع تشغيل LPI (احتمال منخفض للاعتراض) مع تكوين خاص للإشارات المنبعثة. يقال إن برمجيات المصدر المفتوح للطائرة المعادية لا يمكنها تحديد هذا الإشعاع بشكل صحيح وتحذير الطيار من التهديد.
المزايا الروسية
من المعروف أنه في مشروع Su-57 الروسي ، تم استخدام العديد من الحلول بنشاط لتقليل الرؤية في جميع النطاقات الرئيسية. في الوقت نفسه ، يتم تصنيف نتائج هذه التدابير ، كما في حالة F-22A. حتى الخصائص الرئيسية من هذا النوع لم يتم الإعلان عنها ، ولهذا السبب يتعين على المرء حتى الآن التعامل حصريًا مع تقديرات بدرجات متفاوتة من المصداقية.
نظرًا لتصميم وشكل هيكل الطائرة ، فإن RCS للطائرة الروسية ، وفقًا لمصادر مختلفة ، يتراوح من 0,1 إلى 1 متر مربع. في وقت سابق في المنشورات الأجنبية ، تم ذكر EPR حتى 2-3 متر مربع ، وهو أمر لا يبدو معقولاً. على ما يبدو ، يتم حل مشكلات تسلل الطائرات بطريقة توفر أقل RCS عند تعريضها للإشعاع من نصف الكرة الأمامي ، أي عند الاقتراب من العدو.
محرك Pratt & Whitney F119 ، يظهر الفوهة المميزة التي تقلل درجة حرارة الغازات. الصورة من ويكيميديا كومنز
على عكس F-22A ، فإن Su-57 الروسية لديها فوهات محرك ذات قسم دائري مع تحكم كامل في ناقل الدفع. من المفترض أن هذا لا يقلل من الإشعاع الحراري ، لكن لا توجد معلومات دقيقة عن ذلك. هناك معلومات حول تدابير خفض درجة حرارة الغازات التفاعلية ، ونتيجة لذلك ، لتقليل الرؤية لـ IKGSN.
تم تجهيز Su-57 بالرادار H036 Belka مع العديد من AFARs الموجودة في أجزاء مختلفة من هيكل الطائرة. تم استخدام هوائي القوس "التقليدي" ، وكذلك الأجهزة في المقدمة وأطراف الجناح ، والتي تعمل في نطاقات مختلفة. نتيجة لذلك ، يتم توفير عرض دائري على نطاقات تصل إلى مئات الكيلومترات ، مما يجعل من الممكن ملاحظة الأهداف الجوية في الوقت المناسب.
وفقًا للبيانات المعروفة ، يكتشف Belka الأجسام التي تبلغ مساحتها حوالي 3 أمتار مربعة على مسافة 400 كيلومتر. بالنسبة لـ RCS = 1 متر مربع ، يتم تقليل هذه المعلمة إلى 300 كيلومتر. من مسافة 165 كم ، تم الكشف عن هدف بـ EPR 0,1 متر مربع. المعلمات الأخرى للرادار غير معروفة.
Nasal AFAR من تكوين الرادار الروسي N036. الصورة من ويكيميديا كومنز
على عكس F-22A ، فإن Su-57 لديها محطة رادار بصرية. منتج OLS-50M قادر على إيجاد الأهداف من خلال إشعاعها الحراري على مسافات تصل إلى عشرات الكيلومترات. في الوقت نفسه ، لا تكشف الطائرة عن نفسها بإشعاع الرادار الخاص بها. يتم تضمين محطة الموقع البصري في نظام الرؤية والملاحة ويمكن أن توفر بيانات لإطلاق النار.
الاختباء والبحث
تشير البيانات المتوفرة حول خصائص المعدات ووحداتها إلى أن المقاتلة الأمريكية F-22A ، في ظل ظروف مثالية ، قادرة على اكتشاف الإشارات اللاسلكية للطائرة الروسية Su-57 على مسافات تزيد عن 400 كيلومتر. ومع ذلك ، لا يمكن الكشف عن الرادار المحمول جواً AN / APG-77 وتتبعه إلا على مسافات أقصر - حوالي 110-120 كم مع مسار تصادم. في الوقت نفسه ، ستكون F-22A قادرة بالفعل على إطلاق صواريخ بعيدة المدى.
في ظروف مماثلة ، فإن إمكانات Su-57 على الأقل ليست أقل. المعلمات الدقيقة لأنظمة الاستخبارات الإلكترونية الخاصة بها غير واضحة ، ولكن يمكن للمرء أن يفترض إمكانية اكتشاف الإشارات الغريبة على مسافات تصل إلى مئات الكيلومترات. علاوة على ذلك ، تعتمد مسألة المسافات على الخصائص الفعلية لمعدات العدو المحتمل.
جهاز هوائي للتركيب في شريحة. الصورة من ويكيميديا كومنز
إذا كانت تقديرات الخبراء الروس صحيحة ، وكان بإمكان RCS لمقاتلة F-22A أن تصل بالفعل إلى 0,3 متر مربع ، فسوف يلاحظها رادار H036 من مسافة 160-200 كيلومتر على الأقل. ومع ذلك ، لا يمكن استبعاد إمكانية تقليل RCS إلى 1-2 سم مربع في ظل ظروف معينة. في هذه الحالة ، يمكن تقليل نطاق الكشف والتتبع بشكل كبير. يجب أن يؤخذ في الاعتبار حقيقة أنه كجزء من "السناجب" هناك عدة وحدات من نطاقات مختلفة تكمل بعضها البعض. من الممكن تمامًا أن يكون أحد AFAR قادرًا على ملاحظة الهدف في وقت أبكر من الآخر وتوفير أقصى مدى ممكن للكشف.
في حالات معينة ، قد تتمتع Su-57 بميزة على F-22A ، نظرًا لوجود OLS. ومع ذلك ، فإن مثل هذا النظام لا يتجاوز الرادار الرئيسي في المدى ، وبالتالي فهو وسيلة إضافية للكشف.
من سيفوز؟
كما ترون ، استخدمت الدول الرائدة في مشاريعها المتقدمة جميع الأفكار والحلول الرئيسية المتعلقة بقضايا الرؤية والكشف. من المفترض أنه نتيجة لذلك ، ستظل Su-57 و F-22A قادرة على البقاء دون أن يلاحظها أحد لأطول فترة ممكنة ، ولكن في الوقت المناسب تكتشف العدو وتكون أول من ينفذ هجومًا صاروخيًا.
محطة تحديد الموقع البصري للطائرة Su-57. الصورة Vitalykuzmin.net
تظهر البيانات المتاحة أن كلا الطائرتين لهما مزايا معينة على بعضهما البعض ، والتي يمكن أن تؤثر على نتيجة المعركة في أي وقت. ومع ذلك ، فإن نتائج المعركة لا تحدد فقط من خلال قضايا أنظمة التخفي والكشف. قد تكون العوامل المهمة أو الحاسمة هي خصائص الأسلحة وأنظمة الاتصال والقيادة والتحكم ، ومستوى تدريب الطيارين ، وما إلى ذلك.
ومع ذلك ، فإن وجود مثل هذه العوامل لا ينتقص من أهمية خصائص الطائرة الخاصة. وفي هذا الصدد ، كما نرى ، فإن Su-57 و F-22A هي تطورات متقدمة ذات معايير عالية وقدرات واسعة.
معلومات