ناقلات الخطوط الأمامية: من زابوروجي إلى الجيولوجي

45

من ذوي الخبرة ثلاثة محاور LuAZ-976M. الصورة: denisovets.ru

اختبارات عاطفية


في الجزء الأول من المادة (”البغال الميكانيكية. ناقلي الخط الأمامي للجيش السوفيتي ") كان هناك حديث عن نقل مركز تطوير البرمائيات الطبية المستقبلية من NAMI إلى Zaporozhye. بعد ذلك ، في مصنع Kommunar ، تم إنشاء نموذجين أوليين من ZAZ-967 ، والتي احتفظت بالتشابه الخارجي مع مفهوم NAMI-032M. من أجل توفير المال ، تم توحيد السيارة مع ZAZ-965 المدني - كان صندوق التروس رباعي السرعات والقابض والمحرك النهائي شائعًا. كانت الوحدة الجديدة تمامًا هي وحدة القفل الإجباري للترس التفاضلي للمحور المتقاطع الخلفي. في 1961-1962 ، مرت كلتا المركبتين التجريبيتين بدورة من اختبارات المصنع ، كان الأطباء العسكريون راضين عن نتائجها. كان ZAZ-967 قادرًا على نقل ثلاثة أشخاص ، اثنان منهم في وضع الجلوس / الاستلقاء على جانبي مقعد السائق المركزي. تم تنفيذ المهمة الرئيسية (البحث عن الجرحى في ساحة المعركة) بواسطة ناقل الحافة الأمامية عدة مرات أسرع وأكثر كفاءة من وصلة الحمالين. كان من الممكن نقل الجرحى على ZAZ-967 في ثلاثة إصدارات: على محفتين طوليتين تقعان أعلى الجانبين وأقواس العجلات الخلفية ، على أرضية السيارة بطبقة خاصة ، وأخيراً على المقاعد بالقرب من السائق. لم تُظهِر اختبارات المصنع الأكثر صرامة أن الناقل يمكنه فقط تقليل وزن الرصيف وتقوية رافعة الجر.


لواز -967 م. الصورة: autowp.ru

بعد إزالة هذه التعليقات ، دخل خمسة ناقلين ذوي خبرة في اختبارات الحالة ، واكتسبوا الزجاج الأمامي بحكمة قبل ذلك. في البداية ، لم تنص الإدارة العسكرية على هذا الخيار في أمر التطوير. في سبتمبر وأكتوبر 1962 ، كان على ZAZ-967 السفر عدة آلاف من الكيلومترات في صحراء كاراكوم وبامير والقوقاز وشبه جزيرة القرم. يمكن للمرء أن يتعاطف فقط مع عمل المختبرين - بصرف النظر عن الزجاج الأمامي ، لم يتم توفير أي وسائل راحة إضافية في السيارة. ظهرت المظلة في وقت لاحق وكانت عبارة عن لوحة تغطي السائق والركاب من هطول الأمطار من الأعلى والخلف. من جميع الاتجاهات الأخرى ، سارت الريح بحرية تامة عبر البرمائيات. اجتازت الآلة الاختبارات باتفاقيات كبيرة (كانت هناك مشاكل في موثوقية المكونات الفردية) ، ولكن مع ذلك ، أوصي بالإنتاج في مصنع Kommunar. ولكن ، كما حدث مرارًا وتكرارًا مع التطورات العسكرية ، لم تكن هناك مرافق لتجميع البرمائيات في المؤسسة.



ناقلات الخطوط الأمامية: من زابوروجي إلى الجيولوجي










إن "التناظرية" المدنية للناقل الطليعي هي ما قبل الإنتاج ZAZ-969. الصورة: denisovets.ru

تم منح مصنع Zaporozhye عامين للتحضير لإنتاج الناقل ، تم خلاله تحسين السيارة ، وتم بناء العديد من الإخوة المدنيين ZAZ-969. اختلفت سيارات الدفع الرباعي هذه عن أسلافها العسكريين في الترتيب العادي لعجلة القيادة والدواسات ووجود مظلة وزجاج أمامي. تم إرسال الشركة بأكملها في عام 1965 إلى الاختبار التالي في بامير وكاراكوم. ومرة أخرى ، أزعجت مشاكل الموثوقية أطفال الدفع الرباعي طوال دورة الاختبار بأكملها. بادئ ذي بدء ، عانت وحدات التوجيه وناقل الحركة. محرك MeMZ-967 ، الذي كان مجهزًا مسبقًا بمحدد السرعة ، أعطى طاقة غير كافية وعمل بشكل متقطع. تمت إزالة المحدد من المكربن ​​- وهذا جعل من الممكن تسريع المحرك من 22 إلى 27 حصان. مع. في هذا الإصدار ، تسارعت البرمائيات ذات الدفع الرباعي إلى 71 كم / ساعة ، وهي واقفة على قدميه ، بمساعدة دوران العجلة ، اكتسبت 3 كم / ساعة كحد أقصى ، وتستهلك حوالي 12 لترًا لكل 100 كيلومتر من الجنزير في الدورة المركبة.




LuAZ-967 ، التي لم تصل إلى الناقل. الصورة: autowp.ru












واحدة من أولى المسلسلات TPK LuAZ-967M. الصورة: autowp.ru

في المجموع ، تم تجميع عدة "أجيال" من الناقلات الأمامية ZAZ-967 ، ولم يصبح أي منها مسلسلًا. يمكن تمييز السلسلة الأولى (1962-1965) بكاتم صوت يقعان على جانبي غطاء المحرك ، بالإضافة إلى الأغطية العلوية لسحب هواء المحرك. تعتبر السلسلة الثانية (1964-1965) أسهل في التعرف عليها بواسطة كاتم الصوت الموضوع أمام غطاء المحرك والجزء الأمامي الضيق للسيارة. آخر ما قبل الإنتاج ZAZ-967 ، الذي تم إنشاؤه في 1966-1967 ، كان بالفعل مشابهًا قدر الإمكان لـ LuAZ-967 المألوف لدينا. في سيارات هذا "الجيل" ، طور المحرك بالفعل 30 حصانًا. مع. ، وكان الإرسال تحسينات خطيرة. ظهرت تقاطعات من GAZ-69 في أعمدة المحور ، وزادت نسب التروس للتروس الرئيسية ، وأصبحت العجلات أكبر قليلاً ، وتم تجهيز عمود محرك المحور الخلفي بدعامة وسيطة.

في النصف الثاني من عام 1967 ، مرت السيارة بالدورة الكاملة للاختبارات الثالثة على التوالي وأوصت باعتمادها. بالمناسبة ، كان رئيس لجنة الولاية هو بوريس فيترمان ، الذي وضع الأسس المفاهيمية في السيارة ، لكنه لم يستطع إحضار الناقل الطبي إلى الناقل. في زابوروجي ، بحلول ذلك الوقت ، لم يكن الوضع مع موقع الإنتاج قد بدأ - واجه عمال المصنع صعوبة في إتقان الخط المدني للسيارات الصغيرة. لذلك ، كان من المفترض أن يقبل مصنع Lutsk Machine-Building Plant (LuMZ) سيارة دفع رباعي عسكرية ونظيرتها "السلمية" ZAZ-969. في ديسمبر 1967 ، تم تغيير الاسم غير السليم LuMZ إلى LuAZ - Lutsk Automobile Plant ، وأصبح LuAZ-967 و LuAZ-969 أول مولود في المشروع المتجدد.

طريق طويل للجيش


على الورق ، تم إنتاج LuAZ-967 في لوتسك منذ عام 1967 ، لكن القوات تقريبًا لم تكن تعرف ذلك - 11 ناقلًا متمرسًا تمكنوا فقط من جمع الشكاوى ومقترحات الترشيد من تقنيي الجيش. بمجرد أن تم تجهيز السيارة لخط التجميع (حدث هذا في عام 1969) ، أراد الجيش محركًا جديدًا - 1,2 لتر MeMZ-968 من Zaporozhets ، يطور 27 حصان. مع. تم تركيب المحرك ، ومجهز بمبرد زيت إضافي ، وجهاز ما قبل التشغيل 5PP-40A ، وتم تخفيض نسب التروس الخاصة بتروس العجلات من 1,785 إلى 1,294 ، وتلقى الجسم تحسينات تجميلية. كل هذا أدى إلى تأخير العملية حتى عام 1972 ، عندما تم طرح أربع سيارات من طراز LuAZ-967 مع الحرف M للاختبار.تم وضع السيارة في الخدمة للمرة الثانية وبعد ثلاث سنوات كاملة تم وضعها على الناقل. ولم تشهد السيارة التي تحمل الاسم الأساسي LuAZ-967 أي تطبيق تسلسلي. ومع ذلك ، تم تركيب قاذفة قنابل يدوية AGS-17M Plamya و ATGM وبندقية عديمة الارتداد بشكل تجريبي على البرمائيات. ظلت جميع نقاط إطلاق النار المتنقلة في حالة نقاط الخبرة - لم يكن الجيش راضيًا عن المستوى المنخفض لمثل هذا أسلحة القدرة الاستيعابية البرمائية. نعم ، ولم تكن هناك حماية - كان "الدرع" الوحيد الذي يمكن أن يحمي على الأقل من الشظايا في النهاية عبارة عن سلالم مثبتة على جانبي البرمائيات.






ناقل الخط الأمامي في دور غير نمطي لحاملة السلاح. الصورة: kolesa.ru


وهنا يتم استخدام الآلة للغرض المقصود منها. الصورة: kolesa.ru

خلال دورة الإنتاج بأكملها ، تم تحديث ناقل الحافة ثلاث مرات. أولاً ، تم وصفه بإضاءة رأس قياسية ، مما يسمح له بالظهور على الطرق العامة - حدث هذا التحول في عام 1978. بعد ثلاث سنوات ، ظهرت النسخة الثانية من البرمائيات الطبية ، خالية من الباب الخلفي القابل للطي ومجهزة بمضخة Malyutka المنزلية. أدت هذه الإجراءات إلى تحسين طفو الناقل ، فضلاً عن القدرة على البقاء على الماء. في وقت لاحق ، في الجيل الثالث من LuAZ-967 ، تمت إزالة "Baby" ، وإعادة الوحدة السابقة إلى مكانها. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز البرمائيات بمحرك عالي السرعة 39 حصان. مع. ، تروس العجلات المحدثة ، وامتصاص الصدمات والانتهاء من أختام العقد.


يعد LuAZ-969MP إصدارًا نادرًا لأعمال الموظفين والدوريات. الصورة: denisovets.ru
















لواز -967 م. الصورة: denisovets.ru

كانت الوظيفة الرئيسية لـ LuAZ-969M في القوات ، بالطبع ، هي ضمان تنقل إجلاء الجرحى من ساحة المعركة ، ولكن كان هناك أيضًا تعديل تم تكييفه للدوريات وعمل الأركان. حصل هذا المتغير على اسم LuAZ-969MP وتميز بمصد أمامي ، ومظلة أكثر راحة ، بالإضافة إلى عدم وجود سلالم ورافعة في التكوين. إجمالاً ، قبل السنة الأخيرة للناقلين من جميع التعديلات في عام 1991 ، تم تجميع حوالي 20 ألف مركبة في لوتسك ، يتم الآن سحب بعضها تدريجياً من الحفظ للبيع.

ثلاثة محاور للجيولوجي


كان التحديث الإضافي للناقل الأمامي هو توسيع وظائفه - بالمعنى الكلاسيكي ، لم يعد LuAZ-969M مناسبًا للجيش. لا يمكن تحقيق ذلك إلا من خلال زيادة القدرة الاستيعابية ، وقد تجاوزت كتلة البرمائيات في حالة كاملة بالفعل طنًا. لذلك ، كان الحل الطبيعي هو تثبيت محور ثالث إضافي يمكن التحكم فيه أيضًا. تم اختبار هذا الطراز LuAZ ثلاثي المحاور لأول مرة في عام 1984 في 21 موقع اختبار NII وحصل على قائمة بالتحسينات الرئيسية. من بين حلول التخطيط في LuAZ ، ظهر ما يشبه مقصورة السائق ، مسورة من الركاب بقوس أنبوبي. بالمناسبة ، يمكن للناقل الجديد الآن أن يأخذ عشرة مقاتلين على متنه دفعة واحدة أو يحمل مدافع رشاشة ثقيلة أو قاذفات قنابل آلية أو أنظمة مضادة للدبابات أو حتى Igla MANPADS.


ثلاثة محاور LuAZ تتظاهر للكاميرا. الصورة: denisovets.ru












لم يصبح LuAZ-1901 ، المعروف في "المواطن" بـ "الجيولوجي" ، بديلاً عن LuAZ-967M. الصورة: denisovets.ru

بشكل عام ، تم إعداد وحدة قتالية جديدة ومثيرة للاهتمام للجيش ، ولم تكن الوظائف الطبية حاسمة. ومع ذلك ، لا يمكن تكييف ناقل الحركة المعقد مع محور القيادة الثالث ، وفي أوائل الثمانينيات تقرر إنشاء آلة عائمة جديدة صغيرة الحجم بثلاثة محاور. تم تسمية الجدة LuAZ-80 ولم تشبه سلفها بأي شكل من الأشكال ، باستثناء عدم وجود قمة صلبة. كان الوزن الإجمالي تقريبًا ضعف ذلك - 1901 كجم ، ووصلت القدرة الاستيعابية إلى 1900 كجم. كان المحرك الآن موجودًا في الخلف ، مما وفر مساحة كبيرة على المحور الأمامي. تم زيادة منصة الشحن والسماح بوضع أربع نقالات مع واحدة منظمة. أخيرًا ، تلقت المركبة القتالية مظلة قماشية تغطي الأشخاص من الأمطار من جميع الجهات. كانت صلاحية السفينة LuAZ-650 للإبحار أعلى من سابقتها - تم تسريع البرمائيات الموجودة على الماء من خلال دوران ست عجلات حتى 1901 كم / ساعة. من الجدير بالذكر أن مثل هذه السيارة الكبيرة لم تكن مجهزة بمحرك أكثر قوة - كما كان الحال مع MeMZ-5B بقوة 37 حصانًا ، فقد ظلت كذلك. لكن في النسخة المدنية ("الجيولوجي") ، التي ولدت بالفعل في أيام أوكرانيا المستقلة ، كان هناك محرك ديزل خاركوف ثلاثي الأبعاد بسعة 967 لترًا. مع. بعد بحث طويل عن سوق للمبيعات ، ظهر عالم الجيولوجيا LuAZ علنًا للمرة الأخيرة في عام 3 ، وبعد عامين توقف مصنع Lutsk عن إنتاج سيارات من تصميمه الخاص. بمرور الوقت ، تبين أن مصنعًا آخر للمعدات العسكرية في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي قد أفلس.
قنواتنا الاخبارية

اشترك وكن على اطلاع بأحدث الأخبار وأهم أحداث اليوم.

45 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. +7
    9 مارس 2020 06:11 م
    سيارات مثيرة للاهتمام. لم أكن أتخيل أنه كان هناك مثل هذه التطورات المتنوعة للناقلات ، والتي تعتبر وثيقة الصلة بهذا اليوم. شكرا للمؤلف. hi
    1. 0
      9 مارس 2020 08:03 م
      اقتباس من: bessmertniy
      سيارات مثيرة للاهتمام.

      أخبار من فئة: "من الماضي إلى الحاضر"


      في سوريا شوهدت أحدث سيارة إسعاف روسية مصفحة "لنس". تم إنشاؤه على أساس المركبة المدرعة Typhoon-K.
      ظهرت صور أحدث سيارة إسعاف روسية مصفحة من طراز "لينزا" على موقع Lost Armor. ويُزعم أنها صنعت في منطقة مدينة الرقة السورية.
      تم إنشاء "Lens" على أساس السيارة المدرعة "Typhoon-K" وهي مخصصة أساسًا لإجلاء الجرحى من ساحة المعركة. تتميز الماكينة بترتيب عجلات 4x4 وتتميز بقدرة عالية على اختراق الضاحية. تقاوم دروع السيارة قصف الأسلحة الصغيرة ، بما في ذلك الذخيرة الحارقة الخارقة للدروع. يمكن للسيارة المدرعة أن تتحمل انفجارات تصل إلى 8 كجم من مادة تي إن تي تحت عجلة القيادة.
      تتكون "العدسة" من حجرتين محليتين وحجرة لنقل الجرحى ، والتي يمكن أن تستوعب أربعة أشخاص في وضعية الانبطاح ، أو حتى ستة أشخاص في وضع الجلوس.
      يتم إنتاج الجهاز من قبل شركة Remdizel. دخلت الدفعة الأولى من المدرعات الصحية من هذا النوع إلى القوات في نهاية عام 2019.

      https://anna-news.info/novejshij-rossijskij-broneavtomobil-zamechen-v-sirii/
      1. +2
        16 مارس 2020 19:18 م
        يومنا هذا ملحوظ جدًا في ساحة المعركة ، ولكن الفكرة هنا كانت الزحف مثل الثعبان على البطن.
        1. 0
          17 مارس 2020 07:21 م
          اقتباس من: torp
          يومنا هذا ملحوظ جدًا في ساحة المعركة ، ولكن الفكرة هنا كانت الزحف مثل الثعبان على البطن.

          في الواقع نعم. "العدسة" ليست مخصصة للاستخدام المباشر في ساحة المعركة. والغرض منه هو نقل الجرحى من أماكن تركيزهم إلى الخلف.
          ولسوء الحظ ، لا توجد آلات مثل لواز في القوات الآن.
          1. +1
            18 مايو 2020 ، الساعة 22:58 مساءً
            كانت هناك كميات صغيرة مع محرك بقوة 50 حصانًا فقط تم تثبيت الأختام الجانبية على الجوانب وكان التغيير مشكلة كبيرة.
  2. +7
    9 مارس 2020 06:17 م
    يختلف محرك MeMZ 967 عن المحرك المدني في نظام التبريد المعدل. تضمنت مشعاعًا إضافيًا لتبريد الزيت بمروحة كهربائية فردية. لم تنفخ المروحة المحورية للمحرك من خلال زعانف الأسطوانة ، ولكنها سحبت الهواء من خلالها وألقته خارج حجرة المحرك. نظرًا لأن مركبة الجيش يجب أن تعمل بشكل موثوق في نطاق درجات حرارة واسع ، فقد تم تجهيز المحرك بجهاز بدء 5PP-40A. كان الجهاز عبارة عن حقنة ، يتم بمساعدتها حقن سائل قابل للاشتعال (الأثير الكبريت) مع درجة حرارة تبخر منخفضة في المجمع.
    اختياريًا ، تم تجهيز السيارة بتسخين هواء SHAAZ 967-1015009-01. من الناحية الهيكلية ، كان سخانًا مستقلًا من سيارات ZAZ ، تم تكييفه للحمل. تضمنت المجموعة أكمامًا معدنية مموجة لتزويد الهواء الساخن لعقد المحرك الذي يتم تسخينه.
  3. 10
    9 مارس 2020 06:24 م
    لواز - 967

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
    صيغة العجلات 4 × 4
    سعة 4 مقاعد (سائق ، منظم ، مريضان طريحان الفراش على نقالة ، على الجانبين)
    وزن السيارة فارغة 950 كجم
    الوزن الإجمالي 1350 كجم
    أبعاد 3682x1712x1580 مم
    الخلوص الأرضي 285 مم
    سرعة الطريق السريع 75 كم / ساعة
    سرعة 3 كم / ساعة
    المكربن ​​، محرك تبريد الهواء
    حجم العمل من 1200 سم مكعب
    قوة المحرك من 30 حصان
    التعديلات
    LuAZ-967A - اختلف عن النموذج الأساسي بعدد من التحسينات ومحرك MeMZ-967A جديد بقوة أكبر.
    LuAZ-967M - نسخة محسّنة من تعديل LuAZ-967A مع نفس المحرك وتعديلاته ، تختلف عن الطراز السابق في المعدات الكهربائية الموحدة مع سيارات UAZ ، والمكونات الهيدروليكية الموحدة مع سيارات Moskvich. سنوات الإصدار: 1975 - 1988 [1]. بعد إنشاء جمعية إنتاج AvtoZAZ ، والتي تضمنت لبعض الوقت مصنع Lutsk للسيارات ، تم إنتاج النسخة المدنية أيضًا تحت العلامة التجارية ZAZ-967M.

    إليكم صورة أخرى مثيرة للاهتمام حول قدرة LuAZ عبر البلاد
    1. +6
      9 مارس 2020 07:05 م
      هنا TPK "وقعنا" مرة واحدة في بركة)
      يأتي أحد الفلاحين يركض إلى موقعنا ويطلب باكيًا من سائق الحفارة أن يقود ثلاثمائة متر إلى الخزان ، للمساعدة في سحب السيارة. وافق ، وكنا مهتمين أيضًا. وصلنا ، وهناك نوعان من "الأسماك" في TPK في البركة والسيارة بها لفة حقيقية.
      اتضح أنه تم بيع TPK وأراد المشتري اختبار قابليته للطفو. لحسن الحظ ، لم يغلق البائع أي سدادات تصريف ، لذلك بدأ السباح في الغرق. كانوا خائفين من عدم وصولهم إلى الشاطئ. ساعد ، انسحب ...)
    2. +3
      9 مارس 2020 08:26 م
      اقتباس: غني
      صورة مثيرة للاهتمام حول قدرة LuAZ عبر البلاد


      والتوقيع: عالق ، معتوه؟

  4. +3
    9 مارس 2020 06:32 م
    بعد بحث طويل عن سوق للمبيعات ، ظهر عالم الجيولوجيا LuAZ علنًا للمرة الأخيرة في عام 1999 ، وبعد عامين توقف مصنع Lutsk عن إنتاج سيارات من تصميمه الخاص. بمرور الوقت ، تبين أن مصنعًا آخر للمعدات العسكرية في فضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي قد أفلس.

    مع غير الإخوة ، كل ما يتبين أنه في أيديهم الجشعة والجشع ، كل شيء يذهب هباءً. لكن في عام 1992 ، كانت أوكرانيا في المرتبة الثانية بعد ألمانيا من حيث إمكاناتها ، وتجاوزت فرنسا وإنجلترا. لقد تمكنوا من تخطي مثل هذا الإرث من الاتحاد السوفياتي! يجب أن يكون رهاب روسيا متعة باهظة الثمن ومكلفة للغاية! إركبوا الطريق الصحيح أيها الإخوة!
    1. 13
      9 مارس 2020 10:30 م
      ياه؟ وأين موسكفيتش وأين الغاز؟ ZIL؟
      1. -1
        9 مارس 2020 11:44 م
        هههههه الضحك بصوت مرتفع هل هم بالفعل يصرخون في ساحتك التي أغلقتها GAZ؟
        1. +6
          9 مارس 2020 11:45 م
          اقتباس: Cat_Kuzya
          هههههه الضحك بصوت مرتفع هل هم بالفعل يصرخون في ساحتك التي أغلقتها GAZ؟

          قصدت سيارات فولجا ، لقد فهمت جيدًا
          1. -1
            9 مارس 2020 11:53 م
            فولجا نموذج سيارة وليس مصنع سيارات. على سبيل المثال ، توقفت تويوتا عن إنتاج مارك 2004 الأسطوري في عام 2 ، لذلك ، وفقًا لمنطقك ، لم تعد مصانع سيارات تويوتا موجودة ، وتويوتا نفسها أفلست؟
            1. +1
              9 مارس 2020 11:58 م
              اقتباس: Cat_Kuzya
              فولجا نموذج سيارة وليس مصنع سيارات. على سبيل المثال ، توقفت تويوتا عن إنتاج مارك 2004 الأسطوري في عام 2 ، لذلك ، وفقًا لمنطقك ، لم تعد مصانع سيارات تويوتا موجودة ، وتويوتا نفسها أفلست؟

              لكن قلق تويوتا يستمر في إنتاج سيارات أخرى ، لكن الغاز توقف ، حتى طراز كرايسلر ، ويستمر مصنع IZhevsky في إنتاج Orbit؟
              1. +2
                9 مارس 2020 12:08 م
                اقتباس من igor67
                توقف الغاز

                هل هم بحاجة إليه؟
                مع مركباتهم التجارية.
                1. 0
                  9 مارس 2020 12:15 م
                  اقتباس: لوباتوف
                  اقتباس من igor67
                  توقف الغاز

                  هل هم بحاجة إليه؟
                  مع مركباتهم التجارية.

                  حسنًا ، لوز ليس أيضًا منافسًا
                  1. 0
                    9 مارس 2020 13:10 م
                    اقتباس من igor67
                    حسنًا ، هكذا هو لواز.

                    نعم؟
                    وماذا ينتج يضاهي الغزلان؟
                    1. -1
                      9 مارس 2020 13:59 م
                      اقتباس: لوباتوف
                      اقتباس من igor67
                      حسنًا ، هكذا هو لواز.

                      نعم؟
                      وماذا ينتج يضاهي الغزلان؟

                      هل أنت منتبه على الإطلاق؟ أجبت أحد أعضاء المنتدى الرفيق على تصريحه بأن كل شيء تم تفجيره في أوكرانيا ، لكن المصنع أُغلق مفلساً
                      1. +5
                        9 مارس 2020 14:12 م
                        اقتباس من igor67
                        أجبت أحد أعضاء المنتدى الرفيق على تصريحه بأن كل شيء تم تفجيره في أوكرانيا ، لكن المصنع أُغلق مفلساً

                        واستشهدوا بأنجح مصنع للسيارات في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي كمثال على "الوفرة" الروسية؟
                        التي ، مع انهيار الاتحاد السوفياتي ، صعدت إلى مكانة جديدة لنفسها وحققت هيمنة شبه كاملة في روسيا واستحوذت على حصة سوقية كبيرة في بقية ما بعد الاتحاد السوفياتي.
                      2. +2
                        9 مارس 2020 15:18 م
                        لكن ماذا عن AZLK؟ مع إغلاق إنتاج Moskvich ، أغلقوا في مدينتنا إنتاج مجموعة مكبس لـ 412 من سكان موسكو ، وتم بناء الخط الألماني في السبعينيات ، وماذا أهدرت أوكرانيا أيضًا؟ كان هناك العديد من الشركات ، لكن جميعها تقريبًا في الاتحاد السوفيتي ، كانت متصلة ، بعد انهيار الاتحاد ، كتبت أكثر من مرة ، في عهد يلتسين ، كان هناك مرسوم هادئ بعدم تزويد أوكرانيا بأي شيء ، عندما ذهبت إمداداتنا مرة أخرى إلى Kuibyshev و Rostov من أجل مجموعات الإصلاح ، وهناك تجاهلت ذلك ، لا يمكنك ذلك. لذلك أفلست الشركات ، وأغلقت ، وذهبت عمليات الاستحواذ على مغيري يانوكوفيتش بشكل عام ،
                      3. +3
                        9 مارس 2020 16:09 م
                        اقتباس من igor67
                        لكن ماذا عن AZLK؟

                        مثل ZIL.
                        حتى في ظل الاتحاد السوفياتي لإيقاف التشغيل.

                        اقتباس من igor67
                        في عهد يلتسين ، كان هناك مرسوم هادئ من هذا القبيل لأوكرانيا

                        يضحك
                        حسنا ، بطبيعة الحال.
                        هل يمكن إلقاء اللوم على أوكرانيا ...
                        يبقى معرفة كيف تمكن لوتسك من تجميع السيارات من مجموعات السيارات الروسية المحظورة.
                      4. -1
                        9 مارس 2020 16:11 م
                        كنت أعلم أنك ستجيب بهذا الشكل ، لأنه ، حسنًا ، الروس لا يمكنهم فعل ذلك ، وتصلب بيندر ، وتعلق جيدًا على موضوعات المدفعية ،
                      5. +3
                        9 مارس 2020 16:19 م
                        اقتباس من igor67
                        كنت أعلم أنك ستجيب هكذا

                        لا تحتاج فقط إلى رواية القصص الخيالية عن البنطلونات التي أغضبها جارك.
                        دمر الأوكرانيون صناعتهم بشكل كامل وكامل. في جميع المجالات.

                        اسمحوا لي أن أذكرك مرة أخرى عن GAZ. لقد أدركوا أنه لا أحد بحاجة إلى نهر الفولغا ، فإن المسؤول يفضل الألماني. شركة سيارات أجرة خاصة بسيارتها الخاصة.
                        وبدأوا في العمل.
                      6. 0
                        9 مارس 2020 23:55 م
                        اقتباس من igor67
                        في عهد يلتسين ، كان هناك مرسوم هادئ من هذا القبيل بعدم تزويد أوكرانيا بأي شيء

                        أتوسل لك! مرة أخرى ، "اللعنة على سكان موسكو" هم المسؤولون؟ إذا كانت غلايتك قد احترقت ، فهل يتحمل الروس وبوتين مسؤولية ذلك أيضًا؟ هل أنت هناك بالفعل coo-coo؟ حقا منطقة غيبوبة.
                      7. 0
                        12 مارس 2020 09:55 م
                        يعمل مصنع رينو على أراضي AZLK منذ عام 2000 ، في البداية كمشروع مشترك مع حكومة موسكو ، AvtoFraMos. في أفضل السنوات ، أنتج 180000 ألف سيارة سنويًا. في الغالب لوغان ، يجني الآن 100000 بنس واحد. هيكل السيارة خاص بنا ، لذا فهذه ليست مجموعة مفك براغي.
              2. +3
                9 مارس 2020 12:35 م
                GAZ متخصصة في الحافلات الصغيرة ، وهي منافسة تمامًا. بالنسبة لسيارات الركاب ، تتخصص VAZ في إنتاجها. UAZ متخصصة في سيارات الجيب والحافلات الصغيرة للطرق الوعرة ، KAMAZ متخصصة في الشاحنات ، و PAZ متخصصة في الحافلات متوسطة وكاملة الحجم. نظرًا لانخفاض الطلب على سيارات الركاب الروسية ، فليس من المنطقي أن تحاول GAZ التنافس مع VAZ. في الشرق الأقصى ، 95٪ من مالكي السيارات يقودون الواردات اليابانية ، كل هذه المركبات الروسية مثل Vestas و Grants و Larguses و Almeras و Logans و Hyundais من التجميع الروسي نادرة وفضولية. ربما لم تعد Vestas و Grants هذه سيئة الآن ، لكن الناس في الشرق الأقصى لديهم طابع راسخ يفيد بأن منتجات AvtoVAZ بعيدة كل البعد عن اليابانية ، حتى لو كانت تعمل.
                1. 0
                  12 مارس 2020 06:26 م
                  اقتباس: Cat_Kuzya
                  في الشرق الأقصى ، 95٪ من مالكي السيارات يقودون الواردات اليابانية ، كل هذه فيستاس ، جرانت ، لارجوز ، ألميراس ، لوجان وهيونداي

                  بصراحة ، لم أر الكثير من VAZ. رأيت عدة مرات كالينا وبعضها الآخر.
              3. +1
                10 مارس 2020 00:01 م
                اقتباس من igor67
                يواصل مصنع IZhevsky إنتاج Orbita؟

                رقم. تم إنتاج Izh 2126 حتى عام 2005. آخر خمس سنوات كانت العلامة التجارية تسمى "أودا"
                تسمى الآن لادا إيجيفسك.
                اجمع لادا فيستا كروس.
  5. +5
    9 مارس 2020 09:32 م
    كانت لوزيك ذات يوم سيارة أحلامي. ما زلت لا أعرف لماذا أحتاجها ، لكنني أردت ذلك حقًا)))
    1. +2
      9 مارس 2020 11:38 م
      اقتباس: IL-64
      كانت لوزيك ذات يوم سيارة أحلامي. ما زلت لا أعرف لماذا أحتاجها ، لكنني أردت ذلك حقًا)))

      كان لدي ZAZ 968m ، ولكن عندما كنت أقود سيارة Luaz وعبر الطين في شبق ، عملت عجائب 45 لتر / ثانية ، لكنني لم أستطع الحصول عليها
    2. +2
      9 مارس 2020 11:39 م
      وتحقق حلمي ، كنت أملك 10 لمدة 969 سنوات ، بعتها قبل عام
      1. 0
        9 مارس 2020 11:47 م
        اقتبس من شريط
        وتحقق حلمي ، كنت أملك 10 لمدة 969 سنوات ، بعتها قبل عام

        وسيم ، تم تجهيزهم أيضًا بمحركات من Tavria ، مبردة بالماء
      2. 0
        12 مارس 2020 06:28 م
        اقتبس من شريط
        وتحقق حلمي ، كنت صاحب 10 لمدة 969 سنوات.

        آلة باردة. حتى ظاهريا. لسوء الحظ ، لن يكون لدينا أي شيء مثله.
    3. 0
      12 مارس 2020 06:26 م
      اقتباس: IL-64
      كانت لوزيك ذات يوم سيارة أحلامي. ما زلت لا أعرف لماذا احتجت إليه ، لكنني أردت ذلك حقًا

      نفس الشيء
  6. +4
    9 مارس 2020 09:36 م
    ظلت جميع نقاط إطلاق النار المتنقلة في وضع ذوي الخبرة - لم يكن الجيش راضيًا عن القدرة الاستيعابية المنخفضة للبرمائيات لمثل هذه الأسلحة. نعم ، ولم تكن هناك حماية - كان "الدرع" الوحيد الذي يمكن أن يحمي على الأقل من الشظايا في النهاية عبارة عن سلالم مثبتة على جانبي البرمائيات.

    قابل للنقاش.
    على حد علمي ، تم تسليح الوحدات الهجومية المحمولة جواً بهذه الوحدات منذ عام 1986.
    في البطارية المضادة للدبابات التابعة لكتيبة هجومية محمولة جواً
    - 2F61 مع مثبتات "الباسون" و ATGMs في TPK بكمية ثلاث قطع في الفصيلة المضادة للدبابات
    - 2F60 مع نقاط ربط لـ SPG-9MD وذخيرة بحجم ست قطع في فصيلي قاذفة قنابل يدوية
    - TPK واحد تقليدي لإدارة البطارية والاتصالات.

    في شركة المظلات
    - 2F63 بنقاط ملحقة AGS بكمية وحدة واحدة. في قاذفة القنابل اليدوية
    - من حيث وحدات TPK في المقصورة المضادة للدبابات لنقل الذخيرة إلى "Metis"

    حسنًا ، اثنان من TPK في مدفع هاون والآخر مع الأطباء

    المجموع في الكتيبة 24 (27) آلية

    https://yv-gontar.io.ua/s204359/shtaty_tankovyh_motostrelkovyh_polkov_otdelnyh_batalonov_i_parashyutno-desantnyh_polkov
    1. 0
      24 مارس 2020 13:00 م
      على حد علمي ، تم تسليح وحدات الهجوم الجوي بهذه منذ عام 1986 ...

      ذكر الرجال من هذا الموقع على الأقل أنني ، Private-K ، لدي كل المعلومات حول OShS للقوات المحمولة جواً و DShCh معًا ... hi
  7. +7
    9 مارس 2020 09:58 م
    في هذا الوقت تقريبًا ، تم إنتاج البلاستيك Citroën Méhari في فرنسا. لا يبدو أنه خدم في الجيش. لكنه كان لطيفًا في الأفلام التي تتحدث عن رجال الدرك.
    1. +1
      9 مارس 2020 17:31 م
      أما بالنسبة للجيب ، فهذا يقال بصوت عالٍ. :) سيارة بلاستيكية صغيرة ذات اسطوانتين مع دفع أمامي. يقولون في النهاية وأطلقوا القليل من الدفع الرباعي ، لكن من غير المحتمل أن تقابلهم. من ناحية أخرى ، فهو خفيف جدًا ولا يصدأ.
  8. 0
    9 مارس 2020 12:57 م
    في الصورة التي تحتوي على نقالة ، لم يتم إصلاح أية نقالة أو الجرحى على الإطلاق. يمكن أن توفر فترات استراحة وأحزمة عند استخدامها للغرض المقصود منها.
    1. +2
      9 مارس 2020 13:37 م
      اقتباس من: bk0010
      يمكن أن توفر فترات استراحة وأحزمة عند استخدامها للغرض المقصود منها.

      كل شيء هناك.
      ويتم إرفاق الجرحى بالنقالة ، إذا لزم الأمر ، بـ Sh-4 الشامل
      1. +1
        9 مارس 2020 16:45 م
        اقتباس: لوباتوف
        إذا لزم الأمر ، اربط مع Sh-4 العالمي

        حزام صحي Sh-4 ، مصمم لنقل الجرحى وإخراجهم من الأماكن التي يصعب الوصول إليها (من الدبابات ، وحجرات السفن ، والآبار ، والمباني المدمرة) ، لإنزال الجرحى من الطوابق العليا للمباني ، وما إلى ذلك. تستخدم لربط الجرحى بالنقالات ، وكذلك المعدات القياسية للأوامر.
        1. +3
          9 مارس 2020 17:25 م
          اقتباس من: sso-250659
          لا تستخدم لربط الجرحى بالنقالة

  9. -3
    9 مارس 2020 13:44 م
    بالنسبة إلى المواصفات الصحية للأبعاد الداخلية للمنصة المنخفضة ، كان من المنطقي أكثر إخراج المحور الخلفي من حدوده تمامًا (للخلف بدلاً من ذلك) وجعل الدفع الرباعي الدائم ، كما هو الحال بالنسبة للشقراوات (وفقًا للرافعات). الطفو مخدر تقليدي
  10. 0
    12 مارس 2020 09:40 م
    الجيولوجي ثلاثي المحاور هو تطور مسدود. بعد أن فقدت كل مزايا TPK الخفيفة والرخيصة ، زحفت هذه السيارة إلى الفئة التي تحتلها UAZs. وفي نفس الوقت مع محركات منخفضة الطاقة 37-51 حصان.

"القطاع الأيمن" (محظور في روسيا)، "جيش المتمردين الأوكراني" (UPA) (محظور في روسيا)، داعش (محظور في روسيا)، "جبهة فتح الشام" سابقا "جبهة النصرة" (محظورة في روسيا) ، طالبان (محظورة في روسيا)، القاعدة (محظورة في روسيا)، مؤسسة مكافحة الفساد (محظورة في روسيا)، مقر نافالني (محظور في روسيا)، فيسبوك (محظور في روسيا)، إنستغرام (محظور في روسيا)، ميتا (محظور في روسيا)، قسم الكارهين للبشر (محظور في روسيا)، آزوف (محظور في روسيا)، الإخوان المسلمون (محظور في روسيا)، أوم شينريكيو (محظور في روسيا)، AUE (محظور في روسيا)، UNA-UNSO (محظور في روسيا) روسيا)، مجلس شعب تتار القرم (محظور في روسيا)، فيلق "حرية روسيا" (تشكيل مسلح، معترف به كإرهابي في الاتحاد الروسي ومحظور)

"المنظمات غير الهادفة للربح أو الجمعيات العامة غير المسجلة أو الأفراد الذين يؤدون مهام وكيل أجنبي"، وكذلك وسائل الإعلام التي تؤدي مهام وكيل أجنبي: "ميدوسا"؛ "صوت أمريكا"؛ "الحقائق"؛ "الوقت الحاضر"؛ "حرية الراديو"؛ بونوماريف. سافيتسكايا. ماركيلوف. كمالياجين. أباخونتشيتش. ماكاريفيتش. عديم الفائدة؛ جوردون. جدانوف. ميدفيديف. فيدوروف. "بُومَة"؛ "تحالف الأطباء"؛ "RKK" "مركز ليفادا" ؛ "النصب التذكاري"؛ "صوت"؛ "الشخص والقانون"؛ "مطر"؛ "ميديا ​​زون"; "دويتشه فيله"؛ نظام إدارة الجودة "العقدة القوقازية"؛ "من الداخل" ؛ ""الصحيفة الجديدة""