تطور الثالوث النووي: آفاق تطوير مكون الطيران في القوات النووية الاستراتيجية للاتحاد الروسي
تاريخيًا ، كانت أهم مكونات القوات النووية الاستراتيجية (SNF) لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ثم الاتحاد الروسي ، دائمًا هي قوات الصواريخ الاستراتيجية (RVSN). كما ناقشنا في السابق مادة، إن القوات الصاروخية الاستراتيجية قادرة تمامًا على تنفيذ الردع النووي بشكل فعال حتى لو تسبب العدو في ذلك ضربة مفاجئة لنزع السلاح والنشر الكامل لنظام الدفاع الصاروخي. ومع ذلك ، كجزء من القوات النووية الاستراتيجية للاتحاد الروسي ، لا يزال هناك طيران والمكونات البحرية للثالوث النووي. في هذه المادة ، نأخذ في الاعتبار آفاق تطوير مكون الطيران في القوات النووية الاستراتيجية.
المكون الجوي للقوات النووية الاستراتيجية
درسنا بالتفصيل قدرات وفعالية المكون الجوي للقوات النووية الاستراتيجية في مقال غروب الشمس للثالوث النووي؟ المكونات الجوية والبرية للقوات النووية الاستراتيجية. بناءً على نتائج التحليل ، يمكن القول أن عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية غير مفيد عمليًا حاليًا من حيث ردع الولايات المتحدة. وقت رد الفعل الطويل لا يسمح لحاملات الطائرات (القاذفات الاستراتيجية) بتجنب الهزيمة في المطارات في سياق ضربة مفاجئة لنزع سلاح العدو. سلاح القاذفات الاستراتيجية وصواريخ كروز (CR) شديدة التأثر بالطائرات المقاتلة والدفاع الجوي (الدفاع الجوي) للعدو.
وهكذا يمكن القول أن القاذفات الاستراتيجية الحالية والواعدة ذات التصميم "الكلاسيكي" لا جدوى منها إطلاقا كأداة للردع النووي ، بشرط أن يكون العدو هو من يقوم "بالخطوة الأولى". في الوقت نفسه ، فهي فعالة جدًا كسلاح للضربة الأولى ، مع مراعاة بعض أوجه القصور ، والتي سنناقشها أدناه. حتى المزيد من قاذفات الصواريخ الاستراتيجية تكون فعالة مثل أسلحة القوات التقليدية الاستراتيجية.
قاذفات الصواريخ الكلاسيكية عديمة الفائدة عمليًا من حيث الردع النووي
هل من الممكن إنشاء قاذفة استراتيجية قادرة على حل مهام الردع النووي بشكل فعال في ظل وجود احتمال أن يقوم العدو بتوجيه ضربة مفاجئة لنزع السلاح؟ من الناحية النظرية ، هذا ممكن ، لكن مثل هذا المنتج يجب أن يكون مختلفًا تمامًا عن تصميمات الطائرات التقليدية.
مجمعات طيران على استعداد دائم
بادئ ذي بدء ، يجب ضمان الاستعداد المستمر للطائرة الحاملة للإطلاق في غضون ثلاث إلى خمس دقائق بعد تلقي تحذير بشأن هجوم صاروخي. أي أنه يجب أن يكون شيئًا مثل صاروخ باليستي عابر للقارات في حاوية: طائرة في حظيرة مغلقة ، مع وصول مباشر إلى المدرج. بعد إشارة الإنذار ، يأخذ الطيارون المناوبون مقاعدهم ، ويتم إزالة النفق المؤدي إلى قمرة القيادة ، ويتم تنفيذ إقلاع طارئ ، ربما على معززات الصواريخ ، والمغادرة من مطار القاعدة لعشرات الكيلومترات على الأقل. في حالة إلغاء الإطلاق ، تتم العودة إلى المطار وإعادة الحفظ في الحظيرة.
لا ينبغي أن يكون سلاح مثل هذه الحاملة صواريخ كروز ، سواء كانت دون سرعة الصوت أو تفوق سرعة الصوت ، بل صواريخ باليستية عابرة للقارات تُطلق من الجو. على هذا النحو ، يمكن النظر في تعديل صاروخ YARS الباليستي العابر للقارات ، الذي تبلغ كتلته حوالي 46-47 طنًا ، وهو أمر مقبول تمامًا بالنسبة للطائرات الحاملة. وفقًا لذلك ، يجب أن يضمن مدى الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي يتم إطلاقها من الجو إمكانية إصابة أهداف في الولايات المتحدة عند إطلاقها من منطقة القاعدة.
إطلاق صاروخ باليستي يطلق من الجو
الحاملة عبارة عن تصميم "بلوطي" ، شيء مثل B-52 مع دورة حياتها الطويلة بشكل غير واقعي والقوة المفرطة لهياكل الهيكل ، ومحركات غير اقتصادية ولكنها موثوقة.
تتجاوز مدة خدمة قاذفة B-52 عمر خدمة العديد من السفن الحربية. كان سبب بقائها إلى حد كبير هامشًا كبيرًا من القوة الهيكلية وقابلية الصيانة العالية وتكلفة التشغيل المنخفضة نسبيًا.
ما هي مزايا مثل هذا النظام؟ وقت رد الفعل المماثل لإطلاق صاروخ باليستي عابر للقارات من لغم ، لا حاجة لمركبة الإطلاق لمغادرة حدود الاتحاد الروسي ، وإمكانية إلغاء الإطلاق بعد الإطلاق. في حالة تلقي تحذير أولي بهجوم صاروخي ، حتى أدنى شك ، يمكن للناقلات البدء فورًا ، حتى قبل تأكيد المعلومات المتعلقة بالهجوم ، من أجل مغادرة المنطقة المتضررة. إذا لم يتم تأكيد المعلومات ، فإن الناقلين يعودون ببساطة إلى مطار المنزل ، ويخضعون للصيانة ويحلون مكانهم في حظيرة الطائرات.
تتمثل المشكلة الرئيسية لمجمعات الطيران ذات الاستعداد المستمر في أنه من الضروري إنشاء وضمان التشغيل المتزامن للطائرة نفسها ، والصواريخ البالستية العابرة للقارات وجميع البنية التحتية ذات الصلة - إقلاع طارئ في أي طقس ، والاستعداد المستمر للمعدات والطيارين. من الصعب للغاية تقييم مدى صعوبة ذلك الأمر وتكلفته وحتى إمكانية حدوثه. كيف سيتصرف الصاروخ البالستي عابر للقارات بعد عدة دورات إقلاع وهبوط؟ يمكن للعدو أن يلعب على وشك وقوع خطأ ، مما يتسبب في إقلاع الحاملات وإهدار مواردها ، ثم توجيه ضربة حقيقية أثناء فترة صيانة الناقلات أو الصاروخ.
بالإضافة إلى ذلك ، من الضروري أن نفهم أنه نظرًا للحاجة إلى ضمان الإقلاع في حالات الطوارئ والاستعداد الدائم ، ستكون هذه المجمعات عالية التخصص للغاية ، ولن يكون هناك تطبيق متعدد الوظائف - كل شيء يشبه مجمعات Topol أو Yars المتنقلة .
هل القوات النووية الاستراتيجية والقوات الجوية الروسية على استعداد لصنع مثل هذه الأسلحة؟ إذا كان الأمر كذلك ، فما هو عدد هذه الشركات الناقلة؟ نظرًا للحداثة والتخصص الضيق ، لن يكون من الممكن بناؤها بكميات تزيد عن 10-20 وحدة ، خاصة بالنظر إلى الحاجة إلى الدعم ذي الصلة - حظائر خاصة مجاورة للمدارج المخصصة لهم فقط. في حالة وجود رأس حربي نووي إلى ثلاثة رؤوس حربية نووية (رؤوس حربية نووية) على صاروخ باليستي عابر للقارات (ICBM) ، سيكون هذا إجماليًا يتراوح بين 10 و 60 رأساً حربياً.
يشير ما سبق إلى أنه في سياق مقاومة ضربة مفاجئة لنزع السلاح ، يكون عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية عديم الفائدة عمليًا ، ولا يمكن تغيير ذلك. من المرجح أن يكون تطوير أنظمة الطائرات ذات الاستعداد المستمر مهمة معقدة ومكثفة التكلفة مع عدد كبير من المخاطر الفنية.
لذلك ، يمكن شطب عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية?
بالإضافة إلى مهمة الردع النووي للعدو من خلال توجيه ضربة انتقامية مضمونة ، يمكن وينبغي تكليف القوات النووية الاستراتيجية للاتحاد الروسي بمهمة ممارسة ضغط مستمر على عدو محتمل. أي ، يجب استخدام عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية لخلق تهديد لا يمكن التنبؤ به ، والذي سيتطلب تفاديه من العدو جذب أموال كبيرة ، والتي بدورها ستقلل من قدراتها الهجومية بسبب حتمية وجود أي تهديد. الموارد: المالية والتقنية والبشرية.
تهديد غير متوقع
إلى حد ما ، القاذفات الاستراتيجية الحالية مناسبة لحل هذه المشكلة: Tu-95 ، Tu-160 ، واعدة PAK-DA. ومع ذلك ، من أجل التنفيذ الأكثر فعالية لمهمة خلق حالات تهديد للعدو ، يجب أن يفي تصميم وتسليح أنظمة الطيران المتقدمة للقوات النووية الاستراتيجية التابعة للاتحاد الروسي بمتطلبات معينة:
- أولاً ، يجب أن تكون المتطلبات الرئيسية لحاملة صواريخ قاذفة استراتيجية واعدة لتقليل تكلفة ساعة الطيران وزيادة الموثوقية. كل شيء آخر - السرعة والتخفي وما إلى ذلك هو أمر ثانوي ؛
- ثانياً ، صواريخ كروز الحالية برؤوس نووية كسلاح رئيسي للقاذفات الإستراتيجية بالكاد يمكن اعتبارها حلاً فعالاً. نظرًا لسرعة تحليقها دون سرعة الصوت ، يمكن اعتراضها تقريبًا بأي وسيلة من وسائل الدفاع الجوي (الدفاع الجوي) ، بالإضافة إلى الطائرات المقاتلة المعادية. من المرجح أن يكون للصواريخ التي تفوق سرعة الصوت نطاق طيران محدود ، الأمر الذي سيتطلب وصول قاذفات الصواريخ إلى خطوط إطلاقها خارج حدود دولة الاتحاد الروسي ، حيث يمكن أيضًا تدميرها (حاملات الطائرات) بواسطة الدفاع الجوي للعدو والطائرات المقاتلة.
انطلاقًا من ذلك ، يمكن أن يكون السلاح الأكثر فاعلية للقاذفات الواعدة التي تحمل صواريخ هو الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي تُطلق من الجو ، والتي درسناها سابقًا في سياق الاستخدام في أنظمة الطائرات ذات الاستعداد المستمر. يمكن توحيد تصميم الصاروخ إلى حد كبير مع صاروخ واعد باليستي عابر للقارات للمكون الأرضي للقوات النووية الاستراتيجية.
بالنظر إلى أبعاد الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الحالية والمحتملة ، قد يكون وضعها على قاذفات القنابل التقليدية صعباً ، إن لم يكن مستحيلاً. يبدو أن الخيار الأفضل هو إنشاء طائرة حاملة صواريخ بناءً على أحد تعديلات Il-76 ، أو على أساس طائرة نقل واعدة (PAK TA).
يبلغ طول صاروخ Yars ICBM الحالي حوالي 23 مترًا بكتلة تبلغ حوالي 47 طنًا ، وهو أمر مقبول بالفعل لطائرة النقل. يجب أن يبلغ الطول المقدر للصاروخ الواعد 15Zh59 لمجمع Courier حوالي 11,2 مترًا ، وكتلة حوالي 15 طنًا.
الأبعاد التقريبية لـ Yars ICBM و ICBM 15Zh59 الواعد لمجمع Courier
تبلغ القدرة الاستيعابية القصوى للطائرة Il-76MD 48 طنًا ، وطائرة Il-76MD - 60 طنًا. في تعديل Il-76MF ، تمت زيادة طول أرضية الشحن إلى 31,14 مترًا ، ونطاق طيران Il-76MF بحمولة 40 طنًا يبلغ 5800 كيلومتر. تبلغ القدرة الاستيعابية لأحدث تعديل للطائرة Il-476 60 طنًا ، ومدى الطيران عند تحميله بـ 50 طنًا يصل إلى 5000 كم.
IL-476. الصورة: أليكسي ميخيف ، take-off.ru
قد يكون لدى PAK TA ذات القدرة الاستيعابية المقدرة بحوالي 80-100 طن فرص أكبر لوضع صواريخ باليستية عابرة للقارات.
صورة تخطيطية لـ PAK TA
وبالتالي ، فإن نظام الصواريخ الباليستية الواعد (PAK RB) المستند إلى Il-476 المعدل يمكنه حمل صاروخ باليستي عابر للقارات واحد ، و PAK RB على أساس PAK TA (ربما) صواريخ باليستية عابرة للقارات (ICBM).
يمكن لـ PAK RB على أساس PAK TA أن تصبح حاملة لاثنين من الصواريخ الباليستية العابرة للقارات الجوية
هناك مشكلة مهمة يجب حلها عند إنشاء PAK RB وهي إمكانية الإقلاع والهبوط المتعدد لطائرة حاملة مع ICBMs على متنها. على الأرجح ، سيكون شيئًا مثل نظام محوسب معقد من المخمدات ، مع قمع نشط للصدمات والاهتزازات والاهتزازات على نطاق واسع.
ما هو الفرق بين PAK RB ومجمع الطيران الذي تم اعتباره سابقًا للجاهزية المستمرة؟ في غياب الحاجة إلى ضمان العمل المستمر على الأرض ، في حالة الاستعداد الدقيق للانطلاق ، وعدم وجود متطلبات لتعزيز هيكل الإقلاع الطارئ. أيضًا ، عند تشغيل PAK RB ، يجب استخدام البنية التحتية الحالية والقواعد الجوية للقاذفات الاستراتيجية - حاملات الصواريخ ، ليست هناك حاجة لممرات مخصصة لكل طائرة. يجب أن يتم تشغيل PAK RB في الوضع العادي للطائرات من هذا النوع.
هل إنشاء PAK RB واقعي؟ نعم ، من الممكن تمامًا إنشاء مثل هذا المجمع. وهذا ما تؤكده الدراسات والاختبارات في هذا الاتجاه التي أجراها الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة الأمريكية خلال سنوات الحرب الباردة. نظرت Makeev SRC في إمكانية إنشاء مجمع إطلاق جوي على أساس طائرة An-124 وصاروخ بمحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل. لا تنسى نجاحات رواد الفضاء الخاصين في هذا الاتجاه.
نماذج ومخططات لمجمع "الإطلاق الجوي" الذي طوره "GRC Makeev"
الإطلاق الجوي لصاروخ بيغاسوس الذي نفذته وكالة ناسا
ما هي الكميات التي يجب بناء PAK RB؟ من المفترض أن يكون عددهم قابلاً للمقارنة مع عدد القاذفات الاستراتيجية الحالية التي تحمل صواريخ ، أي حوالي 50 وحدة. وفقًا لذلك ، سيكون عدد الرؤوس الحربية 50-150 رأسًا نوويًا لـ PAK RB استنادًا إلى Il-476 ، أو 100-300 رأس حربي نووي لـ PAK RB استنادًا إلى PAK TA.
يمكن استخدام PAK RB كناقل لصواريخ كروز برؤوس نووية؟ نعم ، علاوة على ذلك ، يمكن وضع KR مع رؤوس حربية نووية ، على الأرجح ، على PAK RB بأعداد أكبر من قاذفات القنابل الكلاسيكية ، وخاصة إصدار PAK RB المستند إلى PAK TP.
في حجرة الشحن في PAK RB على أساس Il-476 ، يمكن وضع حوالي 18 KRs من نوع Kh-102 أو نسختهم غير النووية Kh-101 (وزن 18 KRs بدون قاذفة 43,2 طن) . في المقابل ، يمكن لـ PAK RB المستندة إلى PAK TA أن تحمل حوالي 36 KR من النوع X-101 / X-102 (كتلة 36 KR بدون قاذفة 86,4 طن) ، وهو ما يمكن مقارنته بالفعل بحمولة الذخيرة لـ سفينة حربية من نوع "الفرقاطة" أو غواصة نووية متعددة الأغراض (ICAPL) من نوع ياسين. يمكن أن يتم إطلاق CR من حاويات خاصة من نوع الكاسيت ، عن طريق القياس مع إطلاق الصواريخ البالستية العابرة للقارات ICBMs.
صور من براءة اختراع "جهاز نقل وإسقاط حمولة لطائرة نقل"
وبالتالي ، يمكن أيضًا استخدام PAK RB كناقل فعال للأسلحة غير النووية عالية الدقة - كعنصر من عناصر القوات التقليدية الاستراتيجية. ما إذا كان هذا سيكون تعديلًا واحدًا لـ PAK RB مع حمولة متغيرة في حاويات النقل والإطلاق (TLC) ، أو سيكون من الضروري إنشاء تعديلات منفصلة للصواريخ البالستية العابرة للقارات التي يتم إطلاقها جوًا وبالنسبة لـ KR ، فإن السؤال مفتوح ، ولكن ، معظم على الأرجح ، من الممكن إنشاء نسخة واحدة من PAK RB.
ما مدى ملاءمة إنشاء PAK RB على أساس طائرات النقل؟ ربما من الأفضل إنشاء قاذفات قنابل متخصصة تحمل صواريخ ذات تصميم كلاسيكي؟ سيكلف إنشاء طائرة متخصصة من هذا النوع أكثر بكثير من تطوير تعديل Il476 أو PAK TA. نطاق استخدام الأسلحة الصاروخية لم يعد مطلوبًا لدخول منطقة الدفاع الجوي أو الطائرات المقاتلة ، والقصف ممكن فقط ضد عدو ليس لديه دفاع جوي من حيث المبدأ ، سواء كان الناقل "غير مرئي" على الأقل أو "تفوق سرعة الصوت".
القوات الجوية الروسية في حاجة ماسة إلى أسطول كبير من طائرات النقل ، وهو حجر الزاوية في تنقل القوات المسلحة الحديثة. بالإضافة إلى ذلك ، هناك حاجة إلى طائرات ناقلة وطائرات إنذار مبكر محمولة جواً وطائرات مساعدة أخرى ، والتي يتم بناؤها على أساس طائرات النقل. ربما سيتم بناء على أساس IL-476 أو PAK TA مجمع الليزر القتالي للطيران (ABLK) "Peresvet-A". بهذا المعنى ، فإن تطوير PAK TA والتحديث الإضافي للطائرة Il-76 (أو إنشاء مجمع طيران جديد ليحل محله) لهما أولوية أعلى بكثير من إنشاء PAK DA ، قاذفة "كلاسيكية" -الناقل. سيؤدي إنشاء PAK TA و / أو Il-476 في سلسلة كبيرة ، في العديد من التعديلات الموحدة ، إلى تقليل تكلفة الماكينة الفردية بشكل كبير.
هل القاذفات الاستراتيجية - حاملات الصواريخ ذات التصميم الكلاسيكي مطلوبة على الإطلاق ، فهل هناك مكان مناسب لها؟ نعم ، يمكن لهذه الآلات أن تلعب دورًا مهمًا كسلاح تقليدي وستقوم بذلك. لكن جوهر هذه الآلات سيتغير بشكل كبير ، على الأرجح ، لن تكون هذه قاذفات استراتيجية ، ولكن طائرات متعددة الوظائف قادرة على ضرب أهداف أرضية وسطحية وجوية ، وربما أهدافًا في الفضاء القريب. ومع ذلك ، هذا موضوع لمناقشة منفصلة.
ربما ستصبح B-21 Raider أول قاذفة متعددة الوظائف مجهزة ، بالإضافة إلى أسلحة جو-أرض وأسلحة جو-جو وأسلحة ليزر
النتائج
1. إن عنصر الطيران في القوات النووية الإستراتيجية غير مناسب للردع النووي في سياق ضربة أمريكية مفاجئة محتملة لنزع السلاح. حتى لو كان من الممكن نظريًا تنفيذ مجمعات قادرة على توفير واجب أرضي مستمر والإقلاع بعد دقيقة واحدة من تلقي الأمر ، فمن الناحية العملية يمكن أن يرتبط تنفيذها بالصعوبات الفنية والتكاليف المالية الكبيرة.
2. ومع ذلك ، يمكن أن يصبح عنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية عنصرًا مهمًا للردع الاستراتيجي ، مصممًا لممارسة ضغط مستمر على عدو محتمل باستخدام عامل عدم اليقين في موقع الناقلات وأحمالها القتالية.
3 - بصفتها ناقلة أسلحة نووية لعنصر الطيران في القوات النووية الاستراتيجية للفترة من 2030 إلى 2050 ، يمكن النظر في نظام صواريخ بالستية طيران واعد - PAK RB على أساس طائرة النقل Il-476 أو PAK TA.
4. يجب أن يكون السلاح الرئيسي لـ PAK RB هو صاروخ باليستي عابر للقارات يتم إطلاقه من الجو ، وموحد قدر الإمكان مع صاروخ واعد يعمل بالوقود الصلب من أجل أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة والمتطورة (PGRK).
5 - بالإضافة إلى الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تُطلق من الجو ، يمكن لـ PAK RB استخدام صواريخ كروز الحالية والمستقبلية ذات الرؤوس الحربية النووية ، وهي الأسلحة الرئيسية للقاذفات الاستراتيجية الحاملة للقذائف ، فضلاً عن الصواريخ الواعدة التي تفوق سرعتها سرعة الصوت التي تُطلق من الجو برؤوس حربية نووية.
6. تسمح لك الأحجام الكبيرة من المقصورات الداخلية والقدرة الاستيعابية الكبيرة لطائرات النقل بأخذ كميات كبيرة على متن الطائرة صواريخ كروز دقيقة أو تفوق سرعة الصوت أو صواريخ باليستية ذات رؤوس حربية غير نووية، مما سيجعل من PAK RB عنصرًا مهمًا في القوات الإستراتيجية التقليدية.
7. إن المدى الأقصر لـ PAK RB ، الذي يتم تنفيذه على أساس طائرة نقل ، بالمقارنة مع قاذفات القنابل الكلاسيكية الحالية والواعدة ، يتم تعويضه بمدى أطول من الأسلحة ، والذي يجب أن يكون حوالي 8000- 10000 كيلومتر. يبلغ مدى صواريخ كروز الحالية حوالي 5500 كيلومتر ويمكن زيادتها في أسلحة متطورة من هذا النوع.
8. ينبغي أن توفر الصواريخ الباليستية العابرة للقارات التي تطلق من الجو القدرة على الضرب على طول مسار لطيف بحد أدنى لمدى الإطلاق يبلغ 2000 كم أو أقل من أجل الضغط على العدو مع التهديد بإلحاق ضربة مفاجئة بقطع رأسه.
9. من المزايا المهمة لـ PAK RB هي قدرتها على التمويه بين أسطول النقل العسكري الضخم والطائرات المساعدة ، المصنوع على أساس طائرات من نفس النوع. في الواقع ، سيكون شيئًا مثل PGRK متنكراً في هيئة شاحنة بضائع ، فقط في الهواء. إذا اضطر سلاح الجو الأمريكي وحلف شمال الأطلسي الآن للرد على ظهور القاذفات الاستراتيجية الروسية في الجو بالقرب من أراضيهم ، فعندئذ إذا تم إنشاء PAK RB ، فسيتعين عليهم الرد بالمثل على جميع طائرات النقل العسكري والطيران المساعد الاتحاد الروسي ، مما سيؤدي إلى زيادة العبء على سلاح الجو ، وتقليل موارد الطائرات المقاتلة المرسلة للاعتراض ، وزيادة إجهاد الأفراد ، وتعقيد أعمال الاستطلاع بشكل كبير.
10. يجب أن يكون العدد التقديري لـ PAK RB حوالي 50 وحدة. اعتمادًا على الطائرة الأولية المختارة ، Il-476 أو PAK TA ، يمكن أن يكون العدد الإجمالي للصواريخ البالستية العابرة للقارات التي يتم إطلاقها جوًا حوالي 50-100 وحدة ، على التوالي ، يمكن أن يكون عدد الرؤوس الحربية النووية المنتشرة على الصواريخ البالستية العابرة للقارات التي تطلق من الجو حوالي 50-300 وحدة ، اعتمادًا على نوع جزء الرأس (قطعة واحدة أو مقسمة). يمكن أن يكون العدد الإجمالي لصواريخ كروز في المعدات النووية أو غير النووية حوالي 900-1800 وحدة عند وضعها على PAK RB بدلاً من الصواريخ البالستية العابرة للقارات الجوية.
معلومات