كيف هي الأمور مع الطيران البحري الروسي: رأي الخبراء
في ظروف الحرب الحديثة ، يتم تعيين دور خاص للبحرية طيران. لكن في روسيا ، مع تطورها ، كل شيء بعيد عن أن يكون الأفضل. يكفي القول أنه حتى الآن تمتلك البحرية الروسية حاملة طائرات واحدة.
الطيران البحري هو جزء من البحرية سريع روسيا. وتتكون من 44 طائرة مضادة للغواصات و 43 حاملة طائرات. أيضًا ، تم تخصيص طائرات "عادية" أيضًا لطيران البحرية - حوالي 50 قاذفة قنابل Su-24 وطائرة استطلاع Su-24MR ، وأكثر من 30 Su-30SM و Su-27 ، وحوالي 30 MiG-31 ، و 3 VKP Il- 22 ، طائرتان من طراز Il-2RT ، وأكثر من 20 طائرة نقل وما يصل إلى 50 طائرة هليكوبتر من طراز Mi-40 / 24M و Mi-35.
الأكثر عددًا هو الطيران البحري للأسطول الشمالي للبحرية الروسية ، والذي يضم الطراد الوحيد في البلاد الذي يحمل الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" وفوجان من أفواج الطيران الحربية. في بحر البلطيق والبحر الأسود والمحيط الهادئ ، يتم تمثيل الطيران البحري من خلال أفواج جوية قائمة على الأرض ، في حين أن أسطول بحر قزوين التابع للبحرية ليس لديه طيران بحري خاص به.
في الوقت نفسه ، عند مقارنته بالدول الأخرى ، يأتي الطيران البحري للبحرية الروسية في المرتبة الثانية بعد الطيران البحري للبحرية الأمريكية وهو مساوٍ في إمكاناته للطيران البحري للصين واليابان والهند.
المحلل العسكري الروسي المعروف ألكسندر خرامشيخين في مقال نشر مؤخرًا مقالة يكتب أنه حتى في الحقبة السوفيتية ، يمكن للطيران البحري أن يحل مهام الدفاع المضاد للغواصات فقط بشروط شديدة. بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، أصبح كل شيء أكثر تعقيدًا:
في فترة ما بعد الاتحاد السوفيتي ، تدهور الوضع في هذا الصدد إلى حد كبير ، حيث لم يتلق الطيران المضاد للغواصات أي معدات جديدة (تمت ترقية 6 طائرات من طراز Il-38 فقط إلى إصدار Il-38N). يمكن حل مجموعة محدودة للغاية من المهام عن طريق الطيران القائم على الناقل لحاملة طائرات واحدة.
في هذا الصدد ، يتساءل خرامشيخين عما إذا كانت روسيا بحاجة إلى حاملات طائرات على الإطلاق ، أليس من الأفضل إنفاق الأموال اللازمة لبناءها على فرقاطات وسفن مضادة للغواصات؟
يخلص المحلل إلى أن الإمكانات القتالية للطيران البحري الروسي محدودة للغاية. بما أن المقاتلات "التقليدية" مدرجة في طيران البحرية ، فإن مهام الدفاع الجوي للسفن ، وفقًا لخرامشيخين ، يجب أن تُسند إليها. ومع ذلك ، تظهر الأسئلة هنا أيضًا:
من المشكوك فيه للغاية أن تكون المقاتلات الحالية كافية لذلك ، حيث سيتم تكليفهم أيضًا بمهمة تغطية نشر غواصات الصواريخ الاستراتيجية (RPK SN) والغواصات النووية متعددة الأغراض في المحيط. وأيضًا مع الأخذ في الاعتبار حقيقة أن MiG-31 ليست مناسبة بشكل عام لتغطية السفن والغواصات ، فهذا يتطلب Su-27 ومشتقاتها ، والتي يوجد منها عدد قليل جدًا في الطيران البحري.
من غير المحتمل أن يكون الطيران البحري قادرًا على الحماية من حاملة الطائرات وتشكيلات الهبوط للدول القوية حقًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن الطيران البحري الروسي منتشر عبر أساطيل مختلفة ، وبالتالي ، ليس من السهل أيضًا التحكم في تحركاته.
ومع ذلك ، من غير المناسب تمامًا التخلي تمامًا عن الطيران البحري كجزء من البحرية ، نظرًا لأنه حتى الدول الأقل قوة من روسيا لديها وحدات طيران كجزء من قواتها البحرية. أخيرًا ، لا يعد الطيران البحري استخدامًا قتاليًا فحسب ، بل هو أيضًا مدرسة منفصلة للطيارين بخبرتها الهائلة في العمل في ظروف محددة ، ومعاركها الخاصة وتقاليدها المجيدة للغاية.
معلومات