ZSU "Hovet" ، M163 الأمريكية في الخدمة مع جيش الدفاع الإسرائيلي. الصورة من ويكيميديا كومنز
تشتهر إسرائيل بموقفها المقتصد في التعامل مع المعدات العسكرية. تتم ترقية العينات القديمة ، مما يسمح بالاحتفاظ بها في الخدمة والحصول على النتائج المرجوة. في التسعينيات ، لوحظت عمليات مماثلة في مجال الدفاع الجوي العسكري. تم تحديث المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات "هوفيت" التي عفا عليها الزمن وفقا لمشروع "مخبة". مقارنة المركبات القتالية الناتجة بشكل إيجابي مع العينات الأساسية.
استيراد موقوف
في أواخر الستينيات ، تلقى الجيش الأمريكي أحدث نظام للدفاع الجوي ZSU M163 Vulcan ، مصنوع على هيكل حاملة أفراد مدرعة M113 ومسلح بمدفع M20 61 ملم. سرعان ما تم تصدير هذه المعدات ودخلت الخدمة مع دول ثالثة. كان أحد عملاء M163 هو إسرائيل. في AOI ، ظهر المدفع ذاتي الحركة في بداية الثمانينيات وحصل على لقب "Hovet".
تم استخدام ZSU "Hovet" في جميع الحروب والعمليات منذ أوائل الثمانينيات. تم استخدامهم بنشاط في المعارك لغرضهم المقصود ولدعم القوات البرية. بسبب الأطقم القتالية ، هناك العديد من الأهداف المدمرة ، بما في ذلك. أسقطت طائرة معادية. تعود آخر حلقات القتال بمشاركة Hovets إلى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
في أوائل التسعينيات ، قررت الولايات المتحدة شطب ZSU M163 بسبب التقادم الأخلاقي النهائي وعدم الاتساق مع المتطلبات الحديثة. لم يحذو جيش الدفاع الإسرائيلي حذو الزملاء الأجانب وأبقى هوفيت في الخدمة. في الوقت نفسه ، أصبح من الواضح أنه من أجل مواصلة الخدمة ، يحتاج هذا الجهاز إلى تحديث عميق.
مجمع مدفع الصواريخ "مخبة". الصورة Military-today.com
كان من المفترض أن يؤثر التحديث على مجمع الأسلحة والضوابط. تطلبت اختصاصات المشروع الجديد تزويد ZSU بأدوات بحث بصرية حديثة ، ونظام جديد لمكافحة الحرائق ، إلخ. تم اقتراح مدفع سداسي البراميل 20 ملم ليتم استكماله بصواريخ موجهة. يمكن أن يستمر نظام الصواريخ والمدافع المضادة للطائرات في الخدمة لفترة طويلة.
مشروع "صاروخ"
بدأ تطوير تحديث Hovet في موعد لا يتجاوز 1993. تم استلام طلب العمل من قبل شركة صناعة الطائرات الإسرائيلية (IAI). كان عليها أن تجد جميع الوحدات اللازمة ودمجها في تصميم الآلة الحالية دون إعادة هيكلة جذرية. تم تسمية ZSU التي تمت ترقيتها باسم "Mahbet" ("Bit" أو "Rocket").
عند تطوير مشروع جديد ، تم الحفاظ على تصميم الآلة الحاملة بالكامل تقريبًا. تم إدخال التغييرات الفردية فقط المتعلقة بتثبيت بعض الأجهزة. لقد فعلوا الشيء نفسه مع البرج ونظام المدفعية - ومع ذلك ، في حالتهم ، كان حجم الابتكارات أكبر.
على البرج ، فوق وحدة المدفعية المتأرجحة ، ظهرت مجموعة كاملة من الأدوات الجديدة. تم تركيب وحدات من المعدات الإلكترونية الضوئية مع قناة نهارية وليلية ، بالإضافة إلى جهاز تحديد المدى بالليزر ، على التثبيت. تمت إزالة مخزون محدد المدى للرادار على M163 / Hovet.
تطوير اتفاقية مستوى خدمة جديدة بميزات متقدمة. كان عنصرها الرئيسي هو وحدة التحكم المركزية القائمة على معالج Intel 486DX / 33. تم تصنيعه على شكل كمبيوتر محمول آمن للتحكم عن بعد مع شاشة ، وأجهزة تحكم ، إلخ. يتم توصيل LMS بنظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية وأجهزة أخرى. كانت هناك وسائل اتصال قادرة على تلقي تحديد الهدف. كان من المفترض أن تعمل ZSU "Mahbet" جنبًا إلى جنب مع رادارات البحث بمختلف أنواعها.
تحديث عن قرب للبرج. الصورة Military-today.com
تضمنت المجموعة الجديدة من الأدوات مسجل فيديو. بمساعدتها ، تم اقتراح تسجيل إشارة من الوسائل البصرية - لمزيد من التحليل والتحليل لأفعال الطاقم والعدو.
تم استكمال البندقية الحالية بصواريخ موجهة. ظهر قوس لقاذفة لأربعة صواريخ من طراز FIM-92 Stinger على الجانب الأيمن من البرج. تم التثبيت متحركًا ، مع تصويب رأسي مع مسدس. قيل إن ظهور الصواريخ يسمح لك بمهاجمة عدة أهداف في وقت واحد ، بينما يمكن لـ ZSU "Hovet" العمل على هدف واحد فقط.
أدت إعادة ترتيب الأجزاء الداخلية إلى تقليل حمل ذخيرة البندقية من 2100 إلى 1800 طلقة. ذخيرة صاروخ - 8 وحدات. تم نقل نصفها على منصة الإطلاق ، وتم وضع الباقي داخل الهيكل. تم تنفيذ إعادة تحميل التثبيت يدويًا.
كان للتحديث العميق للمعدات والأسلحة على متن الطائرة تأثير كبير على خصائص الأداء. الأبعاد والوزن وكذلك خصائص القيادة لم تتغير كثيرًا. في الوقت نفسه ، جعل وجود الصواريخ من الممكن زيادة مدى وارتفاع ضرب الأهداف. زاد جيش تحرير السودان الحديث من كفاءة المراقبة والبحث عن الأهداف ، تلاها قصفها.
من الاختبار إلى الخدمة
تم تصنيع النموذج الأولي ZRPK "Makhbet" على أساس الجهاز التسلسلي "Hovet". تم إجراء اختبارات هذه الآلة في عام 1997 ولم تستغرق الكثير من الوقت. لم يتم تعديل الهيكل المعدني وبالتالي لا داعي للفحص. الاختبارات أثرت فقط على المجمع الجديد من المعدات والأسلحة الإلكترونية اللاسلكية.
"محبة" مع حجز إضافي. الصورة bukvoed.livejournal.com
لم تكشف الاختبارات عن أي مشاكل خطيرة ، وتلقى IAI أمرًا بالتحديث التسلسلي للمعدات. بالفعل في عام 1997 ، سلم الجيش أول مجموعة من المدافع ذاتية الدفع. استمر تطوير التكنولوجيا من قبل القوات بوتيرة سريعة ، وفي أوائل عام 1998 وصلت الفرقة الأولى من القوات البرية إلى الاستعداد القتالي. خلال نفس العام ، تم تحديث معدات القسم التالي.
اعتبارًا من نهاية التسعينيات ، لم يكن لدى سلاح الجو والقوات البرية لجيش الدفاع الإسرائيلي أكثر من 130-150 ZSU "Hovet". وبحسب خطط ذلك الوقت ، كان لا بد من إصلاحها جميعًا وترقيتها إلى دولة "المحبة". بالإضافة إلى ذلك ، كان من المفترض أن يتم طرح المشروع الجديد في السوق الدولية والحصول على عقود مربحة.
ومع ذلك ، تم تنفيذ هذه الخطط بشكل جزئي فقط. وفقًا لدليل الميزان العسكري ، في الوقت الحالي ، فإن وحدات الدفاع الجوي من القوات البرية مسلحة بـ 20 مركبة مخبة حديثة فقط. لا يزال سلاح الجو يدير ZSU القديم "Hovet" بمبلغ يزيد عن 100 وحدة. وبالتالي ، لم يتم تحديث سوى نسبة صغيرة من العدد الإجمالي للمعدات. من ناحية أخرى ، خضع أسطول معدات أحد أفرع القوات المسلحة لتحديث كامل.
لم تتحقق خطط دخول السوق الدولية. لم يرغب المشغلون الأجانب للطائرة M163 في الترقية وفقًا للمشروع الإسرائيلي. كانت أسباب ذلك عوامل مختلفة ذات طبيعة فنية واقتصادية وسياسية.
تقنية في المعركة
في مطلع التسعينيات وألفي جزء من الألف ، بدأت جولة أخرى من الصراع العربي الإسرائيلي ، ودخلت أنظمة صواريخ مخبة للدفاع الجوي التي تم تبنيها مؤخرًا المعركة لأول مرة. تم استخدام هذه المعدات مرارًا وتكرارًا في المهام القتالية في جميع العمليات في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
مدفع ذاتي الحركة مضاد للطائرات أثناء عملية "خومات ماجن" عام 2002. تمت إزالة قاذفة الصواريخ من السيارة. الصورة bukvoed.livejournal.com
في تلك الأحداث ، كان على جيش الدفاع الإسرائيلي التعامل فقط مع عدو بري ، وبالتالي فإن المدافع المضادة للطائرات ذاتية الدفع تؤدي وظائف أنظمة دعم النيران السريعة. كما تظهر الصور المعروفة ، بسبب عدم وجود عدو جوي ، تمت إزالة قاذفات الصواريخ من ZRPK ، مما أدى إلى تحسين الرؤية بشكل طفيف.
بعد ذلك ، تم تحديد الصفات القتالية لـ ZRPK بواسطة مدفع M61 و SLA الحديث. لقد أثبت هذا المجمع أنه أداة فعالة لمكافحة الأهداف الأرضية. بمساعدتها ، كان من الممكن إصابة أي هياكل وتحصينات ومعدات للعدو. ومع ذلك ، لم يقاتل الجيش الإسرائيلي بعد ذلك بجيش جيد التجهيز والتدريب.
مستقبل غير مؤكد
وبحسب معطيات معروفة ، قامت القوات البرية الإسرائيلية في عام 2006 بإعادة هيكلة واسعة النطاق لدفاعها الجوي ، مما أدى إلى نقل الكثير من الوحدات إلى معدات جديدة. تم التعرف على ZSU و ZRPK على أنهما غير فعالين بشكل كافٍ ، ومع ذلك ، لا تزال أعداد كبيرة من هذه المركبات القتالية في الخدمة.
كم من الوقت ستستمر خدمة البنادق ذاتية الدفع المتبقية من طراز Hovet و Makhbet غير معروف. القيمة العملية لهذه المعدات غامضة ولا علاقة لها في الغالب بالمهام في سياق الدفاع الجوي. بالإضافة إلى ذلك ، هناك العديد من العيوب المتأصلة التي تؤثر سلبًا على القدرات القتالية والإمكانات العامة.
يمكن الافتراض أنه على مدى السنوات القليلة المقبلة ، ستحتفظ الهيئة العربية للتصنيع ، المعروفة باقتصادها ، بالنوعين الحاليين من المدافع ذاتية الدفع المضادة للطائرات ، وسيؤثر إيقاف التشغيل فقط على المعدات ذات الموارد المستنفدة أو الأضرار غير المقبولة. يمكن استخدام "Hovet" و "Mahbet" في معارك المستقبل ، ولكن على المدى الطويل سيتم شطبها بالتأكيد بسبب التقادم الأخلاقي والجسدي الكامل.