يبدو أن اللودر الأوتوماتيكي ، الذي يوفر التحميل التلقائي للمسدس ، مكون ضروري للحديث خزان. لكن العديد من الدبابات الغربية (الأمريكية والأوروبية) غير مجهزة بها. دعنا نحاول معرفة الدبابات ذات اللوادر الأوتوماتيكية الأكثر طلبًا في الوقت الحالي.
AMX-56 Leclerc (فرنسا)
تعتبر الدبابة الفرنسية AMX-56 Leclerc أكبر دبابة حديثة تستخدم في القوات البرية الفرنسية. بدأ إنتاجه بكميات كبيرة منذ ثلاثين عامًا ، في عام 1990.
معظم الخزانات المنتجة في الدول الغربية تعمل بدون لودر أوتوماتيكي. يتم تحميل البندقية يدويًا ، مما يجعل من الضروري وجود محمل في الطاقم.
يكمن الاختلاف بين دبابة Leclerc الفرنسية ودبابات الناتو الأخرى تحديدًا في حقيقة أنها مزودة بمحمل مدفع آلي. لذلك ، لا يضم طاقم دبابة AMX-56 4 أشخاص ، بل 3 أشخاص - القائد والمدفعي والسائق. أتاح اللودر الأوتوماتيكي تقليل كتلة الدروع بمقدار 7 أطنان مقارنة بالدبابات الأخرى. وفقًا لذلك ، تمت زيادة حركة الخزان أيضًا.
يوجد اللودر الأوتوماتيكي نفسه في الجزء الخلفي من برج الخزان في حجرة خاصة. إنه حزام ناقل يمنح البندقية معدل إطلاق نار يصل إلى 10-12 طلقة في الدقيقة ، سواء من حالة الجمود أو أثناء تحرك الخزان. يتم تحميل ناقل AZ من خلال فتحة في الجدار الخلفي للبرج ، ويمكن أيضًا تنفيذ هذا الإجراء بواسطة المدفعي من الداخل ، وتجديد اللودر الأوتوماتيكي من رف الذخيرة الموجود على يمين سائق الخزان. نظرًا لأن اللودر الأوتوماتيكي منفصل عن مقعدي القائد والمدفعي ، فإن الطاقم في أمان أكبر.
في الوقت نفسه ، تم تجهيز الخزان بأحدث الأجهزة الإلكترونية ، مما يتيح للطاقم الشعور براحة أكبر. لكن هذا الظرف يفسر أيضًا التكلفة العالية لخزان Leclerc. هذا هو السبب في أن أكثر من نصف الدبابات دخلت الخدمة مع الجيش الفرنسي ، وفقط الإمارات العربية المتحدة مع مكاسبها النفطية يمكن أن تحصل على الجزء الأصغر المخصص للتصدير. تعتبر "Leclerc" الآن واحدة من أغلى دبابات القتال الرئيسية في العالم ، وتبلغ تكلفتها 9,3 مليون يورو.
MBT-2000 / "الخالد" (الصين - باكستان)
يعتقد أن الصين تعلمت كيفية صنع معدات عسكرية جيدة. والدليل على ذلك دبابة MBT-2000 / Al-Khalid التي بدأ إنتاجها عام 1998. ويفسر اسم "الخالد" ، وهو غريب بالنسبة للصين ، من حقيقة أن الدبابة صنعت للتصدير ، للجيش الباكستاني ، وسميت على اسم القائد خالد بن الوليد ، أحد مساعدي الرسول محمد.
عند إنشاء الخزان ، تم استخدام تجربة مدرسة بناء الدبابات السوفيتية ، والتي أثرت أيضًا على وجود محمل أوتوماتيكي للبندقية. لذلك ، هناك 3 من أفراد الطاقم في الخزان. عيار البندقية - 125 ملم. العديد من مكونات نظام مكافحة الحرائق فرنسية الصنع ، لذا فهي تشبه إلى حد ما نظام التحكم في الحرائق لخزان Leclerc.
دبابة MBT-2000 / Al-Khalid هي سيارة جيدة جدًا بسعر أقل بكثير من نفس Leclerc - سيكلف دبابة واحدة 4,3 مليون دولار. الآن الدبابات في الخدمة مع القوات البرية الباكستانية (415 مركبة) ، ميانمار (150 مركبة) ، المغرب (150 مركبة) ، بنغلاديش (44 مركبة) ، سريلانكا (22 مركبة).
T-90 (روسيا)
يصف الخبراء الدبابة الروسية T-90 بأنها الدبابة الأكثر نجاحًا في القرن الحادي والعشرين. سمح إنتاجها لروسيا بأخذ مكانة رائدة عالميًا في تصدير الدبابات بثقة. من بين 2100 دبابة T-90 من مختلف التعديلات ، تم تصدير أكثر من 1500 دبابة إلى دول أخرى. هذا الاهتمام بالمركبة القتالية الروسية مفهوم تمامًا - فالخزان يجمع بين الخصائص التقنية الممتازة والتكلفة المنخفضة جدًا (يبدأ تعديل التصدير من 2,5 مليون دولار ، الدبابة الأكثر حداثة - 4,3 مليون دولار). المشترون الرئيسيون لـ T-90 هم الهند وفيتنام والعراق ومصر ، الذين اشتروا مئات المركبات القتالية.
يعد وجود محمل مدفع أوتوماتيكي أحد المزايا الرئيسية للدبابات الروسية على خلفية معظم الدبابات في الخدمة مع جيوش دول الناتو. كما هو مذكور أعلاه ، فإن اللودر الأوتوماتيكي يسمح لك بتقليل طاقم السيارة من 4 إلى 3 أشخاص ، ويقلل من الكتلة الإجمالية للخزان ويزيد من القدرة على المناورة.
في الوقت نفسه ، كان اللودر الأوتوماتيكي للبندقية عقبة خطيرة أمام استخدام قذائف طويلة خارقة للدروع ، مما قلل من تغلغل دروع الذخيرة الروسية. لذلك ، في تعديل T-90AM / MS ، تم التغلب على أوجه القصور في النماذج السابقة للدبابات السوفيتية الصنع ، على وجه الخصوص ، تم تركيب محمل مدفع أوتوماتيكي جديد ، مما يسمح بإطلاق مقذوفات أطول.