مقاتلو الجيل الجديد: مشاريع شرق آسيا

40

في المستقبل المنظور ، قد يتم تجديد صفوف الدول المنتجة للطائرات المقاتلة من الجيل الخامس والسادس مع دول شرق وجنوب شرق آسيا. تم إجراء هذا التنبؤ من خلال الطبعة البولندية Defense5.

التطور السريع للتكنولوجيا والطموحات العسكرية - السياسية المتزايدة سوف تدفع "النمور الآسيوية" لخلق مقاتلاتهم فائقة الحداثة. ليس هناك شك في أن اليابان ستكون في الصف الأول من الدول الآسيوية التي ستؤسس إنتاجها الخاص من مقاتلات الجيل الخامس والسادس. أصبحت النزعة السلمية في هذا البلد شيئًا من الماضي أكثر فأكثر ، وهناك رغبة متزايدة في طوكيو لإعادة إنشاء القوات المسلحة القوية جدًا للإمبراطورية.



بالنسبة لعام 2020 ، خصصت اليابان ميزانية قدرها 48,5 مليار دولار للإنفاق العسكري ، مما يجعلها السابعة في العالم من حيث الإنفاق العسكري. بعد إطلاق برامج مقاتلة من الجيل الخامس في روسيا والصين ، كانت اليابان في حيرة من أمرها من الحاجة إلى تحديث قوتها الجوية. علاوة على ذلك ، فهي تعتمد على F-4 Phantom II و F-15 التي عفا عليها الزمن من التعديلات المختلفة.

في البداية ، أرادت القيادة اليابانية شراء طائرة F-22 ، ولكن بعد ذلك ، نتيجة لتحديد الجانب الأمريكي سعرًا مرتفعًا للغاية ، كان لا بد من التخلي عن الخطط. ثم استقرت طوكيو على F-35. اعتبارًا من عام 2019 ، تم تسليم 9 طائرات من طراز F-35A إلى اليابان ، ولكن فقدت واحدة منها. في نهاية عام 2018 ، أعلنت اليابان عن رغبتها في الحصول على 100 طائرة من طراز F-35 ، لكن هذا لا يلغي محاولات الحصول على مقاتلة خاصة بها.

في عام 2020 ، ظهرت البيانات الأولى حول شكل الطائرات اليابانية في المستقبل. تكتب النسخة البولندية أنها ستكون أشبه بالطائرة YF-23 Northrop Grumman أكثر من F-22 Raptor. سيتم دمج الحجم الكبير للطائرة مع نطاق طيران أكبر وأسلحة قوية ومعدات حديثة على متن الطائرة ، مما يوفر نطاقًا واسعًا من اكتشاف الأهداف وتدميرها.


تم تخصيص 260 مليون دولار أمريكي لأعمال البحث والتطوير كجزء من مشروع مقاتلة الجيل التالي. تقدر التكلفة التقديرية للبرنامج بأكمله حاليًا بنحو 40 مليار دولار ، ولكن بالطبع ، ستكون هناك حاجة إلى أكثر من ذلك بكثير.

يجب أن تكون الطائرة الجديدة جاهزة بحلول أوائل 2030. تخطط القيادة العسكرية اليابانية لاستبدال الطائرات المقاتلة التي تعمل حاليًا بالقوات الجوية للبلاد. في حالة حدوث نزاع مسلح ، سيتمكن اليابانيون من استخدام مقاتل على مسافة كبيرة من حدودهم.

دولة آسيوية أخرى ذات اقتصاد متقدم وتكنولوجيا عالية ، والتي لم تخف رغبتها في الحصول على مقاتلة من الجيل الخامس لفترة طويلة ، هي جمهورية كوريا. بالعودة إلى عام 2001 ، أصبح معروفًا أن القيادة الكورية الجنوبية تتوقع البدء في تطوير طائراتها الخاصة في المستقبل. بعد ذلك ، قبل عشرين عامًا ، كان من المخطط أن تحل الطائرة الجديدة محل F-4 Phantom II القديم (حاليًا 71 في الخط) و F-5E / F Tiger II (حاليًا حوالي 190 وحدة) المستخدمة في الجيش الكوري الجنوبي. القوات الجوية.

في عام 2008 ، بدأ العمل في برنامج إنشاء الطائرات. سرعان ما أصبح واضحًا أن تكلفة البرنامج ستصبح باهظة الثمن حتى بالنسبة إلى كوريا الجنوبية غير الفقيرة ، التي تلحق ميزانيتها العسكرية باليابان وتصل إلى 44 مليار دولار. لذلك ، من أجل عدم تحمل جميع التكاليف بمفردها ، لجأت سيول إلى طريقة مجربة ومختبرة - العثور على دولة تريد أن تصبح شريكًا وتقاسم تكاليف إنشاء طائرة جديدة.

في البداية ، اعتبرت تركيا شريكًا ، لكن الأطراف لم تتوصل إلى اتفاق: أرادت أنقرة المشاركة في برنامج 50:50 ، بينما أصرت كوريا الجنوبية على مشاركتها في الساعة 60:40. نتيجة لذلك ، في عام 2010 ، تم إنهاء المفاوضات مع القيادة التركية. ثم أصبح للكوريين شريك جديد واعد - إندونيسيا.


وافق ممثلو إندونيسيا على 20 ٪ في البرنامج ، وبعد ذلك تم تسمية المشروع KF-X / IF-X. تقدر تكلفة البرنامج بحوالي 5-10 مليار دولار ، وهو عدد مرات أقل من تكلفة مشروع ياباني مماثل. من المخطط إنشاء جميع النماذج الأولية لمقاتلة KF-X في عام 2021 ، والقيام بأول رحلة في عام 2022 ، وبدء الإنتاج الضخم في عام 2026. كما تم الإعلان عن أرقام الطلبات المقدرة - 120 طائرة لكوريا و 80 طائرة لإندونيسيا.

وبالتالي ، نرى أن اليابان تسعى جاهدة لإنشاء طائراتها المقاتلة من الجيل الخامس باهظة الثمن ، ووضع أعلى المعايير الممكنة. بالنسبة لكوريا الجنوبية ، فإن تكلفة المشروع مهمة أيضًا. في محاولة لتوفير المال ، دعت كوريا الجنوبية إندونيسيا للمشاركة في البرنامج.

ومن المثير للاهتمام ، بين القراء البولنديين ، أن المشروع الكوري هو الذي أثار اهتمامًا خاصًا.

أنا أؤيد التعاون الوثيق مع كوريا. لديها نهج مماثل وفعالة من حيث التكلفة. يجب أن نبني أمننا على قوتنا. يقترب زمن الهيمنة الأمريكية من نهايته ،

- يكتب أحد المفسرين.
40 تعليقات
معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. 0
    6 أبريل 2020 15:40
    إنشاء وتشغيل طائرات الجيل الخامس ...
    التحدي ليس لضعاف القلوب!
    تمكنت ثلاث دول فقط من القيام بذلك - الولايات المتحدة (التي "وضعت" هذه المعايير) وروسيا والصين.
    ما إذا كانت اليابان وتركيا والأوروبيون وغيرهم قادرون على القيام بذلك - فهذا لغز كبير.
    يجب على مدارس التصميم الحديثة "الوقوف على أكتاف العمالقة" ، ولكن في غياب مثل هذه "الأكتاف" ... ، من الصفر وعلى الفور الجيل الخامس ... - صعب جدًا.
    مثال على ذلك الصين! قم بإنشاء مدرسة التصميم الخاصة بك. نسخ جماعي لكل ما يمكن أن يصل وعقود تدريجية ، تحقيق النجاحات السابقة لروسيا والولايات المتحدة. ليس هناك سؤال للمضي قدما.
    دعونا نرى ما سيفعله اليابانيون وما إذا كان سينجح.
    1. +2
      6 أبريل 2020 16:05
      اقتباس من: Victor_B
      يمكن لليابان وتركيا وغيرها

      هل عندهم انتاج مقاتلين؟ .... على الاقل الجيل الرابع ...
      1. 0
        6 أبريل 2020 16:15
        اقتبس من NEOZ
        هل لديهم إنتاج طائرات مقاتلة؟

        في الوقت الحالي ، يعتمد تطوير الطائرات المقاتلة اليابانية بشكل مباشر على الواردات. تم تصميم وبناء الطائرات الحديثة الوحيدة التي يتم تسليمها في الخارج. ومع ذلك ، فإن اليابان لا تقف جانبًا وتحاول أيضًا إنشاء مقاتلة من الجيل الخامس. تم بالفعل إنشاء عرض تقنية Mitsubishi X-2 Shinshin ويتم اختباره ، وفي المستقبل سيتم تطوير مقاتلة كاملة على أساسه. هذا الأخير يسمى الآن F-3.
        https://topwar.ru/157294-nastojaschee-i-buduschee-istrebitelnoj-aviacii-japonii.html
        1. -1
          6 أبريل 2020 16:48
          اقتباس من: Victor_B
          تم بالفعل إنشاء عرض تقنية Mitsubishi X-2 Shinshin ويتم اختباره ، وفي المستقبل سيتم تطوير مقاتلة كاملة على أساسه. هذا الأخير يسمى الآن F-3.

          حسنا ..... هناك أيضا العديد من مشاريع الجيل الخامس في إيران .......
          أعني ، لا اليابان ولا تركيا ولا السويد يمكن أن تصنع مقاتلين بمفردها ... وبالتالي ، لن تتمكن هذه الدول من بناء أي شيء ... في العقد المقبل ...
          1. +7
            6 أبريل 2020 16:59
            اقتبس من NEOZ
            لا يمكن للسويد أن تصنع مقاتلين بمفردها

            أنت الذي أساء السويديين الآن! بالمناسبة ، السويد هي واحدة من الدول القليلة التي صنعت وصنعت طائرات مقاتلة بمفردها. إنهم مسلحون بالمركبات الوطنية فقط ، وهي جيدة جدًا. (تونان ، ويججن ، جريبن ، دراكن)


            1. +1
              6 أبريل 2020 17:14
              اقتباس: Gregory_45
              اقتبس من NEOZ
              لا يمكن للسويد أن تصنع مقاتلين بمفردها

              أنت من أساء إلى السويديين الآن!


              لكنه لا يعرف ولا يريد أن يعرف مواضيع عسكرية ...
              شخص لا يعرف أن السويديين لديهم مدرسة مقاتلة ممتازة.
              مع عدد هائل من الابتكارات التي كانت حقًا "لا مثيل لها" خلال سنوات الإنتاج ...

              NEOZ (Lavrentiy) - لا يعرف شيئًا
              1. -1
                7 أبريل 2020 12:38
                اقتباس: SovAr238A
                NEOZ (Lavrentiy) - لا يعرف شيئًا

                ما هو أساس هذا الاستنتاج؟
                ما هو برأيك أهم شيء في الطائرة؟
                1. 0
                  7 أبريل 2020 20:01
                  اقتبس من NEOZ
                  اقتباس: SovAr238A
                  NEOZ (Lavrentiy) - لا يعرف شيئًا

                  ما هو أساس هذا الاستنتاج؟
                  ما هو برأيك أهم شيء في الطائرة؟


                  مشروع ومصمم المنتج النهائي الذي اجتاز طرحه واستلامه في الوحدات القتالية ..
                  الكشافات - لا تحسب كمصممين.
                  إذا كنت تعتقد خلاف ذلك ، فستؤكد أنك عديم القيمة ...
            2. +3
              6 أبريل 2020 18:19
              ومن محركات الطائرات السويدية .. امريكية .. العديد من الانظمة البريطانية موجودة على متن الطائرة السويدية. لذا فهي ليست اللغة السويدية بالضبط ، وليس هناك الكثير من اللغة السويدية.
              1. +1
                6 أبريل 2020 18:35
                اقتباس: مقاتلة Sky Strike
                لا يوجد الكثير من اللغة السويدية.

                الكثير من. الكل تقريبا. لكن بالترتيب.
                مخططات الديناميكية الهوائية الأصلية. على سبيل المثال ، أثر المخطط الديناميكي الهوائي لطائرة Draken على اختيار المخططات لمثل هذه الطائرات مثل YF-12 و Tu-144 و Concorde وحتى F-16 و YF-17 و F-18.
                "ويجين" - أول طائرة نفاثة عسكرية متسلسلة في العالم مع PGO
                أما بالنسبة للمحركات فهي منتجة في السويد نفسها بموجب ترخيص. هذا يتحدث عن إمكانات صناعية وتكنولوجية عالية. كما أن معدات التسلح والطيران من صنع سويدية (مرخصة جزئيًا أمريكية وأوروبية).
                تمكن السويديون من إنشاء طائرات متوازنة بشكل استثنائي ومتعددة الوظائف ، علاوة على ذلك ، ليست ذات أسعار ذهبية ، مع أداء طيران ممتاز. تم تحسين جميع المقاتلين إلى أقصى حد للعمليات القتالية في الظروف السويدية.

                أنت الآن مثل السيد نيوز. هل أنت أيضًا لا تعرف شيئًا عن الطيران السويدي؟
                1. -2
                  7 أبريل 2020 12:26
                  اقتباس: Gregory_45
                  أما بالنسبة للمحركات فهي منتجة في السويد نفسها بموجب ترخيص.

                  ما هو توطين انتاج محرك مرخص؟
                  أظن أنه أقل من نظرائهم الصينيين al31 و rd33 ....
                  وفقًا لذلك ، لا يمكن لأي طائرة أن تطير بدون محرك!
                  بالإضافة إلى! نظرًا لعدم وجود محرك خاص بهم ، سيقوم السويديون ببناء طائرة جديدة حول GE404 ... أي ستكون نفس الانفلونزا ...
                  الخلاصة: السويديون غير قادرين على بناء أي طائرة من الجيل الخامس / السادس !!!!
                  1. +1
                    7 أبريل 2020 12:38
                    اقتبس من NEOZ
                    ما هو توطين انتاج محرك مرخص؟

                    مكتمل.

                    بالمناسبة ، ألا تشعر بالحرج من حقيقة أن جميع المقاتلات السوفيتية الأوائل قد استوردت محركات؟ حتى في المسلسل MiG-15 و MiG-17 - نسخة غير مرخصة من محرك رولز رويس نين البريطاني. هل هذا يعني أن MiG-15 ليست سوفيتية؟

                    شراء المحركات فوق التل شيء ، وشراء المحركات في المؤسسات الوطنية شيء آخر
                    1. -1
                      7 أبريل 2020 13:00
                      اقتباس: Gregory_45
                      هل هذا يعني أن MiG-15 ليست سوفيتية؟

                      هذا يعني أن الجيل القادم من المقاتلين يحتاج إلى محرك جديد !!!
                      MiG15 - VK-1 (RD-45) - أول محرك نفاث سوفيتي إنتاجي بكميات كبيرة. بناء على محرك رولز رويس نيني البريطاني.
                      MiG19 - RD-9 (AM-9) - محرك نفاث سوفيتي. لم يعتمد تصميم المحرك على التصميمات الألمانية أو البريطانية. معروف في المقام الأول بأول مقاتلة سوفيتية الأسرع من الصوت MiG-19.
                      ملاحظة
                      اقتباس: Gregory_45
                      شراء المحركات فوق التل شيء ، وشراء المحركات في المؤسسات الوطنية شيء آخر

                      أظن أن المحركات في السويد يتم تجميعها من مكونات أمريكية.
                      أولئك. السويديون غير قادرين على تطوير محرك جديد بشكل مستقل !!!!
                      1. 0
                        7 أبريل 2020 13:09
                        اقتبس من NEOZ
                        أظن

                        من الأفضل ألا تلعب دور المحقق ، لكن تعلم العتاد

                        على سبيل المثال ، تم تجهيز SAAB 35 Draken بمحرك Volvo Flygmotor RM-6C ، وهو نسخة سويدية مرخصة من محرك Rolls-Royce Avon RA.24 البريطاني ، لكن المحرك تلقى احتراقًا سويديًا الصنع

                        وهلم جرا. كما تم تطوير إنتاج السيارات في السويد بشكل كبير.
                      2. -1
                        7 أبريل 2020 13:32
                        اقتباس: Gregory_45
                        من الأفضل ألا تلعب دور المحقق ، لكن تعلم العتاد

                        أنا لا أقدم لك نصيحة بشأن ما يجب أن تلعبه / تذهب ....
                        ملاحظة
                        هل تعتقد أن السويديين قادرون على إنشاء مقاتلة من الجيل 5/6؟
                        ص
                        أنا ، بناءً على معرفتي ، أزعم أن السويد وتركيا واليابان غير قادرة على إنشاء مقاتلة من الجيل الخامس بشكل مستقل في السنوات الـ 5 المقبلة.
                        ppps
                        إذا حكمنا من خلال تكلفة الإنفلونزا في العطاء الهندي ، فإن توحيد الإنفلونزا مع الطائرات الأمريكية مرتفع جدًا (تستخدم المكونات الأمريكية لإنتاج الإنفلونزا).
                      3. 0
                        7 أبريل 2020 13:37
                        اقتبس من NEOZ
                        هل تعتقد أن السويديين قادرون على إنشاء مقاتلة من الجيل 5/6؟

                        بشكل مستقل - لا. لأسباب عديدة ، بما في ذلك. لأنها باهظة الثمن. على الأرجح سينضمون إلى البريطانيين مع العاصفة.

                        اقتبس من NEOZ
                        انطلاقا من تكلفة الأنفلونزا في العطاء الهندي

                        يجب ألا تحكم على تكلفة السيارة من خلال المناقصات الخاصة بعميل أجنبي.
                      4. 0
                        7 أبريل 2020 13:47
                        اقتباس: Gregory_45
                        بشكل مستقل - لا.

                        كل تعليقاتي تتحدث عن هذا!
                        اقتباس: Gregory_45
                        عميل أجنبي

                        مصطلح مثير للاهتمام ... لا يستخدم في المنظمات التجارية ...
                        على ما يبدو ، يرتبط العمل بتصدير معدات عسكرية لسلاح الجو الخاص بالعميل ...
                      5. 0
                        7 أبريل 2020 14:32
                        اقتبس من NEOZ
                        كل تعليقاتي تتحدث عن هذا!

                        ليس عن ذلك. أنت تقلل بجدية ، ولكن بشكل غير معقول ، من شأن مدرسة وصناعة الطيران في السويد.

                        إذا كنا نتحدث عن طائرات من الجيل الخامس (وحتى أكثر من الجيل السادس) ، فيمكن حساب الدول القادرة على بناء مثل هذه الطائرات بمفردها على أصابع اليد - وحتى ذلك الحين لا يزال هذا عبئًا عليهم . في الوقت الحاضر ، حتى الدول الغنية والمتطورة في مجال الطيران تحاول إنشاء تحالفات (F-5 الدولية ، ومشروع NGF الفرنسي الألماني ، سيجد البريطانيون أيضًا شريكًا مع Tempest)
      2. +3
        6 أبريل 2020 16:51
        اقتبس من NEOZ
        هل عندهم انتاج مقاتلين؟ .... على الاقل الجيل الرابع ...

        نعم مرخصة. يجمع الأتراك طائرات F-16 الأمريكية ، واليابانية - Phantoms and Needles. حتى أن اليابانيين يصنعون طائراتهم الخاصة ، ولكن ليس المقاتلين (مضاد للغواصات ، النقل العسكري ، البحث والإنقاذ والتدريب)
    2. -2
      6 أبريل 2020 16:20
      من سلاح الجو القابل للاستهلاك ، تحول المقاتل إلى بجعة بيضاء ، جميلة ومكلفة.
      ما يتم تقديمه لطائرة من الجيل الخامس يتطلب علوم أساسية متقدمة وصناعة وخبرة غنية في علوم المواد والبرمجة. دولتان فقط لديهما كل هذا: الولايات المتحدة وروسيا. الطائرة الصينية ليست من الجيل الخامس. ويتم ترك كل الباقي للترويج ، ثم شراء F5 أو SU35.
      1. 0
        6 أبريل 2020 16:26
        اقتبس من doccor18
        الطائرة الصينية ليست من الجيل الخامس.

        لذا فإن F-35 أيضًا لا تتناسب مع معايير الجيل الخامس الأمريكية.
        شيء Besforsazhny الأسرع من الصوت وداعا!
        البطريق طائر فخور!
        حتى تقوم بركلها ، لن تطير!
        1. 0
          6 أبريل 2020 16:30
          لا يزال F22 غير مباع. نعم ، وليس كل شيء واضحًا معه.
          وأعتقد أن صقرنا و F35 سيتبادران إلى الذهن حتى مع ذلك.
          1. +1
            6 أبريل 2020 17:45
            ستخضع F-35 في عام 2023 لتغييرات. تم بالفعل تخصيص الأموال لهم. سيحصل على محرك أقوى بنسبة 10٪ ، وسيكون هناك 6 صواريخ في المقصورة الداخلية ، وليس 4.
            حسنًا ، ستكون هناك ترقيات كبيرة في إلكترونيات الطيران.
            1. +1
              6 أبريل 2020 22:33
              اقتباس من: voyaka uh
              ستخضع F-35 في عام 2023 لتغييرات. تم بالفعل تخصيص الأموال لهم. سيحصل على محرك أقوى بنسبة 10٪

              هل تتحدث عن محرك تم إنشاؤه بموجب برنامج AETP (Pratt & Whitney XA101)؟
              اقتباس من: voyaka uh
              سيكون هناك 6 صواريخ في المقصورة الداخلية ، وليس 4

              أين يمكنني أن أقرأ عنها؟
              1. +2
                7 أبريل 2020 00:02
                حول المحرك هنا ، اكتب:
                تقدم شركة Pratt & Whitney نسخة جديدة من محرك F-35
                حوالي 6 صواريخ تم تطوير كتلة تعليق جديدة للصواريخ المتفجرة في الداخل
                المقصورة: "تعبئة كثيفة" بنفس الحجم. لكن الطائرات التي تم إطلاقها بالفعل
                لن يتم إعادة بنائه - صعب.
                طورت شركة لوكهيد مارتن مفاهيم التصميم لدمج 6 صواريخ جو-جو
                داخل فتحات الأسلحة الداخلية لمتغير F-35A و F-35C
          2. +2
            6 أبريل 2020 22:45
            اقتبس من doccor18
            نعم ، وليس كل شيء واضحًا معه

            ستحتاج طائرة F-22 إلى التحديث ، والتي سيتم خلالها استبدال المحركات (ستزود المحركات بدورة عمل قابلة للتكيف) ، وتكنولوجيا الطائرات (على وجه الخصوص ، سوف توفر رادارًا جديدًا ، ونظام حرب إلكترونيًا جديدًا ، وإدخال نظام نظام HMCS المثبت على خوذة) والبرمجيات (ستتمكن الطائرة F-22 من استخدام صواريخ AIM-120D AMRAAM و AIM-9X Sidewinder) ستعلمك كيفية العمل بكفاءة أكبر على الأرض.

            تدعو خطة تطوير القوات الجوية الأمريكية الحالية إلى إيقاف تشغيل مقاتلات F-22 في موعد لا يتجاوز عام 2060.
            1. +1
              7 أبريل 2020 00:37
              ترقيات F-22 هي صداعا. تم تثبيت Link-16 بصعوبة كبيرة. قبل ذلك ، كان على طياري طائرتَي F-22 ، الذين كانوا يغطون دائمًا هجوم طائرات F-16 و F-18 في سوريا ، التحدث إلى طياريهم عبر الراديو ، كما في الأيام الخوالي. يضحك
  2. 0
    6 أبريل 2020 15:48
    البولنديون الأغبياء ، لكنهم نسوا المخططة ، هم أنفسهم يريدون بيع طائراتهم لهم جميعًا ، لذلك سيضعون العصي في العجلات
  3. 0
    6 أبريل 2020 15:49
    وماذا عن البولنديين أنفسهم ... هم فقط يعرفون كيفية إجراء الاختبارات
    على الأقل الطائرة ذات السطحين لبعض المباني معيبة ...
  4. +3
    6 أبريل 2020 16:28
    لا أحد يريد أن يأخذ البولنديين كشركاء ، لا في الدبابات ولا في الطائرات ...
  5. 0
    6 أبريل 2020 16:47
    في نهاية عام 2018 ، أعلنت اليابان عن رغبتها في الحصول على 100 طائرة من طراز F-35 ، لكن هذا لا يلغي محاولات الحصول على مقاتلة خاصة بها.
    غير صحيح ، لا يزال يلغي. سحب مشروعك الخاص باهظ الثمن وفي نفس الوقت شراء البرق باهظ الثمن - السرة لن تفكك؟

    يجب أن تكون الطائرة الجديدة جاهزة بحلول أوائل 2030
    ما المتفائلون! حتى مع الأخذ في الاعتبار التطورات على Mitsubishi X-2 Shinshin ذات الخبرة ، فمن الواضح أن الموعد النهائي غير واقعي. إذا لم يتدخل أحد ، فمن الممكن أن يتم وضعهم في الجناح لسنوات 2040-2050. لكن هناك F-35 ...

    سرعان ما أصبح واضحًا أن تكلفة البرنامج ستصبح باهظة جدًا حتى بالنسبة إلى كوريا الجنوبية غير الفقيرة ... في سيول لجأوا إلى طريقة مجربة - للبحث عن دولة تريد أن تصبح شريكًا وتقاسم تكاليف إنشاء طائرات جديدة ... ثم أصبح للكوريين شريك واعد جديد - إندونيسيا.
    أوه نعم ، هذا شريك! موثوقة وغنية! امتلاك التكنولوجيا في صناعة الطائرات!
  6. -1
    6 أبريل 2020 17:04
    يمكن تجديدها من قبل دول شرق وجنوب شرق آسيا. تم إجراء هذا التنبؤ من خلال الطبعة البولندية Defense24.

    ناقش تعليقات المنشور البولندي حول آفاق تصنيع الطائرات في الدول الآسيوية؟ في عزلة الوباء ، يمكن أن تأتي بمزيد من الهراء. بالمناسبة ، بالنسبة للتعليق السابق على مقال بولونسكي حول الميزة الأمريكية في الدوري الإنجليزي الممتاز ، تلقيت الكثير من السلبيات لدرجة أنني شككت في جنسية قراء VO. ثبت
  7. +7
    6 أبريل 2020 17:09
    العالم يتغير وكذلك مراكز اتخاذ القرارات العالمية ..
  8. +1
    6 أبريل 2020 17:22
    بالفعل في المستقبل المنظور ، صفوف الدول المنتجة للطائرات المقاتلة من الجيل الخامس والسادس .. أي نوع من الرتب هذه مثيرة للاهتمام؟
  9. +1
    6 أبريل 2020 19:02
    اقتباس من: Victor_B
    تمكنت ثلاث دول فقط من القيام بذلك - الولايات المتحدة (التي "وضعت" هذه المعايير) وروسيا والصين.

    ما فعلته الصين هو علامة استفهام كبيرة. لم يتم نشر أي مواصفات. إذا حكمنا من خلال مقاطع الفيديو القليلة ، فهي تطير مثل البقرة الحامل. ليس من الواضح ما إذا كان هذا الجهاز يلبي على الأقل بعض معايير الجيل الخامس.
  10. 0
    6 أبريل 2020 20:08
    اين العبقرية التي ستجعل تصميم الطائرة الجديدة مختلفا عن التصميم الحالي؟! على سبيل المثال القرص ...
  11. -1
    6 أبريل 2020 22:49
    أنا مع التعاون الوثيق بين اليابان وكوريا الشمالية ، هناك شيء لتعليم بعضهما البعض!
  12. 0
    6 أبريل 2020 23:46
    لا يزال الجميع يحاول نسخ F-22 ، في غضون ذلك ، سيتبنى الأمريكيون الجيل السادس بالفعل ، بينما سأفعل اللحاق الخامس.
  13. 0
    7 أبريل 2020 03:13
    الخامس ليس موجودًا حقًا ، لكنهم صعدوا بالفعل إلى السادس.
  14. 0
    7 أبريل 2020 05:52
    كل هذا مؤلم ، بعيدًا عن الواقع.
    أعني قتال حقيقي.
    يبدو أن بعض قطع الحديد ستعطي تفوقًا بنسبة 100٪.
    اجتاز.
    في فيتنام.

    وهكذا - نعم ، بالطبع ، أعلى بشكل أسرع ، وأبعد.
    إنه لأمر مؤسف أن الكثيرين لا يفهمون هذه الحقيقة البسيطة. الآلات لا تفوز ، رغم أنها تساعد.