في المستقبل المنظور ، قد يتم تجديد صفوف الدول المنتجة للطائرات المقاتلة من الجيل الخامس والسادس مع دول شرق وجنوب شرق آسيا. تم إجراء هذا التنبؤ من خلال الطبعة البولندية Defense5.
التطور السريع للتكنولوجيا والطموحات العسكرية - السياسية المتزايدة سوف تدفع "النمور الآسيوية" لخلق مقاتلاتهم فائقة الحداثة. ليس هناك شك في أن اليابان ستكون في الصف الأول من الدول الآسيوية التي ستؤسس إنتاجها الخاص من مقاتلات الجيل الخامس والسادس. أصبحت النزعة السلمية في هذا البلد شيئًا من الماضي أكثر فأكثر ، وهناك رغبة متزايدة في طوكيو لإعادة إنشاء القوات المسلحة القوية جدًا للإمبراطورية.
بالنسبة لعام 2020 ، خصصت اليابان ميزانية قدرها 48,5 مليار دولار للإنفاق العسكري ، مما يجعلها السابعة في العالم من حيث الإنفاق العسكري. بعد إطلاق برامج مقاتلة من الجيل الخامس في روسيا والصين ، كانت اليابان في حيرة من أمرها من الحاجة إلى تحديث قوتها الجوية. علاوة على ذلك ، فهي تعتمد على F-4 Phantom II و F-15 التي عفا عليها الزمن من التعديلات المختلفة.
في البداية ، أرادت القيادة اليابانية شراء طائرة F-22 ، ولكن بعد ذلك ، نتيجة لتحديد الجانب الأمريكي سعرًا مرتفعًا للغاية ، كان لا بد من التخلي عن الخطط. ثم استقرت طوكيو على F-35. اعتبارًا من عام 2019 ، تم تسليم 9 طائرات من طراز F-35A إلى اليابان ، ولكن فقدت واحدة منها. في نهاية عام 2018 ، أعلنت اليابان عن رغبتها في الحصول على 100 طائرة من طراز F-35 ، لكن هذا لا يلغي محاولات الحصول على مقاتلة خاصة بها.
في عام 2020 ، ظهرت البيانات الأولى حول شكل الطائرات اليابانية في المستقبل. تكتب النسخة البولندية أنها ستكون أشبه بالطائرة YF-23 Northrop Grumman أكثر من F-22 Raptor. سيتم دمج الحجم الكبير للطائرة مع نطاق طيران أكبر وأسلحة قوية ومعدات حديثة على متن الطائرة ، مما يوفر نطاقًا واسعًا من اكتشاف الأهداف وتدميرها.
تم تخصيص 260 مليون دولار أمريكي لأعمال البحث والتطوير كجزء من مشروع مقاتلة الجيل التالي. تقدر التكلفة التقديرية للبرنامج بأكمله حاليًا بنحو 40 مليار دولار ، ولكن بالطبع ، ستكون هناك حاجة إلى أكثر من ذلك بكثير.
يجب أن تكون الطائرة الجديدة جاهزة بحلول أوائل 2030. تخطط القيادة العسكرية اليابانية لاستبدال الطائرات المقاتلة التي تعمل حاليًا بالقوات الجوية للبلاد. في حالة حدوث نزاع مسلح ، سيتمكن اليابانيون من استخدام مقاتل على مسافة كبيرة من حدودهم.
دولة آسيوية أخرى ذات اقتصاد متقدم وتكنولوجيا عالية ، والتي لم تخف رغبتها في الحصول على مقاتلة من الجيل الخامس لفترة طويلة ، هي جمهورية كوريا. بالعودة إلى عام 2001 ، أصبح معروفًا أن القيادة الكورية الجنوبية تتوقع البدء في تطوير طائراتها الخاصة في المستقبل. بعد ذلك ، قبل عشرين عامًا ، كان من المخطط أن تحل الطائرة الجديدة محل F-4 Phantom II القديم (حاليًا 71 في الخط) و F-5E / F Tiger II (حاليًا حوالي 190 وحدة) المستخدمة في الجيش الكوري الجنوبي. القوات الجوية.
في عام 2008 ، بدأ العمل في برنامج إنشاء الطائرات. سرعان ما أصبح واضحًا أن تكلفة البرنامج ستصبح باهظة الثمن حتى بالنسبة إلى كوريا الجنوبية غير الفقيرة ، التي تلحق ميزانيتها العسكرية باليابان وتصل إلى 44 مليار دولار. لذلك ، من أجل عدم تحمل جميع التكاليف بمفردها ، لجأت سيول إلى طريقة مجربة ومختبرة - العثور على دولة تريد أن تصبح شريكًا وتقاسم تكاليف إنشاء طائرة جديدة.
في البداية ، اعتبرت تركيا شريكًا ، لكن الأطراف لم تتوصل إلى اتفاق: أرادت أنقرة المشاركة في برنامج 50:50 ، بينما أصرت كوريا الجنوبية على مشاركتها في الساعة 60:40. نتيجة لذلك ، في عام 2010 ، تم إنهاء المفاوضات مع القيادة التركية. ثم أصبح للكوريين شريك جديد واعد - إندونيسيا.
وافق ممثلو إندونيسيا على 20 ٪ في البرنامج ، وبعد ذلك تم تسمية المشروع KF-X / IF-X. تقدر تكلفة البرنامج بحوالي 5-10 مليار دولار ، وهو عدد مرات أقل من تكلفة مشروع ياباني مماثل. من المخطط إنشاء جميع النماذج الأولية لمقاتلة KF-X في عام 2021 ، والقيام بأول رحلة في عام 2022 ، وبدء الإنتاج الضخم في عام 2026. كما تم الإعلان عن أرقام الطلبات المقدرة - 120 طائرة لكوريا و 80 طائرة لإندونيسيا.
وبالتالي ، نرى أن اليابان تسعى جاهدة لإنشاء طائراتها المقاتلة من الجيل الخامس باهظة الثمن ، ووضع أعلى المعايير الممكنة. بالنسبة لكوريا الجنوبية ، فإن تكلفة المشروع مهمة أيضًا. في محاولة لتوفير المال ، دعت كوريا الجنوبية إندونيسيا للمشاركة في البرنامج.
ومن المثير للاهتمام ، بين القراء البولنديين ، أن المشروع الكوري هو الذي أثار اهتمامًا خاصًا.
أنا أؤيد التعاون الوثيق مع كوريا. لديها نهج مماثل وفعالة من حيث التكلفة. يجب أن نبني أمننا على قوتنا. يقترب زمن الهيمنة الأمريكية من نهايته ،
- يكتب أحد المفسرين.