كل شيء للجبهة! كل شيء من أجل النصر!
وفد من المزارعين الجماعيين من منطقة لينينسكي في منطقة موسكو يسلم الجيش الأحمر خزان عمود "موسكو الجماعي فارمر" ، ويتكون من 21 دبابة KV-1S. ديسمبر 1942
تم بناء كل سادس طائرة أو دبابة في الاتحاد السوفياتي خلال الحرب الوطنية العظمى على مساهمات شخصية. إن المجتمع والشعب السوفييتي لم يضحوا بحياتهم وقوتهم ووقت العمل فقط في الحرب ضد القوة المظلمة للنازية ، بل عززوا الفرص الاقتصادية للدولة بآخر مدخراتهم.
كل شيء للفوز!
مع بداية الحرب الوطنية العظمى ، استطاعت القيادة السوفيتية والحزب الشيوعي حشد الشعب بأسره وتربيته من أجل نضال مقدس ضد عدو رهيب هدد انتصاره الاتحاد والشعب بأكمله بالدمار الكامل. شعار "كل شيء للجبهة! كل شيء من أجل النصر! مذكور في توجيه مجلس مفوضي الشعب (كما كانت تسمى الحكومة آنذاك) بتاريخ 29 يونيو 1941. تم الإعلان عنها علنًا من قبل ستالين في 3 يوليو 1941 ، خلال خطاب ألقاه الزعيم السوفيتي على الراديو.
باسم الهدف الأسمى والمقدس - الدفاع عن الوطن الأم ، انتفضت جميع شعوب الاتحاد السوفيتي. دفعة روحية واحدة ضاعفت القوة المادية للإنتاج و أسلحة. بمبادرة من الشعب في بداية الحرب ، ولدت فكرة تشكيل صندوق الدفاع. في 29 تموز (يوليو) 1941 ، نشرت صحيفة "برافدا" مذكرة قصيرة "يقترح العاملون إنشاء صندوق دفاع". تأسس صندوق الدفاع نفسه في 1 أغسطس 1941. تم فتح حسابات خاصة في جميع فروع بنك الدولة لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، والتي تم تلقي المساهمات الطوعية لها. قام الناس بتسليم مدخراتهم الشخصية والإتاوات والمكافآت الحكومية والسندات الحكومية وجوائز القروض واليانصيب ومبيعات المحاصيل وأيام الأحد (العمل التطوعي الجماعي يوم الأحد أو غيره من ساعات العمل) والذهب والفضة وغيرها من المجوهرات ، إلخ. هـ. تنازل المتبرعون لصالح المؤسسة عن مدفوعات التبرع بالدم.
استجاب الناس على الفور لهذه الفكرة. لذلك ، في 31 يوليو 1941 ، ناشد موظفو مصنع "Red Proletarian" في موسكو الناس بدعوة حتى نهاية الحرب لخصم راتب يوم واحد من صندوق الدفاع كل شهر. في 3 أغسطس 1941 ، ذكرت صحيفة برافدا أنه قد حدث يوم أحد حاشد لعمال السكك الحديدية ، شارك فيه أكثر من مليون شخص. تم تحويل جميع الأرباح ، 1 مليون روبل ، إلى صندوق الدفاع.
تم جمع الأموال من جميع أنحاء العالم. قام العمال والموظفون والمهندسون والفنيون والمعلمون والأطباء والعاملون في العلوم والفن والشيوعيون وأعضاء كومسومول والمؤمنون ورجال الدين والمزارعون الجماعيون والرواد بتسليم أرباحهم ومدخراتهم. أصبح الكاتب الروسي الكبير ميخائيل شولوخوف البادئ بحركة بين المثقفين السوفييت. في الأيام الأولى من الحرب ، سلم جائزة ستالين من الدرجة الأولى لصالح المؤسسة - 100 ألف روبل (الخبز تكلف 3 روبل ، مدفع رشاش Shpagin ، PPSh - 500 روبل). سلم الشاعران الكسندر تفاردوفسكي وفاسيلي ليبيديف كوماش جوائز ستالين من الدرجة الثانية - 50 ألف روبل. تبرع المصممون ألكسندر ياكوفليف وفلاديمير كليموف وسيرجي إليوشن بأموالهم للصندوق. في عام 1942 ، تم بناء دبابة KV-1 "Merciless" KV-XNUMX "Merciless" على حساب Samuil Marshak ، و Viktor Gusev ، و Porfiry Krylov ، و Nikolai Sokolov (Kukryniksy - فريق إبداعي من الرسامين والرسامين السوفيت. وتم نقله إلى الجيش الأحمر.
طاقم دبابة KV-1 "لا ترحم" ، التي بنيت على نفقة الفنانين Kuryniksy (M. تم بناء الدبابة على حساب الفنانين والشعراء الذين حصلوا على جائزة ستالين وتبرعوا بها لصندوق الدفاع. في 25 مايو 1942 ، في اجتماع رسمي بحضور مارشاك وميخالكوف وكوكرينيكسي ، تم تسليم الدبابة إلى لواء دبابات الحرس السادس (لاحقًا - اللواء الثالث والعشرون للحرس المنفصل تانك يلنينسكايا ريد بانر). كانت المركبة القتالية في الخدمة لمدة 6 أشهر ، وللمرة الأولى تعرضت للقصف في مارس 23 خلال معارك هجومية في منطقة أوريول. في الوقت نفسه ، تكبد طاقم الدبابة أيضًا خسائر - توفي القائد ، الملازم أول بافيل ماكسيموفيتش خوروشيلوف ، وقائد مدفع الدبابة ، حارس أليكسي إيفانوفيتش فاتيف. تم إرسال الخزان التالف لإصلاحه وإعادة تشغيله ، ولكن في 9 أغسطس 1943 ، أصيب بالقرب من يلنيا للمرة الثانية ولم يتم ترميمه مطلقًا.
طائرة هجومية من طراز IL-2 عائدة من مهمة. على جسم الطائرة الأقرب يوجد نقش: "المنتقم". تم بناء طائرة Il-2 ذات الذيل رقم 25 "Avenger" على نفقة رئيس المزرعة الجماعية. ستالين من قرية أفدالار في منطقة كوتايك التابعة لجمهورية أرمينيا الاشتراكية السوفياتية غريغور تيفوسيان ، الذي توفي أخوانه في الحرب. ساهم بمبلغ 100 ألف روبل لشراء طائرة مقاتلة. تم نقل الطائرة Il-2 بواسطة بطل الاتحاد السوفيتي نيلسون ستيبانيان ، وهو أيضًا أرمني. قام N. قُتل أثناء القتال في 239 ديسمبر 53 بالقرب من ليبايا ، لاتفيا الاشتراكية السوفياتية. بعد وفاته في 14 مارس 1944 ، حصل مرة أخرى على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.
خزان قاذف اللهب KV-8S من عمود الخزان "احتياطي العمالة إلى الأمام". في عام 1942 ، تم إنشاء عمود من ثلاثين دبابة بأموال جمعها طلاب المدارس المهنية في جميع أنحاء الاتحاد. مع النقش "احتياطي العمل في المقدمة!" في ديسمبر 1942 ، دخلت المركبات القتالية المعركة بالقرب من ستالينجراد
عمود "ديمتري دونسكوي" يوم نقل الجيش. مارس 1944. منطقة تولا.
العالم كله
تم بناء الدبابات والطائرات الحربية وقوارب الطوربيد والغواصات والقطارات المدرعة بأموال الشعب. جمع المزارع الجماعي السوفيتي فيرابونت جولوفاتي 100 ألف روبل من بيع العسل (كان مكلفًا للغاية) وساهم في بناء الطائرة. كتب فيرابونت في برقية موجهة إلى ستالين: "كل ما كسبته من عملي الصادق في المزرعة الجماعية ، أعطيها لصندوق الجيش الأحمر ... دع آلة الحرب الخاصة بي تسحق الغزاة الألمان ، دعها تجلب الموت إلى أولئك الذين يسخرون من إخواننا ، الشعب السوفياتي الأبرياء. المئات من أسراب الطائرات المقاتلة ، التي تم بناؤها بالمدخرات الشخصية للمزارعين الجماعيين ، ستساعد جيشنا الأحمر على تطهير أرضنا المقدسة من الغزاة الألمان بسرعة أكبر. تجدر الإشارة إلى أنه في عائلة جولوفاتي ، ذهب اثنان من أبنائه وثلاثة من أصهاره إلى الجبهة.
في يناير 1943 ، كانت الطائرة المقاتلة Yak-1 على متنها تفانيًا "إلى قائد جبهة ستالينجراد للحرس الرائد إريمين من المزارع الجماعي في مزرعة Stakhanovets الجماعية ، الرفيق. هولوفاتي "تم تسليمه إلى الرائد بوريس إريمين من ساراتوف (لاحقًا اللفتنانت جنرال طيران، بطل اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية). ذهب Eremin عبر مسار قتالي من ستالينجراد إلى شبه جزيرة القرم ، ولم يتم إسقاطه مطلقًا ، ولكن بعد تحرير سيفاستوبول ، تم إيقاف تشغيل السيارة القتالية بسبب الحالة الفنية. تم إرسال الطائرة إلى متحف ساراتوف للعلم المحلي. قررت عائلة جولوفاتي شراء طائرة أخرى. تم جمع المبلغ من قبل جميع أفراد الأسرة والأقارب والأشخاص المقربين. في مايو 1944 ، تم تسليم مقاتلة Yak-3 مرة أخرى إلى الرائد Eremin. كان هناك نقش على السيارة: "من فيرابونت بتروفيتش جولوفاتي ، الطائرة الثانية إلى الهزيمة النهائية للعدو". مرت المركبة القتالية بالمرحلة الأخيرة من الحرب دون ضرر. احتفل إيريمين بيوم النصر في براغ.
الطيار B.N. Eremin على مقاتلة Yak-1 مع تكريس "لقائد جبهة Stalingrad للحرس الرائد Eremin من المزارع الجماعية في مزرعة Stakhanovets الجماعية ، الرفيق. جولوفاتي ". قام بوريس نيكولايفيتش إريمين (1913-2005) خلال سنوات الحرب بـ 342 طلعة جوية ، ونفذ أكثر من 100 هجوم على مواقع العدو ، وشارك في 70 معركة جوية ، وأسقط 23 طائرة ألمانية (8 شخصًا ، و 15 في المجموعة). أسقط مرتين ، وأصيب مرتين. حصل على العديد من الجوائز ، بما في ذلك ستة أوامر من الراية الحمراء للحرب. تم تقديمه مرتين (في عامي 1944 و 1945) للحصول على لقب بطل الاتحاد السوفيتي ، لكن هذا اللقب لم يُمنح إلا في عام 1990.
إف بي جولوفاتي وبي إن إيريمين في مقاتلة ياك 3 ، مايو 1944
ماريا أوكتيابرسكايا ، جندي ناقلة نفط ، رعدت في جميع أنحاء البلاد. توفي زوجها مفوض الفوج في صيف عام 1941. بدأت ماريا تسعى لإرسالها إلى الجبهة. ومع ذلك ، تم رفضها: مشاكل صحية وعمرها (36 سنة). ثم باعت هي وشقيقتها جميع الأشياء الثمينة وبدأت في التطريز (مفارش المائدة ، والمناديل ، والمناديل ، وما إلى ذلك ، سارت بشكل جيد في السوق). تم جمع 50 ألفًا ساهموا في بناء دبابة T-34. والتفتت إلى القائد الأعلى للقوات المسلحة جوزيف ستالين وطلبت منها:
"" في المعارك من أجل الوطن الأم ، توفي زوجي - المفوض الفوجي Oktyabrsky Ilya Fedotovich. من أجل موته ، من أجل موت جميع الشعب السوفيتي الذين عذبهم البرابرة الفاشيون ، أريد الانتقام من الكلاب الفاشية ، التي ساهمت من أجلها بكل مدخراتي الشخصية في بنك الدولة لبناء دبابة - 50 ألف روبل. أطلب منك تسمية الدبابة "Fighting Girlfriend" وأرسلني إلى المقدمة كسائق لهذه الدبابة. لدي تخصص السائق ، ولدي قيادة ممتازة في استخدام مدفع رشاش ، أنا مطلق النار من طراز Voroshilov. أبعث لك بتحياتي الحارة وأتمنى لك الصحة الجيدة لسنوات عديدة وخوف الأعداء ولمجد وطننا الأم.
أعطى ستالين الضوء الأخضر. درست ماريا في مدرسة أومسك للدبابات وأصبحت أول سائقة دبابة في البلاد. من أكتوبر 1943 قاتلت على دبابتها. في يناير 1944 ، في معركة شرسة ، أصيبت بجروح خطيرة ، وذهبت إلى فوج السماء في 15 مارس 1944. بعد وفاته - بطل الاتحاد السوفيتي.
نقل دبابة T-34 "Fighting Girlfriend" إلى الطاقم من قبل فريق مصنع مخابز سفيردلوفسك. لواء الدبابات 93. شتاء عام 1943
كان هناك العديد من هذه الأمثلة. ضحى الناس بشكل فردي وجماعي بكل شيء كان لديهم لتقريب النصر. جمع رجال الدين الروس ، برئاسة البطاركة سرجيوس وأليكسيس ، أكثر من 300 مليون روبل. واستخدمت هذه الأموال لبناء عمود الدبابة "ديمتري دونسكوي" وسرب الطيران "ألكسندر نيفسكي". قام أعضاء كومسومول في ألتاي بجمع الأموال لعمود الدبابات "ألتاي كومسوموليتس" ، أومسك - "أومسك كومسوموليتس" ، منطقة نوفوسيبيرسك - "نوفوسيبيرسكي كومسوموليتس" ، في إقليم بريمورسكي ، تم بناء قطار مصفح "بريمورسكي كومسوموليتس" على التبرعات. في عام 1943 ، جمع سكان موسكو 400 مليون روبل لسلاح الجو Moskva وعمود خزان Moskva. على نفقة أعضاء كومسومول وشباب ألتاي عام 1943 لبحر البلطيق سريع بناء خمسة زوارق طوربيد: "Altai Komsomolets" ، "Young Altai" ، "Pioneer Altai" ، "Komsomolets Oirotii" ، "Barnaul Komsomolets".
على حساب أعضاء كومسومول في إيركوتسك ومنطقة إيركوتسك في عام 1942 ، تم بناء عمود دبابة "إيركوتسك كومسوموليتس". في عام 1943 تم بناء عمود ثان. في المجموع ، تم جمع 12 مليون 360 ألف روبل لبناء الدبابات في منطقة إيركوتسك. على حساب الأموال التي تم جمعها من قبل سكان تتاريا ، تم إنشاء عمود خزان Tataria الأحمر. في صيف وخريف عام 1942 ، خلال معركة ستالينجراد ، استحوذ موظفو مصنع بيرم الذي سمي على اسم F.
نتيجة لذلك ، تبرع المواطنون السوفييت بما مجموعه 94,5 مليار روبل للوطن الأم. هذا هو 16٪ من التكاليف المباشرة للحرب. أي أن ما يقرب من كل سادس طائرات ودبابات تم بناؤها على المساهمات العامة.
تم إرسال عمود من الدبابات السوفيتية KV-1 إلى المقدمة للدفاع عن موسكو. تم تصنيع هذه الدبابات KV-1 "سنة جديدة سعيدة" على حساب المواطنين ونقلها أعضاء كومسومول في مصنع تشيليابينسك كيروف إلى إحدى وحدات الدبابات. ديسمبر 1941
نقل دبابات T-34 "موسكو بايونير" إلى مقاتلي فوج الدبابات المنفصل 215. تم بناء الدبابات بأموال جمعها الرواد وأطفال المدارس في موسكو والمنطقة. في الصورة: الرائدتان إيدا خارخ (يمين) ونينا تساركوفا يقدمان هدايا للملازم ستانيسلاف فاسيليفيتش برزيفوسكي (مواليد 1922) والرقيب الأول إيفان نوموفيتش جوربونوف (مواليد 1914) والملازم أول ف.ساديكوف. خريف عام 1942. قاتلت هذه الدبابات بالقرب من رزيف وأوريل وسيفسك
طيار سوفيتي يقف على جناح مقاتلة Yak-9 ذات طابع شخصي مع كتابة بالأوكرانية: "منظر لعمال مدينة كييف إلى الأمام" ("من عمال مدينة كييف إلى الأمام"). 73 مقاتلة حرس فوج طيران. 1944
نقل مقاتلي Yak-9 "كورسك الجماعي" إلى مقاتلي مقاتلي Yak-12 في مطار ريشكوفو. تم بناء 355 مقاتلاً على النفقة الشخصية للمزارعين الجماعيين في منطقة كورسك. حارب سرب "المزارع الجماعي كورسك" كجزء من الفوج 181 من فرقة الطيران الحربية 2 التابعة للجيش الجوي الثاني. 1944
القروض العسكرية الحكومية
لم تكن هذه كلها تدفقات مالية. أغرق مواطنو اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية مفوضية الشعب المالية برسائل تطالب بتمديد الاشتراك في قروض الدولة في الخطة الخمسية الثالثة. في الواقع ، أصبح هذا القرض أول قرض عسكري. في منتصف يوليو ، وضعت عليها سندات بقيمة 300 مليون روبل ، بالإضافة إلى 10,3 مليار روبل ، تم استلامها حتى قبل بدء الحرب.
في عام 1942 ، تم إصدار قرض الحرب الحكومي الأول. حجمه 10 مليار روبل ، ونضج 20 سنة. من المثير للاهتمام أنه تم وضع السندات حتى في الأراضي المحتلة - عبر الأنفاق والأنصار. تم نقل مئات الآلاف من الروبلات إلى الخزانة السوفيتية من الأراضي المحتلة. جدد القرض الخزينة السوفيتية بأكثر من 13 مليار روبل. بعد ذلك ، تم إصدار قرض عسكري واحد كل عام. في يونيو 1943 ، تم تبني قرار بإصدار القرض العسكري للدولة الثاني. بلغ حجم الإصدار 12 مليار روبل. في المجموع ، تم جمع 20,8 مليار روبل بالاكتتاب ، وتم إصدار القرض العسكري الحكومي الثالث لعام 1944 بمبلغ 25 مليار روبل ومنح الخزانة السوفيتية 28,9 مليار روبل.
بدأ تقديم آخر قرض في مايو 1945. كما تم تقديم القرض العسكري الرابع بمبلغ 25 مليار روبل وجمع 26,7 مليار روبل. سندات الحرب كانت تربح. كان من المفترض أن تكون مدفوعات السداد والدخل مرتين في السنة ، وتراوحت المكاسب من 200 إلى 50 ألف روبل. إذا لم تفز السندات ، فقد تم استبدالها على قدم المساواة. لكن الدافع الرئيسي ، على عكس روابط الحرب العالمية الأولى ، عندما كان استثمارًا مربحًا بنسبة 5,5٪ سنويًا ، كان الرغبة في مساعدة وطنهم الأم. كان استحقاق السندات 20 عامًا ، أي من الناحية المالية ، كان شرائها بلا معنى. في المجموع ، خلال سنوات الحرب ، تلقت الخزانة حوالي 100 مليار روبل بمساعدة السندات ، بإجمالي إنفاق عسكري 586 مليار.
تم جذب الأموال أيضًا إلى الميزانية بمساعدة يانصيب الأموال والملابس. كان هناك أربعة يانصيب في المجموع. كان أيضًا مساهمة في النصر الشامل. في 27 نوفمبر 1941 ، قررت الحكومة السوفيتية إجراء أول يانصيب للمال والملابس في جميع أنحاء الاتحاد. تم إصدار تذاكر بقيمة 10 روبل بمبلغ مليار روبل. كانت أعلى جائزة هي 1 تذاكر بقيمة 10 روبل لكل منها ، و 50 تذكرة لكل منها 40. كما تم سحب أشياء ثمينة: معاطف أستراخان للسيدات ، وفراء الثعلب الفضي وثعلب القطب الشمالي ، والسجاد ، والساعات المذهبة والفضية ، وعلب السجائر ، وقصاصات بدلات رجالية ونسائية ، أحذية رجالية ونسائية ، أدوات كتابة ، إلخ. في 25-1942 ، أقيمت ثلاث يانصيب أخرى. في المجموع ، تم شراء أكثر من 1944 مليار روبل من التذاكر خلال سنوات الحرب ، منها 13 مليار تم تحويلها لاحتياجات الجيش.
في المجموع ، بأموال قروض الحرب وتذاكر اليانصيب (بدون احتساب أموال صندوق الدفاع) ، خاض الاتحاد السوفيتي أكثر من 220 يومًا من 1418 يومًا من الحرب الوطنية العظمى!
كما فرض الاتحاد السوفيتي "ضريبة حرب" في ديسمبر 1941. لم يكن هذا ابتكارًا أحمر من موسكو. توجد ضريبة مماثلة في مملكة موسكو والإمبراطورية الروسية - للحفاظ على الجيش ، ثم الأسطول. خلال الحرب الوطنية العظمى ، أعطى كل مواطن سوفيتي بالغ من 150 إلى 600 روبل سنويًا للخزينة. في عام 1942 ، بلغت الإيرادات المالية حوالي 45 مليار روبل. لصالح الجيش كانت ضريبة على المواطنين غير المتزوجين والأطفال. ذهبت عائدات التجارة التجارية التي تم إدخالها في عام 1944 إلى الجيش بالكامل. كان التدفق النقدي محدودًا. كان للناس الحق في سحب ما لا يزيد عن 200 روبل من دفاتر مدخراتهم. اجتذب ممولي الدولة بنشاط الأموال للودائع ، وكان هذا ملحوظًا بشكل خاص في المقدمة.
تم التسليم الاحتفالي لعمود من دبابات T-70 والمركبات المدرعة BA-64 في ساحة 1 مايو (التي سميت الآن باسم M.Gorky) في غوركي. تم جمع التبرعات لبناء المركبات العسكرية من قبل أعضاء مجتمع دينامو في منطقة غوركي. ديسمبر 1942
دبابة T-34 "مارشال شويبالسان" بعمود دبابة "منغوليا الثورية" مع القوات في مسيرة. دبابة من اللواء 44 دبابات الحرس. تظهر شاحنة GAZ AA المارة في الإطار. تم بناء عمود الدبابات "منغوليا الثورية" بأموال جمعها سكان جمهورية منغوليا الشعبية. أصبحت دبابات العمود (32 T-34s و 21 T-70s) جزءًا من لواء الدبابات الأحمر رقم 12 في 1943 يناير 112 (أعيدت تسميته لواء دبابات الحرس 30 في 44 أكتوبر)
تلاميذ المدرسة رقم 19 في حي Avtozavodsky في مدينة غوركي بالقرب من المركبات المدرعة (دبابة T-70 وسيارة مدرعة BA-64) من عمود تلميذ Avtozavodsky. أرسل I.V Stalin برقية إلى طلاب المدرسة رقم 19: "أطلب منكم أن تنقلوا إلى عمال وطلاب المدرسة الثانوية غير المكتملة في منطقة Avtozavodsky في غوركي ، الذين جمعوا 20000 روبل لبناء خزان تلميذ Avtozavodsky ، تحياتي الحارة وامتناني للجيش الأحمر ". 1943
أندري ميخائيلوفيتش سارسكوف (في وسط الصورة ، يرتدي قبعة) ، مزارع جماعي من كراسني لوش أرتل زراعي في قرية إيفانكوفو لينينو ، مقاطعة ألاتير ، تشوفاش ASSR ، يسلم طائرة نقل من طراز Li-2 تم بناؤها باستخدام الأموال التي تم جمعها لزميله طيار مواطنه بطل الاتحاد السوفيتي Fedot Nikitich Orlov
- سامسونوف الكسندر
- https://ru.wikipedia.org/, http://waralbum.ru/
معلومات