دخلت أول قاطرة بحرية متسلسلة للمشروع 23470 تجارب بحرية
دخلت أول قاطرة بحرية متسلسلة لمشروع 23470 "أندري ستيبانوف" في تجارب المصنع البحرية. جاء ذلك من قبل الخدمة الصحفية لوزارة الدفاع.
وفقًا للتقرير ، تجري اختبارات القاطرة البحرية في البحر الأسود ، على متن السفينة ، بالإضافة إلى طاقم السفينة ، هناك ممثلون عن حوض بناء السفن ياروسلافل ، الذين يقومون بتدريب الطاقم على التشغيل والصيانة والتطبيق العملي. أنظمة السفن والأجهزة والآليات.
كما لوحظ في وزارة الدفاع ، بعد انتهاء التجارب البحرية للمصنع ، ستعود القاطرة إلى حوض بناء السفن Perseus في سيفاستوبول ، حيث سيتم تجهيز القاطرة لاختبارات الحالة. من المقرر بدء تشغيل السفينة في عام 2021.
الثانية بعد الرائد "سيرجي بالك" ، قاطرة البحر "أندري ستيبانوف" هي أول مسلسل في سلسلة من خمس قاطرات بحرية من مشروع 23470. تم بناؤها في حوض بناء السفن في ياروسلافل وفقًا لعقد أبرم في عام 2014 لقاطرتين بحريتين لوزارة الدفاع. تم وضعه في YaSZ في 27 يوليو 2015 وتم إطلاقه في 29 يونيو 2017. في وقت لاحق تم نقله إلى حوض بناء السفن في سيفاستوبول "بيرسي" ، حيث تم الانتهاء منه على الماء.
تم تسمية الزورق على اسم أندريه إيفانوفيتش ستيبانوف (1863-1905) ، الذي خدم في بحر البلطيق القوات البحرية، شارك في رحلات طويلة على الطرادات "روريك" و "الأدميرال ناخيموف" ، شجعه الأمر مرارًا وتكرارًا ، وحصل على أوامر سانت آنا 3 ملاعق كبيرة ، وسانت ستانيسلاف 2 و 3 ملاعق كبيرة. في عام 1903 امتياز تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من المرتبة الثانية. في عام 2 تم تعيينه قائدًا لورشة النقل "Kamchatka" ، والتي كانت جزءًا من السرب الثاني لأسطول المحيط الهادئ تحت قيادة نائب الأدميرال Z.P Rozhestvensky. في المرحلة الأخيرة من معركة تسوشيما ، حاول A.I. ستيبانوف مساعدة البارجة الحربية الرئيسية التي تضررت بشدة "برينس سوفوروف" وحتى تغطيتها من هجوم مفرزة من المدمرات اليابانية بنيران المدافع الصغيرة "كامتشاتكا". مات في نقطة عسكرية في معركة مع العدو.
يستمر إنشاء القاطرات البحرية للمشروع 23470 بتأخير كبير بسبب تعليق بناء القاطرات بسبب تجهيز المشروع لاستبدال المكونات المستوردة بأخرى محلية. في الوقت الحاضر ، يخدم الساحر الرئيسي "سيرجي بالك" في أسطول البحر الأسود. أقيم حفل إدخال القاطرة في مفرزة سفن دعم الأسطول المساعدة في 21 فبراير من هذا العام في سيفاستوبول. هناك ثلاثة زوارق أخرى قيد الإنشاء في حوض ياروسلافل لبناء السفن. يتم بناؤها وفقًا لمشروع معدل مع تركيب المعدات الروسية.
تم تصميم هذه القاطرات البحرية للقيام بسحب السفن والأشياء العائمة والهياكل في الجليد والمياه النقية ؛ إرشاد السفن في المنطقة المائية للموانئ والرسو ؛ إجراء عمليات المرافقة في البحر ؛ إطفاء الحرائق في المنشآت العائمة والساحلية ، وكذلك لإطفاء احتراق الوقود على الماء ؛ إعادة عائم السفن والسفن.
يوجد في مؤخرة السفينة منصة لاستقبال وإقلاع طائرات الهليكوبتر. إن وجود رافعة بسعة رفع تبلغ 20 طنًا على امتداد 13 مترًا مع تعويض نشط للفة يسمح للقاطرة بأداء عمليات الشحن بشكل مستقل وخدمة مهبط طائرات الهليكوبتر في كل من المياه الهادئة وفي ظروف البحر.
الأبعاد الرئيسية للسفينة: الطول الأقصى 69,75 م ؛ أقصى عرض ، 15,0 م ؛ ارتفاع الجانب إلى VP ، م 6,7 ؛ أقصى سحب ، 5,2 م ، الإزاحة - 3200 طن.الحكم الذاتي من حيث الأحكام - 30 يومًا ، نطاق الإبحار بسرعة 14 عقدة. - 3000 ميل. منطقة الملاحة غير محدودة وفقًا لفئة تقوية الجليد Arc 4.
- وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي
معلومات