شروق الشمس في كل روعتها
ظاهريًا ، تبدو هذه السفينة غريبة: صندوق ضخم به مراوح ودفة. مع صورتها الظلية ، فإنها تشبه في الغالب سفينة الرحلات ، تمامًا فقط بدون فتحات - جانب فارغ. للوهلة الأولى ، تسبب السفينة مفاجأة بسيطة وحتى بعض الرفض ، لكننا معتادون على جماليات بحرية معينة. لكن هذا فقط حتى ننظر إلى الداخل.
في الداخل ، السفينة قادرة على إسعاد أي جيش خلفي. وهناك شيء ما: 11 طابقًا للشحن و "مرآب" - هيكل علوي في الطابق العلوي ، 54,8 ألف متر مربع. متر من سطح السفينة بسعة 5196 سيارة. أليس هذا حلم الشحن العسكري؟ الحمولة - 60,9 ألف طن ، الوزن الأقصى الأقصى - 20,4 ألف طن. الطول - 200 متر ، العرض وسط السفينة - 32,2 متر ، الارتفاع وسط السفينة 34,5 متر ، الغاطس - 9,7 متر. من خط الماء إلى الطوابق العليا ، يشبه الارتفاع تقريبًا ارتفاع مبنى مكون من 9 طوابق. ويمكن أن يتطور هذا الصندوق إلى حد تصل إلى 20 عقدة.
ستركز هذه المقالة على ناقلات السيارات: Sunrise Ace و Carnation Ace. تم بناء كلاهما في حوض بناء السفن الياباني Shin Kurushima Dockyard Co. المحدودة ومن نفس النوع.
قرنفل ايس
إنني أهتم كثيرًا بتفاصيل تصميم هذه السفن لأنني معجب بها ، وأعجب بالمقدار الذي يمكنها توفيره للنقل البحري عبر المحيط للقوات والمعدات والإمدادات. إذا كنت ستقاتل بجدية في الخارج ، فلا يمكنك الاستغناء عن هذه السفن. مشكلة نقل القوات والبضائع عبر المحيط هي مشكلة خطيرة للغاية ؛ لم يكن عبثًا أن أجاب الأدميرال إيسوروكو ياماموتو ، ردًا على مضايقات جنرالات الجيش لبدء حرب ضد الولايات المتحدة في أسرع وقت ممكن ، و بإيجاز: "هل ستعبر المحيط الهادئ على طول القاع؟" لذلك ، لا ينبغي الاستهانة بهذه المهمة. بل أود أن أقول إنه بدون سفن النقل هذه ، فإن بقية القوات البحرية ، بكل حاملاتها وطراداتها ومدمراتها وطراداتها وغواصاتها ، تكون عديمة الجدوى بشكل أساسي ، لأن البحرية نفسها غير قادرة على تحقيق نصر كامل على ساحل العدو و سحق العدو الموجود وراء البحار. إذا نضجنا بما يكفي لتحدي الولايات المتحدة عسكريًا ، ودوسنا في مبنى الكابيتول هيل مع kirzachs وكتبنا شيئًا غير لائق على أنقاض البيت الأبيض ، فإن سفن النقل من هذا النوع ستحقق هذا النصر.
سفينة النقل هي أصل النصر
تُظهر تجربة العديد من الحروب أنه ليس من الصعب الاستيلاء على رأس جسر أو ميناء لإنزال القوات. تبدأ أخطر المشاكل في وقت لاحق ، عندما يتم إنزال مجموعة كبيرة من القوات على رأس الجسر الساحلي ، والتي يتم جرها إلى معارك ضارية. عادة ما تكون المعارك على مواطئ القدم على شاطئ البحر عنيدة وشرسة ؛ يدرك العدو جيدًا أهمية امتلاك الساحل ، والأكثر من ذلك أهمية وجود ميناء ، ويبذل قصارى جهده لإسقاط قوة إنزال في البحر. يصبح العرض هو مفتاح العملية برمتها ؛ يجب أن تتلقى القوات المقاتلة كل شيء كاملاً وبدون تأخير ، وهذا الإمداد يقع أساسًا على سفن النقل.
الإمداد هو المفتاح لعملية تشغيلية تكتيكية لالتقاط والاحتفاظ وتوسيع رأس جسر مناسب على شاطئ البحر. ولكن بعد ذلك ، عندما يتم دفع العدو بعيدًا عن الساحل وتطور الهجوم في الداخل ، يظل الإمداد هو مفتاح النصر ، حيث يجب تزويد وتجميع القوات. يتطلب هذا أيضًا سفنًا كبيرة ورحبة يمكنها حمل الكثير من البضائع المختلفة في رحلة واحدة.
متطلبات هذه السفن هي كما يلي: سعة كبيرة ، والقدرة على حمل مجموعة متنوعة من البضائع ، من المركبات المدرعة الثقيلة إلى الأفراد ، والسرعة ، وصلاحية الإبحار والقدرة على المناورة ، فضلاً عن القدرة على التحميل والتفريغ بسرعة. آخر متطلب مهم للغاية: يلعب الوقت دورًا ، وسرعة التفريغ تقلل من احتمالية تمكن العدو من تغطية السفينة بالبضائع طيران أو هجوم صاروخي في الميناء.
في رأيي ، فإن حامل السيارة من النوع المعني يلبي هذه المتطلبات إلى حد كبير مقارنة بالأنواع الأخرى من السفن البحرية ، وخاصة ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات. لكن أول الأشياء أولاً.
سعة السفينة
لذلك ، كما ذكرنا سابقًا ، فإن حاملة السيارات Sunrise Ace لديها 11 طابقًا للشحن ، مرقمة من أعلى إلى أسفل. السطح الرئيسي هو السابع ، حيث تدخل السيارات من خلال المنحدرات الخلفية والجانبية. يتم الاتصال بين الطوابق باستخدام منحدرات الرفع الداخلية المؤدية من سطح إلى آخر. بعد التنزيل ، يرتفعون. يمكن تحريك الطابقين الرابع والسادس لأعلى ولأسفل في أقسام منفصلة لزيادة ارتفاع الطابقين السابع والخامس إذا لزم الأمر.
السطح السابع هو السطح الرئيسي لثلاثة أسباب. أولاً ، تدخل السيارات السفينة من الرصيف عبرها ومن هناك توضع على جميع الطوابق الأخرى. ثانيًا ، يمكن وضع معدات ثقيلة يصل وزنها إلى 7 طن على هذا السطح. ثالثًا ، يتم تحديد قوة هذا السطح من خلال حقيقة أنه يوفر حجمًا مقاومًا للماء للسفينة ، مما يضمن عدم قابليتها للغرق. المنحدر الداخلي من الطابق 100 إلى الطابق 7 يغلق أيضًا كفتحة مانعة لتسرب الماء. في الأساس ، بدن السفينة عبارة عن هيكل يمتد من العارضة إلى السطح السابع ، وكل شيء فوقها عبارة عن بنية فوقية صلبة. هندسة غير عادية ، لا شيء ليقوله.
بالنسبة للنقل العسكري ، فإن قدرة السفينة على نقل السيارات ليست ذات أهمية كبيرة ، على الرغم من أن مثل هذه الاحتياجات ستكون كذلك ، حيث من الواضح أن أي جيش كبير في المستقبل سيكون مزودًا بمحركات عالية. الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو القدرة على نقل المعدات الثقيلة. من خطة التحميل النموذجية ، يمكنك معرفة أن حامل السيارة يمكنه حمل 40 وحدة من الرافعات كل منها 80 طنًا ، أو 32 وحدة من الجرافات كل منها 100 طن ، أو 24 وحدة من الشاحنات كل منها 80 طنًا ، أو 41 وحدة من الشاحنات حمولة 50 طن لكل منها. توجد المعدات الثقيلة في الطابق السابع. إذا أخذنا شاحنات قلابة يبلغ وزن كل منها 7 طنًا ، فيمكن وضع 20 وحدة في الطابق السابع و 7 وحدة في الطابق الخامس ، بإجمالي 90 مركبة.
وبالتالي ، يمكن لحامل السيارة أن يحمل الدبابات وغيرها من المركبات المدرعة وأنظمة الصواريخ التكتيكية وأنظمة الصواريخ المضادة للطائرات والمعدات الهندسية والعائمة.
يمكن تكييف الطوابق المتبقية لاستيعاب البضائع الأخرى في المنصات والحاويات البلاستيكية والصناديق والبراميل ؛ نوع من المستودعات العائمة التي يمكن تحميلها وتفريغها بسهولة بواسطة شاحنات الرافعة الشوكية. يمكن تخصيص الطابقين الأول والثاني للموظفين ، حيث تم تجهيز أماكن النوم والحمامات المؤقتة.
كم سوف يصلح؟
في مثل هذه السفينة ، من المناسب نقل وحدة كاملة ، مع جميع الوحدات الفرعية والمعدات والإمدادات ، والتي يمكن أن تستدير على الفور وتنضم إلى المعركة. ومع ذلك ، أظهرت التقديرات الأولية أنه من بين جميع الوحدات الموجودة في الجيش الروسي ، فإن لواء الهجوم الجوي فقط هو الذي يلائم حاملة السيارات بأكملها.
لديها 2700 فرد و 13 دبابة T-72 و 33 BMD و 46 BMP-2 و 10 BTR-82A و 18 BTR-D و 6 2S9 و 8 ZSU-23 Shilka و 616 مركبة. المركبات المدرعة الثقيلة - 13 وحدة (لـ 41 حزمة) ، المركبات المدرعة الخفيفة - 121 وحدة (لـ 172 حزمة). إنه مناسب تمامًا ، حتى مع وجود ذخيرة وطعام ووقود إضافي.
لم تعد كتائب الدبابات قادرة على استيعاب السفينة بالكامل بسبب الكمية الكبيرة من المعدات الثقيلة. على سبيل المثال ، يوجد في لواء الدبابات 94 دبابة و 37 BPM-2s و 6 ناقلات جند مدرعة و 18 Msta-S ومعدات أخرى. يوجد عدد كبير جدا من الدبابات ، هناك حاجة لثلاث رحلات لنقلها ، مع ضرورة تقسيم اللواء إلى أجزاء. يحتوي لواء البندقية الميكانيكي على 31 دبابة و 268 ناقلة جند مدرعة ، وهو عدد كبير أيضًا ؛ لا توجد مساحة شحن كافية للمركبات المدرعة الخفيفة. بشكل عام ، هذا ليس مفاجئًا ، حيث تم إنشاء ألوية الدبابات وألوية البنادق الآلية لدينا كألوية برية ولم يكن لديهم أبدًا مهمة غمر أنفسهم تمامًا على متن سفينة بحرية.
ومن هنا الاستنتاج: إذا كنت تقاتل في الخارج ، فسيتعين عليك إعادة تنظيم ألوية الدبابات والبنادق الآلية بحيث تتوافق مع قدرات سفينة النقل. في الواقع ، لإنشاء أجزاء من العمليات الخارجية ، عليك القيام بذلك: هناك أسطول من سفن النقل من النوع المعني ، وهناك خطة تحميل لهم ، وبناءً على هذه الخطة ، يتم تشغيل طاقم اللواء المتقدمة.
المشاركة فكرة سيئة. أنت لا تعرف أبدًا ما يمكن أن يحدث أثناء النقل والتفريغ ، ولا يوجد شيء أسوأ عندما يدخل لواء المعركة في أجزاء ، عندما تكون الدبابات في مكانها ، والبنادق الآلية والمقر غير معروف أين.
ثلاثة خيارات تفريغ
الميزة الرئيسية لناقلات السيارات على الأنواع الأخرى من ناقلات البضائع السائبة ذات شقين. أولاً ، الرافعات غير مطلوبة للتفريغ. قد لا تكون هناك رافعات في المنفذ الذي تم الاستيلاء عليه إذا قام العدو بإسقاطها بحكمة وتركك مع أنفك. تعمل الرافعات المثبتة على السفينة نفسها على حل هذه المشكلة جزئيًا ، لكن التفريغ ، وخاصة المعدات الثقيلة ، يستغرق وقتًا طويلاً ومؤلماً ، قطعة قطعة. من ناحية أخرى ، يمكن للعدو إرسال صاروخ تكتيكي للمساعدة في تفريغ الحمولة ، لأن إحداثيات المراسي في الميناء الذي غادره معروفة له جيدًا. تترك المعدات حاملة السيارة تحت قوتها الخاصة ، مما يؤدي إلى تسريع عملية التفريغ بشكل كبير. ثانيًا ، يمكن تحميل جميع البضائع الموجودة في حاويات صغيرة على متنها مسبقًا في المركبات ، مما يلغي الحاجة إلى نقل هذه الشحنة من السفينة إلى السيارات الموجودة على الرصيف. لنفترض أن الذخيرة ستترك حامل السيارة مع الشاحنات تحت قوتها الخاصة. هذا مفيد للغاية ، لأن اللواء الذي تم نشره بواسطة ناقلة السيارات يجد نفسه على الفور مع الذخيرة المطلوبة والوقود والطعام على عجلات ، وبالتالي يكون جاهزًا للمعركة بمجرد مغادرته الرصيف.
الخيار الثاني للتفريغ هو عندما تعمل حاملة السيارات كمخزن عائم مليء بمجموعة متنوعة من البضائع. يوجد على متن الطائرة قسمان للسيارات من 80 شاحنة لكل منهما (تشغل الطابقين السابع والخامس). قبل دخول الميناء ، يتم تحميل الشاحنات على السطح السابع وتغادر السفينة فور رسوها. تتم إزالة حامل السيارة على الفور ويذهب إلى البحر حتى لا يكون هدفًا ثابتًا ، في هذا الوقت يتم نقل الشاحنات من الطابق الخامس إلى الطابق السابع ، ويتم تحميلها وتغادر أيضًا بمجرد رسو السفينة. بعد مغادرة السيارات المحملة ، تدخل السيارات الفارغة السفينة ، وتخرج السفينة إلى البحر مرة أخرى وتحمل السيارات الفارغة وتدخل الميناء. وهكذا دواليك حتى تصبح كل البضائع على الشاطئ ، ولا تُرمى في الجبال في الميناء ، بل تصل إلى وجهتها. ثم تلتقط السفينة كلتا الوحدتين وتغادر للشحنة التالية. يُنصح بالذهاب إلى البحر في كل دورة لتحميل السيارات على متنها حتى لا تتحول السفينة إلى هدف ثابت ولا تشغل مكانًا للرسو.
خيار ثالث ممكن أيضًا لتفريغ السفينة ، عندما يتم الاستيلاء على الميناء للتو ، ليس من الآمن دخوله ، لكن القوات الموجودة على الشاطئ بحاجة إلى الإمدادات. يمكن نقل البضائع من السفينة بواسطة طائرات الهليكوبتر. سيتطلب هذا بعض التغيير والتبديل. يتم قطع فتحة تكنولوجية في الجزء العلوي من "المرآب" ، حيث يتم وضع رافعة السيارة وتثبيتها. تم تعزيز السطح الموجود أسفل الرافعة بشكل كافٍ. في "المرآب" المجاور للرافعة ، يتم طي حمولات البضائع وفقًا لسعة حمولة التعليق الخارجي للمروحية ويتم طيها في شبكة شحن. ترفع الرافعة هذه الشبكة بحمولة إلى أعلى "المرآب". تعلق المروحية وتحرر الخطوط وتلتقط الشبكة وترفعها عن السفينة. يمكن للطائرة Mi-8 رفع ما يصل إلى 5 أطنان على الرافعة الخارجية ، Mi-26 - حتى 20 طنًا.
من حيث المبدأ ، من الممكن تحويل جزء من الجزء العلوي من "المرآب" في حوض بناء السفن إلى مهبط طائرات هليكوبتر كامل ، مما يسمح للطائرة الهليكوبتر بالهبوط وتحميل البضائع في مقصورتها. في هذه الحالة ، تصبح حاملة السيارات جزئياً مركبة إنزال ويمكنها العمل مع شركة UDC وناقلات طائرات الهليكوبتر والمدمرات والطرادات ، والمشاركة في عملية الهبوط الفعلية. بمجرد أن استولت قوات المارينز على الميناء بشكل أو بآخر وأمنوه ، تهبط حاملة السيارات لواء هجوم جوي كامل فيه ، وسيؤدي ظهوره إلى تغيير الوضع التشغيلي بشكل كبير. يعتبر وجود لواء كامل مع جميع المعدات والإمدادات حجة قوية للغاية في أي عملية هبوط.
كيف تغرق؟
للأسف ، ليس لدينا حتى الآن مثل هذه السفن الرائعة ، ولا يُعرف متى ستكون كذلك. لدى العدو المحتمل مثل هذه السفن وليس هناك شك خاص في أنها ستستخدم في حالة الحرب في عمليات النقل. ومن هنا تأتي المشكلة: كيف تغرق؟
حاملة السيارة معرضة تمامًا للملاحة البحرية أسلحة. البدن الموجود أسفل السطح السابع أحادي الصدر ، بسمك حوالي 7 مم ؛ البنية الفوقية - سمك 25-8 مم. بالنسبة لنيران المدافع الرشاشة (باستثناء الجسر) ، فإن السفينة ليست ضعيفة للغاية. تعتبر المدافع الرشاشة الثقيلة ومدافع 10 مم أو 20 مم أفضل ، لكن من المشكوك فيه أنها ألحقت أضرارًا كبيرة بالسفينة.
لذلك ، فإن الحجة الرئيسية ضدها هي طوربيدات. لكن كم تحتاج؟ تتميز السفينة بميزة مثيرة للاهتمام: فهي أكثر عرضة للحمل الجزئي منها عند التحميل الكامل. على سبيل المثال ، فإن الغمر بحمولة كاملة من مقصورة واحدة أو اثنتين أو حتى ثلاث حجرات من بدن مانع لتسرب الماء لن يؤدي إلا إلى لفة ملحوظة أكثر أو أقل لا تهدد السفينة. مع التحميل الجزئي ، يمكن أن تكون مقصورة واحدة كافية لانقلاب السفينة وتغرق.
من خلال النظر في الجداول الواردة في دليل التحكم في الأضرار ، المستخدمة لإجراء تقييم سريع للوضع ، تبين أن غمر المقصورات الموجودة وسط السفينة هو الأكثر خطورة بالنسبة له ؛ عند التحميل الجزئي ، يؤدي ذلك إلى موت السفينة أو حدوث انقلاب قوي. لذلك ، رفاق الغواصات ، إذا هاجمت مثل هذه السفينة ، أطلقوا النار على القسم الأوسط. ثلاث ضربات على الأقل - وستذهب إلى الأسفل. في زمن الحرب ، سيكون تحميل السفينة في معظم الحالات جزئيًا. من الأفضل استخدام طوربيدات بفتيل تلامس عند التعمق بحوالي 2-3 أمتار ؛ في هذه الحالة ، سيكون الثقب في طوابق السيارة السفلية.
صواريخ مضادة للسفن. يمكنك محاولة تدمير الجسر ، وثقب اللوحة على الطوابق العليا لإحداث حريق أو انفجار للبضائع الموضوعة عليها. ليس حلاً فعالاً للغاية ، سوف يتطلب الأمر 4-5 صواريخ لإحداث أضرار كافية للسفينة.
سلاح المدفعية. إذا كانت سفينتك تحتوي على مدفع 76 ملم أو أكبر ولديك القدرة على إطلاق النار على السفينة ، فهناك بعض الأشياء التي يمكنك القيام بها. من الأفضل إطلاق النار على المنحدرات والمؤخرة والجانبية. مع تلف المنحدرات أو سقوطها ، تصبح السفينة عديمة الفائدة تقريبًا ، ولن تكون قادرة على التحميل والتفريغ ، وستتطلب إصلاحات المصنع. يمكنك أيضًا التصوير على جانب الطوابق العلوية (تقريبًا في منتصف حد الطفو) في حساب التسبب في نشوب حريق أو انفجار. إن حريق مثل هذه السفينة أمر خطير للغاية. إذا كانت محملة بالذخيرة والمتفجرات ، فاعتبر نفسك محظوظًا.
مع توفر الأسلحة البحرية ، يمكن لسفينة النقل هذه إما أن تغرق أو تعطل لفترة طويلة. كل شيء آخر يعتمد على الحظ والوقاحة.
هناك نقاط أخرى تتعلق بالسفن من هذا النوع ، على سبيل المثال ، قضايا بنائها بأعداد كافية ، أو تعديلها للاحتياجات العسكرية ، أو التفاصيل الدقيقة لنقل البضائع عليها. هذا هو المكان الذي ربما نتوقف فيه الآن.