أصبح من المعروف أنه تم وضع رصيف عائم كبير في حوض بناء السفن في شنغهاي جيانغنان. هذا هو أول رصيف عائم في قصص حوض بناء السفن المحدد. ويلاحظ أن طول الرصيف العائم حسب المخطط 250 م وعرض 60 وغاطس 4,8 م.
لاحظ ممثلو الشركة الصينية المملوكة للدولة China State Shipbuilding أن بدء العمل في بناء رصيف عائم كبير يمثل "التغلب على العديد من مشاكل الإنتاج المرتبطة بالوباء".
سيكون الرصيف العائم ، الذي يتم بناؤه في حوض بناء السفن في شنغهاي ، قادرًا على نقل البضائع (بما في ذلك السفن والسفن الحربية) التي يصل وزنها إلى 32 طن. وفقًا لبيانات أخرى ، سيكون الرصيف العائم المستقبلي قادرًا على توفير العمل مع الأشياء التي تبلغ إزاحتها حوالي 45 طن.
في الوقت نفسه ، لم تجب الشركة الصينية على أسئلة الصحفيين بشأن من يمكنه في النهاية الحصول على الرصيف العائم المبني. بالنظر إلى هذا التقليل من الأهمية ، وكذلك اختلاف البيانات (من حيث الكتلة / الإزاحة) بشأن توفير أرصفة عائمة للبضائع / السفن ، بدأت الصين نفسها في التكهن بأن الهيكل قيد الإنشاء يمكن إرساله في النهاية إلى مشتر أجنبي.
في هذا الصدد ، يطرح السؤال ، لمن بالضبط يمكن لشركة China State Shipbuilding أن تصدر رصيفها العائم بعد الانتهاء ، إذا كان بإمكاننا التحدث حقًا عن إمكاناتها التصديرية؟
بالنظر إلى حقيقة وجود مشاكل معروفة في بلدنا بعد حادث فيضان الرصيف العائم PD-50 ، فمن الممكن تمامًا التحدث عن إمكانية شراء رصيف عائم من صنع شنغهاي. بينما كل هذا على مستوى الافتراضات والإصدارات. ولكن بالنظر إلى حقيقة أن هناك صمتًا مع عملية رفع PD-50 مع مزيد من استخدامها في بلدنا ، فإن الإصدار ، كما يقولون ، له الحق في الحياة.
أذكر أنه خلال الحادث ، كان PD-50 يقوم بإصلاحات على الطراد الحامل للطائرات التابع للبحرية الروسية "الأدميرال كوزنتسوف".
صحيح ، حتى لو افترضنا أنه سيتم طلب الرصيف العائم الصيني قيد الإنشاء لخدمة حاملة الطائرات بتنسيق Admiral Kuznetsov ، فيجب ذكر ذلك: بالنسبة لمثل هذه السفن ، فإن الأبعاد المشار إليها للرصيف العائم من شركة China State لبناء السفن هي أيضًا صغير. يتجاوز طول وعرض حاملة الطائرات "الأدميرال كوزنتسوف" المعايير المقابلة للهيكل العائم الذي يتم بناؤه في الصين. أكبر طول يبلغ حوالي 306 م ، بينما يبلغ طول PD-250 الصيني ، نعم ، و PD-50 الغارق ، الذي يعمل في 82 حوض بناء ، أقل شأنا: 250 م مقابل 330. - طاقة حمل 32 ألف طن مقابل 80 ألف.
لكن ليس فقط حاملات الطائرات ...