ضعف تكلفة ميسترال. سفينتي إنزال عالميتين للبحرية الروسية
مروحية هجومية من طراز Ka-52K
في 22 مايو ، أعلنت تاس عن إبرام عقد بين وزارة الدفاع الروسية وحوض بناء السفن Zaliv (Kerch) لبناء وحدتي UDCs للبحرية الروسية بمبلغ يقارب 100 مليار روبل. للداخلي سريع سفن الإنزال العالمية - مشروع جديد. في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية ، ثم في روسيا ، لم يتم بناء سفن من هذه الفئة. في الوقت نفسه ، كانت هناك خبرة في إنشاء حاملات طائرات هليكوبتر كبيرة في الاتحاد السوفيتي ، لكنها كانت طرادات مضادة للغواصات ، وكانت مهمتها الرئيسية محاربة غواصات العدو.
سيكلف UDC الروسي الجديد الأسطول ضعف تكلفة ميسترال
وفقًا لـ TASS ، وقعت وزارة الدفاع الروسية عقدًا مع حوض بناء السفن Zaliv الموجود في كيرتش لبناء أول سفينتي إنزال عالمي (UDC) للأسطول الروسي. وقالت مصادر في المجمع الصناعي العسكري الروسي للصحفيين إن القيمة الإجمالية للعقد تقدر بنحو 100 مليار روبل. وبحسب المتحدثين من الوكالة ، فإن وضع السفن يجب أن يتم في الأسابيع المقبلة. لذلك ، مع وجود درجة عالية من الاحتمال يمكننا القول أن هذا سيحدث في صيف عام 2020.
في عام 2019 ، ناقشت الصحافة الروسية المعلومات التي تفيد بأنه يجب تسليم الشركة المتحدة للتنمية إلى الأسطول في عام 2025 ، وأن تكون كلتا السفينتين جاهزتين بحلول عام 2027. في الوقت نفسه ، لا تعرف المواعيد الرسمية لوضع السفن وتسليمها. في الوقت نفسه ، يقول تقرير تاس نفسه إن الوكالة ليس لديها تأكيد رسمي للمعلومات حول العقد المبرم ، وأبلغت الدائرة الصحفية لمؤسسة بناء السفن Zaliv المراسلين أنهم مستعدون لبناء حاملات طائرات هليكوبتر هبوط للأسطول الروسي ، مشيرة ، مع ذلك ، إلى أنه ليس لديهم معلومات عن الصفقة.
سفينة هجومية برمائية من نوع ميسترال ، والتي كان من المفترض أن تكون جزءًا من البحرية الروسية
المعلومات حول UDC الجديدة ، التي نوقشت خطط بنائها بانتظام منذ طلب سفينتين من نوع ميسترال في فرنسا ، ليست كثيرة حتى الآن. ولكن حتى الآن يمكننا القول إن سفينتي إنزال عالميتين ستكلفان الميزانية الروسية أكثر من نظيراتها الفرنسية.
العقد الموقع في يونيو 2011 مع فرنسا لبناء السفن الهجومية البرمائية من طراز ميسترال يقدر بنحو 1-1,2 مليار يورو. في الوقت نفسه ، من المعروف على وجه اليقين أن فرنسا أعادت 949 مليون 754 ألف يورو إلى روسيا ، فضلًا عن معدات روسية مثبتة على السفن لخرق العقد. على أي حال ، في وقت إبرام العقد في عام 2011 ، كلف شراء ميسترال الميزانية الروسية حوالي 41-49 مليار روبل بسعر الصرف في ذلك الوقت (كان متوسط السعر في عام 2011 40,9 روبل لكل يورو).
سيكلف اثنان من UDC الجديدتين في روسيا دافعي الضرائب بالفعل 100 مليار روبل ، أي ضعف هذا المبلغ على الأقل. في الوقت نفسه ، انخفضت قيمة الروبل ، بالطبع ، بشكل خطير مقابل اليورو والدولار بعد عام 2014 ، لكن تكلفة السفن استمرت في الارتفاع بشكل ملحوظ. بسعر الصرف الحالي ، يبلغ هذا بالفعل 1,317 مليار يورو (متوسط السعر لعام 2020 هو 75,9 روبل لكل يورو). في الوقت نفسه ، يشير الخبراء إلى أن السفن المعروضة خارجيًا تشبه Mistrals ، على الرغم من أنها نمت قليلاً في الحجم. على أي حال ، من المستحيل مقارنة المشاريع وجهاً لوجه في هذه المرحلة ، لأن UDCs الروسية الجديدة ، على الأرجح ، ستكون أكبر من المشاريع الفرنسية ، بالإضافة إلى أنه من غير المعروف ما هي المعدات والأسلحة التي سيتم تثبيتها على متن السفن. . ومع ذلك ، لا يزال السعر مقلقًا. مع الأخذ في الاعتبار بشكل خاص حقيقة أن السفن مخطط لها أن يتم بناؤها ليس في فرنسا ، ولكن في روسيا. بمشاركة العمال برواتب روسية وليست فرنسية ، وباستخدام مواد ومكونات روسية ، والتي ، على ما يبدو ، لا تحتاج إلى شرائها بالعملة الأجنبية.
ما هو معروف عن مشروع الشركة المتحدة للتنمية الجديدة
لا يُعرف الكثير عن مشروع الشركة المتحدة للتنمية الجديدة. في وقت سابق من الصحافة ، تمت مناقشة مشروع UDC الروسي "Priboy" ، الذي طوره المتخصصون في مكتب تصميم Nevsky ، على نطاق واسع ، لكننا الآن نتحدث عن مشروع مختلف. وفقًا للمدونة العسكرية المتخصصة bmpd ، والتي يتم نشرها تحت رعاية مركز تحليل الاستراتيجيات والتقنيات ، فإننا نتحدث عن المشروع 23900 ، الذي تم تطويره من قبل موظفي مكتب تصميم Zelenodolsk ، وهو جزء من Ak-Bars شركة بناء السفن.
ظهرت المواد والصور الأولى لمشروع UDC 23900 في أوائل يناير 2020 ، بعد إطلاق قناة Zvezda TV أخبار قصة زيارة بوتين إلى سيفاستوبول. هنا ، في 9 يناير ، شاهد الرئيس الروسي معرضًا مخصصًا لآفاق تطوير البحرية الروسية. تم نشر المعرض في مبنى وسام النجمة الحمراء للبحر الأسود التابع لمدرسة ناخيموف. في إطار المعرض في سيفاستوبول ، قدمت مؤسسات المجمع الصناعي العسكري الروسي تطوراتها الواعدة ، ومن بينها احتلت السفن الحربية مكانة خاصة.
إطار من تقرير قناة Zvezda TV
وفقًا للخبراء ، تتيح لنا الصور المقدمة لمشروع UDC 23900 التحدث عن التشابه الخارجي الكبير لهذا المشروع مع Mistrals الفرنسية. وصفت مدونة bmpd المشروع مباشرة بأنه "نسخة طبق الأصل" من UDC الفرنسية. السفن في الواقع متشابهة جدًا في المظهر ، وعلى ما يبدو ، لها بنية وتصميم مماثل لطوابق الهبوط الداخلية. في الوقت نفسه ، خرجت النسخة الروسية على نطاق أوسع من نظيرتها الفرنسية ، مما انعكس في الإزاحة وزيادة سعة السفينة.
يتم طرح بعض الأسئلة من خلال اختيار شركة التصميم. تطوير وبناء UDC في روسيا واتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لم يشاركوا قط. لكن لدى مكتب تصميم نيفسكي خبرة حقيقية في إنشاء سفن حربية كبيرة ، وهي نفس الطرادات الثقيلة التي تحمل الطائرات في مشروع 1143. ومع ذلك ، لم يكونوا هم أو أي مؤسسة أخرى في سانت بطرسبرغ ، مركز أبحاث ولاية كريلوف ، هو المسؤول عن تطوير UDC ، ولكن مكتب تصميم زيلينودولسك. من المؤكد أن الشركة ناجحة ، لكنها فازت بمكانتها تحت أشعة الشمس من خلال مشاريع سفن الصواريخ الصغيرة: بويانوف وجيباردوف. في السابق ، لم تقم الشركة بتصميم سفن حربية أكبر من Gepards ، مع إزاحة أقل من 2000 طن.
من الواضح أن روسيا ، إلى حد ما ، أصبحت مالكًا للتقنيات ووثائق التصميم الخاصة بـ Mistral ، مما يجعل من الممكن تصميم السفن حتى مع إشراك متخصصين من الشركة ، والتي كانت تقدم في السابق بانتظام وبجودة ممتازة العديد من الدوريات. وسفن الصواريخ الصغيرة للتصدير والاستخدام المحلي. يعزى الخبراء أيضًا مزايا مكتب التصميم من Zelenodolsk إلى التقنيات المتقدمة التي يتم إتقانها هنا. كانت مؤسسة من تتارستان كانت الأولى في الصناعة التي تمكنت من تقديم مجمع برمجيات وأجهزة للنماذج الأولية الافتراضية. بفضل هذا المجمع ، حتى قبل بدء البناء ، يمكن للمصممين والعملاء السير عبر الجزء الداخلي للسفينة الحربية المستقبلية في نظارات ثلاثية الأبعاد ، وتقييم كيف سيبدو المشروع بالفعل في مرحلة البناء والتشغيل.
مواصفات الشركة المتحدة للتنمية الجديدة
الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو الخصائص التقنية لـ UDC الجديدة. اقصى طول للسفينة 204 متر وعرضها 38 متر. وبالتالي ، فإن النسخة الروسية أطول قليلاً من "الفرنسي" ، لكنها أعرض بشكل ملحوظ - بمقدار 6 أمتار. وليس من قبيل المصادفة أن يكون للسفينة إزاحة إجمالية كبيرة تقدر بنحو 25 ألف طن ؛ أما بالنسبة للسفينة ميسترال ، فقد بلغ إجمالي الإزاحة 21 طن. سيكون غاطس السفينة حوالي 300 أمتار ، أي أعلى بأكثر من متر من المعلمة المماثلة لـ "الفرنسيين" ، الذين لم يصلوا إلى الشواطئ الروسية.
حوض بناء السفن Zaliv ، الصورة: nowcrimea.ru
ستكون المهام الرئيسية لـ UDC الروسية الجديدة هي:
- نقل القوات العاملة في المناطق الساحلية ؛
- استقبال القوات والمعدات ونقلها عن طريق البحر وإنزالها ؛
- تدمير النيران لمنشآت الدفاع المضادة للعدو.
قد تشير النقطة الأخيرة ، الموجودة على الإطارات التي تعرضها قناة Zvezda TV ، إلى أنه سيتم وضع أسلحة هجومية على متن UDC ، وليس فقط طائرات الهليكوبتر الهجومية البحرية. يُذكر أن سفن الإنزال العالمية للمشروع الروسي الجديد ستكون قادرة على استيعاب ما يصل إلى 1000 شخص ، وما يصل إلى 75 وحدة من المعدات العسكرية المختلفة و 6 سفن إنزال.
من الجدير بالذكر أن قدرات هبوط طائرات ميسترال كانت أكثر تواضعًا. على سبيل المثال ، لا يمكن للسفينة أن تستوعب أكثر من 900 مظلي (عند الانتقال إلى مسافة قصيرة) وما يصل إلى 4 زوارق هبوط تقع في غرفة إرساء خاصة. كان للزيادة في عرض السفينة تأثير إيجابي على أبعاد الطوابق الداخلية والطائرة. لذلك قدر الخبراء قدرات الميسترال بنقل 60 عربة عسكرية ، وقدر الحد الأقصى لحجم المجموعة الجوية التي كانت على متنها بـ 16 طائرة هليكوبتر. في UDC الروسية الجديدة ، من المرجح أن يصل عدد طائرات الهليكوبتر إلى 20 وحدة.
السؤال التقليدي الذي نشأ عند شراء Mistrals وعند مناقشة مشاريع السفن الروسية من نفس الفئة: لماذا يحتاج الأسطول الروسي إلى مثل هذه السفن؟ هناك إجابتان على الأقل عليه.
أولاً ، هذا هو الظهور في الأسطول لإمكانية الهبوط عبر الأفق ، عندما يقع UDC على مسافة كبيرة جدًا من الساحل بعيدًا عن متناول معظم الأسلحة ، ويتم تسليم القوات إلى الساحل بواسطة المروحيات ومركبة الإنزال. ليست هناك حاجة لإنزال المعدات والقوات مباشرة على الشاطئ ، كما تفعل سفن الإنزال السوفيتية والروسية. النقطة المهمة الثانية هي إمكانية إبراز القوة في مسارح العمليات العسكرية المختلفة ، فضلاً عن تنظيم سلسلة التوريد اللوجيستي في المنطقة. لقد أظهرت العمليات العسكرية في سوريا بوضوح مدى أهمية حل هذه المشاكل.
معلومات