حماية المركبات القتالية الأرضية: اختبئ وتفادى

الدبابات نظرًا لكونها جوهر مركبات القتال البرية ، فقد تميزت دائمًا بقدرتها على تحقيق الضربة. للقيام بذلك ، تم تجهيز الدبابات بدروع ضخمة ، معززة قدر الإمكان في مقدمة الهيكل. في المقابل ، يبذل مطورو الأسلحة المضادة للدبابات قصارى جهدهم لاختراق هذا الدرع.

ولكن قبل ضرب دبابة ، يجب اكتشافها ، وبعد اكتشافها ، أصابت هدف مناورة نشط ، فيما يتعلق بزيادة أهمية أنظمة التمويه وطرق زيادة قدرة الدبابات على المناورة وغيرها من المعدات القتالية الأرضية.

إخفاء

يتم الكشف عن معدات القتال الأرضي في نطاقات الطول الموجي الصوتية والبصرية والمرئية والحرارية والرادارية. في الآونة الأخيرة ، تمت إضافة مستشعرات قادرة على العمل في نطاق الأشعة فوق البنفسجية إلى هذه القائمة ، وهي قادرة على الكشف بشكل فعال عن الصواريخ المضادة للدبابات بواسطة عادم المحرك.

دبابة يوغوسلافية T-72 في التصوير الحراري للدبابة الأمريكية M1A2 SEPv2 "أبرامز" ...

.. والرؤية في التصوير الحراري للدبابة الأمريكية M1A2 "أبرامز".

نظام الكشف عن إطلاق الصواريخ MUSS AN / AAR-60 MILDS مع مستشعر يعمل في نطاق الأشعة فوق البنفسجية بطول موجة 300 نانومتر

إن أبسط الطرق وأكثرها استخدامًا لتقليل رؤية معدات القتال على الأرض في نطاقات الطول الموجي المرئي والحراري والرادار هي استخدام مواد التغطية الخاصة. في روسيا ، يتم استخدام منتجات شركة "NII-Steel" التي تحمل الاسم الرمزي "Cape" على نطاق واسع.

خزان T-90 بدون تدابير لإخفاء EPR في الإسقاط العلوي ، في نطاق الطول الموجي من 3 و 8 مم ، لديه EPR بحوالي 29 مترًا مربعًا ، مع طقم Cape ، يحتوي خزان T-90 على EPR من حوالي 6,5 متر مربع ، دبابة T-90 مع مجموعة من التدابير لإخفاء EPR لخزان بمجموعة من المواد "Cape" ، "Ternovnik" ، "RTP-90" حوالي 2,1 متر مربع

صور التصوير الحراري للخزان بدون تمويه (أ ، ج) وبتمويه (ب ، د)

على الرغم من بساطة وفعالية طريقة الإخفاء هذه في ظل الظروف التطوير المكثف لمعدات الاستطلاع (أجهزة الاستشعار) وأتمتة معالجة معلومات الاستطلاع، قد لا يكون استخدام عباءات التمويه وحدها كافياً.

في هذا الصدد ، في البلدان الصناعية في العالم ، يتم تطوير أنظمة تمويه نشطة مدمجة ومركبة يمكنها تغيير التوقيع البصري والحراري للمركبات القتالية الأرضية.

أحد هذه التطورات هو نظام التمويه النشط Adaptiv من الشركة البريطانية BAE Systems. لأول مرة ، تم عرض نظام التمويه Adaptiv في معرض DSEI 2011 كجزء من مركبة القتال المشاة السويدية (IFV) CV-90 (في إصدار الخزان الخفيف).

BMP CV-90 (في إصدار الخزان الخفيف) ، مزود بنظام تمويه نشط Adaptiv [/ size)

]
يتكون الجزء الخارجي من نظام التمويه النشط Adaptiv من بلاطات سداسية مقاس 15 سم يمكنها التحكم في درجة حرارة السطح. تستقبل المستشعرات الحرارية المثبتة على السيارة مصفوفة درجة حرارة الخلفية من الجانب خلف الجانب المموه. بناءً على البيانات المستلمة ، يغير النظام درجة حرارة البلاط ، "يلطخ" توقيع السيارة المدرعة على الخلفية. تم تحسين أبعاد البلاط من أجل الرؤية المنخفضة في النطاق الحراري على مسافة حوالي 500 متر وسرعات تصل إلى 30 كيلومترًا في الساعة.

يخفي نظام Adaptiv صورة مركبة مدرعة على خلفية التضاريس الموجودة خلفها

إن وجود محرك ساخن وهيكل سفلي ، يمكن تمييزهما بسهولة في الصور من التصوير الحراري المعطى في بداية هذه المقالة ، يمكن أن يتداخل مع إخفاء المركبات المدرعة على خلفية السطح المحيط. ليس من السهل إخفاء مصدر حرارة قوي مثل خزان الديزل أو التوربينات الغازية.

في هذه الحالة ، يمكن استخدام نظام Adaptiv لتشويه توقيع مركبة قتالية أرضية ، لجعلها تبدو ، على سبيل المثال ، وسيلة نقل مدنية (دعنا نترك جانباً الجانب الأخلاقي لمثل هذا "التنكر" في الوقت الحالي) أو المركبات الأرضية من فئة مختلفة. على سبيل المثال ، يعتقد العدو أنه اكتشف ناقلة جند مدرعة أو MRAP ، ويستخدم مدفعًا من عيار صغير لإلحاق الهزيمة بها ، وكشف موقعه ، لكنه في الواقع يهاجم دبابة لن يتسبب المدفع صغير العيار في إحداثها. الضرر الذي سيقضي على العدو المفتوح بالنيران المعاكسة.

تغيير التوقيع الحراري للمركبة المدرعة لنظام التمويه النشط Adaptiv

قد يكون من الممكن تقليل درجة حرارة الهيكل مؤقتًا في منطقة المحرك باستخدام المبرد ، ونقل الحرارة إلى منطقة الجزء السفلي من المركبة القتالية. علاوة على ذلك ، يتم تبريد المبرد إما تدريجيًا مرة أخرى بواسطة وحدة تبريد على متن السيارة ، أو يتم إطلاقه في الغلاف الجوي وإعادة تعبئته في أسطوانة في القاعدة. سيساعد هذا على تغيير توقيع جسم السيارة المدرعة.

لإخفاء نطاق الطول الموجي المرئي ، يجب أن يستخدم نظام التمويه النشط Adaptiv شاشات عرض كهربائية بدقة 100 بكسل لكل بلاطة. سيسمح ذلك بإعادة إنتاج صورة الخلفية خلف السيارة المدرعة بدقة عالية.

يصل استهلاك الطاقة لنظام التمويه النشط Adaptiv من حيث التحكم في توقيع الأشعة تحت الحمراء إلى 70 واط لكل متر مربع من السطح المقنع ، وهناك حاجة إلى 7 واط أخرى لكل متر مربع للتحكم في التوقيع المرئي. يزن نظام Adaptiv حوالي 10-12 كجم لكل متر مربع ، مما يسمح باستخدامه في جميع أنواع المركبات القتالية الأرضية تقريبًا.

في روسيا ، يتم تطوير نظام تمويه نشط بواسطة Roselectronics و TsNIITOCHMASH لاستخدامه كجزء من معدات Ratnik-3 المتقدمة.
يعتمد نظام التمويه النشط المحلي على استخدام مادة خاصة يتم التحكم فيها كهربائيًا - إلكتروكروم ، قادرة على تغيير اللون اعتمادًا على الإشارات الكهربائية الواردة ، لضمان التوافق مع السطح المقنع وبيئته. استهلاك الطاقة المعلن هو 30-40 واط لكل متر مربع.

مفهوم خوذة الحماية الروسية مع لوحات التمويه الكهربائية

سيتطلب استخدام أنظمة التمويه النشطة مصدر الطاقة الخاص بها ، والذي يمكن توفيره بواسطة المنصات ذات الدفع الكهربائي ، والتي اعتبرنا استخدامها في المقالة: الخزان الكهربائي: احتمالات استخدام الدفع الكهربائي في معدات القتال الأرضية.

بالإضافة إلى توفير الطاقة لأنظمة التمويه النشطة ، سيكون للمركبات القتالية الأرضية ذات الدفع الكهربائي ضوضاء أقل ، بالإضافة إلى القدرة على إيقاف تشغيل توربينات الديزل / الغاز المدمجة مع مولد الطاقة مؤقتًا ، مع ضمان تشغيل القتال السيارة بسبب البطاريات العازلة ، والتي ستبسط إلى حد كبير عمل نظام التمويه النشط للتمويه في النطاق الحراري.

المناورة

أدت المواجهة المستمرة بين المقذوفات والدروع إلى حقيقة أن كتلة دبابات القتال الرئيسية الحديثة (MBTs) تعادل ضعف ونصف إلى ضعف كتلة دبابات MBT التي كانت في الخدمة منذ نصف قرن. ليس من المستغرب أن تكون هناك من وقت لآخر مفاهيم للتخلي عن بناء الدروع لصالح زيادة القدرة على المناورة للوحدات القتالية الفردية وتنقل الوحدات.

يمكن اعتبار أحد أكبر المشاريع من هذا النوع البرنامج الأمريكي "Combat Systems of the Future" (Future Combat Systems - FCS). كجزء من البرنامج ، تم التخطيط لإنشاء سلسلة من المركبات الموحدة القائمة على هيكل واحد. من حيث المبدأ ، الفكرة ليست جديدة ، بالنظر إلى أنه من المخطط القيام بشيء مماثل في روسيا على منصة Armata. يمكن اعتبار الفرق بين برنامج FCS شرطًا للحد من الحد الأقصى لكتلة المركبات القتالية عند مستوى 20 طنًا. سيوفر ذلك للوحدات المجهزة بالآلات التي تم تطويرها في إطار برنامج FCS أعلى قدرة على الحركة ، نظرًا لقدرتها على نشر طائرات النقل Lockheed C-130 بسرعة بالقرب من خط المواجهة ، وليس فقط طائرات Boeing C-17 و Lockheed C-5 الثقيلة ، والتي لا يمكن استخدامها من كل المطارات.

مفهوم المنصة العالمية للمركبات المدرعة التي تم إنشاؤها في إطار برنامج FCS

بالإضافة إلى المركبات القتالية الأرضية التي يتم تنفيذها على منصة واحدة ، كان من المقرر إنشاء مركبات بدون طيار كجزء من برنامج FCS. طيران والأنظمة الأرضية وأجهزة الاستشعار والأسلحة القادرة على العمل ضمن "نظام الأنظمة" في ساحة معركة واحدة تتمحور حول الشبكة.

المكونات المخطط لها لبرنامج FCS

كانت القوة الضاربة الرئيسية هي أن تكون دبابة خفيفة مزودة بمدفع XM120 مثبت على نظام قتالي 1202 ملم. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أيضًا أن تكون كتلته حوالي 20 طنًا ، أي أقل بثلاث مرات من كتلة M1A2 Abrams MBT الحالية من أحدث التعديلات.

بالطبع ، حتى مع استخدام أحدث المواد المركبة ، كان من المستحيل إنشاء درع لخزان خفيف مكافئ لتلك المثبتة على M1A2 Abrams MBT ، لذلك فكر المطورون في طرق أخرى لزيادة بقاء XM1202. على وجه الخصوص ، كان من المفترض أن يقلل من احتمالية إصابة الخزان بسبب الحماية متعددة المستويات ، بما في ذلك المستويات التالية:
- تجنب المواجهة - التهرب من الاصطدام بقوات العدو المتفوقة ؛
- تجنب الكشف - تجنب الكشف عن طريق تقليل الرؤية في الأطياف البصرية الحرارية والمرئية والرادارية والصوتية ؛
- تجنب الاستحواذ - تجنب الاستيلاء للمرافقة من خلال مواجهة أنظمة توجيه العدو ؛
- تجنب الضرب - تجنب الضرب بمساعدة أنظمة الدفاع النشطة ؛
- تجنب الاختراق - تجنب الاختراق باستخدام الدروع المركبة المتطورة ، وكذلك الدروع الكهربائية المتقدمة ، والتي يعتمد مبدأها على تأثير شحنة كهربائية قوية عند اختراق لوحات التلامس المتباعدة ؛
- تجنب القتل - تجنب موت مركبة قتالية في حالة الإصابة عن طريق زيادة القدرة على البقاء من خلال تحسين تصميم المقصورات والمعدات.

مفهوم الخزان الخفيف XM1202

من الناحية النظرية ، يمكن لكل ما سبق أن يعمل ، ولكن من الناحية العملية ، يمكن تنفيذ جميع العناصر المذكورة أعلاه تقريبًا على أي MBT حديثة ، بما في ذلك في عملية التحديث. في الوقت نفسه ، سيظل XM1202 الواعد أقل شأناً حتى من MBT الموجودة من حيث عنصر "تجنب الاختراق" ، حيث من المرجح أن تقترب في هذه المعلمة من مركبات القتال المشاة (IFVs) أو الدبابات الخفيفة.

من الناحية المفاهيمية ، فإن XM1202 MBT أقرب إلى الخزان الخفيف الروسي من سلسلة 2S25 Sprut-SD مقارنة بالدبابة M1A2 Abrams MBT ، والتي كان من المفترض أن تحل محلها.

في نهاية المطاف ، أدت التكلفة العالية ، وتعقيد تنفيذ المكونات الفردية ، بالإضافة إلى حتمية الحصول على حلول وسط ، إلى إغلاق برنامج FCS في مايو 2009.

هل من الممكن حتى تنفيذ دبابة خفيفة بشكل أساسي يمكنها التنافس على قدم المساواة مع دبابات MBT التي تتمتع بحماية كاملة للدروع؟ بعد كل شيء ، فإن تقليل الكتلة ، على سبيل المثال ، إلى 20 طنًا ، مع الحفاظ على قوة المحرك عند مستوى 1500-2000 حصان ، سيسمح للخزان الخفيف بأن يكون لديه قوة محددة من 75-100 حصان لكل طن ، ونتيجة لذلك ، الخصائص الديناميكية البارزة.

ستكون الإجابة سلبية إلى حد ما. في حد ذاته ، لن توفر القدرة على المناورة والأداء الديناميكي العالي الحماية الكافية لمعدات القتال الأرضي ، وإلا سيقاتل الجميع على عربات التي تجرها الدواب.

في الوقت نفسه ، كإضافة إلى حماية الدروع ، يمكن أن تساعد الخصائص الديناميكية العالية وإمكانية المناورة المكثفة على زيادة بقاء المركبات المدرعة في ساحة المعركة. يمكن أن يكون هذا فعالًا بشكل خاص عند إدخال أنظمة تحكم حركة المرور الأوتوماتيكية المتقدمة (الطيار الآلي) بالاشتراك مع الدفع الكهربائي لمعدات القتال الأرضي.

يجب أن يقوم الطيار الآلي للمركبة القتالية الواعدة بالتوجيه المستمر على الأرض ، مع مراعاة تحليل ارتفاعات التضاريس ، والبيانات الخاصة بالأجسام الاصطناعية المحيطة والحواجز الطبيعية التي تم الحصول عليها من خريطة عالية الدقة للتضاريس ، وكذلك من - مجسات اللوحة - الرادار والليدار وأجهزة التصوير الحرارية وكاميرات الفيديو.
استنادًا إلى البيانات الواردة ، يمكن للطيار الآلي أن يشكل على شاشة النظرة العامة العديد من الطرق الأكثر حماية من هجمات العدو من الاتجاهات المهددة ، على غرار الطريقة التي تقوم بها برامج الملاحة للسيارات الآن عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، على طول الطرق التي تم إنشاؤها مع الأخذ في الاعتبار زحمة السير.

بالإضافة إلى ذلك ، في حالة الكشف عن إطلاق صاروخ / قنبلة يدوية ، يجب أن تحدد الأتمتة ، بناءً على البيانات الموجودة على التضاريس المحيطة ، المواقع المحتملة التي توفر مأوى من ضربة صاروخ / قنبلة يدوية. علاوة على ذلك ، اعتمادًا على الوضع المنشط ، تقوم المركبة القتالية إما في الوضع التلقائي بإلقاء طاقة قصيرة للتهرب من صاروخ / قنبلة يدوية ، أو تعطي إشارة إنذار مع عرض المواضع المحمية على شاشة النظرة العامة ، وبعد ذلك يقوم السائق-المشغل فقط يحتاج إلى الوخز في الموضع المحدد على شاشة اللمس ، وبعد ذلك سيقوم الجهاز بمناورة دفاعية تلقائيًا.

بالطبع ، يجب أن يأخذ تشغيل هذه الأنظمة في الاعتبار موقع المركبات القتالية الحليفة القريبة والمقاتلين الراجلين.

مناورة مراوغة تلقائية (شبه تلقائية) أثناء هجوم آر بي جي أو ATGM ، يتم إجراؤها في اتجاه السفر (1) أو عكس اتجاه السفر (2)

عند إطلاق النار من قاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات (RPG) وأنظمة الصواريخ المضادة للدبابات (ATGMs) من مسافة 500-5000 متر ، اعتمادًا على مسافة ونوع الصاروخ / القنبلة ، سوف تمر حوالي 3-15 ثانية بين اللقطة ولحظة اصطدامها بالمركبة القتالية ، والتي يمكن أن تكون كافية لإجراء مناورة دفاعية نشطة في كل من الوضعين التلقائي وشبه التلقائي.

إنتاج

لن تحل أنظمة التمويه المتقدمة والقدرة على المناورة المتزايدة محل أنظمة الدروع والدفاع النشط ، ولكنها يمكن أن تكملها ، مما يزيد بشكل كبير من بقاء المركبات القتالية البرية الواعدة في ساحة المعركة.

سيساعد إدخال أنظمة الدفع الكهربائي على ضمان التشغيل الفعال لأنظمة التمويه النشطة المتقدمة وزيادة القدرة على المناورة لمركبات القتال البرية الواعدة.

Comments

[KCA]

3 كيلوواط لكل متر مربع من معدات "Warrior-3" ، هل هذا طبيعي ، هل سيحمل الجنود مولد الديزل بمفرده أم سيكون ذاتي الدفع؟

[AVM]

اقتبس من KCA

3 كيلوواط لكل متر مربع من معدات "Warrior-3" ، هل هذا طبيعي ، هل سيحمل الجنود مولد الديزل بمفرده أم سيكون ذاتي الدفع؟

شكرًا لك ، يوجد خطأ مطبعي في المادة: ليس 3040 واط ، ولكن 30-40 واط.
بالإضافة إلى ذلك ، من الناحية النظرية ، يجب أن يختلف استهلاك الطاقة عن معدل تغيير الصورة ، أي حركات المقاتل. بمعنى آخر ، إذا كان الجندي في موضعه ، أو يتحرك ببطء ، فلن يتم تحديث الصورة بشكل مكثف ، وسيقل استهلاك الطاقة. يشبه الأمر في الكتب التي تحتوي على شاشات E-link - فكلما تقلبت الصفحات ، زادت سرعة تفريغها.

[برودي]

حسنًا ، كان هناك INFA أن النشاط الكهربائي نفسه مراقب جيدًا

[AVM]

اقتباس من prodi

حسنًا ، كان هناك INFA أن النشاط الكهربائي نفسه مراقب جيدًا

وما هو نشاط عناصر بلتيير التي تغير الخلفية الحرارية أو الشاشات الكهربائية؟ وإلى أي مدى ينتشر؟

[برودي]

نعم ، أتخيل بشكل غامض ، على الأرجح ، هذه مجالات مغناطيسية مثبتة بمساعدة التعرض اللاسلكي ولا يزال المبدأ العام ساريًا هناك - من لديه مصدر طاقة أكبر

[ويني 76]

اقتباس من prodi

حسنًا ، كان هناك INFA أن النشاط الكهربائي نفسه مراقب جيدًا

مفك متعدد المقاييس ومؤشر

[nikon7717]

للاستخدام في حركة التنكر ، هذه الأشياء صحيحة تمامًا. دعونا نتخيل في المسيرة أن الطائرة بدون طيار لن ترى عمودًا من الدبابات في جهاز التصوير الحراري ، ولكن سيارة ركاب.

[عامل]

المركبات المدرعة المموهة تعمل فقط في ساحة الانتظار دون إطلاق نار. الحماية في المعركة والمسيرة - حصريًا الدروع (ضد الشظايا) والحماية النشطة (ضد الصواريخ والصواريخ).

الدفاع ضد المقذوفات الحركية عبارة عن مجمعات هجومية استطلاعية تدمر أنظمة استقبال العدو حتى قبل أن تبدأ المركبات المدرعة في الوصول إلى خط الهجوم.

[خالق الكون المادي]

لماذا يحاولون دائمًا ربط 120-125-152-155 بالخزان؟
من أجل 18٪ سيئة السمعة من دبابات العدو المدمرة؟
إذا قصرنا أنفسنا على 40-45-55-57 مم ، فمن الواقعي تمامًا إنشاء خزان بأمان أعلى من Armata و Abrams بوزن 40 طنًا. يمكن تدمير علب الدواء ودبابات العدو بالصواريخ الموجهة.

[ألكسندر سامويلوف]

لقد عاش الدرع أكثر من نفسه. حتى تصبح المواد النانوية فائقة القوة أرخص. والأسلحة مخصصة لمنصة ضربة أرضية ، ويفضل أن تكون من نوع QN-506.

[المبتدئين إيغور]

تبلغ تكلفة القذيفة 2000 دولار وتكلفة الصاروخ 50000 دولار.

[ألكسندر سامويلوف]

في الوقت نفسه ، كإضافة إلى حماية الدروع ، يمكن أن تساعد الخصائص الديناميكية العالية وإمكانية المناورة المكثفة على زيادة بقاء المركبات المدرعة في ساحة المعركة. وأكل سمكة و ... لن ينجح. أو التنقل أو الدروع الجيدة. وبالنظر إلى أنه حتى الأسلحة المضادة للدبابات القابلة للارتداء مضمونة لتدمير أي دبابة ، فإن الاختيار لصالح الأخيرة لا يمكن اعتباره ناجحًا.

[AVM]

اقتباس: الكسندر صامويلوف

في الوقت نفسه ، كإضافة إلى حماية الدروع ، يمكن أن تساعد الخصائص الديناميكية العالية وإمكانية المناورة المكثفة على زيادة بقاء المركبات المدرعة في ساحة المعركة. وأكل سمكة و ... لن ينجح. أو التنقل أو الدروع الجيدة. وبالنظر إلى أنه حتى الأسلحة المضادة للدبابات القابلة للارتداء مضمونة لتدمير أي دبابة ، فإن الاختيار لصالح الأخيرة لا يمكن اعتباره ناجحًا.

الدرع والتنقل متوافقان تمامًا. من الممكن وضع محرك بقوة 3000 حصان على الخزان. بالنسبة لخزان يزن 60 طنًا ، سيكون هذا 50 حصانًا. للطن ، وهو أكثر من خزان يزن 45 طنًا ومحركًا بقوة 1000 حصان ، وهو حقيقة واقعة مؤخرًا.

سيزيد الدفع الكهربائي من الحركة.

لا يمكن ضمان إصابة الدبابة بالأسلحة المضادة للدبابات القابلة للارتداء. ودليل (غير قابل للنقل) بل وأسوأ من ذلك.

[ألكسندر سامويلوف]

اقتبس من AVM

من الممكن وضع محرك بقوة 3000 حصان على الخزان.

من الناحية النظرية ، كان من الواقعي إعادة وضع YaSU على الخزان في الخمسينيات. لكن حساب التكلفة والمشاكل التشغيلية منعتهم من الظهور حتى الآن. عند المستوى الذي تم تحقيقه من الطاقة المحددة لـ MBTs الحديثة ، فإن الزيادة الإضافية في قوة المحرك لها تأثير ضئيل على زيادة متوسط ​​سرعة الخزانات ، ولكنها تؤثر سلبًا على التكلفة والموثوقية وتوحيد المكونات وكفاءة الوقود وظروف درجة الحرارة لمحطات الطاقة. تحقق من ذلك - الكتاب مكتوب من قبل مهندسين عمليين ، ويجب قراءته لأي شخص يريد التحدث بشكل سليم تقنيًا حول هذا الموضوع.

اقتبس من AVM

لا يمكن ضمان إصابة الدبابة بالأسلحة المضادة للدبابات القابلة للارتداء. ودليل (غير محمول) بل وأسوأ من ذلك

حتى "Panzerfaust" أو "Bazooka" ستخترق جانب ومؤخرة أي MBT حديثة. بالطبع ، يتم تعليق أجهزة الاستشعار عن بعد والشاشات على الجانبين ، ويمكن أن تسقط القنبلة اليدوية في حلبة التزلج ، لكن هذا موضوع مختلف تمامًا. الجانب العاري مثقوب بأي من أقدم ألعاب تقمص الأدوار ، هذه حقيقة وغير سارة للغاية بالنسبة لشخص يجلس في دبابة. إذا لجأنا إلى المزيد من الأسلحة الحديثة المضادة للدبابات ، فإن الصورة تصبح قاتمة تمامًا. لدينا العديد من نماذج الأسلحة الخفيفة القادرة على ضرب السقف باستخدام TBCh تراكمي أو نواة التأثير. يتم تسليمها إلى الموضع 2-3 (Javelin و Spike-LR و Spike-ER و BILL و HJ-12) أو بواسطة شخص واحد (Spike-SR و Spike-MR و Mini-Spike و LMAT و NLAW). وهناك شيء مزعج للغاية لأي مركبات مدرعة مثل ألغام هاون موجهة (بما في ذلك صاروخ موجه). الخزان ليس له حماية من أي مما سبق. حتى KAZ الأكثر تقدمًا لا تغطي النصف العلوي من الكرة الأرضية. إذا اضطرت وحدات الدبابات في أي مكان إلى خوض قتال حضري مع عدو مجهز بشكل كبير بهذه الوسائل ، فإن مذبحة الهجوم الأول على غروزني ستبدو وكأنها سوء فهم بسيط.

[AVM]

اقتباس: الكسندر صامويلوف

اقتبس من AVM

من الممكن وضع محرك بقوة 3000 حصان على الخزان.

من الناحية النظرية ، كان من الواقعي إعادة وضع YaSU على الخزان في الخمسينيات. لكن حساب التكلفة والمشاكل التشغيلية منعتهم من الظهور حتى الآن. عند المستوى الذي تم تحقيقه من الطاقة المحددة لـ MBTs الحديثة ، فإن الزيادة الإضافية في قوة المحرك لها تأثير ضئيل على زيادة متوسط ​​سرعة الخزانات ، ولكنها تؤثر سلبًا على التكلفة والموثوقية وتوحيد المكونات وكفاءة الوقود وظروف درجة الحرارة لمحطات الطاقة.

ومع ذلك ، فإن القوة حوالي 3000 حصان. على الأرجح أن يتحقق. على سبيل المثال ، تم تطوير محرك MT 880-1300. المحرك عبارة عن تعديل بست أسطوانات لمحرك الديزل MT 883 Ka-523 بقوة 2600 حصان. ل AAAV البرمائيات.

لكنها ليست بهذه الأهمية. في النقل الكهربائي ، يمكن تنفيذ كل شيء بشكل أكثر كفاءة. يمكن وضع المحركات الكهربائية باحتياطي طاقة كبير - بمقدار 3000-4000 حصان. (4 محركات بقوة 500 حصان) من المحرك الذي سيعطيه التوربين + المولد - 1500-2000 حصان. في الوقت الذي يكون فيه من الضروري إجراء مناورة حادة ، تتلقى المحركات الكهربائية كمية متزايدة من الطاقة من المولد ومن البطاريات العازلة في نفس الوقت ، أي ليست هناك حاجة إلى قوة عالية باستمرار.

اقتباس: الكسندر صامويلوف

اقتبس من AVM

لا يمكن ضمان إصابة الدبابة بالأسلحة المضادة للدبابات القابلة للارتداء. ودليل (غير محمول) بل وأسوأ من ذلك

حتى "Panzerfaust" أو "Bazooka" ستخترق جانب ومؤخرة أي MBT حديثة. بالطبع ، يتم تعليق أجهزة الاستشعار عن بعد والشاشات على الجانبين ، ويمكن أن تسقط القنبلة اليدوية في حلبة التزلج ، لكن هذا موضوع مختلف تمامًا. الجانب العاري مثقوب بأي من أقدم ألعاب تقمص الأدوار ، هذه حقيقة وغير سارة للغاية بالنسبة لشخص يجلس في دبابة.

لماذا يجب أن يكون عارياً؟ يجب أن تكون DZ على جميع الجوانب ، ويفضل أن تكون مترادفة ، شاشات ، حواجز شبكية. في النزاعات الأخيرة ، كان هناك نصف دزينة من الضربات على دبابة ليست من أحدث طراز من RPG-7 و Flies. إذا قمت بإزالة الدرع ، فسيتم ثقب الدبابة من قاذفة قنابل يدوية ومن مدفع رشاش ثقيل. أو سيقللون من أبعاد لعبة تقمص الأدوار من خلال إطلاق زوج ثلاثي رباعي لزيادة احتمالية إصابة KAZ وتجاوزه.

اقتباس: الكسندر صامويلوف

إذا لجأنا إلى المزيد من الأسلحة الحديثة المضادة للدبابات ، فإن الصورة تصبح قاتمة تمامًا. لدينا العديد من نماذج الأسلحة الخفيفة القادرة على ضرب السقف باستخدام TBCh تراكمي أو نواة التأثير. يتم تسليمها إلى الموضع 2-3 (Javelin و Spike-LR و Spike-ER و BILL و HJ-12) أو بواسطة شخص واحد (Spike-SR و Spike-MR و Mini-Spike و LMAT و NLAW).

كل هذه الـ Javelins ، Spikes تكلف مئات النفط ولها حدود استهداف. ذكي جدا ، يمكنك الغش. سنعود إلى هذا. وبالمناسبة ، يمكن أن يقلل التمويه النشط للأشعة تحت الحمراء / الضوئية + الإجراءات المضادة بشكل كبير من احتمالية الضرب.

اقتباس: الكسندر صامويلوف

وهناك شيء مزعج للغاية لأي مركبات مدرعة مثل ألغام هاون موجهة (بما في ذلك صاروخ موجه).

الألغام الموجهة 120 مم ، وهي بالفعل معدات وليست منتجات يمكن ارتداؤها. يطلقون النار بإضاءة الليزر. إنهم يطيرون لفترة كافية. إذا كان الخزان مجهزًا بمعدات تكتشف LI ، وكان الطاقم لا ينام ، فقد يتفادون - دخان + مناورة.

اقتباس: الكسندر صامويلوف

الخزان ليس له حماية من أي مما سبق. حتى KAZ الأكثر تقدمًا لا تغطي النصف العلوي من الكرة الأرضية. إذا اضطرت وحدات الدبابات في أي مكان إلى خوض قتال حضري مع عدو مجهز بشكل كبير بهذه الوسائل ، فإن مذبحة الهجوم الأول على غروزني ستبدو وكأنها سوء فهم بسيط.

لذلك نحن نتحدث عن مركبات مدرعة واعدة. لنتحدث عن KAZ وعن المعارك في المدينة.

[ألكسندر سامويلوف]

اقتبس من AVM

ومع ذلك ، فإن القوة حوالي 3000 حصان. على الأرجح أن يتحقق.

بالتأكيد سوف. فقط لسبب ما ، يعتقد المهندسون أن هذا لن يؤدي إلى زيادة التنقل بشكل ملحوظ.

اقتبس من AVM

في النقل الكهربائي ، يمكن تنفيذ كل شيء بشكل أكثر كفاءة. يمكن وضع المحركات الكهربائية باحتياطي طاقة كبير

لا تهم المحركات الكهربائية فيما يتعلق بالمعدات العسكرية إلا بتوقيع صوتي منخفض وتوقيع الأشعة تحت الحمراء. من حيث الاقتصاد والخدمات اللوجستية ، سيكونون دائمًا كابوسًا. الدفع الكهربائي الكامل مكلف للغاية. يعتبر تحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى عمل ميكانيكي بشكل مباشر أكثر كفاءة.

اقتبس من AVM

لماذا يجب أن يكون عارياً؟ يجب أن تكون DZ على جميع الجوانب ، ويفضل أن تكون مترادفة ، شاشات ، حواجز شبكية.

وهل رأيت الكثير منا مع قضبان؟ لا ، أنا في العرض أيضًا! ) DZ جنبا إلى جنب أين؟ على T-72B3؟ نعم. فليكن. لذلك فهو يقلل من احتمال الهزيمة بمقدار 0,5.

اقتبس من AVM

الألغام الموجهة 120 مم ، وهي بالفعل معدات وليست منتجات يمكن ارتداؤها.

هل سمعت عن "ميرلين" 81 ملم؟ تبلغ من العمر 40 عامًا تقريبًا.

اقتبس من AVM

لذلك نحن نتحدث عن مركبات مدرعة واعدة.

إذن نحن بحاجة للحديث عن وسائل واعدة لمكافحتها.

[AVM]

اقتباس: الكسندر صامويلوف

اقتبس من AVM

ومع ذلك ، فإن القوة حوالي 3000 حصان. على الأرجح أن يتحقق.

بالتأكيد سوف. فقط لسبب ما ، يعتقد المهندسون أن هذا لن يؤدي إلى زيادة التنقل بشكل ملحوظ.

شكرا على المعلومات حول الكتاب ، لقد درسته باهتمام ، على الرغم من أنني أعتقد أنني قرأته مرة واحدة. لكنهم يتحدثون عن قوة المحرك في سياق السرعة. ومن الواضح أن المؤلفين يحبون محركات الديزل ولا يحبون محركات التوربينات الغازية التي تدافع عن T-90 ضد T-80 (تشبه إلى حد ما النزاعات التي لا يمكن إخمادها من Mi-28 ضد Ka-50/52). الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هناك العديد من الحجج المضادة حول محركات التوربينات الغازية / محركات الديزل. يعمل PMSM هنا كمبدأ - الأفضل هو عدو الخير. تم تطوير محركات الديزل كثيرًا ولفترة طويلة ، والتوربين ، رغم أنه شيء جيد ، باهظ الثمن + تحتاج إلى الاستثمار في التطوير والضبط. في حد ذاته ، حتى لو تم تطويره ، فإنه لن يعطي مزايا جذرية على الديزل. لكن مع ناقل الحركة الكهربائي ، هذا سؤال.

من حيث السرعة ، لست بحاجة إليها ، أحتاج إلى تسريع حتى يتمكن الدبابة من الاندفاع من نقطة توقف ، وتجاوز العوائق ، والتهرب من الضربة.

تشبيه مباشر بالسيارات المدنية. هناك سيارات بقوة محرك 200 ، 400 ، 600 حصان ، لكن سرعتها القصوى 250 كم / ساعة. السؤال هو ، لماذا إذن نحتاج إلى محرك أكثر قوة - دفع المزيد من الضرائب؟ الجواب هو التسارع ، والقدرة على التجاوز الآمن بسرعة.

مثال آخر. لنفترض أننا قمنا بتطوير 200 لومن LED. من بين هؤلاء ، سجلوا لمبة 1000 لومن (5 مصابيح LED). ثم قمنا بتطوير 250 لومن LED ، ووضعنا 5 منها في مصباح كهربائي ، لكننا حددنا السطوع بنفس 1000 لومن. يبدو أنه لا يوجد جدوى؟ وهو. تحتوي مصابيح LED على عدد مميز من اللومن لكل واط (الكفاءة بشكل أساسي) ، وهذا هو الفرق من الطاقة. أولئك. أعطت مصابيح LED القديمة 1000 لومن بكفاءة 40٪ ، والجديدة 60٪ بسبب حقيقة أنها لا تعمل بالحد الأقصى ، ولكن بمستوى السطوع الأمثل.

إنه نفس الشيء مع المحركات ، عند الحد الأقصى للطاقة سيكون هناك دائمًا المزيد من الاستهلاك وأقل كفاءة وموارد أقل. لذلك ، باستخدام محرك بقوة 3000 حصان. في 90٪ من الحالات ، سنقوم بإزالة 1000-1500 حصان منه ، مما سيؤدي إلى إطالة عمر الخدمة بشكل كبير وزيادة الكفاءة بسبب العمل في المنطقة المثلى. ولدينا القدرة على إطلاقها حتى 3000 حصان ، إذا لزم الأمر ، يمكننا استخدامها.

سيزيد ناقل الحركة الكهربائي من كفاءة توربين الديزل / الغاز ، حيث إنه سيدور المولد بأقصى طاقة ثابتة. وسيتم تخفيف ذروة الاستهلاك أثناء التسارع والمناورة بواسطة البطاريات + استعادة الطاقة أثناء الكبح. مرة أخرى ، تمامًا كما هو الحال في السيارة. تذهب 90 كم / ساعة - استهلاك 7 لترات. لكل 100 كم ، أكثر أو أقل - 9-12-14 ، إلخ.

اقتباس: الكسندر صامويلوف

اقتبس من AVM

في النقل الكهربائي ، يمكن تنفيذ كل شيء بشكل أكثر كفاءة. يمكن وضع المحركات الكهربائية باحتياطي طاقة كبير

لا تهم المحركات الكهربائية فيما يتعلق بالمعدات العسكرية إلا بتوقيع صوتي منخفض وتوقيع الأشعة تحت الحمراء. من حيث الاقتصاد والخدمات اللوجستية ، سيكونون دائمًا كابوسًا. الدفع الكهربائي الكامل مكلف للغاية. يعتبر تحويل الطاقة الكيميائية للوقود إلى عمل ميكانيكي بشكل مباشر أكثر كفاءة.

بعيد عن الحقيقة. حتى عند الحديث عن مقارنة التوربينات بمحرك ديزل ، هناك العديد من العثرات - التبريد ، الزيت ، الفلاتر. يجدر إزالة أحد المعلمات ، يفوز الديزل ، وإضافة التوربينات. مع التقييم الشامل لنقل الكهرباء ، يصبح الأمر أكثر صعوبة. الدفع الكهربائي للبطاريات غير واقعي على المدى القصير. وفي وضع الديزل / التوربينات + المولد + المحركات الكهربائية ، سيكون نطاق الانطلاق مشابهًا لنطاق الديزل + علبة التروس الكبيرة والمعقدة.

بالمناسبة ، نقوم بتطوير سيارات ذات ناقل حركة كهربائي: https://vpk.name/library/f/knight.html

اقتباس: الكسندر صامويلوف

اقتبس من AVM

لماذا يجب أن يكون عارياً؟ يجب أن تكون DZ على جميع الجوانب ، ويفضل أن تكون مترادفة ، شاشات ، حواجز شبكية.

وهل رأيت الكثير منا مع قضبان؟ لا ، أنا في العرض أيضًا! ) DZ جنبا إلى جنب أين؟ على T-72B3؟ نعم. فليكن. لذلك فهو يقلل من احتمال الهزيمة بمقدار 0,5.

لا يمكن أن يكون هناك احتمال واحد لجميع أنواع الأسلحة المدمرة. رؤوس حربية مختلفة ، سرعات مختلفة ، أنواع مختلفة من الصدمات (حركية ، نفاثة تراكمية ، قلب).

السؤال ليس هو ذلك ، أنا لا أنكر أن الدبابة معرضة للخطر من الجانبين ، وسنعود إلى هذا في مقال عن الدرع ، والسؤال هو أنه من خلال التخلي عن الدرع سنحول المعدات إلى علبة من الصفيح. مثقوب بكل شيء بشكل عام - مدافع رشاشة ثقيلة ، وقنابل يدوية ، إلخ.

بالطبع ، بدون KAZ ، ستقل قدرة الدبابة على البقاء بشكل كبير. ولكن إذا تخلينا عن الدروع ، فإن العدو سوف يصنع الكثير من الأسلحة المضادة للدبابات صغيرة الحجم ورخيصة الثمن بحيث لن يتمكن أكثر من KAZ من التعامل معها ، وسوف يسجلون بغباء في الكمية.

بالمناسبة من هذا الكتاب:

وأثناء قصف التظاهرة على دبابة T-90 ، أطلقت ست قذائف من دبابة أخرى من مسافة 200 م (مائتي!) ، وبعد ذلك وصلت السيارة من تلقاء نفسها إلى منصة المراقبة. تم إطلاق النار بأحدث قذائف من العيار والتراكم في ذلك الوقت. كما أطلقوا النار من قاذفات قنابل يدوية مضادة للدبابات على الجانبين. ومرة أخرى نفس النتيجة: الدرع لم ينكسر ...

بحسب تقييم عام 2003 للقائد العام للقوات البرية ن. Kormiltsev ، وفقًا لنتائج الأعمال العدائية في الشيشان ، "تبين أن النموذج الأكثر فعالية للمركبات المدرعة في ظروف القتال الحقيقي هو دبابة يمكن لـ T-72 ، التي تتميز بالدروع الموثوقة والحماية الديناميكية ، أن تتحمل 3 إلى 5 ضربات قنابل آر بي جي

وفقًا للمتخصصين الروس [3] ، فإن التخفيض الكبير في كتلة المركبات العسكرية (إلى 18-20 طنًا) المخطط له في الولايات المتحدة ، بسبب متطلبات التنقل الجوي ، لا يمكن أن يلبي متطلبات بقائها على قيد الحياة. يمكن إصابة (إتلاف) هذه الآلات حتى من بقايا الصواريخ والقذائف المشوهة عند الاقتراب ؛ لن تتمكن مركبة قتالية بهذه الكتلة من امتصاص (إطفاء) طاقتها المتبقية.

اقتباس: الكسندر صامويلوف

اقتبس من AVM

الألغام الموجهة 120 مم ، وهي بالفعل معدات وليست منتجات يمكن ارتداؤها.

هل سمعت عن "ميرلين" 81 ملم؟ تبلغ من العمر 40 عامًا تقريبًا.

اقتبس من AVM

لذلك نحن نتحدث عن مركبات مدرعة واعدة.

بالمناسبة ، لا شكراً ، أشياء مثيرة للاهتمام. ولكن مثل جميع الأسلحة الموجهة ، يمكن تقليل فعاليتها بشكل كبير من خلال الحرب الإلكترونية والتمويه و KAZ الواعدة.

اقتباس: الكسندر صامويلوف

إذن نحن بحاجة للحديث عن وسائل واعدة لمكافحتها.

سنتحدث بالتأكيد

[صن]

لم يقل المؤلف أي شيء عن نظام التشويش لحماية الخزان. إنه ليس مجرد ستارة. مصائد الأشعة تحت الحمراء للحماية من أنظمة Javelina المضادة للدبابات. الليزر لتعطيل TVP (أقوى تأثير بأطوال موجية 0,53 (أخطر) و 0,69 و 1,06 ميكرون) وضرر مؤقت للعينين. ضوء الكشاف ينبض بالتدخل لإغماء العدو.

[AVM]

اقتبس من sen

لم يقل المؤلف أي شيء عن نظام التشويش لحماية الخزان. إنه ليس مجرد ستارة. مصائد الأشعة تحت الحمراء للحماية من أنظمة Javelina المضادة للدبابات. الليزر لتعطيل TVP (أقوى تأثير بأطوال موجية 0,53 (أخطر) و 0,69 و 1,06 ميكرون) وضرر مؤقت للعينين. ضوء الكشاف ينبض بالتدخل لإغماء العدو.

الدروع ومعدات الحماية النشطة في مادة أخرى.

[الأعمال]

لن تحل أنظمة التمويه المتقدمة والقدرة على المناورة المتزايدة محل أنظمة الدروع والدفاع النشط ، ولكنها يمكن أن تكملها ، مما يزيد بشكل كبير من بقاء المركبات القتالية البرية الواعدة في ساحة المعركة.

أندري ، شكرا على المقال الرائع والمعقول!

[صن]

مناورات دبابات في سوريا.
"دائري" ، حيث تطلق فصيلة دبابات النيران وتتحرك في دائرة. بينما تطلق المركبة الأولى النار على الأهداف المكتشفة ، تستعد الثانية ، كونها مخبأة ، لتحتل موقع إطلاق النار ، والثالثة تعيد تزويد الذخيرة. ميزة إضافية لهذه التقنية ، والتي توفر كثافة عالية من النيران ، هي القدرة على تضليل العدو بشأن العدد الحقيقي للمركبات المشاركة في المعركة.
نسخة مطورة من "الكاروسيل" باستخدام دبابة رابعة ، والتي تنتظر في موقع سري لـ "دائري" لتحديد هدف العدو ، ثم تدميره.
طريقة تكتيكية أخرى هي ما يسمى بـ "الحصن السوري" ، الذي يجمع بين القوة النارية والقدرة على المناورة. "العامل المهم هنا هو ضمان حماية المركبات القتالية من آثار الأسلحة المضادة للدبابات التي يستخدمها العدو. تتحرك الدبابات أو المركبات الأخرى واحدة تلو الأخرى في نطاق 20-100 متر ، وتطلق النار على قطاع معين.
مناورة تكتيكية أخرى هي إطلاق دبابة واحدة من موقعين لإطلاق النار - الرئيسي والاحتياطي. من المهم ألا يستمر في أي منها لأكثر من 3-5 ثوان. الغرض الرئيسي من هذه التقنية هو محاولة استفزاز العدو وكشف موقعه وتقييم قوته.

[صن]

لقد نسيت أن أشير إلى المصدر.
https://zvezdaweekly.ru/news/t/201812131026-W8xqD.html