حماية المركبات القتالية الأرضية: اختبئ وتفادى
الدبابات نظرًا لكونها جوهر مركبات القتال البرية ، فقد تميزت دائمًا بقدرتها على تحقيق الضربة. للقيام بذلك ، تم تجهيز الدبابات بدروع ضخمة ، معززة قدر الإمكان في مقدمة الهيكل. في المقابل ، يبذل مطورو الأسلحة المضادة للدبابات قصارى جهدهم لاختراق هذا الدرع.
ولكن قبل ضرب دبابة ، يجب اكتشافها ، وبعد اكتشافها ، أصابت هدف مناورة نشط ، فيما يتعلق بزيادة أهمية أنظمة التمويه وطرق زيادة قدرة الدبابات على المناورة وغيرها من المعدات القتالية الأرضية.
إخفاء
يتم الكشف عن معدات القتال الأرضي في نطاقات الطول الموجي الصوتية والبصرية والمرئية والحرارية والرادارية. في الآونة الأخيرة ، تمت إضافة مستشعرات قادرة على العمل في نطاق الأشعة فوق البنفسجية إلى هذه القائمة ، وهي قادرة على الكشف بشكل فعال عن الصواريخ المضادة للدبابات بواسطة عادم المحرك.
إن أبسط الطرق وأكثرها استخدامًا لتقليل رؤية معدات القتال على الأرض في نطاقات الطول الموجي المرئي والحراري والرادار هي استخدام مواد التغطية الخاصة. في روسيا ، يتم استخدام منتجات شركة "NII-Steel" التي تحمل الاسم الرمزي "Cape" على نطاق واسع.
على الرغم من بساطة وفعالية طريقة الإخفاء هذه في ظل الظروف التطوير المكثف لمعدات الاستطلاع (أجهزة الاستشعار) وأتمتة معالجة معلومات الاستطلاع، قد لا يكون استخدام عباءات التمويه وحدها كافياً.
في هذا الصدد ، في البلدان الصناعية في العالم ، يتم تطوير أنظمة تمويه نشطة مدمجة ومركبة يمكنها تغيير التوقيع البصري والحراري للمركبات القتالية الأرضية.
أحد هذه التطورات هو نظام التمويه النشط Adaptiv من الشركة البريطانية BAE Systems. لأول مرة ، تم عرض نظام التمويه Adaptiv في معرض DSEI 2011 كجزء من مركبة القتال المشاة السويدية (IFV) CV-90 (في إصدار الخزان الخفيف).
يتكون الجزء الخارجي من نظام التمويه النشط Adaptiv من بلاطات سداسية مقاس 15 سم يمكنها التحكم في درجة حرارة السطح. تستقبل المستشعرات الحرارية المثبتة على السيارة مصفوفة درجة حرارة الخلفية من الجانب خلف الجانب المموه. بناءً على البيانات المستلمة ، يغير النظام درجة حرارة البلاط ، "يلطخ" توقيع السيارة المدرعة على الخلفية. تم تحسين أبعاد البلاط من أجل الرؤية المنخفضة في النطاق الحراري على مسافة حوالي 500 متر وسرعات تصل إلى 30 كيلومترًا في الساعة.
إن وجود محرك ساخن وهيكل سفلي ، يمكن تمييزهما بسهولة في الصور من التصوير الحراري المعطى في بداية هذه المقالة ، يمكن أن يتداخل مع إخفاء المركبات المدرعة على خلفية السطح المحيط. ليس من السهل إخفاء مصدر حرارة قوي مثل خزان الديزل أو التوربينات الغازية.
في هذه الحالة ، يمكن استخدام نظام Adaptiv لتشويه توقيع مركبة قتالية أرضية ، لجعلها تبدو ، على سبيل المثال ، وسيلة نقل مدنية (دعنا نترك جانباً الجانب الأخلاقي لمثل هذا "التنكر" في الوقت الحالي) أو المركبات الأرضية من فئة مختلفة. على سبيل المثال ، يعتقد العدو أنه اكتشف ناقلة جند مدرعة أو MRAP ، ويستخدم مدفعًا من عيار صغير لإلحاق الهزيمة بها ، وكشف موقعه ، لكنه في الواقع يهاجم دبابة لن يتسبب المدفع صغير العيار في إحداثها. الضرر الذي سيقضي على العدو المفتوح بالنيران المعاكسة.
قد يكون من الممكن تقليل درجة حرارة الهيكل مؤقتًا في منطقة المحرك باستخدام المبرد ، ونقل الحرارة إلى منطقة الجزء السفلي من المركبة القتالية. علاوة على ذلك ، يتم تبريد المبرد إما تدريجيًا مرة أخرى بواسطة وحدة تبريد على متن السيارة ، أو يتم إطلاقه في الغلاف الجوي وإعادة تعبئته في أسطوانة في القاعدة. سيساعد هذا على تغيير توقيع جسم السيارة المدرعة.
لإخفاء نطاق الطول الموجي المرئي ، يجب أن يستخدم نظام التمويه النشط Adaptiv شاشات عرض كهربائية بدقة 100 بكسل لكل بلاطة. سيسمح ذلك بإعادة إنتاج صورة الخلفية خلف السيارة المدرعة بدقة عالية.
يصل استهلاك الطاقة لنظام التمويه النشط Adaptiv من حيث التحكم في توقيع الأشعة تحت الحمراء إلى 70 واط لكل متر مربع من السطح المقنع ، وهناك حاجة إلى 7 واط أخرى لكل متر مربع للتحكم في التوقيع المرئي. يزن نظام Adaptiv حوالي 10-12 كجم لكل متر مربع ، مما يسمح باستخدامه في جميع أنواع المركبات القتالية الأرضية تقريبًا.
في روسيا ، يتم تطوير نظام تمويه نشط بواسطة Roselectronics و TsNIITOCHMASH لاستخدامه كجزء من معدات Ratnik-3 المتقدمة.
يعتمد نظام التمويه النشط المحلي على استخدام مادة خاصة يتم التحكم فيها كهربائيًا - إلكتروكروم ، قادرة على تغيير اللون اعتمادًا على الإشارات الكهربائية الواردة ، لضمان التوافق مع السطح المقنع وبيئته. استهلاك الطاقة المعلن هو 30-40 واط لكل متر مربع.
سيتطلب استخدام أنظمة التمويه النشطة مصدر الطاقة الخاص بها ، والذي يمكن توفيره بواسطة المنصات ذات الدفع الكهربائي ، والتي اعتبرنا استخدامها في المقالة: الخزان الكهربائي: احتمالات استخدام الدفع الكهربائي في معدات القتال الأرضية.
بالإضافة إلى توفير الطاقة لأنظمة التمويه النشطة ، سيكون للمركبات القتالية الأرضية ذات الدفع الكهربائي ضوضاء أقل ، بالإضافة إلى القدرة على إيقاف تشغيل توربينات الديزل / الغاز المدمجة مع مولد الطاقة مؤقتًا ، مع ضمان تشغيل القتال السيارة بسبب البطاريات العازلة ، والتي ستبسط إلى حد كبير عمل نظام التمويه النشط للتمويه في النطاق الحراري.
المناورة
أدت المواجهة المستمرة بين المقذوفات والدروع إلى حقيقة أن كتلة دبابات القتال الرئيسية الحديثة (MBTs) تعادل ضعف ونصف إلى ضعف كتلة دبابات MBT التي كانت في الخدمة منذ نصف قرن. ليس من المستغرب أن تكون هناك من وقت لآخر مفاهيم للتخلي عن بناء الدروع لصالح زيادة القدرة على المناورة للوحدات القتالية الفردية وتنقل الوحدات.
يمكن اعتبار أحد أكبر المشاريع من هذا النوع البرنامج الأمريكي "Combat Systems of the Future" (Future Combat Systems - FCS). كجزء من البرنامج ، تم التخطيط لإنشاء سلسلة من المركبات الموحدة القائمة على هيكل واحد. من حيث المبدأ ، الفكرة ليست جديدة ، بالنظر إلى أنه من المخطط القيام بشيء مماثل في روسيا على منصة Armata. يمكن اعتبار الفرق بين برنامج FCS شرطًا للحد من الحد الأقصى لكتلة المركبات القتالية عند مستوى 20 طنًا. سيوفر ذلك للوحدات المجهزة بالآلات التي تم تطويرها في إطار برنامج FCS أعلى قدرة على الحركة ، نظرًا لقدرتها على نشر طائرات النقل Lockheed C-130 بسرعة بالقرب من خط المواجهة ، وليس فقط طائرات Boeing C-17 و Lockheed C-5 الثقيلة ، والتي لا يمكن استخدامها من كل المطارات.
بالإضافة إلى المركبات القتالية الأرضية التي يتم تنفيذها على منصة واحدة ، كان من المقرر إنشاء مركبات بدون طيار كجزء من برنامج FCS. طيران والأنظمة الأرضية وأجهزة الاستشعار والأسلحة القادرة على العمل ضمن "نظام الأنظمة" في ساحة معركة واحدة تتمحور حول الشبكة.
كانت القوة الضاربة الرئيسية هي أن تكون دبابة خفيفة مزودة بمدفع XM120 مثبت على نظام قتالي 1202 ملم. في الوقت نفسه ، كان من المفترض أيضًا أن تكون كتلته حوالي 20 طنًا ، أي أقل بثلاث مرات من كتلة M1A2 Abrams MBT الحالية من أحدث التعديلات.
بالطبع ، حتى مع استخدام أحدث المواد المركبة ، كان من المستحيل إنشاء درع لخزان خفيف مكافئ لتلك المثبتة على M1A2 Abrams MBT ، لذلك فكر المطورون في طرق أخرى لزيادة بقاء XM1202. على وجه الخصوص ، كان من المفترض أن يقلل من احتمالية إصابة الخزان بسبب الحماية متعددة المستويات ، بما في ذلك المستويات التالية:
- تجنب المواجهة - التهرب من الاصطدام بقوات العدو المتفوقة ؛
- تجنب الكشف - تجنب الكشف عن طريق تقليل الرؤية في الأطياف البصرية الحرارية والمرئية والرادارية والصوتية ؛
- تجنب الاستحواذ - تجنب الاستيلاء للمرافقة من خلال مواجهة أنظمة توجيه العدو ؛
- تجنب الضرب - تجنب الضرب بمساعدة أنظمة الدفاع النشطة ؛
- تجنب الاختراق - تجنب الاختراق باستخدام الدروع المركبة المتطورة ، وكذلك الدروع الكهربائية المتقدمة ، والتي يعتمد مبدأها على تأثير شحنة كهربائية قوية عند اختراق لوحات التلامس المتباعدة ؛
- تجنب القتل - تجنب موت مركبة قتالية في حالة الإصابة عن طريق زيادة القدرة على البقاء من خلال تحسين تصميم المقصورات والمعدات.
من الناحية النظرية ، يمكن لكل ما سبق أن يعمل ، ولكن من الناحية العملية ، يمكن تنفيذ جميع العناصر المذكورة أعلاه تقريبًا على أي MBT حديثة ، بما في ذلك في عملية التحديث. في الوقت نفسه ، سيظل XM1202 الواعد أقل شأناً حتى من MBT الموجودة من حيث عنصر "تجنب الاختراق" ، حيث من المرجح أن تقترب في هذه المعلمة من مركبات القتال المشاة (IFVs) أو الدبابات الخفيفة.
في نهاية المطاف ، أدت التكلفة العالية ، وتعقيد تنفيذ المكونات الفردية ، بالإضافة إلى حتمية الحصول على حلول وسط ، إلى إغلاق برنامج FCS في مايو 2009.
هل من الممكن حتى تنفيذ دبابة خفيفة بشكل أساسي يمكنها التنافس على قدم المساواة مع دبابات MBT التي تتمتع بحماية كاملة للدروع؟ بعد كل شيء ، فإن تقليل الكتلة ، على سبيل المثال ، إلى 20 طنًا ، مع الحفاظ على قوة المحرك عند مستوى 1500-2000 حصان ، سيسمح للخزان الخفيف بأن يكون لديه قوة محددة من 75-100 حصان لكل طن ، ونتيجة لذلك ، الخصائص الديناميكية البارزة.
ستكون الإجابة سلبية إلى حد ما. في حد ذاته ، لن توفر القدرة على المناورة والأداء الديناميكي العالي الحماية الكافية لمعدات القتال الأرضي ، وإلا سيقاتل الجميع على عربات التي تجرها الدواب.
في الوقت نفسه ، كإضافة إلى حماية الدروع ، يمكن أن تساعد الخصائص الديناميكية العالية وإمكانية المناورة المكثفة على زيادة بقاء المركبات المدرعة في ساحة المعركة. يمكن أن يكون هذا فعالًا بشكل خاص عند إدخال أنظمة تحكم حركة المرور الأوتوماتيكية المتقدمة (الطيار الآلي) بالاشتراك مع الدفع الكهربائي لمعدات القتال الأرضي.
يجب أن يقوم الطيار الآلي للمركبة القتالية الواعدة بالتوجيه المستمر على الأرض ، مع مراعاة تحليل ارتفاعات التضاريس ، والبيانات الخاصة بالأجسام الاصطناعية المحيطة والحواجز الطبيعية التي تم الحصول عليها من خريطة عالية الدقة للتضاريس ، وكذلك من - مجسات اللوحة - الرادار والليدار وأجهزة التصوير الحرارية وكاميرات الفيديو.
استنادًا إلى البيانات الواردة ، يمكن للطيار الآلي أن يشكل على شاشة النظرة العامة العديد من الطرق الأكثر حماية من هجمات العدو من الاتجاهات المهددة ، على غرار الطريقة التي تقوم بها برامج الملاحة للسيارات الآن عند القيادة في جميع أنحاء المدينة ، على طول الطرق التي تم إنشاؤها مع الأخذ في الاعتبار زحمة السير.
بالإضافة إلى ذلك ، في حالة الكشف عن إطلاق صاروخ / قنبلة يدوية ، يجب أن تحدد الأتمتة ، بناءً على البيانات الموجودة على التضاريس المحيطة ، المواقع المحتملة التي توفر مأوى من ضربة صاروخ / قنبلة يدوية. علاوة على ذلك ، اعتمادًا على الوضع المنشط ، تقوم المركبة القتالية إما في الوضع التلقائي بإلقاء طاقة قصيرة للتهرب من صاروخ / قنبلة يدوية ، أو تعطي إشارة إنذار مع عرض المواضع المحمية على شاشة النظرة العامة ، وبعد ذلك يقوم السائق-المشغل فقط يحتاج إلى الوخز في الموضع المحدد على شاشة اللمس ، وبعد ذلك سيقوم الجهاز بمناورة دفاعية تلقائيًا.
بالطبع ، يجب أن يأخذ تشغيل هذه الأنظمة في الاعتبار موقع المركبات القتالية الحليفة القريبة والمقاتلين الراجلين.
عند إطلاق النار من قاذفات القنابل اليدوية المضادة للدبابات (RPG) وأنظمة الصواريخ المضادة للدبابات (ATGMs) من مسافة 500-5000 متر ، اعتمادًا على مسافة ونوع الصاروخ / القنبلة ، سوف تمر حوالي 3-15 ثانية بين اللقطة ولحظة اصطدامها بالمركبة القتالية ، والتي يمكن أن تكون كافية لإجراء مناورة دفاعية نشطة في كل من الوضعين التلقائي وشبه التلقائي.
إنتاج
لن تحل أنظمة التمويه المتقدمة والقدرة على المناورة المتزايدة محل أنظمة الدروع والدفاع النشط ، ولكنها يمكن أن تكملها ، مما يزيد بشكل كبير من بقاء المركبات القتالية البرية الواعدة في ساحة المعركة.
سيساعد إدخال أنظمة الدفع الكهربائي على ضمان التشغيل الفعال لأنظمة التمويه النشطة المتقدمة وزيادة القدرة على المناورة لمركبات القتال البرية الواعدة.
- أندري ميتروفانوف
- niistali.ru ، andrei-bt.livejournal.com ، Integral-russia.ru ، topwar.ru ، darpa.mil
- دعم نيران الدبابات ، BMPT "Terminator" ودورة OODA لجون بويد
عربات مصفحة ضد المشاة. من هو أسرع: دبابة أم جندي مشاة?
زيادة الوعي الظرفي لأطقم المركبات القتالية المدرعة
بيئة العمل في أماكن العمل والخوارزميات القتالية للمركبات المدرعة الواعدة
أنظمة غير مأهولة للمركبات المدرعة المتقدمة
دعم نيران الدبابات ، BMPT "Terminator" ودورة OODA لجون بويد
الخزان الكهربائي: احتمالات استخدام الدفع الكهربائي في معدات القتال الأرضية
معلومات