"Aileron" و "Hunter" وغيرهم. الطائرات بدون طيار المحلية من مخطط "الجناح الطائر"

الاستعدادات لإطلاق Eleron-3 UAV. تصوير وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي / mil.ru

حتى الآن ، تم إنشاء عدد كبير من الطائرات بدون طيار في بلدنا وفي الخارج. طيران مجمعات لأغراض مختلفة. أثناء بناء الطائرة بدون طيار ، يتم استخدام مجموعة واسعة من الأفكار والحلول ، بما في ذلك. جميع المخططات الهوائية الرئيسية. يتمتع تصميم "الجناح الطائر" بشعبية معينة ، مع منح مزايا معينة - وفي نفس الوقت يؤدي إلى بعض القيود.

في بلدنا ، تم تناول موضوع الجناح الطائر منذ عدة عقود ، لكن هذا الاتجاه لم يحالفه النجاح. في مجال الطيران المأهول ، تم تطوير مخططات أخرى ، بما في ذلك. متشابهة من الناحية الهيكلية ، مثل التصميم اللامع أو المتكامل.

ومع ذلك ، تغير الوضع بشكل كبير مع بداية التطوير النشط والجماعي للمركبات الجوية غير المأهولة. في هذا المجال ، كان من الممكن تحقيق - وتشغيل - جميع المزايا الرئيسية لـ "الجناح الطائر" في فئات مختلفة من المعدات. دعونا ننظر في أكثر الأمثلة إثارة للاهتمام لتطبيق مثل هذا المخطط في الطائرات بدون طيار المحلية.

فئة خفيفة

في بداية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، ظهرت أول طائرة بدون طيار لعائلة Eleron المستقبلية من ENIKS. كان عبارة عن جهاز خفيف الوزن يبلغ وزنه 3400 جرام ويبلغ طول جناحه أقل من 1,5 متر ، وبمساعدة مجموعة المروحة الكهربائية ، يمكن أن يصل سرعته إلى أكثر من 100 كم / ساعة ويطير لمدة 70-75 دقيقة. الحمولة طائرة بدون طيار كانت هناك كاميرات ليلا ونهارا.

الطائرات بدون طيار "Eleron-10D". الصورة Vitalykuzmin.net

في وقت لاحق ، ظهرت عينات جديدة من العائلة ، مثل Eleron-10. وقد زاد امتداد جناحه إلى 2,2 مترًا ، وزاد وزنه إلى 15,5 كجم. نظرًا لوجود بطاريات أكبر وأكثر اتساعًا ، فهي قادرة على البقاء في الهواء لمدة 2,5 ساعة والعمل على مسافة لا تقل عن 50 كم من المشغل (مع نقل إشارة الفيديو). تم تطبيق جميع عينات عائلة Eleron في الجيش ووكالات إنفاذ القانون.

يمكنك أيضًا ملاحظة خط ZALA 421 UAV من ZALA Aero Group. تشمل هذه العائلة الطائرات التي لا تحتوي على خلفية ، والأجنحة الطائرة وحتى المروحة المائلة والمتعددة المروحية. الأجهزة التي تزن بالكيلوغرام قادرة على الطيران عشرات الكيلومترات وحمل معدات الاستطلاع. تم قبول بعض هذه العينات للإمداد وتم إنتاجها بكميات كبيرة. ذخيرة التسكع ZALA KUB تقف منفصلة. يحتوي هذا المنتج أيضًا على ميزات الجناح الطائر.

وزن ثقيل

لعدد من الأسباب ، لم يجد مخطط "الجناح الطائر" تطبيقًا في مشاريع الطبقة المتوسطة المحلية ، ولكنه كان مفيدًا عند إنشاء بعض العينات الثقيلة. نظرًا لحجمها ووظائفها المقترحة ، فقد جذبت هذه المشاريع انتباه الجمهور والمتخصصين باستمرار.

في عام 2007 ، قدمت RAC MiG نموذجًا بالحجم الكامل لطائرة Skat Heavy Strike UAV. تضمن المشروع بناء آلة تزن 20 طنًا بجناحين 11,5 مترًا ومحرك نفاث. وصلت السرعة المقدرة إلى 850 كم / ساعة ، والمدى - 4000 كم. كان من المفترض أن تحمل الطائرة بدون طيار ما يصل إلى 6 أطنان من الأسلحة في 4 نقاط تعليق داخلية. جنبا إلى جنب مع نموذج Skat ، تم عرض عدة أنواع من الطائرات الخاضعة للتحكم المتوافقة معها.

طائرة بدون طيار خفيفة الوزن ZALA 421-08M - يمكن إطلاقها "باليد". الصورة ZALA Aero Group / zala.aero

في المستقبل ، ظل مصير المشروع غامضًا. تم ذكره مرة كل بضع سنوات ، ولكن دون أي ذكر لأي تقدم. في نفس الوقت ، كما ذكر ، توقف العمل واستمر. آخر أخبار ظهر هذا النوع قبل عام - ومنذ ذلك الحين لم ترد أي تقارير جديدة.

في يونيو 2018 ، تم سحب طائرة تجريبية ثقيلة بدون طيار من طراز S-70 Okhotnik طورتها شركة Sukhoi من ورشة التجميع. يقدر طول جناحي هذه الآلة بـ 18-20 م ، ووزن الإقلاع 20 طن على الأقل ، ويستخدم محرك واحد نفاث. الحمولة هي عدة أطنان في المقصورات الداخلية. وفقًا لمصادر مختلفة ، فإن الطائرة بدون طيار مصنوعة مسبقًا أو ترانزيت. يتم استخدام نظام تحكم أوتوماتيكي متطور قادر على التفاعل مع المشغل أو الطائرات الأخرى.

تمت أول رحلة لطائرة Okhotnik في 3 أغسطس 2019 ، ولا تزال اختبارات الطيران جارية. تعمل S-70 بشكل مستقل بالاشتراك مع مقاتلة Su-57. عندما يتم الانتهاء من أعمال التطوير ويبدأ الإنتاج الضخم ، فإنه غير معروف.

الفوائد في السياق

إن مزايا مخطط "الجناح الطائر" مقارنة بالتخطيطات الهوائية الأخرى معروفة جيدًا. فكر في سبب كونها مفيدة في إنشاء بعض المركبات الجوية المحلية (وليس فقط) بدون طيار.

تسكع ذخيرة ZALA CUBE. الصورة ZALA Aero Group / zala.aero

الميزة الرئيسية للمخطط هي القدرة على تحويل كامل أو كامل سطح هيكل الطائرة تقريبًا إلى حامل - مع زيادة مقابلة في أداء الرحلة و / أو الحمولة. تسمح ميزة المخطط هذه للطائرات بدون طيار الخفيفة نسبيًا مع إمداد صغير من الوقود أو البطاريات ذات السعة المحدودة بالبقاء في الهواء لفترة أطول من التصميمات التقليدية ذات الحجم والوزن المماثلين.

يوفر الجناح الطائر مزايا من حيث مساحات التصميم المتاحة. يمكن وضع المكونات والتجمعات الضرورية ليس فقط في جسم الطائرة ، كما هو الحال في المخطط العادي ، ولكن أيضًا في القسم الأوسط المقترن به بسلاسة أو في الجناح ذي السماكة المتزايدة. يتم إظهار هذه القدرات بشكل أفضل من خلال "Skat" و "Hunter" الثقيلتين. داخل هياكل طائراتهم ، تمكنوا من وضع محركات نفاثة كبيرة إلى حد ما ، ومقصورات شحن وخزانات بكمية كبيرة من الوقود. يتم بناء الطائرات بدون طيار الخفيفة بطريقة مماثلة ، على الرغم من وجود اختلافات مفهومة.

ميزة مهمة للجناح الطائر هي القدرة على التخفي. يمكن للخطوط الملساء للتكوين المطلوب ، جنبًا إلى جنب مع الاختيار الصحيح للمادة ، أن تقلل بشكل كبير من منطقة التشتت الفعالة. وفقًا لتقديرات مختلفة ، تم استخدام هذه التقنيات في مشروعي Okhotnik و Skat. الأمر نفسه ينطبق على عدد من التطورات الخارجية.

التعامل مع نقاط الضعف

مع كل الإيجابيات ، فإن الجناح الطائر لا يخلو من السلبيات التي يجب عليك مواجهتها. غالبًا ما تكون هذه المشكلات خطيرة للغاية وتؤدي إلى رفض مثل هذا المخطط لصالح تخطيطات أخرى.

طراز UAV "Skat" من شركة RAC "MiG". صور Airwar.ru

أحد أكبر التحديات في إنشاء أجنحة طائرة ، بما في ذلك ترتبط الطائرات بدون طيار بتخطيط الوحدات الضرورية ضمن أحجام تكوين معين. لا يمكن وضع أكبر العقد إلا داخل نتوء جسم الطائرة أو الجزء المركزي ، وحجمها ليس لانهائي. يتطلب توسيع المقصورات المتوفرة إعادة صياغة الديناميكا الهوائية ، وهو أمر غير ممكن أو مستحسن دائمًا.

لحسن الحظ ، تم حل هذه المشكلات بنجاح بالفعل في المراحل الأولى من التصميم. بالإضافة إلى ذلك ، في مجال الطائرات بدون طيار ، هناك بعض الميزات التي تسهل تخطيط الوحدات. لذلك ، لا تحتاج الطائرة بدون طيار إلى مقصورة وأنظمة ذات صلة ، ويتم التحكم عن طريق إلكترونيات لا تتطلب مساحة كبيرة.

المشكلة الخطيرة هي سلوك الجناح الطائر في الهواء. بدون ذيل عمودي ، لا يمكن لمثل هذه الطائرة إظهار استقرار اتجاهي مقبول. هناك أيضًا مشكلة في توفير التحكم. تقوم الارتفاعات التقليدية الموجودة على الحافة الخلفية للجناح بعمل جيد للتحكم في الانقلاب ، ولكن يمكن أن تظهر فعالية غير كافية في التحكم في الملعب بسبب عدم كفاية الوصول من مركز الكتلة. بدون ذيل عمودي ، تظهر مشكلة توفير التحكم في الانعراج.

يمكن ضمان الاستقرار على طول المسار بمساعدة الأطراف المنحنية ، كما هو الحال في بعض Elerons وأجزاء من ZALA UAVs. يمكن إجراء التحكم في الدورة التدريبية بسبب تقسيم المستويات ، مثل Skat. قد يكون الحل الجذري هو رفض مخطط "الجناح الطائر" لصالح عارضة عديمة الذيل ودفة كاملة.

أحدث الطائرات بدون طيار الثقيلة S-70 "هنتر". تصوير وزارة الدفاع في الاتحاد الروسي / mil.ru

يساهم التطوير النشط للطيارين الآليين والإلكترونيات بشكل عام في حل جميع مشاكل الاستقرار والتحكم. تستخدم الطائرات بدون طيار الحديثة من جميع الفئات الرئيسية أتمتة عالية السرعة وخوارزميات متقدمة قادرة على الحفاظ على الطيران بمعلمات محددة والاستجابة للظواهر غير المرغوب فيها.

خيار واحد

بشكل عام ، مخطط "الجناح الطائر" في المستوى الحالي لتطوير التكنولوجيا مفيد ويمكن استخدامه في مشاريع مختلفة. يمكن استخدام ميزاته المميزة في حل بعض المشكلات ، والحصول على مزايا ومزايا جدية مقارنة بالمخططات الأخرى. ومع ذلك ، نظرًا لوجود قيود وأوجه قصور ، لا يصبح الجناح الطائر حلاً شاملاً وإيجابيًا بشكل لا لبس فيه - وبالتالي لا يمكن أن يحل محل المخططات الأخرى.

لا تزال الطائرات بدون طيار من المخططات الأخرى قيد الإنشاء والتنفيذ. لذلك ، جنبا إلى جنب مع الجناح الطائر "Eleron" ، يتم استخدام "Orlans" من التخطيط العادي بنشاط. بالتزامن مع الضربة "Hunter" ، يتم اختبار "Altius" بجسم كامل للطائرة وجناح مستقيم ضيق. علاوة على ذلك ، في فئات معينة من الطائرات بدون طيار ، لم يجد الجناح الطائر تطبيقًا بعد ، على سبيل المثال ، في مجال المركبات طويلة المدى متوسطة الارتفاع (ذكر).

وبالتالي ، يحتاج مبتكرو تقنية الطيران الجديدة إلى تذكر وجود مخططات ديناميكية هوائية مختلفة وفهم ميزاتها المميزة ، والتي ستسمح لهم باختيار أفضل الحلول لمشاريع محددة. مع هذا النهج ، سيكون للعينات الجديدة من المعدات غير المأهولة أو غيرها من المعدات أفضل مظهر وخصائص ، بغض النظر عن وجود أو عدم وجود جسم وريش واضحين للطائرة.

Comments

[الجد]

وهل يمكنك كتابة شيء جديد ، أو مجرد مجرفة القمامة؟

[يو لي]

"سجل" في الجيش ، وادرس لمدة 5-6 سنوات ، واخدم في أماكن ليست "بعيدة جدًا" ثم "يكتب" شيئًا لك. لا توجد طريقة أخرى ....

[كنن 54]

كل شخص ليس كسولًا يشارك في ذلك. أموال الميزانية "متقنة" ، لكن لا يوجد شيء حقيقي في الخدمة.

[SVP67]

اقتباس من knn54

لكن لا يوجد شيء حقيقي في الخدمة.

أنا آسف ، لكنك فقط قلت شيئًا غبيًا دون تفكير. لقد أثبتت الطائرات بدون طيار الاستطلاعية الخفيفة وجودها بقوة في القوات ، والأهم من ذلك أنها يتم استغلالها بنشاط.

[كنن 54]

معذرةً ، أين أثبتوا أنفسهم في ظروف قتالية حقيقية؟
امريكا وتركيا والصين واسرائيل وحتى ايران.

[SVP67]

اقتباس من knn54

معذرةً ، أين أثبتوا أنفسهم في ظروف قتالية حقيقية؟

نعم ، ليس عليك البحث لفترة طويلة - في نفس سوريا. هناك الكثير من الطلقات من طائرات الاستطلاع بدون طيار على موقع يوتيوب

[فالكون د]

لم تظهر؟

[منشئ 68]

معذرةً ، أين أثبتوا أنفسهم في ظروف قتالية حقيقية؟

بدأ آخر "ضاع كل شيء" في البكاء. في سوريا ، يبلغ عدد الطائرات بدون طيار الآن حوالي 70 وحدة. كل الذكاء التكتيكي يعتمد عليهم. حتى الملاح موراختين من Su24M2 تم العثور عليه بواسطة Orlan-10

[زوربك]

حتى بعد Forpost ، كل شيء يسير على ما يرام حتى الآن. كل ما هو أكبر سوف يرتد.

[جرازدانين]

للحصول على معلومات "مخفر" الطائرات بدون طيار الإسرائيلية.

[زوربك]

نعم ولكن ما الفرق؟ هم انهم.

[فاديم دوك]

وقديمة ، مثل .... عملاق!

[يارهان]

ببساطة ، لا جدوى من وجود أحجام كبيرة ، حسب قاعدة مؤسسات التمويل الأصغر. تعتبر الطائرات بدون طيار جيدة عندما تكون صغيرة وغير واضحة للاستطلاع أو يعني تعيين الهدف ، كحاملات أسلحة ، فهي بائسة من حيث الكثير من المعلمات. تحل إحدى مؤسسات التمويل الأصغر الحديثة محل العديد من أنظمة الطائرات بدون طيار (أي حوالي 10 طائرات بدون طيار) والطائرة الرئيسية بدون طيار هي استطلاع متخصص للغاية ، وتعيين الهدف ، والضربات الأرضية لمنظمة التجارة العالمية ، بينما تقوم مؤسسات التمويل الأصغر بمجموعة كاملة من المهام + تعمل كأساس للدفاع الجوي الصاروخي الدفاع ومن المستحيل توفيره بدون حماية مكون جوي.
حجم البؤرة الاستيطانية - إذا نظرت عن كثب إلى الطائرات التي تقوم بها إسرائيل - هذا هو الحجم الأكثر شيوعًا لطائرة استطلاع تكتيكية بدون طيار.يمكن أن تحمل كلاً من معدات الاستطلاع المختلفة ، بما في ذلك الرادار ، وكذلك تحديد الهدف لمنظمة التجارة العالمية.
من أجل فهم أن الطائرات بدون طيار الهجومية الكبيرة في العصر الحديث بائسة للغاية ، يمكنك أن ترى تكوين سلاح الجو الأمريكي - العمود الفقري للطيران الأمريكي هو مجموعة متنوعة من مؤسسات التمويل الأصغر ، وتستخدم الولايات بالفعل الطائرات بدون طيار كوسيلة لتطهير أراضي الجماعات شبه العسكرية المتباينة.
حتى تظهر الطائرات بدون طيار في ساحة المعركة كبديل للطائرة Su25 أو A10 - أي الطائرات بدون طيار المدرعة بأسلحة صغيرة قوية ، MLRS ، KAB ، وما إلى ذلك - ستتوجه مؤسسات التمويل الأصغر بصفتها حاملات لمنظمة التجارة العالمية.
بالنسبة لي ، من الضروري تطوير أنواع مختلفة من منظمة التجارة العالمية غير المكلفة القابلة للتعديل - نفس القنابل التخطيطية ، وما إلى ذلك ، بالتعاون مع الطائرات بدون طيار الاستطلاعية وتعيين الهدف ، يمكن أن تكون فعالة للغاية ، وأي حاملات قنابل يمكن أن تكون حاملات طويلة- نطاق منظمة التجارة العالمية. في غضون ذلك ، تشبه حاملات القنابل من الطائرات بدون طيار رصاصة من القرف.

[MVG]

ببساطة ، لا جدوى من وجود أحجام كبيرة ، حسب قاعدة مؤسسات التمويل الأصغر

توعية قادة الولايات المتحدة والصين وإسرائيل بهذا الشأن. وبعد ذلك ، ها هو الأمر ، فهم مرتبكون تمامًا. بناء خارج الموضوع.

[جرازدانين]

حسنًا ، ستشطب الصين الحيوانات المستنسخة الغبية الرخيصة. يبدو أن السعوديين يبيعون الطائرات بدون طيار المشتراة من الصين باعتبارها غير مجدية.

[يارهان]

وماذا عن تنوير الولايات المتحدة بالمضربين الرئيسيين هم مؤسسات التمويل الأصغر (f16 ، f15 ، F35) و A10 ، والطائرات بدون طيار الكبيرة هي وحدات استطلاع إستراتيجية تابعة لـ Global Hawk)) إسرائيل والصين مع الولايات المتحدة ، فمن غير المجدي مقارنة الطائرات بدون طيار بواسطة الطائرات بدون طيار ، هم متخلفون كثيرًا في الوقت الحالي. بينما كان الأمريكيون بريداتور يركضون بالفعل بكامل طاقته في النزاعات المحلية وليس فقط النزاعات (البلقان وأفغانستان والعراق) ، كان اليهود يحلمون فقط بعازف الطبول ، ناهيك عن الصينيين. ثم صنعوا ريبر ، الذي كان بالفعل مسلحًا بالكامل (في عام 2007 كان يقصف البارمالي في أفغانستان) في الوقت الذي كان فيه إيثان اليهودي قد أقلع للتو. ثم كانت هناك نتائج مخيبة للآمال لاستخدام (ليس من حيث الفعالية القتالية) للخائن والحصادة في أفغانستان ، مهما كان الثمن مقارنة بساعة تشغيل A10 و F16 - على الرغم من أن الطائرات بدون طيار هي التي كان من المفترض أن تأخذ العبء الرئيسي لعمليات الاعتداء. لذلك ، تم تعليق شطب A10. F16 و A10 هما الداعمين الديمقراطيين وقاذفات القنابل الرئيسيين للجيش الأمريكي ، والحمولة الإجمالية من الحديد الزهر عالي الدقة المنقولة هي زوجان من الأحجام أكثر من نفس الطائرات الأمريكية ريبر والطائرات بدون طيار التي يمكن أن تحملها - والتي ، بالمناسبة ، الولايات المتحدة مسلحة أيضًا بعدد غير قليل.
عفواً ، أعتقد أنه فيما يتعلق باستخدام الطائرات بدون طيار الضربة ، نحتاج إلى اتباع مثال الولايات المتحدة ، فهم الذين لديهم أكبر خبرة في استخدام هذه الأسلحة في نزاعات مختلفة ، وعلى الرغم من ذلك ، فإن أساس قوتهم الجوية هي مؤسسات التمويل الأصغر والطائرات الهجومية والقاذفات) وليس هناك عناد خاص من البنتاغون فيما يتعلق بالطائرات بدون طيار على الإطلاق (لقد مروا منذ فترة طويلة بجميع الإيجابيات والسلبيات) - في العقود القليلة القادمة ، ستكون MFI F35 الطائرات المأهولة التي ستكون أساس سلاح الجو الأمريكي. شيء من هذا القبيل .

[MVG]

لا جدوى من مقارنة إسرائيل والصين بالولايات المتحدة بواسطة الطائرات بدون طيار ، فهما متخلفان كثيرًا في الوقت الحالي

بطريقة ما في العالم يبدو أن إسرائيل هي الرائدة في الطائرات بدون طيار. فقط النهج مع الولايات المتحدة مختلف إلى حد ما ، فلا توجد محركات نفاثة. وكل شيء يفعل ذلك ، من التسكع الكاميكازي فوق الميدان ، مرحبًا بكاراباخ ، إلى المهاجمين والاستراتيجيين.

[جرازدانين]

اقتباس من mvg

إسرائيل هي الرائدة في الطائرات بدون طيار. فقط النهج مع الولايات المتحدة مختلف إلى حد ما ، فلا توجد محركات نفاثة.

ليس لدى إسرائيل مهمة خاصة بالطائرات بدون طيار النفاثة ، فليس لديهم سوى مهام إقليمية. ومع ذلك ، فهي دولة صغيرة جدًا ، بها بيض كبير جدًا :) لا أتذكر أنهم سينتجون محركات نفاثة ، لذا يجب شراؤها مرة أخرى ، هذا تبعية. وهكذا بالنسبة للفصول الدراسية من المايكرو إلى الذكر + ، فإن إسرائيل لديها كل شيء. في هذه الفئات ، هم قادة لا لبس فيه. بدأت التطورات في تطوير الإلكترونيات والبرمجيات في الظهور. الولايات المتحدة وإسرائيل قادة واضحون في جميع قطاعات الطائرات بدون طيار. الباقي ثانوي للغاية ومتأخر لعقود.

[MVG]

عفواً ، أعتقد فيما يتعلق باستخدام الطائرات بدون طيار الضربة ، نحن بحاجة إلى اتباع مثال الولايات المتحدة ، لديهم الخبرة الأكبر في استخدام هذه الأسلحة في نزاعات مختلفة ، وعلى الرغم من ذلك ، أساس سلاحهم الجوي هي IFI

إذا كان لديك أكثر من 3000 طائرة من طراز F-16/15/35 ، فيمكنك استخدامها أيضًا ، بعد إطلاق بضع مئات من المحاور والسحر ، وإذا كنت مجرد قوة إقليمية وتحسب البنسات والأرواح ، فأنا آسف. ..

[جرازدانين]

اقتبس من Yarhann

على مدى العقود القليلة المقبلة ، ستكون الطائرات المأهولة MFI F35 هي أساس سلاح الجو الأمريكي

على مدى السنوات العشر القادمة ، هذا أمر مؤكد. ولكن بعد ذلك ليس حقيقة. استند تطوير الطائرات بدون طيار إلى القدرات الضعيفة لأجهزة الكمبيوتر المدمجة والبرامج غير المتطورة. على مدى السنوات الخمس أو العشر الماضية ، تغير الوضع بشكل جذري. ظهرت الفرص ، وليس من الواضح تمامًا كيفية استخدامها. لذلك ، هناك بحث ، عشرات النماذج التجريبية في الولايات المتحدة والعالم. من الواضح أن دور الطيران المأهول سيكون حاسمًا في السنوات العشر القادمة. لكن التقدم يمضي قدما. لم يحل الطيران النفاث محل الطائرات المروحية على الفور ولم يحل محلها بالكامل ، لكن لا شك في تفوقها.

[يارهان]

تمت جدولة برنامج التشغيل F35 على مدار الخمسين عامًا القادمة حيث سيتم وضع المزيد والمزيد من أجهزة الكمبيوتر القوية على متن الطائرة ، مثل عدم الذهاب إلى العراف. المشغل - أي الطيار ، في الواقع ، سوف يعطي الأوامر فقط لإطلاق النار (القتل) - هذه هي اللحظة المهمة للغاية. بمرور الوقت ، ستنخفض تكلفة التدريب التجريبي في الولايات المتحدة بشكل كبير ، وسيتم تنفيذ معظم العمل بواسطة الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة - دعنا نقول فقط ، أعتقد في مكان ما بحلول منتصف القرن ، سيكلف طيار F 50 نفس سائق أبرامز الآن (معدّل للتضخم). شئ مثل هذا . تتبع القوات الجوية الأمريكية هذا المسار - فهي تُدخل الروبوتات على وجه التحديد لتقليل تكاليف الحرب - أي العجين. طيارو البنتاغون سيئون مثل كل الجنود الآخرين ، السؤال في المال. الاقتصاد المعتاد - تكلفة F35 35+ لاما من الخضر تكلفة الطيار 100-5 + لاما من الخضر (+ 7-1 تأمين لياما في حالة الوفاة) - في سلاح الجو الأمريكي الحديث. الطيارون هم القمامة على خلفية الجهاز الذي يسيطرون عليه. هنا أيضا النظر. عندما تصبح السيارات أكثر ذكاءً ، ستنخفض تكلفة الطيار بشكل متناسب. لذلك ، أعتقد أنه بحلول منتصف القرن ، سنرى مفعم بالحيوية والبهجة في ضوابط F2. وستتطور الطائرات بدون طيار ، بالطبع ، على نفس المنوال - التخفي والاستطلاع وتحديد الهدف لمنظمة التجارة العالمية. حتى تظهر صقور الطائرات بدون طيار ، ولا يُتوقع حدوث جاتلينج صغيرة الحجم (محرك بستة براميل) في هذا السياق.
ونعم ، أردت أن أقول لكل التيربيلز لمساعدة تركيا في ليبيا - يا رفاق ، هذه ليست حربًا ، إنها مجرد مساعدة. كما يساعد الأمريكيون الحكومة الأفغانية والعراق باستخدام الحاصدين والخونة - ولكن مسألة السعر. لكن الحرب تخوضها الطائرات على وجه التحديد ، وهذا هو بالضبط كيف تم تدمير داعش والتحالف الدولي. لكن قيادة المستضعفين والطائرات بدون طيار هي أداة مثالية ، خاصة التركية - يقولون إن قنابلهم غير مكلفة نسبيًا. الجدات والجدات يقررون كل شيء. أي حرب هي منافسة للاقتصادات والخدمات اللوجستية ولا شيء أكثر من ذلك.

[جرازدانين]

اقتبس من Yarhann

بالطبع ، ستتطور الطائرات بدون طيار أيضًا على نفس المنوال - الشبح والاستطلاع وتحديد الهدف لمنظمة التجارة العالمية

سيتم تولي مهمة الصدمة الرئيسية للطائرة بدون طيار. سيكون F35 قائد الرحلة ، حيث بدلاً من الطائرات سيكون هناك Loyal Wingman ، XQ-58A UAVs أو سيتم تحويلها إلى Fki قديم بدون طيار.
ستصدر طائرة القيادة الأوامر دون أن يراها العدو. فقط الطائرات بدون طيار ستكون في خطر. مع تطور التكنولوجيا ، ستزداد فعالية الطائرات بدون طيار كصدمة وينخفض ​​سعر وحدة واحدة. أفترض أنه في هذا العقد سيتم استبدال سلسلة Fok "المراهقة" بأكملها بطائرات بدون طيار من طرازات مختلفة. لديهم الكثير من العمل. التكنولوجيا تسمح بالفعل.

اقتبس من Yarhann

الطيارون هم القمامة على خلفية الجهاز الذي يتحكمون فيه

هذا هو الحال في روسيا ، في الغرب ثمن الحياة البشرية لا يقدر بثمن. موت شخص واحد غير مقبول بالنسبة لهم. الثمن هو مشكلة الفقراء.

[جرازدانين]

أنت مخطئ تمامًا. تهدف الأموال الضخمة في الجيوش الغربية إلى إنقاذ حياة جنودها. التأثير الاقتصادي والسياسي لفقدان الشخص أعلى بكثير من فقدان قطع الحديد. لديك المنطق النموذجي للشخص "الفقير" ، الذي تعتبر الأشياء ذات قيمة بالنسبة له. فقط في الجزء ru رأيت حسابات المال ل bayraktars المنهارة ومقارنة في المال مع خسارة الأصداف.
إذا انتقلنا إلى نهج ساخر ، فستكون المعدات المدمرة جيدة دائمًا. ستحصل الصناعة على طلبات جديدة ، وستربح الشركات ، وسيحصل الجنرالات على عمولات. لم يكن صهر أردوغون بالتأكيد منزعجًا بشكل خاص من البيركتار الذين سقطوا. يحتاج العالم الرأسمالي إلى تحديث مستمر ، من الضروري أن يستهلك الناس دائمًا. دائما ما يمثل فقدان شخص مشكلة. سيكون هناك تحقيق لمعرفة الجناة والعواقب السياسية والاحتجاجات في الداخل ممكنة. من الضروري تحضير بديل ، تدريب الجندي الحديث طويل جدًا ، يجب أن يستعد الطيار نفسه لمدة 5 سنوات.
حتى على مستواي كمدير لتكنولوجيا المعلومات ، من الأسهل والأكثر إثارة دائمًا شراء المعدات والبرامج بدلاً من البحث عن بديل لشخص ما. في معظم الحالات ، تكون قطع الحديد أرخص من البشر. هذا أمر مفهوم في فريقي ، حيث يكون الناس باهظين وهناك عدد قليل جدًا منهم. هذه مشكلة الصناعات عالية الذكاء.

[يارهان]

مرة أخرى هراء. في جميع جيوش العالم ، يتم إنفاق المسروقات على زيادة فعالية الوحدات والمجمعات القتالية ، والتي لا يهتم الجيش مطلقًا بالقدمين أو السيارات - الشيء الرئيسي هو إكمال المهمة بأقل تكلفة للنهب ، حسنًا ، أو ضمن الميزانية. غالبًا ما يكون هناك روبوتات وأتمتة للعمليات لأن الأشخاص ذوي الأرجل هم ببساطة ضعيفون وضعفاء ، إلى جانب ذلك ، من أجل أداء المهمة من الناحية النوعية ، يحتاجون إلى التدريب لفترة طويلة ومملة ، وهذا هو الوقت والنهب ، ومنذ ذلك الحين الوقت نهب ، ثم نهب فقط. ومثل هذه العمليات ليست فقط في الشؤون العسكرية ، ولكن في كل مكان تحل الروبوتات والأنظمة الآلية محل البشر - ليس لأنها تحمي قدمين ، ولكن لأن الروبوتات تعمل بشكل أكثر كفاءة على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع. وتبقى كذلك في عالم الأوهام لقيمة جثتك.
فيما يتعلق بالخسائر السياسية - لا يزال هذا الأمر يتم حله من خلال الشركات العسكرية الخاصة - هذا مستهلك رخيص - كقاعدة عامة ، هؤلاء هم مشغلو أبسط وأرخص أنظمة الأسلحة - الأسلحة الصغيرة ، وأجهزة ATGM المحمولة ، إلخ. تتطلب أنظمة الأسلحة باهظة الثمن مشغلين مدربين ، ومن الطبيعي أن سوق العمل لمثل هؤلاء المشغلين ليس كبيرًا - كقاعدة عامة ، هذه جيوش نظامية لجميع دول العالم. على الرغم من أن أنظمة الأسلحة باهظة الثمن (الطيران ، وأنظمة الدفاع الجوي) في كثير من الأحيان في البلدان المتخلفة ، يتم التحكم فيها من قبل مرتزقة من دول أخرى - وعادة ما يكون العسكريون المتقاعدون. الأمر فقط هو أنه لا يمكنك العثور على محترفين في سوق العمل المحلي. كيفية حل مشكلة نقص المشغلين - نعم ، كل شيء هو فقط تحويل المجمع قدر الإمكان إلى الروبوتات - وهو ما نراه في الجيش وفي الحياة اليومية.
بالطبع ، أفهم أنك تريد تسلية CHSV الخاص بك - لكنك لا تزال غير قادر على الابتعاد عن الواقع ، فأنت ذا قيمة لأمك فقط. كما يقولون ، لا يوجد أشخاص لا يمكن تعويضهم)) عصر الروبوتات على قدم وساق - فالآلات تحل تدريجيا محل قدمين من العديد من المهن.
خذ نفس قطاع تكنولوجيا المعلومات كمثال - ترفض العديد من الشركات دعم البنية التحتية لتكنولوجيا المعلومات باهظة الثمن والتحول إلى الاستعانة بمصادر خارجية لتكنولوجيا المعلومات والانتقال تدريجياً من الأجهزة المادية إلى الخدمات السحابية. وإذا كان الأمر مرتبطًا جزئيًا حتى الآن بأجهزة الشبكة ، فهي شبكة من مستخدمي النحاس وأجهزة الكمبيوتر - والتي تتطلب أيضًا الدعم. في المستقبل ، ستصبح الشبكات ومعدات الشبكات في طي النسيان - ستعمل الشركات في السحابة باستخدام شبكات البث التقليدية عبر الإنترنت من الجيل الخامس وما بعدها. لن تكون هناك حاجة لمهندسي الشبكات ومهندسي أمان الشبكات - سيتم توفير كل شيء على مستوى مصادقة المستخدم في التطبيق - حسنًا ، كما هو الحال الآن ، على سبيل المثال ، في منتجات Google ، اشتريت Chromebook وأنشأت حساب Google وأعمل في أي مكان ، توفر Google الكثير من الخدمات السحابية لممارسة الأعمال)).
لذا لا تخلط بين سببي وتأثيري الجيد ، فإن حقيقة أن الناس يتم استبدالهم بالروبوتات من المعدات العسكرية هي نتيجة للإدخال الواسع للروبوتات كمشغل أكثر كفاءة وأرخص مقارنة بالقدمين.

[جرازدانين]

1. أقول إن قطع الحديد أرخص وأكثر ربحية من الناس. ثمن الشخص ليس فقط تكلفة البحث والتدريب والصيانة. وأنت تخلط بين القيم الروسية والغربية. نقل الحقائق الروسية إلى الغرب. هنا حياتك مهمة فقط لأقاربك ، وأنا أتفق مع هذا. لكن ليس في الغرب. حتى أنهم يحاولون استخدام أسلحة إنسانية لا تؤذي الآخرين ، مثل AGM-114R9X. أفهم أن الذباب يعتقد أن العالم كله سيء ​​، لكنه ليس كذلك. إن إنقاذ حياة شعوبها هو المهمة الأولى للجيوش والدول الغربية. لهذا السبب هم أغنياء ، والناس نفط حديث ، ولهذا السبب فإن الأفضل هو الغرب. لا أرى أي فائدة من مواصلة النقاش حول هذا الأمر ، فلدينا وجهات نظر مختلفة للعالم.
2. عدد الأشخاص المطلوبين في قطاع تكنولوجيا المعلومات آخذ في الازدياد كل عام. قلة الناس مشكلة كبيرة. نعم ، تحل تقنيات السحابة محل الحاجة إلى الاحتفاظ بمتخصصي تكنولوجيا المعلومات في الشركات غير الأساسية ، لكن مقدمي الخدمات وشركات التعهيد والمطورين يحتاجون إلى المزيد من المتخصصين المؤهلين. إعداد أول مبرمج بيتون من المستوى المتوسط ​​قادر على العمل في مشروع كبير لمدة 1 سنوات أو أكثر. يجب أن يدرس جيدًا لمدة 10 سنوات ويعمل كمبتدئ لمدة 5 سنوات ، عندها فقط ، إذا كان محظوظًا ، فسيكون مفيدًا. لذلك في جميع مجالات تكنولوجيا المعلومات.

[يارهان]

بالطبع ، أفهم أنك تريد أن تعتبر نفسك ذات قيمة خاصة ، لكن هذا ليس كذلك)))) أنت نفس الذبيحة المبتذلة ذات الأرجل مثل أي شخص آخر - قواعد رأسمالي الجيدة في الغرب ، وليس ما يسمى بالغرب القيم. أنت ، مثل كل الخدم المعتادين لهذه العاصمة نفسها ، من أجل زيادتها والحفاظ عليها ، أي مادة قابلة للاستهلاك ، ولا يهم في أي منطقة تحدث. بالنسبة لرأس المال ، فأنت متماثل في الاتحاد الروسي ، وفي الغرب ، وفي الشرق - الفرق في هذا المستهلك هو فقط في السعر) بغض النظر عن الطريقة التي تريدها ، ولكنها كذلك. على الرغم من أنه ، بالطبع ، لا أحد يمنعك من أن تكون في العالم الوهمي لتفردك وقيمتك

[فاديم دوك]

"بصفتهم حاملات أسلحة ، فهم بائسون من حيث الكثير من المعايير" - أخبروا بذلك للقوات في إدلب وقوات هافتر ، الذين تعرضوا للضرب من قبل الطائرات بدون طيار التركية!

[يارهان]

))) العملاق - يمكنك تذكر أول عراقي حيث لم تكن القوات ، ولكن الجيش العراقي الحقيقي الذي دمره الطيران الأمريكي ، تم استخدام الطائرات بدون طيار ، لكنها بالطبع لم تلعب دورًا خاصًا.

[جرازدانين]

فاديم ، لأن الطائرات بدون طيار Bayraktar ليست جيدة جدًا ، خاصة على خلفية الطائرات الأمريكية أو الإسرائيلية. بل تم إنشاؤه من أجل عمليات مكافحة الإرهاب ، حيث يتم استخدامه كضربة بسبب عدم رغبة الآخرين. نفس اختبار Akinchi ، وفقًا للمعلومات الواردة من وسائل الإعلام ، يمكنه حمل 1,3 طن من الأسلحة. هذا لائق للغاية ، نفس البايراكتار يحمل 55 كجم.
لكن هذه العمليات أظهرت تفوق فئة الطائرات بدون طيار. إنهم يدمرون المعدات ويقدمون معلومات استخباراتية ، بينما يمكن أن يضيعوا على دفعات. إذا تم إسقاط طائرة F16 واحدة على الأقل ، لكان مثل هذا الضجيج قد ارتفع. ولا أحد يهتم بالطائرات بدون طيار ، باستثناء عشاق الروس لحساب أموال الآخرين.

[SVP67]

يعتبر الجناح الطائر مناسبًا تمامًا للطائرات بدون طيار ، حيث يتمتع بصفات طيران جيدة ، ولكن هذا المخطط له ميزات رائعة أثناء المناورة النشطة ، والتي ، من حيث المبدأ ، غير مطلوبة للطائرات بدون طيار الآن ، بحجم داخلي كبير ، بطول غير كبير جدًا و العرض ، لذا فإن اختيار المخطط واضح.

[جرازدانين]

إنها مناسبة لقاذفات الاستطلاع والشبح. إذا كنت بحاجة إلى شيء محمول ، فلن يكون سريعًا ورخيصًا متاحًا. جزء ضيق للغاية ، كمرحلة في تطوير القواعد ، لا يوجد مستقبل عظيم ، فهناك قيود كثيرة جدًا. الطائرات بدون طيار مثل Loyal Wingman أو XQ-58A Valkyrie أكثر منطقية ومنظورًا ، فهي أكثر تنوعًا.
الاستطلاع الاستطلاعي الصغير والصغير للغاية و "كاميكازي" ، من المستحيل الاستغناء عنها مثل المناظير أو المدفع الرشاش. هناك حاجة إلى شريحة الرجال هنا والآن ، وقد تم إثبات فعاليتها.

[paul3390]

لطالما كنت مهتمًا - حسنًا ، حسنًا ، كيف أن الأسلحة المضادة للطائرات بدون طيار ضرورية ومفيدة. ولكن ماذا سيحدث إذا اصطدم مشغلوها بدولة تتمتع بقدرات حرب إلكترونية متقدمة؟ بعد كل شيء ، سيتم سحق جميع قنوات التحكم مرة واحدة. إذا لم يعترضوا على الإطلاق .. أم أن هناك أي خيارات؟ لماذا هناك الكثير من الرقصات مع الدفوف حول الطائرات بدون طيار مؤخرًا؟

[زوربك]

لا تسحق كل شيء. لن يكون هناك حقل عالمي مع الأرقام. يمكنك ابتكار طائرات بدون طيار كاميكازي تطير ببساطة إلى منطقة معينة بالقصور الذاتي وأنفسهم ، بأدمغتهم ، يبحثون عن دبابة. على سبيل المثال ، يهاجمونه هم أنفسهم. أطلق 20-30 من هؤلاء فوق المواقع ، ووجد الدبابات والنتيجة ، مثل الأرمن في كاراباخ.

[جرازدانين]

هناك مبالغة كبيرة في أهمية وفعالية الحرب الإلكترونية ؛ تدابير الحماية الإلكترونية أبسط بكثير وأكثر فعالية من القمع الإلكتروني. يتيح تطوير الذكاء الاصطناعي بالفعل إمكانية صنع طائرات بدون طيار مستقلة تمامًا الآن ، ومن المقرر إجراء أول معركة تدريبية بين طائرة بدون طيار ومقاتلة مأهولة في يونيو 2021 في الولايات المتحدة.

[Prokletyi Pirat]

اقتبس من بول 3390

ولكن ماذا سيحدث إذا اصطدم مشغلوها بدولة تتمتع بقدرات حرب إلكترونية متقدمة؟ بعد كل شيء ، سيتم سحق جميع قنوات التحكم مرة واحدة.

وسائل الاتصال الحديثة القائمة على نقل البيانات غير المتزامن للحزم ، مع الترميز (يجب عدم الخلط بينه وبين التشفير!) وحتى استنادًا إلى الهوائيات الكروية الخطية (شيء مثل AFAR) ، يكاد يكون من المستحيل إغراقها ، يمكنك فقط تقليل حجم أو تزامن نقل البيانات. ولكن حتى هذا يمكن تعويضه بسهولة عن طريق تدمير أنظمة الحرب الإلكترونية. سوف تتعرف على بنية الإنترنت وجزءها اللاسلكي (wi-fi و bluetooth) ، ومعظم المعلومات المتعلقة بها في المجال العام ، وهناك المزيد من المعلومات على الهوائيات في معدات صوت الحفلة (المبدأ هو نفسه لموجات الراديو).

[SVP67]

اقتبس من بول 3390

بعد كل شيء ، سيتم سحق جميع قنوات التحكم مرة واحدة.

ولهذا فإن لديهم وظيفة العودة الذاتية إلى منطقة الإطلاق

[مايكل يا 2]

في هذه الحالة ، لديهم برامج ونقاط سلوكية لضرب المنطقة أو مسحها ، دون مشاركة عامل التشغيل ، وخوارزميات للعودة إلى القاعدة

[إيلي]

ولماذا الجناح الطائر غير مناسب لمخطط الذكورة؟ الأثقل أسهل أيضًا. كما أفهمها ، بالنسبة لهذا المخطط ، هناك حاجة إلى مركبات طويلة الأمد بجناح مستقيم طويل. مرة أخرى ، السؤال هو لماذا في هذا الفصل.

[Prokletyi Pirat]

يواجه مخطط "الجناح" مشاكل في استقرار مسار الرحلة تحت التأثيرات الخارجية (على سبيل المثال ، الرياح) ، مما يؤدي إلى حدوث بواسير ضخمة أثناء الهبوط وقليلًا أثناء الإقلاع. في حالة الطائرات بدون طيار ، يمكنك البصق على هذا لأنها تهبط بالمظلة أو أن خسارتها أثناء الهبوط ليست رهيبة مثل الاستفادة من المخطط. في حالة القاذفات الإستراتيجية ، هناك المزيد من الخيارات للمطارات البديلة حيث يكون الطقس أفضل ، ومرة ​​أخرى ، تكمن الفائدة في كمية الوقود واستهلاكه. لكن لدى MALE مشكلة أخرى ، وهي النقل ، وعادة ما تكون هذه الطائرات معبأة في حاويات ISO وتكون الأجنحة الطويلة الرفيعة أكثر ملاءمة في التغليف.

[جرازدانين]

أعتقد أن كل شيء يعتمد على السعر ومحدودية حجم المقصورات الداخلية. يجب أن يكون الذكر ضخمًا وغير مكلفًا وأن يحمل أقصى حمولة ممكنة. إنهم يعملون في منطقة العمليات القتالية المباشرة ، حيث يكون احتمال سقوطهم أو إسقاطهم هو الحد الأقصى.

[بوبواس]

كل شيء على ما يرام بالطبع ، لكن لدي سؤال ، لماذا يوجد فانوس على الصياد؟ ... حسنًا ، أنا لا أفهم على الإطلاق ....

[KCA]

تركيب كافة الحساسات الأمامية والكاميرات والرادارات فيها وعدم نشرها حول الجسم؟

[رافيل أسنافوفيتش]

في جزء صعب ، علينا أن نعمل ونعمل.

[كلنغوني]

اقتبس من Zaurbek

لا تسحق كل شيء. لن يكون هناك حقل عالمي مع الأرقام. يمكنك ابتكار طائرات بدون طيار كاميكازي تطير ببساطة إلى منطقة معينة بالقصور الذاتي وأنفسهم ، بأدمغتهم ، يبحثون عن دبابة. على سبيل المثال ، يهاجمونه هم أنفسهم. أطلق 20-30 من هؤلاء فوق المواقع ، ووجد الدبابات والنتيجة ، مثل الأرمن في كاراباخ.

يوجد مثل هذا بالفعل ، راجع المقال حول Kargu التركي (أو أيًا كان؟) يمكن أن يشكل قطيعًا ويطير وفقًا لخريطة معدة مسبقًا ، ومقارنتها بالصورة من الكاميرات. حسنًا ، ليس من الصعب "تعليم" كائن ما ومتابعته ، لأنه حتى في Mavik active Trek يتم تنفيذه تمامًا ، فماذا يمكن أن نقول عن طائرة بدون طيار كاميكازي عسكرية

[evgen1221]

بالنسبة لي ، فإن الطائرة بدون طيار مناسبة للاستطلاع والاستطلاع الإضافي للعدو على مستوى القوات الخاصة ، والفرقة ، والسرية ، والفوج الأقصى. أما الصواريخ الأكبر حجمًا فهي إما تتابع مع تحليق غير محدود في الهواء أو العديد من قذائف الطائرات التي يمكن التخلص منها ضد الدفاع الجوي والمدفعية. حسنًا ، إجراءات القضاء الفردية والمكلفة للغاية. مع التقنيات الحالية وسعر العمل ، لا يزال استكشاف مكانتهم وعازفي الطبول والتزود بالوقود مبكرًا للغاية.

[ميتريش]

حتى الآن ، نحن مسلحون بالتطورات الخاصة بنا ، ونماذج الطائرات من دائرة Pioneer House أو النماذج القديمة المرخصة. وليس مجرد طبال واحد. عار.
حتى الأتراك في إدلب وليبيا أظهروا قوة هجوم الطائرات بدون طيار. وليس لدينا سوى الجنيحات.

[ميتريش]

اقتباس من: svp67

اقتباس من knn54

لكن لا يوجد شيء حقيقي في الخدمة.

أنا آسف ، لكنك فقط قلت شيئًا غبيًا دون تفكير. لقد أثبتت الطائرات بدون طيار الاستطلاعية الخفيفة وجودها بقوة في القوات ، والأهم من ذلك أنها يتم استغلالها بنشاط.

تكتب هذا دون تفكير. الطائرات بدون طيار الخفيفة ، من الذي لا يملكها الآن؟ حتى البرملي. لديهم حتى الطبال المبتذلة! نحن ، على الأقل إلى رابتور ، كما هو الحال بالنسبة للمريخ. أو فوبوس.

[kokhan_pg]

لقد قرأت المقال والتعليقات بعناية ... في الحقيقة السؤال ليس مطروحًا ... كل شيء أسوأ بكثير. في الوقت الحالي ، بسبب التسرب الكامل للمتخصصين الحقيقيين من القوات المسلحة RF ، لا توجد رؤية واضحة لمشكلة الجمع بين الطائرات المأهولة وغير المأهولة في القوات المسلحة RF. كل شيء تقرره المصالح وإمكانيات التأثير على شراء الأسلحة. لذلك ، لا شيء يطير حقًا ولا يستكشف ولا يعمل. يتم وضع شيء ما في الإنتاج ، حيث يمكن لأي شخص أن يذهب إلى الرئيس ويطلب التوقيع. لقد تدهورت NRU للعميل إلى حد ما .... ولا تفهم الاحتياجات الحقيقية ، ولكن هناك الكثير من الطموح. لنأخذ نفس "Hunter" أو Predator مع الآخرين ... الكلاسيكية هي أنها لا تطير بنظام دفاع جوي منتشر ... لكنها تكلف أكثر من طائرة هجومية ... بأمر من حيث الحجم. بشكل عام ، من الضروري عدم "الحفر" في الأجنحة. لكنك تحاول أن تقول هذا في أكاديمية القوات الجوية التي لم يتم إنشاؤها من قبل ...

[g3 359Lg ،]

لماذا تنسخ الخردة الأمريكية القديمة وتفخر بها! نحن بحاجة إلى إنشاء منطقتنا على أساس العلم الحديث والتكنولوجيات الجديدة.

[العقرب 1981]

حماقة b2 وجميع الأجنحة الطائرة لسنوات عديدة ونفس f22 وفي النهاية يحاولون صنع شيء مضحك عليهم! أي ، شيء طار لمدة 10-15 عامًا في الولايات ، نحن فقط نفقس ثم سينتهي كل شيء ، أعتقد 5-10 قطع) نقطعه ونذهب إلى المنزل بعد ذلك