أمر ترامب ببناء كاسحات جليد جديدة بحلول عام 2029. لكن القدامى سيموتون أولاً
خفر السواحل الأمريكي كسارة جليد متوسطة تعمل بالديزل والكهرباء Healey
أمر الرئيس الأمريكي د.ترامب بمراجعة متطلبات قدرات كسر الجليد لبلده في القطب الشمالي والقطب الجنوبي ، على وجه الخصوص ، فهو يريد كاسحات جليد جديدة لخفر السواحل الأمريكي (في الولايات المتحدة ، تنتمي كاسحات الجليد إليها ويتم إدراجها هناك كدوريات. السفن ، بتعبير أدق ، "القوارب") تم تكليفها بحلول عام 2029. جاء ذلك في مذكرة نشرت مؤخرا.
مذكرة ترامب
تم إرسال هذه الوثيقة إلى وزارة الدفاع الأمريكية ووزارة الخارجية ووزارة الأمن الداخلي وعدد من الوكالات الأخرى ، على وجه الخصوص ، إلى مكتب الميزانية. يتكون معظم المستند من إرشادات حول العمل الذي بدأ بالفعل. على سبيل المثال ، بشأن البحث والتطوير لمشاريع ثلاث كاسحات جليد ثقيلة ، والتي من المقرر أن تحل محل كاسحة الجليد الثقيلة نصف الميتة حاليًا Polar Star وميت واحد (يستخدم كمخزن لقطع الغيار لأول) كاسحة جليد ثقيلة Polar Sea ، مثل وكذلك كاسحة جليد متوسطة (بتعبير أدق ، نقل تكسير الجليد) هيلي. يقول أيضًا أنه بالنسبة للسفن الأخرى المخطط لها (كانت هناك خطط لثلاث كاسحات جليد متوسطة الحجم) ، والتي لم يتم إبرام عقود لها ، فمن الضروري مراجعتها لفهم ما إذا كانت هناك حاجة إليها على الإطلاق وأي منها ، أو يمكنك بطريقة ما حل المسألة.
دعت المذكرة إلى "تقييم القدرات التشغيلية المعززة ، مع مراعاة التكاليف المرتبطة المتوقعة ، لكل من كاسحات الجليد الثقيلة والمتوسطة الحجم USBOR التي لم يتم التعاقد عليها بعد ، على وجه الخصوص ، بما في ذلك الاستخدام الأقصى لأي سفينة من هذا القبيل فيما يتعلق بسفينة القدرة على دعم أهداف الأمن القومي ". يجب أن يتم إعادة التقييم بعد 60 يومًا. يعد توجيه ترامب لتقييم الخطة الحالية لبناء قدرة بحرية في القطب الشمالي على مدى العقد المقبل علامة على أن الإدارة تشعر بقلق متزايد بشأن الأنشطة الروسية والصينية في المنطقة الشمالية (أو تستخدمها كذريعة للحصول على المال لكسر الجليد). كما ترى ، فإن هذا النشاط "يمكن أن يهدد المصالح الأمريكية في نقاط حرجة" مثل الحدود بين جرينلاند وفارو وأيسلندا. صحيح أن الوثيقة لا تقدم أي تفسير لكيفية تأثير كاسحات الجليد الروسية ذات الطبقة الثقيلة التي تعمل بالطاقة النووية والديزل والكهرباء على هذا الخط المضاد للغواصات "الافتراضي" عمليًا في الوقت الحالي ، إذا لم يغادروا هم أنفسهم القطب الشمالي ، ولكننا هناك حاجة لخدماتهم مثل الغواصات مثل سمكة سكوبا. كسارة جليد الميناء العادية تكفي لمغادرة القاعدة ، ثم تغرق القوارب ببساطة.
في أبريل 2019، أعلنت شركة USCO أنها وقعت عقدًا بقيمة 746 مليون دولار مع شركة VT Halter Marine في باسكاجولا، ميسيسيبي، للتصميم التفصيلي والبناء الأولي لأول كاسحات الجليد الثقيلة. وبموجب مقترح ميزانية العام المالي 2021، يقول خفر السواحل الآن إنه قد يمول كاسحة جليد ثانية قبل المداولات الأولية في الكونجرس. لكن المذكرة تدعو إلى مراجعة المزيج المناسب من السفن للقطب الشمالي. سريع: من المتوقع إجراء بعض التغييرات على الخطط الخاصة بكاسحات الجليد الثلاثة المتوسطة.
تطلب المذكرة النظر في الاحتياجات في القطب الشمالي ، والتي تغطي مجموعة كاملة من مهام الأمن القومي والاقتصادي (بما في ذلك تعزيز استكشاف واستغلال الموارد ومد الكابلات البحرية وصيانتها) التي يمكن أن تؤديها فئة الوسط. كاسحات الجليد ، بالإضافة إلى تحليل لكيفية اختلاف حالات الاستخدام هذه فيما يتعلق بالاستخدام المقصود لكسارات الجليد الثقيلة التابعة لـ BOHR لنفس الأنشطة.
"ستحدد حالات الاستخدام هذه العدد الأمثل ونوع كاسحات الجليد لخفر السواحل القطبية لضمان وجود دائم في كل من القطب الشمالي ، وبالتالي في مناطق القطب الجنوبي ،"
- ورد في المذكرة.
ببساطة ، يُقترح التفكير فيما إذا كان من الممكن الاستغناء عن كاسحات الجليد الثلاثة متوسطة الحجم ، أو تقليل عددها إلى الصفر أو بعض القيم الأخرى ، أو حل هذه المشكلة بطريقة أخرى. على الأرجح ، ليس من المتوقع وجود أموال إضافية ، وعلى الرغم من صناعة السفن القوية ، فإن قلة من الناس في أمريكا يمكنهم بناء كاسحات الجليد على الأقل بطريقة ما ، وبالتالي فإن القدرات محدودة في هذا الشأن على وجه التحديد.
لا تزال مسألة السفن التي تعمل بالطاقة النووية نظرية بحتة
يُقترح النظر فيما إذا كان من الممكن بناء كاسحات جليد ثقيلة بمحطة طاقة نووية أم لا. ولكن بعد كل شيء ، يتم بالفعل تمويل تصميم كاسحة الجليد الجديدة ، وكان يجب حل المشكلة المتعلقة بنوع محطة الطاقة على الفور! لكن بشكل عام ، لا تميل الولايات المتحدة إلى استخدام الطاقة النووية لكسارات الجليد ، على الرغم من أن هذه الوثيقة تقول إن روسيا فقط تعمل "في الوقت الحالي" (وبشكل عام دائمًا) فقط ، فهذه السفن توفر فترة طويلة وأكثر بقليل من وجود محدود في المياه القطبية. ولكن ، على الرغم من تجربة السطح النووي وخاصة بناء السفن تحت الماء في الولايات المتحدة ، لا توجد خبرة في بناء كاسحات الجليد النووية ، والفرق بين حاملة الطائرات وكاسحة الجليد مع محطة للطاقة النووية كبير ، وحتى محطة للطاقة من واحدة قد لا تكون مناسبة لآخر.
أساسًا. في العالم بشكل عام ، قامت دولتان ببناء كاسحات جليد نووية ، بنيت إحداهما وفقًا للمشروع وتحت إشراف الأخرى ، وبدون محطة للطاقة النووية والكثير على متنها. هذه فنلندا. لكن من غير المحتمل أن يتمكن الفنلنديون من مساعدة الأمريكيين بشكل كبير في هذا الأمر: ليس لديهم وثائق تصميم عملية لكسارات الجليد من Taimyr و Vaigach بالكامل ، والأشخاص الذين قاموا ببنائها قد استقالوا منذ فترة طويلة أو حتى ماتوا. لقد مرت أكثر من 30 عامًا.
كيف تعيش بعد عام 2023؟
تدعو المذكرة أيضًا إلى إجراء دراسة لتحديد موقعين في الولايات المتحدة لأسطول الجليد الخاص بها ، بالإضافة إلى منشأتين دوليتين يمكن ، على سبيل المثال ، تأجيرهما لهذا الغرض (ربما في القطب الشمالي الكندي).
لا تزال كاسحة الجليد التوربينات الغازية الثقيلة Polar Star على قيد الحياة ، ولكن ليس لفترة طويلة
بالإضافة إلى ذلك ، مع قيام خفر السواحل بتشغيل كاسحة الجليد الثقيلة الوحيدة Polar Star ، والتي يبلغ عمرها 44 عامًا ، تدعو المذكرة الوكالات إلى تحديد السفن المحتملة في مختلف البلدان التي يمكن تأجيرها كإجراء مؤقت. الحقيقة هي أن Polar Star لا تزال تعيش في وضع "الركض إلى القطب الجنوبي في الرحلة الاستكشافية التالية - إعدادها للإصلاحات للتحضير لرحلة جديدة هناك." إنها توربينات غازية وقوية بما يكفي لغير نووية ، لكنها شرهة للغاية وحتى في شبابه كان متقلبًا. من المعتقد أنه بحلول عام 2023 "سيموت" تمامًا ، سيتعين شطبها. ستعيش كاسحة الجليد التي تعمل بالديزل والكهرباء (وهي عبارة عن سفينة أبحاث من فئة الجليد ذات قدرات متواضعة جدًا) Healy لفترة أطول ، حتى نهاية العقد (على الرغم من بدء تشغيلها مؤخرًا ، في عام 1999). ولكن لا تزال هناك حاجة لكسر الجليد ، لذلك يتم النظر في خيار تأجير شخص ما بسفينة قوية بما فيه الكفاية أو بضع سفن أثناء بناء كاسحات جليد جديدة. أو يتحول الإيجار المؤقت إلى عقد دائم. السؤال الوحيد هو: أين يمكن استئجار كاسحات الجليد هذه؟
الفنلنديون مستعدون للبناء ، والأمريكيون ليسوا مستعدين للشراء ، رغم أنهم يرغبون في ذلك
أساطيل تكسير الجليد في السويد وفنلندا وكندا متواضعة للغاية ، وهناك إما عدد قليل من السفن من الطبقة المتوسطة أو الثقيلة في القطب الشمالي أو لا توجد على الإطلاق. يمكن للفنلنديين بناء كاسحة جليد غير نووية أو سلسلة - نعم ، لديهم الكثير من الخبرة ، خلال الاتحاد السوفياتي ، تم طلب كاسحات الجليد غير النووية من الفنلنديين بنشاط كبير. لكن الفنلنديين ليس لديهم أي شيء خاص للإيجار - لديهم 7 سفن متوسطة وخفيفة ، 3 منها إما في نفس عمر Polar Star ، أو أكبر منها ، بينما تم بناؤها جميعًا ، باستثناء Nordica و Fennica ، في النصف الأول من التسعينيات ، تم تصميمها للعمل في بحر البلطيق. على الرغم من أنه يمكنهم ، بالطبع ، استئجار واحدة من هذه ، علاوة على ذلك ، فقد حاول الفنلنديون منذ فترة طويلة إما بيع أو استئجار كاسحة الجليد في الولايات المتحدة أو الحصول على طلب للبناء. يمكن أن تكون إمكانية عقد الإيجار نقطة انطلاق لبناء السفن الفنلندية لاقتحام سوق الولايات المتحدة.
ولكن قد تكون هناك مشاكل في قانون جونز ، الذي مضى عليه مائة عام ووقعه وودرو ويلسون بعد الحرب العالمية الأولى. يهدف القانون إلى ضمان استقرار الصناعة البحرية الأمريكية من خلال دعم "الشركة المصنعة المحلية". كان الغرض منه هو مساعدة الشحن الأمريكي على التعافي من الحرب العالمية الأولى. يتطلب قانون جونز أن يتم بناء جميع السفن التي تحمل البضائع بين نقطتين في الولايات المتحدة وامتلاكها وطاقمها ورفع علم الأمريكيين. وعلى الرغم من أن 100٪ من الشحن الأجنبي الأمريكي يتم على متن سفن ليس بالضرورة أن يتم هناك ، يتم تطبيق هذا البند بصرامة. على الرغم من الضغط من أجل إلغاء قانون جونز ، الآن لن يقوم أحد بإلغائه بسبب الأزمة في الاقتصاد الأمريكي ، وإلا فإنه سيؤدي على الفور إلى زيادة المشاكل في الصناعة.
في أي مكان آخر يمكنك الحصول على كاسحات الجليد؟ تجول في السوق - اسأل السعر!
الكنديون لديهم 6 سفن ، لكنهم أيضًا قديمون جدًا ومعظمهم من فئة خفيفة ، وهم هم أنفسهم بحاجة إلى مثل هذه البقرة ، ومع ذلك ، تمتلك كندا قطاعًا قطبيًا واسعًا ، والممر الشمالي الشرقي ليس مثل طريق بحر الشمال من حيث الخطورة من حالة الجليد ، غالبًا ما يكون هناك فقط تحت الإنشاء لدينا "زعيم" ثقيل للغاية LK-120 وسوف يمر. بالطبع ، على حسابهم ، إذا طلب المالك الأمريكي ، فربما يؤجرونها. هكذا يقال ، يعطي زوجته لعمه.
السويديون لديهم 6 كاسحات جليد ، 3 منها في نفس عمر Polar Star ، الأقوى ، وكاسر الجليد المتوسط القادر على العمل خارج بحر البلطيق هو بالضبط واحد ، Oden ، وهناك فئتان أخريان من الضوء قادران أيضًا على ذلك (لكن الأمريكان لا يحتاجونهم). على الرغم من أنه من السويد وروسيا استأجرت الولايات المتحدة سفن تكسير الجليد في عام 2 ، عندما كانت Polar Star عالقة في الإصلاح التالي ، وكانت هناك حاجة لكسر الجليد لتدوير الرحلة الاستكشافية في القارة القطبية الجنوبية. ثم ، على وجه الخصوص ، شارك "كراسين" في هذه المهمة.
ربما يتعين على الأمريكيين استئجار واحدة من خمسين كاسحة جليد في روسيا؟ نحن ، على الأرجح ، سنلتقي "بالشركاء" في منتصف الطريق وربما حتى نتمكن من بنائهم ، وبالطبع لن نخشى "فقدان النفوذ" بعد ظهور واحد أو أكثر من كاسحات الجليد في الولايات المتحدة. لكن بعد كل شيء ، لن يوافق الأمريكيون أنفسهم على هذا الآن ، لأن كل آخر ديمقراطي وجمهوري في الكابيتول يفهم أن "العنصريين الروس" سوف "يتدخلون في الانتخابات" فورًا من خلال بناء كاسحة الجليد وينتخبون بوتين رئيساً. تمتلك جميع البلدان الأخرى "التي تكسر الجليد" إما سفينتين من فئة الطاقة الخفيفة قادرة على العمل في ظروف جليدية بسيطة (وفقًا لمعايير القطب الشمالي والقطب الجنوبي) والمشاركة في الأبحاث. أو لديهم كاسحات الجليد البلطيقية البحتة ، مثل الدنمارك مع زوارقها الأربعة لكسر الجليد من فئة الطاقة الخفيفة من نوع الفايكنج (السويديون ، الذين بنوها ، لديهم 1 من نفس الفايكنج ، وحتى لدينا واحد منهم في وقت واحد ، الآن إنها ترفرف تحت العلم الكندي).
معلومات