قنابل "قواعد اللعبة" GBU-53 / B StormBreaker
إسقاط GBU-53 / B من مقاتلة F-15E
حاليًا ، تعمل هياكل Raytheon Missiles & Defense و Pentagon على دمج القنبلة الموجهة GBU-53 / B StormBreaker المتقدمة في أنظمة الأسلحة لأنواع مختلفة من الطائرات. جديد هذا العام سلاح تصل إلى مرحلة الاستعداد التشغيلي الأولي (IOC) على إحدى الناقلات. ومن المتوقع بعد ذلك أن تدخل الخدمة مع طائرات أخرى.
في مرحلة الاختبار
بدأ تطوير قنبلة GBU-53 / B StormBreaker المستقبلية (حتى عام 2018 تم استخدام اسم Small Diameter Bomb II - SDB II) في عام 2006 واستمر حتى بداية العقد التالي. بعد ذلك ، بدأت مرحلة الاختبار مع الرحلات الجوية وإعادة التعيين من شركات النقل المختلفة. تم بالفعل الانتهاء من بعض هذه الأعمال ، لكن البعض الآخر لا يزال قيد التنفيذ.
تم إجراء أول اختبار لـ SDB II على هدف تدريب في 17 يوليو 2012 فوق موقع اختبار White Sands. حددت الطائرة الحاملة F-15E Strike Eagle الهدف ، ونقلت البيانات اللازمة إلى القنبلة ونفذت هبوطًا. استخدم المنتج جميع وسائل التوجيه الخاصة به وضرب الهدف بضربة مباشرة.
بحلول نهاية عام 2012 ، بدأ العمل على إدخال GBU-53 / B في حمولة الذخيرة لمقاتلات F-35 Lightning II بجميع التعديلات. خلال الاختبارات الأولى ، تبين أن القنبلة موضوعة في مقصورة الشحن الداخلية لهذه الطائرة ويمكن أن تتركها دون أي مشاكل. ومع ذلك ، لم يتم إجراء اختبارات الطيران مع إعادة الضبط بسبب عدم توفر أنظمة التحكم في الأسلحة.
اختبار على طائرة من طراز F-16
في 2013-15 بمساعدة طائرات F-15E و F-16 ، تم إجراء الاختبارات بهزيمة أهداف مختلفة ، بإحداثيات معروفة وغير معروفة ، ثابتة ومتحركة ، إلخ. لم تنجح جميع القطرات ، لكن الاختبارات اعتُبرت ناجحة بشكل عام. نتيجة لهذه المرحلة من العمل ، ظهر الترتيب الأول للإنتاج الصغير.
الاستعداد التشغيلي الأولي
حتى الآن ، تم الانتهاء من أعمال التطوير على GBU-53 / B StormBreaker ، ويتم تنفيذ المراحل الأخيرة من التحضير لتشغيل القنبلة في القوات. في الوقت نفسه ، هناك بعض المشاكل والتأخيرات ، والتي بسببها تم تغيير الإطار الزمني لتحقيق الاستعداد التشغيلي الأولي مرة أخرى إلى اليمين.
في منتصف عام 2018 ، أعلنت شركة التطوير عن بدء التشغيل العسكري التجريبي لقنبلة جديدة على طائرة F-15E. كانوا سيجتازون هذه المرحلة بحلول خريف عام 2019 ثم يصلون إلى اللجنة الأولمبية الدولية. ومع ذلك ، في العام الماضي ، تم تحديد مشاكل غير متوقعة مع العناصر الفردية للقنبلة والمعدات ذات الصلة ، والتي استغرق تصحيحها وقتًا طويلاً. ثم كان لا بد من مراجعة الجدول الزمني بسبب الوباء والقيود ذات الصلة.
وفقًا لآخر التقارير ، ستدخل GBU-53 / B كجزء من أسلحة F-15E مرحلة IOC في النصف الثاني من هذا العام. لم يتم الإعلان عن المزيد من التواريخ الدقيقة. لم يتم تحديد المواعيد النهائية لاستكمال العمل على F-16 أيضًا. من المحتمل أن يحدث هذا بعد وقت قصير من اكتمال أنشطة Strike Eagle الحالية.
تعليق القنابل على حامل BRU-61 / A
يمكن للطائرة F-15E استخدام النوع الجديد من القنابل مع حاملات BRU-61 / A ، كل منها يعلق أربعة عناصر. يبلغ الحد الأقصى لحمولة الذخيرة 28 قنبلة ، ومع ذلك ، قد يؤثر ذلك سلبًا على تكوين الأسلحة الأخرى والقدرات القتالية المقابلة.
لصالح الأسطول
في 15 يونيو 2020 ، تم إجراء حدث اختبار جديد يهدف إلى إدخال قنبلة واعدة في سطح السفينة طيران القوات البحرية. في ملعب تدريب غير مسمى ، تم إجراء أول قطرة من المنتج من مقاتلة F / A-18E / F Super Hornet ، متبوعة برحلة محكومة وتوجيه إلى هدف التدريب.
يُذكر أن الطائرة الحاملة قامت بإسقاط قنبلة ثم نقلت بيانات الهدف إليها. وفقًا لهم ، نفذ المنتج إرشادات أولية ، ثم اكتشف الكائن المحدد وضربه. تم بنجاح تأكيد إمكانية التفاعل الفعال بين الحاملة والقنبلة.
في المستقبل القريب ، سيتم اتخاذ تدابير ضرورية أخرى لإدخال GBU-53 / B في حمولة الذخيرة للمقاتلات القائمة على الناقلات. وفقًا للخطط الحالية ، ستصبح F / A-18E / F ثاني حاملة قتالية لقنبلة واعدة في الجيش الأمريكي - وحتى الآن الوحيدة في البحرية.
الجيل الخامس
أجريت الاختبارات الأولى لمنتج GBU-53 / B مع طائرة F-35 في عام 2012 ، لكن نظام الضربة هذا لم يصل بعد إلى الاختبارات الكاملة أو التنفيذ في القوات. علاوة على ذلك ، لا يزال هذا العمل مؤجلًا ، ومن المتوقع أن تكون اللجنة الأولمبية الدولية على مقاتلات F-35 فقط بحلول منتصف العشرينات.
لاستخدام قنابل StormBreaker ، تحتاج طائرات F-35 إلى تحديث لبرنامج أنظمة التحكم في الأسلحة. سيظهر البرنامج الضروري كجزء من التحديث المتوقع لـ Block 4 ، والذي سيتم إطلاقه في المستقبل القريب. فقط بعد ذلك سيكون من الممكن بدء اختبارات كاملة. في المراحل التالية ، سيتم إتقان المجمع في شكل F-35 و GBU-53 / B من قبل القوات الجوية والبحرية و ILC.
ستكون قنبلة GBU-53 / B قادرة على حملها بواسطة مقاتلات F-35 من جميع التعديلات الثلاثة. يتم توفير إمكانية نقل هذه المنتجات في المقصورات الداخلية وعلى حبال خارجية. يمكن وضع ما يصل إلى ثماني قنابل في مقصورات الشحن ، بما في ذلك. مع أسلحة أخرى. بمساعدة حاملات الشعاع الموجودة أسفل الجناح ، تم تثبيت ما يصل إلى 16 قنبلة.
قنابل للتصدير
كجزء من الجيل الخامس من المقاتلين ، يتم التخطيط لتسليم الصادرات. يمكن أن تصبح بريطانيا العظمى العميل الأول. في عام 2016 ، كانت البحرية الملكية تختار أسلحة مستقبلية من طراز F-35Bs. عقدت مسابقة مماثلة من قبل KVVS ، الذين كانوا في طريقهم لإعادة تجهيز طائرة يوروفايتر تايفون. في كلتا الحالتين ، فقدت قنبلة GBU-53 / B أمام صاروخ MBDA SPEAR 3 بسبب أدائها المنخفض في الطيران.
في نفس عام 2016 ، ظهرت معلومات حول التوقيع الوشيك على عقد أمريكي-كوري جنوبي. تعتزم القوات الجوية لجمهورية كوريا استخدام منتجات StormBraker لتعزيز قدرات الضربة لطائرة F-15K.
في عام 2017 ، بدأت المفاوضات مع أستراليا. تخطط هذه الدولة لشراء 3900 قنبلة لتسليح مقاتلات F-35A. على ما يبدو ، سيبدأ تنفيذ عقدي تصدير في المستقبل القريب ، لكن ليس قبل بدء التسليم إلى القوات المسلحة الأمريكية.
الميزات التقنية
GBU-53 / B StormBreaker عبارة عن قنبلة جوية صغيرة الحجم موجهة موجهة لتدمير الأهداف الصغيرة الثابتة والمتحركة ذات الإحداثيات المعروفة أو مع اكتشاف الاقتراب. عند تطوير هذه الأسلحة ، تم اتخاذ تدابير خاصة لزيادة احتمالية حل ناجح لمهمة قتالية.
القنبلة مصنوعة في جسم ذو استطالة كبيرة مع مقطع عرضي متغير. الحد الأقصى للقطر أقل من 180 مم ، الطول 1,76 م ، الوزن 93 كجم. هناك أجنحة ومثبت في الرحلة. يتم إعطاء الجزء الرئيسي من الهيكل تحت رأس صاروخ موجه ، وتستوعب مقصورة الذيل آلات التوجيه. يوجد بينهما رأس حربي متفجر شديد الانفجار يزن 48 كجم.
يُقال إن StormBreaker "تغير قواعد اللعبة": في أحد أوضاعها القتالية ، ستكون القنبلة الجوية قادرة على الانزلاق إلى منطقة مستهدفة تصل إلى 45 ميلاً (أكثر من 72 كيلومترًا) ، ثم العثور على الأهداف ومهاجمتها دون تدخل بشري. ستكون قادرة على ضرب الأهداف المتحركة ، على سبيل المثال ، الدبابات، حتى في الأحوال الجوية السيئة ، مع وجود دخان كثيف أو في الظلام الدامس.
(بقلم فوربس.)
(بقلم فوربس.)
تم تجهيز StormBreaker برأس صاروخ موجه أصلي مكون من ثلاثة مكونات ، مما يزيد من احتمال التقاط وتدمير الهدف بنجاح. يتضمن الباحث مكونًا نشطًا لرادار الموجة المليمترية ونظام الأشعة تحت الحمراء ووحدة ليزر شبه نشطة. باستخدام كل هذه الوسائل ، تكون القنبلة قادرة على العثور على الأشياء الأرضية بمفردها أو بمساعدة مدفعي في أي ظروف جوية وفي أي وقت من اليوم.
يزيد الاستخدام المتتابع أو المتزامن لثلاثة أنظمة توجيه من احتمال إصابة هدف ، ونتيجة لذلك ، يؤثر على الفعالية الشاملة للاستخدام القتالي للطيران التكتيكي. أفيد أنه خلال الاختبارات ، أكملت 90 ٪ من قنابل GBU-53 / B مهامها بنجاح.
القنبلة ليس لها محركها الخاص ، ولكن لها مدى عالٍ جدًا. يمكن تنفيذ هجوم على هدف ثابت من مسافة تصل إلى 110 كم. تتطلب هزيمة الجسم المتحرك مناورة ، مما يؤدي إلى إهدار الطاقة الحركية وتقليل المدى الأقصى إلى 72 كم. في كلتا الحالتين ، يمكن أن تبقى الطائرة الحاملة خارج منطقة الدفاع الجوي للعدو.
ميزات جديدة
جنبا إلى جنب مع القنبلة الجوية الواعدة GBU-53 / B StormBreaker ، يريد سلاح الجو والبحرية الأمريكية الحصول على عدد من الميزات الجديدة. نظرًا للجمع الناجح للمكونات والخصائص ، سيكون هذا السلاح قادرًا على حل مجموعة واسعة من المهام وسيكون إضافة جيدة لأسلحة الطيران الأخرى.
يعد الإنجاز الناجح للمشروع بمزايا مالية واضحة لشركة Raytheon. وهكذا ، نص عقد 2015 للإنتاج الصغير على توريد 144 قنبلة بقيمة 31 مليون دولار. وفي سلسلة كبيرة ، تم التخطيط لتخفيض تكلفة المنتج إلى 110-120 ألف دولار ، ولكن يتم تعويض ذلك بحجم العقد. والمفاوضات جارية أيضا بشأن اتفاقيات التصدير.
ومع ذلك ، لا يمكن الحصول على جميع الفوائد بالكامل إلا بعد إطلاق سلسلة كاملة النطاق وتحقيق الاستعداد التشغيلي الكامل. سيتم اتخاذ الخطوة الأولى في هذا الاتجاه هذا العام - ستصل مقاتلات F-15E وربما مقاتلات F / A-18E / F إلى مرحلة اللجنة الأولمبية الدولية.
معلومات