انهيار البرج. رأي خبراء "نشرة المدرعات" بشأن دبابات "الحرب الباردة".
مجلة سرية للناقلات
В الجزء السابق كانت المادة تتعلق بالإصدار السري لنشرة المركبات المدرعة ، والتي أصبحت الآن لا تقدر بثمن تاريخي مصدر.
خزان لطالما كانت القوات في طليعة الجيش السوفيتي ، ومن الطبيعي تمامًا أن النشر التجاري في سنوات ما بعد الحرب اكتسب شعبية فقط. في الخمسينيات من القرن الماضي ، كان الناشر هو المديرية الرئيسية لإنتاج الخزانات التابعة لوزارة هندسة النقل. وبعد 50 سنوات ، تعتبر المجلة علمية وتقنية ويتم نشرها تحت رعاية وزارة صناعة الدفاع في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لكي نكون دقيقين تمامًا ، كان الناشر هو Leningrad VNIITransmash للمديرية الرئيسية الثانية عشرة لصناعة الدفاع. ومع ذلك ، فقد ظهر على غلاف المجلة دائمًا النقش: "موسكو" ، وكان هناك تفسير بسيط لذلك: كان مكتب التحرير يقع في العاصمة في سانت. غوركي ، 10. منذ عام 12 ، ولمدة 35 عامًا ، أصبح نيكولاي ألكسيفيتش كوتشرينكو ، مصمم الدبابات الشهير ، الحائز على ثلاث جوائز ستالين ، رئيس تحرير المجلة.
في عام 1961 ، طلبت طبعة سرية من القراء الاشتراك في الوقت المناسب. في ذلك الوقت ، كانت متعة قراءة مثل هذه المجلة تكلف 180 روبل في السنة. نشرة العربات المدرعة تصل للمشتركين مرة كل شهرين. بطبيعة الحال ، لم يُسمح إلا للأشخاص الذين لديهم التصريح المناسب باستخدام مثل هذه الأدبيات. حالة مثيرة للاهتمام مع تداول المنشور. في فترة ما بعد الحرب ، تظهر معلومات حول عدد النسخ الصادرة بشكل متقطع (من 100 إلى 150 نسخة). يتضح مستوى السرية في "Vestnik" من حقيقة أن كل مجلة تم تمييزها بالرقم التسلسلي للنسخة.
في نهاية الستينيات ، تم وضع الأقسام التالية من المجلة: "التصميم. الاختبارات. البحث "،" التسلح. معدات. الأجهزة "،" التقنيات "،" المواد "،" من تاريخ المركبات المدرعة "و" المعدات العسكرية الأجنبية والصناعة ". القسم الأخير هو الأكثر إثارة للاهتمام.
الحقيقة هي أنه في عشرين سنة ما بعد الحرب ، نشر هذا القسم بشكل شبه حصري نتائج أبحاثهم الخاصة بواسطة VNIITransmash و VNII Steel والوحدة العسكرية رقم 68054. المرفق الأخير هو حاليًا أمر البحث والاختبار الثامن والثلاثين لمعهد الراية الحمراء لثورة أكتوبر الذي سمي على اسم مشير القوات المدرعة Fedorenko Ya. N. ، أو NIIBT "Polygon" في كوبينكا. على أساس البيانات الواردة من المؤسسات ، أجرى مهندسو البحث دراسة مفصلة للنماذج الأجنبية للمركبات المدرعة التي جاءت إلى الاتحاد السوفيتي بطرق مختلفة. على وجه الخصوص ، تمت دراسة الخزان الخفيف M-38 ، الذي دخل البلاد من كوبا ، بالتفصيل (سيتم مناقشته في المنشورات اللاحقة). لكن بعض الأبحاث كانت نظرية بحتة.
درع أمريكي من الناحية النظرية
"نشرة المركبات المدرعة" في عام 1958 (رقم 2) تنشر مقالًا مثيرًا للاهتمام بقلم مهندس - ملازم أول أ. تجدر الإشارة إلى أن هذه السيارة المدرعة دخلت الخدمة في الولايات المتحدة فقط في عام 48 ، وبعد بضع سنوات تم "إطلاقها" في كوبينكا. بالمناسبة ، لم يكن لدى الدبابة الوقت الكافي للقتال بشكل صحيح في ذلك الوقت. أعجب المؤلفون بالهيكل المصبوب المكون من قطعة واحدة وبرج الدبابة ، بالإضافة إلى الدروع المعززة بشدة مقارنة بأسلاف M-1953 و M-46. بسبب التمايز الخطير لسمك الدرع ، من ناحية ، كان من الممكن زيادة مقاومة القذيفة ، ومن ناحية أخرى ، تقليل كتلة الخزان (بالمقارنة مع M-47). كما لاحظ المؤلفون ،
هذا يحرر جزءًا من معدات الدرفلة والضغط ، ويقلل أيضًا من استهلاك الفولاذ المدرع والأقطاب الكهربائية لكل وحدة إنتاج. كل هذه العوامل ، وفقًا للمهندسين ، مهمة جدًا في ظروف الحرب ، عندما تكون مطلوبة لضمان الإنتاج الضخم. تتم هنا أيضًا مناقشة مسألة تنظيم شيء مثل هذا في الاتحاد السوفيتي. مع الأخذ في الاعتبار حقائق الصناعة السوفيتية في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، اقترح المؤلفون عدم إلقاء الجسد ككل ، ولكن لحامه من عناصر مسبوكة منفصلة.
الآن حول مقاومة الدبابة الأمريكية للقذائف السوفيتية. اعتمد المؤلفون على كل من بيانات الاستخبارات التقنية وعلى وقائع أكاديمية ستالين للقوات المدرعة ، التي تنص على أن درع "الأمريكي" متجانس ومنخفض الصلابة. لا يختلف عمليًا عن درع دبابات M-26 و M-46 ، التي تمت دراستها في كوبينكا في الواقع. وإذا كان الأمر كذلك ، فيمكن استقراء النتائج بالكامل في الخزان الجديد. ونتيجة لذلك ، تم "إطلاق" M-48 بقذائف خارقة للدروع عيار 85 ملم و 100 ملم و 122 ملم. تبين أن العيار 85 ملم يكون عاجزًا بشكل متوقع أمام الهيكل المصبوب وبرج M-48. لكن 100 ملم و 122 ملم تعاملوا تمامًا مع مهمتهم ، وفي الحالة الأولى ، أصبحت المقذوفات الخارقة للدروع ذات الرأس الحاد هي الأكثر فاعلية. فيما يلي اقتباس من المقال:
تجدر الإشارة إلى أن المؤلفين يكتبون مباشرة في المقالة أن الحسابات تقريبية.
وإذا أصابت الدبابة بقذيفة تراكمية؟ هنا كان على المؤلفين أن يأخذوا فترة راحة لمدة عامين. فقط في عام 1960 قاموا بنشر مقال في Vestnik بعنوان "المقاومة المضادة للتراكم للبدن المدرع للدبابة الأمريكية M-48 المتوسطة." في هذه الحالة ، تم تنفيذ "القصف" بمقذوفات تراكمية غير دوارة بقطر 85 ملم و 76 ملم ، بالإضافة إلى ألغام MK-10 و MK-11. وفقًا للحسابات النظرية لفولكوف وكوزلوف ، فإن هذه الأسلحة المضادة للدبابات تخترق دبابة من أي زاوية ومن أي مدى. ولكن مع القنابل التراكمية PG-2 و PG-82 (من ذخيرة قاذفة قنابل آر بي جي) ، لم يتمكن المؤلفون من اختراق الجزء الأمامي العلوي من الخزان. في الإنصاف ، نلاحظ أنه من بين جميع التوقعات الأخرى ، تم إصابة M-48 بنجاح بالقنابل اليدوية.
انهيار البرج
إذا تم نشر مثل هذا المقال الآن ، وحتى في منشور شبابي ، فسيتم تسميته "كيف تمزق برج دبابة؟" لكن في عام 1968 ، نشرت صحيفة "فيستنيك" مقالاً بعنوان طويل "تقييم مقارن لإمكانية تعطيل أبراج بعض دبابات الدول الرأسمالية عند تعرضها لموجة صدمة من انفجار نووي". في ذلك الوقت ، لم يكن أحد يطمح إلى عناوين الأخبار البراقة. من الواضح أن المؤلفين (المهندسين O.M Lazebnik و V. A. Lichkovakh و A. V. أثناء الدراسة ، لم يصب أي دبابة واحدة ، ولكن كان هناك عدد غير قليل منهم: الفرنسية AMX-30 ، و M-47 الأمريكية و M-60 ، و Swiss Pz-61 ، و Centurion البريطاني و Chieftain ، وكذلك مثل النمر الألماني. تم أخذ مقاومة برج T-54 كنقطة انطلاق ، والتي تنهار عند حمولة 50 طنًا. تم بناء جميع حسابات المؤلفين على وجه التحديد حول هذه القيمة ، واعترفوا بأن برج الدبابات الأجنبية سيتمزق بحمولة 50 طنًا.
وقد أظهرت الحسابات النظرية أن "الأمريكيين" بإسقاطاتهم الجانبية والأمامية الكبيرة للأبراج سيكون لديهم الأسوأ على الإطلاق. سيستقبل M-47 و M-60 50 طنًا في البرج مع ضغط زائد في الجبهة يبلغ حوالي 3,7-3,9 كجم / سم2 واللوح - 2,9-3,0 كجم / سم2. هذا هو المكان الذي تنتهي فيه عيوب دبابات الدول الرأسمالية. بالنسبة لبقية المركبات المدرعة ، تبين أن مقاومة البرج أعلى من مقاومة T-54 المحلية. إذا قمنا بالاستقراء من الرسوم البيانية المقدمة في المقالة ، فإن Leopard و Pz-61 و AMX-30 ستكسر البرج بضربة 60 طنًا أو حتى 70 طنًا. بطبيعة الحال ، سيكون ضغط رأس السرعة في هذه الحالة هو نفسه بالنسبة لـ T-54. إن "الزعيم" البريطاني و "Centurion" أضعف إلى حد ما ، لكنهما لا يزالان أكثر استقرارًا من الدبابة السوفيتية.
من المحتمل جدًا أن تكون هذه الحسابات النظرية قد أثرت على تكتيكات استخدام القنبلة الذرية السوفيتية. أسلحة، فضلا عن نمو قدراتها.
يتبع ...
معلومات