
نشرت وسائل الإعلام الأمريكية مادة مخصصة لمحاضرة الطيار التجريبي ، قائد سرب الجيل الخامس من مقاتلات F-22 رابتور ، المقدم راندي جوردون. تم إلقاء المحاضرة على طلاب مدرسة Private Pilot Ground في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا في عام 2019.
يتحدث الطيار الأمريكي عن خصوصيات قيادة المقاتلة F-22 ، مشيرًا إلى أن الأنظمة الموجودة على متن المقاتلة تفعل كل شيء بحيث يكون الحمل على الطيار ، حتى عند إجراء مناورات معقدة في الهواء ، ضئيلًا.
راندي جوردون ، الذي وصفت محاضرته في وسائل الإعلام الأمريكية بسهولة الوصول إليها حتى بالنسبة لأولئك الذين هم على دراية سطحية للغاية بمقاتلي الجيل الجديد وقدراتهم:
تتطلب الرحلة الأسرع من الصوت استجابة فورية من الطيار والأنظمة الموجودة على متن الطائرة. أي خطأ طيار ، أي لمسة عرضية على نظام التحكم في الطيران يمكن أن تؤدي إلى عواقب وخيمة. يحرص الطيارون على ضمان عدم لمس أيديهم لوحدات التحكم عن طريق الخطأ.
ويلاحظ أنه لتقليل التأثير السلبي لللمسات العرضية ، يتم استخدام طريقة "الحساسية المنخفضة". على سبيل المثال ، تحتوي عصا التحكم على "فجوة" رد فعل تبلغ حوالي 1 سم - مع انحراف أصغر لنظام التحكم في الطيران ، لن يتم الرد على تصرفات الطيار. لأول مرة ، قررت القوات الجوية الأمريكية تطبيق هذا النهج على مقاتلات F-16.
قال اللفتنانت كولونيل في سلاح الجو الأمريكي راندي جوردون إن الطائرة F-22 تتمتع "بمستوى رائع من الأتمتة".
ضابط أمريكي:
في وضع القتال الجوي ، تضغط على زر التحكم ، ويصلح السرعة الجوية. سيتم الحفاظ على هذه السرعة حتى لو رفعت يدك عن السيطرة.
يتحدث طيار الاختبار إلى المستمعين حول كيفية تعويض F-22 لحركة السقوط طيران الذخيرة مع نظام JDAM. يتحدث راندي جوردون عن كيفية قيام F-22 بتنفيذ التحويل التلقائي للوقود لمواجهة التحول في مركز ثقل نظام القنابل المحمولة جواً. يقول طيار الاختبار أن الطيار لا يتحكم في هذه العملية ، ويتم ضخ الوقود بالكميات المطلوبة في الخزانات لتعويض التحول في مركز الثقل تلقائيًا.
يشير الفيديو إلى أتمتة الدورة التدريبية أثناء التزود بالوقود في الهواء (نفس المحادثة حول الحفاظ على السرعة المطلوبة):
هناك طريقة للتزود بالوقود الجوي لتوفير معالجة أفضل خلف ناقلة الهواء. تعمل الأتمتة على "مراقبة" هذا عن كثب من أجل تقليل العبء على الطيار من حيث الحاجة إلى التركيز على عدة أشياء في وقت واحد: الحفاظ على السرعة الأفقية والعمودية والجانبية ، وتبادل البيانات مع لوحة التزود بالوقود.
يتحدث راندي جوردون عن كيفية تحضير النظام الآلي للطائرة للإقلاع. كما أنه يسهل عمل الطيار في الوقت الذي تبدأ فيه الطائرة F-22 في نهج الهبوط.
النسخة الكاملة للمحاضرة باللغة الإنجليزية: