استعراض عسكري
Войти التسجيل

أكملت كاسحة الجليد العالمية الرائدة Arktika التجارب البحرية

51
أكملت كاسحة الجليد العالمية الرائدة Arktika التجارب البحرية

أكملت كاسحة الجليد النووية العالمية الرائدة للمشروع 22220 Arktika المرحلة التالية من التجارب البحرية وعادت إلى Baltiysky Zavod. أفادت به Shipbuilding.info.


دخلت كاسحة الجليد في التجارب البحرية في بحر البلطيق في 23 يونيو. خلال الاختبارات ، تم التخطيط للتحقق من تشغيل الآليات والمعدات ، واختبار التركيبات الكهربائية للدفع وخصائص المناورة ، ومعدات إنقاذ الحياة ، وأنظمة الملاحة. في الوقت نفسه ، لوحظ أن السفينة دخلت الاختبار بمحرك دفع صحيح تالف نتيجة لتجارب الإرساء في ديسمبر 2019.

أفيد في وقت سابق أنه بعد الانتهاء من مرحلة التجارب البحرية والعودة إلى حوض بناء السفن في البلطيق ، سيتم تسليم كاسحة الجليد إلى العميل بمحرك كهربائي للطوارئ مع قيود على الطاقة "بموجب ضمانات والتزامات معينة". من المقرر أن يتم استبدال المحرك الكهربائي للطوارئ على كاسحة الجليد أثناء الالتحام في كرونشتاد في أغسطس 2021.

إن كاسحة الجليد النووية العالمية Arktika هي السفينة الرائدة للمشروع 22220 في سلسلة من ثلاث سفن يتم بناؤها في حوض بناء السفن في البلطيق في سانت بطرسبرغ بموجب عقد مع شركة Rosatom. تتضمن السلسلة أيضًا كاسحات الجليد Sibir و Ural ، والتي تم إطلاقها ويتم الانتهاء منها على قدم وساق. المواعيد النهائية لتشغيل كاسحات الجليد هي 2021 و 2022 على التوالي.

تتمثل إحدى ميزات كاسحات الجليد في المشروع 22220 في استخدام السحب المتغير بمساعدة خزانات الصابورة. يمكن للسفن ذات السحب المزدوج أن تعمل في المياه العميقة وفي المياه الضحلة في قاع الأنهار ، مما يؤدي إلى اختراق الجليد الذي يصل سمكه إلى 3 أمتار دون فقدان السرعة. وفقًا لبيانات التصميم ، ستكون كاسحات الجليد الجديدة الأكبر والأقوى في العالم.

تشتمل محطة الطاقة الرئيسية لكسارات الجليد على مفاعلين من طراز Ritm-200 بسعة حرارية تبلغ 175 ميجاوات لكل منهما. ميزتها الرئيسية على التركيبات المماثلة الأخرى هي اكتنازها وكفاءتها ، فضلاً عن التصميم المتكامل الموفر للطاقة.
الصور المستخدمة:
USC
استعراض عسكريفي ياندكس نيوز
استعراض عسكريفي Yandex Zen
51 تعليق
إعلان

اشترك في قناة Telegram الخاصة بنا ، واحصل على معلومات إضافية بانتظام حول العملية الخاصة في أوكرانيا ، وكمية كبيرة من المعلومات ، ومقاطع الفيديو ، وشيء لا يقع على الموقع: https://t.me/topwar_official

معلومات
عزيزي القارئ ، من أجل ترك تعليقات على المنشور ، يجب عليك دخول.
  1. Victor_B
    Victor_B 14 يوليو 2020 11:09
    +6
    تصميم جديد (غير سوفيتي) لكسارات الجليد.
    آلة جميلة!
    1. نيكزس
      نيكزس 14 يوليو 2020 11:11
      +9
      اقتباس من: Victor_B
      تصميم جديد (غير سوفيتي) لكسارات الجليد.

      سباق وشجار جديدان على معادن القطب الشمالي. بعد مرور بعض الوقت ، سيبدأ اللاعبون الرئيسيون أيضًا على وجه السرعة في وضع كاسحات الجليد ، لأن العديد من الأشخاص يرغبون في قضم شريحة من هذه الفطيرة الدهنية.
      1. مستشار المستوى 2
        مستشار المستوى 2 14 يوليو 2020 11:25
        +1
        ولماذا أندريه ناقص؟ - لا توافق على أن هناك الكثير ممن يريدون انتزاع قطعة من القطب الشمالي؟
        1. نيكزس
          نيكزس 14 يوليو 2020 11:26
          +1
          اقتباس: مستشار المستوى 2
          ولماذا أندريه ناقص؟ - لا توافق على أن هناك الكثير ممن يريدون انتزاع قطعة من القطب الشمالي؟

          أنا ناقص لمبة. أقول رأيي وأفهم أنه سيكون هناك من يختلف.
          1. مستشار المستوى 2
            مستشار المستوى 2 14 يوليو 2020 11:29
            +2
            حسنًا ، لم يعد السؤال هو السلبيات نفسها. أنا ببساطة مندهش من أولئك الذين يختلفون مع الأشياء الواضحة وسبب هذا الخلاف (الحقيقة لم تكتب عن ذلك) ..
            أو إذا لم يوافقوا ، فلن تحاول حيتان المنك وشركاه التسلق إلى القطب الشمالي ، أم ماذا؟
            1. Vladimir16
              Vladimir16 14 يوليو 2020 11:47
              +2
              اقتباس: مستشار المستوى 2
              أنا فقط مندهش من أولئك الذين يختلفون ... وسيط

              الجميع بهدوء! جندي
              يتفق الجميع!
              الحقيقة تأتي من المستشار ذو المستويين! يضحك الضحك بصوت مرتفع وسيط
              1. مستشار المستوى 2
                مستشار المستوى 2 14 يوليو 2020 14:14
                0
                واحد وستة فلاديمير ، حرق يضحك أنا لست ضد وجود من يختلفون ، هذا طبيعي) جوهر سؤالي ، بماذا قد يختلف ، من يختلف إذن؟ يضحك
              2. سيريغاتارا 1969
                سيريغاتارا 1969 14 يوليو 2020 21:57
                0
                لذلك كان ترامب يضرب كعبه في صدره حول كاسحة جليد جديدة بحجم أكبر بكثير
            2. أجنبي من
              أجنبي من 14 يوليو 2020 12:20
              +3
              هنا كل شخص لديه "معجب" خاص به ، لا تتفاجأ من السلبيات ..) ولكن لكسر الجليد: سفينة كبيرة لديها رحلة عظيمة! سوف يعيدون ذلك إلى الأذهان ، لم يفقد بناة السفن الأعمال المتراكمة في أوقات الاتحاد!
        2. ترالفلوت 1832
          ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 11:31
          +6
          الحسد ببساطة ليس لديهم كاسحات جليد ، حسد.
        3. pin_code
          pin_code 14 يوليو 2020 11:34
          -4
          يوافقون .. وبالتالي ناقص.
      2. اوريونفيت
        اوريونفيت 14 يوليو 2020 14:51
        +3
        اقتباس: NEXUS
        بعد مرور بعض الوقت ، سيبدأ اللاعبون الرئيسيون أيضًا على وجه السرعة في وضع كاسحات الجليد ، لأن العديد من الأشخاص يرغبون في قضم شريحة من هذه الفطيرة الدهنية.

        لذلك ، قد يتأخر بعض الناس ، على جزء كبير منهم. يبدو لي أنه ما دام "اللاعبون الرئيسيون" يتحركون ويلعبون التسامح ، فلن يكون هناك ما يعض. الذي استيقظ مبكرا ، هذا والنعال. هنا روسيا لديها كل الأوراق الرابحة.
    2. pin_code
      pin_code 14 يوليو 2020 11:32
      -1
      سوفياتية جدا ، أم أنك كراهية للسوفييت؟
    3. Bad_gr
      Bad_gr 14 يوليو 2020 12:04
      +6
      اقتباس من: Victor_B
      تصميم جديد (غير سوفيتي) لكسارات الجليد.
      آلة جميلة!

      في رأيي ، على العكس من ذلك ، مربع مربع (أنا أتحدث عن التصميم).
      مقارنة بكاسحات الجليد الخاصة بالمشروع 10510 (LK-110YA ، الرمز "Leader")
      1. 75 سيرجي
        75 سيرجي 14 يوليو 2020 21:18
        -4
        وأين هو "القائد" ؟!
        للأسف لا يوجد زعيم في روسيا.
        1. Bad_gr
          Bad_gr 14 يوليو 2020 22:09
          +1
          اقتباس: 75 سيرجي
          وأين هو "القائد" ؟!

          "..... في يناير 2020 ، وافقت الحكومة على تمويل الميزانية لبناء كاسحة الجليد النووية الرائدة" زعيم "المشروع 10510. يجب أن تبدأ كاسحة الجليد التي تعمل بالطاقة النووية بقدرة دفع 120 ميجاوات العمل على طريق البحر الشمالي في عام 2027. ..... " http://sudostroenie.info/novosti/29742.html

          ".... موسكو ، 13 يوليو - ريا نوفوستي. وضع أقوى كاسحة جليد نووية في العالم" مشروع روسيا 10510 "زعيم" سيعقد في سبتمبر من هذا العام ، النشرة الرسمية للصناعة النووية الروسية ، صحيفة "سترانا". روساتوم ".
          تم إجراء أول قطع معدني لبناء كاسحة الجليد الروسية العاملة بالطاقة النووية في 6 يوليو في حوض بناء السفن في مدينة بولشوي كامين ، بريمورسكي كراي. أدى هذا الحدث إلى إنشاء كاسحة جليد جديدة تعمل بالطاقة النووية. كتب "Strana Rosatom": "تم تحديد موعد الإشارة المرجعية في شهر سبتمبر". https://ria.ru/20200713/1574266237.html
  2. إلدورادو
    إلدورادو 14 يوليو 2020 11:09
    +7
    سبعة أقدام تحت عارضة! مشروبات
    1. pin_code
      pin_code 14 يوليو 2020 11:36
      +2
      الشيء الرئيسي هو استبدال المحرك def وبدء تشغيله.
      1. بجنون العظمة 50
        بجنون العظمة 50 14 يوليو 2020 11:39
        0
        اقتباس من: pin_code
        استبدال المحرك def وبدء تشغيله.

        وهكذا سيكون ، بترتيب عكسي فقط. نعم فعلا
        1. pin_code
          pin_code 17 يوليو 2020 07:54
          0
          ربما يكون الأمر كذلك ، ولكن ... الشيء الرئيسي الآن هو القبول. أنا لا أتحدث عن رأيي. بالنسبة لي ، استبدل أولاً ، ثم اقبل
  3. ترالفلوت 1832
    ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 11:41
    +4
    لقد تسلقت خصيصًا المروحة اليمنى ، وثلاثة خطوط عمود ، لثلاثة مراوح ثابتة الملعب ، ومحركان كهربائيان لكل خط عمود ، لذلك سوف يميل القطب الشمالي إلى اليمين. ولكن هناك ملاح وقبطان على الجسر لهذا الغرض. إذا تحطمت زجاجة من الشمبانيا على أحد الجوانب؟
    1. D16
      D16 14 يوليو 2020 12:02
      +2
      وما الذي يمنع زوج من الجانب الأيسر من الخنق؟ من غير المحتمل أن يهرول شخص ما على أكمل وجه على باخرة عرجاء يضحك .
      1. ترالفلوت 1832
        ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 12:10
        +1
        أنا لست ملاحًا ، خيارك هو الأبسط وربما يكون 40 ميغاوات على ثلاث مراوح كافية.
    2. dsdelta
      dsdelta 14 يوليو 2020 13:27
      +1
      لكن لا ينبغي توجيه النساء لكسر الشمبانيا على متن الطائرة! ))
  4. تقويم
    تقويم 14 يوليو 2020 11:53
    -3
    يا رفاق ، أين هو القديم؟ أم أنها لا تزال هي نفسها التي كانت على علبة سجائر؟
    1. ترالفلوت 1832
      ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 12:00
      +3
      الطائرة التي ذهبت إلى القطب الشمالي أولاً وقبل كل شيء البواخر ، ربما عام 1977. لقد كانت في الحمأة لفترة طويلة.
  5. dgonni
    dgonni 14 يوليو 2020 11:57
    -1
    نوع من التجارب البحرية المبتورة والدنيا والتسليم. النظر في محرك المروحة الصحيح المشدود. مع الاتحاد ، سيكون لدى الشركة المصنعة للمحرك نظرة حزينة ولا يمكن للمصنع الاعتماد على الراتب الثالث عشر مع المكافآت والتقدمية لمدة عام.
    الآن يجب إزالته من خلال الجزء السفلي مع قطع الجسم. الرعب في كلمة واحدة.
  6. مهندس
    مهندس 14 يوليو 2020 12:04
    +2
    القطب السوفيتي

    القطب الشمالي الروسي

    تحولت إلى اللون الأزرق مثل المربع الأحمر في 9 مايو
    1. codetalker
      codetalker 14 يوليو 2020 14:21
      0
      كيف يبدو اللون الأحمر المهيب على خلفية الجليد!
    2. 75 سيرجي
      75 سيرجي 14 يوليو 2020 21:17
      0
      لذلك يدفعون بألوانهم في كل مكان.
  7. ترالفلوت 1832
    ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 12:07
    +1
    مع لون البنية الفوقية في القطب الشمالي الجديد ، أعتقد أن هذا ثقب. ليس أفضل لون على خلفية الجليد والطقس في خطوط العرض القطبية الشمالية. سيعيدون طلاء اللون الطبيعي لكسارات الجليد النووية. برتقالي أو بورجوندي. يمكن لكسارات الجليد استدعاء اللون بشكل مختلف ، مثل القطب الشمالي الأحمر.
  8. النسر 88
    النسر 88 14 يوليو 2020 12:45
    +4
    سلسلة جيدة ... إنهم يقفون 3 واحدًا تلو الآخر في نهاية جسر Shmidtovskaya خلف كراسني ... الانتهاء واقفا على قدميه بالقرب من الجدار ... وكنا دائمًا بحاجة إلى القطب الشمالي ، وليس فقط بسبب المعادن ... بالنسبة لنا هذا هو عبارة عن حدود ممتدة للغاية ومرافقة للسفن على طول طريق جيد ... هذا أيضًا بحث في تكوين الطقس على أراضي روسيا (كما كان الاتحاد السوفياتي سابقًا) بحثًا في تكوين الجليد لفهم الطبيعة ... Novaya Zemlya موقع التجارب النووية ... وأكثر من ذلك بكثير
  9. اسكورت 154
    اسكورت 154 14 يوليو 2020 12:49
    +7
    بلسم للروح - أي منتج من "روساتوم"! لم يخفضوا مستواهم المهني منذ الحقبة السوفيتية. الجميع سيكون هكذا.
  10. كاموي 91
    كاموي 91 14 يوليو 2020 14:17
    -6
    كل نفس ، أنا لا اللحاق بالركب. هنا تبحر قافلة خلف كاسحة جليد على طول NSR ، ثم المرجع - تعطل محرك إحدى السفن في القافلة. ماذا أفعل؟ كيف تصلح؟ في بحر دافئ ، هذا أمر مفهوم - نحن ننتظر ميكانيكيين مع قطع غيار أو قاطرة للإبحار إلى أقرب ميناء. ثم ماذا تفعل؟ تجمد في الجليد؟ أو أوقف القافلة كلها؟ وكيف تسحبها ، على أي حال؟
    باختصار ، لقد شربت بعض ال SMP ، بالنسبة لي ، ليس من المستغرب ألا يستخدمه أحد ، مثل هذه المخاطر في حادث عادي.
    1. ترالفلوت 1832
      ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 14:28
      +3
      تحتوي كاسحات الجليد في المؤخرة على "خط" يبدأ فيه قوس سفينة الطوارئ. يتم إحضار خطوط الإرساء من كاسحة الجليد إلى سفينة الطوارئ. كل هذا مجعد بإحكام. وهذا المحرك يتحرك بمرح إلى وجهته. أنا " لست متأكدا لأن كاسحات الجليد لها الفروق الدقيقة في عملهم.
      1. ترالفلوت 1832
        ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 14:41
        +1
        ظهرت رسالة الخطأ!
        1. أوركرايدر
          أوركرايدر 14 يوليو 2020 15:48
          +5
          hi
          وبشكل أكثر تحديدًا ، "الشفاه" غمزة
          أو حماية الحاجز.


      2. كاموي 91
        كاموي 91 14 يوليو 2020 16:57
        -4
        رعب ماذا.
        هذا يعني أن كاسحة الجليد المسكينة هذه يجب أن تسحب السفينة بطريقة ما في منتصف القافلة ، ثم تضغطها وتسحبها إلى نقطة نهاية الطريق؟ هل سيقف الجميع ويشاهدون هذا السيرك؟
        1. ترالفلوت 1832
          ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 18:04
          +2
          إنه ليس فظيعًا. لكن تقنية مرافقة السفن على طول مسار البحر الشمالي قد تم تطويرها لسنوات. في ذاكرتي ، كان هناك ثقب واحد فقط في الثمانينيات عندما تم سحق سفينتين أو ثلاث سفن بالجليد .80 طن من زيت غازبرومنيفت من فئة نوفوبورت. تم تفريغ حمولتها في الصين ، وتتحول غازبرومنيفت إلى الملاحة على مدار العام إلى الصين.
          1. كاموي 91
            كاموي 91 14 يوليو 2020 18:41
            -4
            ليس إذا لم يكن هناك خيار - ولا يمكنك الشعور بالضيق الشديد.
            ولكن عندما يكون هناك طريق عادي قريب عبر البحار الدافئة مع بنية تحتية راسخة ... وكل هذا يشبه توفير الوقود ، وكل هذه المدخرات ستنخفض حتى قبل الرحلة الأولى ، حيث سيتعين عليك بناء تكسير الجليد- سفن فئة مع التكاليف المقابلة ...
            1. ترالفلوت 1832
              ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 19:02
              +2
              ما زلت أراقب الصينيين. في العام الماضي ، عرضت سفننا سفن حاويات من أوروبا للذهاب شرقًا على طول NSR. لذلك كان أحد مشغلي شحن الحاويات من خاركيف قلقًا للغاية بشأن صحة الدببة القطبية والأختام مع حيوانات الفظ. لم يفعل اذهب بنفسه ونصح الآخرين. بعد ستة أشهر اشتراه الصينيون في مهده ، لكن الصينيين يختبرون NSR ، والقوارب البخارية المزودة بتوربينات الرياح تسير على طولها.
              إنهم يبنون هولندا ، وقد ساعدت مصر ، وارتفعت أسعار ممر السويس ، وذهب الكثيرون حول إفريقيا. وإذا صعدت مصر إلى ليبيا ، فسيسقط العلم في يديها. ثم ، بالتأكيد ، سينسى الكثيرون الدببة القطبية مع الفظ.
  11. فلاديمير ماشكوف
    فلاديمير ماشكوف 14 يوليو 2020 15:05
    +3
    تخطط أمريكا فقط لبناء ثلاث كاسحات جليد كبيرة وتهدد ببناء أكبر كاسحات جليد في العالم. وتقوم روسيا ببناء وتشغيل أكبر كاسحات الجليد في العالم ، لتجديد أكبر أسطول كاسحات الجليد في العالم! وقبل بناء "الزعيم" "Arktika" ، ستكون "Siberia" و "Ural" الأكبر في العالم!
    1. ترالفلوت 1832
      ترالفلوت 1832 14 يوليو 2020 16:43
      +1
      أشبه بوعود ما قبل الانتخابات. لماذا يذهبون إلى اليمين من ألاسكا. ليس لديهم أي شيء هناك حتى الآن.
  12. هيكارو
    هيكارو 14 يوليو 2020 18:24
    0
    إنه لأمر مؤسف أن ترس الجري خرج بشكل مبتور! حادث محرك المروحة يؤدي إلى انعكاسات حزينة! الإصلاح مع استبدال المحرك سيؤدي أيضًا إلى تأجيل بدء تشغيل كاسحة الجليد الرائعة هذه! دعونا نأمل أن يتم أخذ جميع الأخطاء التالية في الاعتبار ولن يحدث مثل هذا العار مرة أخرى!
  13. 75 سيرجي
    75 سيرجي 14 يوليو 2020 21:16
    0
    الذي هو ظاهريا ليس نافورة.
    أتساءل ما إذا كان قد تم ذبح "Arktika" الحقيقي بالفعل؟
    1. أوركرايدر
      أوركرايدر 14 يوليو 2020 22:34
      0
      تم الاستغناء عن الرئيس القديم "Artik" للمشروع 10520 في عام 2008 ، وتم إرساله للتخلص منه في عام 2011. ولا يزال "Yamal" و "50 Years of Victory" من النوع "Artik" قيد التشغيل.
  14. أفيور
    أفيور 14 يوليو 2020 21:43
    -1
    هل يمكن لأحد أن يخبرني لماذا تحتاج كاسحات الجليد إلى مثل هذه البنية الفوقية الكبيرة؟ هل توجد أماكن للمعيشة؟
    1. أوركرايدر
      أوركرايدر 14 يوليو 2020 22:21
      +2
      تحية.
      إنه أمر غير مريح للغاية في الأسفل ، عندما يغني الهيكل في الجليد. يتم وضع جميع أماكن المعيشة ومعظم العمال في البنية الفوقية: معظم الكبائن فردية (150 كابينة) ، قاعات ، غرفة نوم ، غرفة طعام ، صالون للموسيقى والشطرنج ، قاعة سينما ، مسبح ، صالة ألعاب رياضية ، ومكتبة ، وفصل دراسي ، وحمامين ، ومصفف شعر ، ومنطقة طبية كبيرة ، وما إلى ذلك. حسنًا ، القدرة على التنقل بين أي مبنى للسفينة دون الوصول إلى السطح المفتوح.
      1. أفيور
        أفيور 14 يوليو 2020 22:25
        0
        شكرا ، تفهم. للشروط الخاصة ، يجب أن تكون هناك شروط خاصة للطاقم.
        ليست كاسحة جليد ، بل مصحة ، تحتاج إلى إرسالها وفقًا لتصاريح النقابة ابتسامة
        1. أوركرايدر
          أوركرايدر 14 يوليو 2020 22:54
          +2
          بالتذكرة ، بالتأكيد. يضحك
          تكلفة التذكرة من 26 إلى 40 ألف دولار.
          1. أفيور
            أفيور 14 يوليو 2020 22:57
            0
            يجب على الطاقم دفع ما لا يقل عن نصف سعر التذاكر ابتسامة
            أو نقابة له.
            أو هكذا. إذا كان الراتب المعتاد هو 3 آلاف دولار على سبيل المثال ، يتم قيده ، ويتم دفع الـ 27 ألف المتبقية بالإضافة إلى ذلك ابتسامة