المدفعية المضادة للدبابات بعد الحرب. مدفع مضاد للدبابات عيار 57 ملم من طراز Ch-26
تم تصميم المدفع المضاد للدبابات Ch-57 عيار 26 ملم تحت إشراف Charnko في OKBL-46 في 46-47.
البرميل عبارة عن قطعة واحدة بها فتحة لولبية. كان لمكبح كمامة الطاقة العالية بطول 1150 ملم 34 نافذة. الفرامل ، التي يتم تثبيتها بالبرميل ، هي استمرار لجزءها المشدود. بوابة الإسفين العمودية لديها ميكانيكي شبه أوتوماتيكي.
عند إنشاء عربة ، تم أخذ عينة من المدفع الألماني المضاد للدبابات PAK.75 مقاس 55/41 ملم. لعب الدرع الحامل دور عربة المدفع السفلية ، حيث تم تركيب جميع مجموعات المدافع. الآلة العلوية عبارة عن كتلة نصف كروية ، معززة في منتصف الدرع. تم لعب دور أجهزة الارتداد بواسطة مخرشة زنبركية وفرامل ارتداد هيدروليكي. آليات الرفع والدوران عبارة عن برغي. أسرة منزلقة ، صندوقية ، ملحومة ، تعلق على الدرع.
درع حامل محمي ، يتكون من زوج من صفائح 3 و 4 مم.
كان التعليق نوابض لولبية. عدة عجلات عادية خفيفة الوزن من GAZ-A ، إطارات GK.
للنيران المباشرة ، يتم استخدام مشهد OP1-2.
اجتاز النموذج الأولي Ch-26 في الفترة من يوليو إلى سبتمبر 47 اختبارات ميدانية مع مدفع M57-16 عيار 2 ملم في نطاق المدفعية الرئيسي. بناءً على نتائج الاختبار ، أعطت اللجنة الأفضلية لبندقية Ch-26 وأوصت ، بعد إزالة عيوب التصميم ، بإجراء الاختبارات العسكرية.
سلم المصنع رقم 235 في 48 أغسطس 5 قاذفات من طراز Ch-26 للمحاكمات العسكرية وجزئين متأرجحين ومدفع واحد لـ OKBL-46. تم تصنيع هذه البنادق وفقًا للرسومات التي تم تصحيحها بعد الاختبار الميداني. زادت كتلة البندقية إلى 825 كجم.
أنتج المصنع رقم 235 في أبريل 1950 20 بندقية من طراز Ch-26 مخصصة للمحاكمات العسكرية. تم إرسال هذه البنادق إلى مناطق عسكرية في البحر الأبيض وبيلاروسيا وتركستان وترانسبايكال وعبر القوقاز ، وتم إرسال بندقيتين من السلسلة الأولى إلى الجيش المحمول جواً. في جميع المناطق العسكرية ، أجريت اختبارات عسكرية في الفترة من 25 مايو إلى 1 سبتمبر ، 50 ، باستثناء ترانسبايكال ، حيث انتهت في 1 فبراير ، 51. خلال الاختبارات العسكرية ، تم الكشف عن أوجه القصور في البرميل ، وكذلك هشاشة عجلات M-20. اعتبرت اللجنة أن بندقية Ch-26 قد اجتازت اختبارات عسكرية وأوصت باعتمادها.
صنع المصنع رقم 106 في عام 1951 سلسلة من 100 مدفع مضاد للدبابات من طراز Ch-26.
البيانات الفنية للنموذج الأولي لمدفع مضاد للدبابات Ch-57 عيار 26 ملم:
العيار - 57 مم ؛
طول البرميل ، مع مراعاة الفرامل كمامة - 4584 مم / 80,4 كيلو رطل ؛
طول الجزء الملولب - 3244 مم ؛
عدد الأخاديد - 24 ؛
عمق الأخاديد - 0,9 مم ؛
عرض السرقة - 4,65 مم ؛
عرض الهامش - 2,8 مم ؛
زاوية التوجيه الرأسي - من -8 درجة إلى + 18 درجة ؛
زاوية التوجيه الأفقي - 57 درجة ؛
ارتفاع خط النار - 733 مم ؛
الطول في وضع التخزين - 6620 مم ؛
العرض في وضع التخزين - 1775 مم ؛
الارتفاع في وضع التخزين - 1145 مم ؛
عرض السكتة الدماغية - 1520 مم ؛
كتلة النظام في موقع القتال - 799 كجم ؛
معدل إطلاق النار - 25-30 طلقة في الدقيقة ؛
سرعة النقل على الطريق السريع - 50-60 كم / ساعة.
البرميل عبارة عن قطعة واحدة بها فتحة لولبية. كان لمكبح كمامة الطاقة العالية بطول 1150 ملم 34 نافذة. الفرامل ، التي يتم تثبيتها بالبرميل ، هي استمرار لجزءها المشدود. بوابة الإسفين العمودية لديها ميكانيكي شبه أوتوماتيكي.
عند إنشاء عربة ، تم أخذ عينة من المدفع الألماني المضاد للدبابات PAK.75 مقاس 55/41 ملم. لعب الدرع الحامل دور عربة المدفع السفلية ، حيث تم تركيب جميع مجموعات المدافع. الآلة العلوية عبارة عن كتلة نصف كروية ، معززة في منتصف الدرع. تم لعب دور أجهزة الارتداد بواسطة مخرشة زنبركية وفرامل ارتداد هيدروليكي. آليات الرفع والدوران عبارة عن برغي. أسرة منزلقة ، صندوقية ، ملحومة ، تعلق على الدرع.
درع حامل محمي ، يتكون من زوج من صفائح 3 و 4 مم.
كان التعليق نوابض لولبية. عدة عجلات عادية خفيفة الوزن من GAZ-A ، إطارات GK.
للنيران المباشرة ، يتم استخدام مشهد OP1-2.
اجتاز النموذج الأولي Ch-26 في الفترة من يوليو إلى سبتمبر 47 اختبارات ميدانية مع مدفع M57-16 عيار 2 ملم في نطاق المدفعية الرئيسي. بناءً على نتائج الاختبار ، أعطت اللجنة الأفضلية لبندقية Ch-26 وأوصت ، بعد إزالة عيوب التصميم ، بإجراء الاختبارات العسكرية.
سلم المصنع رقم 235 في 48 أغسطس 5 قاذفات من طراز Ch-26 للمحاكمات العسكرية وجزئين متأرجحين ومدفع واحد لـ OKBL-46. تم تصنيع هذه البنادق وفقًا للرسومات التي تم تصحيحها بعد الاختبار الميداني. زادت كتلة البندقية إلى 825 كجم.
أنتج المصنع رقم 235 في أبريل 1950 20 بندقية من طراز Ch-26 مخصصة للمحاكمات العسكرية. تم إرسال هذه البنادق إلى مناطق عسكرية في البحر الأبيض وبيلاروسيا وتركستان وترانسبايكال وعبر القوقاز ، وتم إرسال بندقيتين من السلسلة الأولى إلى الجيش المحمول جواً. في جميع المناطق العسكرية ، أجريت اختبارات عسكرية في الفترة من 25 مايو إلى 1 سبتمبر ، 50 ، باستثناء ترانسبايكال ، حيث انتهت في 1 فبراير ، 51. خلال الاختبارات العسكرية ، تم الكشف عن أوجه القصور في البرميل ، وكذلك هشاشة عجلات M-20. اعتبرت اللجنة أن بندقية Ch-26 قد اجتازت اختبارات عسكرية وأوصت باعتمادها.
صنع المصنع رقم 106 في عام 1951 سلسلة من 100 مدفع مضاد للدبابات من طراز Ch-26.
البيانات الفنية للنموذج الأولي لمدفع مضاد للدبابات Ch-57 عيار 26 ملم:
العيار - 57 مم ؛
طول البرميل ، مع مراعاة الفرامل كمامة - 4584 مم / 80,4 كيلو رطل ؛
طول الجزء الملولب - 3244 مم ؛
عدد الأخاديد - 24 ؛
عمق الأخاديد - 0,9 مم ؛
عرض السرقة - 4,65 مم ؛
عرض الهامش - 2,8 مم ؛
زاوية التوجيه الرأسي - من -8 درجة إلى + 18 درجة ؛
زاوية التوجيه الأفقي - 57 درجة ؛
ارتفاع خط النار - 733 مم ؛
الطول في وضع التخزين - 6620 مم ؛
العرض في وضع التخزين - 1775 مم ؛
الارتفاع في وضع التخزين - 1145 مم ؛
عرض السكتة الدماغية - 1520 مم ؛
كتلة النظام في موقع القتال - 799 كجم ؛
معدل إطلاق النار - 25-30 طلقة في الدقيقة ؛
سرعة النقل على الطريق السريع - 50-60 كم / ساعة.
معلومات