في الفضاء على نيزك: مشاريع مركبات إطلاق فضائية صغيرة جدًا
لقد أصبح غزو الفضاء الخارجي من أهم الإنجازات التي حققتها البشرية وصنعها لعصر ما. تطلب إنشاء مركبات الإطلاق والبنية التحتية لإطلاقها جهودًا هائلة من الدول الرائدة في العالم. في عصرنا ، كان هناك اتجاه نحو إنشاء مركبات إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام بالكامل وقادرة على أداء عشرات الرحلات الجوية في الفضاء. لا يزال تطويرها وتشغيلها يتطلب موارد ضخمة ، والتي لا يمكن توفيرها إلا من قبل الدول أو الشركات الكبرى (مرة أخرى ، بدعم من الدولة).
الصاروخ السوفيتي R-7 ، الذي أطلق في 4 أكتوبر 1957 لأول مرة قمرًا صناعيًا في مدار الأرض ، ومفهوم الصاروخ الأمريكي الثقيل BFR ، والذي من المحتمل حاليًا أن يصبح الإطلاق الأكثر تقدمًا وقابل لإعادة الاستخدام بالكامل السيارة المتاحة للبشرية
في بداية القرن الحادي والعشرين ، أتاح تحسين المكونات الإلكترونية وتصغيرها إمكانية إنشاء أقمار صناعية صغيرة الحجم (ما يسمى بـ "الأقمار الصناعية الدقيقة" و "الأقمار الصناعية النانوية") ، تتراوح كتلتها بين 1-100 كلغ. تحدثنا مؤخرًا عن "أقمار بيكو" (التي تزن من 100 جرام إلى 1 كجم) و "أقمار فيمتو" (التي يقل وزنها عن 100 جرام). يمكن إطلاق مثل هذه الأقمار الصناعية كبضائع مجمعة من عملاء مختلفين أو كحمل جانبي لمركبة فضائية "كبيرة" (SC). طريقة الإطلاق هذه ليست مريحة دائمًا ، نظرًا لأن مصنعي الأقمار الصناعية النانوية (سنستخدم هذا التعيين لجميع أبعاد المركبات الفضائية فائقة الصغر في المستقبل) يجب أن يتكيفوا مع الجدول الزمني للعملاء لإطلاق الشحنة الرئيسية ، كذلك بسبب الاختلافات في مدارات الإطلاق.
وقد أدى ذلك إلى ظهور الطلب على مركبات الإطلاق فائقة الصغر القادرة على إطلاق مركبة فضائية كتلتها حوالي 1-100 كجم.
DARPA و KB MiG
كان هناك ولا يزال يتم تطوير العديد من مشاريع مركبات الإطلاق فائقة الخفة - مع الإطلاق البري والجوي والبحري. على وجه الخصوص ، تمت دراسة مشكلة الإطلاق السريع للمركبة الفضائية فائقة الصغر من قبل الوكالة الأمريكية DARPA. على وجه الخصوص ، يمكننا أن نتذكر مشروع ALASA ، الذي تم إطلاقه في عام 2012 ، والذي تم التخطيط فيه لإنشاء صاروخ صغير الحجم مصمم ليتم إطلاقه من مقاتلة F-15E ووضع أقمار صناعية يصل وزنها إلى 45 كجم في مدار مرجعي منخفض ( LEO).
مشروع ALASA
كان من المفترض أن تعمل LREs المثبتة على الصاروخ على NA-7 monopropellant ، بما في ذلك monopropylene وأكسيد النيتروز والأسيتيلين. لم تكن تكلفة الإطلاق تتجاوز مليون دولار أمريكي. من المفترض أن مشاكل الوقود ، لا سيما مع الاشتعال الذاتي والميل للانفجار ، هي التي وضعت حداً لهذا المشروع.
تم وضع مشروع مماثل في روسيا. في عام 1997 ، بدأ مكتب تصميم MiG ، جنبًا إلى جنب مع KazKosmos (كازاخستان) ، في تطوير نظام لإطلاق حمولة (PN) في المدار باستخدام محوّل MiG-31I (Ishim) اعتراض. تم تطوير المشروع على أساس العمل الأساسي لإنشاء تعديل مضاد للأقمار الصناعية من طراز MiG-31D.
صاروخ ثلاثي المراحل ، أطلق على ارتفاع حوالي 17 متر وسرعته 000 كم / ساعة ، كان من المفترض أن يضمن إطلاق حمولة تزن 3000 كجم في مدار على ارتفاع 300 كيلومتر ، حمولة تزن 160 كجم في مدار على ارتفاع 600 كيلومتر.
مفهوم MiG-31I
لم يسمح الوضع المالي الصعب في روسيا في أواخر التسعينيات وأوائل القرن الحادي والعشرين بتحقيق هذا المشروع في المعدن ، على الرغم من أنه لا يمكن استبعاد العقبات التقنية في عملية التطوير.
كان هناك العديد من المشاريع الأخرى لمركبات الإطلاق خفيفة الوزن. يمكن اعتبار السمة المميزة لها هي تطوير المشاريع من قبل الوكالات الحكومية أو الشركات الكبيرة ("الدولة" عمليًا). غالبًا ما كانت منصة الإطلاق عبارة عن منصات معقدة ومكلفة مثل المقاتلات والقاذفات أو طائرات النقل الثقيل.
أدى كل هذا معًا إلى تعقيد عملية التطوير وزيادة تكلفة المجمعات ، وفي الوقت الحالي انتقلت القيادة في إنشاء مركبات الإطلاق فائقة الخفة إلى الشركات الخاصة.
صاروخ مختبر
يمكن اعتبار واحدة من أنجح وأشهر مشاريع الصواريخ الخفيفة للغاية مركبة إطلاق Elektron التابعة لشركة Rocket Lab الأمريكية النيوزيلندية. هذا الصاروخ ذو المرحلتين بكتلة 12550 كجم قادر على إطلاق 250 كجم من PL أو 150 كجم من PL في المدار الأرضي المنخفض إلى مدار متزامن مع الشمس (SSO) بارتفاع 500 كيلومتر. تخطط الشركة لإطلاق ما يصل إلى 130 صاروخًا سنويًا.
RN Electron وبيتر بيك - الرئيس التنفيذي لشركة Rocket Lab
تصميم الصاروخ مصنوع من ألياف الكربون ، وتستخدم محركات نفاثة تعمل بالوقود السائل (LRE) على زوج وقود من الكيروسين + الأكسجين. لتبسيط وتقليل تكلفة التصميم ، تستخدم بطاريات الليثيوم بوليمر كمصدر حالي وأنظمة تحكم تعمل بالهواء المضغوط ونظام لإزاحة الوقود من الخزانات التي تعمل على الهيليوم المضغوط. في صناعة محركات الصواريخ ومكونات الصواريخ الأخرى ، يتم استخدام التقنيات المضافة بنشاط.
أبعاد مركبة الإطلاق Elektron مقارنة بأبعاد صواريخ Soyuz-2.1a و Ariane-5 و Falcon 9 و Falcon HAVI
يمكن ملاحظة أن أول صاروخ Rocket Lab كان صاروخ الأرصاد الجوية Cosmos-1 ("Atea-1" بلغة الماوري) ، القادر على رفع حمولة 2 كجم إلى ارتفاع حوالي 120 كيلومترًا.
صاروخ الطقس Atea-1 من Rocket Lab
لين الصناعية
يمكن تسمية "التناظرية" الروسية لـ Rocket Lab شركة Lin Industrial ، التي تطور مشاريع لكل من أبسط صاروخ شبه مداري قادر على الوصول إلى ارتفاع 100 كيلومتر ، ومركبات الإطلاق المصممة لإطلاق الحمولات إلى المدار الأرضي المنخفض و SSO.
على الرغم من أن سوق الصواريخ دون المدارية (في المقام الأول مثل صواريخ الأرصاد الجوية والصواريخ الجيوفيزيائية) تهيمن عليه الحلول ذات المحركات التي تعمل بالوقود الصلب ، إلا أن شركة Lin Industrial تقوم ببناء صاروخها دون المداري استنادًا إلى محرك صاروخي يعمل بالكيروسين وبيروكسيد الهيدروجين. ويرجع ذلك على الأرجح إلى حقيقة أن Lin Industrial ترى اتجاهها الرئيسي للتطور في الإطلاق التجاري لمركبة الإطلاق في المدار ، ومن المرجح أن يتم استخدام صاروخ شبه مداري يعمل بالوقود السائل لتطوير حلول تقنية.
شركة الصواريخ شبه المدارية "Lin Industrial"
المشروع الرئيسي لشركة "Lin Industrial" هو مركبة الإطلاق فائقة الخفة "Taimyr". في البداية ، قدم المشروع تخطيطًا معياريًا مع ترتيب متسلسل متوازي للوحدات ، مما يجعل من الممكن تشكيل مركبة إطلاق مع القدرة على إطلاق حمولة تزن من 10 إلى 180 كجم إلى المدار الأرضي المنخفض. كان من المقرر ضمان التغيير في الحد الأدنى لكتلة ناتج PN عن طريق تغيير عدد وحدات الصواريخ العالمية (URB) - URB-1 و URB-2 و URB-3 ووحدة الصواريخ من المرحلة الثالثة RB-2.
خيارات التنفيذ لصاروخ Taimyr المعياري
- "Taimyr-1A" - مركبة إطلاق ثلاثية المراحل. المرحلة الأولى هي URB-1 بتسعة محركات صاروخية ، والمرحلة الثانية هي URB-2 بمحرك صاروخي واحد بقوة دفع تبلغ 400 كجم تقريبًا ، والمرحلة الثالثة هي URB-3. وزن الإطلاق - 2,6 طن ، الطول - 16 مترًا ، كتلة الحمولة في مدار أرضي منخفض - 12 كجم.
- "Taimyr-1" - مركبة إطلاق من ثلاث مراحل. المرحلة الأولى هي URB-1 مع LRE واحد بقوة دفع ~ 4 tf ، والمرحلة الثانية هي URB-2 مع LRE بقوة دفع تبلغ 400 kgf ، والمرحلة الثالثة هي URB-3. وزن الإطلاق - 2,6 طن ، الطول - 16 مترًا ، كتلة الحمولة في مدار أرضي منخفض - 14 كجم.
- "Taimyr-5" - مركبة إطلاق من ثلاث مراحل. المرحلة الأولى هي 4 URB-1 مع دفع LRE ~ 4 tf واحد ، والمرحلة الثانية هي URB-1 مع دفع LRE ~ 4 tf ، والمرحلة الثالثة هي URB-2 مع LRE ~ 100 kgf. وزن الإطلاق - 11,2 طنًا ، الطول - 16 مترًا ، كتلة الحمولة في مدار أرضي منخفض - 108 كجم.
- "Taimyr-7" - مركبة إطلاق من ثلاث مراحل. المرحلة الأولى هي 6 URB-1 مع دفع واحد LRE ~ 4 tf ، والمرحلة الثانية هي URB-1 واحد مع دفع LRE ~ 4 tf ، والمرحلة الثالثة هي URB-2 مع LRE ~ 100 kgf. وزن الإطلاق - 15,6 طن ، الطول - 16 مترًا ، كتلة الحمولة في مدار أرضي منخفض - حتى 180 كجم ، في مدار متزامن مع الشمس - 85 كجم.
يجب أن تعمل محركات مركبة الإطلاق Taimyr على الكيروسين وبيروكسيد الهيدروجين المركز ، ويجب أن يتم إمداد الوقود عن طريق الإزاحة بالهيليوم المضغوط. من المفترض أن يستخدم التصميم على نطاق واسع المواد المركبة ، بما في ذلك ألياف الكربون والمكونات المصنوعة بواسطة الطباعة ثلاثية الأبعاد.
بعد ذلك ، تخلت شركة Lin Industrial عن المخطط المعياري - أصبحت مركبة الإطلاق واحدة من مرحلتين ، مع ترتيب متسلسل للمراحل ، ونتيجة لذلك بدأ ظهور مركبة الإطلاق Taimyr يشبه مظهر مركبة الإطلاق Elektron من شركة Rocket Lab. أيضًا ، تم استبدال نظام إزاحة الهليوم المضغوط بمصدر وقود باستخدام مضخات كهربائية تعمل بالبطارية.
تطور مشروع مركبة الإطلاق الخفيف "Taimyr" التابعة لشركة "Lin Industrial"
من المقرر إطلاق أول مركبة إطلاق Taimyr في عام 2023.
IHI ايروسبيس
واحدة من أكثر مركبات الإطلاق فائقة الخفة إثارة للاهتمام هي الصاروخ الياباني SS-520 ثلاثي المراحل الذي يعمل بالوقود الصلب المصنوع من قبل IHI Aerospace ، والذي تم إنشاؤه على أساس الصاروخ الجيوفيزيائي S-520 عن طريق إضافة مرحلة ثالثة والتحسين المقابل لـ- أنظمة الألواح. يبلغ ارتفاع الصاروخ SS-520 9,54 متر ، وقطره 0,54 متر ، ووزن الإطلاق 2600 كجم. تبلغ كتلة الحمولة إلى المدار الأرضي المنخفض حوالي 4 كجم.
إطلاق مركبة الإطلاق SS-520-4
يتكون جسم المرحلة الأولى من الفولاذ عالي القوة ، والمرحلة الثانية مصنوعة من مركب ألياف الكربون ، كما أن غطاء الرأس مصنوع من الألياف الزجاجية. جميع المراحل الثلاث هي وقود صلب. يتم تشغيل نظام التحكم في مركبة الإطلاق SS-520 بشكل دوري في لحظة فصل المرحلتين الأولى والثانية ، وبقية الوقت يتم تثبيت الصاروخ بالدوران.
في 3 فبراير 2018 ، أطلقت مركبة الإطلاق SS-520-4 بنجاح مكعبات TRICOM-1R التي يبلغ وزنها 3 كيلوغرامات ، والمصممة لإثبات إمكانية إنشاء مركبة فضائية من مكونات إلكترونية للمستهلكين. في وقت الإطلاق ، كانت SS-520-4 أصغر مركبة إطلاق في العالم ، تم تسجيلها في موسوعة جينيس للأرقام القياسية.
صواريخ عائلة SS-520
يمكن أن يكون إنشاء مركبات الإطلاق فائقة الصغر استنادًا إلى صواريخ الأرصاد الجوية والجيوفيزيائية التي تعمل بالوقود الصلب اتجاهًا واعدًا. هذه الصواريخ سهلة الصيانة ويمكن تخزينها لفترة طويلة في حالة تضمن تحضيرها للإطلاق في أقصر وقت ممكن.
يمكن أن تصل تكلفة محرك الصاروخ الذي يعمل بالوقود السائل إلى حوالي 50٪ من تكلفة الصاروخ ، ومن غير المحتمل أن يكون من الممكن الوصول إلى رقم أقل من 30٪ ، حتى مع مراعاة استخدام التقنيات المضافة. لا تستخدم مركبات الإطلاق التي تعمل بالوقود الصلب مؤكسدًا مبردًا ، الأمر الذي يتطلب ظروفًا خاصة للتخزين والتزود بالوقود قبل الإطلاق مباشرة. في الوقت نفسه ، لتصنيع شحنات الوقود الصلب ، يتم أيضًا تطوير تقنيات مضافة تجعل من الممكن "طباعة" رسوم الوقود بالتكوين المطلوب.
تعمل الأبعاد المدمجة لمركبات الإطلاق فائقة الخفة على تبسيط عملية نقلها وتسمح بالانطلاق من نقاط مختلفة على الكوكب للحصول على الميل المداري المطلوب. تتطلب مركبات الإطلاق فائقة الخفة منصة إطلاق أبسط بكثير من الصواريخ "الكبيرة" ، مما يتيح لها أن تكون متحركة.
هل هناك مشاريع صواريخ مماثلة في روسيا وعلى أي أساس يمكن تنفيذها؟
تم إنتاج عدد كبير من صواريخ الأرصاد الجوية في الاتحاد السوفياتي - MP-1 ، MMP-05 ، MMP-08 ، M-100 ، M-100B ، M-130 ، MMP-06 ، MMP-06M ، MP-12 ، MP- 20 وصواريخ جيوفيزيائية - R-1A ، R-1B ، R-1V ، R-1E ، R-1D ، R-2A ، R-11A ، R-5A ، R-5B ، R-5V ، "عمودي" ، K65UP ، MR-12 ، MP-20 ، MN-300 ، 1Ya2TA. استندت تصاميم العديد منها إلى التطورات العسكرية للصواريخ الباليستية أو المضادة للصواريخ. خلال سنوات الاستكشاف النشط للغلاف الجوي العلوي ، بلغ عدد عمليات الإطلاق 600-700 صاروخ سنويًا.
الصواريخ الجيوفيزيائية لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية
بعد انهيار الاتحاد السوفياتي ، انخفض عدد عمليات الإطلاق وأنواع الصواريخ بشكل كبير. في الوقت الحالي ، تستخدم Roshydromet مجمعين - MP-30 مع صاروخ MN-300 الذي طورته مؤسسة الميزانية الفيدرالية التابعة للدولة NPO Typhoon / OKB Novator وصاروخ MERA للأرصاد الجوية الذي طورته JSC KBP.
MP-30 (MN-300)
يوفر صاروخ مجمع MP-30 رفع 50-150 كجم من المعدات العلمية إلى ارتفاع يصل إلى 300 كيلومتر. يبلغ طول الصاروخ MN-300 8012 ملم وقطره 445 ملم ، ووزن الإطلاق 1558 كجم. تقدر تكلفة الإطلاق الواحد لصاروخ MN-300 بـ 55-60 مليون روبل.
نموذج لصاروخ وقاذفة مجمع MP-30 ، وكذلك إطلاق صاروخ MN-300
على أساس صاروخ MN-300 ، يتم النظر في إمكانية إنشاء مركبة إطلاق صغيرة جدًا IR-300 عن طريق إضافة مرحلة ثانية ومرحلة عليا (في الواقع مرحلة ثالثة). هذا ، في الواقع ، يُقترح تكرار التجربة الناجحة إلى حد ما في تنفيذ مركبة الإطلاق اليابانية فائقة الخفة SS-520.
في الوقت نفسه ، يرى بعض الخبراء أنه نظرًا لأن السرعة القصوى لصاروخ MN-300 تبلغ حوالي 2000 م / ث ، فمن أجل الحصول على السرعة الفضائية الأولى بترتيب 8000 م / ث ، وهو أمر ضروري لوضع مركبة الإطلاق في المدار ، قد تكون هناك حاجة إلى معالجة جادة للغاية للمشروع الأصلي. ، والتي تمثل بشكل أساسي تطوير منتج جديد ، مما قد يؤدي إلى زيادة تكاليف الإطلاق بمقدار ما يقرب من الحجم ويجعلها غير مربحة مقارنة بـ المنافسين.
MEASURE
تم تصميم صاروخ الأرصاد الجوية MERA لرفع حمولة تزن 2-3 كجم إلى ارتفاع 110 كيلومترات. كتلة صاروخ MERA 67 كجم.
قاذفة وإطلاق صاروخ الأرصاد الجوية MERA
حمولة صاروخ الطقس MERA
للوهلة الأولى ، فإن صاروخ الأرصاد الجوية MERA غير مناسب تمامًا للاستخدام كأساس لإنشاء مركبة إطلاق خفيفة للغاية ، ولكن في نفس الوقت هناك بعض الفروق الدقيقة التي تجعل من الممكن تحدي وجهة النظر هذه.
نيزك MERA هو صاروخ ذو مرحلتين من نوع bicaliber ، وتقوم المرحلة الأولى فقط بوظيفة التسارع ، بينما تطير المرحلة الثانية بالقصور الذاتي بعد الانفصال ، مما يجعل هذا المجمع مرتبطًا بالصواريخ الموجهة المضادة للطائرات (SAM) من Tunguska و Pantsir Anti - منظومات الصواريخ والبنادق (ZRPK) للطائرات. في الواقع ، على أساس صواريخ أنظمة الدفاع الجوي لهذه المجمعات ، تم إنشاء صاروخ الأرصاد الجوية MERA.
المرحلة الأولى عبارة عن صندوق مركب به شحنة دافعة صلبة موضوعة فيه. في غضون 2,5 ثانية ، تعمل المرحلة الأولى على تسريع صاروخ الأرصاد الجوية إلى سرعة 5 أمتار (سرعة الصوت) ، أي حوالي 1500 م / ث. قطر المرحلة الأولى 170 ملم.
صاروخ الطقس MERA
تم تصنيع المرحلة الأولى من صاروخ الأرصاد الجوية MERA عن طريق لف المواد المركبة ، وهي خفيفة للغاية (مقارنة بهياكل الصلب والألومنيوم ذات الأبعاد المماثلة) - وزنها 55 كجم فقط. أيضًا ، يجب أن تكون تكلفتها أقل بكثير من الحلول المصنوعة من ألياف الكربون.
بناءً على ذلك ، يمكن افتراض أنه على أساس المرحلة الأولى من صاروخ الأرصاد الجوية MERA ، يمكن تطوير وحدة صاروخية موحدة (URM) ، مصممة لتشكيل مجموعة من مراحل مركبات الإطلاق خفيفة الوزن.
في الواقع ، ستكون هناك وحدتان من هذا القبيل ، ستختلفان في فوهة محرك الصاروخ ، ويتم تحسينهما وفقًا لذلك للعمل في الغلاف الجوي أو في الفراغ. حاليًا ، يُفترض أن الحد الأقصى لقطر العلب المصنعة بواسطة KBP JSC باستخدام طريقة اللف هو 220 مم. من الممكن تقنيًا تصنيع هياكل مركبة ذات قطر وطول أكبر.
من ناحية أخرى ، من الممكن أن يكون الحل الأفضل هو تصنيع الهياكل ، والتي سيتم توحيد حجمها مع أي ذخيرة لنظام صواريخ بانتسير للدفاع الجوي ، أو مقذوفات موجهة من مجمع هيرميس أو صواريخ MERA للأرصاد الجوية ، والتي سوف تقليل تكلفة منتج واحد عن طريق زيادة حجم الإصدار التسلسلي لنفس المنتج.
يجب تجميع مراحل مركبة الإطلاق من URM ، وتثبيتها بالتوازي ، بينما سيتم فصل المراحل بشكل عرضي - لا يتم توفير الفصل الطولي لـ URM في المرحلة. يمكن افتراض أن مراحل مركبة الإطلاق هذه سيكون لها كتلة طفيلية كبيرة مقارنة بجسم أحادي الكتلة بقطر أكبر. هذا صحيح جزئيًا ، ومع ذلك ، فإن الكتلة المنخفضة للعلبة المصنوعة من مواد مركبة تجعل من الممكن تعويض هذا العيب إلى حد كبير. قد يتضح أن العلبة ذات القطر الكبير المصنوعة باستخدام تقنية مماثلة ستكون أكثر صعوبة وتكلفة في التصنيع ، وسيتعين جعل جدرانها أكثر سمكًا من تلك الموجودة في URMs المتصلة في حزمة لضمان الصلابة اللازمة لـ الهيكل ، بحيث تكون كتلة الكتلة الأحادية وحلول الحزمة قابلة للمقارنة ، بتكلفة أقل للأخير. ومع وجود احتمالية عالية ، ستكون العلبة أحادية الكتلة المصنوعة من الصلب أو الألومنيوم أثقل من العلبة المركبة المعبأة.
مفهوم مركبة الإطلاق فائقة الخفة MERA-K على أساس KRM ، التي تم إنشاؤها على أساس المرحلة الأولى من صاروخ الأرصاد الجوية MERA (الصورة مصنوعة على أساس مركبة الإطلاق المعيارية Taimyr التابعة لشركة Lin Industrial)
يمكن إجراء التوصيل المتوازي لـ RRM باستخدام عناصر مطحونة مركبة مسطحة تقع في الأجزاء العلوية والسفلية من الخطوة (عند نقاط تضييق هيكل RRM). إذا لزم الأمر ، يمكن استخدام قدد التسوية المصنوعة من المواد المركبة بشكل إضافي. لتقليل التكلفة في التصميم والمواد الصناعية التكنولوجية والرخيصة ، يجب استخدام المواد اللاصقة عالية القوة قدر الإمكان.
وبالمثل ، يمكن ربط مراحل مركبة الإطلاق ببعضها البعض بواسطة عناصر أنبوبية مركبة أو عناصر تقوية ، ويمكن أن يكون الهيكل غير قابل للفصل ، عندما يتم فصل المراحل ، يمكن تدمير العناصر الداعمة بواسطة الشحنات الحرارية بطريقة مضبوطة. علاوة على ذلك ، لزيادة الموثوقية ، يمكن وضع الشحنات الحرارية في عدة نقاط متعاقبة من الهيكل الداعم وتبدأ عن طريق الاشتعال الكهربائي والاشتعال المباشر من لهب المحركات ذات المرحلة الأعلى ، عند تشغيلها (لإطلاق النار على الجزء السفلي المرحلة إذا لم يعمل الإشعال الكهربائي).
يتميز تعزيز الألياف الزجاجية المركبة بالبناء بقوة عالية ووزن منخفض ومقاومة عالية للتآكل. من الممكن أن يتم استخدامه بشكل جيد في تصنيع العناصر الحاملة لمركبة الإطلاق خفيفة الوزن.
يمكن تنفيذ التحكم في الجهد المنخفض بنفس الطريقة التي يتم بها في مركبة الإطلاق اليابانية SS-520 فائقة الخفة. قد يُنظر أيضًا في خيار تثبيت نظام تحكم في القيادة اللاسلكي مشابه لذلك المثبت على نظام صواريخ Pantsir للدفاع الجوي لتصحيح رحلة مركبة الإطلاق على الأقل على جزء من مسار الرحلة (وربما في جميع مراحل الرحلة) ). من المحتمل أن يؤدي ذلك إلى تقليل كمية المعدات باهظة الثمن الموجودة على متن صاروخ يمكن التخلص منه عن طريق نقله إلى مركبة تحكم "قابلة لإعادة الاستخدام".
يمكن الافتراض أنه ، مع مراعاة الهيكل الداعم وعناصر التوصيل ونظام التحكم ، سيكون المنتج النهائي قادرًا على إطلاق حمولة تزن من عدة كيلوغرامات إلى عدة عشرات من الكيلوجرامات (اعتمادًا على عدد وحدات الصواريخ الموحدة على مراحل) إلى LEO وتنافس مع مركبة الإطلاق اليابانية فائقة الخفة SS-520 ومركبات الإطلاق فائقة الخفة المماثلة التي طورتها الشركات الروسية والأجنبية.
من أجل التسويق التجاري الناجح للمشروع ، يجب ألا تتجاوز التكلفة التقديرية لإطلاق مركبة الإطلاق فائقة الخفة MERA-K 3,5 مليون دولار (هذه هي تكلفة إطلاق مركبة الإطلاق SS-520).
بالإضافة إلى الاستخدام التجاري ، يمكن استخدام مركبة الإطلاق MERA-K للإطلاق الطارئ للمركبة الفضائية العسكرية ، والتي سينخفض حجمها ووزنها تدريجياً.
أيضًا ، يمكن استخدام التطورات التي تم الحصول عليها أثناء تنفيذ مشروع مركبة الإطلاق MERA-K لإنشاء أسلحة متطورة ، على سبيل المثال ، مجمع فرط صوتي برأس حربي تقليدي على شكل طائرة شراعية مدمجة ، يتم إسقاطه بعد ارتفاع مركبة الإطلاق إلى قمة المسار.
معلومات