ابحث عن حاملة طائرات: استطلاع الفضاء
منذ وقت ليس ببعيد ، ألكسندر تيموخين في مقالاته الرائعة الحرب البحرية للمبتدئين. نحضر حاملة الطائرات "لتضرب" и الحرب البحرية للمبتدئين. مشكلة تعيين الهدف بحثت بالتفصيل مشكلة البحث عن حاملة طائرات ومجموعات الضربات البحرية (AUG و KUG) ، وكذلك تصويب الأسلحة الصاروخية عليها.
إذا تحدثنا عن أوقات الاتحاد السوفياتي والقدرات الاستخباراتية الحالية للبحرية سريع (البحرية) في الاتحاد الروسي ، فإن الوضع محزن للغاية حقًا ، واستخدام الصواريخ أسلحة مع المدى الطويل يمكن أن يكون صعبًا للغاية. ومع ذلك ، يمكن قول هذا ليس فقط عن البحرية ، ولكن أيضًا عن القدرات الاستخباراتية للقوات المسلحة للاتحاد الروسي ككل. النقص في طائرات الإنذار المبكر (أواكس) ، والرادار ، وطائرات الاستطلاع الإلكترونية والبصرية الإلكترونية (نظائرها من طراز بوينج E-8 JSTARS الأمريكية) ، والغياب التام للطائرات بدون طيار على ارتفاعات عالية (UAVs) ، وعدم كفاية كمية ونوعية سواتل الاستطلاع وأقمار الاتصالات ، التي تفاقمت بعد فرض العقوبات بسبب عدم وجود قاعدة عنصرية محلية.
ومع ذلك ، فإن الاستخبارات والاتصالات هي حجر الزاوية للجيش الحديث ، وبدونها ، لا يمكن أن يكون هناك أي مواجهة مع خصم حديث عالي التقنية. بناءً على هذه الأطروحة ، دعنا نفكر في أنظمة الفضاء التي يمكن استخدامها بفعالية لاكتشاف وتتبع AUG و CUG.
أقمار الاستطلاع
تضمن نظام الاستطلاع الفضائي البحري العالمي للأقمار الصناعية وتعيين الهدف (MKRTS) "أسطورة" الذي تم إنشاؤه في اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية أقمارًا صناعية للاستخبارات الإلكترونية السلبية US-P واستخبارات الرادار النشطة US-A.
صور الأقمار الصناعية US-A (أعلى) و US-P (أسفل) من تكوين اللجنة الدولية للصليب الأحمر "Legend"
يتحدث ألكسندر تيموخين في مقالته عن الكفاءة المنخفضة إلى حد ما للجنة الدولية للصليب الأحمر ، ومن السهل شرح ذلك. حسب المعطيات المأخوذة من الموقع Navy-korabel.livejournal.com، في فترات زمنية مختلفة من عمل اللجنة الدولية الأسطورية (من 1975 إلى 2008) كان هناك من 0 (!) إلى 6 سواتل عاملة في المدار:
"يمكن ملاحظة أكبر عدد من المركبات الفضائية Legends (ستة) في المدار مرة واحدة فقط خلال 20 يومًا في المرحلة الثالثة (في الفترة من 04.12.1990/24.12.1990/0,2 إلى 5/175/1,5) ، والتي تمثل 15٪ من إجمالي وقت التشغيل من نظام اللجنة الدولية للصليب الأحمر. أكمل التجمع المكون من خمس مركبات فضائية 1201 "نوبات" بمدة إجمالية 10 يومًا. (30٪). علاوة على ذلك (في اتجاه تقليل عدد CAs) يستمر في الزيادة: أربعة CAs - 1447 حلقة ، 12 يومًا. (عشرة٪)؛ ثلاثة - 38 "نوبات" ، 2485 يومًا. (21٪) ؛ اثنان - 32 "نوبة" ، 4821 يومًا. (40٪) ؛ حلقة واحدة - 12 حلقة ، 1858 يومًا. (15٪). أخيرًا ، لا شيء - 24 فترة زمنية ، XNUMX يومًا. (XNUMX٪ من المجموع و XNUMX٪ من الفترة الثانية).
بالإضافة إلى ذلك ، لم تعمل "Legend" أبدًا كمعيار (أربعة US-A و XNUMX US-P) ، ولم يتجاوز عدد US-A في المدار اثنين. بالطبع ، تمكنت ثلاثة أو أكثر من US-PS من توفير مسح لاسلكي يومي للمحيط العالمي ، ولكن بدون US-A ، فقدت البيانات الواردة منها في الموثوقية.
بالإضافة إلى ذلك ، لم تعمل "Legend" أبدًا كمعيار (أربعة US-A و XNUMX US-P) ، ولم يتجاوز عدد US-A في المدار اثنين. بالطبع ، تمكنت ثلاثة أو أكثر من US-PS من توفير مسح لاسلكي يومي للمحيط العالمي ، ولكن بدون US-A ، فقدت البيانات الواردة منها في الموثوقية.
من الواضح أنه في هذا الشكل ، لن يكون نظام اللجنة الدولية الأسطوري قادرًا ماديًا على تزويد الاتحاد السوفياتي / البحرية الروسية بمعلومات استخبارية موثوقة حول AUG و KUG للعدو. والسبب الرئيسي لذلك هو العمر القصير للغاية للأقمار الصناعية في المدار - بمتوسط 67 يومًا للولايات المتحدة الأمريكية و 418 يومًا للولايات المتحدة الأمريكية. حتى Elon Musk لن يكون قادرًا على الإخراج عبر الأقمار الصناعية بمحطة طاقة نووية كل شهرين ...
بدلاً من Legend ICRC ، يجري تشغيل نظام Liana لاستطلاع الفضاء ، والذي يتضمن أقمارًا صناعية من نوع Lotos-S (14F145) و Pion-NKS (14F139). تم تصميم الأقمار الصناعية "Lotos-S" للذكاء الإلكتروني السلبي ، و "Pion-NKS" للذكاء الراداري النشط. تبلغ دقة Pion-NKS حوالي ثلاثة أمتار ، مما يجعل من الممكن اكتشاف السفن المصنوعة باستخدام تقنيات الحد من التخفي.
صورة وتخطيط القمر الصناعي Pion-NKS لاستطلاع الرادار النشط ، وهو جزء من نظام Liana
بالنظر إلى التأخيرات في بدء تشغيل أقمار نظام Liana ، بالإضافة إلى المشاكل المستمرة مع الأقمار الصناعية الروسية مع العمر النشط ، يمكن افتراض أن فعالية نظام Liana ستكون بعيدة عن أن تكون مرغوبة. بالإضافة إلى ذلك ، يقع مدار الأقمار الصناعية لنظام ليانا على ارتفاع حوالي 500-1000 كم. وفقًا لذلك ، يمكن تدميرها بواسطة صواريخ SM-3 Block IIA ، مع منطقة قتل يصل ارتفاعها إلى 1500 كم. صواريخ SM-3 وناقلات إطلاقها متوفرة في الولايات المتحدة بكميات كبيرة ، ومن المرجح أن تكون تكلفة صاروخ SM-3 أقل من الأقمار الصناعية Lotos-S أو Pion-NKS ، بالإضافة إلى تكلفة وضعها في يدور في مدار.
هل يترتب على ذلك أن أنظمة استطلاع الأقمار الصناعية غير فعالة للبحث عن AUG و KUG؟ بأي حال من الأحوال. ويترتب على ذلك فقط أن أحد أكثر المجالات ذات الأولوية لتطوير الصناعة الروسية يجب أن يكون تطوير المكونات الإلكترونية بشكل عام ، والإلكترونيات "الفضائية" بشكل خاص. بعض الأعمال في هذا الاتجاه جارية. خاصه، تلقت شركة STC Modul 400 مليون روبل لإنشاء وإطلاق إنتاج رقائق مخصصة للاستخدام في المركبات الفضائية من الجيل التالي. يمكن التوصية لأولئك المهتمين بهذا الموضوع للقراءة القصة تطوير المعالجات الفضائية الدقيقة في جزأين: Часть 1 и Часть 2.
إذن ما هي المركبة الفضائية (SC) التي يمكنها البحث بشكل أكثر فاعلية عن AUG و KUG؟ هناك العديد من الخيارات الممكنة.
قرار متحفظ
الطريقة الأكثر تحفظًا للتطوير هي الاستمرار في تحسين أقمار الاستطلاع التابعة لخط MKRTS "Legend" - "Liana". أي إنشاء أقمار صناعية كبيرة بما فيه الكفاية تقع في مدارات تتراوح بين 500 و 1000 كيلومتر. سيكون مثل هذا النظام فعالاً إذا تم استيفاء عدة شروط:
- إنشاء أقمار صناعية للأرض (AES) بفترة وجود نشط لا تقل عن 10-15 سنة ؛
- إطلاق عدد كاف منهم في مدار الأرض (يعتمد العدد المطلوب على خصائص معدات الاستطلاع المثبتة على القمر الصناعي) ؛
- تجهيز أقمار الاستطلاع بأنظمة دفاع نشطة ضد الأسلحة المضادة للأقمار الصناعية ، وخاصة من فئة "أرض - فضاء".
تشير النقطة الأولى إلى إنشاء قاعدة عنصر موثوقة قادرة على العمل في الفراغ (في المقصورات غير المضغوطة). يعتمد تنفيذ النقطة الثانية إلى حد كبير ليس فقط على تكلفة الأقمار الصناعية نفسها ، ولكن أيضًا على تقليل تكلفة إطلاقها في المدار ، مما يعني الحاجة إلى تطوير مركبات إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام (LV).
قد تتضمن النقطة الثالثة (تجهيز أقمار الاستطلاع بأنظمة دفاع نشطة مضادة للأقمار الصناعية) شيئًا مثل نظام الدفاع النشط للدبابات (KAZ) ، والذي يضمن هزيمة الرؤوس الحربية المضادة للصواريخ الواردة بعناصر حركية ، وتعمية رؤوس التوجيه الإلكترونية الضوئية (GOS) مع أشعة الليزر وإطلاق الدخان والستائر الهوائية والأشعة تحت الحمراء ومصائد الرادار. التطبيق ممكن نفخ الأفخاخ مع أبسط كتلة للحفاظ على التوجيه ومحاكاة الأداء.
إذا كان من الصعب إلى حد ما ضمان التدمير الحركي للرؤوس الحربية للصواريخ المضادة (نظرًا لأن أنظمة التوجيه المناسبة مطلوبة) ، فيمكن عندئذٍ تنفيذ وسائل طرد الأفخاخ والستائر الواقية.
كوكبة الأقمار الصناعية
يتمثل الخيار البديل في وضع عدد كبير من السواتل الصغيرة المزودة بأجهزة استشعار متعددة الأطياف على متنها في مدار مرجعي منخفض (LEO) ، لتشكيل شبكة استشعار موزعة. من غير المحتمل أن نكون الأوائل هنا. بعد أن اكتسبت خبرة في نشر مجموعات ضخمة من أقمار الاتصالات Starlink التابعة لشركة SpaceX ، من المرجح جدًا أن تستخدم الولايات المتحدة الأعمال المتراكمة المستلمة لإنشاء شبكات كبيرة من أقمار الاستطلاع ذات المدار المنخفض ، "تربح بالأرقام وليس بالمهارة".
اعتبارًا من 24 أكتوبر 2020 ، تم إطلاق 893 قمراً صناعياً من Starlink في المدار ، وتم إخراج 45 قمراً صناعياً من مدارها ، ومن المخطط إطلاقها من 12 إلى 000 قمر صناعي في المجموع
ما الذي سيعطي عددًا كبيرًا من أقمار الاستطلاع ذات المدار المنخفض؟ نظرة عامة عالمية على أراضي الكوكب أسطول "كلاسيكي" и أنظمة الصواريخ الأرضية المتنقلة (PGRK) للقوات النووية الاستراتيجية (SNF) لن تكون هناك فرصة تقريبًا لتجنب الاكتشاف. بالإضافة إلى ذلك ، يكاد يكون من المستحيل تعطيل شبكة الأقمار الصناعية الاستطلاعية على الفور. يصعب تدمير الأقمار الصناعية المدمجة ، وستكون الصواريخ المضادة أكثر تكلفة من الأقمار الصناعية التي تدمرها.
في حالة فشل بعض الأقمار الصناعية ، يمكن لحامل واحد وضع عدة عشرات من الأقمار الصناعية الصغيرة في المدار دفعة واحدة لتعويض الخسائر. علاوة على ذلك ، إذا كان من الممكن إطلاق مركبات الإطلاق "الكبيرة" فقط من موانئ فضائية (وهي أهداف معرضة للخطر تمامًا في حالة الحرب) ، فيمكن عندئذ إطلاق أقمار صناعية صغيرة الحجم تزن 100-200 كيلوغرام إلى المدار. مركبات الإطلاق خفيفة الوزن. يمكن وضعها على منصات إطلاق متنقلة أو ثابتة ، ولكن دون الحاجة إلى نشر بنية تحتية معقدة ومرهقة - شيء مثل "القفز بالمطارات الفضائية". يمكن لمثل هذه الصواريخ ، إذا لزم الأمر ، إطلاق قمر صناعي استطلاع بسرعة في أقرب وقت ممكن بعد تلقي الطلب.
مشروع مركبة الإطلاق الخفيفة جداً لغاز الميثان "Aniva" التابعة لشركة Lin Industrial الروسية
نظرًا لأن العدو ليس لديه معلومات حول وقت الإطلاق والمدار الذي سيتم إطلاق القمر الصناعي إليه ، فإن الإطلاق "المفاجئ" لقمر صناعي استطلاع إلى المدار سيخلق تأثيرًا من عدم اليقين يجعل من الصعب إخفاء AUG و KUG بتجنب الالتقاء بمجال رؤية قمر الاستطلاع.
بالمناسبة ، أدت مدة الخدمة القصيرة للأقمار الصناعية لـ ICRTs "Legend" ، مما تسبب في عدم كفاية عددها في المدار ، إلى اتخاذ قرار بالتصنيع المسبق لأقمار الاستطلاع US-A و US-P و Cyclone-2 وتخزينها هم. من أجل ضمان إمكانية الإطلاق الفوري إلى المدار في غضون 24 ساعة من لحظة اتخاذ قرار إطلاقها.
"تم تأكيد إمكانية النشر التشغيلي لسواتل نظام" Legend "التابع للجنة الدولية للصليب الأحمر خلال إطلاق مزدوج في 15 و 17 مايو 1974 واختبر خلال حرب جزر فوكلاند ، التي بدأت في (02.04.1982/14.06.1982/29.04.1982 - 01.06.1982/XNUMX) / XNUMX) لم يكن هناك أي أقمار صناعية للنظام في المدار ، ومع ذلك ، XNUMX. XNUMX - XNUMX/XNUMX/XNUMX تم إطلاق اثنين من US-A وواحد US-P.
ليس لدى روسيا حتى الآن صلاحية إنشاء أقمار صناعية ووضعها في المدار ، وعددها بالمئات والآلاف. ولا أحد يمتلكها ، باستثناء SpaceX. وهذا ليس سببًا للراحة على أمجادنا (نظرًا لتأخرنا العام في قاعدة العناصر وإنشاء مركبات إطلاق قابلة لإعادة الاستخدام).
في الوقت نفسه ، فإن خطط أمريكا لإنشاء شبكة ضخمة من الأقمار الصناعية صغيرة الحجم قد تم الإعلان عنها بالفعل. على وجه الخصوص ، تخطط الولايات المتحدة واليابان بشكل مشترك لإنشاء كوكبة من أقمار الكشف في المدار المنخفض لنظام الدفاع المضاد للصواريخ (ABM). كجزء من هذا البرنامج ، يخطط الأمريكيون لإطلاق حوالي ألف قمر صناعي في مدار بارتفاع 300 إلى 1000 كيلومتر. من المقرر أن يبدأ تشغيل أول 30 قمرا صناعيا تجريبيا في عام 2022.
يعمل مكتب مشاريع الأبحاث المتقدمة في داربا على مشروع بلاك جاك ، الذي يتضمن الإطلاق المتزامن لـ 20 قمراً صناعياً صغيراً تعمل كجزء من كوكبة واحدة. سيؤدي كل قمر صناعي وظيفة محددة - من التحذير من هجوم صاروخي إلى توفير الاتصالات. من المقرر إطلاق القمر الصناعي بلاك جاك الذي يبلغ وزنه 1500 كجم في مجموعات كل ستة أيام باستخدام مركبة الإطلاق القابلة للسحب.
يجب أن تعمل مجموعات الأقمار الصناعية الواعدة صغيرة الحجم كفريق واحد ، وتشترك في حل مهام الاستطلاع والملاحة والاتصالات
تعمل وكالة تطوير الفضاء الأمريكية (SDA) ، التي تشارك أيضًا في مشروع بلاك جاك ، على تطوير مشروع هندسة الفضاء الجديدة. في إطار هذا ، من المخطط إطلاق كوكبة أقمار صناعية في المدار توفر حلًا لمشاكل المعلومات لصالح الدفاع الصاروخي وتشمل الأقمار الصناعية ذات الإنتاج الضخم التي تزن من 50 إلى 500 كجم.
لا تتعلق هذه البرامج بشكل مباشر بوسائل الكشف عن AUG و KUG ، ولكن يمكن استخدامها كأساس لإنشاء مثل هذه الأنظمة. أو حتى الحصول على هذه الوظيفة في عملية التطوير.
مناورة المركبة الفضائية
هناك طريقة أخرى لاكتشاف وتتبع AUG و KUG يمكن أن تكون مناورة المركبة الفضائية. في المقابل ، يمكن أن تكون المركبة الفضائية المناورة من نوعين:
- الأقمار الصناعية المجهزة بمحركات لتصحيح المدار
- مركبة فضائية مناورة قابلة لإعادة الاستخدام تنطلق من الأرض وتهبط بشكل دوري لصيانة المحركات وإعادة تزويدها بالوقود.
تمتلك روسيا كفاءات سواء من حيث إنشاء محركات أيونية أو من حيث إنشاء أقمار صناعية للمناورة ، وبعضها (ما يسمى بـ "أقمار المفتشين") مكلف بوظائف المركبة الفضائية الضاربة القادرة على تدمير المركبات الفضائية المعادية من خلال الاصطدام المتحكم فيه.
محرك أيون روسي ID-200 KR
من الناحية النظرية ، هذا يجعل من الممكن تجهيز أنظمة Liana ICRT بأنظمة الدفع. ستؤدي إمكانية حدوث تغيير تشغيلي في مدار القمر الصناعي إلى تعقيد مهمة AUG و KUG بشكل كبير لتجنب التقاطع مع مجال رؤية الأقمار الصناعية الطائرة. كما سيصبح مفهوم المناطق "الميتة" ضبابيًا تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن القدرة على المناورة بنشاط ، إلى جانب وجود أنظمة حماية نشطة ، ستسمح للأقمار الصناعية بتجنب التعرض للأسلحة المضادة للأقمار الصناعية.
إن قدرة أقمار الاستطلاع الصناعية على المناورة وتغيير المدار لن تسمح لـ AUG و KUG بتجنب الكشف بسبب التهرب المخطط له من الالتقاء بمجال رؤية الأقمار الصناعية الطائرة واستخدام "المناطق الميتة" من وجهة نظرهم
عيب مناورة الأقمار الصناعية هو العرض المحدود للوقود على متنها. في حالة تخطيطنا لدورة حياة قمر صناعي في حدود 10 إلى 15 عامًا ، فسيكون قادرًا على إجراء تعديلات في حالات نادرة للغاية. قد يكون المخرج من هذا الموقف هو إنشاء ناقلات مركبات فضائية متخصصة. بالنظر إلى خبرة الاتحاد الروسي في إنشاء أقمار صناعية للمناورة وفي الالتحام التلقائي للمركبات الفضائية ، فإن هذه المهمة قابلة للحل تمامًا.
أما بالنسبة للخيار الثاني (مناورة المركبات الفضائية التي يعاد استخدامها) ، إذن ، لسوء الحظ ، قد تضيع إلى حد كبير كفاءتنا في إنشائها. لقد مر وقت طويل منذ الرحلة التلقائية لبوران وكل شيء لا تزال مشاريع مركبات الإطلاق والمركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام في المرحلة الأولى من التطوير.
قامت المركبة الفضائية "بوران" لأول مرة في العالم بهبوط أفقي أوتوماتيكي بالكامل في المطار - لم يعد بإمكان روسيا إنشاء مركبة فضائية من نوع "بوران"
مشروع مركبة الإطلاق القابلة لإعادة الاستخدام بالكامل "كورونا" التابعة لشركة Makeeva SRC ، مثلها مثل المشاريع الأخرى للمركبة الفضائية الروسية القابلة لإعادة الاستخدام ، في مرحلة الصور والتخطيطات
في الوقت نفسه ، تمتلك الولايات المتحدة الآن مركبة فضائية واحدة على الأقل ، يمكن على أساسها إنشاء مركبة استطلاع مدارية. هذه مركبة فضائية غير مأهولة من طراز Boeing X-37B ، يشبه مفهومها مفهوم مكوك الفضاء ومكوكات Buran الفضائية.
بوينغ X-37B
إن طائرة Boeing X-37B قادرة على الانطلاق في المدار وتخفض برفق 900 كجم من الحمولة إلى الأرض. أقصى مدة لبقائه في المدار هي 780 يومًا. كما أن لديها القدرة على المناورة بشكل مكثف وتغيير المدار في المدى من 200 إلى 750 كيلومترًا. إن إمكانية إطلاق Boeing X-37B في المدار مع مركبة الإطلاق Falcon 9 بمرحلة أولى قابلة لإعادة الاستخدام تسمح في المستقبل بتقليل تكلفة إطلاقها في المدار بشكل كبير.
توقعات بوينغ X-37B
في الوقت الحالي ، تذكر الولايات المتحدة أن X-37B يستخدم فقط للتجارب والأبحاث. ومع ذلك ، تشك روسيا والصين في إمكانية استخدام X-37B لأغراض عسكرية (بما في ذلك كمعترض فضائي). إذا تم وضع معدات الاستطلاع على Boeing X-37B ، فيمكنها إجراء الاستطلاع بشكل فعال لصالح جميع فروع القوات المسلحة الأمريكية. - استكمال أقمار الاستطلاع الموجودة في المناطق المهددة أو استبدالها في حال تعطلها.
يقوم قسم شركة سييرا نيفادا التابع لشركة سبيسديف الخاصة بإنشاء مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام Dream Chaser (تعمل من أجل حلم) ، تم تطويرها على أساس المشروع السوفيتي للمركبة الفضائية التجريبية القابلة لإعادة الاستخدام BOR-4. إن مفهوم الإطلاق والهبوط الشامل لمركبة دريم تشيسر الفضائية مشابه لمفهوم الطائرة غير المأهولة X-37B. يتم التخطيط لكل من الإصدارات المأهولة والبضائع.
نسخة أولية مأهولة من مركبة فضائية قابلة لإعادة الاستخدام Dream Chaser
يجب أن تكون نسخة الشحن من Dream Chaser Cargo System (DCCS) قادرة على إطلاق 5 أطنان من الحمولة في المدار وإعادة 1750 كجم إلى الأرض. وبالتالي ، إذا افترضنا أن كتلة معدات الاستطلاع وخزانات الوقود الإضافية ستكون 1,7 طنًا ، فسيكون 4,3 طنًا آخر للوقود ، مما سيسمح لإصدار الاستطلاع من Dream Chaser Cargo System بتنفيذ مناورات مكثفة وتصحيح المدار لـ وقت طويل. من المقرر إطلاق أول نظام للشحن Dream Chaser في عام 2021.
صورة لنسخة الشحن للمركبة الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام Dream Chaser
تتمتع كل من Boeing X-37B و Dream Chaser بملامح عودة وهبوط ناعمة. سيقلل هذا بشكل كبير من مقدار الحمولة الزائدة التي تتعرض لها البضائع العائدة من المحطة (مقارنة بالمركبة الفضائية ذات الهبوط العمودي). وهو أمر بالغ الأهمية لمعدات الاستطلاع المتطورة. على وجه الخصوص ، بالنسبة للمركبة الفضائية Dream Chaser ، تم الإعلان عن حمل زائد للهبوط لا يزيد عن 1,5G.
مع وحدة Shooting Star الإضافية القابلة للاحتراق (Shooting star) ، يمكن زيادة الحمولة لنظام الشحن Dream Chaser حتى 7 أطنان. ستكون قادرة على العمل في مدارات ، حتى بيضاوية الشكل أو متزامنة مع الأرض.
نظام الشحن Dream Chaser مع وحدة Shooting Star
نظرًا للقدرات المحتملة لنظام Dream Chaser Cargo مع وحدة Shooting Star ، اقترحت شركة Sierra Nevada Corporation على وزارة الدفاع الأمريكية استخدام وحدات Shooting Star "مواقع مدارية" للاستخبارات والملاحة والتحكم والاتصالات ، بالإضافة إلى للتجارب والبعثات الأخرى. لم يتضح بعد ما إذا كانت الوحدة النمطية تعمل بشكل منفصل عن مركبة الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام لنظام الشحن Dream Chaser أو ما إذا كانت ستستخدم معًا.
ما هو مكانة المركبات الفضائية غير المأهولة القابلة لإعادة الاستخدام من حيث استطلاع AUG و KUG؟
لن تحل مركبات الاستطلاع الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام محل أقمار الاستطلاع الصناعية ، ولكن يمكن أن تكملها بطريقة تجعل مهمة إخفاء حركة AUG و KUG أكثر تعقيدًا.
النتائج
السؤال الذي يطرح نفسه ، ما مدى واقعية ومبرر اقتصاديًا لنشر مجموعات كبيرة من الأقمار الصناعية للكشف عن AUG و KUG ، وكذلك لتوجيه أسلحة الصواريخ عليهم؟ بعد كل شيء ، قيل مرارًا وتكرارًا عن التكلفة الباهظة لنظام "Legend" التابع للجنة الدولية ، إلى جانب كفاءته المنخفضة نوعًا ما؟
أما بالنسبة إلى "أسطورة" اللجنة الدولية للصليب الأحمر ، فإن قضايا التكلفة العالية والفعالية المنخفضة ترتبط ارتباطًا وثيقًا بقصر فترة الوجود النشط لأقمار الاستطلاع من تكوينها (كما سبق ذكره أعلاه). ويجب أن تخلو أنظمة الفضاء الواعدة من هذا النقص.
إذا لم يتم حل مشاكل إنشاء مركبات فضائية وأقمار صناعية موثوقة وحديثة ، ومركبات الإطلاق الواعدة القابلة لإعادة الاستخدام ، والمركبات الفضائية المأهولة وغير المأهولة في الاتحاد الروسي ، فلا الدباباتلن تنقذنا حاملات الطائرات ولا مقاتلات الجيل الخامس. سوف يعتمد التفوق العسكري في المستقبل المنظور على القدرات التي توفرها أنظمة الفضاء لأغراض مختلفة.
ومع ذلك ، فإن أي ميزانية عسكرية ليست مطاطية ، حتى الولايات المتحدة. وقد يكون الخيار الأفضل هو إنشاء مجموعة فضائية استطلاع واحدة تعمل لصالح جميع أنواع القوات المسلحة (AF).
قد تشمل هذه الكوكبة كلاً من الأقمار الصناعية والمركبات الفضائية المدارية القابلة لإعادة الاستخدام. من نواحٍ عديدة ، لن يكون لمثل هذا الاتحاد تناقضات وتنافس على الموارد ، حيث لن تتداخل "مناطق العمل" لأنواع مختلفة من الطائرات. وإذا فعلوا ذلك ، فهذا يعني أن القوات المسلحة ستعمل في إطار حل مهمة واحدة. على سبيل المثال ، كجزء من هجوم مشترك على AUG العدو من قبل القوات الجوية (القوات الجوية) والبحرية.
مسألة التفاعل بين الأنواع هي واحدة من أهم القضايا. على وجه الخصوص ، تولي الولايات المتحدة اهتمامًا خاصًا لها. وسيحقق بالتأكيد نتائج. على سبيل المثال ، يجب أيضًا استخدام أحدث صواريخ AGM-158C LRASM المضادة للسفن من قاذفات سلاح الجو الأمريكي B-1B ، مما يعني الحاجة إلى تعاون وثيق بين القوات الجوية والبحرية الأمريكية.
بالطبع ، مجموعة استطلاع الفضاء وحدها ليست قادرة بعد على توفير احتمال XNUMX٪ للكشف عن AUG و KUG ، وكذلك توجيه الصواريخ المضادة للسفن عليهم. لكن هذا هو العنصر الأهم والأكثر أهمية في الفعالية القتالية للقوات المسلحة بشكل عام ، والبحرية بشكل خاص.
سنتحدث عن وسائل أخرى للاستطلاع وتحديد الهدف في المقالة التالية.
- أندري ميتروفانوف
- navy-korabel.livejournal.com ، bastion-karpenko.ru ، spacelin.ru ، zvezdaweekly.ru ، topwar.ru
معلومات