بسرعة وبضمانة: تريد الولايات المتحدة مرة أخرى تغيير عالم إطلاق الصواريخ والفضاء
كله مره و احده
قام المطورون من الولايات المتحدة مؤخرًا بخطوات عديدة مهمة على الأقل في تطوير صناعة الصواريخ والفضاء. في نوفمبر ، حلقت طائرة فالكون 9 معززة من سبيس إكس سيئ السمعة لأول مرة باستخدام نفس المرحلة الأولى للمرة السابعة. في الشهر نفسه ، تمكنت شركة Rocket Lab الخاصة من إعادة المرحلة الأولى من صاروخها الإلكتروني الصغير إلى الأرض لأول مرة. حتى الآن ، في شكل تجريبي: سقط الصاروخ في الماء باستخدام نظام المظلة. في الإصدار القياسي ، من المفترض أن يتم التقاطها في الهواء باستخدام طائرة هليكوبتر لهذا الغرض.
في 20 يوليو ، أطلقت Astra Space أول إطلاق لمركبة الإطلاق "الرخيصة للغاية" التي تحمل اسم Rocket غير المعقد ، وهي قادرة على نقل ما يصل إلى 500 كيلوغرامًا من الحمولة إلى مدار متزامن مع الشمس بطول 150 كيلومتر بسعر إطلاق تقديري يبلغ حوالي 2,5 مليون دولار (وهو أرخص عدة مرات من نفس الإلكترون / الإلكترون). تم إطلاق الصاروخ للمرة الثانية في 29 نوفمبر. وعلى الرغم من أن كلا الإطلاقين لم ينجحا في الواقع ، إلا أن هذا محاولة جادة للنجاح.
من الجدير بالذكر أنه مع مثل هذه المنافسة ، فإن المطورين الآخرين لا يقفون مكتوفي الأيدي. وخير دليل على ذلك هو العرض المفاجئ لمركبة فضائية غير مأهولة الغراب العاشر من شركة صغيرة تسمى Aevum في هنتسفيل ، ألاباما. العينة المقدمة ، بقدر ما يمكن الحكم عليها ، هي تخطيط.
أما شركة Aevum نفسها ، فقد تم تأسيسها في عام 2016. حتى وقت قريب ، حاولوا عدم الإعلان عن تطوير الجهاز. ومع ذلك ، أصبح المفهوم العام وبعض التفاصيل الفنية للنموذج الواعد معروفين الآن.
Ravn X هي طائرة بدون طيار قابلة لإعادة الاستخدام وستحمل صاروخًا منخفضًا ، والذي بدوره يجب أن يطلق حمولة صغيرة في مدار مرجعي منخفض. تبلغ كتلة الطائرة بدون طيار ذات المحركين ، وهي المرحلة الأولى من النظام ، 55 رطل (000 طنًا) وطول 25 قدمًا (80 مترًا) وجناحيها 24 قدمًا (60 مترًا). أي ، يمكن مقارنتها في الحجم تقريبًا بالمفجر الأمريكي A-18 Vigilante القائم على الناقل. كما يلاحظ محرك الأقراص بحق في مقالته "طائرة إطلاق الفضاء Aevum هي A-5 Vigilante Sized ، ومطالباتها أكبر" ، يبدو الجهاز مشابهًا لمفهوم Loyal Wingman بدون طيار الذي يتم تطويره حاليًا بواسطة Boeing. والذي بدأ مؤخرًا تشغيله على المدرج (يمكن أن تتم الرحلة الأولى قبل نهاية هذا العام).
سيكون الصاروخ ، الذي يجب أن تحمله الطائرة بدون طيار ، من مرحلتين: وفقًا للبيانات المقدمة ، سيكون النظام قادرًا على إطلاق أحمال تصل إلى 500 كجم في مدار مرجعي منخفض (LEO). أي أنه يمكن أن يعزى إلى مركبات الإطلاق الخفيفة. على سبيل المثال ، يشمل أيضًا Rokot الروسي ، القادر على إطلاق حمولة تزن أكثر من طنين إلى المدار الأرضي المنخفض. نلاحظ أيضًا أن Soyuz-2 تنتمي إلى الطبقة الوسطى ، وأن Falcon 9 المذكورة أعلاه تنتمي إلى الطبقة الثقيلة.
يتضمن المفهوم الفعلي الذي اقترحته شركة Aevum إنشاء نظام من ثلاث مراحل ، حيث ستكون الطائرة بدون طيار نفسها (كمرحلة أولى) ، بالإضافة إلى صاروخ معلق تحته ، والذي يتكون من مرحلتين. ستقلع Ravn X وتهبط مثل طائرة عادية باستخدام المدرج. يريدون إطلاق الصاروخ على ارتفاع حوالي 9-18 ألف متر.
رقم المحاولة X
للوهلة الأولى ، لن يكون مثل هذا النظام (كونه معقدًا ومكلفًا للغاية) قادرًا على التنافس مع الصواريخ القابلة لإعادة الاستخدام أو مركبات الإطلاق الخفيفة / خفيفة الوزن التي تستخدم لمرة واحدة. ومع ذلك ، بقدر ما يمكن للمرء أن يحكم ، هذا غير مطلوب.
تكمن مزايا النظام في مستوى مختلف. يعد التحضير لإطلاق مركبة الإطلاق مهمة طويلة ومعقدة ، ويعتمد ذلك على مجموعة متنوعة من العوامل ، بما في ذلك الظروف الجوية في موقع الإطلاق. لذلك ، أراد البنتاغون منذ فترة طويلة الحصول على حاملة يمكنها إطلاق حمولة في الفضاء ، بغض النظر عن السبب. يمكن أن يكون أحد هذه الحلول من بنات أفكار Aevum.
"من خلال تقنياتنا المستقلة ، ستعمل Aevum على تقليل وقت التحضير للإطلاق من سنوات إلى شهور ، والدقائق عندما يطلبها عملاؤنا ،"
- قل في الشركة. وفقًا للمفهوم ، بمساعدة Ravn X ، من الممكن توفير عمليات إطلاق فضائية للأقمار الصناعية الصغيرة كل 3 ساعات.
تتعاون Aevum بنشاط مع وزارة الدفاع الأمريكية. علاوة على ذلك ، من المعروف أن المهمة الأولى التي يريدون القيام بها في إطار هذا التعاون ستسمى ASLON-45: سيتم تنفيذها لصالح قوات الفضاء الأمريكية.
يجب أن تبدأ الرحلة الأولى للجهاز قريبًا جدًا - في عام 2021. ثم يجب عليه إجراء أول إطلاق بحمولة تستخدم لأغراض عسكرية.
تبدو المواعيد النهائية المعلنة طموحة للغاية ، خاصة عندما تفكر في مدى تعقيد المخطط الذي تم اختياره من قبل المطورين. على ما يبدو ، بهذه الطريقة تريد Aevum جذب انتباه العملاء وتتوقع (في المستقبل) الحصول على جزء من سوق خدمات الصواريخ والفضاء. ومع ذلك ، في الوضع الحالي (الذي ذكرناه جزئيًا أعلاه) ، يبدو أن هذه مهمة شبه مستحيلة.
لكن في المجال العسكري ، تمتلك Ravn X عددًا قليلاً من المنافسين ، بعبارة ملطفة. في السابق ، حاول البنتاغون مرارًا وتكرارًا الحصول على وسيلة رخيصة ومتواضعة لإطلاق الحمولات في المدار ، لكن هذه المحاولات الفعلية لم تنتهِ بأي شيء. في عام 2013 ، أعلنت DARPA عن برنامج XS-1 ، والهدف منه هو الحصول على وسيلة غير مكلفة قابلة لإعادة الاستخدام للإطلاق المتكرر والسريع للمركبات الصغيرة في المدار. في يناير 2020 ، انسحبت بوينج فجأة من برنامج تطوير طائرات الفضاء القابل لإعادة الاستخدام Phantom Express.
قال المتحدث باسم الشركة جيري دريلنغ: "بعد مراجعة مفصلة ، ستنهي بوينج على الفور مشاركتها في برنامج الطائرة الفضائية التجريبية (XSP)". "الآن سنقوم بإعادة توجيه استثماراتنا من XSP إلى برامج بوينج الأخرى التي تغطي قطاعات البحرية والجوية والفضاء."
ومن الجدير بالذكر أيضًا أن وزارة الدفاع الأمريكية (DARPA) أطلقت في وقت سابق برنامج ALASA: كان من المفترض أن تعمل مقاتلة F-15 Eagle كمنصة إطلاق. كان من المفترض أنه سيطلق صاروخًا من شأنه أن يضع مركبة فضائية صغيرة في المدار. أدت التجارب غير الناجحة إلى إلغاء البرنامج في عام 2015.
في الوقت نفسه ، لا تتخلى الولايات المتحدة عن طائرة Boeing X-37 المدارية التجريبية: تم إطلاق الجهاز الأخير في مايو 2020 باستخدام مركبة الإطلاق Atlas-5.
على الرغم من عدد من البيانات الرسمية التي تتعلق بأهداف وغايات المركبة الفضائية ، لا يزال الغرض النهائي من البرنامج غير معروف. ربما يجيب مشروع Aevum على بعض الأسئلة المتعلقة بـ "أكثر المركبات الفضائية سرية".
معلومات